LETTRE

édito
Ce troisième numéro de la lettre Eurofrance « nouvelle
version » met, une fois encore, superbement en valeur
nos réalisations.
On a toujours plaisir à découvrir chaque article et je
tiens à saluer Stéphane Monleau et l’équipe de la
communication pour cette réussite.
L'autre réussite concerne la sécurité : nous progressons !
Sur les 12 derniers mois, notre mobilisation de chaque
jour a permis d'éviter 15 accidents sur la zone Eurofrance.
Continuons sans faiblir dans cette dynamique !
Le Zoom Service présente le service Grands Projets.
Cette mise à l’honneur est, en effet, amplement
méritée : leur taux de réussite s’avère excellent. Et leurs
compétences offrent un éventail très étendu - études
de coûts, méthodes, pilotage commercial - dans les
domaines de nos spécialités ou en Génie Civil.
Le service Grands Projets constitue un élément
indispensable de notre approche globale « ouvrages
intégrés ».
Cependant, notre aptitude à soumissionner en
ensemblier à de grands projets d'ouvrages souterrains
ne doit pas nous empêcher de rester proches de nos
clients en régions. Il est primordial de nous organiser
pour nous y montrer compétitifs sur des chantiers de
plus petites tailles.
D’ores et déjà, dans ce domaine, j'apprécie les efforts
importants qui sont faits : compréhension du marché
local, utilisation intelligente de nos innovations, adaptation
des organisations …
Finalement, cette lettre Eurofrance illustre parfaitement
les efforts que nous déployons sans cesse pour apporter
toujours plus à nos clients.
Didier Verrouil
ANTIBES
PARKING DU PRÉ AUX
PÊCHEURS
Dans le numéro 9 de la lettre Eurofrance, en novembre
2011, nous vous présentions ce parking de 600 places sur 3
niveaux de sous-sols.
Après quelques mois d’interruption pour les fouilles
archéologiques, le terrassement de la boîte s’achève. Cette
dernière est soutenue par deux lits de butons de 30 m de
long. Au total, 412 t de tubes métalliques, d’un diamètre
variant entre 530 et 711 mm, ont été mises en œuvre. Le
système des têtes vérinables, conçues par le BE Eurofrance,
le STM et le SME, a été utilisé.
Enfi n, Soldata a également été mis à contribution pour
surveiller les déplacements de cette paroi moulée située au
pied des remparts de Vauban.
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