EGESUND Personulykke den 20. januar 2010 ... - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

6 Analyse 6.1 Umiddelbare årsager Usikre handlinger I forbindelse med opholdet i Thyborøn valgte skibets fører i stedet for den sædvanlige gangvej, et arrangement bestående af en smal aflang træpalle, der var fastgjort til en lejder om bord. Dette arrangement ydede ikke beskyttelse mod at falde i vandet mellem skib og kaj. Der var ikke etableret nødvendigt skridsikringsarrangement, håndlister, gelændere og trin. Skibet var udstyret med en gangvej, men skibsledelsen fandt den uegnet til brug under de foreliggende omstændigheder. Opklaringsenheden vurderer, at faldet mellem skib og kaj skyldtes, at der blev brugt et uhensigtsmæssigt arrangement, der ikke ydede beskyttelse mod at falde ned mellem skib og kaj. Maskinchefen anvendte en type fodtøj, træsko, der var uhensigtsmæssigt under de foreliggende vejrforhold. Sne, der har sat sig fast under dette fodtøj, kan have medvirket til at gøre færdslen på træpallen farlig. Opklaringsenheden vurderer, at maskinchefen anvendte uhensigtsmæssigt fodtøj, da sne kan have sat sig fast under hans træsko. Usikre omgivelser På grund af lave lufttemperaturer og stærkt snefald var der risiko for, at træpallen der blev anvendt til gangvej var glat. For at imødekomme det, var pallen blevet bestrøet med salt. Da der lå store mængder af sne på kajen, var det vanskeligt at træde op på pallen. På grund af megen sne på kajen skulle der tillige trædes ind på pallen fra siden. Opklaringsenheden vurderer, at vejrforholdende med lave temperaturer og store mængder sne, har medvirket til, at adgangsforholdene med det anvendte arrangement yderligere er blevet vanskeliggjort. 6.2 Medvirkende årsager Involverede personer Maskinchefen havde været på restaurant i byen, hvor han havde nydt alkohol. Opklaringsenheden vurderer, at maskinchefens bedømmelses- og reaktionsevne kan have været nedsat på grund af indtagelse af alkohol. Maskinchefen var på ulykkestidspunktet svært overvægtig. Opklaringsenheden vurderer, at maskinchefens overvægt har hæmmet hans bevægelsesfrihed og har besværliggjort hans redning. Søulykkesrapport fra Opklaringsenheden Side 10
Sikkerhedssystemet Skibet var udstyret med en gangvej, men skibsledelsen fandt den uegnet til brug under de foreliggende omstændigheder. Skibets elektroniske Safety & Health at Sea system indeholder arbejdspladsvurderinger og beskrivelser af arbejdsprocesser, primært som generelle beskrivelser. Til nogle kerneprocesser findes udførlige beskrivelse af risikomomenter og forholdsregler. Der er ingen beskrivelser i systemet af, hvordan adgangsforholdene til skibet skal sikres. Opklaringsenheden vurderer, at der om bord ikke er fyldestgørende procedurer, som beskriver, hvordan færdsel til og fra borde sikres under alle forhold. Opklaringsenheden vurderer, at der om bord ikke er tilstrækkeligt anvendeligt udstyr til at sikre færdsel til og fra borde under alle forhold. Opklaringsenheden vurderer, at der ikke var truffet betryggende forholdsregler i forbindelse med adgangsforholdene således, at passage kunne ske sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Der er en ketcher om bord til bjærgning af overbordfaldne besætningsmedlemmer. Det var skibsførerens vurdering, at ketsjeren ikke kunne anvendes i situationen, da den overbordfaldne lå mellem skib og kaj. 7 Tilsvarende hændelser Opklaringsenheden har udarbejdet rapport ved 5 tilsvarende ulykker siden 2003, hvor personer er omkommet i forbindelse med adgang til skibe. RELAY den 15. februar 2003 LISE LOTTE den 7. januar 2005 IDA KRISTINE den 17. juni 2006 ORASILA den 12. november 2006 GAIA den 30. januar 2007 Rapporterne kan findes på Søfartsstyrelsens hjemmeside under Ulykkesopklaring. Søulykkesrapport fra Opklaringsenheden Side 11
Page 1 and 2: SØULYKKESRAPPORT FRA OPKLARINGSENH
Page 3 and 4: Indholdsfortegnelse 1 Resume ......
Page 5 and 6: Opklaringsenheden vurderer, at der
Page 7 and 8: Mellemrummet mellem skib og kaj. (F
Page 9: For at komme om bord skulle man der

EGESUND Personulykke den 20. januar 2010 ... - Søfartsstyrelsen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?