ŽPSV as, Třebízkého 207, 687 24 Uherský Ostroh
ŽPSV as, Třebízkého 207, 687 24 Uherský Ostroh
ŽPSV as, Třebízkého 207, 687 24 Uherský Ostroh
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Následující tabulka A.3.5. názorným způsobem ukazuje vliv umístění krajního nosníku vůči kraji zatěžovacího prostoru, určeného<br />
obrubníky nebo líci svodidel. V tabulce jsou vypočteny ohybové momenty pro různě široké nosníky MK-T vlivem nahodilého zatížení<br />
čtyřnápravovým vozidlem, umístěným v nejnepříznivější poloze, přičemž poloha osy krajního nosníku vůči svodidlu je dána pěti<br />
různými hodnotami.<br />
A.3.5. Ohybové momenty v krajním nosníku MK-T od pohyblivého zatížení 4-nápravovým vozidlem<br />
pro proměnnou vzdálenost kraje zatěžovacího prostoru k ose krajního nosníku.<br />
Typ nosn. MK-T Šířka Poloha osy krajního nosníku MK-T k líci svodidla<br />
(rozpětí, dyn. souč. nosn.<br />
celk. ohyb. mom.) MK-T u=+0,50m u=+0,25m u=0 u=-0,25m u=-0,50m<br />
MK-T 14/0,70 1,0 0,462 0,516 0,572 0,628 0,690<br />
(l=13,3 1,2 0,526 0,586 0,650 0,715 0,779<br />
d.s.= 1,29 1,4 0,599 0,664 0,728 0,785 0,861<br />
Mdp = 2,812 MNm) 1,6 0,677 0,746 0,816 0,894 0,983<br />
1,8 0,734 0,809 0,894 0,979 1,077<br />
2,0 0,798 0,883 0,967 1,051 1,135<br />
MK-T 18/0,85 1,0 0,612 0,666 0,720 0,775 0,836<br />
(l=17,3 m 1,2 0,681 0,744 0,809 0,875 0,941<br />
d.s. = 1,<strong>24</strong>7 1,4 0,762 0,829 0,897 0,964 1,034<br />
Mdp = 3,716 MNm) 1,6 0,891 0,975 1,060 1,158 1,260<br />
1,8 0,945 1,029 1,123 1,217 1,326<br />
2,0 1,055 1,157 1,259 1,361 1,463<br />
MK-T 22/1,00 1,0 0,760 0,839 0,920 1,002 1,090<br />
(l = 21,3 m 1,2 0,863 0,950 1,042 1,134 1,226<br />
d.s. = 1,222 1,4 0,970 1,062 1,154 1,<strong>24</strong>7 1,342<br />
Mdp = 4,619 MNm) 1,6 1,065 1,156 1,<strong>24</strong>6 1,351 1,459<br />
1,8 1,166 1,266 1,377 1,487 1,615<br />
2,0 1,270 1,381 1,492 1,603 1,714<br />
MK-T 26/1,15 1,0 0,904 0,995 1,089 1,183 1,285<br />
(l = 25,3 m 1,2 1,027 1,126 1,231 1,336 1,442<br />
d.s. = 1,20 1,4 1,153 1,259 1,365 1,471 1,581<br />
Mdp = 5,496 MNm) 1,6 1,276 1,383 1,489 1,611 1,737<br />
1,8 1,386 1,500 1,626 1,753 1,899<br />
2,0 1,501 1,625 1,750 1,875 2,000<br />
MK-T 30/1,3 1,0 1,057 1,154 1,254 1,354 1,463<br />
( l= 29,3 m 1,2 1,188 1,297 1,410 1,5<strong>24</strong> 1,637<br />
d.s. = 1,19 1,4 1,329 1,445 1,561 1,677 1,797<br />
Mdp = 6,400 MNm) 1,6 1,474 1,591 1,710 1,845 1,984<br />
1,8 1,597 1,723 1,863 2,002 2,162<br />
2,0 1,735 1,874 2,012 2,151 2,289<br />
22<br />
u=+0,50 u=+0,25 u=0 u=-0,25 u=-0,50<br />
obr. 16: Poloha osy krajního nosníku MK-T k líci svodidla,nebo obrubníku<br />
Železniční průmyslová stavební v ýroba Uhersk ý <strong>Ostroh</strong> a.s.
Change language