You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Alper ÖZELLE SEKTÖRÜ DEGERLENDİREN BİR SÖYLEYİŞİ YAPTIK<br />
“Kimya sektörü Avrupa’da ve Dünya’da en çok mevzuatı olan sektördür”.<br />
*.Daha önce görev almış olduğunuz IRU'nun Türkiye'deki<br />
faaliyetleri ile ilgili bilgi verebilir misiniz?<br />
IRU nun karayolu taşımacılığı birliği. Avrupa çok önem veriyor<br />
<strong>tehlikeli</strong> madde taşımacılığına. IRU sektörden gelen<br />
konuları birleşmiş milletlere taşıyor. Birleşmiş milletlerin<br />
toplantılarına katılıyor ve sektörün görüşlerini orada paylaşıyor.<br />
Ülkemize avantajları orada neler konuşuluyor neler<br />
tartışılıyor bunları öğreniyoruz. Bizim görüşlerimiz dinleniliyor<br />
ADR çalışmalarında bizim de görüşlerimiz paylaşılıyor.<br />
Bakanlığımız bize bir takım görüşleri soruyor bu<br />
eylül ayında yapılacak BM toplantısında neler konuşulacak<br />
soruyoruz. IRU’nun bize böyle faydası oluyor.<br />
TMB/röportaj<br />
*<br />
*Eşleştirme Projesinde yer alanlardan birisi olarak o noktada<br />
IRU' nun katkıları var mıydı?<br />
Polonyalılar ve Litvanyalılar’ la eşleştirme projesi yapıldı.<br />
Bunun yansımalarını biz daha görmedik.<br />
Çalışmalar çok güzel yapıldı karşılıklı seyahatler yapıldı<br />
eğitmenler ve denetçiler yetiştirildi ama bunun yansımasını<br />
ülkemizde görmüyoruz.<br />
Tuikte veri yok ama ne kadar lpg üretiliyor taşınıyor<br />
biliyoruz. Ama ne kadar boya asındırıcı kimyasal taşındı<br />
bilmiyoruz. Atıkları biliyoruz akaryakıtı biliyoruz ama diğer<br />
<strong>tehlikeli</strong> malların taşınması ile ilgili istatistiki veri yok.<br />
Kimyasal madde ihracatı biliyoruz. Yurt içinde ne kadar<br />
<strong>tehlikeli</strong> mal taşınıyor bilemiyoruz.<br />
*16.06.2015 tarihinde Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık<br />
Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından bir duyuru yayınlandı.<br />
Bu duyuruda Türkiye' de yıllık olarak yaklaşık 35<br />
Milyon tonluk Tehlikeli Mal Hareketinin olduğu söylendi.<br />
Aynı zamanda 01.01.2018 tarihi itibariyle 16.000 ila 18.000<br />
arasında TMGD' nin yeterli olabileceği belirtildi. Sizce bu<br />
açıklama hangi istatistiklere dayanılarak hazırlandı?<br />
Dayanağını bilemiyorum. Açıklamayı yapanlara sormak lazım.<br />
Sadece alıcı olan akaryakıt istasyonları tmgd ye ihtiyacı<br />
yok. 17000 tmfb alan firma var. Şu an tmfb alanlara tmgd<br />
yetiyor. Ama ilgili firmaların hepsi tmfb aldı mı bilmiyoruz.<br />
Bakanlığın denetimlere başlaması lazım tmgd yapısını<br />
güçlendirmesi lazım inandırıcılığını kaybediyor bakanlık.<br />
Denetimlerle ilgili mevzuat çalışması yapıyorlar. Şirket denetimleri<br />
nasıl olmalı ama ne zaman sonlanacak nasıl sonlanacak<br />
bilmiyoruz.Şimdi bir jurnal yapısı getireceğiz. Jurnal<br />
şu tmgd görev aldığı firmada bir aksaklık gördüğü zaman<br />
bunu defterine kaydediyor. Şu tespit edilmiştir şu tarihte şu<br />
önlem alınmıştır imza. Bakanlık denetime geldiği zaman<br />
önce o jurnalı isteyecek. Bu iyi bir şey evet eksikliği tespit<br />
ettin ne yaptın. Biz bunu destekliyoruz. Ama hala bununla<br />
ilgili de bir faaliyet yok. Süre uzadıkça inandırıcılık kayboluyor.<br />
*Bir önceki sayımızda bir Tehlikeli Mal Taşımacılığına<br />
yönelik bir komisyon kurulmasına ve kanun çıkarılmasına<br />
ilişkin görüşlerinizi belirtmiştiniz, bu görüşlerinize ilişkin<br />
ne gibi girişimlerde bulunuyorsunuz? Bu konuda herhangi<br />
bir gelişme var mı?<br />
Her türlü platformda söylüyoruz. Bir kanun yapmak kolay<br />
değil. Karayolu için ayrı bir yönetmelik var TMGD için<br />
ayrı var, havayolunun ayrı var, demiryolunun ayrı var, de-<br />
niz yolunun ayrı var çevre bakanlığının ayrı var, iç işleri<br />
bakanlığının patlayıcı ile ilgili ayrı var. Bu kadar yönetmeliğin<br />
olması bölük pörçük bir yapı getiriyor. Biz diyoruz ki<br />
Tehlikeli madde taşımacılığı kanunu çıkarılır. Burada bu<br />
konular tarif edilir. Bu şekilde kim nereye bakacağını bilir.<br />
Biz onu söylüyoruz bu kanun bir toparlar. Kimya sektörü<br />
Avrupa’da ve dünyada en çok mevzuatı olan sektördür. Bu<br />
kadar mevzuatı olan sektörü bir araya toparlamak lazım bu<br />
işimizi kolaylaştırır.<br />
Bir örnek vereyim Belki düzelmiştir ama Yönetmelikte diyor<br />
ki Sınıf 6 taşınırken sağlık bakanlığından izin alınacak.<br />
Sağlık bakanlığını arıyorsun orada çalışanın konudan haberi<br />
yok.<br />
Biz diyoruz ki bir komisyon olsun. Bakanlık toplantı yapıyor<br />
bizi çağırıyor görüşlerimizi soruyor bu konuda sıkıntı<br />
yok. Çağırılıyoruz şu konuda görüş ver deniyor. Tamam,<br />
veriyoruz ama diğer sektörler ne diyor, onu bilmiyoruz,<br />
sıkıntı nerde tam bilemiyoruz ki. Bu sefer yük bakanlığın<br />
üstüne biniyor. Biz diyoruz ki bütün bu konuda taraf olanlar<br />
özel sektör temsilcileri, iç işleri bakanlığı, çevre bakanlığı,<br />
tarım bakanlığı, sağlık bakanlığı, ulaştırma bakanlığı vs. 6<br />
ayda bir araya gelip ne olup ne bitiyor ulaştırma bakanlığı<br />
şemsiyesi altında toplanalım gerekirse ilave çalışma gurupları<br />
kurulur. Böyle bir mekanizmayı devreye sokarsak herkes<br />
herkesin yaptığını bilir nerelerde sıkıntı olduğunu bilir.<br />
Biliyorsunuz ADR yönetmeliği her 2 yılda bir güncelleniyor.<br />
Şimdi ne güncellenecek işimize yarar mı yaramaz mı<br />
Türkiye’nin görüşü gerekebilir. O yüzden böyle bir komisyon<br />
kurulup 6 ayda bir toplanması çok önemlidir.<br />
*.Yönetmelik "taşımacılık" ifadesini içermesine rağmen<br />
taşımacılık faaliyetini gösterenlerin 2018 yılına kadar kapsam<br />
dışında bırakılması neden kaynaklandı? Sizce bu uygulama<br />
doğru mu?<br />
Uluslar arası taşımacılar muaf. Bu muafiyet şundan kaynak<br />
lıydı, bir kere yeterince TMGD yoktu. Birde zaten uluslararası<br />
taşımacılık yaptıkları için mecbur ADR kurallarına<br />
uymak zorunda. Öyle bir Geçiş dönemi oldu, zaten 2 sene<br />
kaldı.<br />
*.Bu uygulama sektörü olumlu veya olumsuz ne şekilde<br />
ekiledi?<br />
*Ayrıca diğer süre uzatımları da önemli, örneğin tünel kategorileri,<br />
yıllık faaliyet raporu, araç uygunluk sertifikalarına<br />
yönelik süre uzatımlarını nasıl değerlendiriyorsunuz ve<br />
bunların sektöre etkileri neler oldu<br />
Tünel kategorileri çoktan olmalıydı. Yıllık faaliyet raporu<br />
aynı şekilde. Araç uygunluk normal zaten Türkiye’deki<br />
araçların %90 dan fazla ADR uygunluğu yok. Birden bire<br />
değiştirmekte mümkün değil. Bununla beraber bir daha erteleme<br />
olmasın artık. Çünkü bu yönetmeliği biz 2007 den<br />
beri konuşuyoruz. Bu yeni bir şey değil. Artık kimse bu yeni<br />
bir şey sektör hazır değil falan demesin. 2007 de ertelendi<br />
2010 oldu 2010 dan 2011 oldu. 2015 e kadar geldik. Artık<br />
ilgili sektörler ne olduğunu biliyor ve ona göre önlemlerini<br />
almaları lazım.<br />
RADYO AKTİF MADDE KAZASI<br />
TMB/röportaj<br />
Türkiye Atom Enerjisi Kurumu (TAEK),<br />
Sakarya’nın Arifiye ilçesinde radyoaktif kaynağın<br />
bulunduğu yer ve çevresinde radyolojik açıdan<br />
herhangi bir bulaşma veya anomalinin söz<br />
konusu olmadığını bildirdi.<br />
Arifiye ilçesinde 16 yaşındaki gencin bulduğu<br />
ve ikametine getirdiği radyoaktif madde sonrasında<br />
sokak AFAD ve UMKE ekipleri tarafından<br />
karantina altına alınmıştı. TAEK yetkilileri, olay<br />
yerinde madde üzerinde inceleme yaparak radyoaktif<br />
maddeyi almışlardı.<br />
TAEK’ten konuyla ilgili yapılan yazılı açıklamada,<br />
“Endüstriyel radyografi alanında faaliyet<br />
gösteren bir firma tarafından Türkiye Atom<br />
Enerjisi Kurumu aranarak Sakarya ili Kızılcıklı<br />
köyü yakınlarında bulunan baraj şantiyesinde<br />
yapılan radyografi çalışmaları sırasında cihazın<br />
içerisinde bulunan radyoaktif kaynağın düşürüldüğü<br />
ve bulunamadığı bildirilmiştir. Haberin<br />
alınması üzerine, AFAD ekipleri ile koordineli<br />
olarak durumu yerinde tespit etmek üzere TAEK<br />
Acil Durum Müdahale ekibi sahaya sevk edilmiştir.<br />
Söz konusu radyoaktif kaynak, saat 15.00<br />
sularında sahaya intikal eden TAEK Acil Durum<br />
Müdahale ekibi tarafından, kurumumuzun<br />
Çekmece Nükleer Araştırma ve Eğitim Merkezine<br />
gönderilmek üzere emniyet altına alınmıştır.<br />
Radyoaktif kaynak endüstriyel radyografide<br />
kullanılan İridyum-192 radyoizotopu olup kapalı<br />
kaynak formundadır. Radyoaktif kaynağı şantiye<br />
sahasından alarak evine götüren kişi ve ev halkı<br />
gerekli tetkikler yapılmak üzere sağlık kuruluşlarına<br />
yönlendirilmiştir. Söz konusu radyoaktif<br />
kaynağın bulunduğu yer ve çevresinde radyolojik<br />
açıdan herhangi bir bulaşma veya anomali söz<br />
konusu değildir” denildi. - SAKARYA<br />
KAYNAK WWW SONDAKİKA.COM<br />
12 13
Change language