Match Race Sailing Dynamometer (MRSD)
Match Race Sailing Dynamometer (MRSD)
Match Race Sailing Dynamometer (MRSD)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2009 <strong>Match</strong> <strong>Race</strong> <strong>Sailing</strong> <strong>Dynamometer</strong> 2.4 Επιλογή του κατάλλληλου σκάφους για<br />
2.4 Επιλογή του κατάλλληλου σκάφους για το <strong>MRSD</strong><br />
το <strong>MRSD</strong><br />
Για το όλο έργο του <strong>MRSD</strong>, η επιλογή των 2 σκαφών ήταν η βάση για οτιδήποτε άλλο. Κατά<br />
συνέπεια ο τύπος του σκάφους ήταν ιδιαίτερης σημασίας. Έπρεπε να ανταποκρίνεται σε<br />
πολλές απαιτήσεις και να είναι κατάλληλο για τον συγκεκριμένο σκοπό.<br />
2.4.1 Απαιτήσεις<br />
Για να περιοριστεί η έρευνα σχετικά με το σωστό σκάφος, το μήκος του σκάφους που έπρεπε<br />
να είναι γύρω στα 8 μέτρα, και η δυνατότητα να αγωνιστεί σε ιστιοπλοίες στην περιοχή του<br />
Κιέλου, ήταν οι πρώτες απαιτήσεις που ληφθήκαν υπόψη. Δεδομένων αυτών των πρώτων<br />
απαιτήσεων, πέντε κλάσεις σκαφών επιλέχθηκαν, το J/80, το MaxFun 25, το Melges 24, το<br />
X-79 και το Platu 25 τα οποία και μελετήθηκαν διεξοδικά. Αφού συγκεντρώθηκαν αρκετές<br />
πληροφορίες γύρω απο τα πιθανά σκάφη, έγινε σύγκριση και σε πιο λεπτομερείς απαιτήσεις.<br />
Με σκοπό την δυνατότητα επιχορήγησης του έργου από ιδιωτικούς χορηγούς, δύο είδη<br />
απαιτήσεων έπρεπε να ικανοποιηθούν. Φυσικά πρώτα από όλα ήταν οι τεχνικές απαιτήσεις,<br />
αλλά παράλληλα οι απαιτήσεις συμμετοχής σε ιστιοπλοίες και η καλή δημοσιότητα.<br />
Παραδείγματος χάρη, από τεχνικής άποψης είναι σημαντικό να υπάρχει ένα σκάφος με<br />
συγκεκριμένα χαρακτηριστικά τα οποία να δίνουν την δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν όσο<br />
το δυνατόν λιγότεροι αισθητήρες εξ΄αιτίας του κόστους, αλλά για λόγους δημοσιότητας είναι<br />
σημαντικό να είναι ένα μοντέρνο σκάφος ικανό να αγωνιστεί επιτυχώς στις ιστιοπλοίες.<br />
Άλλες τεχνικές απαιτήσεις που έπρεπε να ληφθούν υπόψη:<br />
• Διαστάσεις του σκάφους: να υπάρχει ευκολία στον χειρισμό του έξω και μέσα στο<br />
νερό.<br />
• Βάρος του σκάφους: το βάρος του εξοπλισμού να επηρεάζει το λιγότερο δυνατόν την<br />
απόδοση του σκάφους και να είναι λιγότερο ευαίσθητο στις κινήσεις.<br />
17
Change language