arvamustoimetaja Ants Vill ants.vill@linnaleht.eelinnaleht reede, 13. jaanuar 2012Õhumüümise kübaratrikk jätab otsad lahti• KOMMENTAARKombeks on valida aastaisa, aasta ema, aasta sportlast.Eesti Meedia eesotsasPostimehega valib aastategijat. Kes siis on tegija?“Tegija” on muutunud selliseksnatuke kahenäoliseksterminiks, millega märgitaksemillegi ennekuulmatu võiennetegematuga hakkamasaavat inimest. Kirjakeeles onsel sõnal positiivne kõla, kõnekeelesseevastu sageli ka negatiivne.Eelmisel nädalal said tegijateksneed kaks inimest, kesEesti süsihappegaasi kvoodimaha müüsid. Selle eest saipalju ära teha. Energiasäästlikuksplaanitakse muuta 66haridus-, 24 kultuuri- ja 16sotsiaalvaldkonna hoonet.Soetatud on mitusada sotsiaaltöötajatelemõeldud elektriautot.Nii suure koguse autodenii halva hinnaga omandamiseloleks pidanud laskma Mitsubishilneed küll kohe värvidaEesti Energia lemmiktoonidesse– hele-tumerohelisetriibuliseks.Segane kui seebivesiSelle suure rõõmu juurespeaks aga vaatama ka asjatagapõhja. Mis on siis selleõhumüümise tegelik sisu? Jakui suur tegemine see siis oli?Sisuliselt müüb Eesti riikhapnikku, mida ostja tohibkasutada fossiilse süsinikupõletamiseks. Arvutuslikultmüüb Eesti ära kogu hapniku,mida meie metsad-aasadsuudavad toota, ja veel natukerohkem. Aga mis siis meilesiin hingamiseks ja ahjukütmiseksvõi automootorisse kallamiseksjääb?Võõras varaMüüakse seda, mis endaletegelikult ei kuulugi. Seda olukorras,kus looduses on hapnikutootmine viimase kahesajandi jooksul pidevalt vähenenud.Kui vaadata kogu selle tegevuseotsest majanduslikkutagapõhja, siis saame aru,et suur ports raha on võetudtegelikult hoopis maksumaksjatetaskust. Eesti Energiaostab ju täpselt samasugustkvooti – ja kasseerib selleraha tarbijalt suure kasumigasisse. Sest Eesti kvoodi on riik,sellesama Eesti Energia omanik,vahepeal maha müünud,et remontida koole-raamatukogusid.Nii et kellele needmeie tegijad siis selle kvoodimüüsid? Tuleb välja, et meileendile!Aga see pole veel suurimprobleem. Koolid-raamatukogudju vajavadki remonti ja kesMeie riikliku õhumüügi tulu on näiline, sellest saadav kuulsus aga pole paraku püsivam kui elektrijaama korstnast tõusev tume suits.siis selle eest ikka maksab kuimitte maksumaksja. Kuid millekssiia vahele need “tegijad”?Uuskoloniaalsed trikidAsi on veelgi keerukam.Kuna Eesti ise seda hapnikkuei tooda, mida ta CO 2kvoodinäol teistele müüb, on Eestistsaanud koos teiste suurtekvoodimüüjate Poola, Ukrainaja Ungariga omamoodi uuskoloniaalneriik. Nii nagu vanastirikastusid Inglismaa, Prantsusmaa,Hispaania ja isegi pisikeHolland oma troopiliste asumaadearvel, kaupleb ka Eestinüüd Kesk- ja Lõuna-Ameerika,Kesk-Aafrika ja Kagu-Aasia maade troopilistes metsadestoodetud hapnikuga.Täiesti arusaamatu on kaEestile eraldatud kvoodi suurus.Millise trikiga õnnestusmeil Brüsselist saada 80 miljonittonni kvooti müügiks?Ja seda olukorras, kus Eestion elaniku kohta üks suuremaidfossiilsete kütuste põletajaidmaailmas, edestadesisegi neidsamu Ungarit, Poolatja Ukrainat lausa kahe-kolmekordselt.Eesti ületab praegune“süsihappevõimekusega”inimese kohta isegi omaaegsetenergeetiliselt ogarat NõukogudeLiitu, kus kesktalvel huugavateradiaatorite tõttu üleköetudtubade jahutamiseksaknaid pärani hoiti.Selline on meie koduSüsihappegaasil on aga veelteinegi pool – nimelt loodusevõimekus seda ladestada.Ja selles osas on Eesti tõesti n-ö imelaste hulgas, üks paremaidterves Euroopas. Sedatänu meie loodusressurssidele– soodele ja rabadele. Tõepoolest,need seovad igal aastal5 miljonit tonni CO 2. Jakahtlemata on riikidel moraalneõigus müüa oma looduslikkeressursse. Nii nagu näiteksMaroko müüb igal aastal5 miljonit tonni fosfaate Atlasemägedest, võiks loogiliselt võtteska meil olla mingi moraalneõigus müüa maha näitekssee 5 miljonit tonni süsihappegaasi.Eriti veel siis, kui seemeil endal kasutamata jääksehk kui meie praegune 18 miljonittonni jääks teistsuguseidtehnoloogiaid kasutadesja eluviise harrastades taevapoole kupatamata.Kuuldavasti plaanib näiteksRootsi riik aastaks 2050 jõudaoma kvoodibalansiga nulli. Janad tegelevad sellega tõsiselt.Arlanda lennujaam ongi jubanullis. Ja neil pole ka mingeidkvoote kupeldada.Foto: Tairo Lutter / ÕhtulehtSestap ongi väga küsitavpidada siinpool Läänemerdühtäkki tegijateks neid, keskaubitsevad Eesti riigi nimeltegelikult kolmandatele pooltelekuuluva varaga. Eriti veelteades, et ka see vara kuulubtegelikult hoopistükkis meiejäreltulijatele.Juhani Aho,keegi laadalineLaste3,50 €kindadLaste labakud4,50 €Poiste jope22 €Poiste jopeRotermanni keskusMere pst 4, 2. korrus, E–P 8.30–20Kadaka tee 46E–R 10–19, L 10–17, P 10–1628 €Lastemüts+sallLastemüts+sallLastekombinesoon9 €Lastesussid 3,50 €Tüdrukutejope28 €Tüdrukutemantel37 €4,50 €5,50 €
eede, 13. jaanuar 2012 linnalehttoimetaja Ants Vill ants.vill@linnaleht.eetallinnID-kaardi uuendamineei pea valus olema• AEG JA RAHASel aastal vajab uuendamistligi veerand miljonitID-kaarti, uue taotlemiselon aga võimalik väikseplaneerimise abil omaaega tublisti kokku hoida.Tänavu ootab aegumise tõttuväljavahetamist 222 000 isikutunnistusenakohustuslikkuID-kaarti ja 230 000 Eesti kodanikupassi. Võrdluseks: mulluesitati ligi 96 000 ID-kaardi jasama palju Eesti passi taotlust.Seega on teeninduspunktidesoodata küllaltki suurtkoormust, mõnel pool on jubapraegu järjekorrad tippajalmitmetunnised.Nupukatel isikutunnistuseuuendajatel on aga võimalikoma aega tunduvalt säästa.Peamine võimalus on taotledaID-kaarti posti või meiliteel. Selleks on vaja ära saatanõuetekohane foto, täidetudblankett ja dokument riigilõivutasumise kohta. Enne isikutunnistusttaotlema asumist võiksuurida, kas ongi üldse vajakohale tulla (väljaselgitamiselon abiks infotelefon 6 123 000).Teenindusest tasuks sel juhulläbi astuda vaid uue dokumendikättesaamiseks.Kogu asjaajamine on mõistlikmuidugi varakult ette võtta,sest uus dokument valmibkuni 30 päevaga. Politsei- japiirivalveametist kinnitatakse,et hoolimata üha kasvavastkoormusest peetakse tähtaegadestkinni. Muide, uut dokumention võimalik taotlemahakata ka enne vana kehtivuselõppu, nii et selle aegumist eipea ootama.Praktilisi soovitusiKa sellisel juhul, kui posti teelID-kaardi asju ajada ei tahetavõi ei soovita, on paar headvõimalust aega säästa. Riigilõivusaab näiteks eelnevalt tasudainternetipangas ja nõuetelevastava dokumendifoto jubateenindusse kaasa võtta.Iga edukas tegevus algabplaneerimisest. Kogu info,<strong>Tallinn</strong>a bürood• Narva mnt 5• Sõle 61A• Vilmsi 59• Avatud E–R kella 9–18• Suletud iga kuu viimaselreedelsealhulgas külastuskoormusednädalapäevade ja kellaaegadejärgi, leiab veebileheltwww.politsei.ee. Nii saab validaendale sobiva teeninduspunktija aja, mil tung eeldatavaltkõige väiksem.Paljudes teeninduspunktideson pildistuskabiinid, millekasutamine on küll tasuta,kuid käib elava järjekorra alusel.Kuna see on kujunenudüheks suureks ajakulu kohaks,tasub kõigepealt end seal järjekordapanna. Selle aasta teisestkvartalist on fotoboksid kõigisteeninduspunktides. Tasukska tähele panna, et fotografeeritavpeab olema prillideta japeakatteta ning kabiinis puudubpeegel.Taotlusblanketid leiab kabüroode infolettidest (sellekstuleks võtta järjekorranumber),riigilõivu võib makstasamas elavas järjekorras kassasse(sularahamaksed on teenustasuta).Kõik dokumendidsaab seejärel jätta teeninduspunktisasuvasse postkasti.Nii venib aeg peamiselt fotokioskijärjekorras, ülejäänulekulub soodsal juhul kümmekondminutit.Kui ajada kogu asja teenin-Kontrollioma isikutunnistusekehtivust!Sel ja tulevalaastal vajabuuendamistpool miljonitID-kaarti.Foto: Tiina Kõrtsini / Õhtulehtdajaga, tuleks olla valmis ütlemaisikukoodi, kontaktaadressi(ka postiindeksit), meiliaadressija telefoninumbrit.Ametnikud rõhutavad, et nadoleksid väga tänulikud, kuikliendid keskenduksid taotluseesitamisele ega võtaks selleajal kõnesid vastu. Ants VillKas <strong>Tallinn</strong>a saabubtranspordikommunism?• ÜHES LINNASLinnavalitsus otsustasasuda ühendama <strong>Tallinn</strong>aTrammi- ja TrollibussikoondiseAS-i ja <strong>Tallinn</strong>aAutobussikoondise AS-ining muuta ühissõidukitekasutamine tulevastaastast priiks.Linnavõimud loodavad ettevõteteühendamise tulemusenaraha kokku hoida, sest nõndavähenevad suurel määraljuhtimis- ja administratiivkulud(ühine dispetšeriteenistus,raamatupidamine, finantsjuhtimine,personaliteenistus, ITteenistus jms). Otsese rahasäästukõrval tekib kahe linnalekuuluva ettevõtte ühendamiselvõimalus vältida sõiduliinidedubleerimist. Ettevõtted liidetaksetuleva aasta jaanuaris.Peale selle kavandab linnavalitsuskorraldada märtsislinlaste seas küsitluse, kas nadtoetavad tasuta ühistransporditeenuseleüleminekut alates2013. aastast <strong>Tallinn</strong>a ühtsepiletisüsteemi liinidel. Tasutasõidu õigus oleks vaid <strong>Tallinn</strong>aregistreeritud elanikel.Linnapea Edgar Savisaaresõnul löödaks tasuta sõidupakkumisega lausa kolmkärbest ühe hoobiga: “Esiteksvähendab see autostumist,Priile sõidule ülemineku kulud kaotatakse osaliselt piletikontrolöridekoondamise arvelt, osalt uute linnakodanike värbamisega.liiklusummikuid ja ka liiklusõnnetusi,teed kuluksid vähemja mis kõige tähtsam – tasutasõit suurendaks majanduslikultraskes olukorras olevateperede juurdepääsu ühistranspordile.”Foto: Teet Malsroos / ÕhtulehtKuulduste kummutamineKeskerakonna esimees Savisaarlükkas eile ümber kõikväited, nagu oleks selle kohalikevalimiste aastale plaanitudidee taga katse juhtida tähelepanukõrvale Keskerakondatabanud skandaalilt.Tasuta ühistranspordi sisseseadminetähendaks hinnanguliseltligi 20 miljonieuro suurust lisaraha, midasaab kompenseerida tuludest,mida annab transpordiettevõteteliitmine ja eelarves edaspidivabaks jääv raha, mida siianikulutati linna kanalisatsioonija veevärgi väljaehitamisele.Samuti loodetakse prii piletigameelitada pealinna uusi maksumaksjaid.Lisaks kaob vajadusmassilise piletikontrolli jaselle eest munitsipaalpolitseilemaksmise ning ka erinevatehinnasoodustuste katmisejärele. LLPakendijäätmeid sorteerib Eestis järjest rohkem inimesi Mida tehakse pakendijäätmetega, millel ei ole pandipakendi märget?Turu-uuringute AS