Газета АВІАТОР, №54 (1451)

16 ОСВІТА
Ювілей із гарними
новинами
Авіаційне конструкторське бюро
«Антонов» відзначило 70-річний ювілей
з гарними новинами як для авіаційної
галузі, так і для усієї країни
На Державному підприємстві «Антонов»
відновили єдиний в Україні літак Ан-22
«Антей», який не літав з 2009 року. Його перший
після ремонту політ відбувся на аеродромі
«Антонова» в Гостомелі під Києвом.
Антей здатен перевозити вантажі до 60
тонн. На цьому повітряному судні встановлено
понад 40 світових рекордів. Було випущено
60 таких літальних апаратів, у робочому
стані наразі тільки 8. Перша публічна
демонстрація одного з українських гігантів
відбулася у 1965 році в авіасалоні Ле Бурже.
Авіапарку дочірнього підприємстві ДП
«Антонов» «Авіалініям Антонова» належить
лише один такий літак, збудований у 1964
році. Ще 7 експлуатується в Росії. Ан-22
здійснюватиме комерційні польоти у складі
«Авіаліній Антонова». Окрім Ан-22 «Антей»
до складу цього авіапарку входить один з
найбільших у світі вантажний літак Ан-225
«Мрія», сім дещо менших Ан-124-100 «Руслан»
та ще кілька машин.
Транспортні літаки – візитна картка ДП
«Антонов». Це клас літальних апаратів, у
розробці яких підприємство свого часу досягло
найбільших успіхів. Саме здатність
брати на борт вантажі величезних габаритів і
ваги виокремлює Ан із-поміж інших, даючи
змогу займати власну нішу в глобальній
транспортній системі світу.
Так, нещодавно увесь світ спостерігав за
черговим рейсом короля неба Ан-225 «Мрія»,
що транспортував вантаж з Чехії до Австралії
117-тонний генератор, який замовив місцевий
завод. Український транспортний літак
Ан-225 «Мрія» успішно приземлився в аеропорту
австралійського міста Перт, де на оглядовому
майданчику зібралося майже 15 тисяч
людей, щоб побачити український лайнер на
власні очі. Це — єдиний літак, здатний перевозити
вантаж такої ваги.
Транспортник Ан-225 «Мрія» занесено
до книги рекордів Гіннеса як літак, що піднявся
в повітря з максимальною вагою і на
якому встановлено найбільшу кількість авіарекордів.
Він має унікальні характеристики
злітної маси (600 тонн), маси перевезеного
вантажу (до 250 тонн), габаритних розмірів,
дальності польоту (понад 14 тис. км).
Нещодавно завод «Антонов» відвідав з
візитом Президент України Петро Порошенко.
Він повідомив, що підписано контракти
на поставку українських літаків у
Саудівську Аравію. Також під час зустрічі з
президентом Азербайджану Ільхамом Алієвим
досягнуто домовленості про те, що
Азербайджан також купуватиме українські
літаки «Антонов». Міністерство оборони
вперше за багато років замовляє нові «антонівські»
літаки.
Та головне – йшлося про можливе будівництво
«близнюка» Ан-225 «Мрія».
Необхідність у будівництві такого лайнера,
не зважаючи на великі кошти, безперечно є.
Перша «Мрія» має старе обладнання. Зовні
майбутній «двійник» нічим не відрізнятиметься
від попередника, проте матиме
новітнє обладнання та двигуни. На сьогодні
є все для складання планера – фюзеляж,
крило, хвостове оперення.
Власне, створення і запуск такого літака
в серійне виробництво оцінюється в
$3–4 млрд. Левову частку витрат займає
підготовка виробництва, виготовлення
оснащення, закупівля обладнання, сертифікація
і випуск конструкторської документації.
Сума велика, але на проект уже є
потенційні інвестори, зокрема є значний
інтерес з боку Китаю.
Олег Антонов із сином Андрієм
ГАЗЕТА НАЦІОНАЛЬНОГО
АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ
т. 406-68-34
http://www.nau.edu.ua/uk/Structure/Aviator/
Редакційна пошта: czg_vgr@ukr.net
шеф-редактор
редакційна рада
Т. Калита
А. Казакова
О. Тетяноха
К. Акопян
М. Кришень
О. Бобровський
А. Коба
Відповідальність за точність інформації
несуть автори публікацій
Реєстраційний № 145. Серія КІ
Видано 5 лютого 1996 р. Адреса: 03058, м. Київ-58,
пр-т Космонавта Комарова 1,
відділ забезпечення інформаційноаналітичної
діяльності та комунікацій,
корп. 1, к. 1-408, т. 406-68-34.
Зам. № 213-2.
Безкоштовно.