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航 空 気 象 通 報 式

koukuu3_16

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注 :<br />

(1)* 印 は, 飛 行 場 予 <strong>報</strong> の 予 <strong>報</strong> 基 準 該 当 官 署 に 適 用 する。<br />

(2)** 印 は, 管 制 圏 又 は 情 <strong>報</strong> 圏 内 にある 飛 行 場 並 びに 管 制 圏 及 び 情 <strong>報</strong> 圏 外 にある 国 土 交 <strong>通</strong> 大 臣 が 告 示 で 指<br />

定 した 飛 行 場 にある 官 署 に 適 用 する。<br />

(3)*** 印 は, 国 土 交 <strong>通</strong> 大 臣 が 定 めた 当 該 飛 行 場 の 離 陸 及 び 着 陸 に 関 する 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 の 最 低 の 値 がこれ<br />

らの 値 より 大 きい 場 合 ,または 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 の 値 がこれらの 値 の 50m 以 内 の 場 合 にはその 値 に 替 え<br />

る。<br />

例 えば, 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 の 最 低 の 値 が 1,000mの 場 合 は 400m 及 び 800mを 1,000mに,600mの 場 合<br />

は 400m を 600mに 替 え,また, 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 値 が 350mの 場 合 は 400mを 350mに 替 える。<br />

( 特 別 観 測 の 実 施 )<br />

1 特 別 観 測 は, <strong>気</strong> <strong>象</strong> 現 <strong>象</strong> が 変 化 , 発 現 又 は 終 了 して 実 施 基 準 に 該 当 したときに 行 う。 特 に, <strong>気</strong> <strong>象</strong> 現 <strong>象</strong><br />

が 悪 化 して 実 施 基 準 に 該 当 したときには, 直 ちに 観 測 ・ <strong>通</strong> <strong>報</strong> する。また, 好 転 して 実 施 基 準 に 該 当 し<br />

たときは, 原 則 として 10 分 間 好 転 の 状 態 を 確 認 した 後 , 速 やかに 観 測 ・ <strong>通</strong> <strong>報</strong> する。ただし,10 分 間<br />

待 たずして 好 転 の 状 態 が 今 後 10 分 間 以 上 続 くと 観 測 者 が 判 断 した 場 合 は,その 時 点 で 速 やかに 観<br />

測 ・ <strong>通</strong> <strong>報</strong> する。<br />

2 <strong>航</strong> <strong>空</strong> 交 <strong>通</strong> 業 務 機 関 からの 連 絡 により, 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 に 係 る <strong>航</strong> <strong>空</strong> 保 安 施 設 ( <strong>航</strong> <strong>空</strong> 保 安 無 線 施 設 及 び 飛<br />

行 場 灯 火 )の 障 害 情 <strong>報</strong> を 受 けた 時 は, 予 め 現 地 の <strong>航</strong> <strong>空</strong> <strong>気</strong> <strong>象</strong> 官 署 の 長 が 設 定 したその 障 害 に 対 応 した 実<br />

施 基 準 により 特 別 観 測 を 行 う。<br />

3 当 該 <strong>空</strong> 港 を 管 轄 する <strong>航</strong> <strong>空</strong> 交 <strong>通</strong> 業 務 機 関 からノータムが 発 出 されて <strong>空</strong> 港 が 閉 鎖 しており, 特 別 観 測 を<br />

中 止 しても <strong>航</strong> <strong>空</strong> 機 の 運 <strong>航</strong> に 影 響 を 及 ぼさないと 現 地 の <strong>航</strong> <strong>空</strong> <strong>気</strong> <strong>象</strong> 官 署 の 長 が 判 断 し, <strong>航</strong> <strong>空</strong> 交 <strong>通</strong> 業 務 機 関<br />

及 び 運 <strong>航</strong> 責 任 者 の 了 解 を 得 た 場 合 は, 特 別 観 測 を 行 わない。<br />

4 <strong>気</strong> 温 の 特 別 観 測 は, 小 型 機 の 離 着 陸 のみの <strong>空</strong> 港 においては, 省 略 することができる。<br />

( 特 別 観 測 の 実 施 基 準 )<br />

1 特 別 観 測 の 実 施 基 準 ( <strong>気</strong> <strong>象</strong> 官 署 <strong>航</strong> <strong>空</strong> <strong>気</strong> <strong>象</strong> 観 測 業 務 実 施 要 領 の 第 5 条 第 2 項 に 規 定 する A 基 準 及 び<br />

B 基 準 )の 細 目 は, 別 表 のとおりとする。<br />

2 滑 走 路 視 距 離 観 測 装 置 の 障 害 時 及 び 未 設 置 の <strong>空</strong> 港 においては, 滑 走 路 視 距 離 ( 以 下 ,「RVR」と<br />

いう。)に 代 えて 地 上 視 程 換 算 値 (CMV)を 実 施 基 準 に 用 いる。<br />

3 周 回 進 入 の 場 合 ,RVR に 代 えて 地 上 視 程 (VIS)を 実 施 基 準 に 用 いる。<br />

4 大 <strong>気</strong> 現 <strong>象</strong> の 特 別 観 測 の 実 施 基 準 は, 飛 行 場 のみでなく 飛 行 場 周 辺 の 現 <strong>象</strong> の 終 始 について 対 <strong>象</strong> とする<br />

が, 強 度 により 設 定 されている 現 <strong>象</strong> 及 び 強 度 変 化 についての 特 別 観 測 の 実 施 基 準 は, 飛 行 場 周 辺 の 現<br />

<strong>象</strong> については 適 用 しない。<br />

5 雲 量 が 5/8 以 上 の 最 低 雲 層 の 雲 底 の 高 さの 実 施 基 準 は, 鉛 直 視 程 を 観 測 した 時 の 距 離 を 含 むことと<br />

する。<br />

6 前 各 項 に 掲 げるもののほか, 次 の 各 号 については, 現 地 の <strong>航</strong> <strong>空</strong> <strong>気</strong> <strong>象</strong> 官 署 の 長 が 管 区 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 台 長 又 は 沖<br />

縄 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 台 長 の 承 認 を 得 た 上 で 各 々に 定 める。<br />

一 <strong>航</strong> <strong>空</strong> 会 社 が 各 々に 定 めている 最 低 <strong>気</strong> <strong>象</strong> 条 件 (Company Minima)で, 運 <strong>航</strong> 責 任 者 と 協 議 して 特 に 必<br />

要 と 認 められるもの<br />

二 <strong>航</strong> <strong>空</strong> の 安 全 及 び 能 率 的 運 <strong>航</strong> 上 特 に 必 要 と 認 められる <strong>気</strong> <strong>象</strong> 状 態 で, 当 該 飛 行 場 の <strong>航</strong> <strong>空</strong> 交 <strong>通</strong> 業 務 機 関<br />

と 協 議 して 定 めるもの<br />

付 録 - 24 -

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