登 山 車 騎 乘 風 格 的 分 類當 SHIMANO 在 開 發 登 山 車 零 組 件 時 , 會 根 據 登 山 車 騎 乘 風 格 的 種 類來 考 慮 強 度 、 耐 久 性 、 相 容 性 、 性 能 價 格 比 等 因 素 。 以 SLX 為 例 , 其被 開 發 為 「 全 地 形 」 和 「 越 野 」 零 組 件 , 所 以 強 度 與 耐 久 性 和 SAINT有 很 大 的 不 同 。因 此 ,SLX 與 SAINT 的 零 件 不 能 互 換 做 下 坡 競 賽 或 自 由 騎 乘 之 用 途 。我 們 真 誠 地 要 求 我 們 的 經 銷 商 強 烈 建 議 使 用 者 了 解 他 們 的 使 用 需 求並 正 確 的 搭 配 及 使 用 產 品 。產 品 組 合 同 樣 重 要產 品 組 合 與 產 品 分 類 對 於 安 全 性 和 舒 適 騎 乘 非 常 重 要 。SHIMANO 在 設 計 每 項 產 品 時 精 心 考 慮 相 關 產 品 的 動 力 學 , 以 達 到 高級 的 性 能 表 現 。就 算 是 SHIMANO 的 產 品 , 如 果 使 用 不 同 系 列 別 的 產 品 組 合 時 , 可 能會 無 法 得 到 令 您 滿 意 的 性 能 表 現 。*(* 請 參 考 登 山 車 搭 配 圖 第 271-274 頁 )請 勿 將 舒 適 / 城 市 車 的 零 件 使 用 在 激 烈 的 越 野 路 線 騎 乘登 山 車越 野 競 賽登 山 車越 野 / 馬 拉 松登 山 車林 道 越 野登 山 車全 地 形 / 耐 力 賽騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類登 山 車自 由 騎 乘騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類警 告ALIVIO、ACERA 和 ALTUS 的 零 件 不 是 為 了 劇 烈 運 動 的 登 山 車 騎 乘 所設 計 , 請 明 確 區 分 , 高 階 登 山 車 零 組 件 擁 有 不 同 的 使 用 目 的 ; 如DEORE 和 SAINT 系 列 。例 如 , 使 用 裝 配 ALIVIO 或 ACERA 零 組 件 的 自 行 車 劇 烈 騎 乘 時 , 可 能導 致 零 件 損 壞 或 受 傷 。同 時 , 適 用 TOURNEY 零 件 的 城 市 休 閒 車 是 仿 登 山 車 外 觀 的 系 列 產品 。 我 們 感 謝 您 理 解 產 品 的 等 級 和 每 項 零 件 的 使 用 要 求 , 並 請 對 使用 者 進 行 安 全 騎 乘 指 導 。登 山 車下 坡 賽登 山 車旅 行騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型登 山 車休 閒適 合 路 況自 行 車 種 類騎 乘 類 型城 市 車適 合 路 況自 行 車 種 類24
奮 力 騎 型 , 以 勝 利 為 目 標 。自 行 車 繞 圈 賽 , 點 對 點 , 奧 運 競 賽 。超 輕 量 前 避 震 車 種 ,4 英 吋 的 雙 避 震 車 種 , 適 合高 強 度 及 馬 拉 松 風 格 。競 賽越 野 和 馬 拉 松 競 賽 。越 野起 伏 的 路 面 , 鄉 村 地 區 。前 避 震 車 種 , 輕 量 的 4-5 英 吋 雙 避 震 車 種 。多 樣 化 登 山 車 林 道 越 野 騎 乘 。XTRDEOREXTSLXDEORE登 山 車穿 越 顛 簸 狹 窄 的 山 間 小 路 。適 中 的 5-6 英 吋 雙 避 震 車 種 及 良 好 的 踩 踏 效 率 。林 道 越 野林 道 越 野長 距 離 與 耐 力 賽 , 如 穿 越 阿 爾 卑 斯 山 地 形 。崎 嶇 地 形 、 山 地 挑 戰 , 長 距 離 而 曲 折 的 路 線 。穩 定 6-7 英 吋 的 雙 避 震 車 種 , 剛 強 的 軸 心 系 統 ,高 剛 性 車 架 。4 項 越 野 騎 乘 ; 重 力 極 限 、 技 術 性 挑 戰 、Northshore 和 土 坡 賽 。階 梯 急 速 下 坡 騎 乘 與 高 跳 躍 。ZEE耐 用 的 7-8 英 吋 雙 避 震 車 種 , 用 於 劇 烈 地 落 地 動作 , 和 極 限 地 形 。極 限 下 坡 競 賽 。下 坡 競 賽 場 地 , 陡 峭 和 崎 嶇 的 地 形 。SAINT強 悍 的 8 英 吋 加 雙 避 震 車 種 , 實 現 對 自 行 車 的 完美 操 控 。旅 行 、 休 閒 、 通 勤 。公 路 、 平 整 的 郊 外 路 面 。越 野 、 旅 行 、 休 閒 。DEOREXT旅 行DEORELX旅 行DEORE旅 行休 閒 、 運 動 騎 乘 。平 整 的 郊 外 路 面 。短 行 程 避 震 、 無 避 震 。ALIVIOACERAALTUS休 閒 、 城 市 騎 乘 。城 市 柏 油 路 面 。Tourney仿 登 山 車 外 觀 。25
- Page 1 and 2: 2013 自 行 車 零 組 件銷 售
- Page 3 and 4: 2012-2013 年 產 品 目 錄登
- Page 5 and 6: RadioShack NISSAN TREKGreenEDGERabo
- Page 7 and 8: 登 山 車 / 旅 行 車 零 組
- Page 9 and 10: 登 山 車 / 旅 行 車 零 組
- Page 11 and 12: 城 市 旅 行 車 零 組 件ALFI
- Page 13 and 14: 公 路 車 零 組 件10 速 公
- Page 15 and 16: SHIMANO原 創 新 技 術為 了
- Page 17: SM-RT99 散 熱 碟 盤SHIMANO 的
- Page 21 and 22: E-tubeE-tube 平 台 讓 您 的
- Page 23: 登 山 車無 論 是 柏 油 路
- Page 27 and 28: 滿 足 您 騎 乘 風 格 的 最
- Page 29 and 30: 主 要 優 點• SHIMANO 新 一
- Page 31 and 32: CS-M980 HG 卡 式 飛 輪 (10 速
- Page 33 and 34: HB-M985 前 花 鼓 , 越 野 競
- Page 35: 主 要 優 點• 極 度 穩 定
- Page 39: PD-M780 SPD 卡 踏 , 適 用 於
- Page 42 and 43: SL-M670SL-M670/SL-M670-IRAPIDFIRE P
- Page 44 and 45: FC-M670FC-M670HOLLOWTECH II( 第
- Page 46 and 47: SL-M640 RAPIDFIRE Plus 變 速 把
- Page 48 and 49: FC-M590-10FC-M590-10 曲 柄 組 (1
- Page 52 and 53: 29 吋 傳 動 系 統CS-HG61-9 HG
- Page 54: 非 系 列 零 組 件SM-BB51FC-M5
- Page 58: 非 系 列 零 組 件油 壓 式
- Page 62 and 63: SL-M4309 速經 濟 實 惠 的 MEG
- Page 64: 8 速ST-M410RAPIDFIRE Plus 變 速
- Page 67 and 68: 主 要 優 點• Hyperdrive 系
- Page 69: RD-M280 後 變 速 器 (8/7 速 )R
- Page 73: HB-IM40RH-IM10HB-IM40 前 花 鼓
- Page 76:
旅 行 車FC-T780HOLLOWTECH ll 曲
- Page 80 and 81:
跨 界 風 格Deore LX 屬 於 跨
- Page 82 and 83:
HB-T670HB-T670 V 型 煞 車 前
- Page 84 and 85:
FC-M591旅 行 車舒 適 休 閒
- Page 86 and 87:
旅 行 車ST-M590BL-M591ST-M590 RA
- Page 88 and 89:
兼 具 運 動 與 時 尚 的 騎
- Page 90 and 91:
BL-S700BL-S700 油 壓 碟 煞 把
- Page 92 and 93:
內 8 速 花 鼓內 變 速 花
- Page 94 and 95:
SL-7S50 一 體 式 旋 轉 煞 車
- Page 96 and 97:
SG-3R40 內 3 速 後 花 鼓 (3
- Page 98 and 99:
發 電 花 鼓全 新 發 電 花
- Page 100 and 101:
各 種 使 用 範 圍標 準 型V
- Page 102 and 103:
更 高 的 品 質 , 更 好 的
- Page 104 and 105:
符 合 您 期 待 的 變 速 效
- Page 106 and 107:
ST-9000 雙 控 變 速 煞 車 把
- Page 108 and 109:
BR-9000 雙 軸 樞 煞 車 夾 器
- Page 110 and 111:
9070 系 列ST-9070精 準 的 代
- Page 112 and 113:
FC-6700 整 合 五 通 碗 組 的
- Page 115 and 116:
HB-6700FH-6700HB-6700 前 花 鼓FH
- Page 117 and 118:
主 要 優 點• 採 用 Di2 技
- Page 119 and 120:
主 要 優 點• 加 入 新 的
- Page 121 and 122:
HB-5700 前 花 鼓FH-5700 卡 式
- Page 123 and 124:
主 要 優 點CN-4601• 寬 齒
- Page 125 and 126:
主 要 優 點RD-3500-SS• SHIMAN
- Page 127 and 128:
主 要 優 點• 8 速 STI 變
- Page 130 and 131:
系 列ST-A070 雙 控 變 速 煞
- Page 132 and 133:
非 系 列 公 路 車 零 組 件
- Page 134 and 135:
非 系 列 公 路 車 零 組 件
- Page 136 and 137:
平 把 公 路 車 零 組 件SL-R
- Page 138 and 139:
運 動 型 發 電 花 鼓運 動
- Page 140 and 141:
SHIMANO輪 組 技 術精 確 : 在
- Page 142 and 143:
新提 升 三 鐵 賽 跟 公 路
- Page 144 and 145:
新WH-9000-C24-TLWH-9000-C24-CL新
- Page 146 and 147:
30mm 的 合 金 輪 組 適 合
- Page 148 and 149:
登 山 車 輪 組登 山 車 輪
- Page 150 and 151:
為 耐 力 賽 , 全 地 形 騎
- Page 152 and 153:
29 吋WH-MT55 ( 黑 色 )WH-MT15(
- Page 154 and 155:
Bump Stopper ------- Coaster BrakeB
- Page 156 and 157:
Double Servo ------- Dual-Pivot Cal
- Page 158 and 159:
E-Thru Axle ------- 4mm Longer Axle
- Page 160 and 161:
HYPERGLIDE ------- HG-X Chain全
- Page 162 and 163:
HOLLOWTECH II ------- ICE-TECHNOLOG
- Page 164 and 165:
Inter-8 ------- Internal Grease Sle
- Page 166 and 167:
New Inner Cable ------- OCTALINKN
- Page 168 and 169:
POWER MODULATOR ------- Press-Fit B
- Page 170 and 171:
REVOSHIFT Shifter ------- Roller Br
- Page 172:
SHIMANO CLICK’R ------- SHIMANO S
- Page 175 and 176:
SPD SL ------- Top Normal專 業
- Page 178 and 179:
各 種 騎 乘 類 型 的 制 動
- Page 180 and 181:
什 麼 是 SPD-SL ?無 論 是 職
- Page 182 and 183:
SH-R078 多 功 能 運 動 車 鞋
- Page 184 and 185:
誰 將 因 SPD而 受 惠 ?騎 車
- Page 186 and 187:
SH-XC60越 野 競 賽 性 能 車
- Page 188 and 189:
PD-M980終 極 動 力 傳 輸 ,
- Page 190 and 191:
PD-M647專 為 極 限 運 動 和
- Page 192 and 193:
SH-MT33多 用 途 / 旅 行 車
- Page 194 and 195:
SH-CT40騎 車 或 步 行 皆 舒
- Page 196 and 197:
女 性 三 鐵 車 鞋SH-WT60 菁
- Page 198 and 199:
鞋 類 配 件 和 可 更 換 零
- Page 200:
自 行 車 服 飾了 解 並 認
- Page 204 and 205:
MIRROR COOL 車 褲Mirror Cool 結
- Page 206:
女 用 手 套 LIGHT舒 適 的
- Page 209 and 210:
S60RS60R 擁 有 S70R 頂 級 款
- Page 211 and 212:
S40RSS40RS 提 供 2 種 鏡 片
- Page 213 and 214:
S50XS50X 的 設 計 於 競 賽 (
- Page 215 and 216:
規格登 山 車 / 旅 行 車輪
- Page 217 and 218:
輪 組 ( 登 山 車 )系 列 非
- Page 219 and 220:
前 變 速 器 ( 登 山 車 )系
- Page 221 and 222:
前 變 速 器 ( 登 山 車 )系
- Page 223 and 224:
變 速 把 手 ( 登 山 車 )系
- Page 225 and 226:
變 速 把 手 ( 登 山 車 )系
- Page 227 and 228:
煞 車 把 手 ( 登 山 車 )系
- Page 229 and 230:
碟 煞 ( 登 山 車 )煞 車 碟
- Page 231 and 232:
曲 柄 組 ( 登 山 車 )系 列
- Page 233 and 234:
曲 柄 組 ( 登 山 車 )曲 柄
- Page 235 and 236:
後 花 鼓 ( 登 山 車 ) ( 標
- Page 237 and 238:
前 花 鼓 ( 登 山 車 ) ( 標
- Page 239 and 240:
卡 式 飛 輪 ( 登 山 車 )系
- Page 241 and 242:
Alfine Di2內 變 速 花 鼓系
- Page 243 and 244:
Nexus內 變 速 花 鼓系 列功
- Page 245 and 246:
發 電 花 鼓羅 拉 煞 車 調
- Page 247 and 248:
輪 組 ( 公 路 車 )系 列 DURA
- Page 249 and 250:
輪 組 ( 公 路 車 )棘 輪 座
- Page 251 and 252:
公 路 車 Di2 零 件Junction端
- Page 253 and 254:
變 速 / 煞 車 把 手 ( 公 路
- Page 255 and 256:
變 速 / 煞 車 把 手 ( 公 路
- Page 257 and 258:
煞 車 ( 越 野 公 路 車 )系
- Page 259 and 260:
曲 柄 組 ( 公 路 車 )曲 柄
- Page 261 and 262:
前 花 鼓 ( 公 路 車 )輻 條
- Page 263 and 264:
鏈 條 ( 公 路 車 )系 列 DURA
- Page 265 and 266:
電 燈 ─ 電 池 座開 關 模
- Page 267 and 268:
後 傳 動 系 統 間 的 互 換
- Page 269 and 270:
後 傳 動 系 統公 路 車 相
- Page 271 and 272:
10 速 /9 速 後 傳 動 相 容
- Page 273 and 274:
7 速 HG/ZH 和 6 速 ZH< 7 速 HG/
- Page 275 and 276:
我 們 追 求 的 夢 想歡 迎