Serdecznie pozdrawiam uczestników i organizatorów <strong>21</strong>. <strong>Rajd</strong>u <strong>Rzeszowski</strong>ego, jak również wszystkich sympatyków sportu samochodowego. Wszystkim Państwu życzę pomyślnego przebiegu rajdu, udanej rywalizacji i niezapomnianych wrażeń! <strong>21</strong>. <strong>Rajd</strong> <strong>Rzeszowski</strong> – w tym roku realizowany jako 8. runda Trofeum Środkowej Europy FIA, 4. runda Platinum <strong>Rajd</strong>owych Samochodowych Mistrzostw Polski, 5. i 6. runda DMACK Tyres <strong>Rajd</strong>owych Samochodowych Mistrzostw Słowacji oraz 5. runda <strong>Rajd</strong>owego Pucharu Polski – ma już uznaną markę i z roku na rok powiększa swój prestiż pośród imprez rajdowych w naszym kraju. Z tym większą satysfakcją i radością przyjmuję fakt, że mimo zmiany przebiegu tras większości rajdowych odcinków specjalnych, start honorowy i uroczyste zakończenie odbędzie się w naszym mieście, a tzw. medialny superoes też zostanie rozegrany na ulicach Rzeszowa. Pragnę wyrazić przekonanie, że podobnie jak w poprzednich latach, rajd będzie udanym i wielce widowiskowym wydarzeniem sportowym. Jego organizatorom – Automobilklubowi <strong>Rzeszowski</strong>emu oraz wszystkim osobom, instytucjom i służbom odpowiedzialnym za sprawny przebieg zawodów i wysoki poziom bezpieczeństwa ich uczestników – już teraz serdecznie dziękuję za zaangażowanie i ogrom działań organizacyjnych. Wzorowe przygotowanie <strong>21</strong>. edycji rajdu to – oprócz widowiskowości prób sportowych, mistrzostwa startujących załóg, niezmiennie pięknego otoczenia tras oraz znawstwa i kultury sympatyków sportu motorowego – najlepsza gwarancja pomyślności całej imprezy. Serdecznie pozdrawiam zwłaszcza kierowców i pilotów rajdowych. Życzę im wszystkim udanego startu, niezawodności maszyn oraz bezpiecznego pokonania trasy i szczęśliwego osiągnięcia mety. Niech rajdowej rywalizacji towarzyszy duch fair play! Już teraz w sposób szczególny gratuluję zwycięzcom rajdu, a wszystkim ekipom życzę dalszych sukcesów na rajdowych szlakach. Sympatykom sportu samochodowego życzę, by <strong>21</strong>. <strong>Rajd</strong> <strong>Rzeszowski</strong> pozostawił w Państwa pamięci wiele ekscytujących obrazów i przeżyć oraz umocnił w przekonaniu, że za rok znowu warto będzie stanąć wzdłuż malowniczych, rajdowych tras w Rzeszowie i na Podkarpaciu, by z zapartym tchem obserwować wyczyny mistrzów kierownicy. Tadeusz Ferenc Prezydent Miasta Rzeszowa Nasz rodowód sięga 1946 r. Rok po II wojnie światowej powstał w Rzeszowie oddział Automobilklubu Polski. Ta organizacja 14 sierpnia 1958 r. przyjęłaobowiązującą dziś nazwę Automobilklub <strong>Rzeszowski</strong>. Pierwszym prezesem był inż. Włodzimierz Krasiński, który tę funkcję pełnił przez siedem kadencji! To był czas intensywnego rozwoju klubu. Szybko rosła liczba członków, powstały delegatury w: Gorlicach, Krośnie, Leżajsku, Mielcu i Przemyślu. W latach 70. delegatury przeobraziły się w samodzielne automobilkluby, z którymi owocnie współpracujemy. Zmieniały się siedziby: klub najpierw mieścił się przy ul. Chrzanowskiej 14, potem przy Turkienicza 24A, a od 1974 r. do dziś działamy w budynku przy Wyspiańskiego 2. Sport samochodowy stał się jednym z podstawowych nurtów naszej działalności. Już w latach sześćdziesiątych organizowaliśmy poważne rajdy w randze Mistrzostw Polski, a na ulicznej tra- Różne wyzwania stoją przed organizatorami każdego rajdu. Na tej liście widnieją m.in.: zgromadzenie nieodzownego budżetu, stworzenie płaszczyzny dobrej współpracy z samorządami i zarządcami dróg, uzyskanie wszelkich zezwoleń, wymaganych do rozegrania zawodów. Ale zadaniem absolutnie pierwszoplanowym jest zapewnienie warunków, niezbędnych do bezpiecznego przeprowadzenia imprezy. Takich warunków jest wiele – począwszy od odpowiedniej konstrukcji trasy i dostosowanego do tego planu zabezpieczenia, poprzez stworzenie perfekcyjnego systemu działania służb ratowniczych, aż po precyzyjny program powiadamiania o zagrożeniach. Tym działaniom zawsze poświęcamy najwięcej uwagi. Angażujemy wielką armię ludzi dobrej woli, zarówno najwyższej klasy profesjonalistów, jak i odpowiednio przeszkolonych wolontariuszy. Ten zespół liczy ponad 500 osób. Są to: strażacy, lekarze, ratownicy medyczni, policjanci, pracownicy ochrony oraz liczna rzesza sędziów sportu samochodowego i sędziów zabezpieczenia, tzw. safeciarzy. Wysiłków na rzecz bezpieczeństwa nigdy za wiele. Dmuchamy na zimne, bo rajdy samochodowe są sportem podwyższonego ryzyka. Niosą wspaniałe emocje, ale zarazem wymagają maksimum przezorności i ostrożności. To dotyczy wszystkich, którzy są na trasie i w jej sąsiedztwie, a więc ogółu widzów. Właśnie do publiczności – której zachowanie podczas poprzednich <strong>Rajd</strong>ów <strong>Rzeszowski</strong>ch oceniam pozytywnie – kieruję apel o dyscyplinę i bezwarunkowe podporządkowanie się zaleceniom służb porządkowych. Pamiętajmy zawsze, że w otoczeniu dróg, na których są rozgrywane widowiskowe odcinki specjalne, nie ma na dobrą sprawę miejsc stuprocentowo bezpiecznych. Dlatego nieustannie przypominamy widzom, że muszą rozsądnie i ostrożnie wybierać punkty obserwacyjne, aby nie narażać się na trudne do przewidzenia konsekwencje jakiegokolwiek wypadku. <strong>Rajd</strong>owe auta nie jadą po szynach; zdarza się, że wymykają się spod kontroli… Zdrowie i życie, zarówno zawodników, jak i wszystkich kibiców, jest dla nas dobrem najwyższej wagi. Ochrona tej nadrzędnej wartości jest możliwa tylko wtedy, gdy widzowie będą z nami współpracować na rzecz bezpieczeństwa uczestników wielkiego święta sportu samochodowego, którym jest nasz rajd. Jan Jędrzejko Dyrektor <strong>21</strong>. <strong>Rajd</strong>u <strong>Rzeszowski</strong>ego sie w Łańcucie wyścigi o mistrzostwo Polski. Urządzaliśmy etapowe punkty kontroli czasu słynnego <strong>Rajd</strong>u Monte Carlo. Od 1970 r. datuje się historia <strong>Rajd</strong>ów <strong>Rzeszowski</strong>ch. Imprezy o tej nazwie mogą poszczycić się znakomitą renomą, a pod względem międzynarodowego prestiżu ustępują tylko <strong>Rajd</strong>owi Polski, wliczanemu do Mistrzostw Europy. Automobilklub <strong>Rzeszowski</strong> zrzesza teraz czterystu członków. Jest w tej liczbie blisko siedemdziesięciu sędziów sportu samochodowego. Nasi członkowie pełnią odpowiedzialne funkcje we władzach Polskiego Związku Motorowego na szczeblu centralnym i okręgowym. Doświadczeniem często wspieramy organizatorów innych imprez sportu samochodowego – <strong>Rajd</strong>owych i Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski oraz <strong>Rajd</strong>owego Pucharu Polski. W naszych szeregach mamy czterdziestu licencjonowanych zawodników, z których kilku może poszczycić się tytułami nie tylko mistrzów Polski, ale i mistrzów Słowacji. Regularnie i z bardzo dobrymi wynikami biorą oni udział w <strong>Rajd</strong>owych i Górskich Mistrzostwach Polski czy w <strong>Rajd</strong>owym Pucharze Polski. Składam podziękowania wszystkim, którzy z nami współpracują i wspiera- ją nasze działania. Dziękuję zwłaszcza władzom miasta Rzeszowa i województwa podkarpackiego, jak też powiatów i gmin Podkarpacia. Bez tej harmonijnej współpracy z władzami oraz instytucjami i przedsiębiorstwami z naszego terenu nie byłaby możliwa klubowa działalność w tak szerokim zakresie i na takim poziomie. Tych, którzy mają we krwi choć kropelkę benzyny, zapraszam w szeregi klubu, a sympatyków i kibiców sportów samochodowych – na trasy organizowanych przez nas zawodów. Marek Dobrowolski Prezes Automobilklubu <strong>Rzeszowski</strong>ego na powitanie Historia magazynu „SuperOES” ma trzy lata. Rozpoczęła się w 2009 r., od informatora na 18. KARPACKI <strong>Rajd</strong> <strong>Rzeszowski</strong>. Kolejne ukazywały się na następne edycje <strong>Rajd</strong>ów <strong>Rzeszowski</strong>ch. To wydanie jest już czwartym, związanym z cyklem tych imprez. Przed rokiem wydaliśmy dodatkowo „SuperOES” nr 9 z historią <strong>Rajd</strong>ów <strong>Rzeszowski</strong>ch w latach 1970- 2010. Na zlecenie Automobilklubu <strong>Rzeszowski</strong>ego przygotowaliśmy też dwa informatory rajdów Baja Carpathia. Teraz do rąk Czytelników oddajemy 16. numer naszego magazynu. Przy wydawaniu poprzednich informatorów współpracowaliśmy bardzo owocnie z Automobilklubami: Ziemi Kłodzkiej, Krakowskim, Karkonoskim i Polski, ale najbliższe partnerstwo łączy nas z Automobilklubem <strong>Rzeszowski</strong>m. Każdy z dotychczasowych magazynów „SuperOES” znacznie wykracza poza wąską formułę, zakładającą podawanie jedynie wiadomości ściśle związanych z danym rajdem. W każdym numerze zamieszczamy opracowania z zakresu dziejów naszego sportu samochodowego, dorobku poszczególnych klubów, a także aktualności, ciekawostki i anegdoty na temat rajdów. Nie nam oceniać, czy ta koncepcja idealnie trafia w oczekiwania wszystkich naszych Czytelników – ale z satysfakcją notujemy uwagi i spostrzeżenia, potwierdzające, że zyskaliśmy grono wiernych odbiorców. Nasza wielka satysfakcja wypływa też z faktu, że nowatorska formuła magazynów „SuperOES” spotkała się z uznaniem ze strony jurorów prestiżowego konkursu Złotego Koła, organizowanego od wielu lat przez Zarząd Główny Polskiego Związku Motorowego. Wysiłek wydawniczy całego zespołu został doceniony poprzez przyznanie w czerwcu wydawnictwu Feniks Media nagrody w kategorii wydawnictw periodycznych. Wysoko cenimy tę nagrodę. Stanowi ona dowód obrania przez nas słusznej drogi promowania polskiego sportu samochodowego. Jest również dopingiem do szukania coraz ciekawszych tematów i przypominania tych faktów z rajdowej historii, które powoli popadają w zapomnienie. Ufam, że, tak jak zaufały nam Automobilkluby: Karkonoski, Krakowski, Polski oraz Ziemi Kłodzkiej, a nade wszystko <strong>Rzeszowski</strong>, tak też znajdziemy zrozumienie innych klubów, organizujących imprezy sportu samochodowego. Działajmy razem dla dobra naszych ukochanych dyscyplin! Dariusz Wajs Redaktor naczelny Po wszelkie szczegółowe informacje na temat <strong>21</strong>. rajdu rzeszowskiego kierujemy na stronę www.rajd.rzeszow.Pl Telefon, który ratuje! Do zapamiętania i stosowania także przez kibiców. Ogólnopolskie rajdy mają stały telefon alarmowy. GSM +48 601 100 777 Jeśli podczas trwania zawodów pojawią się jakieś zaskakujące i niebezpieczne okoliczności, należy je zgłaszać pod ten numer telefonu. Proszę pamiętać, że taki sygnał może doprowadzić do usunięcia zagrożenia, a przez to podnieść bezpieczeństwo rajdu! Z uwagi na istotną funkcję tego telefonu, niedopuszczalne jest jego używanie w sprawach innych niż powiadamianie o zagrożeniach. WYDAWCA: Feniks Media Group DYREKTOR <strong>21</strong>. RAJDU RzEszOWsKiEGO: Jan Jędrzejko REDAKTOR nACzElnY: Dariusz Wajs ReDaktoR pRoWaDzący: Grzegorz chmielewski zespół ReDakcyJny: Damian Dobrowolski, kamil koza, łukasz krasowski, andrzej Makaran, Marcin Mierzeja, Jarosław noworól, Janusz szymanek; sTUDiO DTP: Jerzy Gorczyca (kierownik studia Dtp), Wojciech kleszcz, krzysztof kusiak zDJĘcIe na okłaDce: Dominik kalamus 3
Change language