Journal 03/09 - Inter Cars

číslo 3 / Júl 2009SPECIALNANARODENINOVA AKCIAviperdodge

júlaugustaugustseptemberPodmienkou získania uvedeného darčeka je zakúpenie sortimentu uvedených značiek minimálne v danej hodnote bez DPH a v uvedenom termíne. Každý zákazník má pri splnení podmienok akcie nárok iba na jeden bonus, ktorý mu bude odovzdanýpo ukončení a vyhodnotení akcie. Právo na zmeny je vyhradené. Akcia sa nevzahuje na zákazníkov, ktorí majú na tieto produkty uzavreté špeciálne podmienky. Viac informácií o tejto akcii obdržíte na ktorejkovek pobočke Inter Cars.Bratislava I, Rožňavská 1 (areál R1 centrum), Tel.: 02 44 630 555, Fax: 02 44 630 777, bratislava@intercars.sk l Bratislava - Petržalka, Vyšehradská 2, Tel: 02 32 60 225,petrzalka@intercars.sk l Banská Bystrica, Partizánska cesta 89,Tel.: 048 47 008 88, Fax: 048 47 008 89, banska.bystrica@intercars.sk l Košice, Lubina 1 (Sídlisko Nad Jazerom), Tel.: 055 72 777 11-15, Fax: 055 72 777 10, kosice@intercars.sk Nitra, Vašinová 70, Tel.: 037 64 100 44, Fax: 037 64 100 45,nitra@intercars.sk l Poprad, Partizánska ulica 86/A, Tel.: 052 78 803 51-3, Fax: 052 78 803 50, poprad@intercars.sk l Prešov, Kúpená ul. 8, Tel.: 051 74 850 11-13, Fax: 051 74 850 10,presov@intercars.sk l Ružomberok, Bystrická cesta 5116,Tel.: 044 32 602 22, Fax: 044/3260229, ruzomberok@intercars.sk l Trenčín, Zlatovská 24, Tel.: 032 32 602 22, Fax: 032 32 602 29, trencin@intercars.sk l Trnava, Bratislavská 45, Tel.:033 55 335 22, Fax:033 55 332 72, trnava@intercars.skŽilina, Saleziánska 2, Tel.: 041 76 333 77, Fax: 041 76 333 78, zilina@intercars.skjúl2009Slovo úvodem/ObsahVážení obchodní přátelé,vítejte na stránkách našeho, a snad se nikdoneurazí, když napíši i vašeho časopisuIC Journal. Myslím, že téměř 5 roků, kdy ICJournal vychází a přináší informace z děnív naší společnosti, informuje o zajímavýchakcích a také poskytuje prostor vám, našimzákazníkům, zaslouží si určitě výraz periodikumspolečné. Co říkáte?A když už jsme u krátkého ohlédnutí do minulosti,položím vám jednu prostou otázku.Jak dlouho vám automobily s logem Inter Carszaváží zboží do vašich servisů a prodejen?Hádáte přesně. V Čechách to letos budou4 roky a na Slovensku 3 roky. Přesněji, společnostInter Cars Česká republika byla založena 2. června2004, slovenská kolegyně je o 1 rok mladší.Pár statistických údajů o IC CZ, aneb 5 letvývoje:– 12 poboček + 1 distribuční centrum– 25 smluvních distribučních partnerů– 110 členů VIP Clubu Inter Cars– více než 4 000 kupujících zákazníků, o kterése stará cca 220 zaměstnanců– portfolio 450 výrobců, z toho 20 prémiovýchna evropské vozy a 20 na asijské vozyTakto bych mohl pokračovat dál, ale nebyloby to zase tak zajímavé, nicméně je to jenstručný výběr toho, co se za těch necelých5 roků podařilo.A čas opravdu letí neuvěřitelnou rychlostía otázkou je, co nám přinese blízká budoucnost.Mění se kolem nás nejen náš obchod,ale také lidé, kteří přicházejí a odcházejí,mění se i ekonomické prostředí, ve kterémpodnikáme.A opět čas ukáže, jak hluboké dno ekonomickérecese bude a kdo z firem bude mítsílu se z něho dostat dál. V předchozíchvydáních IC Journalu jsem naznačoval, žebude velmi důležité najít si klíčového partnera,který v kritických dobách vašemu podnikánípomůže.I v tomto čísle svoji nabídku užší spolupráceopakuji, protože vím, že skupina Inter CarsGroup je na tuto dobu připravena nejen co setýče portfolia zboží, ale hlavně finanční stability,která bude v časech budoucích velmi klíčová.A protože v úvodu jsem zmiňoval významnéjubileum naší společnosti, rozhodli jsme seVám, našim zákazníkům, připravit malý dárekjako poděkování za vaši spolupráci a častokrátza velkou trpělivost, kterou s námimáte, protože ne vše je vždy 100%. Zalistujtestránkami tohoto čísla a najděte toto malépřekvapení (malá nápověda: 3 x 3).V tomto vydání najdete jistě mnoho zajímavostí,produktových akcí, novinek v sortimentu,nových služeb, avšak jednu kampaňzmíním, neboť je velmi netradiční. Je tu létoa přibližně 1 milion našich spoluobčanů sevydá na Istrii, na chorvatské pláže. Aby komfortbyl maximální a celý pobyt proběhl bezkomplikací, připravili jsme ve spoluprácis našimi kolegy z Inter Cars Chorvatsko asistenčníslužbu, která v našem rodném jazycepomůže řešit případný problém s vozema pomůže zajistit odtah a opravu v předemvybraných servisních místech.Věříme, že tito lidé budou vnímat Inter Cars i ponávratu z dovolené jako subjekt, který umí poskytovatširoké služby. Nechme se překvapit.Krásné, úspěšné a pokud možno pohodovéletní období vám přeje za celý Inter CarstýmMartin Havlíkvýkonný ředitelInter Cars Česká republikaLetní akce Chorvatsko – str. 7VIP Club IC 2008 – Egypt – str. 10VIP Club IC 2008 – Keňa – str. 12Recenze – Dodge Viper SRT10 – str. 33Slovo úvodem/ObsahSlovo úvodem/ObsahOBSAHAktuality............................................................................. 2Novinky v sortimentu .............................................. 3VIP Club Inter Cars 2009 .......................................... 5Inter Cars South ............................................................ 6Letní akce „Chorvatsko“ .......................................... 7Představení pobočky SR ......................................... 8Představení pobočky ČR ......................................... 9VIP Club Inter Cars 2008 – Egypt ..................... 10VIP Club Inter Cars 2008 – Keňa ...................... 12Představení zákazníka ČR ................................... 18Představení zákazníka SR .................................... 19Akce s našimi dodavateli .................................... 28IC Family ........................................................................ 30Recenze – Dodge Viper SRT10 ........................ 33Vybavení servisů ........................................................ 38LKW sortiment ............................................................ 40Sklápěcí návěsy Inter Cars ................................... 42Car Zone Racing ........................................................ 45AutoCrew SR – představení servisu ............ 50AutoCrew ČR – představení servisu ............ 51Informace pro Vás – Trial ...................................... 52IC_Katalog ................................................................... 56nakúpte v júli a augustespojkyza 1 500 Eura získajte prípravok na ichmontáž, alebo bluetoothhandsfree sadu PARROT sdispejom!Náradie premontáž spojokHandsfreesada Parrotjúl - august - septemberV letných mesiacoch myslíme na Vašu bezpečnos!!!nakúpte v augustenakúpte v septembriložiská a náboje koliesza 400 Eurremene a kladkya získajte autolekárničku a za 660 Eurhasiaci prístroj aleboa získajte Alkohol tester AL3 x montérky!7000 alebo náradie z ponukyIC v hodnote 66 Eur s DPH!3 laclové montérkyHasiaci Alkoholprístroj... tester...a autolékárničkaAkce s našimi dodavateli – str. 28IC Journal l čtvrtletník l číslo 3 / ročník 2009 * e. č. MK ČR E 17689 * vydavatel a redakce: Inter Cars Česká republika s. r. o., Novodvorská 1010/14, 142 01 Praha 4, IČ: 27156257,tel.: +420 261 344 080, fax: +420 261 344 087, e-mail: intercarscz@intercars.cz * šéfredaktor: Ing. Jakub Trubač, tel.: +420 261 344 080, mobil: +420 724 639 522,e-mail: jakub.trubac@intercars.cz * datum distribuce: 3. červenec 2009 * výroba: ALADIN agency, Baranova 31, 130 00 Praha 3, tel.: +420 222 723 388, www.aladin.cz * distribuce: Casus,Direct Mail, a. s., Žilinská 5, 141 00 Praha 4, tel.: +420 272 088 350, e-mail: info@casus.cz13 1

júl2009NovinkyAlkohol tester = bezpečná jízdaV nabídce Inter Cars můžete nyní nalézt alkohol testery. Z naší nabídky bychom vám rádi představili alkohol testery AL9000 a AL7000,které splňují veškerá očekávání a požadavky na profesionální alkohol tester a je možné je využít všude tam, kde je potřeba provéstprevenci užití alkoholu, případně zjistit jeho zbytkovou hladinu.objednací číslo: AL9000– kompaktní, přesný, spolehlivý, elegantně vypadající a snadno ovladatelný– vysoká přesnost a velký rozsah měření 0,0–4,0 promile– rychlé zahřátí senzoru a krátká doba regenerace– počítadlo provedených měření– kontrola množství vdechnutého vzduchu– připojení přes USB k počítači– záznam naměřených hodnot do PC – pokud je připojen USB kabel– software nespolupracuje s Windows Vista– životnost baterie až 500 měření– čas přípravy k měření – 20 s– čas reakce – 5 s– doba regenerace – 15 scena: 4 650 Kč bez DPH(179 € bez DPH)Co je nového?Co je nového?objednací číslo: AL7000– kompaktní, přesný, spolehlivý, elegantně vypadající a snadno ovladatelný– vysoká přesnost (1/100)– velký rozsah měření 0,0–4,0 promile– počítadlo provedených měření– kontrola množství vdechnutého vzduchu– uživatelsky vyměnitelné čidlo– možnost napájení CAR adaptérem– životnost baterie až 200 měření– čas přípravy k měření – 20 s– čas reakce – 4 scena: 2 100 Kč bez DPH(81 € bez DPH)K představeným alkohol testerům je možné doobjednat vyměnitelné náustky (objednací číslo: UST…). V naší nabídce dále naleznete dalšítypy alkohol testerů pro domácí, firemní a poloprofesionální využití pod objednacími čísly: AL2500X, AL6000 LITE, AL 6000 PRESTIGE.Zapalovací svíčky – BERU Ultra X TitanNové zapalovací svíčky BERU s titanovou technologií můžete nově nalézt v sortimentu InterCars. Díky větší intenzitě jiskry umožňují lepší a efektivnější spalování i při vysokých tlacíchv prostoru, kde dochází ke spalování. Čím větší tlak v prostoru spalování, tím musí mít jiskravětší sílu. BERU zapalovací svíčky Ultra X Titan kombinují vysokou odolnost proti pálení nikltitanovéslitiny, řešení centrální elektrody spolu s novými trendy vývoje. Tato kombinacezaručuje nejvyšší bezpečnost zapalování, vysoký výkon, úsporu paliva a snížení množstvíškodlivých emisí.15 typů zapalovacích svíček pokrývá 90 % potřeb trhu. Kromě tohoto širokého sortimentníhorozpětí je u těchto svíček prodloužen garantovaný servisní interval výměny až na 60 tis.km, což významně snižuje další náklady spojené se servisem vozidla.Rozvodové sady HEPUDalší novinkou, kterou nyní naleznete v nabídce Inter Cars, jsou rozvodové sady (řemen + kladky + vodnípumpa) předního německého výrobce vodních pump a příslušenství – HEPU. Stávající nabídku, kterou doposudtvořily pouze vodní pumpy, jsme doplnili o téměř 150 kitů. Více informací se dočtete na straně 44.13 3

Jak mohu začít jednoduševíc vydělávat?Začnu používat k vyhledávání zboží IC_KatalogUspokojím tak zákazníky všech cenových kategorií a nenechám žádného zákazníka odejít bez zakázky,tím zvýším své tržby. Hledáním v jednom katalogu ušetřím čas a tedy i peníze.Pro tvorbu zakázkových listů budu používat IC_KatalogUšetřím čas při tvorbě zakázkového listu, protože ve stejném software mám i kompletní databázidílů a cen. Ušetřím čas při tvorbě objednávky ze zakázkového listu, protože ve stejném softwaremám i modul objednávání. Ušetřím peníze za software pro tvorbu zakázkových listů. Zvýším imagesvého servisu.Pro tvorbu objednávek a jejich odeslání k dodavateli budu používatIC_KatalogUšetřím peníze za telefon, případně fax. Ušetřím peníze i čas, který musím trávit čekáním, než miu jiných dodavatelů zvednou telefon.Díly různých značek, které nakupuji od více dodavatelů, začnu nakupovatv Inter CarsVětšinu značek známých na trhu najdu v nabídce Inter Cars. Vyhledáváním zboží, zaměnitelností,cen a dostupností v jednom katalogu (IC_Katalog) výrazně zrychlím tempo obsluhy a ušetřím tímhodně času.Tak začnu na jednom místě realizovat větší obrat, než jsem dosud realizoval u více dodavatelů.Tím získám mnohem zajímavější rabatové podmínky.Pro zjišťování cen, zaměnitelností a on-line dostupnosti na skladechbudu používat IC_KatalogUšetřím peníze za telefon a budu mít přitom on-line přístup do systému Inter Cars. Ušetřím penízei čas, který musím trávit čekáním, než mi u jiných dodavatelů zvednou telefon.A tak se stanu členem VIP Clubu Inter Cars:Tím získám možnost zúčastnit se:ooooZájezdu do exotického VietnamuPoznávacího zájezdu do Egypta s plavbou po NiluLyžování v AlpáchPřekvapení

júl2009VIP ClubUž štvrtý rok máte možnosť s nami navštíviťzaujímavé miesta, vyskúšať zaujímavéaktivity a zažiť veľa zábavy. Vochvíli, keď budete čítať tieto riadky, bolinaši VIP zákazníci na exotickej a zároveňaj trochu dobrodružnej dovolenke v africkejKeni. V polovici mája bola ďalšia akciaVIP, tentokrát relaxačný pobyt v Egyptes množstvom pamiatok, potápania, oddychu,skrátka pohody. Tak aby ste aj Vy,ktorí ešte nie ste členmi VIP Clubu InterCars, mali možnosť vyskúšať niektorýz pripravovaných bonusov a zažiť skvelúatmosféru týchto oddychových akcií, pripravilisme si pre Vás malú rekapituláciutoho, čo Vás čaká a určite neminie, pokiaľsplníte podmienky VIP Clubu Inter Cars2009.Aj naďalej zostávame verní ponuke relaxačných,zaujímavých a adrenalínových aktivíti pobytov. Členstvom v našom vernostnomprograme sa tak môžete vydať do vzdialenéhoexotického Vietnamu, zúčastniť sapoznávacieho zájazdu do známeho Egypta,doplneného okrem iného aj o plavbu poNíle. Ku každému ročníku VIP Clubu InterCars neodmysliteľne patrí dnes už tradičnélyžovanie v Alpách.Aby ste sa stali členmi VIP Clubu Inter Cars2009, stačí získať jednu z nižšie uvedenýchčlenských VIP kariet. Základnú VIP kartu, ktorúmôžete získať, je karta bronzová. Pokiaľzískate kartu vyššej hodnoty, získavate zaujímavejšíbalík bonusov, prípadne vyšší početmiest na danej akcii, atď.Hodnota VIP karty počet bodov potrebnýna jej ziskBronzová 9 000Strieborná 18 000Zlatá 26 000Platinová 35 000Body sa Vám pripisujú automaticky za každúrealizovanú obchodnú operáciu, tzn.produkty objednané, zakúpené a zaplatenév cenách bez DPH od spoločnosti Inter Cars.Tieto body získavate za každý nákup, ktorýuskutočníte v spoločnosti Inter Cars v obdobíod 01/01/2009 - 31/12/2009:za nákup dielov pre osobné automobily -každých 3,32 € = 1 bodza nákup dielov pre nákladné automobily -každých 6,64 € = 1 bodČo je pre Vás konkrétne pripravené?1. 8-dňový pobyt v exotickom Vietname– september 2010Vietnam - táto podstatne hornatá zem dlhá2 000 km leží na východnom pobreží polostrovaZadná India, je bohatá ako na kultúrne,tak na prírodné bohatstvo a na svoje siprídu aj milovníci športu. Vo Vietname jeveľa krásnych miest, za ktorými sa oplatí vybrať.Plavba po zátoke Halong Bay, návštevahorského mestečka Sapa či Da Lat, kde jemožné vidieť plávajúce domy na jazere LaNga s vodopádom Lien Knuong. Jednouz prekrásnych pamiatok je cisársky palác sozakázaným mestom Hue, hrobky dynastieNguyen a mauzólea na Parfémovej rieke.Moderné mesta ako sú Hanoi alebo Saigon(Ho Či Minovo mesto) s množstvom pamiatoka kúzelných zákutí. Pre odpočinoka kúpanie sú ideálne pláže juhočínskehomora s letoviskami Nha Trang a Phan Tiets dlhými piesočnatými plážami s kokosovýmipalmami, vhodné i na potápanie alebok ďalším vodným športom. Veľmi zaujímaváje aj plavba po korálových ostrovoch Mieu,Tam a Mun alebo typická plavba lodí po kanálochv delte Mekongu.2. 8-dňový poznávací zájazd do Egyptas plavbou po Níle – apríl - máj 2010Egypt - zem faraónov a pyramíd s tisícročnouhistóriou, ležiaca na rozmedzí Afrikya Arabského polostrova. Táto zem patrí medzinajpopulárnejšie turistické destinácie.Tentokrát sme pre Vás pripravili poznávacízájazd, v rámci ktorého Vás bude čakať pobytv Káhire s prehliadkou egyptologickéhomúzea, pyramíd v Gize, Sfingy, papyrusovéhoinštitútu a parfumérie, návšteva Citadelya Alabastrovej mešity. Po nočnom prejazdepohodlným vlakom do Luxoru sa nalodítena luxusnú loď na Níle a potom navštívitechrámy v Luxore a v Karnaku. Ďalší deň si pozrietechrám kráľovnej Hatšepsovet, Údoliekráľov, Memnonove kolosy a Alabastrové dielne.Poobede plavba do Edfu s prehliadkoumiestneho chrámu. Nasledujúci deň plavbado Kom Ombo s miestnym chrámom a potomďalej do Philae. 6. deň po raňajkáchVás bude čakať prehliadka chrámu v Philae,obed a plavba do Asuánu a individuálnevoľno s možnosťou výletu do núbijskéhomúzea a do núbijskej dediny. Siedmy deň jeplánovaný dostatok priestoru na poznávanieAsuánu poprípade fakultatívny výlet doAbu Simbel, potom vylodenie, obed a v popoludňajšíchhodinách transfer klimatizovanýmautobusom späť do Hurghady, kdemáte možnosť individuálneho predĺženia sipobytu o zodpovedajúci počet dní pri morivo vybranom hoteli.3. Lyžovanie v Alpách – január 2010Skvele upravené zjazdovky od tých športovýchcez ľahšie svahy pre celú rodinu až ponáročné freeridové trasy v najznámejšíchstrediskách rakúskych Álp v oblasti Ski Amadé.Všetko doplnené modernými lanovkami.Na odpočinok a zábavu sú bazény, sauny,bowling, alebo nočné lyžovanie a sánkovanie.Ako člen VIP Clubu Inter Cars 2009 môžetezískať celý rad ďalších výhod, napr.prednostné právo účasti pri návšteváchvýrobných závodov, na školeniach a nainých akciách usporiadaných spoločnosťouInter Cars Slovenská republika s.r.o.Užívajte si život s nami!VIP Club Inter Cars 2009VIP Club Inter Cars 200913 5

Informácie pre vássrpenjúl20082009První polovinaroku v IC SouthMáme za sebou první polovinu roku, dokterého většina z nás vstupovala s velkýmotazníkem, někteří s velkými obavami.V minulém čísle jsme prezentovalinaše odhady budoucího vývoje a plányJižní skupiny Inter Cars (IC South), kterázahrnuje Českou republiku, Slovensko,Maďarsko, Rumunsko a Chorvatsko.Pojďme se nyní podívat, jak se naše odhadynaplnily a jak se nám v rámci jižníEvropy dařilo realizovat naše plány.Situace na všech trzích IC South se vyvíjelapřesně podle našich odhadů a více ménětotožně. Řada velkých konkurentů se čím dálvíce dostávala do finančních potíží, realizovalaměsíc za měsícem ztrátu, a musela přistoupitk výrazným, mnohdy až drastickým,úsporným opatřením. Zavírání poboček,omezování závozů, stop stav na většinu novýchprojektů, propouštění personálu a problémys dostupností zboží, způsobené neschopnostíplatit dodavatelům. Tento procesbyl u řady konkurentů spuštěn již v průběhuledna a února, kdy byla poptávka po náhradníchdílech celkově slabší. Nicméně v průběhubřezna a dubna jsme zaznamenali zásadníobrat a silný nárůst poptávky. Ten pak bylv našem případě ještě umocněn faktem, žetato drastická úsporná opatření konkurenceuvolnila poměrně zajímavý prostor na trhu,který jsme se snažili maximálně využít.Jak jsme již avizovali v minulém čísle, současnousituaci považujeme za velkou výzvua příležitost, a proto jsme se rozhodli uplatnitnaprosto odlišnou strategii. Tou byl masivnínábor odborníků, kteří byli v rámci úspornýchopatření nuceni opustit konkurenčnífirmy, další investice do infrastruktury, pokračujícíexpanze pobočkové sítě a spuštěnířady nových projektů s využitím zkušenostíprávě oněch nověrekrutovaných odborníků.Je jistě ještě předčasnéhodnotit, zdatato strategie byla zvolenaa realizována správně, nicméněvýsledky za 1 pololetí roku 2009naznačují, že ano. Celá skupina Inter Carszrealizovala nárůst obratu na úrovni 35 %.Jižní skupina (IC South) pak dosáhla nárůstuna úrovni 45 % v porovnání s tím samým obdobímroku 2008. Speciálním fenoménemse stalo Rumunsko, kde se nám podařilo jižv únoru dosáhnout černých čísel, tzn. zrealizovatzisk, a to pouhé čtyři měsíce po otevřeníprvní pobočky. V průběhu první polovinyroku se nám podařilo vygenerovat číslapohybující se na úrovni 170 % rozpočtu.V průběhu prvního pololetí jsme otevřeli2 nové pobočky v České republice, 2 naSlovensku, 3 v Maďarsku, 2 v Rumunskua 1 v Chorvatsku. Další expanze pobočkovésítě pak bude pokračovat i ve druhé poloviněroku 2009.Od 15. června jsou dodávky zboží pro pobočkyIC South nasměrovány na nověotevřený HUB v Myslowicích, který svourozlohou a počtem naskladněných pozicbude v krátké době tvořit zrcadlovou kopiicentrálního skladu ve Varšavě a stane se takcentrálním skladem pro celou jižní větev. Poodladění a stabilizaci tak dojde k výraznémuzrychlení dodávek zboží do všech pobočekzemí IC South, což umožní další expanzi i dovzdálenějších regionů.V současné době dokončujeme přípravy naimplementaci nového ERP systému v Maďarsku,kterým bude již v ostatních zemíchosvědčený Navision Attain, a zároveň připravujemespuštění nového centrálního skladuv Zagrebu, který bude zásobovat země bývaléJugoslávie.Status mezinárodní firmy působící na vícevýchodoevropských trzích nám umožňujerealizovat i zajímavé projekty na poli mezinárodníhomarketingu, využívající vzájemnépropojení dceřinných společností v rámciIC Group. Příkladem takového projektu jekampaň nabízející asistenční služby na celémúzemí Chorvatska pro české a slovenskémotoristy, cestující zde v období letníchprázdnin. Více podrobností o tomto projektuse dočtete na stránkách tohoto vydání ICJournalu.Jak jsme již avizovali v předchozím čísle, rok2009 je a bude rokem velkých změn. Řadakonkurentů výrazně oslabí, někteří definitivněukončí svou činnost nebo budou nucenisvé aktivity prodat těm firmám, které umělyhospodařit lépe, a finanční krize tak nemá najejich aktivity fatální dopad.Pro naši společnost je vývoj prvního pololetívíce než pozitivní. Finanční situace je stabilní,dostatek finančních prostředků nám umožňujerealizovat plánované projekty, posilovatpersonální zázemí o zkušené odborníkya pokračovat v další expanzi a tím výrazněposilovat naši pozici na trhu na úkor finančníkrizí oslabených konkurentů. Odhadujeme,že turbulence na trzích IC South budou i nadálepokračovat, a naším primárním cílembude maximálně jich využít v náš prospěch.V příštím vydání se budeme moci podívat nato, jak jsme se tohoto úkolu zhostili.Nové distribuční centrum v polských Myslowitzích6

júl2009Informácie pre vásVážení čitatelia a obchodní partneri,dovoľte, aby sme Vás v stručnosti informovali o chystanej veľkej letnej kampani. Na jej príprave niekoľko mesiacov spolupracovali Inter CarsČeská republika, Slovensko a Chorvátsko. Čo je vlastne obsahom tejto veľkej letnej akcie? Asi je zbytočné zdôrazňovať, že každý rok sa pomerneveľká časť obyvateľstva Českej republiky (cca 1 milión turistov) a Slovenska (cca 0,5 milióna turistov) presúva na Jadran do Chorvátskaa samozrejme ako inak než automobilom. S tým súvisí i zvýšené riziko kolízií, porúch, prípadne iných nepríjemností spojených s dopravou.Z tohto dôvodu sme sa rozhodli spríjemniť a urýchliť riešenie takýchto situácií non-stop asistenčnou službou IC-Assistance. Na našich linkáchpre CZ: +420 725 141 726 a pre SK: +421 940 440 940, budú v období júla a augusta, 24 hodín denne k dispozícii skúsení operátori, ktoríklientom v ich rodnom jazyku sprostredkujú pomoc v našich zmluvných partnerských servisoch po celom pobreží Jadranského mora. Utýchto partnerov je zaistená nepretržitá odťahová služba, servis a zaručené prednostné riešenie problémov našich klientov.S našimi letákmi a reklamou sa stretnete na turisticky najexponovanejších príjazdoch a miestach v Chorvátsku. Cieľom tejto akcie je predovšetkýmpomôcť našim zákazníkom, ponúknuť im službu, ktorú v tomto rozsahu zatiaľ nikto neposkytol, a zároveň prezentovať medzinárodnúsilu skupiny Inter Cars.PodmienkyV prípade poruchy Vášho automobilu volajte od 1.7. do 31.8. non-stop linku Inter Cars, na ktorej Vám naši operátori v spolupráci s našimichorvátskymi partnermi zaistia odbornú pomoc. Cena hovoru je rovnaká ako bežné volanie z Chorvátska do SR/ČR a riadi sa tarifou Vášhooperátora.Táto služba ponúka jednu z možných alternatív pomoci a v súvislosti s ňou nevzniká žiadny právny nárok.13 7

Predstavenie pobočkysrpenjúl20082009Pobočka – Slovensko – RužomberokPobočka – Slovensko – RužomberokV tomto vydaní časopisu IC Journal bysme vám radi predstavili najmladšiupobočku spoločnosti Inter Cars Slovenskárepublika s.r.o.. Tentokrát na severeSlovenska, v Ružomberku. Je to v poradíjedenásta pobočka a nachádza sa na Bystrickejceste 5116.Zákazníci majú k dispozícii sklad s rozlohou400 m2 a so zásobou viac ako 8 000 položiekod všetkých výrobcov z ponuky Inter Cars.Vďaka prepracovanej logistike vieme zabezpečiťdo 12 hodín od objednania ďalšíchcca 800 000 položiek z najväčšieho skladuv strednej a východnej Európe, ktorý sa nachádzavo Varšave. Vieme zabezpečiť širokúponuku náhradných dielov pre osobné automobilyvšetkých európskych, japonskýcha kórejských značiek, náhradné diely prenákladné automobily, samotné návesy, dielypre motocykle, množstvo doplnkov, príslušenstva,dielenské vybavenie a diagnostiku.Môžeme hovoriť o bezkonkurenčnej ponukena našom trhu. V regiónoch Oravy aLiptova získavame stále viac verných zákazníkovšírkou sotimentu, kvalitnými službamia logistikou. Otvorením novej pobočky sachceme ešte viac priblížiť k zákazníkom aposilniť služby. Máme na mysli hlavne rýchlejšiedoručiť tovar na miesta, kde to boloz Banskej Bystrice komplikované. Už po prvommesiaci od otvorenia prevádzky sme sapresvedčili o správnosti nášho rozhodnutiaa boli sme nútení rozšíriť vozový park a tiežposilniť personál. Podarilo sa nám zjednotiťteam skúsených, odborne zdatných a ochotnýchľudí, aby čo najlepšie obslúžili našichzákazníkov. Chod predajne zabezpečuje Miroslav„Imro“ Hudák a Ľuboš Bukový. Na pozíciiobchodného zástupcu v regióne pracujeRoman Hradecký. Výhodou pre zákazníkovz blízkeho okolia je možnosť osobného odberuv pracovné dni od 8.00 do 17.30 hod.a v sobotu od 8.00 do 12.00 hod. Pobočkabude intenzívne spolupracovať s pobočkouv Banskej Bystrici v oblasti skladových zásob,logistiky a poradenstva. Veríme, že otvoreniepobočky v Ružomberku bude prínosomk zvýšeniu vašej prosperity ako aj zvýšeniuspokojnosti konečného zákazníka - motoristu.Srdečne vás týmto pozývame na návštevunašej najmladšej pobočky v Ružoberku.Kontakt:Inter Cars RužomberokBystrická cesta 5116034 01 RužomberokTel.: 044/32 60 222Mobil: 0917 23 00 00Tax.: 044/32 60 229E-mail: ruzomberok@intercars.skElena Moravcovámanažér pobočkyRoman Hradeckýobchodný zástupcaMiroslav Imro Hudákvedúci predajneLuboš BukovýpredajJán LajčákrozvozJán KoltunovrozvozĽubomír MihularozvozDavid Šoošskladník8

červenec2009VIP ClubNaše nabídkavhodná pro všechnySlovenska, pre ktorých transfer do Hurghady bol celodennouzáležitosťou, privítali, že sa mohli výdatnejšie zregenerovať. Nastretnutí boli dohodnuté termíny 3 hlavných výletov: Luxor (80účastníkov), Káhira – pyramídy (50 účastníkov) a Giftun – šnorchlovanie(110 účastníkov). V menších či väčších skupinách smemedzitým absolvovali ranné či poobedné štvorkolky, potápanie,výlety ponorkou či poloponorkou, a traja „cestovatelia“ boli navštíviťaj Jeruzalem.Za očakávaniami zaostalo snáď len počasie. Štyri dni pod mrakom– no jednoducho mali sme „šťastie“. Otázkou len zostáva, čití, ktorí vďaka každodennej diskotéke či all inclusive baru otvorenéhonon-stop, to aj stihli zaregistrovať.Z vyššie uvedeného vyplýva, že skupinky boli rôzne. Tí, ktorí siprišli oddýchnuť, v noci spali a cez deň si užívali rôznorodýchmožností, ktoré im Egypt ponúkal, ďalej tí, ktorí spali cez deň atakisto si užívali rôznorodých možností, ktoré im Egypt ponúkal anakoniec skupinka, ktorá v noci „žila“ a cez deň sa venovala ďalšímaktivitám, čo na druhej strane malo za následok, že každú príležitosťna čo i len krátky spánok ihneď využili. A verte mi spať sa dalonaozaj všade: v autobuse, na lodi, v reštaurácii....10. máj:Všetko pekné sa raz skončí. Nás teší, že všetkých 192 zákazníkovsa v zdraví z Hurghady cez Káhiru, Viedeň a Bratislavu bezpečnedostalo do svojich domov.Chcete se u asijských náhradníchdílů 100% spolehnout na Vašehopartnera? Pak byste se měliseznámit s Herth+Buss Jakoparts.Pro spolupráci s námi existujedostatek přesvědčivých argumentů.Co se týká Dálného východu,jsme s jistotou tím vhodnýmpartnerem pro Vás. A to vevšech dílech.Passt immer!A ak si aj naďalej budete UŽÍVAŤ ŽIVOT S NAMI, teším sa na ďalšiespoločné stretnutia vo VIP Clube aj v roku 2010.Dovidenia v Alpách, Egypte či Vietname.Branislav Bučkovýkonný riaditeľ spoločnostiUžívajte si život s nami!www.herthundbuss.com13 11

VIP Clubsrpenjúl20082009VIP Club Inter Cars 2008 – KeňaVIP Club Inter Cars 2008 – KeňaTak a je to tady. Okamžik, na který se každýz nás dlouho těšil, je tady. Po náročnýchpřípravách a očkovací kůře proti tyfu,žloutence, žluté zimnici a choleře konečněuháníme na vídeňské letiště, kde se spojuječeská a slovenská výprava a odkud sejiž společně přesouváme do Frankfurtu.Odtud už pak míříme do vytoužené destinace,kterou je Mombasa. Celý let probíháv poklidu a v ranních hodinách již kroužímekolem Kilimandžára a jdeme na mezipřistánív Tanzánii. Zde pár cestujícíchvysazujeme, pár nabíráme a po hodině užzase pokračujeme směr Mombasa.„Jambo, jambo“, vítá nás s úsměvem celníúředník. To již začínáme tušit, že jambo budeasi ekvivalentem našeho ahoj. Celní proceduryprobíhají bez problémů a již nastupujemedo našeho autobusu, který nás veze dohotelu na pobřeží Indického oceánu.Mombasa, po Nairobi druhé největší městoKeni, se rozkládá na ostrově, a proto absolvujemevelmi zajímavou jízdu trajektem.Těm, kteří viděli film Bílá Masajka, můžemepotvrdit, že filmaři točili úvodní scény skutečněv Mombase, na tom samém trajektu,který vezl i náš autobus.Ubytování v hotelu probíhá lehce chaoticky,jak už tomu v těchto afrických zemích bývázvykem, a místní černoušci nás odzbrojujísvým zářivým úsměvem se slovy: “pole pole– pomalu, pomalu“ a „hakuna matata – žádnýproblém“. O tom, že je tu všechno hakunamatata a pole pole, se budeme moci ještěpřesvědčit mnohokrát. Ale tak to tady prostěfunguje a každý z nás si na toto pozvolnétempo velmi rychle a rád zvykne.MombasaPrvní dny se nesouve znamení aklimatizace– velmipříjemné záležitosti,vezmeme-li v úvahu,že teplota vzduchuje 33 °C ve dne,33 °C v noci, teplotavody 33 °C ve dnei v noci. Jakoby 33 °Cbylo jakýmsi standardem,kterého sevšichni v Keni drží.Ale nestěžujeme si.Kvůli loňským povolebnímnepokojům a násilnostem došlov této zemi k výraznému oslabení cestovníhoruchu, a tak téměř celý hotel a pláž patřípouze VIP Clubu Inter Cars. Scény jako vystřiženéz filmu Piráti z Karibiku – velká a prázdnápláž se zářícím pískem, kokosové palmya průzračně modrá voda – a opět si nestěžujeme,poctivě se aklimatizujeme a občas toproložíme nějakým tím volejbalem a chlazenýmpivíčkem.První výlet podnikáme do centra Mombasy.Už samotná cesta trajektem je zajímavouzkušeností. Davy černoušků tlačících se meziauty a mávajících na „Bledé tváře“ za skly autobusu.Pozorujeme, že někteří z cestujícíchnemají normální boty, ale sandály vyrobenéz použitých pneumatik, jiní mají na chodidlechmotouzkem přivázány PET lahve a někteřísdílejí pár bot ve dvojici – tzn. každý máobutou jednu nohu a druhou má bosou.Začínáme si pomalu vážit toho, jak se u násv naší malé zemičce máme dobře.První naše kroky vedou do hinduistickéhokláštera, kterých je v Mombase relativně hodně,přestože 75 % obyvatel se hlásí ke křesťanstvía zbytek je rozdělen mezi hinduistya muslimy. Pak pokračujeme do čtvrti výrobcůdřevěných sošek. Rozbité dřevěné chýše,ve kterých se krčí dělníci kolikrát s početnourodinou, špína a hlad. Tak by se dala párslovy charakterizovat situace. A přesto je tuněco zvláštního. Každý z těch lidí se přívětivěusmívá a vítá nás obligátním: „jambo, jambo“.Poté, co vidíme, v jakých podmínkách zdejšídělníci žijí, smlouváme jen naoko, abychomneporušili ustálený rituál, a kupujeme soškyza vyšší cenu, než jaké bychom mohli připečlivém smlouvání dosáhnout.Poté se přesouváme do starého města, zbudovanéhoAngličany v době jejich koloniálnínadvlády. Opět známé scenérie z filmu BíláMasajka. Zchátralé domy starého města jsoutím nejlepším, co lze v Mombase najít. Sestarým městem sousedí pevnost Fort Jesus,kterou zde pro změnu zbudovali Portugalcia do které se jdeme také podívat. No a pakuž nás čeká pouze návštěva místního ovocnéhotrhu (na masný jsme z hygienickýchdůvodů raději nešli) – opět známá scenériez Bílé Masajky a už si to frčíme na trajekta domů, tedy do hotelu.SafariDalší krátká aklimatizace. Tu jsme si zpříjemnilimalým výletem s rybáři kmene Digona jejich prastarém katamaránu, spojenýms chytáním ryb – to vše za použití těch nejprimitivnějšíchnástrojů, tzn. silon, háčeka červ. Za necelou hodinu máme nachytáno17 ryb včetně jedné ropušnice a vracíme sena pláž. Kmen Digo bude mít dnes slušnýoběd. Po této zkušenosti zase o něco lépechápeme životní styl těchto domorodců– s tím, co bude zítra, se budeme trápit ažzítra, dnes se budeme mít dobře a to stačí– hakuna matata. Celou podstatu jejich životníhopostoje nám prozrazuje jeden z rybářůse slovy: “Máte hezké hodinky. Já sicenemám hodinky, ale zato mám čas.“ Teď užv tom máme úplně jasno.A už je tady vrcholný zážitek – safari. V časnýchranních hodinách nasedáme do speciálněupravených safari mikrobusů a vyrážíme.Jedeme „okresní“ cestou, tzn. žádnýasfalt, jenom písek, prach, výmoly. Při projížděnívesnic pozorujeme, že Mombasa jeještě relativně bohaté město a že pravá chudobana nás teprve čeká. Poslední zastávkau plechové chýše, kde si dáváme místní pivona osvěžení, a pak už vjíždíme do národníhoparku Tsavo East, jednoho z nejkrásnějšíchparků v Africe.Mikrobusy uháněj po prašných cestách80 km rychlostí, která nám připadá docelanepřiměřená vzhledem ke stavu cesty. A užvidíme první zvířata – prasata bradavičnatá.A hned následuje pár lvic, odpočívajícíchu jezírka. Foťáky cvakají, kamery jedou naplnoa my pokračujeme dál. A je tu první slon– samotář. Majestátní hora masa s obrovskýmikly. Podezíravě si nás prohlíží a my se odprůvodce dovídáme, že s těmito slony není12

júl2009VIP Clubžádná legrace. Jakmile začnou být nervózní,útočí nejen na člověka, ale i na mikrobus. As buvoly je legrace ještě menší, ti útočí namikrobus, i když nejsou nervózní, prostě jentak. A tak raději frčíme dál. A už tu mámecelé stádo slonů, tak dvacetihlavé, které poklidněpřechází přes cestu a jde pít k blízkémujezírku. Máme štěstí, končí období suchaa vody je ještě stále málo, a tak se zvěř stahujek vodě. Pomalu se blížíme k místu našehoprvního nocování – stanovému kempu Satao.Stany jsou velké, útulné a čisté. A hlavně– kemp není obehnán žádným plotem. Zvířatase volně procházejí mezi stany, 100 mod našich stanů je jezírko, kde zrovna pijevelké stádo slonů a kde se líně rochní 2 hroši.Samozřejmostí jsou tlupy makaků, kteří senenuceně procházej kempem a prohlížej sinově příchozí.Po velmi chutném obědě, který se podává nazahrádce před stany, u kterého všichni fascinovaněpozorujeme slony, opice a antilopy,kteří jsou jen pár metrů od nás a hlavně nejsouza žádným plotem, vyrážíme na Crocodilepoint. Cestou potkáváme první žirafy a pakzažíváme další neuvěřitelnou příhodu. Zastavujemena kraji cesty a 3 metry od našichvozů právě kopulují lvi. Profesionální filmařičekají na podobné scény měsíce, my ji vidímehned první den a dokonce z bezprostředníblízkosti. Ani nedutáme. Lvi unaveně uléhajík odpočinku a my se vydáváme dál. Na Crocodilepointu poprvé riskujeme a opouštímevozy a sestupujeme k řece, kde chvíli pozorujemeodpočívající hrochy a nilské krokodýly,v pozadí procházející stáda slonů. Už se stmíváa my se musíme vrátit do kempu. Predátořivyrážejí na lov a nebude tu bezpečno.Povečeřis eČást výpravy se ukládá ke spánku do stanů,zatímco druhá se přesouvá na posed, odkuddalekohledem s nočním viděním pozorujemenoční cvrkot u jezírka. Hroši vyrážejí napastvu a přicházejí se napít sloni samotáři.Chvílemi kolem jezírka proběhnou šakali. Odprůvodce se dovídáme, že předchozí nocv kempu nocovali lvi. Lvi v Tsavu jsou lidoužrouti,kterým lidské maso vyloženě chutná,tak máme z této zprávy trošku smíšené pocity.Lahev slivovice koluje rychlejším tempem,částečně na posílení kuráže, částečnějako obrana proti agresivním moskytům.Ještěže máme všichni antimalarika, jinak byto byla asi tutovka.Ranní probuzení je jedním z nejsilnějšíchzážitků. Nejde popsat pocit, jaký prožíváte,když otevřete ráno oči a první, co uvidíte, jestádo slonů napájejících se 100 m od vás. Jeto tu jako v ráji a nikomu se odsud nechce.Ale musíme vyrazit dál, čeká nás druhý densafari, který je neméně famózní jako ten první.Stáda zeber, žiraf, slonů, buvolů a antilop,vše z bezprostřední blízkosti a vše naživo.Celý den nevycházíme z údivu a připadámesi jak Alenky v říši divů. Večer přijíždíme dohotelu Hilton, stavby, ze které se tají dech.Malé domečky stojící na vysokých kůlech,které jsou vzájemně propojené sítí mostů,tvoří malé městečko vznášející se cca 15 mnad zemí. A dole pod námi se volně procházejzvířata. Uprostřed divočiny nepředstavitelnýkomfort, ale shodujeme se na tom, žezážitkům a adrenalinu v kempu, kde jsmebyli přímo mezi zvířaty, se to nevyrovná. Alevečerní pozorování zvěře si stejně nikdo nenecháujít.A máme tu další ráno, třetí den safari. Dnespro změnu vyrážímehned za svítání,před snídaní. Snažímese vystopovatlevharta. Bohuželjsme neuspěli, vidělijsme „jen“ velkástáda buvolů. Párfotek s Kilimandžárema mažeme nasnídani a pak ještějednou po stopáchlevharta. Ani tentokrátjsme bohuželneuspěli. Takže nám z Velké pětky – pěticenejvzácnějších zvířat, kterou tvoří slon, lev,buvol, nosorožec a levhart – zbývá stále levharta nosorožec (ten se v Tsavu nevyskytuje– žije v parku Massai Mara na západě Keni).Tak ty si budeme muset nechat napříště.Masajská vesniceKolem oběda končí tato třídenní extáze a ječas na návrat do hotelu. Po dohodě s průvodciděláme ještě jednu neplánovanouzastávku. Být v Keni a nenavštívit Masaje, toby si nikdo s nás neodpustil. Masajové jsouposledním kmenem, který se drží tradičníhozpůsobu života. Živí se pastevectvím a žijív chýších uplácaných z kravského a sloníhotrusu. Od ostatních kmenů se liší takéfyzicky, jsou vysocí a hubení. A působí velmihrdým a vznešeným dojmem. Vítají nássvými tradičními rituálními tanci a pak násprovázejí celou vesnicí a všechno podrobněpopisují. Připadá nám, jako bychom se vrátilio pár tisíc let zpět, do doby kamenné. A opětvše jako vystřižené z filmu Bílá Masajka. Plnidojmů a neuvěřitelných zážitků se vracímezpět na pobřeží Indického oceánu. Čekajínás tři dny koupání, relaxu a povídání si o zážitcích,které nás potkaly.Je to tady. Konec, šmitec a musíme domů.Přestože se každý z nás těší domů, do civilizace,uvnitř cítíme jakýsi smutek nad tím,že opouštíme tento ráj na zemi. Zemi, kdese volně prohánějí stáda slonů a žiraf, zemikde jsou ještě místa, kam civilizace úplněnepronikla, zemi, kde rybáři kmene Digo čibojovníci kmene Masajů přežívají za pomocitechnologií starých desítky tisíc let, zemi,kde je všechno hakuna matata.Bude se nám stýskat, ale už teď většinaz nás ví jistě, že tu není naposledy. Takže:„kwaheri Kenya“ (na shledanou Keňo),„asante sana“ (moc děkujeme) a za chvílizase „jambo, jambo“.Užívejte si život s námi!VIP Club Inter Cars 2008 – KeňaVIP Club Inter Cars 2008 – Keňa13 13

Predajný tipsrpenjúl20082009Výber z ponuky brzdových komponentov TRW pre automobily ŠkodaSpoločnosť Inter Cars je známa svojou rozsiahlou ponukou automobilovýchdielov všetkého druhu. V tomto predajnom type sa zameriamena sortiment brzdových komponentov, ktorý je jedným z najdôležitejšíchfaktorov bezpečnej jazdy. Zameriame sa na značku Škoda - konkrétnena brzdové kotúče, brzdové platničky, brzdové bubny a čeľuste- to všetko od výrobcu TRW, ktorý má na trhu automobilových dielovvynikajúce renomé. Všetky diely sú v TRW testované a to až na limitnéhodnoty. To zákazníkom zaručuje skutočný pocit bezpečia a istotudobre vynaloženej investície.Pre tých, ktorí azda ešte nemajú skúsenosťs produktmi TRW, je na mieste zmieniť sao základných vlastnostiach týchto výrobkov:- vysoká kvalita použitých materiálov- dlhá životnosť- vynikajúci pomer cena/výkonPoužitieFABIA (6Y2) 1.2, 1.4, 1.4 16V,1.9 SDI, 1.9 TDI / FABIA Sedan (6Y3) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9 SDI, 1.9 TDI/FABIACombi (6Y5) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9 TDI, 1.9SDI/FABIA PRAKTIK 1.2, 1.9 SDI/OCTAVIA (1U2) 1.4, 1.4 16V, 1.6,1.9 SDI, 1.9TDI/OCTAVIA Combi (1U5) 1.4 16V, 1.6, 1.9 SDI, 1.9 TDOOCTAVIA (1U2) 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0, 1.9 TDI/OCTAVIA Combi (1U5) 1.6, 1.8 T, 2.0, 1.9 TDI, 1.9 TDI 4x4FABIA (6Y2) 2.0, 1.9 TDI, 1.9 TDI RS/FABIA Sedan (6Y3) 2.0, 1.9 TDI/FABIA Combi (6Y5) 2.0, 1.9 TDI/OCTAVIA(1U2) 1.4 16V, 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0, 1.9TDI/OCTAVIA Combi (1U5) 1.4 16V, 1.6, 1.8 20V, 1.8T, 2.0, 1.9TDI, 1.9TDI4x4FABIA (6Y2) 2.0, 1.9TDI RS/FABIA Sedan (6Y3) 2.0 / FABIA Combi (6Y5) 2.0/OCTAVIA (1U2) 1.8T, 1.8T 4x4,2.0, 1.9TDI / OCTAVIA Combi(1U5) 1.8 20V, 1.8T, 1.8T 4x4, 2.0, 2.0 4x4, 1.9TDI, 1.9TDI 4x4FABIA (6Y2) 1.2, 1.4, 1.4 16V,1.9 SDI, 1.9 TDI /FABIA Sedan (6Y3) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9 SDI, 1.9 TDI/FABIACombi (6Y5) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9 SDI, 1.9TDI/FABIA PRAKTIK 1.2, 1.9 SDI/OCTAVIA (1U2) 1.4, 1.6, 1.8T, 2.0,1.9SDI, 1.9TDI, OCTAVIA Combi(1U5) 1.4 16V, 1.6, 2.0, 1.9 SDI, 1.9TDI/OCTAVIA (1Z3) 1.4, 1.6, 1.6FSI, 1.9TDI/ROOMSTER (5J) 1.2, 1.4, 1.6, 1.4TDI, 1.9TDIOCTAVIA (1Z3) 2.0TDI 16V/OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 TDI 16VOCTAVIA (1Z3) 1.4, 1.6, 1.6FSI, 1.9TDI, 2.0 TDI 16V, OCTAVIA Combi (1Z5) 1.6, 1.6FSI, 2.0 FSI, 2.0 FSI, 2.0 FSI4x4, 1.9 TDI, 1.9 TDI 4x4, 2.0 TDI16VobjednávaciečísloLUC DF2803LUC DF2804LUC DF2805LUC DF4027PopisBrzdový kotúč - predný(Ø 255,8 mm) - vetranýBrzdový kotúč - predný(Ø 280 mm) - vetranýBrzdový kotúč - zadný(Ø 232 mm) - plnýBrzdový kotúč - predný(Ø 288mm) - vetraný)MOCs DPH40,3442,6128,9252,96LUC GDB1357 Brzdové platničky - predné 37,96LUC GDB1550LUC GDB1622Brzdové platničky - predné,skosené, čidloBrzdové platničky - skosené,bez čidlaFABIA (6Y2) 2.0, 1.9TDI, 1.9 TDI RS/FABIA Sedan (6Y3) 2.0, 1.9TDI/FABIA Combi (6Y5) LUC GDB1475 Brzdové platničky - zadné 37,96OCTAVIA (1U2) 1.4, 1.4 16V, 1.6, 1.9 SDI, 1.9TDI/OCTAVIA Combi (1U5) 1.4 16V, 1.6, 1.9 SDI, 1.9TDI, 1.9TDI4x4LUC DB4262 Brzdový bubon 230 mm 65,33FABIA (6Y2) 1.0, 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI/FABIA Sedan (6Y3) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI/FABIACombi (6Y5) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI/FABIA Praktik 1.2, 1.9SDILUC DB4299 Brzdový bubon 200mm 40,94OCTAVIA (1U2) 1.4, 1.4 16V, 1.6 / OCTAVIA Combi (1U5) 1.4 16V, 1.6 / FABIA (6Y2) 1.0, 1.2, 1.4, 1.4 16V, 2.0,1.4TDI, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIA Sedan (6Y3) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 2.0, 1.4TDI, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIA Combi (6Y5)1.2, 1.4, 1.4 16V, 2.0, 1.4TDI, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIA Praktik 1.2, 1.9SDIOCTAVIA (1U2) 1.4, 1.4 16V, 1.6, 1.9 SDI, 1.9TDI / OCTAVIA Combi (1U5) 1.4 16V, 1.6, 1.9SDI, 1.9TDI, 1.9TDI4x4FABIA (6Y2) 1.0, 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIA Sedan (6Y3) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIACombi(6Y5) 1.2, 1.4, 1.4 16V, 1.9SDI, 1.9TDI / FABIA Praktik 1.2, 1.9SDIVšetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.LUC BWD113ALUC GS8639LUC GS8526Brzdový valček - ľavý/pravý,(Ø 19 mm, hliník)Brzdové čeľuste - zadné,L/P(Ø 230 mm)Brzdové čeľuste - zadné(Ø 200 mm)59,3843,5518,840,9426,0614

CASTROL EDGEEMOCE VÍTEZÍ‹Naplnili jsme lásku k Va‰emu vozidlu do lahve Castrol EDGE. Syntetická technologietestovaná na závodech, vytvofiená s nad‰ením pro lidi, ktefií milují své vozidlo.Na‰e nejlep‰í fiada - na‰e kompletní fie‰ení.

júl2009Predajný tipSpoločnosť Filtron, ktorá sa výrobou filtrov zaoberá od roku 1982, je členom medzinárodného automobilového konzorcia AffiniaGroup, ktoré je súčasťou americkej kapitálovej skupiny Cypress group.Dnes vám prinášame ponuku kabínových alebo peľových filtrov tejto prednej poľskej značky. Kabínové filtre majú za úlohu čonajviac vyčistiť vzduch nasávaný do kabíny vozidla priamo nad povrchom vozovky. Vo vzduchu sa nachádzajú nečistoty s rôznouveľkosťou a v rôznom skupenstve. Miera znečistenia sa potom odvíja od rôznych faktorov, medzi ktoré patrí ročné obdobie,momentálne počasie, sústredenie priemyslu v okolí, hustota cestnej premávky a pod. Pri automobiloch, ktoré nemajú kabínovýfilter sa dokonca môže prašnosť vyšplhať na vyššiu úroveň, než je mimo tohto vozidla.Pri výrobe filtrov sa nepoužívajú vlákna celulózy ako je to pri klasických materiáloch pre filtráciu vzduchu, ale je využívaný princíppriťahovania nečistôt elektrostaticky nabitými časticami, čím sa zvyšuje účinnosť filtrácie. Syntetické materiály, z ktorých sa filtrevyrábajú, tak majú schopnosť zadržovať čiastočky, ktoré sú menšie než póry vo filtračnom materiáli, čím veľmi efektívne zabraňujúšíreniu mikroorganizmov a rôznych procesov organických nečistôt. Ďalšou ich hodnotnou vlastnosťou je skutočnosť, že dokážu odolávaťpremenlivému počasiu (nedochádza k deformácii tvaru filtru vplyvom vlhkosti) počas celej životnosti filtra.Kabínové filtre s aktívnym uhlíkom prečisťujú vzduch nasávaný do vozidla ešte efektívnejšie ako klasické peľové filtre, pretože hozbavujú aj škodlivých plynov. Filtrácia prebieha pomocou dvoch vrstiev syntetickej tkaniny, ktorá má schopnosť zachycovať pevné ajkvapalné častice. Medzi týmito vrstvami je potom uložená ešte jedna, zložená z aktívneho uhlia, ktorá vďaka absorbčným schopnostiam,k svojmu povrchu priťahuje škodlivé plyny a tým od nich veľmi účinne čistí vzduch. Vrstva aktívneho uhlíka umožňuje eliminovaťaž 90% škodlivých plynov (ako ozón, uhľovodíky, zlúčeniny dusíku a síry…) počas celej dĺžky svojej životnosti.Medzi znaky, ktoré nám napovedajú, že by bolo vhodné peľový filter vymeniť, sa dá pomenovať:- predné sklo sa odhmlieva dlhšiu dobu než je obvyklé,- horšia kvalita vzduchu vo vozidle po aktivácií klimatizácie alebo ventilácie – nepríjemný zápach, ktorý nám napovedá, že nečistotyorganického pôvodu (výtrusy, kvetový peľ, zvyšky listov alebo rastlín…), nahromadené vo filtri, začali svoj hnilobný proces,- nižšia účinnosť klimatizácie – pri zapnutej ventilácii alebo klimatizácii klesá výkon fúkania vzduchu do vozidla. Dôvodom je skutočnosť,že nahromadené nečistoty bránia voľnému pohybu vzduchu filtrom, čím sa vytvára podtlak a dochádza k poklesu produktivityventilátoru.Dnes sa kabínové filtre montujú do všetkých moderných automobilov, čím sa zvýšil komfort posádky vozidla, ktorá je vo zvýšenejmiere chránená pred škodlivými vplyvmi z okolia, ako sú alergény (peľ, roztoče, výtrusy húb…), či anorganické nečistoty (kremičitýprach, popolček, sadze…). Peľové filtre však nechránia len naše zdravie, ale aj naše vozidlo, resp. súčasti jeho klimatizačnej a ventilačnejsústavy.V nasledujúcej tabuľke nájdete výber kabínových filtrov z ponuky Inter Cars.KabínovéKabinové filtre sfiltreaktívnym uhlímObjednávacieMOC Objednávacie MOCPríklady použitiačíslo s DPH číslo s DPHK 1000 9,85 K 1000A 15,36 Opel Astra, Corsa B (s klimatizáciou) 3/93-, Tigra (s klim.)K 1004 9,88 K 1004A 17,26 Audi 80, 90 6/93-, A4 1/95-, VW Passat 10/96-K 1006 7,07 K 1006A 11,5 Audi A3, TT; VW Bora, Caddy 12/95-, Golf III, Polo 10/94-K 1007 17,02 Citroen Berlingo, Xantia 3/93-, Xsara; Peugeot Partner 1/96-K 1008 12,5 K 1008A 20,12 Ford Mondeo 1.6i, 1.8i, 2.0i 16V 3/93-K 1009 11,7 K 1009A 15,95 Opel Vectra B 10/95-K 1010 15,71 K 1010A 17,49 Ford Fiesta 1/96-, Ka 10/96-, Puma 3/97-K 1014 13,69 K 1014A 21,19 Opel Astra G (s klimatizáciou Delphi)K 1020 13,45 K 1020A 16,43 Peugeot 406 10/95-K 1022 18,57 Renault Laguna I 1/94-, Laguna II 9/98-K 1024 10,6 K 1024A 20,12 Ford Galaxy 11/95-, Seat Alhambra, VW SharanK 1030 12,74 Renault Megane 1/98- (s klimatizáciou)K 1035 8,1 K 1035A 13,45 Alfa Romeo 156, Fiat Bravo, Brava, Marea 9/95-K 1037 15,83 K 1037A 18,33 VW Transporter T4K 1042 7,3 K 1042A 33,44 Mercedes ActrosK 1045 11,81 K 1045A 26,18 VW Passat 1.6 7/94-12/95, 1.8 8/94-9/96K 1047A 17,14 VW Golf IVK 1051 6,53 Renault Megane Scenic 1/98-K 1054 11,38 K 1054A 19,4 Ford FocusK 1055 15,24 Opel Astra IIK 1060 7,16 Nissan Almera 3/00-K 1066 12,02 Peugeot 206 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.8HDI, 1.9DI, 2.0HDIK 1078 15,12 K 1078A 24,28 Audi A4 11/00-, A6K 1079 9,08 K 1079A 17,38 Audi A2, Škoda Fabia, VW Polo 2002K 1087 11,42 Honda Civic s klimatizáciou 11/95-K 1088 11,3 K 1088A 17,5 Mercedes Sprinter; VW LT28, LT35, LT46 - 2.5TDI, 2.8TDIK 1093 10,67 K 1093A 16,31 Peugeot 307 4/01- , Citroen C2, C3K 1101 6,55 Fiat Punto / Doblo 01/01- (s klimatizáciou)K 1103A 15,83 Fiat Stilo 10/01- (s klimatizáciou)K 1111 12,14 K 1111A 17,74 Octavia II, Audi A3 03-, Seat Toledo 04-, VW Golf IV, PassatK 1148 13,45 K 1148A 17,62 Ford Mondeo III 11/00-K 1187 19,16 Honda Accord VIII 1/03-K 1188 17,26 Mercedes Viano, Vito II 9/03-Všetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.13 17

Predstavenie zákazníkasrpenjúl20082009Zákazník – Česko – Autoservis SvárovskýZákazník – Česko – Autoservis SvárovskýPočátek firmy rodiny Svárovských sahádo hluboké historie rodu. Jméno JosefSvárovský bylo v Pelhřimově známé jižv době před druhou světovou válkou.V tomto předválečném období založilfirmu s autodopravou nejstarší Josef.Přestože tato doba nebyla pro podnikánízrovna příznivá, hlavně na počátku války,tak se firmě poměrně dařilo. A to předevšímvelkou pílí a obětavostí majitelea jeho ženy Růženy, kteří vsadili na solidníjednání a spolehlivost amerických vozidelChevrolet, Oldsmobile, Dodge a GMCz akce UNRA (pomoc od americké vládyválkou postiženým státům). Tyto opravdovéklenoty si patřičně hýčkal a dokázalsi je také z větší části sám opravit. Bohuželkomunistická mašinérie podnikání v rodiněSvárovských zpřetrhala a garáže, kdevše vzniklo, na několik let sebrala. PanSvárovský – zakladatel firmy v roce 1980zemřel, ale vůně benzinu ve vile Svárovskýchje cítit dodnes. Škoda jen, že se toho„děda“ Svárovský nedožil.O navrácení majetku v roce 1990 už bojovalsyn, také Josef Svárovský, a po velkýchproblémech dílny vybojoval zpět. Jelikožbyl jako pokračovatel rodu také automechanik,rozhodl se po svém otci navázat napodnikání a v tomto objektu si otevřel prvnísoukromý autoservis v Pelhřimově. Pozdějise k němu přidal i jeho syn, v pořadí třetí sejménem Josef Svárovský. Hned na počátkupodnikání nakoupili dražší, ale kvalitnější přístrojeod firmy Bosch. A Bosch se stal i partneremtohoto servisu. Snaha otce a synabyla úspěšná a poměrně brzo si získali věrnéa dobré zákazníky. Během dalších let vznikalyv Pelhřimově i další autodílny, a proto senejmladší Josef rozhodl doplnit služby servisuo prodejnu náhradních dílů pro osobnía užitková vozidla. Nejprve jako maloobchodnía později i velkoobchodní prodejce.A právě zde jsou i počátky spolupráce sespolečností Inter Cars. Po vyzkoušení několikadodavatelů se firma rozhodla doplnitsortiment o kvalitní a cenově dostupné díly.Inter Cars jim v této snaze vyšel vstříc. PanSvárovský nejdříve spolupracoval s firmouJC Auto a po převzetí této firmy společnostíInter Cars pokračovalo obchodování i s tímtonovým majitelem, a to firmou Inter Cars.Nejdříve spolupracovali s českobudějovickoupobočkou a posléze s nově vznikajícípobočkou v Jihlavě. Díky otevření pobočkyInter Cars v Jihlavěsi pan Svárovský pochvalujevčasnérozvozy, dostupnostdílů a tím i spokojenostsvých zákazníků.V současné doběse firma AutoslužbySvárovský zabýváprodejem autodílůvčetně několikadenních rozvozů poPelhřimově a okolí, dále půjčuje autoboxy,střešní nosiče, nosiče kol včetně nosičů natažné zařízení a nosiče lyží. Samozřejmě pokračujei v rodinné tradici a opravuje vozyvšech značek se zaměřením na diagnostikubenzinových motorů, přípravou na STK včetněměření emisí a ověřování katalyzátorů nadovozových autech. Snaží se být ve své prácidůslední a zákazníkům, pokud to jde, zajistita nabídnout vše, co má moderní autoservismít a umět.Ještě bych se rád zmínil o velké lásce panaSvárovského st., který se zabývá renovacíautoveteránů. Zde může naplno využítzkušeností svých i svého otce, od kteréhose mnohému naučil. Renovace veteránů jeopravdovou chloubou této firmy a na zrenovovanáauta jsou právem pyšní. V prostoráchfirmy je také stálá expozice olejomalby odpaní Marty Svárovské. Některé její práce můžetespatřit i na internetových stránkách firmywww.autosvarovsky.cz, kde najdete i veškerédůležité informace týkající se servisu.V budoucnu by chtěl pan Svárovský i nadále,za přispění dobré spolupráce se společnostíInter Cars, rozšiřovat nabídku poskytovanýchslužeb a udržovat jejich vysokou úroveň.Na závěr musím říci, že prioritou rodiny Svárovskýchvždy bylo a bude mít kolem sebespolehlivý tým, jak uvnitř firmy, tak i v podoběkvalitních dodavatelů. Vždyť na tom záležíspokojenost všech zákazníků.18

júl2009Predstavenie zákazníkaV tomto čísle IC Journálu by sme vámradi predstavili servis Autoslužby 4 x 4.O rozhovor sme požiadali pána JaroslavaŽídeka.Aké služby ponúkate svojim zákazníkom?Ponúkame kompletný servis vozidiel, hlavneBMW a VW Group. Máme aj značkovúdiagnostiku na autá BMW. Opravujeme alevšetky značky vozidiel. V najväčšej mierevšak robíme klampiarske práce. Pre našichzákazníkov ponúkame komplet vybaveniepoistných udalostí. To znamená, že keď mániekto dopravnú nehodu, tak nám zavoláa my už vybavíme odtiahnutie vozidla, komunikácius poisťovňami, obhliadku, opravuaj striekanie vozidla. Zákazník si príde až poopravené vozidlo.Aká je história vášho servisu?Začínali sme na jar v roku 2001 na Hradskejulici v Bratislave. Mali sme 2 klampiarova jedného mechanika. Neskôr sme sa presťahovalido väčších priestorov na Galvanihoulici, kde pribudli ďalší klampiar, mechanik,zásobovač a človek, ktorý sa venuje vybavovaniupoistných udalostí. V roku 2005 sme sapresťahovali na Kopčiansku ulicu v Petržalke,kde sme dodnes. Tu máme 2 klampiarskemiesta, 1 elektrikárske miesto, 1 miesto namechanické opravy a 1 zdvihák s geometriou.Od tohto roku máme v ponuke aj umývanievozidiel.sme otvorili z dôvodu, aby sme boli bližšie ajzákazníkom z druhej časti Bratislavy.Čo preferujete pri výbere dodávateľa náhradnýchdielov?Preferujeme hlavne rýchlosť a schopnosťdodania tovaru. A je dobré, aby dodávateľ,s ktorým spolupracujeme, bol čo najbližšiek nám. Keďže opravujeme hlavne novšieautá vyššej triedy, náš dôraz kladieme naprvovýrobnú kvalitu dodávaných náhradnýchdielov. Samozrejme, potrebujeme, abyna strane dodávateľa boli ľudia, s ktorými sadobre komunikuje a musia vedieť, čo potrebujeme.Čím vás zaujal Inter Cars?V Inter Cars máte veľmi široký sortimentnáhradných dielov. Nájdu sa u vás aj diely,ktoré sme predtým kupovali iba v originálnychservisoch. Veľmi nám vyhovuje, že steotvorili pobočku v Petržalke, na ktorej máteskúsený personál, s ktorým sa nám veľmidobre komunikuje.Aké sú vaše ciele do budúcnosti?Našim cieľom je skvalitniť naše služby a poskytovaťnašim zákazníkom ešte väčší komfortpri oprave ich vozidiel.Ďakujeme za rozhovor a prajeme veľaúspechov do budúcnosti.Zákazník – Slovensko – Autoslužby 4 x 4Zákazník – Slovensko – Autoslužby 4 x 4Tento rok ste otvorili aj druhú prevádzku.Povedzte nám niečo o nej.Áno, od januára sme otvorili novú pobočkuna Hradskej ulici v priestoroch, v ktorých smezačínali. Je to zrekonštruovaná prevádzka, naktorej máme klampiara, mechanika a človeka,ktorý má na starosti výmenu skiel a vybavovaniepoistných udalostí. Túto prevádzku13 19

S NGK doJaponskaNakupujte sortiment NGK a získajtezájazd do JaponskaJaponskav hodnote5.000 €Program zájazdu:Návšteva miest: Tokio Osaka Kyoto Nara KagoshimaPrehliadka: centrály NGK v Nagoyi továrne NGK v Komaki, Kagoshima továrne ToyotaCesta vysokorýchlostným vlakom Shinkansen.Podmienky akcie:Zákazník, ktorý v spoločnosti Inter Cars nakúpi v obdobíapríl až september 2009 sortiment NGK v najvyššejhodnote zo všetkých, najmenej však 4.000 €, získazájazd do Japonska v hodnote 5.000 €.

júl2009Predajný tipNGK - Lambda sondyLambda sonda zaisťuje správnu reguláciu prívoduvzduchu a paliva do motora. Je tak garantom nízkejúrovne škodlivín, rovnomerného chodu motora, zaisťujeoptimálnu spotrebu paliva a správnu funkciukatalyzátora.Spoločnosť NGK je svetovo najväčším výrobcomlambda sond. Vo svojom sortimente ponúka viacako 200 lambda sond pripravených k montážipre takmer všetky typy vozidiel.Aby vyhovel požiadavkám trhu ponúka NGK5 univerzálnych lambda sond, ktoré spĺňajúpožiadavky na najvyššiu kvalitu. Toje umožnené okrem iného tým, že saznovu použije konektor lambda sondnamontovaných vo vozidle. Pripojenievyvinuté špeciálne pre tútomanipuláciu potom zaisťuje ich vodotesnosť,bezpečnosť a trvanlivosť.Všetky tieto lambda sondy nájdete vsortimente spoločnosti Inter Cars.Výhody NGK univerzálnych lambdasond:+ Najširšie pokrytie trhu zaistenéiba 5 typmi lambda sond+ Ľahká manipulácia+ Vysoká kvalita+ Podrobný montážny návodObjednávaciečísloPočet vodičovUzemnenieMOCs DPHNeohrievané sondyOZA624-E1 1951 1 krytom 48,55OZA624-E2 1918 2 kostra izolovaná 59,76Ohrievané sondyOZA624-E3 0412 3 (2 x topný článok) krytom 82,16OZA624-E4 1952 4 (2 x topný článok) kostra izolovaná 82,16OZA624-E5 1919 4 (2 x topný článok) ukostrenie s priechodom ku krytu 82,16Všetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.13 21

Pure | Quality Drivenwww.VATOIL.cz / www.VATOIL.sk

júl2009Predajný tipBeep&park parkovací asistenti prinášajúpre vodičov pridanú hodnotu ako z hľadiskabezpečnosti, tak aj z pohľadu ichpohodlia.Beep&park: odhaľuje prekážky, ktoré vodič nevidí, pri jeho používaní klesá pravdepodobnosťnehody pri cúvaní a parkovaní, výrazne znižuje riziko stretu s okolitýmipredmetmi (stĺpiky, stenami …) aj osobami(chodci, deťmi).To všetko prináša vodičovi ďaleko väčšiu istotuza volantom, hlavne pri cúvaní a parkovaní.Zadné čidlá Ultrazvukové čidlá sú umiestnené nazadnom nárazníku. K ich aktivácii dochádzapo zaradení spiatočky. Čidlá reagujú na prekážky za vozidlomstupňujúcim sa zvukovým signálom.Intenzita signálu rastie úmerne s približovanímvozidla k prekážke, od 30cm jepotom zvuk nepretržitý.Predné čidlá Ultrazvukové čidlá sú umiestnené naprednom nárazníku. Aktivujú sa na 30sekúnd po naštartovaní, a ďalej potomopäť až po zaradení spiatočky. Čidlá reagujú na prekážky pred vozidlomrovnako sa stupňujúcim zvukomako to je pri zadných čidlách, rovnakýmspôsobom sa zvyšuje aj intenzita signálus priblížením k prekážke, od 30cm jezvuk opäť nepretržitý. Predné čidlá sú zlúčiteľné so zadnými.Kontrolný displej V závislosti od typu súpravy je v sade obsiahnutýaj displej, ktorý vodičovi ukazujevzdialenosť či polohu prekážky. Displej môže diagnostikovať, či došlo poprípadnom náraze k poškodeniu niektoréhočidlaReproduktor Podľa typu sady je obsiahnutý reproduktors nastaviteľnou hlasitosťou. Pri sadách s displejom je reproduktorvstavaný do displeja.č. VAL632007 – šedá farba, kovováč. VAL632008 – tmavo šedá farbač. VAL632009 – biela farbač. VAL632014 – k nalakovaniuObjednávacie čísla náhradných displejov:č. VAL632010 - čierna farbač. VAL632011- hnedá farbač. VAL632012 – šedá farbaBeep&park®/visionObj. č. VAL632060Tato súprava obsahuje čidlá a širokouhlúkameru, inštalované na zadnej časti vozidla.Kamera prenáša informácie na LCDdisplej umiestnený na palubnej doske,ktorý poskytuje vodičovi vizuálnu kontrolunad vzdialenosťou a polohou prekážokza vozidlom. Systém pracuje aj pri horšíchsvetelných podmienok (< 2 lux).V ponuke Inter Cars nájdete veľké množstvonáhradných čidiel a displejov:Objednávacie čísla náhradných čidiel:č. VAL632005 – čierna farba, matnáč. VAL632006 –čierna farba, leskláBeep&parkMnožstvočidiel v sadeZadné čidláBeep&park sada VAL632000 4 × × 126,28Beep&park sada VAL632001 4 × LED × × 152,36Beep&park sada VAL632002 4 × digitálny × × 157,96Beep&park sada VAL632003 4 × × 112,93Beep&park sada VAL632004 8 × × digitálny × × 205,01Beep&park sada VAL632015 4 × digitálny × × 157,92farebnýBeep&park®/vision VAL632060 4 ×× × 394,97LCDVšetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.Predné čidláTyp displejaVizuálny signálZvukový signálMOC s DPH13 23

JC AutoSortiment proasijské automobilysrpenleden20082009Nejširší nabídka dílů pro japonská a korejská vozidla• více než 68 000 položek mechanických dílů, motorových částí i originálníchkarosářských dílů• vlastní značky JC, JC Premium (mechanické díly), Yamato (díly řízení),Magnum Technology (tlumiče a pružiny), Kanaco (sady ložisek dokol) a Pascal (homokinetické klouby)Originální díly za skvělou cenu• originální díly vyráběné přímo v Japonsku a Koreji• dodávky do prvovýroby japonských a korejských automobilek• díly pro korejská vozidla jsou nabízené i v dealerské síti• originální díly za mnohem nižší cenuVlastní brandy za ještě příznivější ceny• levnější alternativy k nabízeným originálním dílům ve srovnatelnékvalitě vyráběné přímo pro nás v Koreji, Číně a Tchaj-wanuVlastní laboratoř na testování náhradních dílů• certifikovaná laboratoř pro vstupní kontroly veškerého nově zaváděnéhosortimentu• na trh se zavádí vždy jen prověřené kvalitní zbožíDostupnost• veškerý běžný sortiment je ihned k dispozici na pobočkách InterCars• málo frekventovaný sortiment je dostupný z centrálního skladu dodruhého dneMáme podklady• 10ti letá zkušenost s vlastními brandyTlumiče a jejich uloženíQuick BrakeDánskoDAIKINJaponskoQSTENJaponskoTěsnění hlavy, sání,výfuku, olejové vanyKAYABAJaponskoFRENKITŠpanělskoEXEDYJaponskoČepy do ramen, ramena,tyče stabilizátorůAJUSAŠpanělskoPARAUTJaponskoVodní pumpy,termostaty, chladičeNKKJaponskoCTRJaponskoELWISDánskoTOKICOJaponskoGMBJaponskoAISINJaponsko555JaponskoSTONEJaponskoMAGNUM TECHNOLOGYJaponskoPARAUTJaponskoASCOJaponskoQSTENJaponskoVstřikovací trysky, palivováčerpadla, písty, pánve, ventilyFiltryVERNETFrancieKOYOJaponskoNAKAMOTOJaponskoACLAustrálieUNIONJaponskoHKTJaponskoFRENKITŠpanělskoYAMATOAsieHASTINGSUSAMICROJaponskoŘemeny, řetězy,kladky, napínákyHomokinetické klouby,manžety, kříže do poloosRozdělovače, čidla, spínače,alternátory, startéry, žárovkyNDCJaponskoJC PREMIUMAsie, EUGMBJaponskoGLOItálieYECJaponskoTAIHOJaponskoBrzdyMITSUBOSHIJaponskoNKNJaponskoSANKEIJaponskoAJUSAŠpanělskoKASHIYAMAJaponskoNTNJaponskoPASCALAsie, EUTRANSPOUSADOKUROJaponskoWOKINGŠpanělskoDAYCOJaponskoMARUICHIJaponskoMOBILETRONTchai-wanPružiny zavěšeníNISHIMBOJaponskoBANDOJaponskoGMBJaponskoPHOENIXJaponskoSUPLEXNěmeckoAKEBONOJaponskoREVJaponskoSady ložisek do kolKOITOJaponskoOBKJaponskoJC PREMIUMAsie, EUSUNJaponskoKOYOJaponskoSvíčky, lambda sondy,zapalovací modulyROCŠvédskoMOUNTAINJaponskoKOYOJaponskoKANACOJaponskoDENSOJaponskoMAGNUM TECHNOLOGYJaponskoUBDŠvédskoTSUBAKIJaponskoKulové čepy, spojovacítyče řízení, silentblokyNGKJaponskoNářadí, dílenské vybaveníHI-LEXJaponskoJC PREMIUMAsie, EUCTRJaponskoSEIWAJaponskoTOPTULTchaj-wanCOFLEItálieSpojkyYAMATOAsieHKTJaponskoPROFITOOLAsie24LPRItálieJC PREMIUMAsie, EU555JaponskoWALKERUSA

NEJVĚTŠÍ VÝBĚRNÁHRADNÍCH DÍLŮ PROJAPONSKÉ A KOREJSKÉAUTOMOBILYVŠECHNY CESTY VEDOU K NÁM brzdy elektro ložiska baterie oleje tlumiče řemeny svíčky spojky filtry díly řízení napínáky,vodní pumpy

Predajný tipsrpenjúl20082009Spoločnosť SACHS, jedna z najpredávanejšícheurópskych značiek,vyrábajúca tlmiče pruženiaa spojkové systémy, určené akopre prvovýrobu, tak i pre trh s náhradnýmidielmi, určite nie je potrebanijako viac predstavovať.Pre 50 svetových automobilekza viac než 100-ročnú históriubolo pod touto značkou vyrobenýchviac ako 50 miliónov spojoka 500 miliónov tlmičov pruženia.Prednosťou spoločnosti SACHSnie je len široký sortiment, alepredovšetkým vysoká kvalita!Radi by sme Vám predstavili najpredávanejšiespojkové sadyznačky SACHS v sortimente InterCars:ObjednávaciečísloTyp automobiluMOCs DPH3000 846 201 VW GOLF IV 1.9 TDI rv. 00 / SEAT CORDOBA, IBIZA, LEON, TOLEDO II rv. 00 249,93000 243 001 FORD ESCORT,FIESTA 1.8D rv. 95 149,943000 842 803 ŠKODA FABIA 1,4 rv. 2000 145,183000 843 601 SEAT CORDOBA / IBIZA / LEON 1,9SDI, ŠKODA OCTAVIA 1.9SDI 232,053000 158 001 VW GOLF / POLO 1,0-1,3 rv. 8592 154,73000 311 002 OPEL ASCONA,CORSA A-B,ASTRA F,KADETT E,VECTRA A 1,0-1,3 86-90 / 1,4 rv. 89 172,553000 561 001 CITROËN BERLINGO 1,8/1,8D rv. 96 138,043000 845 701 VW, AUDI, ŠKODA, SEAT 1,9TDI rv. 96 324,873000 389 002 FORD TRANSIT 2.5D rv.7/91 217,773400 122 101 DAF 75CF.235, 85CF.340/380/420, 95.500, 95XF.380/430/480 866,323400 122 801 DB ACTROS 1835/40/43,2540/43/48,2640/43,3240/43,3340/43,4140/43 799,683000 859 501 PEUGEOT 206,307,406 2,0HDI rv.12/99 / CITROËN C3 1,4 16V / C5 2,0 HDI rv. 01 236,813000 208 002 VW T4 / PASSAT 1,6TD /1,8/ 1,9D/TD 166,63000 287 002 VW GOLF 1,9D, VW POLO 1,9SDI / SEAT CORDOBA, IBIZA 1,9D/SDI 163,033000 815 001 AUDI A4 / VW PASSAT 1,9TDI (motor AFN) rv. 10/95 283,223000 814 001 ŠKODA FELICIA 1,9D mot.AEF rv. 95 124,953000 951 706 VW PASSAT,VARIANT, ŠKODA SUPERB, AUDI A4,A6/Avant 1.9TDI 96KW 11/00 380,83400 700 431 IVECO EUROCARGO TECTOR 65/75E13,75/80/90/100E15,100/120/130E18 649,743400 127 401 MAN TG-A 921,063000 581 001 VW GOLF, VENTO 1,6 rv. 9/92 / VW POLO 1,6 rv. 10/94 207,063400 122 201 MAN F90 .362/372/402/422/462/502, F2000 .373/403 852,043400 127 701 DB ATEGO 1017-1023, 1214-1228, 1317-1328, 712-717, 812-823, 915-925, VARIO 453,393000 824 501 VW / AUDI / ŠKODA OCTAVIA / SEAT LEON 1.4,1.6 rv. 97 182,073000 836 701 PEUGEOT 106,206,306 / CITROËN AX rv. 8698, SAXO 1.0i/1.4i rv. 9/99 155,893000 951 775 FORD TRANSIT 2,0 DI rv. 08/00 359,383000 951 230 FORD TRANSIT 2.4DI rv. 04/02 / 2,4TDE rv. 04 440,33000 951 255 CITROËN JUMPY, EVASION / PEUGEOT EXPERT / FIAT SCUDO 1,9TD rv.96 241,573000 970 004 AUDI, SEAT, VW 2,0i TDi rv. 03 353,433000 951 120 VW, SEAT, ŠKODA 2,0 FSI / 1,9TDI 77 / 110kW rv. 03 383,183400 121 501 DB ACTROS 1843/53,2543(OM501/2LA rv. 96) 2237,23000 332 001 VW T4 2,4D/2,5 rv. 90 ,ŠKODA OCTAVIA, AUDI A3 1,9TDI motor AGR rv. 96 214,23000 822 601 VW, AUDI, ŠKODA, SEAT 1,6 (74kW) rv. 96 259,423000 826 001 CITROEN XANTIA 2,0T/HDi rv. 95 232,053000 844 101 FORD FOCUS 1,8DI,TDi rv. 10.98-11.04 289,173000 846 101 AUDI A4, ŠKODA SUPERB, VW PASSAT (3B3/3B6) 1,9TDI 74kW rv. 00 353,433000 951 796 FORD FOCUS 1.8TDCi rv. 01-04 / MONDEO III 2.016V DI / TDDi rv. 11.00 - 02.03 297,53000 951 259 CHRYSLER VOYAGER III 2,5 CRD rv. 01/02-12/04 105 kW 666,43000 970 001 VW GOLF V, TOURAN 1.9TDI rv. 03 353,433400 700 433 IVECO DAILY UNIJET S2000 xxS/C.10 261,83000 951 707 VW GOLF IV / ŠKODA / SEAT / AUDI 1,9 TDI rv.96 361,763000 951 210 VW PASSAT / AUDI A4/A6 1.8 rv. 10/95 283,223400 700 303 MAN L2000, M2000L/M, TG-A 779,453400 121 801 MAN F/L/M2000L, M90 852,043000 329 001 FORD ESCORT 1,4 rv. 8/9095 123,763000 581 002 VW CADDY / SEAT INCA 1,4 (AEX) rv. 11/95 160,653000 777 001 VW POLO 1,9D (mot.AEF) rv. 01/95 223,723000 724 001 BMW 525 rv. 9597 / BMW 528 rv. 95 322,493000 826 401 PEUGEOT 106 / CITROEN AX 1,5D rv. 94 / NISSAN MICRA 1.5D rv.9803 193,973000 823 901 FORD MONDEO 2,5i V6 rv. 94 283,223000 822 701 VW, AUDI, ŠKODA OCTAVIA 1.8 rv. 10/97 -mot.AGN 277,273000 840 601 SUZUKI BALENO 1,3-1,6 rv. 07.95 / WAGON R 1,3 rv. 00 ;OPEL AGILA 1,0-1,2 rv. 00 287,983000 264 003 MITSUBISHI L400 / PAJERO 2,5 TD (PA5W,PD5W) rv. 12.94 284,413000 950 601 VOLVO S40/V40 1,6-2,0 rv. 07.95 / RENAULT LAGUNA 2,0 rv. 95-01 102kW 364,143000 951 054 ŠKODA FABIA/VW POLO/SEAT IBIZA CORDOBA 1,9 SDI 99 276,083000 951 710 VW LT 28-46 2,5TDI rv. 99 410,553000 951 798 FORD TRANSIT 2,0 DI rv. 08.00-11.01 411,743000 951 206 VW, AUDI, ŠKODA 2,5TDI rv. 01 491,473000 951 220 RENAULT ESPACE IV, LAGUNA II 1,9dCi rv. 03.01 362,953000 846 301 VW 1.6 16V GOLF IV, BORA / SEAT LEON rv. 00 247,523000 951 318 OPEL MOVANO 2,5DTI rv. 10/01 / RENAULT MASTER 2,5dCi rv. 10/01 370,093000 133 002 BMW 2,4TD rv. 86 / 2,5TDS rv. 91 265,37Uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.26

Oslávte s nami4. narodeniny!Nakúpte sortiment pre japonskéa kórejské automobilyuvedených značiek najmenejza 700 € v období od 1. 7. do31. 8. 2009 a získajte od násnarodeninový darček v podobeďalších 200 EXTRA bodovnaviac do VIP Clubu Inter Carsa sadu náradia.Zákazník má nárok vždy iba na jedennarodeninový darček (VIP body+ sada náradia), ktorý mu budeodovzdaný po ukončení a vyhodnoteníakcie. Právo na zmeny jevyhradené.Príďte si aj vypre svoj darček!

júl - augustV letných mesiacoch myslímjúlaugustaugustnakúpte v júli a augustespojkyza 1 500 Eura získajte prípravok na ichmontáž, alebo bluetoothhandsfree sadu PARROT sdisplejom!Náradie premontáž spojoknakúpte v augložiská a náza 400 Eura získajte autohasiaci prístroj3 x montérky!3 laclové moHandsfreesada Parrot...a aPodmienkou získania uvedeného darčeka je zakúpenie sortimentu uvedených značiek minimálne v danej hodnotmienok akcie nárok iba na jeden bonus, ktorý mu bude odovzdaný po ukončení a vyhodnotení akcie. Právo na ztieto produkty uzavreté špeciálne podmienky. Viac informácií o tejto akcii obdržíte na ktorejkovek pobočke Inter

septembere na Vašu bezpečnos!!!septemberusteboje kolieslekárničku aalebontérkyHasiaciprístroj...nakúpte v septembriremene a kladkyza 660 Eura získajte Alkohol tester AL7000 alebo náradie z ponukyIC v hodnote 66 Eur s DPH!Alkoholtestertolékárničkae bez DPH a v uvedenom termíne. Každý zákazník má pri splnení podmenyje vyhradené. Akcia sa nevzahuje na zákazníkov, ktorí majú naCars.

IC Familysrpenjúl20082009Velikonoce s IC FamilyVelikonoce s IC FamilyPrvní společnou akcí s dětmi ze Strážnicev tomto roce byla velikonoční návštěvaspojená s fotbalovým zápasem a prohlídkouznámého skanzenu. Z této akce senám pomalu, ale jistě stává tradice, a takjsme se už nemohli dočkat na novinky, covšechno se v zimě v Domůvku událo a jakse všichni mají. Pojďme se tedy podívat,jak jsme si víkend 4.–5. dubna 2009 pěkněužili.V pátek okolo páté hodiny vyrazila nemaláskupinka zaměstnanců centrály Inter Carssměr Strážnice, 9 kolegů plus tři automobily,z toho jedno až „po okraj“ naplněné velikonočnínadílkou.Do Domůvku jsme přijeli okolo dvacátéhodiny, děti nás s Olinkou (paní ředitelka)a tetami vřele uvítaly, všichni mávali z okeni dveří, a jen co jsme zaparkovali auta, už bylipřed domem, podávali nám ruce a nechybělytaké pusy. Hned jsme byli „nahnáni“ dojídelny, kde na nás už čekalo velké pohoštení,panáček na zdraví a k tomu samozřejměnechyběl ani dezert, který pekly samy děti.Pohoštění se jim povedlo a moc jsme sipochutnali. Do toho nám děti začaly hnedvyprávět, co je u nich nového, jak se učíneučí,a my jsme ani nestačili otáčet hlavya nevěděli koho sledovat dříve. Všichni bylimoc hodní a ti, co byli z týmu Inter Cars nanávštěvě poprvé, byli mile překvapeni, jakjsou všichni přátelští a plni energie. Následovalaprohlídka domova, domluva, co budemedělat v sobotu, a nakonec přání na dobrounoc, protože už bylo pozdě a děti chodív deset hodin spát, ti nejmenší dokonce užv devět. Rozloučili jsme se a ubytovali v místnímareálu TJ Jiskra, který je určen mimo jinépro školní skupiny apod., dýchly tady na násstaré časy a nostalgicky jsme si zavzpomínali,jak jsme ještě sami seděli ve školních lavicích…No a mohli jsme vyrazit okusit nočníživot ve Strážnici, s malou zastávkou v kulturnímdomě na největší místní diskotéce.Na druhý den jsme měli přichystanou snídanipřímo v Domůvku, tentokrát byla šikovnáOlinka a tety. Okolo půl jedenácté za námido jídelny začali postupně přibíhat a nakukovatkluci, kteří nám, oblečeni do fotbalovýchdresů, dávali nenápadně najevo, žeuž je čas… fotbal nepočká. Kluci se na násprý celý týden připravovali, a tak jsme bylivšichni zvědaví, jak fotbalový zápas mezitýmy Inter Cars a Strážnice dopadne! Dopilia dojedli jsme poslední kousky a šup také dofotbalového a boj mohl začít. Nejprve fotoobou týmů a už nic nebránilo fotbalistům,aby mohli porovnat síly – mládí proti zkušenostem.Počasí nám přálo, sluníčko svítilood rána a vydrželo až do večera. Zápas bylcelou dobu nerozhodný, ale nakonec přecejen bylo vidět, kdo trénoval a kdo ne, a týmInter Cars prohrál 5 : 4! Pro všechny to bylaveliká zábava a pro náš tým i docela náročnéchvilky, zvlášť když si strejda Michal natáhlkolení vazy a byl po zbytek dne bohužel„out“. Naštěstí to nebylo zase tak vážné a týmStrážnice se může při první příležitosti těšitna odvetu.Po absolvování turnaje na nás čekal výbornýoběd opět v režii šikovné Olinky a tet. Kdyžjsme byli všichni plni, ti nejmenší šli do postýleka celý Domůvek měl polední klid, kteréhojsme také využili a odpočinuli si.Hodinku nato jsme už byli před vchodemStrážnického skanzenu, kde se každoročněo Velikonocích koná víkend s názvem „Fašanky,fašanky, Velká noc ide“, což je akce seznamujícínávštěvníky s masopustními a jarnímizvyky. Součástí programu je řemeslnýjarmark s ukázkami zdobení kraslic, pletenípomlázek, ochutnávky vín apod. Cesta skanzenembyla moc příjemná, zastavili jsme seu každého stánku, poslušně poslouchali výklada poznávali tradice dřívějších dob. Jakse co dělalo, co se peklo, nechyběly ukázkytradičních tanců v krojích, ochutnávky typickýchvelikonočních pokrmů a zabijačky.K tanci byla vyzvána i jedna z našich kolegyňŠárka, která se toho nebála, a tanec si jistěnaplno užila. K vidění bylo i předení na kolovrátkunebo vlastnoruční výroba píšťal z mladýchproutků. Po cestě jsme se nevyhnulikoledníkům, kterým neunikla Kristýnka, a žeji nešetřili! Potkali jsme i malé kozičky, kteréjsme si mohli pohladit, ty se líbily opravduvšem. Pomalu jsme se uťapaní asi okolo pátéhodiny vraceli zpět. V Domůvku nás ještě čekalyukázky moderního a street tance, zpěvuv podání těch nejšikovnějších a prohlídkafotek z akcí a dovolené, kterou si děti užívalyminulý rok v Chorvatsku. Před odjezdem odnás ještě každý dostal velikonoční nadílku,a ani my jsme neodjížděli s prázdnou. Dětinám namalovaly spousty krásných obrázkůa vyrobily vtipné postavičky z moduritu.Ještě jednou děkujeme! Pak jsme se už jenrozloučili, nastartovali automobily a asi okološesté hodiny plni nových zážitků vyrazilizpět do Prahy.Jsme moc rádi, že se nám výlet na Moravuopět vydařil, a věříme, že si ho obě stranypěkně užily.Další společná akce nás čeká v červnu,více se ale dozvíte později, a to v příštímčísle IC Journalu. Budeme se těšit brzy nashledanou!30

júl2009Predajný tipNOVINKAV SORTIMENTE OLEJOVV PONUKE INTER CARSCOMMA OILViac než 30 rokov je značka COMMA synonymomkvality v obore automobilových mazíva produktov starajúcich sa o dvoj- i štvorstopýchmiláčikov. Oleje značky COMMA súsúčasťou petrolejárskeho gigantu MOBILoils Co., vďaka čomu si v podvedomí svojichzákazníkov uchovávajú záruku vysokej kvality.Spoločnosť COMMA Oil spolupracuje navývoji svojich produktov s Formule PalmerAudi a vzájomnou spoluprácou sa snažídosiahnuť najvyššej kvality celého portfóliaolejov tejto značky. Značka COMMA vzniklaza prispenia automobilových nadšencov a jepreukázateľne vnímaná jej veľmi vysoká úroveň,čo dokazujú mnohé ocenenia. COMMAbola veľa rokov spájaná s víťaznými tímamiTOCA britského šampionátu cestných automobilova so sériou Caterham Motorsport.Spoločnosť COMMA Oil taktiež spolupracujeako sponzor a technická podpora v FPA FormulaPalmer Audi. Rafinéria tejto spoločnostije umiestená v Kente, na juhu Veľkej Británie.Distribučná sieť v krajinách Beneluxu zaručujedobrú dostupnosť produktov značkyCOMMA v krajinách Európskej únie. Olejeznačky COMMA sa snažia byť pre zákazníkovjedničkou pri voľbe olejov do svojich automobilov,vzhľadom k svojej kvalite a cene.Maximalizujú výkon a predlžujú životnosťautomobilu. Ak hľadáte kvalitu za rozumnúcenu, tak sú práve oleje značky COMMA týmnajvhodnejším variantom pre vás.Oleje zn. COMMA zaručujú:- ochranu motoru pri všetkých prevádzkovýchpodmienok- dokonalú čistotu motoru- nízke trenie pre nižšiu spotrebu paliva- dobrú ochranu proti opotrebeniuMoto spoločnosti:Zdieľajte naše nadšenie pre náročnýchAKCIA4 + 1 ZDARMAX-FLOW TYPE LL 5w30Plne syntetický pomáha udržiavať motor čistý, predlžuje životnosť motorua redukuje emisie.Špeciálne navrhnutý, aby spĺňal požiadavky výrobcov GM/Vauxhall/Opel,určený pre benzínové a dieselové vozidlá, predĺžený výmenný interval.Klasifikácia: ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CFVyhovuje požiadavkám: GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, VW 502 00 / VW 505 00sX-FLOW TYPE G 5w40Plne syntetický pomáha udržiavať motor čistý, predlžuje životnosť motoru a redukujeemisie.Vhodný pre benzínové a dieselové vozidlá vrátane motorov vstrekovacích, viacventilových a s turbokompresorom.Klasifikácia: ACEA A3/B3 API SL CFVyhovuje požiadavkám: MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00o: „X-FLOW TYPE PD 5w40Plne syntetický pomáha udržiavať motor čistý, predlžuje životnosť motoru a redukujeemisie.Špeciálne navrhnutý, aby spĺňal požiadavky výrobcu VW/Audi vhodný pre PD, alebovstrekovacie motory.Klasifikácia: ACEA A3/B3 A3/B4 API SL CFVyhovuje požiadavkám: VW 505 01, FORD WSS M2C917-AX-FLOW TYPE S 10w40Polo syntetický, vhodný pre benzínové a dieselové vozidlá vrátane motorov vstrekovacích,viac ventilových a s turbokompresorom. Efektívna ochrana pri všetkýchpodmienkach - extrémne teplo a chlad.Klasifikácia: ACEA A3/B3 API SL CFVyhovuje požiadavkám: MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00X-FLOW TYPE MF 15w40Minerálny, vhodný pre benzínové a dieselové vozidlá vrátane motorov vstrekovacích,viac ventilových a s turbokompresorom. Vysoko výkonná minerálna formulapomáha znižovať poškodenie a predĺži životnosť motoru.Klasifikácia: ACEA A3/B3 E2 API SL CF-4Vyhovuje požiadavkám: MB 228.1, MB 229.1, VW 502 00 / VW 505 00, VOLVO VDS,MAN 271, ALLISON C4X-FLOW TYPE F 5w30Polo syntetický, vhodný pre benzínové a dieselové vozidlá vrátane motorov vstrekovacích,viac ventilových a s turbokompresorom. Efektívna ochrana pri všetkýchpodmienkach - extrémne teplo a chlad.Klasifikácia: ACEA A1/B1 API SL CFVyhovuje požiadavkám: FORD ZETEC ENGINESDARMA7,59*6,40*7,83*4,07*3,95*4,97** Uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH v prepočte na 1l a platia len počas dobytejto akcie, tj. od 1.7.2009 do 30.9.2009. Zmena cien vyhradená.nakúpte 5L balenie olejov COMMA X-FLOW za cenu 4LAkcia prebieha od 1. 7. do 30. 9. 2009„1L ZDARMA“

VýfukyPredajný tipsrpenjúl20082009kvalita v sortimente Inter CarsSpoločnosť Inter Cars Vám prináša ponuku pružných členov (flexi) zo sortimentu BOSAL,určených pre opravy výfukových systémov.Pružné členy (flexi) Bosal zamedzujú prenosu vibrácií motora do výfukového systému a vďaka tomu znižujúprenos rezonancií do vnútorného priestoru kabíny vozidla.Výber zo sortimentu pružných členov (flexi) BOSALINNER BRAID - trojvrstvové prevedenie s vnútornou vodiacou flexi trubkouObjednávacie číslo Typ Vnútorný priemer (mm) Dĺžka pružného člena (mm) Celková dĺžka (mm) CenaBOS265-307 B 45 153 153 14,83BOS265-309 B 45 200 200 16,69BOS265-311 B 45 230 230 19,84BOS265-313 B 45 260 260 22,19BOS265-305 B 45,5 102 102 13,15BOS265-315 B 50 95 95 14,82BOS265-321 B 50 230 230 22,85BOS265-325 B 50 282 282 27,36BOS265-317 B 51 150 150 16,37BOS265-323 B 51 252 252 27,41BOS265-329 B 55 150 150 21,28BOS265-333 B 55 220 220 27,23BOS265-335 B 55 250 250 28,67BOS265-337 B 55 280 280 30,29BOS265-327 B 56,5 101 101 13,15BOS265-339 B 63 203 203 31,92BOS265-341 B 63 252 252 37,14BOS265-709 A 38 158 272 26,78BOS265-711 A 42 158 272 26,78BOS265-713 A 42 269 383 35,70BOS265-701 A 45 158 272 24,50BOS265-703 A 45 208 322 26,51BOS265-705 A 45 269 383 29,23BOS265-731 A 48 158 272 28,00BOS265-319 A 49 166 200 23,80BOS265-717 A 50 158 272 28,00BOS265-719 A 50 208 322 30,10BOS265-721 A 50 269 383 37,45BOS265-707 A 51,5 156 270 24,29BOS265-723 A 52 126 240 28,00BOS265-725 A 52 208 322 30,10BOS265-727 A 54 158 272 29,75BOS739-137 A 54 200 345 34,62BOS265-729 A 60 158 272 34,65Výhody flexi členov: univerzálne použitie vysoká životnosť jednoduchá montáž zvýšenie komfortu jazdy ochrana výfukového systému predpoškodením redukcia hlukuINTERLOCK - trojvrstvové prevedenie s vnútornou vodiacou flexi trubkou(použitie hlavne v kombinácii s katalyzátorom)Objednávacie číslo Typ Vnútorný priemer (mm) Dĺžka pružného člena (mm) Celková dĺžka (mm) CenaBOS265-609 A 38 158 272 29,57BOS265-611 A 42 158 272 29,93BOS265-613 A 42 269 383 41,13BOS265-631 A 48 158 272 31,84BOS265-517 A 50 158 272 31,84BOS265-519 A 50 208 322 35,00BOS265-521 A 50 269 383 43,58BOS265-623 A 52 126 240 31,84BOS265-625 A 52 208 322 35,00BOS265-627 A 54 158 272 34,30BOS265-629 A 60 158 272 39,20BOS265-561 B 45 95 95 17,19BOS265-677 B 45 250 250 34,65BOS265-679 B 50,5 200 200 29,93BOS265-681 B 50,5 250 250 39,72BOS265-573 B 51 190 190 23,42BOS265-571 B 55,5 190 190 25,24BOS265-585 B 55,7 105 105 21,87BOS265-587 B 60 120 120 22,05Uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.32

júl2009RecenziaSuper hotrodSuper hotrodPrinášame vám ďalšiu osobnú skúsenosť s jednou z najvýkonnejších mašín sveta –Dodge Viper SRT10.Nepochybujem, že začítať sa do článku vás všetkých prinútili obrázky. Neverím,že existuje človek, ktorý by mohol úprimne tvrdiť, že Viper sa mu nepáči. Dizajnprvej i druhej generácie sú len svaly, testosteron a všetko, čo v komiksoch charakterizujeslapské auto. A to sa páči chalanom, samozrejme, babám a dokoncai buzíkom. Viper 2. generácie vyhral vo veľkom celosvetovom hlasovanígayov v roku 2007 titul Najlepšie auto pre nočné kluby – Best night club car2007. Toto v žiadnom prípade nie je dehonestácia, ale pocta. Pocta jehoaure, tvarom a výkonom. Skôr, než prezradím, aké to je jazdiť vo Viperi,stručne vám jeho 2. generáciu predstavím.O projekte Viper sa začalo v hlavnej budove Chrysleru hovoriť už v roku1988. Od počiatku to bol projekt retrohotrodu ako znovuzrodenie výkonnéhoamerického športiaku. Hlavnou duševnou predlohou konceptubola legenda AC Cobra. Prvá generácia zmije (viper) prišla nasvet v roku 1992 a vyrábali ju celých 10 rokov. Zhruba v polovicisvojho života, koncom roka 1996, podstúpila modernizáciu, ktorúv USA považujú za dosť veľkú na to, aby tvrdili, že ide o novéauto. Klasickí Amíci – stále preháňajú a zveličujú. Skutočná2. generácia s úplne novou mechanikou a karosériou prišlav roku 2003. Tú tiež nedávno pre rok 2008 modernizovali.Mašina na obrázkoch je z poslednej série, ale nebudempredbiehať. Viper od začiatku charakterizuje veľkoobjemovýmotor V10. Prvá generácia mala osemliter a už tentoobjem budil u mnohých závistlivcov pohoršenie. Podľaklasického amerického hesla podkutého megalomániou,že objem ničím nenahradíš (there is no replacement fordisplacement), dostala 2. generácia roku 2003 motorso zväčšeným objemom na 8,3 litra. To a ďalšie úpravymotora posunulo max. výkon na 368 kW (500 k). Naokoveľké číslo. Ale keď skontrolujete dôležitý parameter litrovéhovýkonu, ktorý Amíkom nikdy nešiel, zistíte, že jeto veľmi biednych 44 kW (60 k) na liter. Prvá generácias osemlitrom s výkonom najskôr 294 kW (400 k) a neskôr331 kW (450 k) mala litrový výkon ešte biednejší, 36,8 kW(50 k)/l a 41,3 kW (56 k)/l.Ako som uviedol, objem motora pre 2. generáciu zväčšili na8,3 litra. To posunulo i krútiaci moment na hodnotu ohromných712 Nm. Čiastočne sa konštruktérom podarilo znížiť po-Dodge Viper SRT10rok výroby 2008Motor: zážihový liatinový V10 uložený pozdĺžne za prednou nápravous hliníkovými hlavami valcov, uhol rozovretia valcov 90 °, vŕtanie x zdvih– 103 x 100,6 mm, kompresný pomer 10,2 : 1, objem 8 383 cm3, 2 ventilyna valec, rozvod 2 x OHV, variabilné časovanie výfukových ventilov, variabilnésanie, dvojitá el. škrtiaca klapka, max. výkon 447 kW (600 k)/6 100 ot., max. krútiacimoment 760 Nm/5 000 ot., litrový výkon 53,2 kW (72,3 k)/l.Pohon: jednokotúčová suchá spojka, 6-stupňová mechanická prevodovka Tremec6060, pohon zadných kolies cez torsen samozáverný diferenciál.Podvozok: nezávislé zavesenie všetkých kolies, vpredu i vzadu lichobežníková náprava, nastaviteľnétlmiče, skrutné stabilizátory.Karoséria: dvojdverová, dvojmiestna typu roadster uložená na centrálnom ráme.Rozmery/hmotnosti: š x v x d – 4 460 x 1 910 x 1 210 mm, pohotovostná hmotnosť – 1 570 kg,výkonová hmotnosť – 3,51 kg/kW.Dynamické parametre: max. rýchlosť – 310 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h – 3,7 s.3313

Recenziasrpenjúl20082009informácia, že táto zelená mrcha na obrázkochvyšla v prepočte len na 3,5 miliónakorún! Nemám Inko o tom, že by na sveteexistovalo sériovo vyrábané auto, ktoréby dokázalo ponúknuť viac kilowattov zamenej peňazí. A to ešte neviete, akývýkon má modernizova-prevodovke a vedľa rozmerných výfukovvyvedených po každej strane v prahochv kokpite dosahujú slušne cez 40 °C bezohľadu na počasie. Samozrejme, má toklímu, ale nič sofistikované, ako by malaväčšina európskych mašín pyšných na titulsupercar, teda niečo automatické, či digitálne.Tu to funguje len tak, že buď mrazí,alebo nechladí. Buď je človek chorý, aleboje chorý. Rozdiel je len či od prechladnutia,alebo od prehriatia.Druhá generácia po modernizácii z koncaminulého roka pre modelový rok 2008 jedoposiaľ najvýkonnejším bežným Viperom.Motor má objem 8,4 litra. Samotný,v tomto prípadezanedba-hotovostnúnosť káry a značne vylepšiť pod-hmotvozoki torznú tuhosť rámu, čím sa značnezlepšili jazdné vlastnosti tohto kladiva, dovtedyvhodného azda len na šprinty a dlhétiahle zákruty. Prekvapivé je, že samotnýpevnejší rám novej generácie je navyšeo 36 kg ľahší. V oddelení SRT (Street andRacing Technology) mali dokonca pripravenýešte pevnejší rám, ktorý však kvôli výrobnýmnákladom nakoniec nepoužili, čoje veľká škoda, pretože pomer cena/výkonje v prípade Vipera SRT10 jednou z najlepšíchna svete. Iste vás dostane do kolienná verzia.Čoskoro sa to dozviete,nemajte obavy! Špičkovo pripravenýpodvozok však celkom nezapadol chom. Väčšina jeho dielcov sa objavila nasuperšialenom Hennessy Viper Venompra-1000 twinturbo.Vždy ma dosť prekvapovalo, prečo je základnoukarosárskou verziou Vipera verzias otváracou strechou, najprv targa a terazroadster. Toto riešenie je vo svete supervýkonnýchmašín veľmi ojedinelé. Ale všetkosom po len černej nakladačke celkomrýchlo pochopil! S Viperom si kupujetenielen moderný hotrod, ale i saunu. Užsa nedivím, že drvivá väčšina predanýchPskov sú verzie s odnímateľnou strechou.Teploty za obrovským motorom pri veľkej34

júl2009Recenziateľný, nárast objemu o 0,1 litra vôbec nieje zodpovedný za veľmi slušný nárastvýkonu. Najnovší model má totiž výkonrovných 600 koní, teda 442 kW. Značneprepracovaný motor má zväčšené kanálysania i výfuku v hliníkových hlavách valcov,väčšie sacie ventily, variabilné časovanievýfukových vačkových hriadeľovMechadyne a dvojitú elektronickú škrtiacuklapku. Nové profily vačkových hriadeľova tuhšie ventilové pružiny umožnili posunúťelektronický obmedzovač otáčoko 300 ot vyššie. Na vývoji tohto motora saokrajovo podieľali i páni z McLarenu a spoločnostiRicardo Consulting Engineers. Riadiacuelektroniku majú na svedomí pániz Continental AG, nedávno ešte divízia SiemensAutomotive.Novinkou v modeli 2008 je použitie novej6-stupňovej mechanickej prevodovkyTremec 6060, ktorá má až 3-násobnýsynchrón na prvom prevodovom stupnia po dva synchróny na každom ďalšom.Zadná náprava Dana M44-4 má v porovnanís modelmi 2003 – 2006 teraz GKNViscoLok samozáverný diferenciál torsen,ktorý výrazne pomáha preniesť ohromnýkrútiaci moment 760 Nm na povrch, nozároveň s autom riadne cvičí a pri každejpríležitosti ho berie bokom. Viezť sa na tejtomrche nie je problém, ale jazdiť na nejvyžaduje extrémnu dávku odvahy, citu,schopností a skúseností. Každé neopatrnéstlačenie plynu znamená buď dym odkolies, alebo taký bok, až z toho ostávajúzelení nielen pasažieri, ale i všetci naokolo.Toto je pravý hardcore pre všetkých, ktorísa neboja smrti. Viete prečo? Čítajte pozorne!Viper SRT10 vám ovládanie uľahčíjedine dvoma prvkami, a to takými, akomali autá v Európe už v 80. rokoch! Má lenposilňovač riadenia a ABS. Nič viac, prisahám!Samému sa mi to nechcelo veriť. Jeto s ním o to strašidelnejšie, o čo horšiesú cesty, po ktorých jazdí. A teda, že u náso tie zlé, so zvlneným povrchom, zlým klopeníma biednou priľnavosťou vôbec nieje núdza, iste viete i sami. Všade tam idepri rýchlej jazde na tejto zmiji o život! A todoslova. A práve to je to, čo na tejto hardcorovejmašine mnohých láka. V tlačovýchmateriáloch o novinke sa všade uvádza, žejazdné vlastnosti i ovládateľnosť ostatnejverzie sú vďaka zrušeniu použitia run-flatovýchpneumatík v prospech špičkovýchMichelin Pilot Sport 2, inému nastaveniupružín, tlmičov a skrutných stabilizátorovpodstatne čitateľnejšie a lepšie než predtým.Nechcem byť zlý, ale fakt by ma zaujímalo,aké asi boli predtým? Vo viacerýchtestoch kvalitných európskych magazínovsom hlavne pri 1. generácii čítal, že svižnájazda je relatívne v pohode, ale nakladačkaje vo verzii RT/10 i GTS doslova hrôzostrašnýzážitok plný adrenalínu. Všetci si vlastnegratulovali, keď auto na konci každej takejjazdy ostalo celé.Stále tu však budú prvky, pre ktoré sa oplatívraždiť! Tvar Vipera, bez ohľadu na generáciu,je jedným z nich. Druhým je, samozrejme,výkon surová sila krútonmetrova v neposlednom rade zvuk motora. V10v akcii robí rovnaké zimomriavky ako stíhačkaalebo dobre urobený motor v motorovomčlne. Nebudem sa tu o tom rozpisovaťviac, lebo je to len mlátenie prázdnejslamy. To jednoducho treba počuť a cítiť.Tie vibrácie sú nezameniteľné a Amíci vedia,prečo sa ani extra nesnažia motoru zabezpečiťhladký, zamatový chod, ako majúmoderné zážihové desaťvalce v BMW, Porsche,Lambo či Audi.Mať sériové auto, ktoré vystrelí na kilo len za3,7 s, štvrť míle zvládne za 11,6 s a dosiahneskoro 310 km/h, a to za 3,5 milióna korún,je skutočne neskutočné. Každé inéauto s podobnými parametrami stojí o 50– 100 % viac. Viper SRT10 za všetkou svojoukonkurenciou v oblasti technológie,pokrokovosti konštrukcie a vymoženostívýrazne zaostáva, ale práve to je jeho plus.Viper totiž vlastne ani nie je pravý supercar.Je to moderný hotrod, presne taký, akýmmal byť svojho času Plymouth Prowler,ktorý mal vlastne všetko, len nie motor...13 35

Predajný tipsrpenjúl20082009Lakovanébrzdové kotúčePrednosti kotúčov Bosch:Rozsiahle know-how v oblasti brzdových systémovVysoká tepelná vodivosťMinimálna výrobná toleranciaVysoká mechanická a tepelná stabilitaBrzdové kotúče Bosch sú vyrábané z oceľoliatiny, čím je minimalizovaná prítomnosť prímesí vzduchu(tzv. lunkrov) a vnútorných pnutí. Nároky na komfort sa stále zvyšujú. Preto Bosch už niekoľko rokovponúka program kotúčov tipu High-Carbon. Tie sú vyrábané z vysoko kvalitnej šedej liatiny s vysokýmobsahom uhlíkov a vykazujú výrazne lepší odvod tepla v porovnaní s bežnými kotúčmi. Tým sa znižujetepelná deformácia, čoho priamym dôsledkom je dlhšia životnosť., lepšie brzdné vlastnosti a brzdeniebez trhania.Brzdové kotúče s nižšou teplotou majú väčší brzdový účinok, a preto predovšetkým kotúče pre brzdovésystémy automobilov s vysokým výkonom majú vnútorné vzduchové chladenie.Medzi oboma brzdnými plochami ležia priechodné duté priestory obstarané vetracími lopatkami. Tie súusporiadané tak, aby pri jazde dochádzalo k prúdeniu vzduchu cez duté priestory. Prúdiaci vzduch pritom odvádza teplo z kotúčov.Pri brzdových systémoch je dôležitá aj ich povrchová úprava, lebo pri zlej odolnosti voči okolitým vplyvomsú náchylné ku korózií. Preto má spoločnosť vo svojej ponuke lakované kotúče, ktorých špeciálnelakovanie chráni kotúče pred koróziou minimálne päťkrát dlhšie ako konzervačné prípravky na bázeoleja.V ponuke spoločnosti Inter Cars nájdete rozsiahly sortiment brzdových systémov od spoločnosti Bosch,vrátane celej rady brzdových kotúčov.objednávacie číslo: MOC s DPH0 986 479 310 96,690 986 479 320 93,50 986 479 322 120,920 986 479 324 115,390 986 479 325 120,920 986 479 326 99,020 986 479 327 92,440 986 479 328 76,930 986 479 330 105,620 986 479 333 126,440 986 479 334 148,330 986 479 335 56,10 986 479 336 62,690 986 479 337 60,560 986 479 338 65,030 986 479 339 60,560 986 479 340 81,390 986 479 342 109,870 986 479 343 107,750 986 479 346 68,220 986 479 348 117,730 986 479 352 66,10 986 479 353 78,20 986 479 355 90,10 986 479 356 78,20 986 479 357 89,040 986 479 358 91,390 986 479 359 94,560 986 479 361 108,810 986 479 364 105,620 986 479 365 76,930 986 479 367 74,810 986 479 368 95,630 986 479 369 93,50 986 479 370 56,10 986 479 372 75,870 986 479 373 82,460 986 479 374 82,460 986 479 377 66,10 986 479 378 99,02Všetky uvedené ceny sú maloobchodnév EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.36

MOTOR | PODVOZEK | SERVISKOMPETENTNÍ VÝROBCE AUTODÍLŮ PRO OSOBNÍ VOZYKVALITA A OVĚŘENÁPRECIZNOST JSOU PRONÁS ROZHODUJÍCÍ:NAŠE LOŽISKA ULOŽENÍTLUMIČE V KVALITĚ ORIGINÁLNÍHOVÝROBCE (OEM).Málokteré autodíly jsou tak intenzivně namáhány jako ložiska uložení tlumiče pérování.Ta totiž v dnešní době nejen tlumí otřesy, ale zároveň i optimalizují dynamiku jízdya ovládání vozu, snižují vibrace a zabezpečují nejvyšší možné tlumení hluku. Prouspokojování těchto vysokých nároků naše díly ve spolupráci s nezávislými institutydůkladně prověřujeme. Tak vzniká kvalita, která s úspěchem obstojí u Vás i na silnici.Další informace na internetové adrese www.ruville.deYOURPARTNER

Informácie pre vássrpenjúl20082009Garážová technika a vybavení servisůGarážová technika a vybavení servisůSpolečnost FASEP patří mezi přední hráčena trhu s garážovou technikou. Jejíhistorie se začala psát ve zlomovém roce1969, kdy byla v srdci Itálie založena malárodinná firma. Byla založena s malým kapitálem,který představoval ve větší mířepouze inovativní řešení a nové myšlenky.A právě schopnost přeměnit vize ve skutečnostzpůsobila, že se FASEP stal celosvětovýmdodavatelem hi-tech garážovéhovybavení.Silnou stránkou FASEP je 40 let zkušeností,vlastní design a vývoj nových technologií,elektroniky a mechanických dílů. Díkysvému know-how se FASEP stal technologickýmpartnerem mnoha společnostípohybujících se v oblasti vyvažovánía geometrie kol.Výrobky FASEP můžeme najít ve více než50 zemích světa. Mezi klíčové trhy patřísamozřejmě Evropa, ale také Střední východnebo dokonce Japonsko. Od roku2000 je FASEP držitelem certifikátu kvalityISO 9000:2000. Za 40 let se ze společnostiFASEP stal přední výrobce a důležitýhráč, ale nezapře svoje skromné a rodinnézačátky – i proto je jedním z jejíchhesel: „Nebýt jen dodavatel, ale hlavněpartner.“Vzhledem k tomu, že se už výrobky FASEPzabydlely v sortimentu společnosti InterCars, podíváme se v tomto čísle do historiea připomeneme vám několik novinek,se kterými společnost FASEP přišla jakoprvní v oblasti servisu kol. Představímevám také zajímavosti a konkurenční výhodyvýrobků FASEP – konkrétně zařízenípro geometrii kol:Historie:1970 UNITRON GEUS: FASEP představujeprvní integrovanou mobilní vyvažovačkoukol – měřicí jednotka a hnací motor jsouv jednom zařízení. Tohoto plně elektronickéhozařízení se v letech 1970–1980 prodaly tisícekusů. Přestože je dnes již zastaralá, stálese používá pro svoji sílu a přesnost.1974 SINCROLEVEL je první italskou elektronickougeometrií. Díky využití Synchrosenzorů (původně vojenská technologie)dosahuje dosud nevídaných přesností v měření.1981 SINCROLOGIC: Představuje na trhunovou digitální technologii měření všech 4kol. FASEP je prvním výrobcem používajícímpro měření geometrie mikroprocesory.1982 SINCROLOGIC-V: První geometrie nasvětě, která využívá elektronickou databankua monitor k zobrazení výsledků měření. Dalšísvětovou premiérou je užití tiskárny. Původněbyla přijata s velkými pochybnostmi, alednes se stala standardem pro všechny geometrie.1983 VIDEOTRONIC: První vyvažovačkakol vybavená monitorem. Spolu s tím FASEPpředstavil systém SENSONIC – zadávání datkola. Dnes je patentován po celém světě.1987 VIDEOLOGIC CHROMATIC je prvnígeometrie na světě vybavená osobním počítačem.Uživatel může přidávat a upravovat vozidlaa poprvé je představena autokalibrace.1989 VIDEOTRONIC 2000 je první počítačemřízená vyvažovačka kol. Pokročilýsystém automaticky zastaví kolo v pozici proaplikaci závaží. Je také vybavena tiskárnoua obrazovkou s vysokým rozlišením.1997: FASEP představuje TRAX system.Celosvětová novinka – první senzor geometrie,který využívá k přenosu dat centrálníjednotce rádiové vlny. Nové řešení dnes využívanémnoha výrobci.2005: FASEP je průkopníkem technologieWindows XP v oblasti geometrií pro zvýšeníužitné hodnoty a z důvodů zvládnutí složitostímoderního zavěšení.Inovativní řešení:Samocentrovací svorkyUnikátní systém tříbodových synchro svorekbyl již od svého vzniku obdivován nejenzákazníky, ale i konkurencí. Sebepřesnějšísenzor nemůže spolehlivě fungovat bezsprávného a 100% spolehlivého uchycenína kole. Proto jsou všechny řady geometriíFASEP vybaveny vysoce kvalitními a robustnězpracovanými svorkami. Použitím těchtosvorek odpadá riziko špatného uchycenísenzoru vlivem nepřesností ráfku. Odpadátaktéž ne zcela spolehlivé a bezpochybyčasově náročné kompenzování případnýchnerovností.Samocentrovací svorky FASEP byly navrženytak, aby zaručily 2 základní funkce:1. samovycentrování svorky na ráfku kola;2. kolmou pozici (90 stupňů) osy senzoruk ose kola.Jenom pro představu – každá svorka procházíběhem procesu výroby náročným testováníma odchylka při testu kolmosti nesmípřekročit 0,15 mm.RÁDIOvý přenos signálu Systém senzorůWinTRAX nabízí digitální rádiový přenosHlavní rozdíly oproti infračervenémupřenosu:1. Infračervený přenos musí být v přímé linii,zatímco při použití rádiových vln docházík toku dat, i když senzory nejsou v přímémkontaktu s centrální jednotkou.2. Infračervený přenos je mnohem pomalejší,jelikož je zpožděn, aby se zabránilokonfliktům při přenosu dat. (Infračervenýpřenos nemůže být upravován běhemměření.)3. Infračervený přenos je mnohem náročnějšína energii než rádiový.Výhody rádiového přenosu signálu:1. Vzhledem k tomu, že není vyžadovánpřímý vizuální kontakt senzorů s centrálníjednotkou, je instalace celého zařízenímnohem více flexibilní a taktéž měřenímůže být prováděno ve vzdálenosti odmontážní jámy nebo zvedáku.2. Rychle se obnovující měřené hodnotyumožňují úpravy téměř v reálném čase.3. Baterie vydrží více než 8 hodin bez nutnostinabíjení, což s přehledem pokryjecelý pracovní den.Zákaznická DATABANKA„Zákaznická Databanka“ umožňuje obsluzeuložit veškerá data hned poté, co je měřeníukončeno. Poslední údaje jsou uloženy prokaždého zákazníka a každé auto. Uloženádata se dají vyvolat pokaždé, když zákazníknavštíví dílnu. Uložená data se navíc dají porovnats aktuálním měřením.Zákaznická databanka geometrií FASEP seznačně liší od konkurenčních. Například nageometriích Corghi můžou zákazníci nakonci měření uložit výsledky, které se dajív budoucnu opět vyvolat. To je ale vše. U geometriíFASEP se dají zákaznická data zobrazitpřed započetím měření, dají se dopisovatpoznámky a připomínky, ale hlavní výhodouje možnost porovnávat všechna dosavadníměření. To je velmi důležitá funkce, kteráumožňuje odhalení problémů. Názornézobrazení výsledků i porovnání na monitorumůže sloužit jako důkaz o správně provedenémseřízení.38

júl2009Informácie pre vásPOTŘEBUJETE VYBAVIT VÁŠSERVIS A CHYBÍ VÁM PENÍZE?S Inter Cars to není problém! Všichni registrovaní zákazníci mají nyní možnost vybavit si svou dílnupotřebným zařízením na splátky. Nabízíme zvedáky a geometrie, diagnostiku a klimatizační jednotky,vybavení pneuservisu, dílenské vozíky, plničky a odsávačky olejů a mnoho dalších vč. příslušenství.Sami si určíte délku splácení!Neztrácejte čas a využijte naší nabídky!Z nabídky vybíráme:PNEUSERVIS FASEP– špičková italská kvalita– 3D konzole pro intuitivní ovládání– autokalibrace, autodiagnostika– určeno pro osobní a lehké užitkové vozyDIAGNOSTIKA TEXA TRIBOX / NAVIGATOR– kompletní diagnostika pro osobní i nákladní automobily a motocykly– jednoduché ovládání– doprava a zaškolení personálu zdarmaZVEDÁKY EUROLIFT– profesionální garážové vybavení – vyrobeno v Itálii– elektromechanický / hydraulický pohon– asymetrická ramena– nosnost až 3,5 tGEOMETRIE FASEP– unikátní systém přenosu pomocí rádiových vln– jednoduchá a rychlá příprava vozidla – pod 2 min– vlastnosti 3D geometrie za nepoměrně lepší cenu– doprava a zaškolení personálu na místě instalace zcela zdarmaGarážová technika a vybavení servisůGarážová technika a vybavení servisůVOZÍK S VYBAVENÍM TOPTUL GCAJ0012– 227 kusů nářadí s neomezenou zárukou– součástí vozíku je pracovní plocha– zámkový systém zamezuje převrácení a vysypání vozíkuPodrobnější informace získáte u našich obchodních zástupců nebo na kterékoli pobočce Inter Cars.13 39

Informácie pre vássrpenjúl20082009Sady na opravu pneumatikSady na opravu pneumatikTIRE PREMIUM SEAL WABCOnepostradatelná nouzová sadapro pneumatiky s defektemMezi strategické dodavatele společnostiInter Cars patří firma WABCO, která jejedním z předních světových výrobců řídicíchsystémů elektronických brzd, stabilizacepodvozku a pérování pro těžkáužitková vozidla.V tomto čísle bychom vám rádi představiliprodukt firmy WABCO – TIRE PREMIUMSEAL, který umožňuje rychle a snadnoprovést opravu pneumatiky užitkovéhovozidla.Výhody: Jednodušší a bezpečnější oprava. Zkrácení doby opravy na silnici. S opravenou pneumatikou lze ujet až1 000 km. Není nutné rezervní kolo. Technologie bez obsahu latexu. Šetrné k životnímu prostředí.Úspora penězPo důkladném utěsnění propíchnuté pneumatikypomocí WABCO Tire PremiumSeal lze s pneumatikou ujet dalších téměř1 000 km nebo ji používat až 14 dní. Nebudetemuset čekat na pojízdný servis nebokupovat novou pneumatiku. Pneumatikulze trvale opravit a není třeba kupovatnovou, čímž se prodlouží její životnost.Není zapotřebí vozit rezervní kola, pokudto není vyžadováno vyhláškou, čímž lzesnížit hmotnost vozidla až o 300 kg, snížitnáklady a zvýšit užitečnou zátěž.RychlostNástroje na demontáž ventilku v soupravěWABCO Tire Premium Seal jsoukonstruovány tak, abyste mohli ventilekrychle a snadno demontovat, přes otvorventilku naplnit pneumatiku přípravkemWABCO Tire Premium Seal a ventilek zpětnamontovat. Dojde k vzduchotěsnémuspojení pneumatiky a WABCO Tire PremiumSeal Container, které zabraňujejakémukoli úniku. WABCO Tire PremiumSeal umožňuje provést opravu pneumatikyrychle a bezpečně. S pneumatikoumůžete ihned jet rychlostí do 80 km/h,v závislosti na místních dopravníchpředpisech. WABCO Tire Premium Sealdoplňuje integrovaný systém monitorovánítlaku v pneumatikách WABCO IVTM(Integrated Vehicle Tire Pressure Monitoring).IVTM dokáže rozpoznat významnézměny tlaku v pneumatikách způsobenénetěsností ještě dříve, než dojde ke zničenípneumatiky.Prodloužení životnosti pneumatikWABCO Tire Premium Seal je založen nabezlatexové technologii a využívá částicemikrovláken s vynikajícími těsnicímivlastnostmi a velkými výkonovýmirezervami. Při tomto nedestruktivnímprocesu opravy nedochází ke změnámfyzikálních vlastností pneumatik. Díry popropíchnutí (např. od šroubů či hřebů) aždo průměru deset milimetrů lze spolehlivěutěsnit a pneumatiku dále používat.Později může být pneumatika po konzultaciv pneuservisu opravena a dokonceprotektorována, aby vyhovovala místnímnormám a požadavkům.ČistotaWABCO Tire Premium Seal je šetrný k životnímuprostředí, neboť používá vodou ředitelnéčástice mikrovláken, které lze snadnoa bez nebezpečí pro životní prostředí umýt.Když nastane čas na řádnou opravu defektu,vytře se pneumatika tkaninou a zbytkytěsnicího prostředku se vypláchnou vodou,kterou je možné ve shodě s místnímipředpisy vypustit do odpadu.Tento těsnicí prostředek byl posouzen,testován a schválen předními výrobcivozidel a získal bezpečnostní osvědčeníprůmyslových certifikačních orgánů, jakoje Technischer Überwachungs-Verein(TÜV) a DEKRA.WABCO Tire Premium Seal si můžeteobjednat na pobočkách Inter Cars podčíslem 899 900 001 0.Michal HolíkProduktový manažer LKWNástroj na demontáž ventilku umožňuje snadnoodstranit ventilky z jednoduchých i dvojitýchpneumatik bez nutnosti demontovat kolo.Pomocí kompresoru nákladního vozidlanačerpejte těsnicí hmotu přes nástroj nademontáž ventilku, který také zabraňuje unikům.Během deseti minut opravíte defekta můžete pokračovat v jízdě!Pomocí tlakoměru, který je společněs 10 m dlouhou hadicí součástí soupravy,pravidelně kontrolujte tlak v pneumatice.40

júl2009Informácie pre vásNejširší nabídka náhradních dílů pronákladní vozidla, přívěsy a návěsyv České a Slovenské republiceMAN, DAF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, RVI, IVECO,nápravy: SAF, BPW, ROR, SMBV naší nabídce naleznete:• Vzduchové brzdové systémy.• Brzdové desky a obložení.• Brzdové kotouče a bubny.• Spojky a lamely.• Světla.• Chladiče.• Filtry.• Měchy pérování.• Tlumiče pérování.• Karosářské díly.• Motorové díly.• Díly řízení.• Výfukové díly.• Díly palivové soustavy.• Díly převodovky.• Brzdové páky.• Provozní kapaliny.• Příslušenství a doplňky.S vaším požadavkem se můžete obrátit najakoukoliv pobočku Inter Cars v ČR a SR.13 41

júl2009Informácie pre vásSeriál vytrvalostných pretekov na okruhochpokračoval svojím druhým podujatímna 4219m dlhom okruhu v Moste.Pred necelým rokom sme si tieto pretekyvyskúšali po prvýkrát a už vtedy smevedeli, že sa sem vrátime. Prípravy napreteky začali niekoľko mesiacov pred samotnýmštartom. Nákup vhodných pneumatíks Ečkom (sliky nie sú povolené), výbersprávnych brzdových komponentov,nastavenie podvozku, montáž shift lightu(malá dióda, ktorá upozorňuje na včasnépreradenie) a mnoho iných nevyhnutnýchdrobností.V stredu 27. mája sme sa vybrali na 460 kmdlhý presun z Bratislavy do Mostu. SuzukiSwift Sport na vozíku ťahal teamový Trafic.V aute vládla dobrá nálada a my sme užmyšlienkami boli na trati okruhu v Moste.Boss, manažér, vodič, jazdec a v podstatehlava teamu Roland Sikhart nenechal nična náhodu. Nápojov, jedla, kávy, sladkostía ovocia sme mali asi ako menšia rodina priceste na lowcostovú dovolenku do Chorvátska.Mechanik Miki Borovský už tradičnenevyspatý predriemal polovicu cesty. ZoloSikhart dával pozor na Rolandovu bdelosťza volantom a Miki Čambal sa venoval svojejobľúbenej činnosti, slovnému rýpaniu dospolucestujúcich.Vyrazili sme o 10.30 hod. z predajne InterCars na Vyšehradskej, ale po pár kilometrochcesty sme usúdili, že bez klobásy na pumpeza českými hranicami nemôžeme ďalej pokračovať.Najedli sme sa výborne a smerovalido Brna, kde sme vyzdvihli tretieho jazdcaLáďu Ázsotha. Tento divoch za volantom doplnilnáš team po nútenom odstúpení BraňaBučka. Láďu sme s radosťou privítali, veď ktoby nevyužil príležitosť uťahovať si z jedinéhozahraničného člena našej posádky.Do Mostu sme dorazili bez komplikácií a naparkovisku Autodromu v Moste sme zložiliSwift z vozíku. Swift musel prejsť technickýmpreberaním, ktoré okrem iného zahŕňaaj meranie hlučnosti výfuku. Štartovné saplatí vopred, a tak poslednou prekážkoubolo administratívne preberanie samotnýchjazdcov. Odovzdali sme doklady, podpísalipapiere, kde sme sa vzdali práva na všetkomožné. Zaplatili sme si box, presunuli tamauto a zložili najpotrebnejšie veci.Pomaličky sme sa presunuli do hotela navečeru. Pri jedle sme prebrali taktiku a dohodlisi čas raňajok a následného odchoduna okruh.Prezutie auta, vybalenie náradia, proviantua jemná nervozita z očakávania boli prvéveci, ktorým sme sa venovali po príchode doboxov. Pred samotnými pretekmi nechýbalarozprava jazdcov, kde nás informovali o všetkompodstatnom, čo nás bude čakať počasšiestich hodín na pretekárskej dráhe.Štart pretekov naplánovali na 11.00 hod.a radenie sa na štart o 10.30 hod. Kombinéza,topánky, rukavice a prilba - na nič somnezabudol? Sadám do auta, prejdem boxy,pomaly prechádzam celý okruh a zastavujemna cieľovej rovinke. Radenie sa na štartje podľa divízií. V divizíí č.5 sú na čele RadicalSR3 v počte 2 kusy, Caterhamy, Kaipan,Ariel Atom. Divízia č.4 je početne obsadenánajmä BMW M3, je tam Lotus Elise 2x a iné.Naša divízia č.1 bola zlúčená s divíziou č.2,čiže s autami s 2-litrovými motormi. NášSwift je 1,6 a pri pohľade na štartovné polesme veľmi rýchlo zistili, že výkonovo sme tunajslabší. Nevadí, neprišli sme sem za každúcenu vyhrávať, na to nám okrem iného zatiaľchýbajú skúsenosti. Stále sa chceme učiť.Jedenásta hodina sa blížila a my sme sa zaSafety Carom vybrali na zavádzacie kolo. Narozprave nám povedali, že pridávať môžemeaž po preťatí cieľovej čiary. Tohto faktu somsa snažil držať, a tak som sa držal mojich súperov.Na moje prekvapenie som ale už nazákrute pred cieľom bol pozadu, lebo všetcipridali oveľa skôr, než bolo povolené. Nevadí,pridávam aj ja a blížim sa do prvej šikany pocieľovej rovinke, samozrejme, posledný. Swiftje skvele podvozkovo pripravený a máme výbornébrzdy, ktoré začínam hneď po prvomzabrzdení využívať vo svoj prospech.Mám pred sebou sled zákrut. Doťahujemsa a v priebehu prvého kola predbiehampribližne 5 áut. Na niekoľko kôl to bude našapozícia. Predo mnou sú rýchlejšie autá z vyššíchdivízií a súperom za mnou som jemnepoodišiel. Našiel som si svoje tempo, ktorépodľa časomiery v aute udržujem pomernekonštantne. Sme na vytrvalostných pretekocha tu rozhoduje práve konštantnosť, šetreniepaliva a pneumatík. Moja prvá zastávkaprichádza približne 1,5h po štarte. Svieti namňa rezerva a je jasné, že treba ísť tankovať.Tankuje sa výhradne na pumpe priamo naokruhu. Zolo mi vysielačkou dáva signál, žetam práve nikto nie je a tak prichádzam natankovanie.V boxe už čaká nervózny Láďo, pomaly sa blížijeho čas. Štartuje po prvýkrát. Je to divoch,čo dokazuje na kopcoch, kde jeho štýl jazdyje už legendou. Dávame mu pokyny, že vytrvalosťje o inom, že treba šetriť auto, gumy,palivo a aj brzdy. Nemá význam nahnať 2-3sec na kolo, keď miniete o 30% viac palivaa pri tankovaní stratíte 7 min. Láďo vyrazilna trať a po pár kolách začína jazdiť časy, akésme od neho chceli. Po chvíli sledujeme, žestále zrýchľuje. Po 800m dlhej cieľovej rovinkesa brzdí zo 180–190 km/h do dvojky, nacca 40km/h. Vidíme len oblak dymu a Swift saotáča. Láďo bojuje ďalej, vyťahujeme tabuľkus informáciou, či sú pneumatiky v poriadku.Pri prejazde okolo nás vidíme len vrtenie prilboua je nám jasné, že gumy sú k.o. Sťahujemeauto do boxov. Nasleduje rýchla výmenapneumatík, na trať vyráža Roland. Nasledujúširoké úsmevy a povinné foto Láďu s gumamiprebrzdenými až na plátno.Po približne 4h jazdy sa odhodlávame nanutnú výmenu brzdových platničiek. Časomieranám aj s tankovaním ukázala približne9 minút. V tom čase je aj prejazd boxamipovinnou 40km/h. Excelentná práca našichmechanikov a vyrovnané výkony jazdcovnás radili na približne 14.–15. pozíciu v absolútnomporadí a na 3.–4. miesto v divízii 1 a 2.Pri celodennej teplote okolo 15 °C námmračná dávali jasne najavo, že si užijeme ajjazdu na mokrom okruhu. Pršať naozaj začaloa najmä posledné 2 hodiny to bol v podstatevytrvalý dážď. To boli podmienky, ktorénám maximálne vyhovovali. Silné autá majúna mokrej trati problém s prenosom výkonua celkovo udržaním sa na trati. Využili smeto na posun štartovým poľom a predbiehalialebo sme sa držali áut, ktoré nám na suchunedávali najmenšiu šancu.Blížila sa 17. hodina, Swift krúžil bez problémovpo okruhu a my sme si pripisovalijedno kolo za druhým. Niektorí naši súperimali technické problémy a my sme sa takprepracovali na druhé miesto v našej divízii.Takýto výsledok nikto z nás neočakával a najmäráno by sme každého, kto by to predpovedal,považovali za blázna.S veľkou radosťou sme si prebrali trofej zadruhé miesto a chystali sa na dlhú cestudomov. Ešte dobrá večera a prakticky mlčkysme sa vydali na nočnú cestu. Mlčky, leboplní dojmov a zážitkov sme si to všetko preberaliv hlavách. Najmä zážitkov máme neúrekom.Aby tento príbeh nebol len pozitívny, mámeaj jedno negatívum. Náladu nám pokazilpán, ktorý počas slávnostného vyhlásenianabúral pri cúvaní do Swifta. Odtrhol držiakynárazníka a pokrčil celý blatník. S pánkomnebolo reči a keď sa snažil vinu hodiť na nás,poslali sme ho radšej preč, aby sme sa vyhlifyzickému násiliu.Team Carzone6 hodin Le MostTeam Carzone – 6 hodin Le Most13 45

júl2009Predajný tipUniverzálne katalyzátorySpoločnosť Tyll sa špecializuje prevažnena výrobu katalyzátorov pre vozy Škoda.Pre zabezpečenie širšieho sortimentu auspokojenie dopytu na celom trhu, uzavrelav roku 2004 strategickú spoluprácus talianskou firmou MTS, ktorej sortimentmá 2 500 položiek výfukov a pokrýva95 % európskeho vozového parku. FirmaTyll sa tak stala distribútorom výrobkovtejto značky pre český a slovenský trh.V nasledujúcej tabuľke nájdete výber univerzálnychkatalyzátorov TYLL z ponukyInter Cars.Prednosti výrobkov MTS distribuovanýchspoločnosťou Tyll:Trubky - sú ohýbané na špeciálnom stroji, ktorýzachováva predpísaný priemer i v ohybochVäčšina konkurentov: ohyby trúbok sú nerovnakéhopriemeruTrubky - šev trúbok je vždy pokrytý vrstvouhliníkuVäčšina konkurentov: šev trúbok je nepohliníkovanýTrubky - sila materiálu je 1,5 mmVäčšina konkurentov: sila materiálu je 1,4 mmDržiaky – vždy je použitá kvalitná nerezováoceľVäčšina konkurentov: používa bežnú oceľKoncové viečka – sila materiálu je 2 mmVäčšina konkurentov: sila materiálu je 1,5 mmSystém“CLIP-ZIP” – vyrábané výhradnev guľatom tvareVäčšina konkurentov: vyrábané v hranatomtvareVonkajšie zvary – sú ošetrenéVäčšina konkurentov: neošetrené zvaryVnútorné viečka – sila materiálu je 1,5 mmVäčšina konkurentov: sila materiálu je1,2 mmVnútorné časti – sú vlisované do seba, nie súzvarovanéVäčšina konkurentov: vnútorné časti súzvarovanéVnútro tlmiča – je 100% mechanickéVäčšina konkurentov: používa sklenenúvatu, ktorá sa pri prevádzke výfuku rozpadáVnútro rezonátoru – je použité omnoho stabilnejšienekonečné sklenené vláknoVäčšina konkurentov: používa sklenenúvatu, ktorá sa pri prevádzke výfuku rozpadáTelá tlmičov – sú vyrobené z dvojplášťovéhopohliníkovaného plechu 2 x 0,6 mm (4 hliníkovévrstvy)Väčšina konkurentov: telá tlmičov sú častovyrobené z jedného plechu (len 2 vrstvy hliníku)UNIVERZÁLNE KATALYZÁTORYČíslo Tvar Priemer trubiek Dĺžka Vnútorný materiál MOC s DPHA. PRE BENZÍNOVÉ MOTORYI. Obsah motoru 700 - 1500 cm3TYLLCP15 Oválny Ø 50 325 Keramika 104,72TYLLCO15 Guľatý Ø 45 300 Keramika 114,24TYLLCO15 1N Guľatý Ø 45 285 Keramika 122,57TYLLMO15 Guľatý Ø 50 300 Oceľ 127,33TYLLMP15 Oválny Ø 45 325 Oceľ 127,33II. Obsah motoru 1600 - 2000 cm3TYLLCO20 Guľatý Ø 50 360 Keramika 120,19TYLLCP20 Oválny Ø 50 375 Keramika 148,75TYLLCO22 1N Guľatý Ø 50 392 Keramika 135,66TYLLMP20 Oválny Ø 45 345 Oceľ 157,08TYLLMO20 Guľatý Ø 55 380 Oceľ 155,89III. Obsah motoru 2000 - 3000 cm3TYLLCP30 Oválny Ø 60 400 Keramika 148,75TYLLCO30 1N Guľatý Ø 55 420 Keramika 166,60TYLLCO30 Guľatý Ø 55 455 Keramika 157,08TYLLMO30 Guľatý Ø 55 430 Oceľ 186,83B. PRE NAFTOVÉ MOTORYIV. Obsah motoru do 1900 cm3TYLLDO19 Guľatý Ø 50 285 Oceľ 161,84TYLLDP19 Oválny Ø 50 325 Oceľ 166,60V. Obsah motoru do 3000 cm3TYLLDO30 Guľatý Ø 55 430 Oceľ 204,68VI. Obsah motoru do 5000 cm3TYLLDP50 Oválny Ø 60 400 Oceľ 241,57Uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.13 47

Predajný tipsrpenjúl20082009NKK Nippon Clutch Co., Ltd.Spoločnosť Nippon Clutch Co., Ltd. je japonský výrobca vyrábajúci spojkové diely vysokej kvality pod registrovanou značkouNKK. Ako špecialista na výrobu týchto náhradných dielov sa spoločnosť snaží, aby svojou ponukou produktov uspokojilazákazníkov na celom svete, a jej hlavným heslom je „kvalita ako prvá!“ Hlavným zameraním spoločnosti sú jednotlivé dielyautomobilových spojok - spojkové lamely a prítlačné disky. Za zmienku určite stojí nezanedbateľné prednosti spoločnosti,ako je široká škála odborných znalostí o výrobe (kovanie dielov, lisovanie, obrábanie, tepelné spracovanie, výroba trecíchmateriálov a pod.), rozšírenie pôsobnosti na celosvetový trh a zameranie vývoja produktov aj pre vozidlá nielen japonskejvýroby. Snaha rýchlo reagovať na zákaznícke požiadavky, postupné získavanie dôvery v širokých radoch odberateľov apredovšetkým nemalé investície do zlepšenia technológií výroby, stáleho vývoja nového sortimentu vrátane starostlivosti oživotné prostredie a ekológiu, robia zo spoločnosti Nippon Clutch Co., Ltd. silného konkurenta v danom obore. Bližšie informácieo spoločnosti všeobecne sa dajú nájsť na internetových stránkach ‚‘http://www.nkk-clutch.co.jp/english/‘‘Spoločnosť Inter Cars ako oficiálny distribútor značky NKK v Poľskuteraz ponúka vo svojom sortimente 335 položiek pre japonskéautomobily. V našom internetovom katalógu ichnájdete pod referenčným označením:F2 .... - Prítlačný tanier - spojkaF3 .... - Spojková lamelaPrehľad najpredávanejších položiek sortimentu:Obj. čísloPopis dielu + príklad aplikácieMOCs DPHF38007 Spojková lamela - SUZUKI SAMURAI 1.3 84-, JIMNY 1.3I 16V 98- 47,45F28007 Prítlačný tanier, spojka - SUZUKI SAMURAI 1.3 84- SJ413 - SJ416 70,83F37010 Spojková lamela - SUBARU LEGACY 4WD 1.8I 89-, 2.0I 90-,LEONE 4WD 1.8I,1.8IT 84- 47,64F34021Spojková lamela - HONDA CIVIC 1.4,1.5 91.01-94.02 1.6 90-,1.7I 16V 01.02-, ACCORD 1.6I 16V 98-, CIVIC MA,MB 94-,STREAM 1.7I 16V 00.10-53,92F35005 Spojková lamela - MITSUBISHI GALANT 2.0I 91-93, GTI 91-, 2.3TD, PAJERO 2.6 83-, 2.5TD 86-L300 2.0, 2.3D,2.5D 73,04F33011Spojková lamela - MAZDA 626 2.0 83-87, 2.0I 85-92, 626 GE 2.5I 91-, 929 2.0,2.0I,2.2,2.2I 83-, PREMACY 2.0TDVI 16V,626 2.0,2.0I 87-91,2.2I 88-,2.0D 83-, E2000, FORD PROBE76,35F23035 Prítlačný tanier, spojka - MAZDA 323 1.8I 16V OHC 89-, 323 BA 1.3,1.5 94-, BJ 1.5I 16V (Z5) 98- 118,89F32044 Spojková lamela - TOYOTA CAMRY 2.0I -91,2.2I 91-, CARINAII 2.0I -92, CARINA E 2.0, CAMRY 2.0TD -91 45,03F33061 Spojková lamela - MAZDA 6 2.0TDVI 16V 02.07- 96,31F35016 Spojková lamela - MITSUBISHI COLT/LANCER 1.8 GTI 89-94,HYUNDAI SONATA 2.0I 89- 50,68F33002 Spojková lamela - MAZDA 323 1.5 80-,1.6 85-,1.7D 85- 36,07F32040 Spojková lamela - TOYOTA COROLLA 1.6I 91- , CARINA II 1.6 89-, CELICA 1.6 90-, YARIS 1.3, 1.5 99- 39,58F34024 Spojková lamela - HONDA PRELUDE 2.0I 91-, 2.3I 93- 69,16F22043 Prítlačný tanier, spojka - CAMRY 1.8TD, 2.0TD, 2.0I 84-, CARINAII 2.0I 87-, CELICA 2.0I 85- 104,36F38010 Spojková lamela - SUZUKI VITARA 1.6 88-91 47,60F32066 Spojková lamela - TOYOTA AVENSIS 2.0TDI 16V 99- 106,22F23065 Prítlačný tanier, spojka - MAZDA 6 2.0TDVI 16V 02.07- 258,02F31045 Spojková lamela - NISSAN PATROL GR 2.8TD 88-, MAXIMA 3.0I -95, 280ZXT 82-, 300ZX 84-, PRAIRIE 2.4I 92- 95,35F31033 Spojková lamela - NISSAN TERRANO 3.0I 88-,3.3I (VG33) 97-, TERRANO II 2.4I (KA24) 93-,300ZXT 3.0IT 84-90 122,81Všetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.48

www.autocrew.cz / www.autocrew.skCo nabízíme?■ spojení se silným a spolehlivým partneremv oblasti dodávek náhradních dílù■ stabilní zázemí celoevropské servisní sítěAutoCrew■ speciální nákupní podmínky a bonusy■ společný a cílený marketing na celostátníi regionální úrovni■ fi nanční podporu na školení, reklamu,marketing a vybavení autoservisu■ kompletní softwarové řešení pro profesionálníautoservis■ značné konkurenční výhody■ možnost členství ve VIP Clubu InterCarsVaše předpoklady:■ jste nezávislý profesionální autoservis■ máte alespoň 4 servisní stání■ disponujete odpovídajícím servisním vybavením■ poskytujete široké spektrum profesionálníchservisních služeb■ váš autoservis se nachází v obchodně zajímavélokalitě■ máte stálé připojení k internetu a odpovídajícíIT vybavení■ máte chuť se dále rozvíjetPrahaPaskovPlzeňOlomoucHlinskoBardejovBrnoZlínHlukSvitStará ĽubovňaČ. BudějoviceTopolčanyKremnicaKošiceTrnavaBratislavaSereďProvozovatelem servisní sítě AutoCrew v ČR a SR je společnost Inter Cars Česká a Slovenská republika

AutoCrewsrpenjúl2008200950Predstavenie servisu AutoCrew SereďPredstavenie servisu AutoCrew SereďPredstavujeme partnera servisnej sieteAutoCrew – Autoservis P-KLAMP v SerediMesto Sereď leží na brehu Váhu a jeho existenciaje úzko spätá práve s touto najväčšouslovenskou riekou. Pôvodne zemno - valovédrevené hradisko z 9. storočia sa zmenilo namocný hrad Šintava. Prirodzeným pohybomhlavného riečišťa sa stalo, že niekedy v 16.storočí Váh odrezal hrad od domovskéhomestečka Šintava a odvtedy sa hradu hovoríaj seredský hrad, podľa obce, ktorá vzniklaako obydlie hradných zamestnancov predvalmi a vodnou priekopou hradu. VýznamSerede a vlastne aj jej vznik bol podmienenýdôležitosťou obchodnej cesty z Budínado Prahy, tzv. Českej cesty, ktorá podnietilavznik chýrnych seredských dobytčícha obilných trhov. Význam dobytčích trhov saskončil až v 19. storočí, kedy bola do Seredeprivedená prvá železnica v Uhorsku z Trnavya Bratislavy (1846). Až do prehradenia VáhuNosickou priehradou v roku 1943, bolo v Serediveľké prístavisko pltí, ktoré robili z Váhudôležitú dopravnú tepnu.Do mesta s tradíciou jarmokov a pivnýchfestivalov sme však prišli s trocha iným zámerom.Radi by sme vám predstavili partneraservisnej siete AutoCrew, AutoservisP-KLAMP.Autoservis P-KLAMP sa nachádza na koncimesta Sereď pri hlavnej ceste z Nitry smeromdo Sládkovičova a vďaka polohe je doslovaneprehliadnuteľný.Začiatky podnikania v automobilovej brandžipána Hrabárika, majiteľa servisu, siahajúlen do nedávnej minulosti k roku 2005, keďžepo skončení štúdia pracoval v zahraničíako automechanik v značkovom servise Renaultv Nemecku, neskôr v servise v Rakúsku.V uvedených krajinách nadobudol znalostia praktické skúsenosti, ktoré chce rozvíjať prisvojom súčasnom podnikaní.Už názov P-KLAMP napovedá, že na začiatkupodnikania sa chcela spoločnosť zaoberaťpredovšetkým klampiarskou činnosťou.Postupom času sa jeho aktivity smeromk zákazníkom v rámci autoopravárenstvarozrástli na servisné prehliadky, pneuservis,mechanické opravy, geometriu podvozkovýchčastí ako aj diagnostiku motorov navšetky typy vozidiel.V súčasnej dobe má servis štyroch automechanikov.Disponuje šiestimi zdvihákmi.„Poskytujeme všetky druhy služieb a oprávpre všetky typy osobných aj úžitkovýcháut. Našu klientelu tvoria firmy, ale aj súkromnéosoby zo širšieho okolia Serede.Vždy sa snažíme poskytnúť maximálnukvalitu za primeranú cenu.“ dodáva pánHrabárik. Jeho slová potvrdzuje aj pohľad dojednotlivých častí umne riešenej dielne, kdesú využité všetky zdviháky.Na otázku prečo sa zapojil do servisnej sieteAutoCrew a aké výhody mu táto spoluprácaprinesie má pán Hrabárik jasnú odpoveď.„Budúcnosť autoopravárenstva nespočívalen v rýchlom zásobovaní kvalitnýmináhradnými dielmi, ale predovšetkým tiežv špičkovej diagnostike, aktualizovanýchtechnických informáciách a pravidelnomvzdelávaní servisných odborníkov. Servisnýkoncept by mal tuto filozofiu odrážať.Mal by svojim klientom uľahčiť prístupku kvalitnému prístrojovému vybaveniua predovšetkým tiež k systematickémuvzdelávaniu a k toľko potrebným informáciám.Som spokojný s tým, ako fungujespolupráca so spoločnosťou Inter Cars.Oceňujem hlavne rýchlosť a periodiciturozvozu, širokú ponuku v sortimente zavýborné ceny. Ako bolo spomenuté, podnikaniusa venujem len krátku dobu. Mojousnahou je tiež zviditeľniť servis v regióne.Na základe týchto skúseností a ponuky odspoločnosti Inter Cars som sa rozhodol zapojiťdo konceptu AutoCrew.“Autoservis prešiel zmenou vonkajšieho označeniado farieb značky AutoCrew. V najbližšejdobe plánuje pán Hrábarik rozšíriť služby autoservisuo umývačku automobilov.Na záver návštevy sa zvykneme opýtať nazáľuby, tak ani teraz tomu nebude inak.Podľa slov pána Hrabárika sa ani vo svojomvoľnom čase nezvykne vzdialiť od motorova automobilizmu. Jeho vášňou sú veterány,predovšetkým americkej výroby. Venuje saich kompletnej renovácii, preto mu už neostávačas na ďalšie koníčky.Na záver našej návštevy by sme sa radi poďakovalipánovi Hrabárikovi – majiteľoviautoservisu P-KLAMP a novému partneroviservisnej siete AutoCrew za srdečné prijatie,úspešnú spoluprácu a prajeme mu veľaspokojných zákazníkov.Váš AutoCrew teamKontakt:AutoCrew SereďAutoservis P-KLAMPBratislavská 803/11,926 01 Sereďwww.autocrew.sktel.: 031/78 92 428e-mail: p-klamp@autocrew.sk

júl2009AutoCrewI v tomto čísle IC Journalu pokračujemev představování nových členů servisníhokonceptu AutoCrew. Položili jsme protoněkolik otázek majiteli nově přistoupivšíhoservisu ACS auto v Praze 5, panu RobertuBartoszukovi.Kdy byla vaše společnost založena a cotomu předcházelo? Jak jste se dostalk podnikání v oboru autoopravárenství?Dlouhou dobu jsem profesně působil v oblastiobchodu a marketingu a dále v posledníchvíce než deseti letech ve vrcholovýchmanažerských funkcích u zastoupení importérůvozidel. Přestože se mi naskytla lukrativnínabídka na manažerskou pozici v zahraničí,větší výzvou pro mě byla myšlenka využítsvých zkušeností a řídit vlastní firmu. Tentozáměr jsem realizoval v září 2005 založenímspolečnosti ACS – Autocentrum Stodůlky.Od počátku jsem se snažil, aby byl opravdunaplněn název autoservisu, aby se stal skutečnýmcentrem služeb pro motoristy.Jaké spektrum služeb poskytujete vevašem autoservisu?Poskytujeme servisní služby širokého spektrapro osobní, užitková, nákladní, přípojnávozidla a autobusy. Pro osobní a užitkovávozidla provádíme běžnou údržbu, autodiagnostiku,mechanické a elektro opravy,výměny autoskel, opravy a lakování karoserií,servis klimatizací, montáže nezávislýchtopení a jejich opravy, montáže autoalarmůa příslušenství. V oblasti užitkových vozideljsme kromě výše jmenovaného servisnímpartnerem firem WABCO, KNORR BREMSEa HALDEX, kde provádíme kompletní servisvčetně diagnostiky. Jako autorizovaný servisprovádíme montáže a opravy nezávislýchtopení a klimatizací.Našimi zákazníky jsou především subjektypodnikající v oblasti nákladní a autobusovédopravy, ale současně nemohu opomenoutsoukromou klientelu, tj. majitele předevšímosobních vozidel, kdy právě v tomto segmentuzaznamenáváme velký příliv novýchzákazníků.Začátkem prosince 2008 jste se stal členemservisní sítě AutoCrew. Proč jste serozhodl zapojit do servisní koncepce AutoCrewa co očekáváte od členství v ní?Jedna z našich strategických priorit je zachovatsi maximálně možnou nezávislost,a to byl hlavní impuls pro podepsání partnerskésmlouvy a zapojení se do servisní sítěAutoCrew. Než jsme ke zmíněnému podpisudospěli, předcházela poměrně dlouhá doba,kdy jsme spolupracovali s mnohými distributorynáhradních dílů, včetně společnostiInter Cars. Po více než dvouleté zkušenostijako odběratel a následném porovnání podmínekmožné spolupráce jsme zvolili pronáš budoucí rozvoj cestu spojenou se servisnísítí AutoCrew.Provozovatel servisní sítě AutoCrew jespolečnost Inter Cars, která je také jednímz dodavatelů náhradních dílů pro váš servis.Jak hodnotíte spolupráci s Inter Cars?Jedním z hlavních důvodů pro zmíněný krokbyla velmi dobrá zkušenost se společnostíInter Cars jako dodavatelem náhradních dílů.Jsme spokojeni především s širokou nabídkousortimentu Inter Cars, a to jak po stráncekvality, tak i ceny. Nemohu opomenout ještějeden velmi důležitý faktor, který jsme dlouhoprověřovali, a tím je logistika a rychlostzávozu. Dostupnost požadovaných náhradníchdílů je při dnešní konkurenci v oblastiposkytovatelů poprodejních služeb jednímz nejsilnějších prodejních argumentů, a tudíži pro nás je prioritou zvolit dodavatele, kterýje dlouhodobě schopen plnit naše požadavkyv krátkých dodacích termínech.Plánujete v tomto roce další aktivity prozákazníky nebo rozšíření nabídky služeb?Rozšiřování nabídky našich služeb je našekaždodenní dilema, a to především proto,že je naše snaha zaměřena tak, aby byl nášzákazník na jednom místě, tj. v našem servisnímcentru, uspokojen v maximální šířipožadovaných služeb. Z toho plyne i dalšídoplnění našich služeb v oblasti osobníchvozidel o pneuservis a měření geometrie.Na závěr našeho rozhovoru bych se ještěrád zeptal, jak trávíte volný čas, když nejsteprávě ve svém servisu?Od založení firmy, to je tedy už skoro čtyřiroky, jsem neměl dovolenou v tom pravémslova smyslu. Samozřejmě, že po práci nějakýmzpůsobem relaxuji. Je logické, že mězajímá automobilový sport nebo všechnynovinky v oblasti výroby nových vozidel,nové technologie, a také sleduji změny v legislativě,ale to se vlastně zase vracím k práci.Mimopracovně mám rád jízdu na in-linebruslích, občas hraji bowling nebo zajdu dokina, pokud dávají nějaký dobrý film.Děkuji vám za rozhovor a přeji do budoucnamnoho úspěchů.Ing. Otakar DvořákManažer servisní sítě AutoCrewKontakt:AutoCrew Praha 5ACS - Auto, s.r.o.Bavorská 856,155 41 Praha 5 – Stodůlkytel.: 733 126 300e-mail: viktora@acs-auto.czwww.autocrew.czPředstavení servisu AutoCrew Praha 5Představení servisu AutoCrew Praha 513 51

Informácie pre vássrpenjúl20082009TrialTrialLetos nově přibyla třída H – Hobby, kdemohou startovat jezdci, kteří mají vydanoulicenci poprvé, nebo jezdci, kteří nemělilicenci vystavenou v loňském roce. Trať jeobtížností kategorie Ž, ale jezdci jedou se šedivýmitabulkami se startovním číslem 301a výše. Jezdí podle modrých značek, stejnějako žáci.Pokud se v tom marně snažíte zorientovat,klidně si to přečtěte ještě jednou, pomalejichápající klidně dvakrát. Pokud je vám tojedno, vaše věc. Samozřejmě, že se jednotlivétratě od sebe liší obtížností, nejjednoduššíjsou samozřejmě žáci a „hobíci“, nejnáročnějšípak MČR. Žlutá je už celkem mazec.Je pak ale radost sledovat mistry při jejímzdolávání.Úkolem je projet jednotlivou sekci s conejmenším počtem chyb v daném časovémlimitu – ten je minuta a půl. Pokud jezdecnedodrží časový limit, je jeho pokus v sekcihodnocen jako neúspěšný. Doporučená délkasekce je maximálně 60 metrů. Průměrnárychlost nesmí být vyšší než 20 kilometrů zahodinu. Trestné body se sbírají za každé šlápnutí,cizí pomoc, poničení značení, přejetíTrial, nebo také šlapačky, jak se jim kvůlizpůsobu hodnocení často říká, je hodněnáročným motocyklovým sportem, aleřekl bych, že je trochu ve stínu mnohem„atraktivnějších“ motocyklových sportů,což je velká škoda. Podobně jsou na tomi spousty dalších motocyklových sportů,ale ty dnes necháme stranou.Dnes, teď a tady bychom si napsali něcomálo o trialu a trochu si ho představili. Rozhodněto stojí za to, alespoň podle mě. Neže bych byl odjakživa zarytý trialista a jezdiljako Toni Bou nebo Adam Raga. Když tovezmu kolem a kolem, tak jsem se k trialuvlastně dostal náhodou, za kterou jsem velmivděčný, páč bych jinak nevěděl, o co přicházím.Jedno z prvních pořádných svezeníjsem absolvoval na kamarádovo Gas Gasu.Měl jsem ho doma asi týden a neuvěřitelněmě to chytlo. Když mi oznámil, že budekupovat novou šlapačku a „Gasíka“ prodá,bylo rozhodnuto, kde ten starý skončí. Tohopůvodního, svého prvního, už nemám, nahradilho mladší, ale zase ze Španělska. Takževlastně díky kamarádovi zase o motorku víc.Ale ode mne z garáže zpět k trialu, jako takovému.Je to určitě jeden z nejlevnějších motocyklovýchsportů co se týče nákladů jakna motorku a vybavení, tak i závodní sezonu.Samozřejmě záleží, na jaké úrovni budetejezdit a jak moc se budete trialu věnovat.Tak jako u všeho. Ale třeba oproti motokrosujsou náklady velmi malé. Například pneumatikyurčitě nebudete měnit jak na běžícímpásu, stejně tak spotřeba na závodní víkendje velmi malá. Výdrž motoru je díky nízkýmotáčkám a malému zatížení také poměrnědlouhá. Takže samé dobré zprávy.Soutěž se jezdí v několika kategoriích a sice:Kategorie A – MČR – startovní čísla 1 až 100,přičemž 1 až 29 jezdí se žlutou tabulkou podležlutých značek na trati, 31 až 100 mají též žlutoutabulku, ale vybavenou kruhovým značenímbílé barvy o průměru tří centimetrů v pravémdolním rohu a jezdí podle bílých značek.Kategorie C – kvalifikace pro MČR – zelenétabulky i značky a startovní čísla 101 až 199,kategorie V – Volná – červené tabulky i značkya čísla 201 až 250 a kategorie Ž – Žáci – modrétabulky i značky a čísla 251 až 299.ohraničení, křížení vlastní stopy a další kritéria.Maximální počet nasbíraných trestnýchbodů v sekci je pět, stejně jako neúspěch.Ještě něco málo o trialových motocyklech.Nejznámější značky jsou Gas Gas, Beta, Sherco,Montesa a Scorpa. Donedávna se jezdilopouze na strojích dvoudobých, ale už i v trialuse pomalu, ale jistě začínají objevovat čtyřtakty.Jestli je to dobře, nebo špatně, těžkoříct. Všechno má něco. Ale já osobně bych sepřikláněl ke dvoutaktům, už jenom kvůli vůnispáleného benzinu s ricinem. Váha motorkyz roku 2008–2009 je někde pod sedmdesátikily. Obsahově se vyrábí někde od 50 cm 3pro ty nejmenší trialisty až do 300 cm 3 proostatní.Každopádně, pokud vás trial alespoň trochuzaujal, přijeďte se podívat naživo naněkterý z následujících závodů, rozhodněnebudete litovat. Zažijete velmi příjemnýzávodní den ve skvělé atmosféře, kde si nikdona nic nehraje a je připraven pomocijeden druhému. Tak jak to bývalo v motocyklovémsportu kdysi, ale bohužel ne všudeto dnes ještě platí. Berte to jako pozvánítřeba do Tanvaldu 25.–26. července, kde sepojede mistrovství Evropy a rozhodně sebude na co dívat.Miloslav Hodek, IC Vestec52

júl2009Predajný tipDr. John Ellis použil v roku 1886 svojevlastné mazivo na prilepené ventilyveľkého parného motoru usporiadanéhodo “V“, ktoré umožnilo ich voľný pohyb.Krátko potom zaregistroval názov VAL-V–O–LINE ako jednu z prvých svetovýchobchodných značiek. V súčasnej dobe jeValvoline rozhodujúcim dodávateľominovovaných produktov a poskytovateľslužieb vo viac ako 140 krajinách sveta.Kvalita s viac ako storočnou tradíciouValvoline má takmer 140-ročnú tradíciu v petrolejárskompriemysle. Je to uznávaná značkapredovšetkým vďaka kvalite svojich výrobkova poskytovaných služieb na celom svete.Preverené v prostredí pretekovVíťazi pretekov používali vysokovýkonnémazivá Valvoline už pri prvých pretekochv Amerike v roku 1895. Valvolinom sponzorovanétímy majú majstrovské tituly a víťazstváv mnohých seriáloch vrátane Formule1, NASCAR, Indy 500 a Word Rally. Pretekysú ďalším spôsobom, ako Valvoline overujevysokú kvalitu svojich výrobkov.Kvalita, ktorá pretrvávaDr. Ellis uviedol značku, ktorá reprezentujeinováciu a kvalitu. Zatiaľ čo sa v priemyslemnoho zmenilo, úsilie a nadšenie pre nájdeniepokrokového riešenia pri starostlivostio motor v značke Valvoline stále žije.Motorové oleje pre osobné vozidlá –rad SynPower- mimoriadne prísady znižujú trenie pre dosiahnutiemaximálneho výstupného výkonu- zaisťuje zvýšenú ochranu pri studenomštarte aj pri vysokých teplotách- minimalizuje tvorbu kalov a usadenín, abybol motor špičkovo čistý- najvyššia ochrana proti opotrebovaniu, a toaj pri predĺžených výmenných intervaloch- špeciálna chémia znižuje emisie a spotrebupaliva- presahuje súčasné výkonové požiadavkyprakticky všetkých rozhodujúcich výrobcovautomobilovOleje sú vyrábané z plne syntetických základovýcholejov s použitím najpokrokovejšejaditivačnej technológie. Poskytujú špičkovývýkon presahujúci najnovšie výkonové štandardyvýznamných výrobcov motorov a požiadavieknovej technologickej generácie motorovso zníženou spotrebou paliva, s nižšímiemisiami a predĺženými servisnými intervalmi.Motorové oleje radu SynPower poskytujú motorunajvyššiu ochranu aj pri najextrémnejšíchteplotách a najobtiažnejších podmienkach.ŠpecifikáciaSynPower 0W-40, 5W-40SAE 0W40: API SJ/CF, ACEA A3-98, B3-98,B4-98, MB 229.1, MB229.3, BMW LL-98, VW502.00/505.00, 503.01SAE 5W40: API SM/CF, ACEA A3/B4-04, MB229.1, 229.3, VW 502.00/505.00SynPower MXL 0W-30, 5W-30API SL/CF, ACEA A3, B3, B4, MB, DaimlerChrysler 229.3 (0W30), 229.5 (5W30),VW 502.00/ 505.00, 503.01, BMW LL-01- oleje špeciálne vyrobený pre predĺženéservisné lehoty Mercedes Benz a BMWSynPower XL-III 5W-30ACEA A3/ B4-04, ACEA C3, C2, VW 504.00/507.00, 503.00/ 506.00, 506.01, 502.00/505.00, 501.01, 503.01, MB 229.51/ 229.31,BMW LL-04- oleje pre najnovšie motory Euro IV so systémomDPF a predĺžené výmeny oleja VW,Audi, Seat, ŠkodaSynPower MST 5W-30API SM/ CF, ACEA A3/ B4-04, C3-04, VW502.00/ 505.00/ 505.01, MB,Daimler Chrysler 229.31, 229.51, BMW LL-04- oleje s nízkym obsahom SAPS bránia tvorbeusadenín vo filtri pevných častíc a redukujúvýfukové emisieeObjednávacie číslo Špecifikácia Balenie MOC s DPHSYNPOWER 0W40 1LAPI SJ/CF, ACEA A3-98, B3-98, B4-98, MB 229.1, MB229.3, BMW LL-98,VW 502.00/505.00, 503.011 L 13,33SYNPOWER 5W40 1L API SM/CF, ACEA A3/B4-04, MB 229.1, 229.3, VW 502.00/505.00 1 L 11,67SYNPOWER 0W30 MXL 1LSYNPOWER 5W30 1L MXLSYNPOWER XL-III 1LSYNPOWER MST 5W30 1LAPI SL/CF, ACEA A3, B3, B4, MB, Daimler Chrysler 229.3 (0W30),VW 502.00/ 505.00, 503.01, BMW LL-01API SL/CF, ACEA A3, B3, B4, MB, Daimler Chrysler 229.5 (5W30),VW 502.00/ 505.00, 503.01, BMW LL-01ACEA A3/ B4-04, ACEA C3, C2, VW 504.00/ 507.00, 503.00/ 506.00,506.01, 502.00/ 505.00, 501.01, 503.01, MB 229.51/ 229.31, BMW LL-04API SM/ CF, ACEA A3/ B4-04, C3-04, VW 502.00/ 505.00/ 505.01, MB,Daimler Chrysler 229.31, 229.51, BMW LL-041 L 22,261 L 15,361 L 15,361 L 12,73Všetky uvedené ceny sú maloobchodné v EUR s DPH. Zmena cien vyhradená.13 53

júl20094maxMaximum dílů pro váš automobil – 4maxAutomobilový trh má mnoho nezávislých dodavatelů a jejich počet vzrůstá každým rokem. Inter Cars předčil očekávání majitelů starších vozů a připravilzajímavou a konkurenční nabídku. Je logické a každý čtenář zajisté souhlasí s tím, že starší auta budou potřebovat levnější díly. Musí to býtovšem díly dobré kvality a také spolehlivé. Naším cílem je, aby nabídka náhradních dílů značky 4max zajistila zákazníkům maximum dílů. Vše samozřejměza rozumné ceny, s garancí všech požadavků týkajících se kvality a bezpečnosti. Všechny produkty 4max jsou uvedeny v elektronickém ICkatalogu. Aktuální nabídku 4max naleznete v následujícím přehledu:1. Ložiska kolŠiroká nabídka ložisek kol 4max ecoline pro různé značky automobilů.Vzor obj. čísla: 4703-03-4087P7. Brzdové čelistiVysoce kvalitní brzdové čelisti provšechny značky automobilů.Vzor obj. čísla: 5206-02-0001P13. Brzdové hadiceŠiroká nabídka brzdových hadics garancí kvality a zajímavé ceny.Vzor obj. čísla: 5211-02-1101P19. AutobaterieOsvědčená kvalita a zajímavá cena.Vzor obj. čísla: 0608-03-0005E2. Spojkové sadyMontáž kompletní spojkové sadyšetří váš čas a peníze. Kvalita spojek4max zaručuje bezproblémovýchod vašeho auta.Vzor obj. čísla: 4204-00-1763P8. Homokinetické kloubyŠiroká nabídka vnitřních a vnějšíchkloubů v kompletu s manžetami,mazivem, sponami, maticemia šrouby.Vzor obj. čísla: 4302-07-3039P14. Podvozkové dílyNejpoužívanější hliníková závěsnáramena a další podvozkové díly.Vzor obj. čísla: 4708-06-0002P20. ŽárovkyŠiroký sortiment žárovek včetněžárovek pro nákladní automobily.Vzor obj. čísla: 5401-05-0005P3. Opravné sady zadního ramene4max eco line nabízí opravné sadypro všechny značky automobilů.Vzor obj. čísla:4708-11-0001P9. Motorky stěračůDonedávna dostupné pouze jakooriginální díly, dnes jsou motorkystěračů zařazeny do nabídky 4maxeco line – široká nabídka a zajímavéceny (s možností vrácení staréhodílu).Vzor obj. čísla: 5901-01-0067R15. Brzdové kotouče a bubnyŠiroká nabídka brzdových kotoučůa bubnů pro různé značkyautomobilů včetně japonských.Vzor obj. čísla: 5201-01-0210P21. Čidla hmotnosti vzduchu(váhy vzduchu)Nabídka 4max eco line zahrnuječidla hmotnosti vzduchu (váhyvzduchu) pro nejrozšířenější modelyautomobilů.Vzor obj. čísla: 0220-07-0019P4. StěračeListy stěračů 4max eco line jsouvyráběny z nejkvalitnější pryže ajsou nabízeny ve všech velikostech.Dostupná je také široká nabídkasad adaptérů. Modely: standardnía spojlerovéVzor obj. čísla: 5903-08-0001P10. Kovové a gumovékomponentyŠiroká nabídka kovových a gumovýchpodvozkových dílů.Vzor obj. čísla: 4708-12-1331P16. Vodní čerpadlaŠiroká nabídka vodních čerpadelpro různé značky automobilůvčetně japonských.Vzor obj. čísla: 0212-01-0117P22. Karosářské dílyŠiroká nabídka dílů pro opravykaroserií.Vzor obj. čísla: 6803-00-2563282P6504-04-2555312P5. Motorová těsněníNabídka 4max eco line zahrnujevysoce kvalitní motorová těsnění.Vzor obj. čísla: 0220-01-0003P11. Převodky řízeníVelmi široká nabídka převodek řízeníbez posilovače a s posilovačem(s možností vrácení starého dílu).Vzor obj. čísla: 4908-01-0890R17. Alternátory a startéryNabídka alternátorů a startérůs výběrem nového nebo renovovanéhodílu (s možností vrácení staréhodílu).Vzor obj. čísla: 0608-04-0311P0608-05-0001R23. Motorové olejeVysoce kvalitní syntetické, polosyntetickéa minerální oleje.Dostupné v baleních: 1 L, 5 L a 20 L.Vzor obj. čísla: 2001-01-0005E6. Napínací a vodicí kladkyTato skupina obsahuje také kladkydodávané společně s napínačemřemenu. Zakoupením těchto položekšetříte své peníze.Vzor obj. čísla: 0211-04-05429P12. Čerpadla posilovačů řízeníDonedávna dostupná pouze jakooriginální díly, dnes jsou čerpadlaposilovačů řízení zařazena do nabídky4max eco line - zajímavé cenya široká nabídka (s možností vrácenístarého dílu).Vzor obj. čísla: 4907-02-3678R18. Držáky a zavěšení motorua převodovky4max eco line obsahuje kompletnínabídku držáků a zavěšení motorůa převodovek včetně nabídky projaponské automobily.Vzor obj. čísla: 0206-01-0005P24. Kapaliny do ostřikovačůLetní a zimní kapaliny do ostřikovačů.(-22 °C, koncentrát: -80 °C).Dostupné v baleních:1,5 L, 2 L, 5 L a 20 L.Vzor obj. čísla: 1201-00-0002ECo je nového ve světě aut?Co je nového ve světě aut?25. Chladicí kapalinyChladicí kapaliny a koncentráty(-35° C).Dostupné v baleních:1 L, 1,5 L, 5 L, 20 L, 30 L a 50 L.26. PoloosyNabídka 4max eco line zahrnujekompletní nabídku poloos pro osobnía nákladní automobily.27. Táhla a čepy řízeníŠiroká nabídka táhel a čepů řízení.28. FiltryOlejové, vzduchové a palivové filtry– také pro japonské automobily.1. Brzdové bubny a kotoučeBrzdové bubny a kotouče 4max ecoline pro nákladní automobily a návěsy.Maximalní bezpečnost a užitek.2. Opravné sady zavěšení kabina listových pružinKompletní nabídka opravných sadzavěšení kabiny řidiče a listovýchpružin.Vzor obj. čísla: 1601-00-0001EVzor obj. čísla: 4302-09-0445RVzor obj. čísla: 4910-01-0068PVzor obj. čísla: 0218-01-0280PVzor obj. čísla: 5201-01-0874PVzor obj. čísla: 6501-02-0003P5101-01-0001P3. Tyče řízeníŠiroká nabídka pro mnoho značeka modelů automobilů.4. Čepy řízeníŠiroký výběr čepů řízení v nabídce4max eco line.5. Spínače a přepínačeNabídka kvalitních spínačů a přepínačůnejpoužívanějších typů.6. Uložení hnacího hřídeleNabídka uložení hnacího hřídele pronákladní automobily.7. Čepy ramenDobrá dostupnost, zajímavá cenaa široká nabídka.8. AutobateriePrověřená kvalita za zajímavé ceny.Vzor obj. čísla: 4901-03-0004PVzor obj. čísla: 4910-01-0006PVzor obj. čísla: 0602-01-0004PVzor obj. čísla: 4301-10-0009PVzor obj. čísla: 4708-10-0001PVzor obj. čísla: 0608-03-1001E9. StěračeŠiroká nabídka stěračů a motorkůstěračů pod značkou 4max eco line.10. Měchy pérováníPod značkou 4max eco line jezahrnuta nabídka většiny měchů pronákladní automobily.Pozn.: nabídka v provedeníbez kovových částí11. SvětlometyNabídka 4max eco line obsahujedálkové halogenové a parkovacísvětlomety.12. Vzduchové ventilyVzduchové ventily pod značkou4max eco line jsou kvalitou srovnatelnés originálními díly.Vzor obj. čísla: 5903-08-0014PVzor obj. čísla: 5002-03-0009PVzor obj. čísla: 5404-13-0002PVzor obj. čísla: 4506-01-0002P13 55

IC Katalogsrpenjúl20082009IC_Katalog - nástroje pro komunikaci - novinkyIC_Katalog - nástroje pro komunikaci - novinkyJak se už v tomto seriálu stalo zvykem, budeme se i nyní věnovatnovinkám, které přinesly poslední aktualizace IC_Katalogu a kterérozhodně stojí za zmínku. Většina těchto novinek opět znamenávylepšení nástrojů pro komunikaci, které zvyšují komfort práces IC_Katalogem a rozšiřují tak možnosti jeho využití.Import a objednávkyV minulém vydání jsme zde popisovali možnosti tvorby objednávky.K široké škále těchto možností, které objednávkový modul nabízí,nyní přibyla další. Tou je úprava importu z často používaného formátuMicrosoft Excel. Formát souboru pro import je velmi jednoduchý –v prvním sloupci je číslo zboží (objednací číslo Inter Cars) a v druhémsloupci je počet kusů. Import objednávky pak probíhá následovně: výběrz nabídky panelu nástrojů Objednávky – Nové nebo klávesovouzkratkou Ctrl + N a následně Objednávky – Import ze souboru.Stahování prodejních dokumentůPoslední aktualizace také přinesly možnost stahování prodejních dokumentůze systému Inter Cars prostřednictvím IC_Katalogu. Napříkladfakturu je možné stáhnout následujícím způsobem: volba Komunikace– Stáhnout fakturu z Inter Cars (není-li zákazník přihlášen, je v tomtookamžiku potřebné se přihlásit) – volba časového intervalu vystavenífaktury (datum od a datum do) – Stáhnout dokument. Zobrazený dokumentje možné exportovat do formátů XML, DBF, TXT či XLS anebo holze přímo vytisknout v přehledné sestavě.Aktualizace offline skladuDalším nástrojem je možnost stažení nového souboru s offline dostupnostízboží, který je vhodný především pro uživatele, kteří nemajímožnost nonstop internetového připojení. Aktualizace se provede opětjednoduchým způsobem: Soubor – Aktualizovat OFFLINE soubors dostupností položek – Stáhnout z internetu.Aktualizace rabatových podmínekUžitečnou a důležitou aktualizací je bezesporu aktualizace rabatovýchpodmínek uživatele IC_Katalogu – zákazníka Inter Cars. Tuto aktualizacije nyní také možno provést kdykoliv volbou Soubor – Aktualizace rabatovýchpodmínek – Stáhnout z internetu.Aktualizace IC_KataloguVzhledem k tomu, že vývoj IC_Katalogu je skutečně velmi intenzivní, a aktualizacejsou tedy poměrně časté, je vhodné kontrolovat tyto aktualizacepokud možno co nejčastěji. V minulosti bylo možné nové verze kontrolovata stahovat jen na internetových stránkách Inter Cars. Nyní přibyla doIC_Katalogu možnost kontroly a stažení nové verze přímo v programu:Komunikace – Kontrola nové verze programu IC_Katalog.56

júl2009KontaktyInter Cars BratislavaRožňavská (areál R1 centrum)831 04 BratislavaTel.: 02/44 630 555Fax: 02/44 630 777E-mail: bratislava@intercars.skInter Cars ŽilinaSaleziánska 89010 08 ŽilinaTel.: 041/76 33 377Fax: 041/76 33 378E-mail: zilina@intercars.skInter Cars KošiceLubina 1040 11 KošiceTel.: 055/72 77 7 11-15Fax: 055/72 77 710E-mail: kosice@intercars.skkontaktyPobočky Inter CarsInter Cars TrnavaBratislavská 45917 02 TrnavaInter Cars Banská BystricaPartizánska 89974 01 Banská BystricaInter Cars PrešovKúpeľná 8080 01 PrešovTel.: 033/55 33 522Fax: 033/55 33 272E-mail: trnava@intercars.skTel.: 048/47 00 888Fax: 048/47 00 889E-mail: banska.bystrica@intercars.skTel: 051/74 85 011-3Fax: 051/74 85 010E-mail: presov@intercars.skInter Cars NitraVašinová 70949 01 NitraInter Cars PopradPartizánska ulica 86/A058 01 PopradInter Cars TrenčínZlatovská 1793911 05 TrenčínTel.: 037/64 10 044Fax: 037/64 10 045E-mail: nitra@intercars.skTel.: 052/78 803 51-3Fax: 052/78 803 50E-mail: poprad@intercars.sktel.: 032/32 60 222fax.: 032/32 60 229E-mail: trencin@intercars.skInter Cars BratislavaPetržalkaVyšehradská 2831 06 BratislavaTel: 02 / 32 60 222 5E-mail: petrzalka@intercars.skInter Cars RužomberokBystrická cesta 5116034 01 RužomberokTel. : 044/3260222Fax: 044/3260229E-mail: ruzomberok@intercars.sk13 57

8-denný pobyt v exotickom VietnameRelaxačný 8-denný pobyt v EgypteLyžovanie v AlpáchVernostný program spoločnosti Inter Cars