(90) май 2011 г. (PDF, 22,1 Мб) - ФСК ЕЭС

14Единая Сеть№ 5 (90 ) май 2011КАДРЫДОСКА ПОЧЕТААлександр Савельев, ведущий инженер службыРЗА Северного предприятия МЭС Северо-ЗападаРаботает в энергетике более 40 лет. По общему мнению коллег, является высококлассным специалистомв области релейной защиты и автоматики. Имеет большой опыт практической работы поорганизации обслуживания устройств РЗА в энергоструктуре Республики Коми. Александр Иванович– внимательный наставник, который передает молодым специалистам и практикантам богатыйпроизводственный опыт и знания. За вклад в развитие энергетики награжден почетной грамотойМинистерства промышленности и энергетики Республики Коми.ХОББИТекст Роман ГлуховПРИМЕР«Владимир»,«Азов» и «Визир»из Андреаполя«Для меня это довольно простаяработа… Удивляюсь, почемувы заинтересовались?» – с этихслов началось наше знакомствос дежурным электромонтеромпо обслуживанию электрооборудованияподстанции 220 кВ Андреаполь Валдайскогопредприятия МЭС Центра ВладимиромЧиченковым.Речь шла о собранном им макете подстанции –мнемосхеме. На большом прямоугольникеасбоцементной плиты Владимир Николаевичс помощью цветной бумаги, кусочков пластмассы,деревянных палочек, ниток и красок«построил» подстанцию Андреаполь! Схема этав точности отображает все изменения положенийкоммутационных аппаратов, места наложенияпереносных заземлений и включениязаземляющих ножей. То есть позволяет видетьсостояние подстанции здесь и сейчас.– Собирал я ее два месяца, – рассказывает Чиченков.– Не спеша, в свободное время, с чувством,с толком, с расстановкой. Хотя при желании легкоуложился бы в неделю…Владимир Николаевич не лукавит: для него изготовлениемнемосхемы (безусловно, очень полезнойв работе персонала) – дело несложное. То лидело модель 74-пушечного линкора «Азов»! Этотворение Чиченкова – настоящий шедевр. А судомоделизм– его жизнь!…Все началось в 1963 году, когда на пятилетиеотец подарил маленькому Володе коробку пластилина.Казалось бы, обыкновенный подарок. Нос тех самых пор ничто не смогло заменить ВладимируЧиченкову старательно, с любовью созданныемодели.– Я лепил все, что где-то когда-то видел: самолеты,пароходы… – вспоминает Владимир Николае-На сегодняшнийдень у меня «наверфи» стоитсразу несколькокораблей: парусно-колесныйфрегат«Владимир»,флагман русскогофлота XIX веказнаменитый линкор«Азов»и гидрографическоесудно «Визир».На последнем,кстати, штурманомслужил мойсын Александр…вич. – Но со временем сосредоточился на кораблях– их делать было интереснее всего.Увлечение было настолько сильным, что Владимирдаже изменил своей детской мечте – статьмашинистом паровоза – и после школы поступалв судостроительный институт. Попытка оказаласьнеудачной.– И хорошо, что не поступил, – смеется Чиченков.– Мне всегда было гораздо интереснее изобретать,создавать что-то самому, а не готовые чертежи-бумажкис места на место перекладывать!..Сегодня на счету электромонтера Чиченковапорядка пятнадцати (не считая ранних, детскихработ, неудавшихся, заброшенных илиразобранных автором) блестяще созданныхмоделей кораблей самого разного класса. Трииз них, по его словам, немало «попутешествовали»по миру. Речь идет о морском буксире-спасателе,танкере и судне на воздушнойподушке. Их в конце 1990-х Владимир Николаевичсделал по заказу российской компании«Суд-экспорт». Детища Чиченкова «сопровождали»ее представителей в ходе поездок насудостроительные выставки, проходившиев разных уголках света.Но самыми любимыми всегда были и остаютсядля Чиченкова парусники: разные породы дерева,вручную вышитые паруса, ниточки такелажа...Об этом он говорит с особой теплотой.– На сегодняшний день у меня «на верфи» стоятсразу несколько кораблей: парусно-колесныйфрегат «Владимир», флагман русского флотаXIX века знаменитый линкор «Азов» и гидрографическоесудно «Визир». На последнем, кстати,штурманом служил мой сын Александр…Много, очень много может рассказать ВладимирНиколаевич Чиченков о своем излюбленном занятии!Например, как, работая восемь лет назадучителем труда, делился со школьниками своимбесценным опытом сборки кораблей (мальчишкислушали его затаив дыхание). Или как вручнуюв течение месяца вытачивал пушки для своегопервого корабля – петровского линкора…– Сейчас-то у меня дома «изба-пилильня», – шутитмоделист-энергетик. – Несколько деревообрабатывающихстанков. Даже микротокарныйесть. А тогда все делал вручную… Очень многовремени на тот линкор я потратил! Да и качествобыло не то…Если вы обладаете колоссальным терпением, фантастическимтрудолюбием, «ювелирной» твердостьюруки, математической точностью глазомераи не знаете ничего прекраснее и грациознее взрезающегоморскую гладь корабля – смело окунайтесьв судомоделизм! Ведь для вас не будет большегоудовольствия, чем выбить свои инициалына макете красавца-фрегата или величественноголинкора в масштабе 1:75, состоящего из более чемтысячи деталей, самые мелкие из которых едвадостигают трех миллиметров!..– Я не коллекционер, я изготовитель! – не без гордостиговорит Чиченков. – Дома у меня ни однойготовой модели не бывает. Отдаю музеям, дарюдрузьям, продаю заказчикам… Самая лучшая?Хм… Конечно, та, которую еще не сделал!.. ЕСГлобальное некурениеКурящие специалисты управления Западно-Сибирскогопредприятия МЭС Сибиринеожиданно обнаружили: их ряды заметнопоредели. Это обстоятельство вызвало оживленныедискуссии. По официально не подтвержденным,но вызывающим доверие расчетам, сегодняне курят две трети работников предприятия.Причем половина их них «завязала» с табакомв последние несколько лет. Кто-то выбираетспорт, кто-то прочел передаваемую как эстафетакнигу Алана Карра «Легкий способ броситькурить». Книга лежит в локальной сети, доступнавсем. Может быть, дело еще в том, что перед глазамиесть хорошие примеры? Не курят директорпредприятия, главный инженер, заместительдиректора. Буквально на днях решил отказатьсяот табака один из заместителей главного инженерас большим стажем курильщика. И еще почтистопроцентно (с ничтожно малой погрешностьюв 1–2%) не курят женщины предприятия!Рекордсмен Северо-ЗападаАндрей Барабанщиков– рекордсмен МЭССеверо-Запада. В свои23 года он успел поработатьинженеромна первой подстанциинового поколенияв Санкт-Петербурге –Ржевской и начальникомодного из ключевыхэнергообъектовгорода – подстанцииЧесменской. С 1 апрелянынешнего года в егоответственности ещешесть энергообъектов:Андрей назначен заместителемначальникановой группы подстанций– Левобережная.Коллеги и руководствоотмечают: с первыхдней работы на объектахМЭС Северо-ЗападаБарабанщиков проявилсебя как настоящийспециалист – надежный,ответственно относящийсяк своим обязанностям.Залогом еготрудовых успехов сталискрупулезное и четкоевыполнение поставленныхзадач, постоянноестремление к профессиональномусовершенствованию,умениебрать на себя ответственностьи справлятьсяс нештатнымиситуациями. По словамАндрея, самое главное –не бояться идти вперед,уметь отвечать за своидействия, иметь знанияи всегда стремитьсяк большему – какв работе, так в жизни.