Evo

85-100 -110
Evo
www.lamborghini-tractors.com

R3 Evo.
Die Evolution von Lamborghini.
Drei: die perfekte Zahl. Evo: drei Buchstaben als Ausdruck von Evolution
und neuen Horizonten. R3 Evo setzt neue Maßstäbe im Segment der
Traktoren mittlerer Leistungsklasse durch Verbindung fortschrittlicher
Lösungen in einem bewährten Projekt und bietet somit Lamborghini
Know-how vom Feinsten. Leistung, Ergonomie und exklusives Design:
kompakte Struktur, sinnvolle Technologie und technische Lösungen
erprobter Effi zienz lassen dem Leistungsvermögen der neuen Deutz
Motoren freien Spielraum. R3 Evo, die ultimative technologische
Herausforderung der landwirtschaftlichen Mechanisierung.
Arbeiten am Hof und auf freiem Feld, Pfl ügen, Heuernte sowie
kombinierte Arbeitsgänge. Der R3 Evo scheut vor nichts zurück.
Es kommt nur auf die richtige Konfi guration an: Modelle, Varianten,
Ausstattungen, individuelles Zubehör bieten hier eine breite Palette
an Optionen. Versionen mit Hinterrad- oder Allradantrieb sowie
mit Plattform oder Kabine runden die Baureihe ab und erfüllen
somit sämtliche Ansprüche. Typisch Lamborghini ist der sportliche
Charakter, die Manövrierfähigkeit und Wendigkeit. Mit 40 km/h
effektiver Höchstgeschwindigkeit geht es auch auf der Straße zügig
voran. Natürlich mit der aktiven Sicherheit des integralen 4-Rad-
Bremssystems mit den 4 Scheibenbremsen im Ölbad.

LEISTUNG
R3 EVO 100
Leistung
DREHMOMENT
Deutz Motoren,
einfach stark.
Drehmoment
P ( kW)
Par ( Nm)
1/min
Die neuen, speziell für die Landwirtschaft
entwickelten Deutz TIER III 4-Zylinder-
Motoren der Serie 2012 sind das ideale
Kraftpaket für die Baureihe R3 Evo. Der
4.038 cm³ große Hubraum, der Turbolader
(serienmäßig auf allen Modellen) und
das ausgereifte Hochdruck-Einspritzsystem
sind bestens aufeinander abgestimmt
und entwickeln daher beachtliche
und über einen breiten Drehzahlbereich
konstante Leistungs- und Drehmomentwerte.
Das maximale Drehmoment wird
bereits bei 1.200 1/min erreicht und bis
1.800 1/min gehalten. Mit einer für gut
600 1/min konstanten Leistung braucht
man erst dann in einen kleineren Gang zu
schalten, wenn die Motordrehzahl unter
1.200 1/min abfällt.
Selbst konstante und harte Einsatzbedingungen
ändern nichts an der Elastizität,
dem runden Lauf (sparsamer Kraftstoffverbrauch,
geringe Schallemissionen, minimierte
Vibrationen) und der großzügigen
Leistung des Motors: die 29 % Drehmomentreserve
garantieren maximale Zugkraft
und höchste Wirtschaftlichkeit auch
bei den schwierigsten Arbeiten.
Dank des 160 Liter fassenden Kraftstofftanks
werden die Anzahl der Tankstopps
reduziert und die Einsatzzeiten der R3
Evo entsprechend verlängert.
Für größtmögliche Effizienz ist der R3 Evo
mit einer Kühlereinheit (Kühlflüssigkeit,
Diesel und Getriebeöl) ausgestattet, die
auch nach stundenlangen Arbeitseinsätzen
eine konstante Leistung garantiert.
Der Hauptkühler beinhaltet ein System
mit „doppeltem Durchfluss“, in dem die
zwei Kanäle der Kühlflüssigkeit für eine
schnelle und sichere Wärmeabführung
sorgen.

100% biodieseltauglich.
Besondere projekttechnische Voraussetzungen
und geeignete Konstruktionsmaterialien
garantieren den Motoren der
R3 Evo perfekte Betriebstüchtigkeit und
totale 100 % ige Biodieseltauglichkeit.
PLD mit Einzeleinspritzelementen, die
den Kraftstoff über eine kurze Leitung
zum jeweiligen Zylinder fördert. Alle sich
bewegenden Teile werden durch das Motorenöl
geschmiert, womit optimale Vorraussetzungen
für den Einsatz von Biodiesel
geschaffen sind.

Kriechgang-Fahrbereich
SR
SR
SR
SR
Fahrgeschwindigkeit
in km/h
SR
0 1
2
Langsamer Fahrbereich
L
L
L
L
L
0 1 2 3 4 5
Mittlerer Fahrbereich
M
M
M
M
M
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Schneller Fahrbereich
V
V
V
V
V
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Zwei Getriebeoptionen.
Das mechanische Getriebe ist die erste
Wahl: 4 Gruppen mit 5 Gängen und
Kriechganggetriebe ergeben 20 Vorwärts-
und 20 Rückwärtsgänge. Die unterschiedlichsten
Einsatzbereiche von Bodenbearbeitung,
über Pfl egemaßnahmen
bis zur Ernte oder dem Transport: für den
R3 Evo absolut kein Problem.
Das Lastschaltgetriebe erweitert das Einsatzspektrum
zusätzlich.
Bei dieser Ausführung kann der Fahrer
über zwei bequeme Tasten am Schalthebel
prompt und fl üssig unter Last und
ohne Kupplungsbetätigung den Gang einmal
untersetzen oder übersetzen.
Die Anzahl der Gänge steigt auf jeweils 40
vorwärts und rückwärts.
Für vollendeten Komfort und schnelle, mühelose
Schaltvorgänge sorgt die Komfortkupplungstaste
am Schalthebel: dieses
intelligente System macht das Fahren des
R3 Evo noch leichter und bequemer, denn
auf die Betätigung des Kupplungspedals
kann gänzlich verzichtet werden.
Alle R3 Evo Modelle sind mit Zwangsschmierung
und Getriebeölkühler ausgerüstet.

Das Lastschaltwendegetriebe beeindruckt
nicht nur beim Rangieren, sondern auch bei
Frontladerarbeiten oder Feldarbeiten.
Zum Ändern der Fahrtrichtung wird nur der
Hebel angehoben und nach vorne bzw. nach
hinten gelegt. Wie direkt der Wendevorgang
geschaltet wird, kann der Fahrer dank Sens
Clutch selbst optimal einstellen.
Hydraulisches
Lastschalt-Wendegetriebe:
sicher „Kehrtmachen”.

Overspeed.
Mit dem OVERSPEED-SCHALTGETRIE-
BE können daher 40 km/h sowohl bei
reduzierter Drehzahl (im höchsten
Gang) als auch bei Nutzung der vollen
Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe
erreicht werden.
Mit dem OVERSPEED-SCHALTGETRIE-
BE wird die Höchstgeschwindigkeit von
40 km/h unabhängig von der Größe der
Bereifung erreicht, sodass Wirtschaftlichkeit
und Komfort des Traktors bei
Transport und Straßenfahrten wesentlich
steigen.
Das hydraulische Lastschalt-Wendegetriebe ermöglicht fl üssige Fahrtrichtungswechsel
bis zu 12,5 km/h: ohne Zugkraftunterbrechung ein großer Vorteil bei
Arbeiten am Vorgewende oder bei Frontladerarbeiten.
Der unter dem Lenkrad griffgünstig angebrachte, ergonomische Hebel des Wendegetriebes
beinhaltet eine „Neutralstellung“ und ein Sicherheitssystem, das die
Hebelfunktion nur dann freigibt, wenn der elektronische Sensor im Sitz die Anwesenheit
des Fahrers erkennt.
Die geringe Motordrehzahl senkt deutlich
den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht
darüber hinaus den Betrieb
des Motors bei einer im Bereich des
max. Drehmoments liegenden Drehzahl.
All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft
auf die Leistungskurve, den
Verbrauch und den Fahrkomfort aus,
zumal weniger Geräusche und Vibrationen
anfallen.

Zapfwelle: volle Kraft voraus.
Über die elektrohydraulisch geschaltete
Zapfwelle mit Mehrscheibenkupplung
im Ölbad wird die ganze Motorleistung
optimal genutzt. Mit den Steuertasten
in der Kabine und an beiden Heckkotfl
ügeln kann der Fahrer dank des
breiten Angebots Drehzahlstufen
(540/540ECO/1000/1000ECO) selbst
anspruchsvolle Arbeiten an der Zapfwelle
problemlos ausführen: z.B. Pfl anzenschutz,
Pfl egearbeiten, Grünland oder
Ackerbau.
Der ECO-Zapfwelle kommt eine besondere
Funktion zu: sie nutzt nur die jeweils
erforderliche Motorleistung, was neben
einer deutlichen Drehzahlsenkung ebenfalls
Kraftstoffeinsparung und geringere
Schadstoffemissionen zur Folge hat.
Optional kann der R3 Evo auch mit Wegzapfwelle
ausgerüstet werden: Ernte- und
Streuarbeiten sind bei sehr hügeligem
Gebiet nun kein Problem mehr.

Kraftheber und hydraulische Steuergeräte
sind die eigentlichen Stärken der R3
Evo Baureihe: denn das über eine unabhängige
Pumpe mit 54 l/min Fördermenge
versorgte Hauptsystem garantiert
höchste Leistungen und einen rationellen
wie effi zienten Betrieb aller hydraulisch
betätigten Arbeitsgeräte.
Die 6-Wege-Zusatzsteuergeräte optimieren
die Leistung der Arbeitsgeräte und
die Effi zienz bei der Feldarbeit. Die Zug-,
Lage- und Mischregelung gestattet die
anwendungsgerechte Steuerung selbst
der schwersten Anbaugeräte von Bord
der Traktoren aus: mit den Zusatzzylindern
steigt die maximale Hubkraft von
4.300 auf 5.300 kg. Eine separate Hydraulikanlage
versorgt die hydrostatische
Lenkung, die anhand der zwei Lenkzylinder
selbst bei niedriger Motordrehzahl
für volle Funktionstüchtigkeit und leichtgängiges
Lenken sorgt.
Bei Bedarf nach frontseitigen Anbaugeräten,
zum Beispiel für kombinierte
Arbeitsgänge, wird das reichhaltige Optionspaket
durch den doppeltwirkenden
Frontkraftheber und die Frontzapfwelle
mit 1.000 1/min abgerundet. Durch die
serienmäßige Schnellkuppler am Frontkraftheber
ist das wechseln von Anbaugeräten
auch ohne Anbaudreieck schnell
zu erledigen.
Hydraulik und
Kraftheber,
Effizienz und
Präzision

Willkommen an Bord: R3 Evo bietet
sowohl in der Ausführung mit Plattform
als auch mit Kabine den angenehmen
Fahrkomfort eines Automobils.
Die optimale Gewichtsverteilung verleiht
das Gefühl einer totalen Kontrolle
über den Traktor. Ein Blick auf das
exklusive Design von Karosserie und
Kraftsatz - um die elegante, weiche
und doch so strenge Linienführung einzufangen
- und dann kann es losgehen.
Hierfür sind die Hebel und Schalter
ergonomisch auf der rechten Fahrerseite
nach einem logischen Grundsatz
angeordnet: Funktion, Benutzungshäufigkeit,
Farbe.
Alle Steuer- und Schaltvorrichtungen
sind bedienungsfreundlich angebracht.
Auf ebenso intuitive Weise ermöglicht
Ein exklusiver Komfort
aus dem Hause Lamborghini.
die digitale Instrumententafel mit
funktionellen Anzeigen und Kontrollleuchten
die komplette Kontrolle des
Traktorbetriebs. Bei allen Lichtverhältnissen
liefert das hinterleuchtete
Display stets perfekt sichtbare Daten
zu Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellendrehzahl,
Betriebsstunden, Kilometerleistung…
Die Echtzeitausgabe der
Daten gestattet eine effiziente Überwachung
der Arbeiten.

der Kabine, wozu auch die zahlreichen
einstellbaren und im Durchsatz regelbaren
Belüftungsdüsen beitragen.
Die getönten Scheiben und das Sonnenrollo
an der Windschutzscheibe
runden die Kabinenausstattung ab, die
für Arbeiten mit Frontgeräten ebenfalls
mit „Panoramadach“ erhältlich
ist: die ideale Lösung für die perfekte
und sichere Kontrolle des Frontladers
vom Fahrerplatz aus.
R3 Evo, die Evolution des Traktors zur
automobilen Konzeption.
Der luftgefederte Sitz passt sich genau
an das Gewicht des Fahrers an.
Bei den Plattformversionen sorgen die
auf Silent-Block gelagerte Plattform,
die hängenden Pedale, das einstellbare
Lenkrad, die Kupplung und die
Bremsen mit hydrostatischer Betätigung
für einen ergonomischen und
praktischen Arbeitsplatz. Das am Sicherheitsrahmen
befestigte Dach bietet
Schutz gegen die Sonnenstrahlen.
Mit ihrer effizienten Schallisolierung
und Klimatisierung des Innenraums
bieten die Kabinenversionen den typischen
Lamborghini Komfort. Die leistungsstarke
Klimaanlage sorgt für ein
temperaturkonstantes Arbeitsklima in

A
R3 Evo 85-100-110.
E

B
C D
D
F
G
H
A
B
Schalthebel mit HI-LO Tasten und
elektrohydraulische Kupplung
Rechte Seitenkonsole mit
Handgashebel, Kraftheber,
hydraulischen Steuergeräten
und elektrohydraulischer
Zapfwellenschaltung
C
D
E
Linke Seitenkonsole mit mechanischem
Wendegetriebe und Wahlschalter zum
Einstellen der Zapfwellendrehzahl
Neue hydraulische Federspeicher
Parkbremse
Hebel des hydraulischen Lastschalt-
Wendegetriebes
F
G
Multifunktions-Vorfi lter mit
Wasserabscheider und manueller
Entlüftungspumpe für bedienfreundliche
Wartungseingriffe und höhere
Motoreneffi zienz
Bequemer Zugriff auf Öffnung
zum Nachfüllen des Motoröls und
Ölmessstab
H
Die leistungsstarke Klimaanlage
sorgt für ein temperaturkonstantes
Arbeitsklima in der Kabine, wozu
auch die zahlreichen einstellbaren und
im Durchsatz regelbaren
Belüftungsdüsen beitragen

LUBRICANTS
Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die vollständigste verfügbare Ausstattung. In Bezug auf Ausrüstungen und Zubehörteile die aktuell
Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod. 308.8537.5.2-2 - 09/09 - CFV I.P.
TECHNISCHE DATEN R3 Evo 85 R3 Evo 100 R3 Evo 110
Versionen Hinterrad Allrad Hinterrad Allrad Allrad
MOTOR DEUTZ 2012 TIER III DEUTZ 2012 TIER III DEUTZ 2012 TIER III
Zylinder/Hubraum Anz./cm³ 4/4038 4/4038 4/4038
Ansaugung Turbo Turbo Intercooler Turbo Intercooler
Homologierte Leistung (2000/25/EC) kW/PS 62,5/85 73/99 80/109
Nenndrehzahl 1/min. 2300 2300 2100
Max. Anzugsmoment Nm 320 380 400
Max. Drehmoment 1/min. 1400/1600 1400/1700 1400/1800
Drehmomentanstieg % 32 35 35
Kühlsystem Flüssigkeits-/Ölkühlung
Motorregelung elektronisch
Luftansaugung Trockenluftfi lter mit Sicherheitseinsatz und Staubauswurf
Auspufftopf unter Motorhaube mit Endrohr an Kabinenholm
Tankinhalt (Dieselkraftstoff) liter 160
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE: (mit Hinterreifen) 16.9 R 30 16.9 R 34 18.4 R 34
Max. Länge ohne Unterlenker mm 3850 3950 3990
Breite Min.- Max. mm 2050-2458 2050-2458 2050-2458
Max. Höhe am Überrollbügel mm 2710 2790 2790
Max. Höhe an Kabine mm 2545* 2580* 2580*
Bodenfreiheit mm 450 500 500
Radstand mm 2290 2310 2320 2340 2340
Spurweite vorn Min.- Max. mm 1500-2100 1500-2100 1500-2100
Spurweite vorn Min.- Max. mm 1600-2100 1600-2100 1600-2100
Kleinster Wenderadius ohne Bremsen mm 3050 3500 3050 3500 3500
Gewicht mit Kabine kg 3240 3700 3400 4050 4100
Gewicht mit Überrollbügel kg 3200 3440 3250 3650 -
* = MIT STANDARD-DACH (OHNE KALTLUFT)
GETRIEBE
Getriebekupplung mit hydrostatischer Schaltung
Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe 15 VW + 15 RW
Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 3 Gruppen (min. Geschwindigkeit 1.73 km/h)
Mechanisches 5-Gang-Schaltgetriebe 20 VW + 20 RW
Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 4 Gruppen (min. Geschwindigkeit 0,51 km/h Kriechganggetriebe)
HI-LO-Getriebe 40 VW + 40 RW Synchronisiertes 5 Ganggetriebe; 4 Gruppen; 2 Lastschaltstufen (min. Geschwindigkeit: 0,44 km/h Kriechgang) Overspeed nur für 110)
Max. Geschwindigkeit km/h 40
mechanisch-synchronisiert
Wendegetriebe
hydraulisch unter Last
Differentialsperre hinten mit elektrohydraulischer Schaltung
Schmierung Zwangsschmierung
BREMSEN UND LENKUNG
Bremssystem integral, Bremsscheiben im Ölbad an 4 Rädern, mit hydrostatischer Schaltung
Feststellbremse unabhängig hydraulischer Federspeicher nur 110 GS
hydraulisches Bremsventil
Anhänger-Bremse
Druckluft-Bremsanlage
Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe
Lenkeinschlagwinkel Hinterrad/Allrad 65°/55°
VERTRAGSHÄNDLER
Unternehmen mit
Qualitätssicherungssystem
Bescheinigung gemäß
Vorschriften der ISO 9001:2000
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A.
Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
Deutz-Fahr-Straße 1 _ D-89415 Lauingen _ www.lamborghini-traktor.de
VORDERACHSE
mit mechanischer Steuerung
Antriebs-Zuschaltung
mit elektrohydraulischer Schaltung
Differentialsperre vorn mechanisch mit elektrohydraulischer Schaltung
8 “Koffer”-Ballastgewichte von je 40 kg
Ballastgewichte vorn
mit Schnelleinspannung 400 kg
FRONTZAPFWELLE
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Drehzahl 1/min. 1000
Schaltung elektrohydraulisch über Taste
HECKZAPFWELLE
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
540-1000
Drehzahl 1/min. 540-540 ECO-1000-1000 ECO
Wegzapfwelle mit unabhängiger Ausgangswelle
Schaltung elektrohydraulisch über Taste in Kabine und auf beiden Kotfl ügeln
HYDRAULISCHER KRAFTHEBER
Heckkraftheber mechanisch
4300 (R3 Evo 85)
Max. Hubkraft kg 5100 (R3 Evo 100)
5300 (R3 Evo 110)
Pumpen-Förderleistung 1/min. 56
Hydraulische Zusatzsteuergeräte Anz./Wege 4/6
Dreipunktaufhängung Kugelenden
(Unterlenker und Oberlenker) automatisches Schnellkuppler
Rechte Hubstrebe und Oberlenker mechanisch
mit doppeltwirkenden Zylindern
Frontkraftheber original - integriert
max. Hubkraft 1800 kg
FAHRERPLATZ
Ebene mit Silent-Block-Aufhängung
Plattform
Überrollbügel mit zwei Vertikalstreben und Sonnenschutzdach
Arbeitsscheinwerfer, ausstellbare Windschutzscheibe,
Kabine Sonnenrollo Heckscheibenwischer, Luftfi lter, Rückspiegel
Freisichtdach mit Glasluke
Kaltluft, Staubfi lter, Belüftung,
Kabinen-Klimaanlage
Heizung und Zwangsumluft
Instrumente analog - digitales Display
mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt
Fahrersitz
mit mechanischer Einstellung und Sicherheitsgurt
SCHALTGETRIEBE 40 VW + 40 RW MIT HI-LO - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI MOTORDREHZAHL 2300 U/MIN. MIT HINTERRADBEREIFUNG 16.9 R 34 (OHNE OVERSPEED)
1 SR L 1 SR 2 SR L 2 SR 3 SR L 3 SR 4 SR L 1 L L 4 SR 5 SR L 1 L 5 SR 2 L L 2 L 3 L L 3 L 4 L L 4 L 1 N L 5 L L 1 N 5 L 2 N L 2 N 3 N L 3 N 4 N L 1 V L 4 N 5 N L 1 V 5 N 2 V L 2 V 3 V L 3 V 4 V L 4 V 5 V L 5 V
0,44 0,51 0,59 0,68 0,78 0,91 1,11 1,29 1,48 1,50 1,73 1,75 1,99 2,32 2,65 3,09 3,20 3,73 3,77 4,30 4,40 5,02 5,09 5,72 5,93 6,67 8,15 9,50 9,52 10,99 11,10 12,80 12,82 14,94 17,03 19,87 24,26 28,30 32,71 38,16
40,00**
SDF
Es werden Original SDF-Kühlflüssigkeiten
und SDF-Schmierstoffe empfohlen
** = EFFEKTIVE MAX. GESCHWINDIGKEIT
ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG ÜBER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM
VORWÄRTSGANG.
gültige Preisliste einsehen und entsprechende Informationen beim Gebiets-Vertragshändler anfordern.
Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten
Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben
können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen.