Danmarks Havstrategi Socioøkonomisk analyse - Naturstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

4.11 Landvinding, kystsikring og andre konstruktioner Landvinding forekommer som inddæmning i forbindelse med anlæg af havne, broer, tunneler og kystsikring, mens inddæmning til landbrugsformål, som f.eks. Lammefjord og Hjarbæk Fjord, ikke længere finder sted i Danmark. Inddæmninger er VVM-pligtige, hvorved de negative effekter bliver reduceret mest muligt. Tilbage er dog en marginal eller lokal negativ påvirkning af deskriptorer, der har relation til den økologiske dynamik i de lavvandede kystnære områder, dvs. 1, 3, 4 og 6. Desuden er der en potentiel markant effekt på den lokale og regionale hydrografi (deskriptor 7), men i forbindelse med de nyere tilfælde er dette blevet kompenseret, jf. kompensationsafgravningerne i forbindelse med Storebæltsforbindelsen og Øresundsforbindelsen. Kystsikring forventes at få et større omfang som følge af oversvømmelsestruslen fra klimabetinget stigende vandstand, og det kan i den forbindelse forventes, at der kommer markante effekter på de nævnte deskriptorer. 124
4.12 Havne Danske erhvervshavne Danmark har i alt ca. 140 erhvervshavne. De 66 største havne er medlemmer af Danske Havne og har 98 % af godsomsætningen gennem havnene. I 2010 var den samlede omsætning 87 mio. tons gods og 1 mio. tons fisk. I dag transporteres 2 pct. af udenrigshandelen på bane, 18 pct. på bil og 80 pct. på skib. Knap 20 % af det nationale transportarbejde udføres til søs. Danske havne er <strong>Danmarks</strong> porte mod verden. 23 mio. passagerer kom i 2010 til eller fra udlandet via en dansk havn. Havnene er også en vigtig del af den indenlandske infrastruktur og mobilitet - ikke mindst når det gælder forbindelserne til småøerne. I 2010 rejste 10 mio. mennesker mellem de danske havne. I alt anløber ca. 23.000 fragtskibe de danske erhvervshavne om året. Hertil kommer mere end ½ mia. færgeanløb. Havnene er både transportcentre og erhvervscentre. Det er attraktivt for virksomheder at ligge på havnen, og der er rift om arealerne. Mellem 60.000 og 70.000 har deres arbejde på eller i tilknytning til havne. Havnene kan hjælpe virksomheder til effektive transport- og logistikløsninger og dermed styrke erhvervslivets konkurrenceevne. Det er ikke kun skibe, der bruger havnene. Gods og transport knyttes sammen i havnene. Hver tredje lastbil på landevejen er på vej til eller fra en havn. Lystbådehavne I Danmark findes ca. 320 lystbådehavne, hvor 173 heraf er medlemmer af Foreningen af Lystbådehavne I Danmark. Derudover findes en række mindre broer / anløbsbroer m.m. typisk med 2-10 mindre joller. Lystbådehavnene anvendes som feriemål for sejlerturister, til rekreation og fritidsfornøjelse for bådejere og øvrige besøgende og som udgangspunkt for maritime sportsgrene. Havnene tilbyder eller huser en række serviceydelser der understøtter forskellige brugergruppers anvendelse af havnene i form af vinteropbevaringspladser for lystbåde på land, bådpladser med tilstrækkelig vanddybde, kranfaciliteter, trailerramper, beddingsanlæg, udlejning af bygninger eller grundarealer, parkeringspladser m.m. Der findes i alt omkring 57.000 lystfartøjer / bådpladser i danske lystbådehavne, hvoraf 57 % er sejlbåde og 43 % er motorbåde. Der er ventelister til bådpladser i hovedparten af lystbådehavnene og en del havneudvidelser er under vejs. Lystbådehavnene har typisk 1-5 ansatte. 125
Page 1 and 2:
Danmarks Havstrategi Socioøkonomis
Page 3 and 4:
4.3.3 Velfærdseffekter 70 4.3.4 Re
Page 6 and 7:
Forkortelsesliste: BAT - Best Avail
Page 8 and 9:
Sammenfatning og konklusioner Denne
Page 10 and 11:
Hertil kommer, at der er mange ansa
Page 12 and 13:
Ikke opfyldeldelse af god miljøtil
Page 14 and 15:
14 a) en analyse af vandområdernes
Page 16 and 17:
1.4 Indhold af rapporten Det er til
Page 18 and 19:
Figuren ovenfor beskriver kort de f
Page 20 and 21:
Kilde: COWI I figuren ovenfor er il
Page 22 and 23:
Klima Klimaændringerne forventes i
Page 24 and 25:
Der er i 2006 udarbejdet en vurderi
Page 26 and 27:
Der er en lang række vedtagelser i
Page 28 and 29:
havstrategidirektiv-kravene 13 . De
Page 30 and 31:
procent indenfor sikre biologiske g
Page 32 and 33:
Fremskrivning Der er ikke i dansk r
Page 34 and 35:
Hyppig bundtrawling i et område ka
Page 36 and 37:
3.1.7 Hydrografiske egenskaber Havs
Page 38 and 39:
38 • at tilførslen af kobber til
Page 40 and 41:
Eksisterende lovgivning regulerer a
Page 42 and 43:
Figur 3-3 Trusler mod havmiljøet f
Page 44 and 45:
Figur 3-7 Resultatet af spørgsmål
Page 46 and 47:
af verdenshavene, hvor vi ser en be
Page 48 and 49:
Figur 3-14 Havets vigtighed - forde
Page 50 and 51:
Kilde: SDU, 2011 Figur 3-18 Regerin
Page 52 and 53:
4 DPSIR og værdi i de udvalgte sek
Page 54 and 55:
4.1.1 Økosystemydelser Tabel 4-1
Page 56 and 57:
Figur 4-2 Præsentation af sammenh
Page 58 and 59:
Der er 2.826 registrerede fiskefart
Page 60 and 61:
Kilde: Fiskeriets økonomi 2011, F
Page 62 and 63:
Det har betydning for havbundens in
Page 64 and 65:
indflydelse på de vilde bestande).
Page 66 and 67:
Fødevareproduktion: 10.282 tons i
Page 68 and 69:
Figur 4-6 DPSIR for skibsfart 4.3.1
Page 70 and 71:
Introduktion og spredning af ikke-h
Page 72 and 73:
(PM2,5). I 2011 skønnes det totale
Page 74 and 75: Tabel 4.6 Resultat af den økonomis
Page 76 and 77: fjernet eller overdækket på skibe
Page 78 and 79: 4.4 Offshore olie og gas Offshore o
Page 80 and 81: Hvis der ses på hele Nordsøen, er
Page 82 and 83: 82 • Deskriptor 8 via forurenings
Page 84 and 85: Med hensyn til negativ påvirkning
Page 86 and 87: Ifølge fiskerilovens § 78, stk. 1
Page 88 and 89: I det følgende arbejdes kun med el
Page 90 and 91: Tabel 4-9 Resultat af den økonomis
Page 92 and 93: Selvom det teoretisk er muligt at o
Page 94 and 95: Tabel 4-10 Økosystemydelser - havv
Page 96 and 97: De samlede positive effekter af par
Page 98 and 99: Tabel 4-11 Resultat af den økonomi
Page 100 and 101: Eksternaliteter DKK 300 millioner N
Page 102 and 103: Energistyrelsen har også lavet ned
Page 104 and 105: 4.6 Turisme og rekreative aktivitet
Page 106 and 107: Figur 4-16 Turismeforbrug fordelt p
Page 108 and 109: Tabel 4.15 Resultat af den økonomi
Page 110 and 111: Danmark finder sted på havet. Ses
Page 112 and 113: 4.7 Råstofindvinding Drivkræftern
Page 114 and 115: 4.7.1 Økosystem ydelser Råstofind
Page 116 and 117: nes af andre årsager, såsom uddyb
Page 118 and 119: Tabel 4-17 Resultat af den økonomi
Page 120 and 121: 4.8 Marine pattedyr Jagt på marine
Page 122 and 123: 4.9 Kabler og rørledninger Havbund
Page 126 and 127: 4.13 Sammenfatning Total økonomisk
Page 128 and 129: 5 Omkostning ved forringelse af hav
Page 130 and 131: 5.2.4. Offshore olie og gas Nedenfo
Page 132 and 133: Citat fra Energistrategi 2050: "Reg
Page 134 and 135: Ikke opfyldeldelse af god miljøtil
Page 136 and 137: 6 Konklusion Den totale økonomiske
Page 138 and 139: Omkostninger ved indsatser for forb
Page 140 and 141: - DCE (2009d), Danmarks Miljøunder
Page 142 and 143: - Stigsdotter U. et al. (2010), Sca
show all

Danmarks Havstrategi Socioøkonomisk analyse - Naturstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?