Recenzia: Fiat Barchetta - AutoTuning.sk

Recenzia: Fiat BarchettaMarek POKRÝVKAMarián ČABÁKBabyAk boli vaše myšlienky takéto, ste úplnevedľa. Tí, čo si pozreli popis na vrchustránky, a všetci tí, ktorí sa nedajúzmiasť inými kolesami, trošku iným bodykitoma ani štítkom na prednej kapote, to už vedia.Pred vami nie je žiadne ferrari, ale Fiat Barchetta.Ale nesmúťte, ak ste ho neodhalili. Toto autíčkooblblo už mnohých. Vďačí za to trom krokom,ktoré ho definitívne odlíšili od obyčajných FiatovBarchetta.42 11/2008

ferrariPýtate sa, čože je to na obrázkoch? Má to označeniaFerrari, dokonca by sa dalo povedať, že ho i trochapripomína. No nie je to na ferrari dáke malé? Žeby išloo reinkarnáciu typu Dino? Alebo je to úplne nový modelpre menej solventných zákazníkov?Prvým z nich je žiarivý žltý lak, to je jasné naprvý pohľad. Druhým krokom sú navarené lemyblatníkov. Napriek ich slušnej šírke nepôsobiavôbec rušivo, no na vzhľad auta majú radikálnydopad. Rovnako sú na tom i širšie prahy a novénárazníky, vďaka ktorým Barchetta stratilaprofil malého člnku. Za neznámou tvárou autastojí aj fakt, že Fiat Barchetta u nás vidno lenzriedka. A upravené exempláre by sme mohlispočítať na prstoch.Ale poďme pekne poporiadku. Majiteľompredstaveného auta je Pali, ťažký tuningový pacient.Omnoho známejší je pod prezývkou Hederik.Jeho meno sa v našom časopise spomínalouž niekoľkokrát, prsty mal už vo viacerých autách.Okrem toho sme predstavili i jeho predchádzajúceauto, ktorým bol kanárikovo žltý Fiat Punto.Pri žltom fiate ostal, no po dokončení Puntahľadal niečo výkonnejšie a príťažlivejšie. Dooka mu padla mierne ťuknutá modrá Barchettav Rakúsku. Bol to dobrý ročník s najvýkonnejšímmotorom v ponuke a mal najazdených málo kilometrov.Auto sa Palimu zapáčilo, preto si hoostatnú zimu doviezol na Slovensko a začal sav ňom vŕtať.Keďže je Fiat Barchetta na Slovensku pomernenerozšírený, menej známe sú i údajeo ňom. Pod kapotou kompaktného roadsteru11/200843

Recenzia: Fiat BarchettaMarek POKRÝVKAMarián ČABÁKFiat Barchettarok výroby 2000Motor:atmosférický, zážihový, vodou chladenýradový štvorvalec uložený vpredu naprieč,objem 1 747 cm 3 , 4 ventily na valec, rozvodDOHC, športové sanie Green, zapaľovaciesviečky Denso Iridium, vybratý koncovýtlmič výfuku, štyri koncovky.Pohon:jednolamelová suchá trecia spojka,pohon predných kolies, 5-stupňovámechanická prevodovka.Podvozok:nezávislé zavesenie všetkých kolies,vpredu McPherson, vzadu vlečenánáprava, pruženie Weitec, zníženie5 cm na oboch nápravách.Kolesá:leštené disky neznámeho pôvodu,rozmery 9 x 16“, rozstup 4 x 98, obutédo pneumatík Dunlop SP Sport 9000s rozmermi 225/40 R16.Karoséria:samonosná, 2-dverový, 2-miestny roadster,nové lemy blatníkov, nové nárazníky,zavarené zámky, lak Ferrari GialloModena, lakované vnútro svetiel.Interiér:časti dverí a palubnej dosky lakovanéstrieborným a žltým lakom.„Pôvodná Barchettavlastne žiadne lemyblatníkov nemá,preto tento krokzmenil vizáž autana nepoznanie.“44 11/2008