Flot farvel til Torben Skovgaard - Dækbranchens Fællesråd

dbfrdk.vip.web.selv.dk

Flot farvel til Torben Skovgaard - Dækbranchens Fællesråd

Flot farvel

til Torben

Skovgaard

Vintertøjet

tilbage og

frem med

sommerskoene

Side 4 og 5

- med receptionen

d. 26. marts

Side 14 og 15

Sprængt

dæk undersøges

fra

uheldsramt

svinetransport

Side 13

Brancheblad udgivet af

Dækbranchens Fællesråd

ISSN 1901-9069 · 83. Årgang

April 2010 · Nr. 3

Ny mand på

kontoret

Side 18


Komfort

Pålidelighed

Ydeevne

Komfort og køreglæde er sat i højsædet i

udviklingen af det nye C.Drive2 fra Yokohama.

C.Drive2 er til dig der vil have overlegent vejgreb

og stabilitet, uanset om vejen er våd eller tør.

Yokohama Danmark as - Hammerholmen 12 - 2650 Hvidovre

Webshop på www.yokohama.dk

Nyhed


I dette

nummer

NYT FRA DÆKIMPORTØR-FORENINGEN

Hjælp dine kunder 4

NYT FRA DE DANSKE BILIMPORTØRER

Fremgangen i bilsalget

styrket i marts 6

Særligt elevtilskud til

virksomheder 7

NYT FRA SDS

Gamle dæk truer

trafi ksikkerheden 9

Årsmøde hos

Dæk Specialisterne 10

Årsmøde hos Fabrikanterne 11

NYT FRA MICHELIN

Michelin og AGCO

indgår samarbejdsaftale 12

70 svin døde

efter ulykke på motorvejen 13

Reception 14

Årsmøde i

Karkassehandler Foreningen 16

Nye regler for

anmel delse af arbejdsskader 16

NYT FRA DÆKIMPORTØR-FORENINGEN

Forsikringsbranchen støtter

vores budskab 17

Tyre Trust - nyt medlem i DSL

Endnu en ny mand på kontoret

17

hos Dækbranchens Fællesråd 18

Løbskalender 2010 19

Redaktion og annonceekspedition:

Ansvarshavende redaktør

Volker Nitz

DÆK-Magasinet udgives af:

Dækbranchens Fællesråd

Hans Edvard Teglers Vej 5

DK-2920 Charlottenlund

Telefon: +45 3963 9779

Telefax: +45 3963 9279

E-mail: dbfr@dbfr.dk

Web: www.dsl-tyres.dk

www.dakimportorforeningen.dk

www.daeksikkerhed.dk

Produktion: Schjølin Tryk, Glostrup

Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt

med kildeangivelse.

ISSN 1901-9068

Leder

Kære læser

Som det ses i alle medier i disse dage, så er sommeren endelig på vej. Det er

måske lidt svært at forholde sig til, når vi stadig oplever nattefrost og ruderne

skal skrabes om morgenen. Men, havemøblerne og tiden er sat frem, og vintertøjet

så småt på vej ind bagerst i garderoben. Vi glæder os stadig over et godt

vinterdæksalg i branchen, men der skal jo som bekendt skues fremad, og nu

gælder det altså sommerdækkene. Vi giver derfor også i denne udgave af DÆKmagasinet

vores besyv med på vejen.

Vi kan konstatere, at der er optimisme at spore i bilbranchen, hvor nybilssalget

endeligt viser stabile positive trends og på Biler i Bella, var der også generel stor

tilfredshed fra udstillere og interesse at spore hos de besøgende.

Med sommeren kommer der nyheder – og som bekendt også i sekretariatet for

Dækbranchen. Vi har sagt farvel til Torben Skovgaard, som er gået på pension

og rigtig mange mødte op til receptionen d. 26. marts på Fortunen. Vi har desværre

også ufrivilligt måttet sige farvel til sekretariatets sekretær Ann Christine

Spager, der i mange år har været en solid partner på kontoret. Ann Christine

erstattes af Arne Hansen, som omtales nærmere i bladet.

Denne udgave af DÆK-magasinet er således vores første på egne ben, uden

den kyndige tidligere Ansvarshavende redaktør, og vi har gjort vores bedste for

at leve op til foregående udgaver, ved ikke at ændre nævneværdigt. Lidt nyt

med DTC er det dog blevet til og vi håber, at vi langsomt med fremtidige numre

kan udvide både læser og annoncørskaren med fl ere nye og spændende indlæg

fra både ind- og udland.

God læsning

Med venlig hilsen, Volker Nitz. n

Flot farvel

til Torben

Skovgaard

Vintertøjet

tilbage og

frem med

sommerskoene

Side 4 og 5

- med receptionen

d. 26. marts

Side 14 og 15

Sprængt

dæk undersøges

fra

uheldsramt

svinetransport

Side 13

NAVN:

ADRESSE:

Brancheblad udgivet af

Dækbranchens Fællesråd

ISSN 1901-9069 · 83. Årgang

April 2010 · Nr. 3

Ny mand på

kontoret

Side 18

POSTNR: BY:

Bliv abonnent på

DÆK-Magasinet.

DÆK

560,- om året! (incl. moms)

Sendes til fax 39 63 92 79 eller til Dækbranchen, Hans E. Teglers Vej 5, 2920 Charlottenlund.

email: daekbranchen@mail.dk


Nyt fra Dækimportør-Foreningen

Hjælp dine kunder

De fleste bilister vil gerne køre sikkert på gode dæk.

Men de færreste har forstand på eller interesse for dæk.

Vi har samlet nogle typiske spørgsmål fra kunder og

de svar, du kan give dem. Målet er, at bilisten skal køre

længere, sikrere og mere økonomisk på sine dæk. Vis

gerne denne artikel til dine medarbejdere, så de er godt

klædt på til at besvare kundernes mange spørgsmål.

Af Michael Eisenberg, Intercom.

1: Farvel og tak til vinterdækkene

Spm: Hvad sker der nu med mine vinterdæk?

Dine vinterdæk skal på lager til næste

vinter.

Har de profil nok?

Loven kræver 1,6 mm profildybde, og

den kan du selv teste ved at se på de

små, trekantede slidindikatorer på siden

af dækket. Hvis der har dannet sig en

bro i mønsteret ud for slidindikatorerne,

er dækket ulovligt. I Dækbranchen anbefaler

vi dog mindst 3 mm mønsterdybde

på brede dæk, dvs. serie 60 eller lavere.

Årsagen er, at brede dæk har større

risiko for aquaplaning. Er dækkene ulovlige,

så lad os sammen kassere dem nu.

Er mine dæk for gamle?

Vinterdæk bør ikke være mere end femseks

år gamle. Ellers er gummiet blevet

for hårdt til at få godt greb i is, rim

og fastkørt sne. Tjek alderen i boksen

Dækbetegnelser. Står der for eksempel

“0204” betyder det uge 02 i år 2004. De

dæk vil nok ikke være meget værd til

næste vinter

Hvordan skal de opbevares?

Dæk med fælge (komplethjul) bør stables

eller hænges op. Dæk uden fælge

bør opbevares stående (roteres en gang

i måneden).

4 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

2: Et eller to sæt fælge?

Bør jeg køre med et eller to sæt fælge?

Livet er lettere, hvis du har to sæt fælge,

ét til sommerdækkene og ét til vinterdækkene.

Så undgår du en masse dækskift,

der koster penge og slider lidt på

dæksiderne. Og du kan for eksempel

have nogle flotte, spinkle sommerfælge

og nogle mere robuste vinterfælge, der

tåler vejsalt.

3: Tjek sommerdækkene nu!

Hvad så med de sommerdæk, jeg har

liggende og skal have på nu?

Har de profil nok?

Loven kræver som med vinterdæk 1,6

mm profildybde (se ovenfor). Også for

sommerdæk anbefaler vi i Dækbranchen

mindst 3 mm mønsterdybde på

brede dæk, dvs. serie 60 eller lavere.

Er de for gamle?

Så længe dækkene er pæne og fri for

skader, betyder alderen ingenting, dog

bør de max være 10 år gamle.

Har mine dæk skader?

At køre med et beskadiget dæk er yderst

farligt, for eksempel hvis dækket eksploderer

med motorvejsfart. Lad os tjekke

dækkene sammen (oplys f.eks. at ved

reparation af dæk bør DS 2044 nøje følges,

at dæk ikke må repareres udefra, at

er man i tvivl, så bør man kassere dækket

og købe et nyt. Som fagmand kan du råde

kunden vedrørende skader på dækkene).

4: Kunden vil køre videre med

sine gamle sommerdæk

Skal jeg køre med de bedste dæk for

eller bag?

Det klare svar er: De bedste dæk skal

monteres på bagakslen, med mindre du

har en helt bestemt grund til at handle

anderledes.

Den tyske bilistorganisation ADAC

har bragt en omfattende undersøgelse

foretaget af Michelin. Det helt centrale

for sikkerheden er dækkets egenskaber

til at overføre bremsekræfter og sideføringskræfter.

De stærkt kritiske manøvrer er

aquaplaning og baghjulsudskridning i

vejkurve, og her er tendensen klar, de

bedste dæk skal sidde på baghjulene,

men ellers er der under andre køreforhold

et lidt mere nuanceret billede.

5: Kunden vælger at

købe fire nye dæk

Smider I nu mine gamle dæk ud på en

losseplads, så de forurener naturen?

Nej, alle gamle dæk i Danmark indsamles

og genanvendes til forskellige formål.

Det kan være til regummierede

dæk eller for eksempel til at blande

op i asfalt til nye veje, eller bruges til

legepladser, boldbaner og løbebaner på

sportsarenaer. Miljøet belastes minimalt

af dit dækskift.

6: Nu er kunden klar til at

få sommerdækkene på

Skal bilen nu spores?

Hvis dine hjul står skævt, for eksempel

som følge af hård kørsel over vejbump

eller kantsten, så slides dine dæk skævt.

De kan blive ulovlige efter ganske få

tusinde kilometers kørsel. Lad os spore

bilen for dig sammen med dit dækskift,

de penge er hurtigt tjent ind igen i form

af længere levetid for dækkene.


Vinterdækket (til venstre) har flere blokke, som er forsynet med små lameller,

der gør det lettere at gribe fat i sneen. Sommerdækket (til højre)

er designet til tør og våd asfalt og står langt bedre fast på varme veje.

Derfor lyder reglen for et godt dækvalg: Vinterdæk om vinteren, sommerdæk

om sommmeren.

Hvad betyder alt, der står på dækket?

Vis kunden boksen Dækbetegnelser og

forklar, hvad alle symboler på dækket

betyder.

Hvordan ved jeg, hvad jeg skal køre med

i lufttryk?

• Det gælder om at køre med ret lufttryk,

hverken for højt eller lavt. I din

instruktionsbog eller i dørpanelet eller

på indersiden af benzinklappen står det

rette lufttryk for din bil.

• Der er også angivet, hvor meget

ekstra luft, der skal i, hvis du kører

med tungt læs eller med høj fart på for

eksempel tyske motorveje. Læg særlig

mærke til, hvis din bil leveres med to

forskellige størrelser dæk for og bag.

Der kan være stor forskel på det rette

tryk med de forskellige størrelser. Find

det lufttryk, der passer til netop din størrelse

dæk.

• Kører du med for højt dæktryk slides

dækket på midten, ved for lavt tryk

slides kanterne. I begge tilfælde bliver

køreegenskaberne markant dårligere.

• For lavt tryk giver desuden øget

brændstofforbrug og dårligere bremseog

svingegenskaber.

• Tjek derfor lufttrykket, hver gang du

tanker.

Hvor meget koster det i brændstof at

køre med forkert lufttryk?

Det er beregnet, at hvis bilisterne overalt

i EU kørte med korrekt lufttryk i dækkene,

så vil det spare miljøet for omkring

5,2 millioner tons CO2 pr. år. Besparelsen

svarer til to fulde tanke benzin pr.

personbil pr. år.

7: Særligt om firehjulstrukne biler

Hvorfor skal jeg skifte dæk? Med mit

permanente træk på alle fire hjul kan

jeg køre året rundt i både sne, mudder

og på tør asfalt med de samme dæk.

Nej, det er forkert! Om vinteren bremser

du for dårligt på glat vej, hvis du kører

med sommerdæk, og om sommeren

er det lige omvendt: Der

bremser du for dårligt, hvis

du kører med vinterdæk

på tør vej. Desuden har en

typisk firehjulstrækker et

højt tyngdepunkt, og du får

derfor en meget duvende

kørsel, hvis du kører med bløde vinterdæk

gennem hurtige sving om sommeren.

Det betyder, at kombinationen af

høj vægt, højt tyngdepunkt, stor luftmængde

i dækkene og ikke mindst de

store SUV-bilers ofte høje motorkraft

gør det stærkt anbefalelsesværdigt at

køre med sommerdæk om sommeren

på asfaltveje med firehjulstrukne biler

af jeep- eller SUV-typen.

8: Uoriginale dæk- og

fælgmonteringer

Jeg kunne godt tænke mig nogle brede

dæk og fælge til min bil!

Fint, så er der to måder at gribe det an

på:

• Går du efter et flottere udseende på

din bil? Så behøver fælg og dæk ikke

være specielt brede. Køb en fælg, der

er én tomme bredere end den originale

samt et dæk, der passer til (se tabellen).

• Ønsker du at kunne køre virkelig

hurtigt gennem svingene? Vælg da en

mindst syv tommer bred fælg og et

passende dæk i for eksempel serie 50.

Brede serie 50 dæk byder på en del

mindre affjedringskomfort end serie 60

dæk. Og endnu lavere dæk giver endnu

mindre komfort.

Fælg- Dækbredde

bredde mm

tommer Min. Stand. Max.

5 155 175 185

5½ 155 185 195

6 165 185 205

6½ 175 195 205

7 185 205 215

7½ 195 215 225

8 205 225 235

8½ 215 235 245

Dæk og fælg må under ingen

omstændigheder rage ud over skærmkassens

lodrette forlængelse. Der er

ingen standarder i Danmark for brug af

brede fælge. Derfor er det en god idé at

vælge en fælg, der er enten TÜV- eller

ABE-godkendt til netop din bil.

Husk, at andre dækstørrelser kan

kræve helt andre dæktryk, end du er

vant til. Brede, lave dæk kan beskadiges

lettere end høje, smalle (flere oplysninger

i STRO-håndbogen).

9: Kunden henter sin bil med

fire nye sommerdæk på

Hvordan undgår jeg skader på mine nye

sommerdæk?

1. Undgå at køre hen over kantsten,

ellers risikerer du at beskadige dækkets

indvendige side. Dette råd gælder helt

specielt for lavprofildæk (serie 60, 55, 50,

45 og 40), som er meget følsomme for at

blive “knebet” af en kantsten. En usynlig

skade kan i værste fald udvikle sig til en

dækeksplosion ved motorvejsfart.

2. Pas på de mange huller, der er i vejene

efter den hårde vinter. Og det samme

gælder vejbump. Du kan beskadige dæk,

støddæmpere og sågar hjulophæng, hvis

du kører hurtigt hen over et rigtig brutalt

vejbump eller ned i et hul i vejen.

3. Tjek lufttryk hver gang du tanker.

4. Husk, at hårde accelerationer, høje

svinghastigheder og hårde opbremsninger

slider dækkene hurtigt. Ved fornuftig

kørsel kan dine dæk holde 25.000-

50.000 kilometer. Og på en racerbane

kan de slides ned til lærredet på under

100 kilometer. Glidende kørsel med blikket

godt fremme i trafikken tjener både

trafiksikkerheden og dækkenes levetid.

n

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 5


Nyt fra De Danske Bilimportører

Fremgangen i bilsalget styrket i marts

Fremgangen i personbilsalget fortsatte

i marts. Salget steg med hele

29,8 procent i marts. Bilsalget er dermed

steget 5 måneder i træk, og salget

i marts er nu over niveauet fra

før krisen. Varebilsalget, der i februar

steg for første gang siden 2007, gik

igen imidlertid tilbage til i marts. Salget

af nye varebiler dykkede således

med 11,3 procent i marts sammenlignet

med samme måned sidste år.

Personbilssalget steg kraftigt i marts

sammenlignet med marts 2009. En

fremgang på 29,8 procent vidner om et

bilmarked, der for alvor er ved at have

lagt krisen bag sig.

”Væksten i markedet var særdeles

kraftig i marts og vi nærmer os nu et

halvt år med konstant fremgang i bilsalget.

Påsken faldt sidste år i april, og det

kan være med til at påvirke sammenligningen

af salget, men selv med den

faktor taget i betragtning i er der tale om

en særdeles kraftig vækst i markedet.

Med 12.791 solgte personbiler i marts

ligger salget ikke bare markant over

samme måned sidste år, men også over

niveauet fra 2008, hvor krisen endnu

ikke var sat ind. Og i 2008 faldt påsken

vel og mærke også i marts”, siger Bent

360/70R24 480/70R30

380/70R24 480/70R34

420/70R24 520/70R34

460/70R24 480/70R38

(17.5LR24) 520/70R38

480/70R24 580/70R38

360/70R28 710/70R38

380/70R28 540/65R28

420/70R28 650/65R38

480/70R28

420/70R30

710/70R42

Salget af nye biler i marts 2010

Ændring

2007 2008 2009 2010 2009-2010

Personbiler mar 14.451 11.990 9.858 12.791 29,8%

jan - mar 36.981 39.351 25.095 32.074 27,8%

Varebiler mar 6.382 2.884 1.412 1.252 -11,3%

jan - mar 16.455 9.135 3.903 3.518 -9,9%

Lastbiler mar 651 571 439 204 -53,5%

jan - mar 1.674 1.686 1.281 517 -59,6%

Mikkelsen, administrerende direktør

hos De Danske Bilimportører.

”Fremgangen er at spore stort set

over hele linjen. Vi oplever fortsat at den

voksende interesse for leasing er med

til at trække efterspørgslen opad, men

også de traditionelle bilkøb er i kraftig

vækst. Derfor er der også grund til at

se på de kommende måneder med optimisme,

selvom meget naturligvis fortsat

afhænger af udviklingen i de generelle

konjekturer”, Bent Mikkelsen.

Tilbagegang for varebiler.

Efter fl ere års konstant tilbagegang viste

varebilsmarkedet i februar for første

gang en beskeden fremgang. I marts er

varebilerne imidlertid igen på retur, med

TrakTor radial "65/70

6 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

BRIXIUS TRADING A/S

Logistikparken 16-18 . 8220 Brabrand

Tlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05

sales@brixiustrading.dk

De Danske Bilimportører

et fald i salget på 11,3 procent.

”Vi havde håbet, at tendensen fra

februar var fortsat, men varebilsmarkedet

er tilsyneladende fortsat skrøbeligt

og tallene indikerer, at de små og

mellemstore virksomheder ikke er helt

så langt fremme i genrejsningen efter

krisen, som forbrugerne er. Men også

her spiller påsken ind, når tallene for

marts 2010 sammenlignes med salget

i 2009. Set i det lys giver 2010 tallene

ikke anledning til den store bekymring,

og vi forventer derfor en forsigtig bedring

i varebilssalget i de kommende

måneder, efterhånden som den begyndende

forbedring af konjunkturerne for

erhvervslivet også begynder at få virkning

på håndværksfagene og den lette

godstransport, udtaler Bent Mikkelsen.

Lastbiler hårdt ramt

Nyregistreringerne af lastbiler faldt i

marts med 53, 5 procent sammenlignet

med marts 2009.

”Lastbilsmarkedet fungerer markant

anderledes end personbilmarkedet og

tallene taler desværre deres tydelige

sprog om de fortsatte problemer i den

tunge del af transportbranchen. Som

vi hele tiden har forventet skal vi nok

hen på efteråret inden vi kommer til at

opleve en forbedring på dette område,

slutter Bent Mikkelsen. n


Særligt elevtilskud til virksomheder

Virksomheder, der ansætter en elev/

lærling, som uforskyldt har mistet

sin uddannelsesaftale med en anden

virksomhed, kan få et særligt tilskud.

Det kan for eksempel være elever/lærlinge,

hvor deres tidligere virksomhed

er gået konkurs, så de uforskyldt har

mistet deres uddannelsesaftale. Det kan

også være andre forhold, som eleven er

uden skyld i, der har betydet, at eleven

har mistet sin aftale. Ordningen gælder

for aftaler, der er indgået i perioden 5.

november 2009 til 31. december 2010.

Virksomheden kan først få det særlige

tilskud, når uddannelsesaftalen har

løbet i syv måneder, da den de første

syv måneder kan få praktikpladspræmien

på 50.000 kr.

Det særlige tilskud gives i den resterende

periode, indtil aftalen udløber

eller afbrydes.

Satserne for det særlige tilskud er i

2010: 1.240 kr. pr. uge pr. 1. års elever

1.390 kr. pr. uge pr. 2. års elever 1.510 kr.

pr. uge pr. 3. års elever 1.680 kr. pr. uge

pr. 4. års elever. Tilskuddet udbetales for

de uger, hvor eleven er i virksomheden.

De uger, hvor eleven er på skole, får

virksomheden almindelig lønrefusion

fra AER (Arbejdsgivernes Elevrefusion).

AUTO TEKNIK 2010 – indhent fremtiden!

Den 26. – 28. august 2010 slår AUTIG - Autobranchens Handels- & Industriforening

i Danmark og Danske Fagmesser dørerne op til autobranchens uafhængige messe

AUTO TEKNIK 2010 i Odense Congress Center.

På messen vil de besøgende bud få på og inspiration til, hvordan deres faglige

verden kommer til at se ud om 1, 3 og 5 år – et kig ind i fremtiden!

BESTIL DIN STAND NU!

For optimal standplacering - bestil din stand nu på

www.autoteknik2010.dk!

Tilskuddet gælder - ligesom praktikpladspræmien

- ikke aftaler med voksenelever,

hvor virksomheden modtager

løntilskud fra Jobcenteret. Virksomheden

kan heller ikke få tilskud til

elever, der er beretti-get til dagpenge

ved sygdom, fødsel eller barsel, og hvor

virksomheden får refusion for disse. n

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 7


Tyskland

Yokohama har yderligere udvidet sit engagement

på Nürburgring, hvor Yokohama

Europe´s president Osamu Mikami indviede

en helt ny 300 m2 stor shop d. 27.marts.

Yokohama er dermed den første japanske

dækproducent, der åbner sin helt egen

shop på den berømte bane, hvor Yokohama

Test Center også har hjemme. I test centret

udvikles ”high-performance” dæk og naturligvis

brandes der også for ”YOKOHAMA” og

”ADVAN” på reklamer i kurverne på banen.

Shoppen, som består af to store lokaler, er

delt op i henholdsvis show room og konferencelokale.

I showroomet vil man kunne

se fl agskibet ”ADVAN”, men naturligvis

også Yokohama´s øvrige dæk i forskellige

kategorier. Udover det er der rigt udvalg af

originalt merchandise, caps, t-shirts, ure

etc. – og skulle sulten snige sig på er der

også mulighed for at nyde et let måltid.

England

London – Olympiske lege 2012

Anvendelsen af udtjente dæk er i fuld gang,

når der skal bygges broer i den Olympiske

Park. Nej, det er trods alt ikke en gummibro,

der bygges af gamle dæk, men

gangunderlaget som opbygges af farvet

gummigranulat, produceret af gamle udtjente

dæk.

8 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

En eksisterende bro som

forbinder det Olympiske

Stadium og Aquatics Centre

over fl oden Lea, vil i forbindelse

med legene blive

udvidet, så den kan rumme

det meget store antal

mennesker, der forventes

at skulle passere under

legene. Gangbanerne, som

broen udbygges med, vil

blive beklædt med gummigranulat

i de fem olympiske

ringes farver.

Italien

Marangoni annoncerer yderligere prisstigninger

i 2. kvartal grundet fortsatte råmateriale

prisstigninger. Marangoni forventer

igen en stigning på et niveau omkring

7%, som de var nødsaget til at foretage i

1.kvartal i år. Prisstigningen vil især have

indfl ydelse på re-gummieringsmaterialer

samt producentens re-gummierede dæk.

Massimo De Alessandri udtaler, at man

naturligvis håber at kunne undgå fl ere prisstigninger.

Det kan dog ikke garanteres og

der foreligger endvidere risiko for yderligere

prisstigning på dæk til bl.a. gaffeltrucks.

Europa

Vredestein og Carlsson bekendtgør samarbejde

Samarbejde passer perfekt til konceptet

‘Premium Styling by Vredestein’

Mandag den 11. januar 2010 er samarbejdet

mellem dækfabrikant Vredestein og

autodesigner Carlsson bekendtgjort. “Med

Carlsson har vi nu en stærk partner i premium

styling segmentet”, forklarer en tilfreds

direktør, Michael Lutz, fra Vredestein

Tyskland om samarbejdets start. “Firmaet

Carlsson er en af verdens bedste tuningseksperter.

Navnet Carlsson står især for et

elegant og ekstraordinært design, stærke

motorer og innovativ tysk ingeniørkunst for

Mercedes-biler. Vredestein’s nye koncept

fokuserer på ultra-high-performance-dæk

til det øverste markedssegment af eksklusive

biler. En helt speciel niche i markedet

for ejere af luksuriøse, sporty biler, som vil

køre med stilfulde dæk og fælge både sommer

og vinter. Carlsson og Vredestein er

derfor et perfekt partnerskab. I fremtiden

samarbejder vi på messer, i forbindelse

med presseaktiviteter og med hensyn til reklamer.

Vredestein bliver solgt og promotet

som Carlssons strategisk dækpartner.”

Premium Styling by Vredestein

Rådgivning og kreationer fra premium-autostylere,

også kaldet ‘tuners’, er et vigtigt

element i konceptet ‘Premium Styling by

Vredestein’. Der kan fås dækstørrelser, som

for eksempel monteres på Aston Martin,

BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz

eller Porsche. Vredestein leverer sommerdækkene

Ultrac Sessanta og vinterdækkene

Wintrac xtreme til premium-autostylere

samt til kunder, som ønsker at udstyre

deres eksklusive bil med dæk og fælge

for at forbedre præstationer og udstråling.

Disse dæk, formgivet af den berømte italienske

designer Giugiaro, giver ikke alene

garanti for fremragende vejbeliggenhed

og eminente præstationer. De giver også

premium-biler en ganske speciel og elegant

udstråling. Vi kan takke Vredestein’s ingeniører

for, at disse dæk ikke kun med hensyn

til udseende er i en klasse for sig. Dækkene

yder eminente præstationer, når det gælder

alle relevante sikkerhedskriterier, og de er

fl ere gange blevet kåret som bedst i test i

store internationale dæktest.

Carlsson - go your own way !

De af Carlsson stylede Mercedes-modeller

tiltrækker enorm opmærksomhed ved enhver

præsentation, og de imponerer gang

på gang hele verdenspressen. Firmaets

navngiver er den svenske racerkører, Ingvar

Carlsson, som har opnået stor succes,

især i Mercedes’ rallyteam. Firmaet blev

dog stiftet allerede i 1989 af brødrene Rolf

og Andreas Hartge, som på en godt 200 år

gammel herregård indrettede en eksklusiv

fabriksvirksomhed til bilerne med stjernen.

En sidegevinst i forbindelse med den omfattende

genopfriskning af det 25.000 m2

store, idylliske parklandskab var en pris for

bevaringsværdige monumenter. I fl ere end

25 år har Carlsson været synonym for traditionelt

håndværk og innovative produkter.

Det diskrete, sporty design gør Carlssonbiler

til absolutte liebhaverobjekter med en

egen udstråling, som man ikke kan holde

øjnene fra.


Nyt fra SDS

Gamle dæk truer trafi ksikkerheden

Super Dæk Service advarer om, at alle bildæk bliver hårdere og

hårdere med årene og mister både vejgreb og bremseevne.

Foråret 2010 sætter en stensikker

danmarksrekord: Aldrig tidligere

har så mange bilister skullet skifte fra

vinterdæk til sommerdæk.

Skal der købes nye dæk? Eller kan

de gamle klare en sæson mere?

Det er det spørgsmål, mange bilister

stiller sig selv netop nu. Og næsten alle

søger svaret ved at checke dybden på

dækmønstret.

Men nu gør værkstedskæden Super

Dæk Service opmærksom på, at der kan

være en stor sikkerhedsrisiko forbundet

med udelukkende at fokusere på mønsterdybden.

Dækkenes alder spiller

nemlig i sig selv en mindst lige så vigtig

rolle for sikkerheden.

Ifølge Super Dæk Service har alderen

en meget negativ indfl ydelse på

dækkenes egenskaber. Gummiet bliver

hårdere og hårdere med årene, og det

resulterer på et tidspunkt i en næsten

nylonagtig glat overfl ade. Det betyder

reduceret vejgreb og bremseevne i

både vådt og tørt føre. Derfor bør alle

dæk ifølge Super Dæk Service skiftes,

når de er godt seks til otte år gamle -

også selv om der er masser af mønster

tilbage. Dækkenes alder kan i øvrigt let

tjekkes på det såkaldte DOT-mærke,

hvor de første cifre fortæller, hvilken

uge dækket er produceret, og de sidste

cifre hvilket år.

Super Dæk Service opfordrer natur-

ligvis også bilisterne til at tjekke mønstret.

Nye dæk har en mønsterdybde på

cirka 8 mm, og når mønstret er godt slidt,

begynder dækkene at blive farlige og bør

udskiftes. En mønsterdybde på under 3

mm giver en markant forøget bremselængde

og markant dårligere vejgreb i

vådt føre. Er mønsterdybden under 1,6

mm, er dækket direkte ulovligt.

Super Dæk Service er en af Danmarks

største autokæder med 52

afdelinger over hele landet. Kæden

beskæftiger over 200 medarbejdere og

har gennem mere end 20 år repareret

køretøjer og monteret dæk for private

bilister, virksomheder, industri og landbrug.

n

Tires - Engineered in Germany.

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 9


Årsmøde hos

Dæk Specialisterne

Det store spørgsmål er selvfølgelig

hvordan går det med dæksalget,

og her kan vi glæde os over en rigtig

god vinter, der fi k danskerne til at køre

på vinterdæk i en hidtil ukendt grad. Vi

nærmer os svensk og tysk niveau, og lad

os håbe, at det vil blive trenden fremover.

Det er i hvert fald et emne, som

foreningen vil holde i fokus, når sæsonen

nærmer sig igen.

Kvalitetskontrol med Dæk Specialist

værkstederne er kommet godt fra

start, og det gælder nu om, at få gjort

det synligt i relation til forbrugeren, så

man i stigende grad vil benytte Dæk

Specialisternes værksteder. Ordningen

er uden tvivl med til at skabe et større

sammenhold i branchen.

DÆK-Magasinet har haft et godt år

i 2009 og der er lagt op til, at det vil

fortsætte i 2010. Med en ny redaktør på

bladet, Volker Nitz, vil der blive tilført nyt

stof og en større indsats for at udbrede

bladet, så det bliver endnu mere attraktivt

for annoncørerne. Bladet skal være

en informationskilde til hele dækbranchen.

10 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

Vejledning om servicearbejde på

motorvej var oppe og vende endnu

engang, men der mangler fortsat de

nødvendige tilsagn fra Justitsministeriet.

Vi må håber, at der ikke sker alvorlige

ulykker i mellem tiden, og vel at

mærke ulykker der måske kunne have

været udgået. Der vil blive gjort et ny

forsøg på, at få liv i sagen.

Bestyrelsen er konstitueret som følger:

• Formand Jesper S. Sørensen

• Næstformand Peter Laursen

• Kasserer Ole S. Larsen

• Menig Erik Hansen

• Menig Felix Ratgen &

• Menig Jan Quaade

Intern revisor René Kristensen. n

Besøg os

på nettet...

www.dakimportorforeningen.dk


Årsmøde hos Fabrikanterne

Der er altid et stort program og en

livlig debat hos Fabrikanterne,

godt inspireret af foreningens formand

Erik Rasmussen, der i sin omfattende

beretning kom rundt om mange emner,

hvoraf f.eks. kan nævnes: Den voksende

interesse for regummierede dæk, hvoraf

bus- og lastbildæk med vintermønster

er kommet mere i fokus. Det er oplagt,

at den tunge trafi k i fremtiden vil være

mere indstillet på at anvende rigtige vinterdæk

i de kolde måneder.

Der venter også er fremstød fra

Bipaver og EU i forening om anvendelse

af regummierede dæk i en tid hvor miljø

og økonomi er kommet frem i forreste

linie. Begge dele er af stor interesse i

EU og derfor er det kommende møde i

Bipaver i forbindelse med Essen Messen

af stor betydning, netop fordi en række

forslag skal behandles.

Fabrikantforeningen arbejder fortsat

for, at der på linie med indsamling af

brugte dæk også ydes tilskud til indsamling

af dæk til regummiering, da det har

første prioritet i hele genbrugsmodellen.

Behandlingen af de brugte dæk forløber

planmæssigt, men der er et ønske om

mere kontrol med de indsamlede dæk,

da man gerne vil undgå dæk fra udlan-

det, som der ikke er betalt gebyr for i

Danmark, og dermed ingen midler til

behandling af de nedslidte dæk.

Samarbejdet i Dækbranchens Fællesråd

og Rådet for større Dæksikkerhed

sætter fabrikanterne meget højt,

og man arbejder for mere aktivitet på

området. Der bliver indkaldt til møder i

den kommende tid.

Bestyrelsen er udvidet til at omfatte

5 medlemmer:

• Formand Erik Rasmussen

• Næstformand Benny Kristensen

• Menig Sten Jeppesen

• Menig Henrik Nielsen &

• Menig Thomas Harbo

Intern revisor René Kristensen. n

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 11


Nyt fra Michelin

Michelin og AGCO

indgår

samarbejdsaftale

Michelin og AGCO underskrev for nylig en

langsigtet samarbejdsaftale, som indebærer, at

de to virksomheder vil arbejde sammen inden for

forskning og udvikling, markedsføring og logistik.

Den nye aftale indebærer blandt

andet, at AGCO udstyrer nogle af

sine traktorer med Michelindæk for at

indfri jordbrugernes krav om øget produktivitet,

forbedrede miljøpræstationer

og sikkerhed. Disse tre prioriteter

falder sammen med både Michelins

og AGCO’s mål og ambitioner.

Michelin og AGCO har allerede forsynet

jordbrugerne med fl ere nyheder,

blandt andet MICHELIN AxioBib

12 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

monteret på nogle af AGCO’s ultramotorstærke

traktorer som Challenger

975, Fendt 900 og Massey Ferguson

LRT. Ved at integrere Michelins Ultraflex−teknik

skåner dækket marken,

samtidig med at produktiviteten øges.

Aftalen afspejler også fi rmaernes

fælles interesse i at udvide deres

respektive virksomhed inden for

denne branche. n

70 svin døde

– Vognmand ønsker at

fi nde årsag til uheldet.

Den 15. marts kort før klokken 7.30

væltede en lastbil med levende

svin på vej til Brørup Slagteri efter en

punktering på højre forhjul.

Chaufføren fi k efter punkteringen

stoppet bilen i nødsporet, men grundet

hældning op ad en skrænt, væltede lastbilen

med 215 svin, hvoraf ca. 50 døde og

yderligere 20-25 svin måtte nødslagtes

på stedet. Chaufføren kom ikke noget

til og deltog selv i oprydningsarbejdet

sammen med kolleger fra vognsmandsfi

rmaet, medejer Karina Hansen,Lintrup

og de mange Falckfolk. Arbejdet dog

blev vanskeliggjort og langtrukkent, da

Esbjerg-motorvejen først måtte lukkes

af for trafi k i begge retninger før oprydningen

kunne begynde.

FFRD Formand Erik Neuberg Rasmussen

tog efterfølgende kontakt til

vognmanden, idet det har Dækbranchens

interesse, at få belyst årsagen

til uheldets opståen. Ikke for at placere

skyld, men for at indsamle yderligere

viden og dermed medvirke til at minimere

og allerhelst undgå disse ulykker

mest muligt i fremtiden.

”Tænk, hvis det havde været en bus”,

udtaler Erik Neuberg Rasmussen. Det er

dog slemt nok både for de stakkels svin,

de mennesker som bliver direkte berørt

under oprydningen på uheldsstedet og

vognmandens økonomi, fortsætter Erik

Neuberg Rasmussen.

I samarbejde med Dækimportør

Foreningen og Rådet for større Dæksikkerhed

har vi tilbudt vognmanden en

uvildig undersøgelse af dækket, som i

øvrigt havde fi nt mønster og var af korrekt

type til formålet.

Vognmanden var positiv over tilbuddet

og dækket er nu til nærmere

undersøgelse hos Teknisk Service. Efter

uheldet har vognmanden taget initiativ


efter ulykke på motorvejen

til at få dæktryksovervågning på vognen

samt yderligere køretøjer i sin forretning,

slutter Erik Neuberg Rasmussen.

Vi kan fra Dækbranchens side kun

hilse tiltag af denne art velkomne, idet

manglende luft i dæk er hovedårsag

og kimen til langt de fl este dækhavarier.

Manglende regelmæssig kontrol af

dækkenes tryk er desværre et generelt

fænomen og er bekosteligt både Co2

mæssigt og økonomisk og forvolder ofte

store følgeskader udover omkostningen

til nye dæk.

Herudover vil vi arbejde for, at der

udbredes større kendskab til behovet

for regelmæssig visuel kontrol af dækkenes

tilstand, da stik- og snitskader,

skader på dæksider og uopdagede udefrakommende

genstande ofte overses

og opdages først, når det er for sent.

Især køretøjer som anvendes til tung

transport eller kører på andre underlag

end asfalt eksempelvis grus- og jordveje,

byggepladser o.lign. bør kontrolleres

ekstra tit, så eventuelle skader kan

opdages og udbedres før ulykken sker.

n

Your partner since 1973 for all premium & private brands

More than 30 brands are stocked under one roof

Customized online E-Commerce system

Just-in-time deliveries in Europe

WWW.DELDO.COM

Offi ces and warehouse • Noorderlaan 660 • B-2030 Antwerpen • Belgium • Tel.: +32 3 544.49.49 • Fax: +32 3 544.72.03 • info@deldo.com

Adv Deldo 83 x 180 Eng 03-2010-2.indd 1 29/03/10 18:04

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 13


14 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

Reception

Med fint vejr og i flotte rammer på

Hotel Fortunen ved Lyngby, sagde

flere end 100 gæster samlet fra både

ind- og udland, farvel til Torben Skovgaard

efter hans 27 år som chef for dækbranchens

foreninger, der siden 2005

har været samlet i Dækbranchens Fællesråd.

Torben gjorde, med sædvanlig omhu,

status i sin afskedstale til de fremmødte

gæster, og det er jo ikke småting der er

opnået gennem årene.

FFRD-formand Erik Neuberg Rasmussen

kunne da også cementere

dette i sin tale, hvor det blev klart for

alle, hvor stort aftryk Torben i virkeligheden

har sat i branchen i en karriere,

der strækker sig over 50 års erfaring og

ihærdighed.

Danmarks ”doktor Dæk” kan nu

nyde sit otium med fru Inge, hvor der

både skal fejres Torbens 70 års fødselsdag

og parrets guldbryllup til juni, så der

er allerede en ny opgave at tage fat på.

Vi ønsker alle Torben og Inge held og

lykke for fremtiden. n


Kære Torben.

Torben Skovgaard afskeds reception efter kun 27 år.

Du har de sidste 27 år dækket dækkets livscyklus fra produktion, import,

regummiering, salg/service, information, indsamling til genbrug

eller bortskaffelse.

Under din kompetente ledelse har Dæk Specialisternes Landsforening,

Fabrikantforeningen for Regummierede Dæk, Karkassehandler

Foreningen og Dæk Importør Foreningen været samlet i Dækbranchens

Fællesråd siden 2005. Desuden har du været redaktør for Dæk

Magasinet og administrator for Dækbranchens Miljøfond. Helt sikkert

et fuldtids job.

Nu var det ikke et tilfældigt valg, der gjorde dig til direktør, for

datidens Dansk Vulkanisør Mester Forening, efter Erik Stub. Du er jo

næsten opvokset i dækbranchen og dermed havde du den faglige

baggrund, som hele dæk- og autobranchen har nydt godt af i dine 27

år som direktør.

Du kan betragtes som ildsjælen der altid arbejder for sikkerhed,

kvalitet, lovgivning, information og uddannelse når det handler om

dæk. Din faglige expertice som har baggrund i mere end 50 år erfaring

og din ihærdighed, har med rette gjort dig til Danmarks ”doktor DÆK”.

Når der var spørgsmål om dæk, så var det ikke kun medlemmer, men i

høj grad også myndigheder, pressen og de andre brancheorganisationer,

både nationale og internationale, der kendte dit telefonnummer,

din mail- eller dækadresse, når man lige manglede et dækkende svar.

I dine 27 år har vi for regummiering af dæk indført DS 2044, DS

2168 og ISO 9002. Det hele er nu afsluttet med ECE R108 og R109.

Mønsterdybden på dæk til person- og varebiler blev til min. 1,6 mm.

Og regler for mærkning og brug af vinterdæk har været under løbende

forandring. ( og ikke mindst til megen debat).

I løbet af dine 27 år i embedet, har du bidraget med din dæk viden

i utallige radio og tv indslag. Tema dagen om dæk på Teknologisk Institut,

som Rådet for større Dæk Sikkerhed afholder, er nu et anerkendt

forum, hvor dækbranchen, myndigheder og pressen mødes omkring

dækket og dets betydning for færdselssikkerheden. Tema dagen samler

branchefolk, presse og myndigheder og det har du en meget stor

del af æren for.

Det sidste skud på stammen er en værksteds kontrol ordning

sammen med Teknologisk Institut, der skal dokumenterer det høje

professionelle niveau hos medlemmerne i Dæk Specialisternes Landsforening

Tilbage tagnings ordningen for nedslidte dæk, bliver i dag med

rette kaldt for verdens bedste og mest effektive løsning, for genbrug

eller bortskaffelse af dæk skrot og det har du hoved æren for. Administrationen

af ordningen i Dækbranchens Miljøfond har siden starten

været dit ansvar.

Du startede som redaktør på Vulkanisør Tidende, som blev omdøbt

til Dæk Specialisten og nu moderniseret til Dæk Magasinet. Efter

at Dæk importør Foreningen er fl yttet ind, har vi et godt brancheblad

med et højt informationsniveau, som mange nyder godt af.

Kære Torben, jeg har altid beundret dig for evnen til at bære alle

dine kasketter med stor faglighed, diplomati og ihærdighed. Du har

et bredt netværk, som du har brugt og blevet brugt af. Du har altid

arbejdet meget systematisk og du er meget værdsat i hele autobranchen

i Danmark, samt på internationalt plan i bl.a. STRO, Bipaver og

Nordisk Dækråd osv.

Den mest dækkende afslutning må være, at du har formået at

samle dæk branchen i et fælles kontor. Du har været vores” mønster

direktør ” med dine mange kasketter og du kan med stolthed sende

stafetten videre til Volker Nitz, som har været din højre hånd de sidste

3 måneder.

Tak for mange års behageligt samarbejde. Samtidig skal også

lyde en stor tak til Inge for dit engagement og opbakning til Torben

og hans virke gennem de sidste 27 år.

Held og lykke med fremtiden til jer begge.

Med kærlig hilsen fra Dæk Branchens Fællesråd

Erik Neuberg Rasmussen

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 15


Årsmøde i

Karkassehandler Foreningen

Nye regler for

anmel delse af arbejdsskader

Fra den 1. juli 2010 er det slut

med at bruge papir og kuglepen,

når der skal anmeldes en

arbejdsulykke til Arbejdstilsynet.

Fra det tidspunkt skal

arbejdsgivere nemlig anmelde

alle arbejdsulykker digitalt.

Det bliver lovpligtigt for arbejdsgivere,

læger og tandlæger i Danmark

at anmelde en arbejdsskade

via det digitale anmelde-system,

EASY. En anmeldelse via EASY går

automatisk videre til både Arbejds-

16 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

skadestyrelsen og Arbejdstilsynet.

For at kunne anmelde en

arbejdsulykke via EASY, skal virksomheden

tilmelde sig via Arbejdsskadestyrelsens

hjemmeside. Når

virksomheden tilmelder sig, skal

den opgive sit cvr. num-mer. Herefter

tilsender Arbejdsskadestyrelsen

en pinkode.

Læger og tandlæger, som

anmelder formodede erhversbetin-gede

lidelser, skal også tilmeldes

systemet. n

Bagerst fra venstre: Mads Høyer, Ulrich

Larsen, Henning Larsen Claus Høyer.

Forrest fra venstre: Kent Laursen, Formand

Peer Rasmussen, Torben Skovgaard,

Volker Nitz.

Sædvanen tro fandt Årsmødet sted

på hotel Hedegaarden i Vejle. Der

manglede kun et medlem for at vi var

fuldtallige. Formanden Peer Rasmussen

kom i sin beretning ind på den nuværende

markedssituation, som er præget

af faldende mængder, der mangler

således dæk på oparbejdningsvirksomhederne

Genan A/S og Imdex A/S.

Foreningen har alle årene ønsket en

tættere kontrol med de dæk, der bringes

ind til oparbejdning, da der fortsat

kommer uønskede dæk fra Tyskland,

Norge og Sverige uden at man dog

kan sætte stykantal på denne import.

Dækbranchens nye chef Volker Nitz

præsenterede et nyt elektronisk indberetningssystem,

som man i de kommende

måneder vil prøve at få tilpasset

ordningen. Miljøstyrelsen er allerede

orienteret og fi nder ideen god, da den vil

bringe bedre kontrol med de mængder

der indsamles på de enkelte værksteder

landet over. Det nye system skal

også ses i relation til de kommende

krav til Registrering hos Miljøcenteret i

Roskilde, og det vil i positivt fald blive

forelagt alle indsamlingsvirksomheder,

der er med i Tilbagetagningsordningen.

Bestyrelsen består af formand Peer

Rasmussen, menigt medlem Ulrich Larsen

og intern revisor Mogens Pedersen.

n


Nyt fra Dækimportør-Foreningen

Forsikringsbranchen

støtter vores budskab

Forsikringsselskaberne har for alvor fået øjnene op for, at

man skal køre med de rette dæk efter årstiden, det vil sige

vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren.

efteråret udtalte Kommunikations-

I direktør Charlotte Fischer fra forsikringsselskabernes

og de tværgående

pensionskassers erhvervsorganisation

Forsikring & Pension: “I forsikringsbranchen

er vi meget opmærksomme

på bildæks betydning for trafi ksikkerheden.

Vi stiller ikke krav om brug af specielle

dæk om vinteren men anbefaler

at skifte sommerdæk med vinterdæk,

når dagtemperaturen når ned omkring

5-7 plusgrader.”

I dette forår skriver forsikringsselskabet

Tryg i en pressemeddelelse

marts 2010: “Kør sommeren sikkert i

møde. Nu er det på tide at gøre bilen

klar til varmere vejr. Det betyder blandt

andet, at bilejere bør skifte vinterdæk

ud med sommerdæk.”

Mogens Olesen, der er nordisk

taksatorchef for bilskader i Tryg, siger

i pressemeddelelsen: “Bilens bremselængde

bliver ca. 12 procent længere,

hvis man kører med vinterdæk på en

tør vej. Det betyder, at bremselængden

ved 100 kilometer i timen typisk bliver

syv meter længere end, hvis man kører

med tilsvarende fart på sommerdæk.”

Mogens Olsen opfordrer desuden

bilejerne til ved samme lejlighed at

sikre, at dæktrykket er i orden: “Et for

lavt dæktryk giver bilen dårligere styreog

bremseevne, foruden at brændstofforbruget

også typisk vil stige. En tommelfi

ngerregel lyder, at 0,5 bar for lidt

luft i dækket er lig med to-tre procent

øget brændstofforbrug.”

Koncerndirektør i Tryg, Jens Stener

uddyber, at det også er i Trygs egen interesse

at personbilerne kører på dæk,

som passer til årstiden, da det vil være

med til at reducere antallet af bilskader:

“Der er to faktorer, som kan være afgørende

for at køre skadefrit gennem en

snefyldt vinter. Det er ABS-bremser og

vinterdæk. Og tilsvarende vil det også

& PARTNER

MILJØGODKENDT INDSAMLING AF BRUGTE DÆK

Vest

BRDR. HØyER A/S

Lollandsvej 10 · 5500 Middelfart

Ulrik Larsen

Mobil 23 32 12 61 · Tlf. 64 41 31 41

Øst

HØyER & PARTNER APS

Pilebækvej 10 · 4632 Bjæverskov

Mads Høyer

Mobil 40 26 90 30 · Tlf. 58 52 90 30

“Glædeligt at forsikringsbranchen slutter

om Dækbranchens slogan “Vinterdæk

om vinteren og sommerdæk ok

sommeren, siger sekretariatschef Volker

Nitz i Dækbranchen.

være i vores interesse, at kunderne får

skiftet tilbage til sommerdæk, da det vil

øge kørselssikkerheden.”

I Dækbranchen hilser man forsikringsbranchens

klare signaler velkommen:

“Det matcher fuldstændig vort

eget budskab, som er: Vinterdæk om

vinteren, sommerdæk om sommeren,”

siger Dækbranchens nye sekretariatschef

Volker Nitz. n

Tyre Trust - nyt

medlem i DSL

“Naturligvis skal TyreTrust være medlem

af DSL”, siger Salgschef Jonas

Højland Pedersen.

Vi har jo allerede kontakt til en del af

de øvrige DSL medlemmer, som får

opbevaret kundernes hjul hos os og

da vi ønsker, at være en aktiv samarbejdspartner

i branchen, er et medlemsskab

af foreningen en helt naturlig

ting for os.

Vi forventer da også, at kunne komme

i kontakt med fl ere nye kunder på den

baggrund, og skulle det være nødvendigt

med rådgivning fra sekretariatet,

er det jo rart at kunne ringe med god

samvittighed, når man nu har tegnet

medlemsskabet, slutter Højland Pedersen

med et smil.

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 17


DÆKIMPORTØR-

FORENINGEN

BESTYRELSE 2010/2011

Kenneth Saust, formand

Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre

Tel. 3645 0046

Georg Nielsen, kasserer

Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby

Tel. 4323 0400

F.F.R.D.

BESTYRELSE 2010/2011

Erik Neuberg Rasmussen, formand

Nørrelundparken 7F, 6760 Ribe

Tel. 2044 1684

Benny Kristensen, næstformand

Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup

Tel. 7960 2600

Sten E. Jeppesen

N.O.G.I., 8220 Brabrand

Tel. 8747 7171

Henrik Nielsen

Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28,

8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288

Thomas Harbo

Bridgestone Danmark A/S, Sigma 1, Søften,

8382 Hinnerup, Tlf.: 8764 6668

DÆK SPECIALISTERNES

LANDSFORENING

BESTYRELSE 2010/2011

Kreds I - København og Nordsjælland,

Bornholm og Færøerne

Jan Quaade

Bådehavnsgade 20, 2450 Kbh SV

Tel. 3613 0886

Kreds II - Midt- og Vestsjælland,

Sydsjælland

Erik Hansen

NDI, 4200 Slagelse

Tel. 5854 4300

Kreds lV - Fyn

Jesper S. Sørensen - formand

Stiftsvej 23, 7100 Vejle

Tel. 76 15 35 00

Kreds V - Nordjylland

Ole S. Larsen, kasserer

Markedsvej 15, 9600 Års

Tel. 9862 1069

Kreds VI - Midtjylland

Peter Laursen, næstformand

Nybovej 16, 7500 Holstebro

Tel. 9742 1899

Kreds VII - Sydjylland

Felix Ratgen

Skodborg Dæk Service ApS

Industriparken 16, 6630 Rødding

Tel. 7484 8580

18 · DÆK-Magasinet 3 · 2010

Endnu en

ny mand på

kontoret hos

Dækbranchens

Fællesråd

Som omtalt har vi desværre grundet sygdom

måtte sige farvel til sekretariatets

mangeårige sekretær Ann Christine Spager.

Der er således kommet endnu en mand fra

autobranchen til kontoret.

Arne Hansen, 38 år, med baggrund som uddannet

fl ymekaniker, har siden sin uddannelsestid

de seneste 16 år slået sine folder

som Garantiadministrator hos Mitsubishi

Danmark. Her har han været ansvarlig for

at holde styr på garantifi nanserne mellem

fabrik og forhandlere og naturligvis sørget

for, at regler og retningslinjer blev udbredt

og overholdt. Kundehenvendelser og forhandlersupport

samt kontakt til de mange

samarbejdspartnere i branchen var også en

del af dagligdagen i Arne´s gamle virke.

Som sparringspartner og administrator

af forskellige koncepter i Mitsubishi regi,

er der således god solid grobund for at

videreføre dette i det nye hverv. Arne Hansen

startede i Dækbranchens Fællesråd

d. 6. april som konsulent og Web-master

vil være nærmeste ankermand, når der i

fremtiden vil ske en del udvikling på bl.a.

foreningernes hjemmesider samt en række

andre administrative procedurer i sekretariatet.

Vi byder Arne Hansen velkommen i Dækbranchen.

Fødselsdage – Mærkedage

Dato Navn Alder Firma

MAJ 2010

Så er du sikkert på vej

25 års jubilæum

7. maj 2010

Reception på Aars Hotel kl. 13-16

I 1985 overtog Ole Larsen H. Engedal

dækforrretning i Aars. Siden da er det

gået slag-i-slag, og nu er der gået 25 år.

Derfor holder vi reception på Aars Hotel

og det vil glæde os, hvis kunder, venner

og forretningsforbindelser vil komme og

fejre jubilæet med os.

DÆK FÆLGE AUTOSERVICE

point S Aars

v/Ole Larsen, Markedsvej 15, 9600 Aars

Telefon og hotline 98621069, aars@point-s.dk

05.05.1960 Ole Jørgensen 50 Super Dæk Service – Vejle

13.05.1972 Michael Lyhne 38 Super Dæk Service – Brande

16.05.1971 Peter Borg Kroløkke 39 Euromaster - Fredericia

18.05.1947 Jørgen Lyhne 63 Super Dæk Service – Brande

19.05.1963 Børge V. Hansen 47 Euroband A/S – Brørup

20.05.1968 Kaj Johansen 42 Super Dæk Service – Ebeltoft

20.05.1962 Flemming Frost 48 Bjerringbro Dækcenter/Point S

22.05.1952 Ole Stæcker Larsen 58 Point S - H. Engedahl’s Eftf. – Aars

24.05.1984 Peter Kjær 26 Super Dæk Service - Brøndby

29.05.1945 Erik Busk Pedersen 65 Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter

29.05.1949 Ole Johansen 61 Præstø Vulkanisering – Præstø


Som opfølgning på artiklerne om DTC i DÆK-Magasinet december 2009, vil vi mere regelmæssigt

informere, bringe indlæg samt on-spot reportager fra forskellige DTC arrangementer i fremtiden,

hvilket vi håber vil have læsernes interesse. Vi starter således med:

Løbskalender 2010

Her på siden kan du se 2010-løbskalenderne for

Danish Touringcar Championship og Swedish Touring Car Championship.

KA-01 - I 2010 får DTC-kørerne fem forskellige baner at boltre sig på. Foto: Birger Vilén/DTC.

Danish Touringcar Championship

25. april 2010 Åbningsløbet FDM Jyllandsringen

16. maj 2010 Padborg Open Padborg Park

5. juni 2010* Göteborg City Race Göteborg

20. juni 2010 Juniløbet FDM Jyllandsringen

15. august 2010 Sommerløbet Ring Djursland

5. september 2010 GP Danmark FDM Jyllandsringen

18. september 2010* Sensommerløbet Ring Knutstorp

10. oktober 2010 DM-Finalen FDM Jyllandsringen

Scandinavian Touring Car Cup

25. april 2010 Åbningsløbet FDM Jyllandsringen

5. juni 2010* Göteborg City Race Göteborg

5. september 2010 GP Danmark FDM Jyllandsringen

18. september 2010* Sensommerløbet Ring Knutstorp

* afvikles lørdag.

DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 19


ID-Nr 46499

Afsender: DÆK-Magasinet, Hans Edvard Teglers Vej 5, DK-2920 Charlottenlund.

DET NY DÆK: MERE SIKKERT, MERE ØKONOMISK, MERE STØJSVAGT.

ULTRAC CENTO. KOMFORTABELT SOMMERDÆK, FORMGIVET AF GIUGIARO DESIGN.

LAV RULLEMODSTAND, ULTRALET OG STØJSVAGT. EMINENTE KØREEGENSKABER PÅ BÅDE TØR OG VÅD VEJBANE.

W W W . V R E D E S T E I N . D K

More magazines by this user
Similar magazines