март 2009 г. - ОАО "ФСК ЕЭС"

9 страница, март 2009 предметный разговорСборка опор – один из самых трудоемких этапов. Резкие порывы сильного ветра усложняют работу, особеннона высоте. А ведь Сергею Хворостову предстоит подняться вверх на 26 метров! Он надевает страховочный пояси взбирается на опору. На высоте электромонтеры работают по полчаса, сменяя друг друга.Окончание.Начало читайтена странице 1Дежурный электромонтер подстанцииГеоргий Котов немедленносообщил о случившемся диспетчеруРостовского центра управлениясетями Юрию Москаленко. Приповреждении линия автоматическибыла выведена из работы, однако,энергоснабжение потребителейлинии 220 кВ Волгодонск – Котельниковоне прерывалось – их перевелина резервную схему.С помощью средств автоматикиудалось установить, что место повреждениянаходится в 40 км отгорода Волгодонска. На осмотрлинии была направлена бригадаРостовского предприятия Южногофилиала ОАО «ГлавсетьсервисЕНЭС». И вот в 8 часов утра явместе с электромонтерами АлександромГончаровым и мастеромЕвгением Волошиным еду к предполагаемомуместу поврежденияна КАМАЗе-вездеходе. Еще вчераАлександр и Евгений восстанавливалиразрушенный изоляторна другой поврежденной линии220 кВ Сальск – Песчанокопская, асегодня с утра уже спешат на новоеместо.– Самые необходимые вещи дляосмотра – бинокль, фотоаппарат иизмеритель высоты, – рассказываетАлександр Гончаров. – Сразу братьс собой весь набор оборудованиядля ремонта нецелесообразно, таккак никогда заранее не знаешь, какимименно будет повреждение.Авария всегда содержит элементнеожиданности. Зато хорошая сотоваясвязь – необходимое требованиев таких ситуациях.Александр постоянно связываетсяс диспетчером РостовскогоЦУС и докладывает текущуюобстановку. Тем временем мы струдом добираемся до места происшествия:мешает глубокий снеги грязь на грунтовой дороге. Периодическимашина буксует, и ееприходится толкать.Наконец перед нами открываетсякартина последствий природнойстихии: огромная анкерная опора,не выдержав ветра, надломиласьи согнулась, потянув за собой3 км провода. Так как характер поврежденийочевиден, осмотр пострадавшегообъекта и проведениеизмерительных работ занимаютоколо двух часов.В это время в Ростовском предприятииМЭС Юга в срочном порядкесобирается координационныйштаб под руководством директораРостовского предприятия ВиктораКоледина. Информацию об объемеи характере разрушений штабполучает непосредственно с местааварии от Евгения Волошина. Наоснове этих данных принимаетсярешение о том, какие именно работынеобходимо провести.Получив указания штаба, в 8 вечераэлектромонтеры заканчиваютэтот рабочий день и возвращаютсяв Волгодонск.Долгий деньНа следующий день в 4:15 наликвидацию последствий авариивыезжают три аварийновосстановительныебригады: всего16 электромонтеров Ростовскогопредприятия Южного филиалаОАО «Главсетьсервис ЕНЭС». Руководитими главный инженер ВладимирНикитенко.Он распределяет обязанностимежду бригадами: первая будетвыполнять демонтаж опоры, вторая– демонтаж и спуск на землюповрежденных проводов, а третьяначнет подготовку к монтажнымработам.К 9 часам утра из поселка Саловский,в котором расположена производственнаябаза МЭС Юга, к местуаварии прибывает колонна с оборудованиеми техническим грузом:Бригада электромонтеров работала на линии 220 кВ Волгодонск – Котельниково три дня.Справитьсясо стихиейДаже шквалистый ветер не способен прерватьэнергоснабжение в южном регионеОбмотка провода не выдержаланатиска стихии.В темное время суток энергетикампомогают осветительные установки«Ферон».Поврежденную опору вывозят с места аварии по частям.стволовоз с двумя 26-метровымистойками, буровая машина и двакрана грузоподъемностью 14 и25 тонн. Можно приступать к ликвидациипоследствий стихии.– При демонтаже пострадавшейопоры самое главное заключаетсяв том, чтобы обеспечить безопасностьработающих, – рассказываетВладимир Никитенко. – Опора согнутаи изломана. Ветер делает отдельныеее части подвижными, аведь это тонны металла! Поэтомупрежде чем срезать опору, ее надораскрепить специальными оттяжками.И только после этого с помощьюгазовой электросварки можносрезать отдельные элементы.Вместо демонтируемой поврежденнойметаллической опоры решеноустановить две новые – железобетонные.Такие опоры болееустойчивы к образованию трещини меньше подвержены коррозии впроцессе эксплуатации.Мастер Вячеслав Никитенко,электромонтеры Игорь Доля иСтепан Ефремов приступают кразметке под новые опоры. Нарасстоянии 130 метров друг отдруга по трассе линии они вбиваютколышки, обозначающие местадля бурения скважин под фундаменты.Когда разметка закончена,к работе приступает буровая машина,которая сверлит отверстияглубиной 3,5 метра. Спустя часоснования для установки двухопор готовы.В это же время другая бригадапод руководством мастераРостовского предприятия ОАО«Главсетьсервис ЕНЭС» ЮрияШкуратова занимается проводом.Из трех фаз провода однаполностью оборвана, две другиевместе с опорой упали на землю.В отдельных местах истончилисьвитки алюминиевой проволоки.Все это предстоит восстановитьспециальным методом соединения– опрессовыванием.– Нам необходимо перетянутьпровод на расстоянии более3 км, – рассказывает Юрий Шкуратов.– Это примерно восемьпролетов. Для этого необходимоподняться на высоту 26 м, переложитьпровод из зажимов в ролики,спустить, отремонтироватьиспорченные участки, затем перетянутьпровод и снова вернуть егов зажимы.Самая большая трудность заключаетсяв том, чтобы найтиподъезды к опорам, ведь кругомснег, и автовышка не может подъехатьк ним вплотную. Сугробыприходится расчищать вручную.Восстановительные работыпродолжаются и в темное времясуток. Достаточное освещениеобеспечивают осветительные установки«Ферон», которые впервыеприменяются в южном регионепри ночных работах.Тяжелый рабочий день заканчиваетсяв 20:30. К этому времениповрежденная опора уже демонтирована,подготовлены фундаментыпод две новые, проведенаопрессовка разорванного провода.– Умение быстро засыпать ивосстанавливать силы – одно изважнейших для людей моей профессии,– рассказывает электромонтерАлексей Ахтырский. –Представьте: домой попадем около12 ночи, а завтра в 5 утра сноваподъем на работу.Домой с победой25 января в 7 часов утра электромонтерыснова на месте аварии.Сегодня им предстоит установитьновые опоры, натянуть на нихпровода, обеспечить изоляцию ивключить линию в работу. Погодаопять изменилась: из-за плюсовойтемпературы выпавший снег начинаеттаять, и вскоре электромонтерыи вся техника оказываются вгрязи.Сборка опор – один из самыхтрудоемких этапов. Резкие порывысильного ветра усложняют работу,особенно на высоте. А ведь СергеюХворостову предстоит поднятьсявверх на 26 метров! Он надеваетстраховочный пояс и взбираетсяна опору. На высоте электромонтерыработают по полчаса, сменяядруг друга.В 14 часов обе опоры успешноустановлены. На очереди – монтажпроводов и грозотросов. В качествеисточника тяговой силы решено использоватьвахтовую машину. Но ееодной оказывается мало. В результатедля натяжки проводов решеноиспользовать сразу две машины.Это удается. Пролет за пролетомнатягиваются отремонтированныепровода. Автовышка снова поднимаетмонтера Дмитрия Ланщиковаи мастера Вячеслава Никитенко кближайшей траверсе – выступающейконструкции, на которую черезгирлянды изоляторов подвешиваютсяфазные провода. Им предстоитподвесить первую гирлянду.Грязные и мокрые перчатки приходитьсяснять. В них руки уже совершенноне чувствуют оборудования.Поэтому изоляторы приходитсяустанавливать голыми руками. ЕвгенийВолошин уточняет, что это ненарушает правил техники безопасности,поскольку линия обесточена.Однако пальцы у электромонтеровмерзнут и немеют от холода. Дмитриюи Вячеславу с трудом удаетсяудерживать инструменты.Наконец в 22:11 Евгений Волошинпо телефону сообщает дежурномудиспетчеру Ростовскогоцентра управления сетями о том,что линия восстановлена и готовак вводу в эксплуатацию.– Успех этой операции обеспечилискоординированные действиянескольких подразделений –МЭС Юга, Ростовского предприятияМЭС Юга, Южного филиалаОАО «Главсетьсервис ЕНЭС», –подводит итоги Виктор Коледин. –В результате четкой организацииработы были выполнены на 48 часовбыстрее, чем предполагалосьпервоначально.Аварийно-восстановительныеработы на линии официально завершилисьв 22:30. Все участникис чувством выполненного долгаотправились домой.Нина Лазаренко