Prenesi PDF testa Nissan Nissan Note 1.4 Acenta Chic - Avto Magazin

avto.magazin.si
  • No tags were found...

Prenesi PDF testa Nissan Nissan Note 1.4 Acenta Chic - Avto Magazin

Note.qxd 10.4.2006 17:42 Page 42TestNissan Note 1.4 Acenta Chicbesedilo: Peter Humar ■ foto: Aleš PavletičPetiNoteje po Micri, Modusu, Cliu in Micri C+C že peti modeliz Nissanovega in Renaultovega nabora avtomobilov, ki jepostavljen na tako imenovano platformo Alliance B.Ni kaj, sposojanja oziroma deljenja posameznihdelov avtomobilov, da bi znižalistroške razvoja in proizvodnje, jedanes več kot kadarkoli prej. In doklerse za tovrstno varčevanje ne žrtvuje dobrih lastnostihavtov, ga v celoti odobravamo. Dober dokazo smotrnosti takšnega ravnanja avtomobilskihproizvajalcev je Nissanov novi Note. Pa začnimokar na koncu, to je v zadku vozila.42 |avto magazin|8 ■ 2006Tja so Nissanovi inženirji vgradili že iz dvehomenjenih sorodnikov poznano vzdolžno pomičnozadnjo klop, ki jo je v Notu možno pomikatinaprej in nazaj za zajetnih 15 centimetrov. S temse njegov 288-litrski osnovni prtljažnik poveča nakar 437 litrov. Seveda pa se inženirji niso ustavilipri tem; uporabnost in prilagodljivost prtljažnikaso še povečali s posebno dvodelno poličko, kiločuje osnovni prtljažnik na, recimo temu, kletniin pritlični del. Polica, ki zmore nositi do 50 kilogramovobremenitve, je narejena iz dveh polovic,zato uporabniku omogoča, da namesti samo enopolovico, medtem ko je druga priročno spravljenav dnu prtljažnika. Da, pravilno ste prebrali,Nissan je pomislil tudi na trenutke, ko človek nepotrebuje dveh dokaj nizkih nadstropij, temvečsamo eno visoko, in zato predvidel v dnu prtljažnikamesto za priročno hrambo polic, ko nista v


Note.qxd 10.4.2006 17:43 Page 43uporabi. To pa Notu štejemo v velik plus, saj razvojniinženirji prevečkrat pozabijo na obdobja, koso tovrstne police odveč, a jih takrat poleg preostaleprtljage v avtu nimate kam spraviti.Ko potrebujete v Notu več vzdolžnega prostoraza prtljago, preprosto poklopite po tretjinah deljivnaslon zadnje klopi, katerega hrbtišči tvorita znameščeno polico povsem ravno dno skupnegaprtljažnika. Žal pa moramo ob vsej tej hvali omenititudi dve malo manj dobri stvari te rešitve. Potretjinah deljiv je namreč samo naslon klopi, nepa tudi sedalni del, povrh tega mehanizem zavzdolžno pomikanje klopi onemogoča preprostozlaganje celotne klopi ob naslona prednjih sedežev,s čimer bi bil prtljažnik še uporabnejši.Tudi za razpoložljiv prostor v kabini so poskrbeli,saj so okoli potnikov namestili kar nekajodlagalnih prostorov. S prostim očesom jih takoj


Note.qxd 10.4.2006 17:43 Page 44TestNissan Note 1.4 Acenta Chic»Note je postavljen na enako platformo kot štirjesorodniki, a je njegova medosna razdalja najdaljša.«najdemo osem, če pogledamo malo pozorneje,pa še dva. Zasedba je torej kar spodobna, a čevas spremlja veliko osebne prtljage, lahko hitrozmanjka predalčkov okoli vas. Žepa v vratih stanamreč razmeroma ozka in tako sprejmeta letanjše predmete, predal spodobnih mer podsovoznikovim sedežem je dostopen le, ko tamnihče ne sedi, preostali predalčki pa so z izjemoogromnega in po potrebi hlajenega predala predsovoznikom majhnih mer.Pogled po armaturni plošči in okoli voznikovegadelovnega prostora razkriva smiselno in premišljenorazporeditev stikal, vendar samo njihovanamestitev ni dovolj. Navsezadnje morajo biti stikalatudi na dosegu rok, česar za Nota ne moremov celoti trditi, saj so recimo stikala prezračevalno-klimatskenaprave v spodnjem delu sredinskekonzole nameščena bolj odročno, kot bi simorda želeli, in tudi nekatera sicer redkeje uporabljenastikala levo ob volanskem drogu so ponočineosvetljena. Zelo podobno je z ergonomijovoznikovega delovnega prostora, ki jo sicer zaznamujetapo višini nastavljiva sedež in volanskidrog, a slednji žal ni nastavljiv tudi po dosegu,zaradi česar si nekateri posamezniki ne bodomogli prirediti delovnega okolja povsem po lastnihželjah. Voznik pa bo nedvomno opazil tudimerilnike. Ti z grafiko poskrbijo za dobro preglednost,a žal so v osnovi dokaj skromno založenis podatki. Poleg analognih merilnikov hitrostivozila, motornih vrtljajev in zaloge goriva je naosrednjem zaslonu možno spremljati le še uro inenega od skupno osmih podatkov, ki se izmenjujejona tako imenovanem večopravilnem zaslonu.Prikaz števca skupno prevoženih kilometrov, prikazdveh dnevnih števcev kilometrov, podatkiIz oči v očiHmmm ... Prav zanimivo, kako jelahko avto, narejen na enaki osnovikot (vsaj pri nas) ne ravno prodajnouspešni (a po željah enako družinski)Modus, toliko boljši avto. Prostornejši,uporabnejši, lepše vozen (v tem zlahka prekosi tudiClia), skratka avto, ki bolj (in bolje) zleze pod kožo. Skonkurenco iz hiše opravi zlahka, kako se bo kosal skonkurenco zunaj nje (Meriva in podobni), pa bopokazal čas. Si mu pa upam napovedati svetlo prihodnost.Dušan LukičČe sem odkrit, me mlajši Notov brat,Renaultov Modus, nikoli ni pritegnil. Topa zato, ker je preveč igračkast in premalouporaben (beri: premajhen). Z Notomje drugače. Avto je večji, prostornejši inpovrh vsega še zrelejši. In če bi se moral odločiti, bi sebrez pomislekov za Nota. Je pa res, da tudi Nissanovmali enoprostorec še ni dovolj velik, da bi lahko bildružinski avto.Matevž Korošec44 |avto magazin|8 ■ 2006


Note.qxd 10.4.2006 17:43 Page 46TestNissan Note 1.4 Acenta Chic»Motorček omogočaNotu več kot spodobnosledenje hitremu utripumestnega vrveža.«potovalnega računalnika in izpis zunanje temperaturese namreč izmenjujejo v eni sami vrsticizaslona, kar je pod povprečjem, ki ga premoredanašnja avtomobilska industrija.Kot smo že omenili, je Note postavljen naenako platformo kot štirje sorodniki, a se odnjih loči po medosni razdalji, saj je njegovanajdaljša, kar je opazno tudi v kabini. Ko jezadnja klop potisnjena povsem nazaj, se bo letežko kdo pritožil nad vzdolžno odmerjenimicentimetri, saj jih je celo več, kot jih premorejopredstavniki avtomobilov razreda nadNotom. S podaljšanjem medosne razdalje paso dosegli še eno stvar: udobje vožnje.Podvozje sicer že pri preostalih tehničnosorodnih Nissanovih in Renaultovih modelihzagotovi povsem spodobno udobno vožnjo, aje v Notu še za kanček izboljšano. Daljšemedosje namreč še zmanjša vzdolžna nihanjaavta na daljših cestnih valovih, vzmetenje paprestreže skoraj vse oblike lukenj in grbin.Dobra zasnova podvozja se je izkazala tudimed ovinki, saj je volanski mehanizem dobroodziven in natančen, a zaradi močne servoojačitvežal vozniku tudi onemogoči povratneinformacije s prednjih koles.Povsem spodoben izdelek v testnem avtu jetudi vgrajeni 1,4-litrski bencinski motor, ki sepohvali z dobro odzivnostjo, mirnim tekom,povsem sprejemljivo žejo in veseljem do vrtenja.Motorček omogoča Notu več kot spodobnosledenje hitremu utripu mestnega vrveža,na avtocestah in med zunajmestnimi potepanjipa je za njegovo poskočnost treba večkratposeči po prestavni ročici petstopenjskegaročnega menjalnika. Le-ta si vsekakor zaslužipohvalo za dobro razporejena prestavna razmerjain kratke ter natančne gibe prestavneročice, ki so lahko po potrebi tudi športnohitri, vendar jih menjalniška sinhronska drobovinavsekakor ne sprejema z navdušenjem,kar pokaže v obliki povečanega upora na prestavniročici med pretikanjem.Na koncu ugotovimo, da je Nissanu zNotom uspelo že tako dokaj uporabno in priročnozasnovana Micro ter Modusa še nadgraditi.Rezultat je že peti avtomobil, ki je tehničnosicer enak ali vsaj izredno podoben preostalimštirim, a ima določene prednosti, kijih ne premorejo prvi štirje ali katerikoli drugtekmec. Prav zaradi tega je mali veliki Notetoliko bolj vreden tehtnega razmisleka prednakupom naslednjega drugega ali celo prvegaavtomobila. ■Koliko stane SIT Tabela konkurenceDODATNA OPREMAKovinska barva 86.000NEKATERI NADOMESTNI DELIPrednji žaromet 43.400Prednji smernik 5.100Prednja meglenka 33.800Prednji odbijač 44.100Okrasna maska 29.600Prednja šipa 60.900Znak 10.900Prednji blatnik 45.800Zadnji odbijač 43.200Zunanje ogledalo 38.400Kolesni pokrov 15˝ 12.700Modelmotor (zasnova)gibna prostornina (cm 3 )največja moč (kW/KM pri 1/min)največji navor (Nm pri 1/min)dolžina × širina × višina (mm)največja hitrost (km/h)pospešek 0-100 km/h (s)poraba goriva po ECE (l/100 km)cena osnovnega modela (SIT)Nissan Note1.4 Visia4-valjni - vrstni138666/88 pri 5200128 pri 32004083 × 1691 × 155016511,07,9/5,3/6,33.102.000Ford Fusion1.4 Ambiente4-valjni - vrstni138858/79 pri 5700124 pri 35004013 × 1724 × 154316314,08,5/5,3/6,52.302.000Honda Jazz1.4 i-DSi LS4-valjni - vrstni133961/83 pri 5700119 pri 28003845 × 1675 × 152517012,06,7/4,8/5,53.355.000Peugeot 206 SW1.4 16V Style4-valjni - vrstni136065/88 pri 5250133 pri 32504028 × 1652 × 143517912,78,5/5,3/6,53.019.00046 |avto magazin|8 ■ 2006


Note.qxd 10.4.2006 17:43 Page 47Nissan Note 1.4 16V Acenta ChicCENA:(Renault Nissan Slovenija)Osnovni model:3.502.000 SITTestno vozilo:3.582.000 SITMoč:Pospešek:Največja hitrost:Povpr. poraba:65 kW/88 KM13,5 s170 km/h7,6 l/100 kmGarancija:(3 leta ali 100.000 kilometrov splošne garancije, 12let garancije za prerjavenje)Predvideni redni servisi:menjava oljana 20.000 kmsistematični pregledna 20.000 kmAli glede na servisni računalnik.STROŠKI VOZILA DO PREVOŽENIH 100.000 km (v SIT):redni servisi, delo: 40.200material: 66.290gorivo 1.714.560gume (1): 186.800izguba vrednosti po 6 letih: 2.090.000(1) - upoštevali smo 1 komplet letnih gum in 1 komplet zimskih gum(2) - predvidoma voznik takšnega vozila prevozi 100.000 km v 6 letihobvezno zavarovanje (2): 600.000kasko zavarovanje (2): 780.000Skupaj: 5.477.850Strošek za prevoženi km:54,8 SIT/kmNAŠE MERITVE(T=14 °C / p= 1011 mbar / rel. vl.: 61 % / Gume: ContinentalContiEcoContact 3 / Stanje km števca: 2030 km)Vozne lastnostiPospeškis0-100 km/h: 13,5402 m z mesta: 18,8(118 km/h)1000 m z mesta: 34,8(146 km/h)Prožnosts50-90 km/h (IV.): 13,980-120 km/h (V.): 23,0Največja hitrost170 km/h(V. prestava)Poraba goriva l/100 kmnajmanjše povprečje 6,1največje povprečje 10,3skupno testno povprečje 7,64 l /100km 7,620Trušč v notranjostidBPrestava III. IV. V.50 km/h 56 55 5490 km/h 65 63 61130 km/h 68 67Prosti tek 36Zavorna potmod 130 km/h: 66,8od 100 km/h: 40,8(AM meja 42 m)40,8 42am meja30 metrov 40 50 60Napake med testom- klimatska naprava ni hladilaOcenaZunanjost (15)Notranjost (140)Motor, menjalnik (40)Vozne lastnosti (95)121073374DIAGRAM MENJALNIKA:Hitrost v km/h300280260240220200180160140120100806040200 1 2 3 4 5 6 7Vrtljaji v 1000/minDIAGRAM MOTORJA:90807060504030201070605040302010128 Nm65 kW (88 KM)128 NmV.IV.III.II.UŽITEK V VOŽNJI:I.65 kW (88 KM)170km/h129km/h88km/h48km/h13012011010090Ob odzivnem volanskem mehanizmu in poskočnemmotorčku bi Note za nasmešek več moral omogočatiše več povratne povednosti volana in imeti večmotorne moči za potrebe odprtih cest.TEHNIČNI PODATKIMotor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - nameščen spredaj prečno - vrtina in gib 73,0 × 82,8 mm - gibnaprostornina 1386 cm 3 - kompresija 9,9 : 1 - največja moč 65 kW (88 KM) pri 5200/min - srednja hitrost bata prinajvečji moči 14,4 m/s - specifična moč 46,9 kW/l (63,8 KM/l) - največji navor 128 Nm pri 3200/min - 2 odmičnigredi v glavi (veriga) - po 4 ventili na valj - večtočkovni vbrizg. Prenos moči: motor poganja prednji kolesi -5-stopenjski ročni menjalnik - prestavna razmerja I. 3,727; II. 2,048; III. 1,393; IV. 1,029; V. 0,821; vzvratna 3,545- diferencial 4,067 - platišča 5,5J × 15 - gume 185/65 R 15, kotalni obseg 1,87 m - hitrost v V. prestavi pri1000/min 33,7 km/h. Voz in obese: limuzinski kombi - 5 vrat, 5 sedežev - samonosna karoserija - spredajposamični obesi, vzmetni nogi, trikotni prečni vodili, stabilizator - zadaj poltoga prema, vijačni vzmeti, teleskopskablažilnika - zavore spredaj kolutni (prisilno hlajeni), zadaj bobnasti, mehanska ročna zavora na zadnji kolesi (ročicamed sedežema) - volan z zobato letvijo, servo, 3,0 zasuka med skrajnima točkama. Mase: prazno vozilo 1092 kg- dovoljena skupna masa 1546 kg - dovoljena masa prikolice z zavoro 945 kg, brez zavore 510 kg - dovoljena obremenitevstrehe 50 kg. Zmogljivosti: največja hitrost 165 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,1 s - porabagoriva (ECE) 7,9/5,3/6,3 l/100 kmMere:1550840-1060950-990Mladosten in všečen, a na določenih delih rahlo preveč oglat. Glede kakovosti izdelave imamo pripombo samo k slabemuzapiranju vrat.V notranjosti pozdravljamo uporabnost prtljažnika in vzdolžno prostornost na zadnji klopi, pogrešamo pa več večjih odlagalnihprostorov. Moti izmenljivost prikaza številnih podatkov na zaslonu merilnikov.Za mestna potepanja povsem zadošča, za zunajmestno poskočnost mu pa manjka kakšen konj ali dva. Dobro preračunanmenjalnik ne mara hitrih menjavanj prestav.Note je občutljiv na sunke bočnega vetra, ob sicer dobri tehniki pa pogrešamo le več povratne povednosti volanskega mehanizma.Moti tudi premehka vzmet stopalke za plin.1520-1670970-550940 vse mere so v mm288-437-1332 l26004083Zunanje mere: širina vozila 1691 mm - kolotek spredaj 1470 mm - zadaj 1460 mm - rajdni krog 11,0 m.Notranje mere: širina spredaj 1360 mm, zadaj 1360 mm - dolžina sedalnega dela prednji sedež 480 mm,zadnja klop 460 mm - premer volanskega obroča 370 mm - posoda za gorivo 46 l.Prostornina prtljažnika izmerjena z AM standardnim kompletom 5 kovčkov Samsonite(skupno 278,5 l):Klop pomaknjena nazaj: 1 × nahrbtnik (20 l); 1 × kovček (68,5 l)Klop pomaknjena naprej: 1 × nahrbtnik (20 l); 2 × kovček (68,5 l)Pomembnejša serijska oprema: prednji varnostni blazini - bočni varnostni blazini - ABS - EBD - NBAS - servo volan - petvzglavnikov - pet tritočkovnih varnostnih pasov -klimatska naprava - 4 × električni pomik šip - prestavna ročica in volanskiobroč oblečena v usnje - električno ogrevani in pomični vzvratni ogledali - radijski sprejemnik s CD-jem - potovalniračunalnik - pametni ključ - tipalo za dež.HVALIMO IN GRAJAMOprilagodljiv prtljažnikvzdolžno pomična zadnja kloptipalo za dežzvočna izolacijaodzivnost volanskega mehanizmamotorZmogljivosti (35)Varnost (45)Gospodarnost (50)Skupaj213934320OCENA 1 2 345Kriterij ocenjevanja (Št. točk = ocena): 0-180 = 1; 181-240 = 2; 241-300 = 3; 301-360 = 4; 361-420 = 5Z Notom 1.4 se ne boste udeleževali dirkanja, a za mestna potepanja je motorne prožnosti več kot dovolj.Enooptični žarometi niso več stanje tehnike, tipalo za dež deluje zelo dobro in tudi zavore so zaupanja vredne. Pogrešamo levarnostni zavesi in serijsko vgrajeni ESP.Med garancijskimi obljubami pogrešamo tisto o mobilnosti, žeja motorčka je sprejemljiva, pričakovani padec vrednosti pa jeglede na priročnost, uporabnost in prikupnost malčka majhen.Note je v splošnem prav dober avtomobil, ki pa mu do skupne odličnosti manjka nekaj podrobnosti. Vendar mu tega ne grešteti za slabost. Verjemite nam, veliko boljše je imeti prav dober avto, ki v nobenem pogledu ni izrazito slab, kot pa v skupnemseštevku odličen avtomobil, ki vas potem z eno samo izrazito slabo lastnostjo, ki nima pravega vpliva na skupno oceno,spravlja ob živce.premehka stopalka za plinnedeljiv sedalni del zadnje klopisamo po višini nastavljiv volanskiobročzaslon v merilnikihkomunikativnost volanskegamehanizmaslabo zapiranje vrat8 ■ 2006|avto magazin|47

More magazines by this user
Similar magazines