A4 Avant - Audi

56quattro®Prečo využívať dve kolesá,keď automobil má štyri?Stály pohon všetkých kolies quattro®.Označenie quattro znamená stály pohon všetkýchkolies. Ak stratia kolesá jednej nápravy vozidla priľnavosť a hrozí ich preklzávanie, potom sa hnaciasila prenesie na inú nápravu. Automaticky a neustálesa rozdeľuje prostredníctvom samosvornéhomedzinápravového diferenciálu so selektívnoureguláciou krútiaceho momentu na jednotlivýchkolesách. Základné rozdelenie je v pomere 40 : 60 –40 % hnacej sily sa privádza na prednú a 60 % nazadnú nápravu. Výhodou je lepšia trakcia pri zrýchľovanía vyššia bezpečnosť vďaka výnimočnej priľnavosti. Toľko k technike. Čo však quattro robíje dinečným, to je pocit pri jazde.„Akoby bolo vozidlo prilepené na cestu“, hovoriamnohí zákazníci. My to formulujeme takto:quattro prináša vyšší cit pre vozovku a týmaj vyššiu bezpečnosť.Pohon quattro® so športovým diferenciálom,dodávaný na želanie, posilňuje tento nenapodobiteľnýpocit ešte viac. Pri zatáčaní a v zákrutáchmajú vozidlá sklon k nedotáčavosti. Je to bežnýfyzikálny proces: pohyblivé telo sa snaží pôsobiťproti zmene smeru. Poddajné pneumatiky a uloženiapodvozka sa deformujú, až kým vozidlo nesledujenový smer. Pri zrýchľovaní v zákrutách sapredná náprava odľahčí a môže tak prenášať napneumatiky menšiu priečnu silu – vozidlo je nedotáčavé.So športovým diferenciálom na zadnejnáprave sa takáto tendencia podstatne obmedzuje.Pretože pohon quattro so športovým diferenciálomzadnej nápravy je rozšírený vľavo a vpravodvoma prekrývajúcimi sa jednotkami s dvomastupňami ozubenia. Zabezpečujú, že jednotlivékolesá zadnej nápravy dostávajú rozdielne krútiacemomenty. Spínanie obstaráva elektrohydraulickýaktuátor.Vhodné rozdelenie momentov na kolesá zabezpečujepodľa jazdnej situácie riadiaca jednotka(napríklad v závislosti od uhla natočenia riadenia,priečneho zrýchlenia, uhla stáčania vozidla a rýchlostijazdy). Pri riadení alebo zrýchľovaní v zákrutesa cielene prideľuje sila tomu zadnému kolesu,ktoré sa pohybuje na jej vonkajšej strane. Výsledkomje, že vozidlo akoby hnacia sila vtláčala dozákruty a presne sleduje uhol natočenia koliesprednej nápravy.Hodnoty spotreby paliva a emisií CO₂ nájdete od strany 110.