You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LANGTURSEJLERNE<br />
nr. 142 | februar 2012 | 28. årgang<br />
Foreningen til<br />
Langtursejladsens<br />
Fremme<br />
DANISH OCEAN CRUISING ASSOCIATION
Rejsebreve fra Orbit<br />
- Status efter 11<br />
dage på Orbit<br />
Side 20<br />
Indhold<br />
Bestyrelsen har ordet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3<br />
Aktivitetskalender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Vidt & Bredt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12<br />
Meteorologikursus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Flodskipperkursus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Tidevandskursus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Skibspositioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Gastebørsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Båd & Grejbørsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
FTLF Flagregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Adresselisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Medlemssalg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
ISSN 1904-2140<br />
Udgivet af ”Foreningen til Langtursejladsens<br />
Fremme”. Foreningens formål er at medvirke til<br />
udbredelsen af kendskabet til og muligheden<br />
for aktiv deltagelse i langtursejlads.<br />
Sekretariat<br />
Gustav Wieds Vej 25, 8000 Århus<br />
Tlf.: 86 18 24 95<br />
E-mail: ftlf@ftlf.dk<br />
Hjemmeside: www.ftlf.dk<br />
Åbningstider<br />
Tirs-ons-torsdag 10.00-16.00<br />
Mandag og fredag: Lukket<br />
Telefontider<br />
Tirs-ons-torsdag 11.00 - 15.00<br />
2 | nr . 142 | februar 2012<br />
Guldminer<br />
og indianerkultur<br />
Kontingent: Kr. 545<br />
Netbank: Reg. nr 9570 Kontonr. 6756026<br />
Giro: 6756026<br />
IBAN: DK33 3000 0006 7560 26,<br />
SWIFT-BIC: DABADKKK<br />
Indmeldelsesgebyr: 75 kr.<br />
Kontingent sambo: 190 kr.<br />
Indmeldelsesgebyr sambo: 0 kr.<br />
Ansvarshavende redaktør<br />
Henning Blåby<br />
Tlf. 23 69 58 70, redaktion@ftlf.dk<br />
Side 24<br />
Teknisk redaktør<br />
Palle Jensen<br />
Bøssemagergade 44 · 3150 Hellebæk<br />
Tlf. 21 93 98 39, palle@medlemsbladet.dk<br />
Sejlads helt ind i<br />
Skt. Petersborg<br />
anbefales ikke...<br />
Husk foreningens hjemmeside<br />
www.ftlf.dk<br />
Sekstanten<br />
Gustav Wieds Vej 25, 8000 Århus<br />
Er åben hver torsdag aften<br />
kl. 19.30-21.30 fra 1. oktober til 1. maj.<br />
Kahytten<br />
C/o Sejlklubben S/F Enighed<br />
Bådehavnsgade 41, Vej 7,<br />
2450 København SV<br />
Er åben hver tirsdag aften<br />
kl. 18.30-21.30 bortset fra ferier<br />
eller under andre aktiviteter.<br />
Side 40
Kære medlemmer<br />
Drømmen om langturssejlads ligger nok og ulmer i baghovedet på de<br />
fleste af os hele tiden. Selv når jeg sidder på kontoret en kedelig vinterdag,<br />
skal jeg dagligt ind på nettet og følge dem som realiserer drømmene<br />
i øjeblikket. Blogs som fortæller om både som er i Stillehavet, i Atlanterhavet<br />
eller er i gang med forberedelserne til den store tur. Det giver<br />
inspiration og drivkraft til at fortsætte arbejdet med at spare penge sammen og forberede<br />
båden til selv at komme af sted igen. Jeg er sikker på, at jeg ikke er den eneste som gør<br />
dette. Statistikken taler sit tydelige sprog: Siden med links til medlemmernes hjemmesider<br />
på ftlf.dk er en af de mest populære.<br />
Men heldigvis er der ikke kun drømme i foreningen. Der er også dem som gør noget ved<br />
det. De sparker endda lidt til os andre, for at vores både skal komme ud af havnen. Sidste<br />
år arrangerede FTLF en meget vellykket flotillesejlads til Skotland. I år er der nye ildsjæle<br />
som sørger for at vi kan komme til Skt. Petersborg. Skt. Petersborg ligger langt væk og er<br />
nok udenfor det område de fleste besøger på sommertogterne. Men alligevel er det ikke<br />
længere væk, end at man sagtens kan nå det på en almindelig sommerferie.<br />
Det er der mange som har fået øjnene op for. I skrivende stund er næsten halvdelen af de<br />
mulige pladser bookede og nye tilmeldinger kommer til hele tiden. Så hvis du endnu ikke<br />
ved hvor du skal sejle hen til sommer, så kig på ftlf.dk og bliv inspireret til en tur til Skt.<br />
Petersborg. Men vent ikke for længe hvis du vil følge med i Den Rejselystne Flåde.<br />
Med mange sejlerhilsener<br />
Thomas Veber<br />
Nr. 143 | April 2012<br />
Deadline 19. marts<br />
Udkommer uge 16<br />
Nr. 144 | Juni 2012<br />
Deadline 28. maj<br />
Udkommer uge 25<br />
Materiale, der er redaktionen i hænde<br />
senere end deadline, kan ikke forventes<br />
trykt i førstkommende nr.<br />
Annoncer<br />
Medlemmers annoncer til<br />
Båd/Grejbørsen sendes til Sekretariatet.<br />
Firmaannoncer sendes til<br />
Teknisk redaktør<br />
Palle Jensen<br />
palle@medlemsbladet.dk<br />
Tlf: 49 25 98 39<br />
Mobil: 21 93 98 39<br />
Layout<br />
www.SvendborgTryk.dk<br />
Tryk<br />
www.SvendborgTryk.dk<br />
Oplag: 3.900<br />
Bestyrelsen har ordet<br />
LANGTURSEJLERNE<br />
nr. 142 | februar 2012 | 28. årgang<br />
Foreningen til<br />
Langtursejladsens<br />
Fremme<br />
DANISH OCEAN CRUISING ASSOCIATION<br />
Forsidefoto<br />
Orbit set fra helikopter, læs mere om<br />
Louise Hagemanns tur til Tahiti.<br />
Side 20.<br />
nr . 142 | februar 2012 | 3
Aktivitetskalender<br />
AG BORNHOLm<br />
P.t. ingen planlagte aktiviteter.<br />
Følg med på hjemmesiden.<br />
AG FyN<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Foredrag S/y Awareness<br />
i Caribien<br />
22-02-2012 kl. 19:00 - Odense<br />
Sejlklub, Østre Kanalvej 10,<br />
5000 Odense C<br />
Ska vi ikke købe en sejlbåd og<br />
sejle til Caribien?<br />
Nogenlunde sådan startede<br />
vi vores drømmerejse… Rejsen<br />
varede godt 1 år. Efter 3 års<br />
planlægning og forarbejde sejlede<br />
vi fra Odense den 4/7-10. Drømmen<br />
om at rive et arbejdsår ud af<br />
kalenderen, og leve vores drøm<br />
ud var blevet til virkelighed.<br />
Turen gik gennem Kielerkanalen<br />
og og ned langs Europas<br />
kyster. Fra Portugal sejlede vi<br />
til Porto Santo og Madeira. Der<br />
fra gik turen til Canarieøerne,<br />
hvor vi gjorde klar til at krydse<br />
Atlanten.<br />
27/12-10 Ankom vi til Man of<br />
Warbay på Tobago efter 26 døgns<br />
sejlads. De næste 4½ måneder<br />
sejlede vi rundt på en stor del af<br />
øerne.<br />
15/5-11 Sejlede vi fra St.<br />
Martin med kurs mod Azorerne,<br />
hvor vi ankom i starten af juni,<br />
efter en tur med store udfordringer…<br />
?.<br />
24 Juli 2011 ankom vi igen<br />
til Odense efter et fantastisk år,<br />
hvor loggen havde rundet godt<br />
12.000 sømil.<br />
I dette foredrag fortæller vi<br />
4 | nr . 142 | februar 2012<br />
v<br />
om Caribien, azurblåt vand og<br />
masser af spændende oplevelser.<br />
Foredraget vil være krydret med<br />
en masse praktiske oplysninger<br />
omkring sejlads, kost, vedligehold<br />
etc.<br />
Tilmelding til John på<br />
66 19 27 67 eller via mail<br />
kontakt@sy-awareness.dk.<br />
Der vil være en mindre entre<br />
på 30kr incl. kaffe. 10 kr af entreen<br />
går til Kræftens Bekæmpelse.<br />
Foredraget starter 19.00 og varer<br />
3 timer incl kaffepause.Kom<br />
og få en hyggelig aften i selskab<br />
med andre sejlere.<br />
Radarkursus, Slipshavn,<br />
Nyborg<br />
25-02-2012 kl. 10:00 -<br />
Slipshavn, Nyborg<br />
Se FTLF Hjemmesiden under<br />
kurser. OBS.: Check tidspunket<br />
nærmere, da det for nuværende<br />
er ukendt!!!<br />
Marinehjemmeværnskolen<br />
Slipshavnvej 513<br />
5800 Nyborg<br />
AG KøBeNHAvN<br />
Referater:<br />
Sejlads i middelhavet<br />
Foredrag den 1. november 2011<br />
om ”East Mediteranean Yacht<br />
Rally” (EMYR)<br />
Der var stor tilslutning til<br />
dette spændende indlæg. For<br />
den 1. november 2011 mødte 62<br />
Ftlf'ere op i Kahytten, hvor Ruth<br />
og Søren, S/Y Sheer Magic, og<br />
Annie og Vagn, S/Y Diva, skiftedes<br />
til at fortælle og fremvise<br />
deres flotte fotos i tilknytning til<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
årets East Mediteranean Yacht<br />
Rally (EMYR).<br />
EMYR-ruten starter i april måned<br />
ved Istanbul og slutter 8 uger<br />
og ca. 1500 nm senere i Israel.<br />
Det er muligt at deltage i en<br />
del af ruten, og S/Y Sheer Magic<br />
tilsluttede sig i Kusadasi, Tyrkiet.<br />
På det tidspunkt var 12 både<br />
samlet og alle lærte hinanden at<br />
kende, mens man tog på udflugter,<br />
deltog i receptioner og indviede<br />
nye marinaer på Tyrkiets sydkyst.<br />
Sidste havn i Tyrkiet er Alanya,<br />
hvor alle 42 rally-både - heriblandt<br />
S/Y Diva - så var samlet.<br />
Herfra gik alle til Nord Cypern<br />
(Girne), hvor de havde 3 dage.<br />
Dagene blev bl.a. brugt til rundture<br />
på øen og til det traditionelle<br />
'pirat-party'.<br />
Næste stop var den splinternye<br />
marina Karpas Gate, som bød<br />
på indvielsesfest, men havde<br />
desværre ikke autorisation til at<br />
udklarere. Derfor måtte bådene<br />
en tur til Famagusta, inden afgang<br />
mod Junieh, Libyen.<br />
Fra Junieh var der arrangeret<br />
flere interessante udflugter, og<br />
deltagerne fik de første indtryk<br />
af mellemøstens samfund og<br />
seværdigheder.<br />
Næste destination var Israel,<br />
først Haifa og senere Ashkelon,<br />
hvor rallyet blev modtaget med<br />
fest og gaver. Programmet bestod<br />
af besøg i private hjem, udflugter<br />
til Jesusalem, Genesareth sø, det<br />
døde hav og Masada.<br />
Rallyets afslutningsfest var i<br />
Herzlia, men inden da var bådene<br />
en tur i Port Said, Egypten.<br />
Herfra kørte busser til Cairo og<br />
Giza-pyramiderne. Så var EMYRsejlernes<br />
oplevelser fuldendte!
Aktivitetskalender<br />
… og vi andre godt underholdt,<br />
inspireret og med fyldestgørende<br />
svar på alle vore spørgsmål.<br />
Med Senôr Kon-Tiki<br />
mod Australien<br />
Fra Humlebæk til Australien.<br />
Den 29. november strømmede<br />
der ca. 60 forventningsfulde<br />
klubmedlemmer til Kahytten.<br />
Der blev virkelig fyldt op, og vi<br />
måtte hente ekstra stole op fra<br />
kælderen (tak til de hjælpende<br />
søfolk) Vi sad tæt og stemningen<br />
var god allerede inden fortællingens<br />
start. Vi kan godt slå fast,<br />
at som fortæller er skipperen på<br />
Senor Kon-Tiki, Per Bergman,<br />
fremragende. Han kom veloplagt<br />
og velforberedt og fortalte humoristisk<br />
og ikke mindst inspirerende<br />
krydret med vidunderlige<br />
billeder. Mon ikke mange følte at<br />
de var med ude i Stillehavet den<br />
aften, og jeg er sikker på at alle<br />
afmønstrede glade den aften.<br />
Julefest<br />
Jungletrommerne de havde<br />
lydt; - helt oppe fra” SOLén” er<br />
de mødt til Kahyttens kæmpe ta´<br />
selv bord´; hvor der bestemt ikke<br />
manglede spor´.<br />
Selv glade sejlere var der masser<br />
af, i Deres flotte gevandter.<br />
Juleøl i ” kassevis ” blev spenderet<br />
af et par der syns, vi alle er så<br />
flinke.<br />
Sange blev sunget, men for<br />
første gang, har vi set denne´<br />
version af en velkendt sang.: ”<br />
Og lidt til Susanne; Merethe &<br />
Hanne. ”<br />
I risala`manden en mandel der<br />
var, & den var nu svær at finde.<br />
Men pludselig var den funden<br />
ja´, & personen fik sig en gave.<br />
Han delte så pænt med alle os,<br />
der sad ved det selvsamme bord.<br />
( Det tror jeg nu også de andre<br />
gjorde ). Musik & dans høre<br />
også med, så gulvet begyndte at<br />
”hoppe”.<br />
Til slut må vi sige, at af mad<br />
var der nok, & Henriks mor var<br />
en ” gave ”.<br />
Så alle vi 46 sejlere havde en<br />
rigtig dejlig julefest. (Før det gik<br />
for sig derhjemme).<br />
Juleafslutning<br />
32 medlemmer var mødt op<br />
til juleafslutningen i kahytten.<br />
Stemningen var i top og snakken<br />
gik lystigt ved bordene imens der<br />
blev indtaget gløgg og æbleskiver.<br />
Alle fik ønsket hinanden glædelig<br />
jul og på gensyn i det nye år.<br />
Nytårskur<br />
Godt hjulpet af dejlig kransekage<br />
og velsmagende Italiensk<br />
Asti Spumante fik Kahytten en<br />
yderst vellykket start på det nye<br />
foreningsår da 35 feststemte<br />
medlemmer mødte op og ønskede<br />
hinanden og foreningen et<br />
godt 2012!<br />
AG København vil gerne benytte<br />
denne lejlighed til at ønske<br />
alle foreningens medlemmer et<br />
Godt Nytår.<br />
Vi glæder os til at se jer til de<br />
mange spændende aktiviteter vi<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
allerede nu har planlagt for året<br />
og håber at vores tilbud vil falde i<br />
de flestes smag.<br />
Husk at også de "almindelige"<br />
tirsdagsaftener indeholder uvurderlig<br />
inspiration og god ballast<br />
for en vellykket langtur.<br />
Vel mødt i Kahytten i 2012!<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Temaaften omkring Ankring<br />
07-02-2012 kl. 19:00 - Kahytten<br />
Udveksling af erfaringer og ideer<br />
omkring ankringens genvordigheder.<br />
På baggrund af et kort oplæg af<br />
et par erfarne medlemmer lægger<br />
vi denne aften op til en livlig<br />
debat om ankringens genvordigheder<br />
- og ikke mindst hvordan vi<br />
overkommer disse.<br />
Som noget nyt, vil vi i AGgruppen<br />
København nu også arrangere<br />
"Rødvin & Ost" til vores<br />
Tema-aften omkring "ankring"<br />
den 7. februar 2012.<br />
For 25 kr. kan man denne<br />
aften købe ét glas rødvin med<br />
tilhørende to skiver brød med ost<br />
eller pølse efter eget valg.<br />
Besøg hos KKE motor<br />
20-03-2012 kl. 18:00 -<br />
Skovshoved Havn<br />
Lynkursus i Dieselmotorer.<br />
KKE Motor inviterer os på<br />
besøg i deres værksted i Skovshoved<br />
Havn og giver os et intensivt<br />
kursus i reparation og vedligeholdelse<br />
af dieselmotorer.<br />
Max. deltagerantal: 20 personer.<br />
Tilmelding til Henrik B.<br />
Larsen, mrh5@sol.dk<br />
nr. 142 | februar 2012 | 5
Aktivitetskalender<br />
NB: Pga. stærkt begrænset deltagerantal<br />
er aftenen forbeholdt<br />
fuldtgyldige medlemmer.<br />
Vi minder i den forbindelse<br />
venligst om muligheden for husstandsmedlemsskab<br />
til reduceret<br />
kontingent. Kontakt venligst<br />
sekretariatet.<br />
KAHYTTEN ER LUKKET !<br />
20-03-2012 kl. 18:30 - Kahytten<br />
er lukket denne tirsdag pga arrangement<br />
ude i byen.<br />
KAHYTTEN ER LUKKET !<br />
03-04-2012 kl. 18:30 - Kahytten<br />
er lukket pga. påske.<br />
Dialogmøde<br />
17-04-2012 kl. 19:00 - Kahytten<br />
Aktivitetsgruppe København<br />
inviterer til dialog om gruppens<br />
arbejde.<br />
På mødet har du/I mulighed<br />
for at inspirere og præge klublivet.<br />
AG-København fremlægger<br />
status over årets aktiviteter og<br />
økonomi til medlemmernes<br />
evaluering og vi håber til gengæld<br />
at modtage konstruktiv kritik<br />
og inspiration til fremtidige<br />
aktiviteter fra mange engagerede<br />
fremmødte.<br />
Vi understreger venligst at aktivitetsgruppen<br />
ikke har mandat<br />
til at svare på hovedforeningens<br />
vegne. Og selvom vi naturligvis<br />
gerne bærer gode ideer videre,<br />
vil vi denne aften prøve at holde<br />
fokus på det lokale arbejde.<br />
Vi håber selvfølgelig at se alle<br />
Kahyttens stamgæster. Men hvis<br />
du er én af de mange som ikke<br />
benytter Kahytten meget - måske<br />
kun når vi afholder foredrag – så<br />
6 | nr. 142 | februar 2012<br />
mød alligevel op denne aften<br />
og fortæl os hvorfor. Så kan vi<br />
måske gøre det mere attraktivt<br />
for flere at lægge vejen forbi på<br />
tirsdagene.<br />
Få indflydelse på din forening –<br />
mød op og giv dit besyv med!<br />
Har du synspunkter du ønsker<br />
AG København bør forberede sig<br />
på før mødet, er du velkommen<br />
til at maile dem til forgasten på<br />
mrh5@sol.dk<br />
Vi serverer kaffe, the og kage,<br />
som i dagens anledning er<br />
GRATIS!!!<br />
AG NoRDJYLLAND<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Foredrag: Fra campingvogn til<br />
sejlbåd<br />
11-03-2012 kl. 14:00 - Aalborg Sejlklub,<br />
Skydebanevej 40, 9000 Aalborg<br />
Erik Knudsen kommer og fortæller<br />
om hvordan de byttede campingvognen<br />
ud med en sejlbåd.<br />
En beretning om hvordan familien<br />
Knudsen, en familie på 5,<br />
blev fuldstændig grebet af sejlerlivet<br />
og købte en båd i Kroatien.<br />
Erik Knudsen vil komme fortælle<br />
om deres 6 år lange tur hjem<br />
fra Middelhavet via Irland her i<br />
sommeren 2011. Erik Knudsen<br />
vil også komme ind på en række<br />
flere ting.<br />
Pris 20 kr inkl. kaffe og kage.<br />
Med venlig hilsen<br />
Aalborg Sejlklub<br />
Aktivitetsudvalget AG Nordjylland<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
AG NoRDSJæLLAND<br />
Kommende aktiviteter:<br />
På jordomsejling med familien<br />
29-02-2012 kl. 19:00 - Gilleleje Sejlklub<br />
Med familien Dörner/Carlsen på<br />
jordomsejling i s/y Jonna<br />
"Følg familien Dörner/Carlsen<br />
- far, mor og to børn rundt om<br />
jorden på to år. Små 12 kvadratmeter<br />
tumleplads ombord til fire<br />
mennesker, men en hel verden<br />
af eksotiske oplevelser. Kom og<br />
hør om delfiner, søsyge, mad<br />
ombord, pirater og storm fra et<br />
undersøisk vulkanudbrud."<br />
Pris: 20 kr. inkl. kaffe og kage<br />
Tilmelding til<br />
curtkristiansen@hotmail.com<br />
SoK - hvad laver de?<br />
28-03-2012 kl. 19:00 - Gilleleje<br />
Sejlklub<br />
Vi får besøg af SOK, som kommer<br />
ind på følgende emner:<br />
Hvorfor skal vi have en flåde?<br />
Og hvad laver Søværnets Operative<br />
Kommando? SOK´s nationale<br />
opgaver f. eks. Farvandsovervågning,<br />
suverænitetshåndhævelse,<br />
søredning, internationale opgaver<br />
og specifikt antipirateri-operationer<br />
ved Afrikas Horn.<br />
Pris: 20 kr. inkl. kaffe og kage<br />
Tilmelding til<br />
curtkristiansen@hotmail.com<br />
Ved alle arrangementer onsdag<br />
aften i Gilleleje er der mulighed<br />
for i pausen at købe oste- og pølsebord<br />
m. 1 glas rødvin for 20 kr.<br />
Med salte sømandshilsner<br />
Curt Kristiansen<br />
Forgast for FTLF Nordsjælland
Aktivitetskalender<br />
AG ORø/HOLBæK<br />
Referater:<br />
Odyssèen ad europas<br />
floder og kanaler<br />
76 var mødt op og havde fornøjelsen<br />
at høre et meget levende<br />
og spændende foredrag med<br />
vægt på det kulturelle. Vi ser<br />
frem til at høre fortsættelsen af<br />
deres oplevelser.<br />
med S/y Njord til Norge<br />
Vi fik desværre afbud fra Erik og<br />
tove få dage før de skulle holde<br />
deres foredrag. Så gode råd var<br />
dyre. Heldigvis sprang Susanne<br />
og Per fra Nykøbing Sj. til med en<br />
feberredning og holdt en meget<br />
spændende foredrag om deres 1<br />
1/2 års tur vest om Europa. 52<br />
fremmødte havde fornøjelsen af<br />
denne aften.<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Workshop<br />
14-03-2012 kl. 19:00 - AG Holbæk/<br />
Orø - Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej<br />
249, 4300 Holbæk<br />
En aften om vind vejr og elektronik<br />
ombord. Tag din computer<br />
med.<br />
Tager du din computer med, vil<br />
du, når du går hjem fået installeret<br />
følgende. (du får også mulighed<br />
for at få det hele på DVD)<br />
Et søkortplotterprogram.<br />
Et program til at modtage<br />
vejrudsigter fra Internettet og få<br />
integreret vejrudsigten i søkortplotteren.<br />
Få installeret et program så du<br />
kan modtage vejrudsigter når de<br />
er uden for lands lov og ret, eller<br />
uden for dækning af Internet.<br />
Du vil også have:<br />
Hørt lidt om vejret og vejrudsigter.<br />
Hørt om muligheder for et<br />
sende og modtage E-mails på<br />
havet.<br />
Hørt om mulighederne for at<br />
få vejrudsigter på havet.<br />
Vide hvad begreberne Grib<br />
files, RTTY, Vejrfax og Navtex er,<br />
hvad har Pilot charts med vejret<br />
at gøre.<br />
Du vil også have fået svar på<br />
spørgsmålet: Kan jeg f.eks. midt<br />
på Atlanten få en personlig vejrudsigt<br />
på dansk - gratis!<br />
Begrænset deltagerantal så<br />
HUSK tilmelding til Kim Hansen<br />
på mobil: 40 42 21 10 eller Email:<br />
kim,keiniche@gmail.com<br />
Pris for denne aften er kr. 35,-<br />
inkl. 1 kop kaffe, 1 stk brød og DVD.<br />
Med sejlerhilsen<br />
Kim Hansen / Per Appel<br />
AG veSTJyLLAND<br />
P.t. ingen planlagte aktiviteter.<br />
Følg med på hjemmesiden.<br />
AG ROSKILDe<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Sejlads i Det Græske øhav<br />
13-02-2012 kl. 19:00 - Jyllinge<br />
Sejlklub, Strandpromonaden 2,<br />
4040 Jyllinge<br />
Tag med Dianna og Find fra<br />
FTLF på en skøn sejltur i Grækenland.Vi<br />
skal besøge kendte og<br />
"ukendte" øer. Pragtfulde billeder<br />
fra et af de skønneste sejladsområder<br />
i verden.<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
På togt rundt om europa<br />
27-02-2012 kl. 19:00 - Jyllinge<br />
Sejlklub, Strandpromonaden 2 , 4040<br />
Jyllinge<br />
Susanne og Per fra FTLF sejlede<br />
på 1 1/2 år rundt om Europa.<br />
Tag med hele turen via Europas<br />
floder, Spanske kysten, Gibraltar,<br />
Porto Santo, Madeira,De<br />
Kanariske Øer, Azorerne, Irland<br />
og Skotland.<br />
Søværnets Operative<br />
Kommando<br />
05-03-2012 kl. 19:00 - Jyllinge<br />
Sejlklub, Strandpromonaden 2,<br />
4040 Jyllinge<br />
Repræsentanter fra SOK vil<br />
fortælle om deres virke på bl.a.<br />
følgende områder: Havmiljøvogter<br />
ordningen, sikkerhed til søs<br />
og søredning m.m.<br />
Sommertogt til Ålandsøerne<br />
12-03-2012 kl. 19:00 - Jyllinge<br />
Sejlklub, Strandpromonaden 2,<br />
4040 Jyllinge<br />
Denne aften skal vi med Jane<br />
og Jens fra Jyllnge Sejlklub til<br />
Ålandsøerne.<br />
Du når måske ikke jorden<br />
rundt i dit sejlerliv, men Ålandsøerne<br />
kan du nå hvis du vil!<br />
Smid fortøjningerne og tag<br />
med!<br />
AG SKÅNe<br />
P.t. ingen planlagte aktiviteter.<br />
Følg med på hjemmesiden.<br />
nr . 142 | februar 2012 | 7
Aktivitetskalender<br />
AG SToRSTRøM<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Elektronisk navigation -<br />
Workshop<br />
25-03-2012 kl. 10:00 - Færgerne,<br />
Rødby-Puttgarten afgang 10.15<br />
I samarbejde med Carsten,<br />
Stig og Carl-Erik har AG Storstrøm<br />
arrangeret et spændende<br />
kursus om det nyeste indenfor<br />
elektronisk navigation. Hurtig<br />
tilmelding tilrådes. Der betales<br />
et mindre deltagergebyr samt<br />
mad ombord. Tilmelding: mail@<br />
stenboeg.dk eller 26128048<br />
AG SøNDERJYLLAND<br />
Referater:<br />
Julefrokost<br />
Lørdag d.26-11-11 havde vi<br />
foredrag, samt julefrokost i ftlf'<br />
Sønderjylland.<br />
Inger-Marie og Per fortalte<br />
levende og viste gode billeder af<br />
turen på båden Malte II, hvor de<br />
var afsted på en 3 års tur bla. til<br />
Caribien.<br />
Utrolig spændende tur, og der<br />
blev stille spørgsmål og vi fik<br />
nogle gode svar.<br />
Lidtefterforedraget,blevder<br />
stilletmadpåta'selvbordet,ogalle<br />
fiknogetgodtatspise...snaps,øl,<br />
vinsamtvandblevnydt.<br />
8 | nr. 142 | februar 2012<br />
Vores sangstemmer kom ligeledes<br />
på prøve med en sjov FTLF<br />
sang, til meget moro for alle..<br />
Alle var behjælplige med at<br />
hjælpe med opvasken og kaffe<br />
brygning, samt rengøring..TAK ...<br />
Alt i alt en rigtig god lørdag,<br />
som jeg håber vi kan gentage<br />
næste år.<br />
HUSK at se om aktiviteter i<br />
Sønderjylland, på ftlf's hjemmeside.<br />
I ønskes alle en god jul, samt et<br />
godt sejler nytår.<br />
Torben<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Foredrag om EL installation<br />
i både<br />
12-02-2012 kl. 13:00 - Aabenraa båd<br />
club, Kystvej 27. 6200 Aabenraa<br />
Foredrag/kursus om El på Fritidsbåde.<br />
Dato 12-02-2012 kl 13 i<br />
Aabenraa båd club' lokaler.<br />
Jens Koch vil komme og holde<br />
kursus/foredrag om EL installation<br />
på fritidsbåde. Han vil tage<br />
remedier med og vise forskellige<br />
forsøg om hvor "galt", det kan<br />
gå med forkerte installation.<br />
Fortælle om batterier, generatorer,<br />
ladning af batterier, eltavler,<br />
brandfare, ledninger, alm. viden<br />
om EL ombord,samt meget mere.<br />
Der kan stilles spørgsmål ang EL,<br />
samt lidt om brug af pc ombord.<br />
Der vil blive delt pjecer ud, så det<br />
bliver nemmere for "gør det selv"<br />
manden.<br />
Jens Koch, har skrevet bøger<br />
m.m ang. EL og er uddannet<br />
inden for alt om strøm m.m<br />
Jeg håber at i medlemmer, vil<br />
melde tilbage, om i kommer til<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
arrangementet, så hurtigt som<br />
muligt.<br />
Der vil bliver serveret kaffe<br />
og kage. Der kan ligeledes også<br />
købes øl og vand til fornuftige<br />
priser.<br />
Pris incl. kaffe og kage 40.-<br />
Alle FTLF'er er velkommen,<br />
også fra andre AG områder.<br />
Ring eller skriv til:<br />
Forgast Torben Jensen<br />
Storegade 27. 2tv<br />
6740 Bramming<br />
twrjensen@gmail.com<br />
Tlf 60219569<br />
AG GRUPPE<br />
01-04-2012 kl. 18:00 -<br />
Sønderjylland?<br />
Ag gruppe syd?<br />
Hej, hvis der er nogle der<br />
er intresseret i at være med i<br />
aktivitets gruppen i FTLF syd,<br />
så starter vi op når vi er 4 til 8<br />
personer. Vi har ingen gruppe<br />
endnu, men kunne vi mødes<br />
engang imellem (ca. 1 gang i mdr)<br />
kunne vi få sludret om evt. tiltag<br />
til aktiviteter.<br />
Henvendelse :<br />
Torben Jensen<br />
email: twrjensen@gmail.com<br />
tlf: 60219569<br />
AG VEJLE/RiBE<br />
Referater:<br />
Foredrag Brejning<br />
Foredrag med Ole og Berit fra<br />
AmigoX d. 18. nov. 2011.<br />
Der var rigtig flot fremmøde.<br />
Ca. 60 pers.<br />
Det hele startede lidt forvir-
Aktivitetskalender<br />
rende på grund af, at kajakklubben<br />
havde snuppet klubhuset i<br />
Brejning til julefrokost. Det betød<br />
omdirigering af alle til Børkop gl.<br />
rådhus.<br />
Bortset fra det, var det et rigtig<br />
godt foredrag, hvor Berit og Ole<br />
levende fortalte om deres tur til<br />
Caribien og retur over Azorerne.<br />
De kom omkring rigtig mange<br />
ting, som er godt at vide, hvis<br />
man selv skulle få lysten til at gøre<br />
en lignende tur. Stor tak til Berit<br />
og Ole for en rigtig god aften.<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Foredrag med Hans Kokholm<br />
Sejlads til Svalbard.<br />
03-02-2012 kl. 19:00 - Kolding<br />
Sejlklubs Lokaler<br />
Hans Kokholm kommer og fortæller<br />
og viser billeder fra sin sommersejlads<br />
med "S/Y JOY" langs<br />
den Norske vestkyst til Svalbard<br />
og (næsten) til Nordpolen 80 gr.<br />
05´N. Direkte retur til Thyborøn<br />
fra Longyearbyen, en fantastisk<br />
oplevelse mellem isbjerge, hvaler,<br />
isbjørne, hvalros og en fantastisk<br />
natur i det barske artiske klima.<br />
Pris 30 kr. med kaffe og kage.<br />
Tilmelding til Bent Madsen:<br />
areteskibet@hotmail.com eller<br />
tlf.76300361/ 29915361<br />
Læs mere...<br />
www.ftlf.dk<br />
FRA ÆKVATOR TIL<br />
SUB-ANTARKTIS<br />
29-02-2012 kl. 19:30 - Korsør<br />
Sejklub, sylowsvej.<br />
Kirsten og Kim beretter i deres<br />
billedforedrag om deres tur med<br />
S/Y SOL, fra Galapagos til South<br />
Georgia via Kap Horn.<br />
Klimamæssigt er de to destinationer<br />
meget forskellige. Men<br />
det fantastiske dyreliv og den<br />
specielle natur gør begge steder<br />
til noget helt unikt. Undervejs<br />
stifter vi bekendtskab med Chiles<br />
Patagoniske skærgård, hvor man<br />
kan sejle i ugevis uden at se andre<br />
mennesker. Og naturligvis kigger<br />
vi nærmere på det sagnomspundne<br />
Kap Horn.<br />
På South Georgia findes bl.a.<br />
verdens største kolonier af<br />
kongepingviner. For ikke at tale<br />
om de ynglende albatrosser,<br />
enorme søelefanter og aggressive<br />
pelssæler. Og eneste mulighed<br />
for at besøge dette fantastiske,<br />
men svært tilgængelige sted i<br />
Syd-ishavet, er via båd.<br />
Øl,vand,kaffe og kage kan<br />
købes.<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
Miss L og Kokomo på<br />
sommertogt til Holland<br />
16-03-2012 kl. 19:00 - Kolding Bådelaugs<br />
klubhus, Marina Syd<br />
I 2010 gik sommerferien til Holland.<br />
Ferien var udvidet med en<br />
uge, så der var 4 uger til rådighed.<br />
Via Kielerkanalen og Nordsøen<br />
gik turen til Frieseland og videre<br />
ned til Ijsselmeer og retur. En<br />
kombination af godt vejr og gammelt<br />
venskab gjorde turen til en<br />
rigtig god oplevelse for de to både<br />
fra Kolding. Besætningerne fra<br />
Miss L og Kokomo fortæller fredag<br />
den 16. marts kl. 19.00 om<br />
turen ad "den stående masterute"<br />
igennem kanaler og helt ind i byerne<br />
i Holland. Har du lyst til at<br />
høre mere om idyllen i Holland,<br />
så kig ned i Kolding Bådelaugs<br />
klubhus på Marina Syd i Kolding.<br />
Entre 30 kr. inkl. kaffe og kage.<br />
Tilmelding til Jørn Henriksen.<br />
Tlf. 75801792.<br />
Mail: j.m.drivert@gmail.com.<br />
AG VeSTSjÆLLANd<br />
Kommende aktiviteter:<br />
”På langtur med børn" – på en<br />
alternativ atlanterhavsrute<br />
08-02-2012 kl. 19:00 - Korsør<br />
Sejklub, Sylowsvej.<br />
nr. 142 | februar 2012 | 9
Aktivitetskalender<br />
I skoleåret 2009-10 sejlede<br />
familien Stenbøg på langtur med<br />
deres børn på 9 og 12 år. Turen<br />
gik ud igennem Kielerkanalen,<br />
ned langs Europas vestkyst, over<br />
Biscayen til Spanien og Portugals<br />
fastland, Madeira og de Kanariske<br />
øer. Hjem over Madeira og<br />
Acorerne, Irland, Skotland og<br />
Helgoland.<br />
Faderens drøm om langtur, der<br />
blev til en spændende familierejse<br />
og 6600 sømil på 13 måneder.<br />
En familie der tog en pause midt<br />
i livet, ombord på en spidsgattet,<br />
36 fod træ-sejlbåd, Isabella.<br />
"Isabella" er nu hjemmehørende<br />
i Korsør.<br />
Øl, vand, kaffe og kage kan<br />
købes.<br />
AG ÅRHUS<br />
Referater:<br />
Temaaften: Splejsning af<br />
"strømpetov"<br />
Torsdag den 17. november var vi<br />
14 langturssejlere der havde sat<br />
Palle Hemdorff fra Egå Sejlmager<br />
stævne i Sekstanten. Alle var<br />
mødt op med en stump snor,<br />
lang eller kort, for at lære den<br />
svære kunst at splejse strømpetov.<br />
Palle gennemgik kort de forskellige<br />
knob og splejsninger på<br />
almindeligt tovværk, og derefter<br />
strømpetorvet med de forskellige<br />
navne og beskrivelser af selve<br />
tovet. Det består af en flettet<br />
strømpe yderst (yderfletning) og<br />
en flettet kerne inderst (hjertet,<br />
kalven, sjælen, inderstrømpen<br />
– kært barn har mange navne).<br />
Palle viste først en splejsning<br />
som er meget anvendelig til fald.<br />
10 | nr. 142 | februar 2012<br />
I denne splejsning er det kun<br />
inderkernen der skal bruges og<br />
det skulle ikke svække tovet.<br />
Herefter viste han måden man<br />
laver en almindelig øjesplejsning<br />
og de bruges mest til skøder,<br />
ankertov og lignende. Så var<br />
det tid til at selv at forsøge at få<br />
udført noget der lignede Palle’s<br />
splejsninger og samtidig kom<br />
kaffen frem, så der blev rigtig<br />
gang i hyggen. Jeg tror alle gik<br />
hjem med en fornemmelse af at<br />
det ikke er umuligt at lave nogle<br />
pæne splejsninger som samtidig<br />
er stærke, det kræver bare<br />
øvelse. Vi takkede Palle for en<br />
lærerig aften.<br />
Foredrag<br />
Referat af foredrag om FTLFs tur<br />
til Skotland af Jens Erik Hansen.<br />
D. 8. 12. havde vi besøg i<br />
Sekstanten af Jens Erik Hansen<br />
og hans kone og s/y Bare lykke ’s<br />
gaster.<br />
De viste billeder fra Skotlandsturen<br />
i sommer, og Jens Erik<br />
fortalte meget begejstret om<br />
deres tur.<br />
Han havde delt sit foredrag ind<br />
i temaer, som fx forberedelser<br />
til turen, flotillesejlads, naturen,<br />
fuglelivet, tidevandssejlads,<br />
whisky o.a., og det fungerede<br />
vældig godt.<br />
De var meget glade for deres tur,<br />
og syntes, det var godt, FTLF tog<br />
initiativ til at hjælpe folk over en<br />
hurtle med at komme af sted og<br />
sejle over Nordsøen. Deres tur var<br />
forløbet fint, og de havde mange<br />
gode oplevelser at fortælle om.<br />
Jens Erik havde en vældig<br />
god tur over til Skotland, men<br />
til gengæld ret megen vind på<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
vejen hjem. Hans mandskab var<br />
øvede sejlere, og vejrudsigten<br />
lovede passende vindretning, så<br />
de sejlede ud selvom der var lovet<br />
hårdt vejr, og spurgte til sidst<br />
forsamlingen, om det var det<br />
rigtige at gøre?<br />
Jens Erik er en meget levende<br />
fortæller, foredraget var velkomponeret,<br />
der var mange facts om<br />
Skotland og mange flotte billeder.<br />
Hvis andre grupper vil høre om<br />
skotlandsturen, vil vi anbefale jer<br />
at spørge Jens Erik om han vil<br />
gentage foredraget for jer.<br />
Kommende aktiviteter:<br />
Temaaften: Henkogning<br />
af mad<br />
02-02-2012 kl. 19:30 - Sekstanten<br />
Inga demonstrerer henkogning af<br />
mad. Inga fra "Berina" har lovet<br />
at vise os, hvordan hun henkoger<br />
og opbevarer madretter på glas til<br />
langtidsopbevaring.<br />
De har haft stor gavn af det på<br />
bl.a. deres atlanterhavssejlads.<br />
Alle er velkomne.<br />
Hilsen Birthe Ammitzbøll<br />
På Poseidons Blå Bånd med<br />
s/y Galadriel<br />
29-02-2012 kl. 19:30 - Sejlklubben<br />
Bugtens klublokale<br />
En rejse på kulturens vandveje<br />
med sejlbåden Galadriel langs<br />
Dalmatiens kyst og havene omkring<br />
Grækenland.<br />
Leo Schmidt med s/y Galadriel<br />
fortæller om forberedelser og<br />
rejse i Det Ægæiske hav og Det<br />
græske øhav.<br />
Foredraget omhandler blandt
Aktivitetskalender<br />
andet: Det at realisere en drøm<br />
om at sejle ud og opleve det<br />
ukendte på den anden side af<br />
horisonten.<br />
Sejlads og navigation i kystnære<br />
områder over åbent hav.<br />
Livet som det leves ombord på<br />
en sejlbåd under varme himmelstrøg.<br />
Levende beretninger fra mødet<br />
med befolkningen, besøg ved<br />
historiske monumenter og inspiration<br />
fra fantastiske sagnfortællinger.<br />
Entre 30,- kr inkl. kaffe og kage<br />
Tilmelding senest d. 27. 2 til<br />
Birthe og Jens Hansen<br />
Post@JLH.dk<br />
tlf. 51516035/28405512<br />
Hvis du kan li´ vores lak,<br />
vil du elske vores maling!<br />
Nyhed<br />
Vi kan nu levere alle tænkelige farver<br />
i tokomponent polyuretan maling.<br />
Vi har det hele...<br />
ring og hør nærmere<br />
Temaaften: opdatering i<br />
søvejsregler<br />
15-03-2012 kl. 19:30 - Sekstanten<br />
Steen Schou-Andersen gennemgår<br />
søvejsreglerne, så vi alle kan<br />
få opdateret de sidste nye ændringer.<br />
Og hvem kan ikke godt<br />
bruge en repetion af de gamle?!!<br />
Alle er velkomne<br />
Temaaften: opdatering i<br />
søvejsregler<br />
22-03-2012 kl. 19:30 - Sekstanten<br />
Fortsættelse af temaaftenen<br />
d. 15. marts.<br />
Hilsen Steen<br />
TDS DECK<br />
CAULK SIS440<br />
Fremstilles og bruges af det verdens -<br />
kendte firma, Teakdecking Systems USA<br />
Brugt på mere end 15000 super yachter.<br />
Primer fri dæksfugemasse SIS440<br />
Epoxy til lægning af dæk<br />
Teak Cleaner<br />
De professionelles valg.<br />
Følg med i ændringer og opdateringer<br />
på hjemmesiden www.ftlf.dk<br />
Afslutning af vintersæsonen<br />
26-04-2012 kl. 19:30 - Sekstanten<br />
Sæsonafslutning med laksemad<br />
eller andet godt.<br />
Vi hygger os og ønsker hinanden<br />
en god sejlsæson med lidt<br />
godt til ganen og et glas vin på<br />
denne sæsonens sidste klubaften.<br />
Udgifterne deles vi om.<br />
Af hensyn til indkøb er tilmelding<br />
nødvendig senest onsdag<br />
d.25. april til Birthe og Jens.<br />
Post@JLH.dk eller telf.<br />
51516035/28405512<br />
Hilsen AG Aarhus<br />
Nyheder<br />
G/flex, fleksibel epoxy, ideel til rep. af<br />
plastbåde/kajakker, Alu, mm.<br />
Limer også på fugtigt træ og under<br />
vand.<br />
Six10, fortykket epoxy i patron, lige klar<br />
til brug.<br />
Alm. standard fugepistol anvendes.<br />
HF Industri & Marine Aps · Gotlandsvej 6 · 5700 Svendborg · tlf.: 62 20 13 12 · e-mail: info@hfmarine.dk · www.hfmarine.dk<br />
nr. 142 | februar 2012 | 11
Vidt&Bredt@ftlf.dk<br />
Hvad spørger de om<br />
sygesikringskort<br />
Du vil fortsat være dækket af dit<br />
gule sygesikringskort, når du er<br />
på rejse i Europa.<br />
Regeringen havde ellers fremlagt<br />
et ønske i finanslovsforslaget<br />
for 2012 om, at det skulle afskaffes.<br />
Ændringen ville betyde, at regeringen<br />
kunne spare i omegnen<br />
af 70 millioner kroner.<br />
Men det bliver ikke til noget.<br />
Forslaget er taget af bordet,<br />
bekræfter Finansministeriet.<br />
Ifølge Frank Aaen, finansordfører<br />
i Enhedslisten, der var<br />
med på partiets forhandlerhold<br />
under finanslovsforhandlingerne,<br />
var det en fælles beslutning at<br />
droppe forslaget.<br />
regionalt nyt<br />
FaCeBooK grUppe<br />
Siden 2008 har jeg med enkelte<br />
afbrydelser været på kanalerne<br />
i Tyskland, Holland, Belgien og<br />
Frankrig. Derfor syntes jeg, det<br />
kunne være fint med en gruppe<br />
på FaceBook, der udelukkende<br />
er for tidligere, nuværende og<br />
fremtidige flod-og kanalsejlere.<br />
Gruppen er oprettet og hedder:<br />
"Flod- og kanalsejlere i Europa"<br />
Gruppen er åben for alle der<br />
har interesse i at være medlem.<br />
På FaceBook kan man ganske<br />
enkelt tilslutte sig gruppen Jeg<br />
håber, at gruppen kan blive til<br />
glæde og gavn for de sejlere, der<br />
er interesseret i at færdes på de<br />
indre europæiske vandveje-<br />
Jeg har bemærket, at under<br />
"Udlandskontakter", er der for<br />
12 | nr. 142 | februar 2012<br />
C<br />
Frankrig kun en enkelt. Da jeg<br />
agter at forblive i Sydfrankrig for<br />
et længere tidrum, vil jeg gerne<br />
stille mig til rådighed under<br />
denne rubrik. Mine data er:<br />
Jørgen Trannerup<br />
M/S Pjusk<br />
tlf. +45 2149 6063<br />
e-mail: ms@pjusk.dk<br />
ligger pr. for vinteren 2011-12 i St.<br />
Jean-de-Losne<br />
Med venlig hilsen<br />
Jørgen Trannerup<br />
M/S Pjusk<br />
nyhedsbrev fra panama<br />
Nyhedsbrev fra Panama december<br />
28, 2011 - sejler sæsonen<br />
december 2011 - maj 2012<br />
Sædvanlig begynder mine<br />
nyhedsbreve på denne årstid<br />
med at nævne vi skulle nu være<br />
i tiden hvor regntiden skifter<br />
til tørtiden, vores sommer, som<br />
også er sejler sæsonen her. I de<br />
sidste måneder har regntiden<br />
været usædvanlig kraftig men<br />
nu ser det ud til ændringen er<br />
ved at komme, selvom nogle vejr<br />
eksperter indikere at kommende<br />
tørtid (Dry-Season) ikke vil blive<br />
så "tør"!!<br />
ITCZ ligger nu mellem 5 nord<br />
og 10 nord og west af Panama<br />
er den klassificeret som en<br />
Monsoon Trof med vestlige<br />
vinde syd af zonen til området<br />
omkring ækvator hvor syd-øst<br />
tradevinden ligger. Yderligere i<br />
det østlige tropikalske Stillehav er<br />
der moderate El Nino konditioner<br />
som forventer at vedvare til<br />
midten af 2012.<br />
I Panama er der ikke de<br />
store ændringer fra sidste sæson.<br />
Korte nyheder og info - hørt og sket!<br />
Usædvanlig ventetid for kanal<br />
transit forventes ikke og udgifterne<br />
for transit de samme. Som<br />
tidligere henviser jeg til Panama<br />
Canal Authority's hjemmeside<br />
www.pancanal.com og gå til<br />
Customer Form "Procedures for<br />
securing a Handline Transit of<br />
the Panama Canal" som inkludere<br />
mindre sejlbåde og giver alle<br />
oplysninger dækkende transit<br />
regulativer og udgifter. Ellers<br />
henviser jeg til Jimmy Cornell's<br />
hjemmeside www.noonsite.com<br />
som har ganske opdateret oplysninger<br />
for cruising sejlbåde (som<br />
jeg er behjælpelig med at holde a<br />
jour.) Stadigvæk er Panama Cruising<br />
Guide af Eric Bauhaus nok<br />
den bedste nuværende guide for<br />
Panama (ISBN 9962-00-130-7).<br />
På Galapagos er situationen<br />
uændret. Stadigvæk temmelig<br />
problematisk men ikke de store<br />
problemer rapporteret sidste sæson.<br />
Som tidligere nævnt anbefaler<br />
jeg at sejlere der planlægger<br />
at gå ind til Galapagos kontakter<br />
mig for sidste nyt inden de<br />
begynder sejladsen mod øerne.<br />
Her dækker Jimmy Cornell's<br />
hjemmeside også oplysninger for<br />
sejlerne.<br />
Kontakterne med sejlerne via<br />
SSB Radio har igen ikke været<br />
særlig effektiv på grund af<br />
dårlige radioforhold, som dog har<br />
forbedret sig de sidste måneder<br />
(men forholdende er stadigvæk<br />
meget skiftende). Kontakt mig<br />
for seneste tider of frekvenser.<br />
Sidst må jeg også nævne at<br />
forskellige forhold har medført<br />
at jeg ikke har været så aktiv de<br />
sidste måneder. Jeg forventer<br />
dog at være tilbage til "normale"
Vidt&Bredt@ftlf.dk<br />
forhold i løbet af januar og vil<br />
være behjælpelig for sejlere der<br />
kontakter mig.<br />
Hilsen og godt nytår KARSTEN<br />
Panama City, Panama R.P.<br />
Telefon: +507 260 6203 (hjemme) &<br />
+507 6637 9287 (mobile)<br />
E-mail: karstenpanama@hotmail.com<br />
Skype: staffeldt43<br />
SSB: HP1XBM<br />
nytårshilsen fra venedig<br />
Her i Venedig har vi haft en<br />
utrolig mild og fredelig vinter.<br />
Jeg husker sidste år at jeg skrev<br />
noget om et nærmest konstant<br />
højvande med alger groende<br />
ovenpå kajen. I år har det været<br />
stik modsat - ikke bare et eneste<br />
højvande har vi haft siden jeg<br />
kom tilbage hertil i september og<br />
de sidste 2 måneder har det stort<br />
set været havblik på lagunen med<br />
utroligt smukke solnedgange.<br />
Men ellers er italien jo inde i en<br />
noget turbolent periode - der har<br />
jo altid eksisteret et ret farverig<br />
ForedragsHoldere<br />
På sekretariatet findes<br />
en foredragsliste som<br />
benyttes af FTLF’s<br />
aktivitetsgrupper når<br />
de forbereder deres<br />
arrangementer.<br />
Listen sendes også til<br />
sejlklubber og o.l. ved<br />
forespørgsel.<br />
Ønsker du at stå på<br />
listen så henvend dig til<br />
sekretariatet. Eneste<br />
krav er, at emnet skal<br />
have maritim karakter.<br />
Sekretariatet<br />
politisk situation her på lag men<br />
nu er det ved at blive alvor for<br />
alvor! Riget fattes penge - ikke<br />
så underligt - hvilket betyder at<br />
der bliver opfundet nye skatter<br />
på stort set alt - og også på vore<br />
kære både.<br />
Det ligger endnu ikke klart<br />
hvad der vil ske men man taler<br />
om en dags-afgift - ikke på båden<br />
selv men på liggepladsen og så er<br />
det uanset hvilket flag man har<br />
på skibet. Det sidste jeg har set -<br />
som altså ikke er endeligt afgjort!<br />
- var en start på 8 euro ved 10 til<br />
12m længde som steg ret progresivt<br />
til 75 euro for en båd på 20m<br />
for at ende med over 200 euro<br />
for en over 30m - pr. dag!! Både<br />
under 10m er ikke medtaget i<br />
de nye regel forslag. Hvordan<br />
disse afgifter skal opkræves har<br />
jeg ikke rigtigt kunne finde ud af<br />
men under alle omstændigheder<br />
kan det nok danne grundlag for<br />
en hel del italiensk opfindsomhed<br />
- og den er ikke altid lige nem<br />
at blive klog på når man ikke selv<br />
er italiener.<br />
Jeg skal holde jer underrettede<br />
når der engang ligger noget<br />
konkret og under alle omstændigheder<br />
er det nok en god ide at<br />
holde sig underrettet hvis man<br />
planlægger sejlads i middelhavet.<br />
Det sidste jeg har hørt er at de<br />
nye regler skulle træde i kraft<br />
til maj dette år - men som sagt<br />
intet konkret endnu, men at<br />
der kommer et eller andet er jeg<br />
ret overbevist om. Det er et ret<br />
hårdt slag for italienske værfter<br />
og bådturisme som helhed og vil<br />
nok også have indflydelse på prisniveu'et<br />
i Slovenien og Croazien<br />
hvor der allerede er godt fyldt op.<br />
Korte nyheder og info - hørt og sket!<br />
--- Jeg sender den nordiske frihed<br />
en tanke og glæder mig hvert år<br />
over hvor ukompliseret det er at<br />
færdes med båd i skandinavien.<br />
Det må vi huske at værne om!!<br />
Som udlandskontakt har det<br />
igen været et ret stille år - nogle<br />
stykker har henvendt sig for at<br />
få lidt at vide om havnefaciliteter<br />
her i det nordlige adriaterhav og<br />
ingen har haft brug for egentlig<br />
hjælp hvilket jo er en god ting.<br />
Her i Venedig er der god plads<br />
i marinaen men priserne er ikke<br />
gået ned af den grund. Der bliver<br />
sikkert endnu flere pladser ledige<br />
i løbet af sommeren. Hvis man<br />
vil besøge byen er det ikke svært<br />
at finde en plads for kort eller<br />
lang tid!<br />
I ønskes alle - på kontoret såvel<br />
som på søen - et rigtigt godt<br />
nytår!<br />
De bedste hilsner<br />
Michael Kiersgaard<br />
Venedig<br />
sKotland<br />
Måske har du allerede været der...<br />
Måske har du hørt om flotillen<br />
i 2011<br />
Måske har du set billeder og<br />
læst beretninger fra succesturen<br />
om de 32 både til fest og farver<br />
på vestkysten.<br />
Måske har du også hørt om<br />
bådene der deltog i årets Malts<br />
Cruise. Bl.a. 5 danske.<br />
WCC/World Cruising Club<br />
har nu årets Malts Cruise parat<br />
til alle jer, der kunne tænke jer<br />
at kombinere spændende og<br />
udfordrende sejladser i den fantastiske<br />
natur med internationalt<br />
samvær.<br />
nr. 142 | februar 2012 | 13
Vidt&Bredt@ftlf.dk<br />
I tilgift kan man blive klog på<br />
skotternes "livseleksir".<br />
Se bare her: Malts Cruise<br />
The 2012 Malts Cruise schedule<br />
has now been published,<br />
and entries are open online.<br />
With visits to Oban and Tobermory<br />
distilleries, and social<br />
events ashore in Oban, Rum,<br />
Loch Harport, Plockton and Tobermory,<br />
the programme mixes<br />
independent cruising and fund<br />
social activities.<br />
This year boats will take a more<br />
northerly route, vising the magical<br />
Isle of Skye.<br />
Malts Cruise starts in Oban on<br />
8 July and finishes in Tobermory<br />
on 19 July, and is open to any<br />
seaworthy vessel. Charterers are<br />
very welcome.<br />
www.worldcruising.com/<br />
maltscruise<br />
Teknisk nyT<br />
ny Teknologi fra Tuco.<br />
Tuco Marine Group i Faaborg har<br />
gennem det seneste år arbejdet<br />
på at udvikle en ny teknologi til<br />
fremstilling af specialfartøjer i<br />
komposit materialer. En teknologi<br />
der for alvor vil give muligheder<br />
for at anvende disse nye og<br />
meget lette materialer i projekter,<br />
hvor kunderne tidligere for at<br />
undgå store værktøjsomkostninger<br />
har måttet gå på kompromis<br />
og lade fartøjerne fremstille i<br />
Aluminium.<br />
Med udviklingen af den nye<br />
teknologi, viser Tuco Marine<br />
Group, at man ønsker at forblive<br />
helt i front med udviklingen af<br />
fartøjer i de nyeste materialer til<br />
14 | nr. 142 | februar 2012<br />
såvel de mest krævende sejlere,<br />
som til de professionelle brugere.<br />
”De muligheder den nye teknik<br />
tilbyder, giver helt nye perspektiver<br />
for one-off bygning eller mindre<br />
serieproduktion af fartøjer”,<br />
udtaler Direktør i Tuco Marine<br />
ApS, Jonas Pedersen. ”Med den<br />
nye teknologi, tager vi det bedste<br />
fra aluminiummet, nemlig den<br />
store fleksibilitet, og overfører<br />
direkte til kompositmaterialerne,<br />
hvor kulfiberen med sin lave<br />
vægt og høje styrke, virkelig er<br />
ved at vinde indpas også i mindre<br />
projekter i øjeblikket.”<br />
”Teknologien kan dog fint<br />
anvendes i mere lavt profilerede<br />
materialer som f.eks. glasfiber,<br />
hvor man på samme måde kan<br />
undgå de store værktøjsomkostninger.”<br />
følger Jonas Pedersen op.<br />
Tuco Marine ApS med datterselskaberne<br />
Tuco Yacht Værft og<br />
Tuco Composite har gennem de<br />
senere år specialiseret sig i fremstilling<br />
af lette fartøjer i Kulfiber<br />
kompositter. Og har her oplevet,<br />
at hvor disse materialer tidligere<br />
blev anvendt i de allermest<br />
ekstreme lystbåde, som f.eks<br />
Carbon3 trimaranen der netop i<br />
efteråret 2011 har taget sølvspiler<br />
rekorden Sjælland rundt, så er<br />
Kulfiberen nu godt accepteret i de<br />
kommercielle maritime kredse,<br />
hvor vedligeholdelsesomkostninger<br />
og brændstofforbrug får<br />
større og større opmærksomhed.<br />
Tuco har stor aluminiumserfaring,<br />
og har gennemført en række<br />
nybygninger i aluminium og man<br />
har derfor kunnet udvikle den<br />
nye teknologi in-house, til glæde<br />
for virksomhedens kunder og<br />
designere som ser mulighederne i<br />
Korte nyheder og info - hørt og sket!<br />
de lettere materialer.<br />
Med dokumenterede brændstofbesparelser<br />
på helt op imod<br />
40% for en let kulfiberbåd mod<br />
en aluminiumsbåd, har det<br />
tidligere ofte været værktøjsomkostninger<br />
som har afholdt<br />
kunder fra at vælge at få deres<br />
båd produceret i komposit. Og<br />
det er netop disse omkostninger<br />
som Tuco Marine i Faaborg altså<br />
nu står klar til at tage et opgør<br />
med.<br />
De første både bygget med<br />
den nye teknologi er allerede<br />
nu under bygning hos Tuco i<br />
Faaborg og produktionsteknologien<br />
er derfor veldokumenteret i<br />
virksomheden.<br />
Illustrationer kan rekvireres<br />
hos Tuco Yacht Værft,<br />
Krogsbjergvej 2, 5600 Faaborg.<br />
Tlf.: 7020 3898. E-mail:<br />
mail@tuco.dk.<br />
For yderligere information<br />
kontakt direktør Jonas Pedersen<br />
på telefon 7020 3898 eller mail:<br />
jonas@tuco.dk.<br />
Tuco er et af landets største<br />
yachtværfter. Vi reparerer, vedligeholder<br />
samt udvikler og producerer<br />
motorbåde og lystyachts<br />
til det absolut mest kræsne<br />
internationale marked.<br />
Til industrien udvikler og<br />
producerer vi en række produkter<br />
med udgangspunkt i vores viden<br />
om komposit og produktion.<br />
Udgangspunktet er Dansk<br />
håndværkstradition i kombination<br />
med avanceret teknologi.
Vidt&Bredt@ftlf.dk<br />
TIPS FRA<br />
meDLemmeR<br />
"Sejlads er en dejlig drik"!<br />
I fremtiden kan vi måske komme<br />
til at opleve at ligge-uden-på et<br />
flydende bryggeri!<br />
Klimaforandringerne har givet<br />
bryggerigruppen SAB Miller<br />
anledning til overvejelser om at<br />
bygge mobile bryggerier på skibe.<br />
Man kunne sejle udenom<br />
stormfyldte farvande, undgå<br />
naturkatastrofer, holde afstand<br />
til politisk ustabilitet, følge de<br />
bedste vandresurser og selv<br />
hente humlehøsten.<br />
Man mener det vist alvorligt!<br />
Kilde: YM<br />
Hints til hjemmesider<br />
Hints til hjemmesider med<br />
downloads.<br />
http://www.offshoreblue.com/<br />
index.php<br />
http://www.rccpf.org.uk/<br />
Svendborg sejlerskole<br />
Svendborg sejlerskole afholder<br />
kurser i Yachtskipper 1.<br />
Kurserne foregår i marts og april<br />
måned. Indkvartering på skolen.<br />
Rabat til vore medlemmer.<br />
Kontakt:<br />
Svendborg Sejlerskole<br />
Havnepladsen 4B 5700 Svendborg<br />
tlf. 6222-4250 Mobil 2021-4250<br />
e-mail: Niels@Svendborg-Sejlerskole.dk<br />
www.svendborg-sejlerskole.dk<br />
FIRETRACE<br />
BRANDSIKRING<br />
Verdens mest robuste og<br />
effektive brandsikring til<br />
alle former for lystbåde.<br />
Dania Brand &<br />
Miljøteknik<br />
tlf. 56 16 91 00<br />
www.fi retrace.dk<br />
HANSEN & HAMACHER<br />
MAST OG RIG<br />
HANSEN<br />
HANSEN<br />
&<br />
HAMACHER<br />
HAMACHER<br />
MASTER OG BOMME<br />
MAST STÅENDE OG RIG RIG<br />
MASTER OG BOMME<br />
MASTER OG BOMME<br />
STÅENDE RIG<br />
STÅENDE RIG<br />
LØBENDE RIG<br />
LØBENDE RIG<br />
ROD-RIG<br />
ROD-RIG<br />
HYDRAULIK<br />
HYDRAULIK<br />
SØGELÆNDERWIRE<br />
SØGELÆNDERWIRE<br />
SPILERSTAGER<br />
SPILERSTAGER<br />
RODKICK<br />
RODKICK<br />
BLOKKE<br />
BLOKKE<br />
TOVVÆRK<br />
TOVVÆRK<br />
LØBENDE RIG<br />
ROD-RIG<br />
HYDRAULIK<br />
SØGELÆNDERWIRE<br />
SPILERSTAGER<br />
RODKICK<br />
BLOKKE<br />
TOVVÆRK<br />
LEVERING OVER-<br />
LEVERING OVER-<br />
ALT I LANDET OVER-<br />
ALT I LANDET<br />
Gammelgaardsvej 7<br />
Gammelgaardsvej<br />
6580 Vamdrup<br />
7<br />
Gammelgaardsvej 6580 Vamdrup 7<br />
Tlf. 75 58 10 64 Fax. 75 58 33 63<br />
Tlf.<br />
www.hansenoghamacher.dk<br />
75 58 6580 10 64 Vamdrup Fax. 75 58 33 63<br />
Tlf. 75 www.hansenoghamacher.dk<br />
58 10 64 Fax. 75 58 33 63<br />
www.hansenoghamacher.dk<br />
Korte nyheder og info - hørt og sket!<br />
Importør af den tyske<br />
Superwind vindgenerator<br />
Importør af den tyske<br />
Superwind vindgenerator<br />
Aries Denmark<br />
Peter Matthiesen<br />
Aries Damgade Denmark<br />
27, Holm<br />
Tlf. Peter (45) Matthiesen 74 45 07 60<br />
Fax Damgade (45) 74 27, 45 Holm 29 60<br />
E-mail: Tlf. (45) aries@email.dk<br />
74 45 07 60<br />
Fax (45) 74 45 29 60<br />
E-mail: aries@email.dk<br />
nr . 142 | februar 2012 | 15
Meteorologikursus<br />
FTLF tilbyder revideret meteorologikursus<br />
Kursusindhold<br />
På dette kursus vil du lære, om hvad der påvirker vejret på vores breddegrader. På kurset vil der blive lagt vægt<br />
på at gøre dig i stand til at vurdere vejrudviklingen ud fra vejrkort og andre tilgængelige informationer. Hvilken<br />
vindretning og styrke kan forventes? Er der udsigt til regn eller tåge osv. Vi kommer ind på:<br />
❯❯ Atmosfæren og luftens tryk<br />
❯❯ Skyer og nedbør<br />
❯❯ Højtryk, lavtryk og frontpassager, vejrudvikling ved frontpassager, hvor får vi adgang til vejrkort og andre<br />
informationer<br />
8<br />
❯❯ Lokale forhold<br />
❯❯ Voldsomme vejrtyper<br />
Kurset omfatter en teoretisk del (4 timer ) og praktiske øvelser (2 timer).<br />
Din underviser er uddannet elektroniktekniker, Yachtskipper 1.<br />
Til daglig arbejder Carsten som tekniker ved Ortofon A/S.<br />
Deltagerforudsætninger<br />
Praktisk sejlererfaring og kendskab til navigation i et omfang svarende til<br />
duelighedsprøven.<br />
Dokumentation Kursusbevis udstedes<br />
Omfang 6 lektioner<br />
Deltagerantal Minimum 12. Max. 30<br />
Forplejning Medbringes. FTLF byder på kaffe/the samt én øl/vand til frokosten.<br />
Specielt vedrørende kurset i Odense: Det er muligt at bestille frokost bestående af uspecificerede<br />
håndmadder à 10 kr. Oplyses ved tilmelding og betales af kursisten til kursusstedet<br />
på dagen. Dog med forbehold for, at minimum 8 deltagere ønsker at bestille mad.<br />
Kursusgebyr 450 kr.<br />
Underviser Carsten Lindegaard Andersen, FTLF, telefon: 54601581. mobil: 25485199<br />
Tilmelding Skriftligt til sekretariatet, snarest muligt og senest 14 dage før kurset starter, da der<br />
er begrænsede pladser. Tilmelding er ikke registreret før betaling er indgået.<br />
Betaling Overføres til FTLF’s konto hos Danske Bank, reg.nr. 9570 kontonr. 6756026, eller vedlægges<br />
som check. Ved betaling, venligst tydelig betaler identifikation samt angivelse<br />
af kursusnavn og sted samt angivelse af, om du er medlem af FTLF eller sejlklub på<br />
kursusstedet.<br />
STeDer / TiDer<br />
Holbæk Søndag den 5. februar 2012, kl. 10-15,<br />
i Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk.<br />
Odense Lørdag den 25. februar 2012, kl. 10-15,<br />
i Sejl- og motorbådsklubben FREM, Gammelsø 49, 5000 Odense C.<br />
16 | nr. 142 | februar 2012
Flodskipperkursus<br />
Flodskippercertifikat iht. C.E.V.N.I. kravene<br />
Deltagerforudsætning<br />
Som minimum skal du have et Duelighedsbevis, hvor såvel den teoretiske som den praktiske del er<br />
bestået.<br />
Kursusindhold<br />
Hvis du har planer om at besejle de indre europæiske vandveje f.eks. gennem floder og kanaler til Middelhavet,<br />
er det et myndighedskrav at besidde et såkaldt ”Flodskipperbevis”. Dette krav har sin rod i, at en række<br />
europæiske lande har tiltrådt den såkaldte CEVNI forordning. CEVNI står for ”Code Européen<br />
des Vois de la Navigation Intérieure”, hvilket betyder forskrifter for sejlads på de indre<br />
vandveje. Kurserne omfatter signaler og vigeregler på vandvejene samt generel information<br />
om etik og sluseteknik m.v.<br />
Dokumentation<br />
Der afholdes en skriftlig prøve ved slutningen af kursusdagen.<br />
For at bestå prøven kræves, at 70% af opgaverne er korrekt besvaret.<br />
Kursusbevis (Flodskippercertifikat) udstedes af sekretariatet.<br />
Omfang 8 lektioner<br />
Deltagerantal Århus max. 15 pers. Holbæk max. 30 pers. Minimum 12 pers.<br />
Forplejning Medbringes. FTLF byder på kaffe/the samt én øl/vand til frokosten.<br />
Kursusgebyr 545 kr. pr. deltager, som omfatter undervisning, kursusmateriale, to bøger, hvoraf den<br />
ene på engelsk (den engelske SKAL findes ombord ved sejlads på indre europæiske<br />
vandveje), samt udstedelse af lamineret Flodskippercertifikat.<br />
Underviser Hans Kokholm, Karsten Pennov og Søren C. Willman fra FTLF.<br />
Tilmelding Tilmelding skriftligt til sekretariatet, snarest muligt og senest 14 dage før kurset<br />
starter, da der er begrænsede pladser. Bilagt pasfoto (kvalitetskrav som rejsepas,<br />
forsynet med navn på bagsiden) samt kopi af Duelighedsbevis eller Y-1, Y-3 eller<br />
lignende. Tilmelding er ikke registreret før betaling er indgået.<br />
Betaling Overføres til FTLF’s konto hos Danske Bank, reg.nr. 9570 kontonr. 6756026, eller vedlægges<br />
som check. Ved betaling, venligst tydelig betaler identifikation samt angivelse<br />
af kursusnavn og sted samt angivelse af, om du er medlem af FTLF eller sejlklub på<br />
kursusstedet.<br />
STeDer / TiDer<br />
Århus C Søndag den 12. februar 2012, kl. 10-16,<br />
i FTLF’s sekretariat, Gustav Wiedsvej 25, 8000 Århus C<br />
nr. 142 | februar 2012 | 17
Tidevandskursus<br />
FTLF tilbyder revideret tidevandskursus<br />
Kursusindhold<br />
På dette kursus vil du lære om navigation og sejladsplanlægning i tidevandsområder. Med udgangspunkt i sejlads<br />
omkring de britiske øer vil du blive bekendt med tidevandstabeller, strømatlas og nyttige links på nettet.<br />
Kurset omfatter en teoretisk del (2 timer) og praktiske øvelser (4 timer). Din underviser er uddannet yachtskipper<br />
og RYA Crusing Instructor. Til daglig arbejder Erik som gymnasielærer.<br />
7<br />
Deltagerforudsætninger<br />
Praktisk sejlererfaring og kendskab til navigation i et omfang svarende til duelighedsprøven.<br />
Dokumentation Kursusbevis udstedes<br />
Omfang 6 lektioner, medbring kurslineal og passer.<br />
Deltagerantal Minimum 12. Max. 16<br />
Forplejning Medbringes. FTLF byder på kaffe/the samt én øl/vand til frokosten.<br />
Specielt vedrørende kurset i Odense: Det er muligt at bestille frokost bestående af uspecificerede<br />
håndmadder à 10 kr. Oplyses ved tilmelding og betales af kursisten til kursusstedet<br />
på dagen. Dog med forbehold for, at minimum 8 deltagere ønsker at bestille mad.<br />
Kursusgebyr 495 kr. pr. deltager.<br />
Underviser Erik Steen Larsen, FTLF, mobil 30125744.<br />
Tilmelding Skriftligt til sekretariatet, snarest muligt og senest 14 dage før kurset starter, da der<br />
er begrænsede pladser. Tilmelding er ikke registreret før betaling er indgået.<br />
Betaling Overføres til FTLF’s konto hos Danske Bank, reg.nr. 9570 kontonr. 6756026, eller vedlægges<br />
som check. Ved betaling, venligst tydelig betaler identifikation samt angivelse<br />
af kursusnavn og sted samt angivelse af, om du er medlem af FTLF eller sejlklub på<br />
kursusstedet.<br />
STeDer / TiDer<br />
Odense Lørdag den 4. februar 2012, kl. 10-16,<br />
i Sejl- og motorbådsklubben FREM, Gammelsø 49, 5000 Odense C.<br />
Århus Lørdag den 3. marts, kl. 10-16, sted oplyses senere.<br />
18 | nr. 142 | februar 2012
MARKEDETS BEDSTE FLYPRISER TIL SØENS FOLK!<br />
Det kan være et puslespil at få søfolk transporteret<br />
med fly fra A til B. Det ved vi - så lad os ordne de<br />
praktiske ting med at få det til at gå op. Vores medarbejdere<br />
har minimum fem års brancheanciennitet<br />
og har derfor et godt udgangspunkt for at hjælpe og<br />
rådgive dig. At vi samtidig kan tilbyde dig markedets<br />
bedste priser, gør vel heller ikke noget…<br />
Vi tilbyder dig:<br />
• neutral vejledning<br />
• adgang til markedets bedste priser<br />
• adgang til sømandsbilletter hos mange af de store luftfartsselskaber<br />
• stor erfaring med gastetransport til/fra private skibe<br />
• gode forsikringer takket være vores aftale med Gouda Rejseforsikring<br />
• gebyrfri dato- og destinationsændring<br />
• Døgnbemandet nødtelefon<br />
• Rådgivning og hjælp før, under og efter rejsen<br />
Ring eller skriv til vores eksperter i Sømandsbilletter:<br />
Gabriella Santangelo<br />
Tlf. 86 20 77 85<br />
Mail: gasa@jr.dk<br />
Gunnar F. Kjellman<br />
Tlf. 86 20 77 86<br />
Mail: gufk@jr.dk<br />
www.jr.dk • Tlf.: 70 20 19 15<br />
mærk verden<br />
nr . 142 | februar 2012 | 19
Rejsebreve fra Orbit<br />
Jeg har lært, at gamle tahitianske koner<br />
gerne betaler for ens bustur. Jeg har lært,<br />
at gamle tahitianske koner indimellem<br />
har en klo på tommelfingeren. Jeg har lært, at<br />
McDonald’s i Papeete lufthavn på Tahiti ikke<br />
sælger burgere. Jeg har lært, hvordan en atol<br />
ser ud oppe fra. Jeg har lært, hvordan det er at<br />
blive modtaget på den anden side af jorden af<br />
syv folk med Dannebrog og tilråb.<br />
Jeg har lært, at forskellen på saltvand og<br />
ferskvand ikke længere bare handler om flydeevne<br />
eller dårlig smag i munden. Jeg har lært,<br />
hvad genuaen er. Jeg har lært, at man ”reber<br />
20 | nr . 142 | februar 2012<br />
- Status efter 11 dage på Orbit<br />
Af: Louise Hagemann<br />
storen”, når det blæser. Jeg har lært, at der en<br />
grund til, at alt pakkes væk eller sættes fast,<br />
når man sejler. Jeg har (næsten) lært at binde<br />
et pælestik. Jeg har lært at spejde efter enorme<br />
omvendte koraller, når man sejler. Jeg har lært<br />
at styre med skyerne som fikspunkt, kan det<br />
egentlig lade sig gøre?<br />
Jeg har lært, at ideen om at skulle leve af fisk<br />
og frugt mest bare var en idé. Jeg har lært, at<br />
tro, at faktor 30 kan beskytte dig mod den polynesiske<br />
sol er som at tro, at Karen Jespersen<br />
holder sig til ét parti. Jeg har lært at proviantere<br />
fra steder, der måske nok har DanCake-<br />
Landgang med dinghien på Makemo
Fantastisk lys på Fakarava, Jimmi mellem<br />
Orbit og Amazing<br />
roulader, sauce-blandinger og Toblerone, men<br />
til gengæld ikke har æg, grøntsager eller kartofler.<br />
Jeg har lært, at det ikke er, fordi de hygger<br />
sig, at Jimmi og Rasmus<br />
råber ”Fuck asier” i kor<br />
nede fra ankerbrønden.<br />
Jeg har lært, hvordan<br />
det er at gå i byen i Fåborg.<br />
Jeg har lært, hvem<br />
Simba’s far er. Jeg har<br />
lært at stole på komfuret, selvom båden danser<br />
boogie-boogie amok.<br />
Jeg har lært lige at tjekke, hvor tæt på de<br />
nærmeste revhajer er, inden jeg læner mig tilbage<br />
for at vaske sæben ud af håret. Jeg – og<br />
måske især Rasmus – har lært, at en blacktip<br />
revhaj uden problemer kan gemme sig bag en<br />
koral og dukke op en lille meter fra én, når man<br />
snorkler. Jeg har lært, hvordan man trækker<br />
vejret under vand. Jeg har lært, hvad en octopus<br />
er i dykkersammenhæng. Jeg har lært at<br />
kende ål fra græs. Jeg har lært at spejde efter<br />
andre skibe, når man sejler om natten. Jeg har<br />
lært, at Robin Hood ikke bliver en dårligere<br />
film af, at man ser den ude midt på Stillehavet.<br />
Jeg har lært, hvordan mennesker ser ud i hovedet,<br />
når de er i ekstase efter at have set et par<br />
hundrede hajer på ét dyk. Jeg har lært, at det<br />
er rigtig godt, når man sejler næsten otte knob<br />
i timen. Jeg har lært at glemme, hvad ugedag,<br />
dato eller klokkeslæt, det er. Jeg har lært at<br />
glemme mine sko, når jeg skal i land. Jeg har<br />
Orbit set fra helikopter<br />
lært, at det er rigeligt at have et enkelt gøremål<br />
eller to i løbet af en dag. Jeg har lært at slappe<br />
af til bådens vippen, et par flyvefisk i vandet<br />
og palmer i horisonten a<br />
la den slags, som skaber<br />
Jeg har lært at glemme, en ukristelig lyst til dai-<br />
hvad ugedag, dato quiries. Jeg har lært at<br />
eller klokkeslæt, det er... værdsætte konceptet i<br />
sundowners.<br />
Jeg har lært at nyde livet<br />
under og over vandet i fantastiske Fransk<br />
Polynesien. Jeg har lært, så man skulle tro, det<br />
var løgn b<br />
Orbit i solnedgangen<br />
nr . 142 | februar 2012 | 21
Skibspositioner@ftlf.dk<br />
Amazing - Engholm 38<br />
Skipper: Kim B. Jakobsen<br />
Det gode skib Amazing ligger nu<br />
ved Palawan, vi har haft super<br />
godt vejr, masser af gode dyk på<br />
de mange vrag ved Coron, Busuanga.<br />
Stedet er fantastisk crusing<br />
med masser af flotte ankerpladser,<br />
flotte bugte og imødekommende<br />
mennesker.... Fantastisk<br />
land Filippinerne at sejle i.<br />
Vi har haft et par ture ned til El<br />
Nido området, hvor der er masser<br />
af høje bjerge, klipper og skøn natur.<br />
Dykningen er fin med mange<br />
gode rev. El Nido er speciel, stadigvæk<br />
uspoleret med krybende<br />
turisme.... Menneskerne er super<br />
flinke. Tjek evt. de mange billeder<br />
på hjemmesiden.<br />
Amazing med Crew har sejlet i<br />
Filippinerne siden februar 2010,<br />
og det har været en fantastisk tid<br />
her i landet. Kan kun anbefale<br />
Filippinerne på det kraftigste,<br />
landet med 7034 øer er et adventure...<br />
Jeg står til rådighed for<br />
gode råd og information.<br />
Amazing fejrer nytår på<br />
Palawan med 5 nye gaster, der<br />
kommer direkte fra DK.<br />
Jeg vil gerne takke de mange<br />
gaster, der har været med til at<br />
gøre 2011 til et spændende år.<br />
Der har været mange gode sociale<br />
timer ombord.<br />
2012 bliver ikke mindre<br />
spændende... Så vil du have en<br />
social sejler / dykker oplevelse så<br />
u<br />
er det AMAZING !!!! Der er plads<br />
ombord fra juli måned og frem,<br />
se gastebørsen.<br />
Enjoy - Dufour 425 o<br />
Skipper: Allan Andersen<br />
Efter en spændende tur over Atlanten,<br />
har vi nu nydt ca. 1 måned<br />
i Karibien, med masser af sol,<br />
snorkling, god mad, spændende<br />
natur og mennesker. Undervejs<br />
har vi haft gaster med i alle aldre,<br />
både meget erfarne sejlere, og<br />
nogle der ikke har været på en båd<br />
før! Herfra går turen videre mod<br />
Panama, Galapagos og videre over<br />
Stillehavet. Vi har allerede en del<br />
aftaler i hus omkring gaster, men<br />
er da altid interesseret, hvis du har<br />
lyst til at sejle med.<br />
Se desuden vores blog for position<br />
og livet ombord:<br />
http://www.sailblogs.com/<br />
member/worldcrusing/<br />
Hilsen Enjoy Allan og Per<br />
GUNVØR XL - X 55<br />
Skipper: Karsten C. Witt<br />
Sikke en dejlig tur vi havde over<br />
Atlanten med ARC. Det tog os<br />
14 dage, 12 timer, 43 minutter<br />
og 29 sekunder på trods af at vi<br />
havde en gennemsnitsalder på<br />
over 50. Resultatet var også meget<br />
bedre end vi havde forventet.<br />
Line honors og vinder i Gruppe<br />
A (55 ? 6+ fod) og Nr. 2 overalt i<br />
Send din skibsposition til denne e-mail<br />
Cruising division. For Mads Christensen<br />
fra North Sail som var<br />
med om bord, en tydelig forbedring<br />
i forhold til for 2 år siden, da<br />
de kun blev nr. 2 i gruppen og ca.<br />
nr. 30 overalt. Det kostede os nu<br />
godt nok også 5 spilere som alle<br />
skulle repareres da vi kom frem<br />
til St. Lucia (Sejlmageren påstod<br />
at i 26 år er det første gang at<br />
han har en båd som kunde som<br />
skal have 5 spilere fikset.). Men<br />
humøret var mega højt hele vejen<br />
over og den nye 2.2 oz. spiler<br />
vi har bestilt for resten af turen<br />
verdenen rundt skal nok holde<br />
bedre. Vi fejrer nytår i Bequia,<br />
men skal være klar til starten i St.<br />
Lucia den 8.1.2012<br />
Pi - One off<br />
Skipper: Poul Skovholm<br />
Nyt fra stillehavsfronten.<br />
Godt nytår til jer allesammen<br />
og tillykke. Julen er overstået!<br />
Vi er stadig i Antofagasta, som er<br />
et super sted at være, når det skal<br />
være. Ellers er alt på plads og iorden.<br />
Vi mangler bare noget tærezink<br />
til kølen og propelakslen, så er vi<br />
smuttet nordpå.Vikke er blevet lidt<br />
nervøs for at være alt for tæt på<br />
land, så vi tager nok direkte til Lima<br />
i Peru. Med lidt held undgår vi at<br />
ramle ind i noget undervejs!<br />
Vi forærede os selv et par<br />
cykler i julegave-alustel-fuld<br />
suspension-18 gears og i en flot<br />
Skriv hjem og del dine erfaringer: Skibspositionen må indeholde ca. 300 ord, ca. 1/3 A4 side, samt et foto i så høj opløsning<br />
som muligt. Ikke alle foto vil blive bragt i bladet pga. pladshensyn. Den må indeholde relevant information om positionen,<br />
sejlruten, indklarering, ankerpladser, havne mm. Andre vigtige informationer, som kan være til nytte for andre sejlere<br />
kan evt. bringes under Vidt & Bredt. Indlæg til næste nummer af Langtursejlerne skal være Sekretariatet i hænde inden<br />
deadline. Sekretariatet forbeholder sig ret til at redigere i de tilsendte skibspositioner. Figuren henviser til gastekontakten.<br />
22 | nr. 142 | februar 2012
Skibspositioner@ftlf.dk<br />
Pi - One off<br />
rød farve - prisen også håndterlig-100<br />
dollars pr. styk. De kan<br />
stå på dækket eller i forkahytten<br />
under sejlads. Vi har plads nok.<br />
PT er her som sædvanlig 28-30<br />
gr, sol fra morgen til aften, badestrand,<br />
pool, pelikaner, søløver,<br />
et par oddere i ydermolen, kort<br />
sagt-vi føler med jer derhjemme.<br />
Kærligst Poul og Vikke.<br />
PS. Vikke kigger hjem engang i<br />
januar, og bortset fra gensyn med<br />
børnene er det helt uforståeligt<br />
hvad f..... hun vil på de kanter i<br />
den hule vinter.<br />
Thor-Christ-<br />
Hallberg Rassy 38 o<br />
Skipper: Jens Busk<br />
Ja, det gode skib Thor-Christ<br />
ligger i vinterhi i Marmaris i<br />
Tyrkiet. Og den langsommelige<br />
og rolige hjemtur til fædrelandet<br />
Danmark påbegynder her<br />
i foråret 2012. For at strække<br />
oplevelserne må denne hjemfærd<br />
egenlig godt gå over nogle år!<br />
Bedste hilsner til Jer alle.<br />
Der vil nok være plads til et par<br />
gaster undervejs: Se Gastebørsen.<br />
Moana - Phantom 42<br />
Skipper: Lone og Kim Salling<br />
Hilsen fra Moana, med skipperne<br />
Kim og Lone Salling, Letmatroserne<br />
Emil 12, Frida 10 og Pelle 8.<br />
Vi er nu vel ankommet til Caribien.<br />
Har nydt julen og nytåret,<br />
for første gang under varmere<br />
himmelstrøg. Det Atlantiske<br />
stræk er vel overstået og det næste<br />
kapitel startes, men nu er det<br />
også tid til at overveje, hvilken<br />
vej vores rejse skal gå.<br />
Vi har hele tiden haft et mål<br />
der hed New Zealand, men rejsen<br />
dertil er inddelt i delmål, som vi<br />
(hele familien) evaluerer. Hvordan<br />
er sidste gået, hvad vil vi nu?<br />
Sejladsen over Atlanterhavet<br />
gik uden de helt store uvejr. Vi<br />
havde dog to dage med hård<br />
kuling og dertil høje bølger,<br />
vindstille med dønninger, hårdt<br />
kryds, og rigtig fin halvvind,<br />
denne Passat vind der skulle have<br />
været, havde vi kun få dage. Det<br />
vi til gengæld mærkede meget til<br />
var den evige gyngen, vuggen og<br />
kasten rundt. Søsygen blev næsten<br />
holdt nede med diverse piller<br />
(de bedste AVOMINE hjælper<br />
o Se Gastebørsen side 34<br />
også når du er syg). Men børnene<br />
og skipperkonen døjede alligevel<br />
med søsygen, så alle de skolebøger,<br />
kryds og tværs'er, krimier<br />
m.m der var fundet frem, kunne<br />
ikke bruges. Leg og spil var også<br />
sat på stand by. Tiden blev derfor<br />
lang, men heldigvis var dyrelivet<br />
gode ved os, så flere gange dagligt<br />
var der højdepunkter som, hvaler,<br />
delfiner, fisk (også på krogen),<br />
skildpadder, gopler og fugle af<br />
forskellige arter. Brugen af vores<br />
helt nye autopilot var også meget<br />
begrænset, da vind og bølger ikke<br />
tillod det, så den afslapning fik<br />
vi heller ikke. Idet hele tager var<br />
turen over dammen en sejlads,<br />
hvor der blev sejlet, spist og<br />
sovet, og kun til tider kunne man<br />
sidde og dævle lidt. Specielt var<br />
nattevagterne gode dertil.<br />
Hvad skal vi så nu?<br />
Vi har fundet ud af, at de store<br />
kryds over oceaner ikke er os,<br />
som familie. Det er for langt, for<br />
megen tid hvor man skal passe<br />
sig selv (børne-kommentar) og<br />
for megen søsyge. Det er fedt at<br />
vi har klaret det en gang, og det<br />
er vi stolte af, men vi behøver<br />
ikke engang til. Men vores nysgerrighed<br />
for at se verden er der<br />
stadig så. Indtil nu er planen at se<br />
Caribien. Det næste delmål bliver<br />
altså fra Martinique nordpå til<br />
Antigua, så syd på til Grenada.<br />
Om vi til sommer, sejler til San<br />
Blas vides ikke endnu.<br />
Pt. er vi ankret ved Pain de<br />
sucre, Iles des Saintes 5sm syd<br />
for Guadeloupe. Her er dejligt og<br />
fredeligt. Dagene går med skole,<br />
snorkling, fiskeri, leg og ikke<br />
mindst tid til snak og hygge som<br />
familie.<br />
nr. 142 | februar 2012 | 23
Buldermørkt er her, og vores lille lommelygte<br />
formår ikke at trænge ret langt ind<br />
i mørket. Under vore fødder er der rester<br />
af sveller, og mellem svellerne er der vand. Vi<br />
har fundet en gammel minegang, gemt mellem<br />
tætte træer på en lille ø ved Alaska’s kyst.<br />
Og kan naturligvis ikke lade være med at udforske<br />
den. Vi ligger for anker i Kimshan Cove<br />
- Kimshan skulle efter sigende betyde ”Guldbjerget”<br />
på kinesisk. Området har i sin tid været<br />
et meget aktivt guldmine-område. Lige præcis<br />
fra dette bjerg udvandt man 29 tons guld,<br />
fra adskillige mineskakter fra 1920 til 1950.<br />
Det er Alaskas hidtil rigeste guldmine.<br />
Vores lille ekspedition ind i den gamle minegang<br />
afslører, at den tilsyneladende har været<br />
benyttet som vinterhi af en bjørn eller to. Guld<br />
finder vi desværre ikke noget af, selvom der<br />
efter sigende stadig er store guldforekomster<br />
Mineskakt<br />
24 | nr. 142 | februar 2012<br />
Guldminer og<br />
indianerkultur<br />
Lugten af gammel bjørn hænger i<br />
luften – en blanding af våd hund og rævegrav!<br />
Af: Kim Mathisen og Kirsten Thomsen, S/Y Sol<br />
i bjergene heromkring. Vi udforsker nogle af<br />
de gamle bygninger, som efterhånden er ved<br />
at blive en del af naturens kredsløb. Og finder<br />
også nogle flere mineskakter, denne gang med<br />
store advarselsskilte, som forbyder adgang.<br />
Rustne tipvognstog og meget andet efterladt<br />
maskineri finder vi rundt om i skoven. Samt et<br />
kæmpe arkiv af boreprøver fra bjerget. Vi har<br />
læst, at man har påtænkt at genoptage guldminedriften,<br />
da man med moderne metoder til at<br />
udvinde guldet, mener at der stadig er meget at<br />
hente. Så det er nok kun et spørgsmål om tid,<br />
før disse ensomme og idylliske skovområder<br />
atter genlyder af larm og maskinstøj.<br />
På vores sejlads genser vi en lille by, som vi<br />
sidst besøgte i 1992. Pelican, som byen hedder,<br />
var dengang et driftigt lille samfund, med<br />
alle faciliteter. Den ligger idyllisk langs vandet<br />
op ad en stejl klippeskråning i en lille vig nær<br />
det åbne hav. Veje og biler er her ingen af, og<br />
al transport foregår ad planke-fortove (boardwalks).<br />
Byen har en fin lille havn, og idyllen<br />
hersker tilsyneladende også stadig, set udefra.<br />
Virkeligheden er desværre en anden, idet<br />
byen stille og roligt er ved at blive en spøgelsesby.<br />
Byens store arbejdsplads gennem mere<br />
end en menneskealder, laksefabrikken, gik<br />
konkurs for et par år siden. Og siden da er det<br />
gået stærkt ned ad bakke for det lille samfund.<br />
Købmandsbutikken, som blev drevet af fabrikken,<br />
er lukket, og mange mennesker har været<br />
nødsaget til at flytte herfra, for at finde arbejde
Ruin ved guldminen<br />
andre steder. Der er stadig en håndfuld laksefiskere<br />
tilbage, samt en lille café, og et hotel, som<br />
lige akkurat kan løbe rundt i sommersæsonen.<br />
Men ellers er det et døende samfund, i lighed<br />
med mange andre småbyer langs kysten. De<br />
har alle typisk været centreret omkring en fiskefabrik,<br />
et stort savværk eller en papirmølle.<br />
Boardwalk, Pelican<br />
Alle disse industrier er gået voldsomt tilbage<br />
gennem de sidste 20 år, og har efterladt mange<br />
næsten mennesketomme spøgelsesbyer i deres<br />
kølvand. Med de manglende indkøbsmuligheder<br />
kan vi se, at folk<br />
er gået aktivt ind i<br />
intensiv dyrkning af<br />
grøntsager. Omgivet<br />
af stejle klippesider<br />
som man er, uden<br />
jord til ”rigtige” haver,<br />
benytter man plantekasser af enhver beskrivelse:<br />
Baljer, spande, trillebøre, gamle trailere, og<br />
hvad man ellers kan finde. Overalt er der spirende<br />
grønt i mærkelige beholdere,<br />
og på det lille bibliotek er der<br />
stort udlån af havebøger. Vi er<br />
på biblioteket for at gå på Internettet,<br />
og overhører nogle af de<br />
lokale ivrigt udveksle erfaringer<br />
Guld finder vi desværre<br />
ikke noget af, selvom der<br />
efter sigende stadig er store<br />
guldforekomster i bjergene...<br />
nr . 142 | februar 2012 | 25
omkring dyrkning af deres grøntsager! Selvom<br />
situationen for det lille samfund ser håbløs ud<br />
lige nu, er der måske håb forude. Idet Pelican er<br />
udset som et af de steder, man regner med skal<br />
være knudepunkt i fremtidige guldudvindinger<br />
i området. Vi forlader den hyggelige lille havn<br />
en tidlig morgenstund, med en lidt vemodig<br />
følelse, og håber tingene må bedre sig for byen.<br />
Vi ligger og sejler langs Alaska-golfens sydøstkyst,<br />
med destination Sitka, Alaskas gamle<br />
hovedstad, fra dengang det tilhørte Rusland.<br />
Her er ikke særlig befærdet, og man møder<br />
ikke mange både undervejs. Til gengæld er her<br />
et mylder af havoddere, som er nogle forunderlige<br />
skabninger. Havoddere er forbavsende store<br />
dyr, som kan blive op til 1½ m lange. Første<br />
gang man får øje på sådan en fyr, kan man godt<br />
forledes til at tro, at det er en stakkels gammel<br />
skægget gubbe, som er faldet i vandet, og nu<br />
ligger og svømmer rygsvømning. – Rundt, gråskægget<br />
hoved, forbavsede mørke øjne, en buttet<br />
mave som stikker op over vandet, forpoter<br />
som de tit tager sig til hovedet med(!), og et par<br />
store mørke bagpoter som ligeledes stritter op.<br />
Sådan kan man nærmest beskrive oplevelsen<br />
af en typisk havodder. Bange er de overhovedet<br />
ikke, og man kan komme meget tæt på dem,<br />
før de gider padle lidt væk, med slag af deres<br />
kraftige hale. De svømmer stort set altid rygsvømning,<br />
og tilbringer det meste af deres liv<br />
til søs på denne måde. Når de sover, vikler de<br />
sig tit ind i noget søgræs, så de ikke driver for<br />
Havodder Indiansk dansekappe<br />
26 | nr . 142 | februar 2012<br />
langt væk. De færdes ofte i store grupper, og<br />
det er altid en speciel oplevelse at møde sådan<br />
en flok. Mødrene har deres unger liggende på<br />
maven, og der er et leben, når ungerne flintrer<br />
frem og tilbage over de stakkels mødre. Odderne<br />
lever af krabber, muslinger og søpindsvin,<br />
som de henter nede på bunden. Når de kommer<br />
op til overfladen med deres bytte, benyttes<br />
maveskindet som spisebord. – Man kan høre<br />
deres knasende fortæring af krabber langt væk!<br />
Søpindsvin og muslinger slår de hul på med<br />
sten, som de har taget med op fra havbunden,<br />
- ikke så dumt!<br />
Havodderne, eller nærmere deres skind, var<br />
den egentlige årsag til, at russerne i sin tid udforskede<br />
og annekterede Alaska, eller ”Russisk<br />
Amerika” som de kaldte det. Havodderskind er<br />
verdens fineste skind, eller det skind med det<br />
højeste antal hår pr. cm2. Og da Vitus Bering i<br />
1741 bragte de første havodderskind tilbage til<br />
Rusland, skabte de straks et populært marked.<br />
Ikke mindst da også kineserne blev meget interesserede<br />
i skindene, som indbragte svimlende<br />
priser.<br />
Russerne underlagde sig straks Aleuterne,<br />
og tvang de derboende inuitter til at fange alle<br />
de havoddere man kunne. Fangsten bredte sig<br />
hele vejen ned langs det der nu er sydøst Alaska.<br />
Man oprettede den første handelsstation<br />
på øen Kodiak, og senere ekspanderede man til<br />
Sitka, hvor man handlede sig til odder- og bjørneskind<br />
med de lokale indianere. Det er en lang
Grizzly-bjørn på stranden<br />
og spændende historie, som det vil føre for<br />
langt at komme ind på hér, men slutresultatet<br />
blev, at havodderne stort set blev udryddet. Og<br />
da der ikke var flere odderskind at hente, hang<br />
økonomien ikke sammen for russerne længere.<br />
– Der var for langt fra Rusland, og man var ikke<br />
selvforsynende, men måtte handle sig til fødevarer<br />
fra indianerne, eller transportere dem<br />
hele vejen over Stillehavet. Så Rusland solgte<br />
det der nu er staten Alaska til U.S.A. i 1867, for<br />
den fyrstelige sum af 7,2 millioner $. Kritikere<br />
mente dengang, at det var alt for meget for det<br />
ubrugelige område!!<br />
Under alle omstændigheder er Sitka et spændende<br />
sted. Bl.a. Sheldon Jackson museet, der<br />
har en helt unik samling omkring indianer- og<br />
inuitkultur med redskaber, beklædning, kunst<br />
m.m.m.. Og så det russiske islæt i bybilledet.<br />
Her findes stadig enkelte gamle bygninger fra<br />
russertiden. For eksempel den russisk-orto-<br />
dokse biskops hus, bygget i 1843 af finske<br />
skibsbyggere, importeret af russerne. For os<br />
var det specielt pudsigt at se en ældre udgave<br />
af en finsk masseovn, bygget til at opvarme<br />
hele det store hus. Vi havde jo i sin tid selv en<br />
moderne udgave af masseovnen som opvarmningskilde<br />
i vort hus, hjemme i Danmark! Den<br />
russisk-ortodokse kirke har i øvrigt stadig rod<br />
her på stedet, med en lokal menighed, og Sct.<br />
Michaels katedral, der med sin markante løgkuppel<br />
præger bycentrum. Den originale kirke<br />
var bygget i 1848, men nedbrændte i 1966.<br />
Heldigvis formåede man at redde størstedelen<br />
af de uvurderlige ikoner og andre religiøse<br />
genstande. Og man fik også meget hurtigt genopbygget<br />
katedralen som en tro kopi af originalen.<br />
Vi fortsætter vores sejlads sydpå gennem<br />
Gulf of Alaska, ned langs vestkysten. Herude<br />
er der mere øde end inde i kanalerne mellem de<br />
nr . 142 | februar 2012 | 27
mange øer. Vi finder nogle fantastiske ankerpladser,<br />
mellem stejle, skovklædte tinder. Og<br />
bjørne ser vi masser af. Man kan roligt regne<br />
med at de kommer ned til vandet når det er lavvande.<br />
Så går de og vender sten og gnasker højlydt<br />
på de krabber de finder. Bjørne elsker desuden<br />
bær! Og det gør vi andre også, så vi får på<br />
flere af vore ankerpladser<br />
plukket både hucklebær,<br />
blåbær og salmon-bær,<br />
som skipperinden ombord<br />
får forvandlet til<br />
lækkert syltetøj.<br />
Efter skuffelsen over,<br />
ikke at være nået ud til Prince Williams Sound<br />
har lagt sig, finder vi ud af, at vi i stedet måske<br />
kan nå ud til Queen Charlotte øerne, som er et<br />
helt specielt område. Men først må vi lige sejle<br />
ind til Prince Rupert i British Columbia, dels<br />
for at klarere ind i Canada og dels for at få fat i<br />
søkort over øerne. Havnen er et af knudepunkterne,<br />
hvor sejlere mødes på vej ind eller ud af<br />
Canada, og snakken går på broen. En australsk<br />
aluminiumsbåd lægger til, og fortæller at de er<br />
sejlet hertil fra Grønland. Sidste sommer sej-<br />
28 | nr . 142 | februar 2012<br />
Europæiske kolonister fik<br />
hurtigt øjnene op for øernes<br />
store natur-rigdomme...<br />
lede de gennem Nordvestpassagen uden problemer.<br />
En anden båd er lige kommet hertil fra<br />
Prince Williams Sound, og kan berette at vi ikke<br />
er gået glip af noget, - denne sommer har været<br />
præget af næsten konstant silende regn og<br />
hård vind derude! Og en skipper (der er hjemmehørende<br />
i Vancouver) tilbyder minsandten<br />
at låne os søkort over<br />
Queen Charlotte øerne!<br />
– Det modtages naturligvis<br />
med kyshånd, og så er<br />
der jo overhovedet ingen<br />
undskyldninger for, ikke<br />
at sejle derud!<br />
I øvrigt finder vi ud af, at de (Queen Charlotte<br />
øerne) nu hedder Haida Gwaai. Haidaindianerne,<br />
som er øernes oprindelige befolkning,<br />
har formået at få gennemført en fredning<br />
af ca. 1/3 af Haida Gwaai, som nu er udlagt<br />
som nationalpark. Haida’erne var fortidens<br />
barskeste og mest frygtede indianerstamme<br />
her i området. Store stærke mennesker med en<br />
ligeledes stærk kultur, som stadig præger deres<br />
øer og landskaber. Verdens flotteste totempæle<br />
og indianerkunst findes her, og deres kunst<br />
Øde ankerplads, Alaska
lever stadig i bedste velgående. I Haida’ernes<br />
storhedstid boede her måske 15 – 20.000<br />
mennesker. Men i lighed med indianerbefolkningen<br />
på hovedlandet bevirkede hvid mands<br />
sygdomme en næsten udryddelse af de før så<br />
stolte herskere over de yderste øer i British Columbia.<br />
På et tidspunkt var der kun omkring<br />
800 Haida’er tilbage, og en stor del af bopladserne<br />
var blevet forladt. De resterende slog sig<br />
ned i de to hovedbyer Masset og Skidegate(!)<br />
på Haida Gwaai.<br />
De europæiske kolonister fik hurtigt øjnene<br />
op for øernes store natur-rigdomme med enorme<br />
skovområder og århundredgamle kæmpegraner.<br />
Skovhuggerne havde kronede dage, og<br />
en pæn del af den oprindelige skov var faldet<br />
for deres økser, da Haida’erne i begyndelsen<br />
af halvfjerdserne sagde stop. Et stort anlagt<br />
skovningsprojekt på en af de sydlige øer måtte<br />
stilles i bero, da en stor gruppe indfødte lavede<br />
en velorganiseret protest-demonstration, og<br />
stillede sig op foran de store maskiner. De formåede<br />
at få verdenspressens bevågenhed, og<br />
billeder fra demonstrationen gik verden over i<br />
medierne. Siden da er det kun gået fremad for<br />
Haida’erne. Man har næsten selvstyre på øerne,<br />
og alle de gamle bopladser er nu fredede. I gammel<br />
tid boede man i store flotte cedertræshuse,<br />
med imponerende bemalede gavle, og flot udskårne<br />
totempæle. Da man nødtvungent måtte<br />
forlade de oprindelige bopladser, fik de gamle<br />
huse og totempæle lov at forfalde og gå tilbage<br />
Museet, Haida Gwaai<br />
Totempæl, Haida Gwaai<br />
til naturen. I dag bygges der nye cedertræshuse<br />
efter de gamle traditioner, og der er overskud<br />
til at udskære nye totempæle.<br />
Vi har en fin sejlads ud til de forjættede øer.<br />
Hecate Strait hedder det farvand som skiller<br />
Haida Gwaii fra fastlandet. Og det minder på<br />
mange områder om Nordsøen, bortset fra at<br />
tidevandsforskellen er meget større, og vindene<br />
noget kraftigere. Tågen er tæt (som den<br />
har været de sidste mange dage) da vi forlader<br />
ankerpladsen, men da vi er ca. ¼ af vejen, sejler<br />
vi ud i det smukkeste solskin, og vi ser øerne<br />
ligge badet i sol forude. Haida Gwaai byder i det<br />
hele taget på rigtig flot vejr det meste af tiden<br />
vi er der. Man har et meget smukt og spændende<br />
nyt museum, med nyt og gammelt fra<br />
den spændende kultur. En del af museet huser<br />
et overdækket friluftsværksted, hvor man udhugger<br />
cedertræskanoer og totempæle. Et hold<br />
lokale kunstnere er netop gået i gang med en<br />
ny totempæl, som skal stilles op foran museet,<br />
når den engang er færdig.<br />
Naturen er noget helt for sig selv. Her er et<br />
af de få steder i British Columbia, hvor man<br />
endnu kan se oprindelig urskov, som aldrig har<br />
været skovet kommercielt. Man føler sig meget<br />
lille mellem de enorme træer! En sjov lille<br />
detalje er, at alle de Sitka-graner som gror i Esbjerg<br />
kommune stammer fra frø, som kommer<br />
lige præcis her fra Haida Gwaai. Sitka-koglerne<br />
er ikke så nemme at få hentet ned fra de enorme<br />
træer. Så forstfolkene indførte røde egern,<br />
som er utrolig ferme til at ”plukke” koglerne.<br />
På vore vandreture i skovene oplever vi et par<br />
nr . 142 | februar 2012 | 29
gange, at det pludselig regner ned med kogler<br />
om ørerne på os! Når egernet så har fået høstet<br />
kogler nok, kommer det ned og går i gang med<br />
ædegildet. Der ligger altid store mængder kogler,<br />
hvor egern huserer. En utilsigtet bivirkning<br />
er, at bestanden af sangfugle er gået væsentligt<br />
ned, idet egern er nogle slemme ægrøvere.<br />
Vi lejer en bil et par dage i Queen Charlotte<br />
City (der er en landsby med under 1000 indbyggere!),<br />
og ser alle seværdighederne på Graham<br />
Island, den nordligste hovedø. Der er kun én<br />
vej der går fra byen og op til den nordlige del<br />
af øen, så der er ingen fare for at køre vild! På<br />
vestkysten blæser der hård vestlig kuling, og der<br />
er tåge og finregn, mens østkysten er velsignet<br />
med solskin, blå himmel og lette vinde, i stort<br />
set hele den periode vi er der. Tågen plager også<br />
store dele af kysten på fastlandet, mens vi nyder<br />
ø-livet. – Vi hører senere, at både på vej sydover<br />
gennem fjordsystemerne langs fastlandet,<br />
har haft meget kedelige sejladser i konstant tæt<br />
tåge, mens vi andre har nydt solen!<br />
På nogle af vore ankerpladser kan vi se, at<br />
området har været skovet på et eller andet<br />
tidspunkt. Måske for 50 til 100 år siden. Man<br />
fælder ”revl og krat” og efterlader derfor nogle<br />
grimme ar i landskabet. I forbindelse med skov-<br />
Kim ved kæmpetræstub, Haida Gwaai<br />
30 | nr . 142 | februar 2012<br />
ningen har man anlagt grusveje op og ned af<br />
bjergene, for at kunne transportere stammerne<br />
ned til havet. Skoven er naturligvis groet op<br />
igen, og vejsystemet ligger som grønne alléer,<br />
der er perfekte til skov-vandringer. Jorden er<br />
så kompakt på de gamle veje, at ingen træer<br />
kan slå rod der. De nye træer er stort set udelukkende<br />
elletræer, som står med lyse stammer<br />
mellem de enorme træstubbe fra de fældede<br />
gran- og cedertræer. Der er en helt speciel, næsten<br />
eventyragtig stemning, når man bevæger<br />
sig op af disse gamle, mosgroede veje, som ikke<br />
har været brugt gennem mange årtier. Og man<br />
forventer næsten at der dukker et Torneroseslot<br />
op rundt om det næste hjørne! De eneste<br />
spor vi finder, er dog fra de sorte bjørne (verdens<br />
største sortbjørne findes her på øerne!),<br />
og hjortene, som også benytter skovvejene. Et<br />
enkelt sted ser vi tydelige tegn på bævere, der<br />
har været i gang med af fælde træer!<br />
De 8 dage vi har sat af til Haida Gwaai er<br />
naturligvis overhovedet ikke nok til at få set<br />
disse sagn-øer. Men vejrudsigterne er meget<br />
afgørende for vore sejladsbeslutninger. Så vi<br />
tager nødtvungent afsked med Haida Gwaai,<br />
og har en flot natsejlads ind til fastlandet, på<br />
et tidspunkt hvor Jorden befinder sig midt i en<br />
meteorregn, så stjerneskuddene er talrige og<br />
spektakulære. Ud på morgenstunden bevæger<br />
vi os gennem et område, hvor en stor flok blåhvaler<br />
fouragerer. Til tider må vi ændre kurs og<br />
tage farten af skuden, for ikke at kollidere med<br />
de imponerende kolosser. I det hele taget er der<br />
utrolig megen hval-aktivitet i disse farvande. Vi<br />
møder store flokke af pukkelhvaler inde mellem<br />
øerne, og det er aldrig kedeligt!<br />
På et tidspunkt hører vi på VHF-radioen<br />
Coastguarden efterlyse fartøjer, som har observeret<br />
en pukkelhval med noget tovværk og<br />
en bøje på slæb. Det lyder lidt mystisk, men<br />
forklaringen får vi, da vi ankommer til næste<br />
havn: Et par fritidsfiskere i en lille jolle med<br />
udenbordsmotor får øje på en hval, som ligger i<br />
overfladen, og tilsyneladende har fået viklet sig<br />
ind i noget tovværk med en bøje. De beslutter<br />
sig for at prøve at befri hvalen for tovværket.
Vestkysten, Haida Gwaai Østkysten, Haida Gwaai<br />
Desværre lykkes det dem at få tovværket viklet<br />
ind i propellen under aktionen. Og da hvalen<br />
samtidig dykker, forsvinder jollen under dem<br />
i dybet. Et par minutter senere skyder jollen,<br />
som heldigvis er forsynet med opdriftsmiddel,<br />
højt op over havoverfladen et stykke væk, og lander<br />
med et enormt plask. Fiskerne er i mellemtiden<br />
blevet samlet op af andre fiskere i området.<br />
– Hvalen med tovværket<br />
ser man ikke mere til!<br />
Vore egne oplevelser er<br />
mindre dramatiske, men<br />
alligevel temmelig spektakulære.<br />
Nogle af pukkelhvalerne<br />
udøver deres<br />
specielle haleklaskningsceremoni,<br />
med halerne højt hævet over havets<br />
overflade, efterfulgt af voldsomme klask, så<br />
vandet står i kaskader højt op i luften! På vores<br />
sidste ankerplads i den nordlige skærgård,<br />
basker der tre pukkelhvaler rundt, den ene en<br />
unge, som holder sig tæt op af sin mor. – Med<br />
vemod er vi nu på vej ud af de øde naturområder,<br />
og sejler mod mere ”civiliserede” områder!<br />
Vi falder i søvn til lyden af prustende hvaler.<br />
På vor vej sydover gennem British Columbias<br />
sydlige skærgård, stopper vi atter hos vor gamle<br />
ven Max, og har et par hyggelige dage sammen,<br />
med masser af snak, god mad og endnu en<br />
lejlighed til at finde snapsen frem!! Max er et<br />
lysende eksempel på, at man ikke behøver at<br />
gå i stå, blot fordi man nærmer sig de 80. Det<br />
er utroligt så mange ting han har gang i, – han<br />
keder sig i hvert fald aldrig!<br />
De 8 dage vi har sat af til<br />
Haida Gwaai er naturligvis<br />
overhovedet ikke nok til at få<br />
set disse sagn-øer...<br />
Sommerens Alaska-togt ender hvor det startede,<br />
i Port Townsend. Vi har udsejlet nøjagtig<br />
2501sømil siden vi lagde ud herfra, for næsten<br />
4 måneder siden. Stedet er det samme hyggelige<br />
gammeldags hippie-samfund som altid.<br />
– Mænd har pr. definition skæg og hestehale,<br />
og kører i gamle pick-up trucks! Og træbåde<br />
er absolut byens hovedinteresse, med utallige<br />
bådebyggerier og værk-<br />
steder, samt en meget<br />
aktiv bedding, hvor alle<br />
slags fartøjer kan tages<br />
på land. Wooden Boat<br />
Festival, der foregår<br />
over 3 dage, er årets højdepunkt,<br />
og altid spændende<br />
og interessant, for enhver med interesse<br />
for både og sejlads. Vores kalender er fyldt op<br />
med foredrag vi gerne vil høre. Selv holder vi et<br />
foredrag om ”High Latitude Cruising”, som vi<br />
blev opfordret til på sidste års festival. Det går<br />
godt, og er alt i alt en positiv oplevelse, med et<br />
meget spørgelystent publikum.<br />
Mens efteråret trænger sig på, med farvestrålende<br />
efterårsløv i skovene, og mere ustabilt<br />
vejr, tager vi et mini-cruise til Vancouver og<br />
Victoria, de to største canadiske byer på denne<br />
side af kontinentet. I Vancouver besøger vi vore<br />
gode gamle venner Inge og Kjeld, som byder på<br />
lækker frokost i deres hyggelige hjem. Vi ser<br />
også på spændende museer, ikke mindst det<br />
maritime museum, hvor det historiske skib St.<br />
Roch er udstillet. St. Roch var det første fartøj,<br />
som gennemsejlede Nordvestpassagen fra vest<br />
nr . 142 | februar 2012 | 31
til øst. Det foregik fra 1940 – 1942 midt under<br />
anden verdenskrig, og den gæve besætning<br />
havde to overvintringer undervejs. St. Roch<br />
var et patruljefartøj under Royal Mounted Canadian<br />
Police, og formålet med rejsen var ikke<br />
mindst at opretholde canadiske rettigheder til<br />
deres Arktiske områder. Skipper på skuden hed<br />
Henry Larsen, og var naturligvis nordmand, ligesom<br />
Roald Amundsen, der med det gode skib<br />
”Gjøa”, var Nordvestpassagens allerførste besejrer<br />
(fra øst mod vest) i 1903 – 1905. Henry<br />
Larsen sejlede i 1944 skuden tilbage gennem<br />
Nordvestpassagen til Vancouver. St. Roch står<br />
nu lunt inden døre i sin tørdok. Vi går ombord<br />
og føler historiens vingesus, medens vi bevæger<br />
os rundt i de snævre gange under dæk og<br />
kikker ind i de små kahytter.<br />
”SOL” i uvante omgivelser, False Creek, Vancouver<br />
32 | nr . 142 | februar 2012<br />
En fransk aluminiumsbåd vi møder i Victoria<br />
et par dage senere, har planlagt at sejle hjem<br />
til Frankrig ad den rute næste år, så gang på<br />
gang får vi håndgribelige beviser på, at forholdene<br />
i Nordvestpassagen er ved at ændre sig.<br />
I det hele taget står vi ved en skillevej, hvor<br />
en masse beslutninger skal tages. Vi har planlagt<br />
at være hjemme i Danmark med SOL i<br />
2013. Så herfra er vi altså for hjemadgående,<br />
og rutealternativerne er mangfoldige. Så vi har<br />
lidt at spekulere på, når nu vi er hjemme i Danmark<br />
for vinterhalvåret. SOL ligger i sin vinterhavn,<br />
Poulsbo, i nærheden af Seattle. På vores<br />
bro ligger der flere sejlere der skal overvintre,<br />
og de har alle lovet at holde øje med hende i<br />
vores fravær. Så SOL får lov at hvile lidt, indtil<br />
besætningen vender tilbage til foråret. b
Danmarks billigste web-shop<br />
WWW.SIRIUS-AALBORG.DK<br />
nr . 142 | februar 2012 | 33
Gastebørsen o<br />
SKIBe SøGeR:<br />
AZIyADe<br />
Dehler 41 ds.<br />
Skipper Lis Fryd søger gaster<br />
med erfaring i sejlads i perioden<br />
fra maj til oktober 2012. Jeg vil<br />
sejle i Det Ioniske Hav og besøge<br />
alle de små øer her. Jeg forventer,<br />
at du er ikke-ryger og vil deltage<br />
i de gøremål, der er om bord på<br />
en båd, rengøring madlavning<br />
m.v. Jeg sætter stor pris på godt<br />
humør og gode oplevelser, og vil<br />
du det samme, så kontakt mig<br />
via FTLF’s sekretariat. De bedste<br />
sejlerhilsner Lis Fryd.<br />
LIZZy<br />
Joe Adams 49’.<br />
Skipper Lars Geyer.<br />
Skipper søger 4- 5 gaster i perioden<br />
1. august til 15. november<br />
2012 til sejlads fra Townsville,<br />
Australien til New Guinea – Salomon<br />
øerne og samme rute retur.<br />
Turen var oprindelig planlagt til<br />
2011, men er udsat til 2012. Vi<br />
deles om sejlads, madlavning,<br />
indkøb mad, vedligeholdelse og<br />
rengøring. 3 timers vagt om natten.<br />
Kontakt via Skibslisten og<br />
FTLF’s sekretariat.<br />
THOR-CHRIST<br />
Hallberg-Rassy 38.<br />
Skipper Jens Busk.<br />
Thor-Christ starter nu i foråret<br />
2012 den dejlige sejlads hjemad,<br />
mens der ombord synges:<br />
Der går altid Skibe tilbage,<br />
tilbage til Danmark igen! Det er<br />
planen at starte fra Marmaris<br />
i Tyrkiet, april 2012, vi sejler<br />
lidt på kryds og tværs over det<br />
græske ø-hav og ender nok i det<br />
34 | nr . 142 | februar 2012<br />
vestlige Grækenland eller på<br />
Sicilien i løbet af efteråret! Der vil<br />
blive plads til nogle enkle venlige<br />
medgaster M/K undervejs. Jeg<br />
er i tresserne, sporty, ikke ryger,<br />
men kan da godt nyde et glas<br />
eller to Retsina eller rødvin<br />
undervejs! Jeg har et søklaver<br />
ombord, til brug for at højne<br />
moralen. Jeg holder meget at<br />
svømme i dejlige ankerbugter, for<br />
bl.a. motionen og for at betragte<br />
livet i havet! Er meget interesseret<br />
i historie og astronomi, og<br />
det er jo det, vi bl.a. skal opleve<br />
undervejs! Jeg glæder mig meget<br />
til disse nye (gensyn!) oplevelser!<br />
Kontakt FTLF Sekretariatet. Med<br />
sejlerhilsen Jens Busk.<br />
mASADA<br />
LM Vitesse 33.<br />
Skipper Hans-Ivan Skjødt.<br />
Til en tur til Sct. Petersburg<br />
2012 søges 1-2 gaster. Vi sejler<br />
ca. 1. juni 2012 og slutter os<br />
undervejs til FTLF’s fællestur (se<br />
beskrivelse FTLF’s hjemmeside).<br />
Hjemturen fra Sct. Petersburg<br />
går via Finland, Ålandsøerne<br />
og Sverige. Forventer at være<br />
tilbage i løbet af august. Skipper<br />
er efterlønner. Lægger vægt på<br />
sikker sejlads og naturoplevelser.<br />
Mådeholden alkohol ok, men<br />
røg frabedes ombord. Gaster<br />
med åben kalender foretrækkes.<br />
Kontakt FTLF’s sekretariat, hvis<br />
du er interesseret.<br />
eNJOy<br />
Dufour 425.<br />
Skipper Allan Andersen.<br />
Efter en spændende tur over Atlanten,<br />
har vi nu nydt ca. 1 måned<br />
i Caribien med masser af sol, snor-<br />
kling, god mad, spændende natur<br />
og mennesker. Undervejs har vi<br />
haft gaster med i alle aldre, både<br />
meget erfarne sejlere og nogle,<br />
der ikke har været på en båd<br />
før! Herfra går turen videre mod<br />
Panama, Galapagos og videre over<br />
Stillehavet. Vi har allerede en del<br />
aftaler i hus omkring gaster, men<br />
er da altid interesseret, hvis du har<br />
lyst til at sejle med. Se desuden<br />
vores blog for position og livet<br />
ombord: http://www.sailblogs.<br />
com/member/worldcrusing/.<br />
Husk at kontakte FTLF’s sekretariat<br />
først, inden du kontakter os.<br />
Hilsen Enjoy, Allan og Per.<br />
RAINBOW<br />
Athena 44.<br />
Skipper Erik Dam Hansen.<br />
Medsejler/gaster søges til<br />
sommertogter i indre danske<br />
farvande af en uges varighed.<br />
Prøv sejlerfællesskabet inden den<br />
store beslutning om langtur, eller<br />
få blot en dejlig sejloplevelse.<br />
Sejlererfaring er ikke en forudsætning.<br />
Familier og børn er også<br />
velkomne. Hjemhavn Roskilde<br />
– kom forbi og hils på. Båden har<br />
5 kahytter, salon, 2 toiletter med<br />
bad og har alt sikkerhedsudstyr.<br />
Kontakt via skibslisten,<br />
sekretariatet. (Skipper kan evt.<br />
kontaktes direkte på tlf. 61 55 08<br />
96, hvis sekretariatet samtidig<br />
informeres om kontakten).<br />
STORmDIS<br />
46’ ketch.<br />
Skipper Anders Bæk.<br />
Fra november 2011 til ultimo<br />
februar 2012 sejles fra Santiago,<br />
Chile og så langt sydpå som<br />
muligt (Ushuaia). Fra december
2012 og 2013 fra Sydchile til<br />
Antarktis.<br />
Jeg søger glade mennesker,<br />
sejlerfaring vil være godt, men<br />
er ikke et krav i normalområder.<br />
(Skal kunne lide hund). Dog er<br />
det et must med stor sejlerfaring<br />
og robusthed samt flere måneders<br />
erfaring gennem ophold<br />
på STORMDIS for sejlads til<br />
Antarktis. Ingen alkohol 24 timer<br />
før sejlads. Rygning foregår på<br />
agterdækket. Kontakt via FTLF’s<br />
sekretariat og Skibslisten.<br />
NymPHeA<br />
60’ ketch.<br />
Skipper Jan Andersen.<br />
Nymphea er nu næsten en ny<br />
båd igen, da alt mekanisk og<br />
elektrisk er udskiftet med nyt, og<br />
den er blevet total renoveret og<br />
malet. Båden fremstår som ny, og<br />
det er snart tid til at planlægge<br />
sejlads for en periode igen. Til<br />
sommer 2012 skal båden bruges<br />
og sejles, så alt det nye kan blive<br />
indkørt klar til længere ture som<br />
tidligere. Planen var at sejle i New<br />
England/Canada og øerne så som<br />
Marta's Vineyard/Nantucket/<br />
Cuttyhunk/R.I. og tilsvarende<br />
steder. Til vinter 2012/2013 har<br />
jeg endnu ikke planer om noget,<br />
MEN... kunne jeg finde et fornuftigt<br />
par, eller to rejsekammerater,<br />
der havde lyst til en stor sejlbåd<br />
i bytte for en god oplevelse, så<br />
var der noget at snakke om. I<br />
skal kunne sejle båden og have<br />
certifikater til Dansk Skibsregi-<br />
ster registreret båd på 60 fod/20<br />
meter, helst til professionelt<br />
brug. Maskincertifikat eller i det<br />
mindste kendskab til diesel maskiner<br />
(Volvo) og internationalt<br />
kørekort. Være god til engelsk og<br />
helst være ikke-rygere. Resten<br />
skal jeg nok lære jer. Båden har<br />
en instruktionsbog, der forklarer<br />
systemer og alt, der er om<br />
bord. Jeg er i den anden ende af<br />
telefonen og meningen var da,<br />
at båden skulle kunne sejles til<br />
destination, hvorefter vi (owners)<br />
kom til båden for at sejle med eller<br />
bare nyde det. På denne måde<br />
får vi mere ud af alt det arbejde,<br />
jeg/vi har lagt i dette projekt, og<br />
besætningen får en fantastisk<br />
sejleroplevelse i et område, der<br />
er lidt ukendt for danske sejlere.<br />
Et af de 4 bedste steder at sejle i<br />
verden. Båden er dansk registreret,<br />
og der kræves ikke yderligere<br />
visa til USA, da dette er et ubetalt<br />
job. Tidsrammen kunne være fra<br />
en måned eller længere tid alt<br />
afhængig af, hvad vi finder ud<br />
af. Båden skal vedligeholdes med<br />
rengøring og småting, der nu skal<br />
gøres på en båd, for at holde den<br />
i gang. Båden bor på en mooring,<br />
men der er en fornuftig dinghy<br />
med motor. Vi bor ikke langt<br />
derfra, hvor der er faciliteter, internet<br />
etc., så kunne man altid se<br />
om det blev til en tur til varmen<br />
næste vinter.<br />
Nymphea:<br />
R10meter - 60 fod Ketch rig w cutter<br />
stay.<br />
Gastebørsen<br />
Cold moulded in mahogany 1982,<br />
complete refit 2010.<br />
Design: Andre Mauric, France<br />
Build: Belgium/France<br />
Engine: 105 hp Diesel<br />
Genset: Honda 110/12 V<br />
fridge/freezer<br />
3 cabins<br />
shower/hot water<br />
dinghy /motor 20 hp<br />
Sail area 119 m2 as standard<br />
Sails: 16 from NS/Hood and Armor<br />
Voile<br />
Kontakt direkte til:<br />
Jan Andersen, Captain<br />
1 207 841 5161<br />
jansuper@gmail.com<br />
Port Captain<br />
Norden Tankers and Bulkers USA<br />
mODI<br />
Katamaran, Catana 45, one off.<br />
Skipper Anker Haaber Christensen.<br />
Forår 2012 afsejling fra Danmark<br />
mod Portugal. Fra august 2012<br />
fra Portugal mod De kanariske<br />
Øer. Her er 1-2 pladser ledige.<br />
Videre til Cap Verde øerne og<br />
Caribien. Her kan blive plads til<br />
1 gast mere. Fra april 2013 sejles<br />
MODI nordpå i Caribien mod<br />
Acorerne, og her vil der være<br />
plads til 2 gaster mere. Vi forventer,<br />
at alle deltager i vagthold og<br />
andre gøremål og er omgængelige<br />
og har rejselyst. Ingen stoffer<br />
eller fulderikker. Ikke rygere.<br />
Kontakt FTLF’s sekretariat eller<br />
kontakt via Skibslisten.<br />
Medlemmernes egen opslagstavle hvor man kan søge ”hyre” eller skaffe mandskab. Alle får ved optagelse i gastebørsen<br />
tilsendt ”Gastehåndbogen”. Til dækning heraf opkræves kr. 115,-. Al henvendelse SKAL gå igennem sekretariatet.<br />
Indlæg til næste nummer af Langtursejlerne skal være Sekretariatet i hænde inden deadline.<br />
nr . 142 | februar 2012 | 35
Gastebørsen<br />
CASSIOPeIA<br />
Reinke 12m, stål.<br />
Skipper Emil Engelbrecht.<br />
Cassiopeia og besætning søger<br />
gaster fra juni/juli 2012 til august<br />
2013, i perioder på mindst 2<br />
måneder. Turen går fra Danmark<br />
gennem Kielerkanalen, Den<br />
engelske Kanal og til Spanien og<br />
Portugal, mod Marokko, Gran<br />
Canaria, Kap Verde og herfra til<br />
Caribien, hvor det vil blive til<br />
meget dejlig sejlads mellem de<br />
smukke øer. Herfra går turen<br />
hjem over Bermuda, Azorerne,<br />
Irland og Skotland. Vi er tre venner,<br />
som har besluttet os for at<br />
få den unikke oplevelse sammen,<br />
men da der er god plads både på<br />
båden og hos os, ønsker vi endnu<br />
flere at opleve dette sammen<br />
med. Vi er unge i alderen 20-21<br />
år, har godt humør, er sociale og<br />
ansvarlige, vi håber at opleve en<br />
masse, både til lands og til vands,<br />
knytte nye venskaber og blive<br />
klogere på sejlads, andre kulturer<br />
og os selv. Vi søger gaster med<br />
livsglæde og gåpåmod af begge<br />
køn, sejlererfaring vil være et<br />
kæmpe plus, men så længe man<br />
har godt humør og har lyst til at<br />
lære og tage ansvar, er man mere<br />
end velkommen på Cassiopeia.<br />
Det er den første gang vi prøver<br />
at sejle af sted på langfart og er<br />
meget spændte, har du lyst til at<br />
være en del af vores på projekt<br />
så kontakt os gennem FTLF’s<br />
sekretariat.<br />
Mange hilsner Emil, Camilla<br />
og Line.<br />
36 | nr . 142 | februar 2012<br />
GASTeR SøGeR:<br />
medl. 19011<br />
Kvinde 35 år. Ønsker gasteplads<br />
i 1 – 1½ måned i perioden januar<br />
– marts 2012 i Caribien/Sydamerika<br />
eller Asien/Stillehavet.<br />
Jeg kunne rigtig godt tænke mig<br />
at komme til at dykke en masse.<br />
Jeg har PADI divemaster og har<br />
selv alt udstyr på nær vægte.<br />
Kunne godt tænke mig at komme<br />
på et rimelig stort skib (stor<br />
besætning) med nogenlunde lige<br />
kønsfordeling. Jeg har næsten<br />
ingen sejlerfaring. Har tilbragt<br />
lidt fritid på andres skibe i Skandinavien.<br />
Jeg har rejst ret meget<br />
og er let at omgås. Er uddannet<br />
møbelsnedker og –konservator,<br />
så jeg ved ret meget om træ,<br />
dets nedbrydning etc. Jeg taler<br />
engelsk, svensk, fransk, lidt<br />
spansk og lidt tysk. Er i rimelig<br />
god form (træner 3-5 gange om<br />
ugen). Er ved at holde op med at<br />
ryge. Satser på at være røgfri, når<br />
jeg skal af sted.<br />
medl. 17046<br />
Mand 62 år. Ønsker at sejle<br />
som gast i 2012. Ingen specielle<br />
præferencer mht. område, dog<br />
gerne længere ture i varmt klima.<br />
Jeg er gået på efterløn i maj 2009,<br />
gift og har to voksne drenge. Jeg<br />
er uddannet rørlægger og VVS<br />
tekniker. Har arbejdet som tekniker<br />
i 25 år, de sidste 6 år som vvs<br />
montør. Som anført forventer jeg<br />
at komme ud at sejle på længere<br />
ture, med varmt klima, opleve nye<br />
steder, evt. med dykker oplevelser.<br />
Jeg har sejlet i 42 år, tre år ved<br />
Søværnet som maskinkonstabel<br />
i Sønderborg dykkerklub som<br />
skipper på dykkerbåden. Har haft<br />
egen sejl båd i 17 år, en 27 fods<br />
Albin Vega. Min længste tur er<br />
med 31 fods LM Mermaid sejlbåd<br />
til De kanariske Øer. Min sidste<br />
tur er som gast fra Azorerne til<br />
Juelsminde med en Swan 46 fod.<br />
En sejltur på 15 døgn uden stop.<br />
Har dykkerbevis og har dykket<br />
mange år og duelighedsbevis fra<br />
1975. Jeg spiser næsten alt, kan<br />
ikke lave mad. Efter en blodprop<br />
i lungerne i marts 2009 får jeg<br />
blodtryksmedicin, men er erklæret<br />
rask. Jeg har aldrig røget.<br />
medl. 19015<br />
Kvinde 25 år. Søger gasteplads<br />
i 1-2 måneder sommeren 2012,<br />
gerne med start i Caribien. Jeg<br />
læser medicin og skal som et led<br />
i min uddannelse på studieophold<br />
på Barbados i juni 2012 og<br />
drømmer om at bruge resten af<br />
min sommerferie på et sejlskib<br />
med besøg på fastland forskellige<br />
steder under varme himmelstrøg.<br />
Ingen krav til hvor turen går hen<br />
efter Barbados, bare oplevelserne<br />
bliver mange. Jeg tilpasser<br />
gerne min flybillet hjem. Har<br />
flere gange været på rejser som<br />
backpacker i op til 7 måneder pr.<br />
gang. Jeg er god til at lave mad,<br />
vil gerne lære nyt og har altid en<br />
positiv og løsningsorienteret indstilling<br />
til tingene. Derudover er<br />
jeg vant til at arbejde i pressede<br />
situationer nat og dag. Jeg har<br />
ikke den store sejlererfaring, men<br />
er søstærk, lærenem og vil gerne<br />
hjælpe til med alt det praktiske.<br />
Har Open-Water dykkercertifikat<br />
og godt 30 dyk. Jeg er let<br />
omgængelig, glad og humoristisk<br />
anlagt. Ikke-ryger.
medl. 19000<br />
Mand 53 år. Ønsker snarest<br />
muligt en gasteplads,<br />
gerne i Caribien, ca. 1 måned.<br />
Gift, 2 voksne børn. Jeg er<br />
en rolig og let omgængelig<br />
person, som ligger vægt på<br />
samarbejde. Efter 25 år som<br />
systemudvikler, ændrede jeg<br />
mit arbejdsliv radikalt for 7 år<br />
siden, da jeg var blevet træt<br />
af IT. Jeg sagde mit gode,<br />
vellønnede job op og startede<br />
som livredder. Jeg er stadigvæk<br />
i svømmehallen, hvor jeg<br />
stortrives. Vi arbejder i teams,<br />
og som teamleder har jeg stor<br />
erfaring i, hvad der får teams<br />
til at trives/udvikle sig. Jeg<br />
forventer at indgå i et positivt<br />
samarbejde om at få alt til at<br />
fungere på båden - sammen<br />
er man stærk! Sejladsen er i<br />
højsædet, ser frem til at skulle<br />
lære af erfaren langtursejler.<br />
Det kunne vare fantastisk at<br />
positionsbestemme vha. sekstant<br />
samt fange eksotiske fisk.<br />
Vil gerne ligge for anker, frem<br />
for i havn. Har skibsførerbevis,<br />
2-årig sejleruddannelse,<br />
taget i Københavns Amatør<br />
Sejlklub, gamle gaffelriggede<br />
spidsgattere. Sejlerinstruktør<br />
gennem 10 år, Københavns<br />
Amatør Sejlklub. Y III, certifikat<br />
til betjening af maritime<br />
VHF-radioanlæg (Short Range<br />
Certificate), skipper på sommerture<br />
i skolebådene samt<br />
weekendture. Livredder-uddannet.<br />
God til madlavning,<br />
idérig, arbejdsom, ansvarsbevidst,<br />
analytisk, praktiker.<br />
Taler flydende engelsk. Alt<br />
spisende. I god fysisk form,<br />
løber af og til, cykler dagligt,<br />
svømmer ofte. Aflægger årlig<br />
fysisk test i forbindelse med<br />
livredderprøve. Ikke-ryger,<br />
har et afslappet almindeligt<br />
forhold til alkohol.<br />
medl. 11394<br />
Mand 64 år. Ønsker at sejle<br />
som gast over Atlanten til<br />
Caribien 2. halvår 2012. Jeg<br />
kan lide at sejle, har været i<br />
Holland, Norge, Tyskland,<br />
Sverige, Stockholm, er positiv,<br />
udholdende, kan lave mad,<br />
taler engelsk, er indstillet<br />
på den store oplevelse. Har<br />
været på FTLF-vintertræf.<br />
Sejl-erfaring: Har Y3-vhfdscførstehjælp,<br />
har egen båd<br />
Albin Delta, har undervist på<br />
sejlerskole og har tidevandskursus.<br />
Kan lide at rejse,<br />
computer, madlavning, filmer<br />
(video). Spiser alt, ikke kræsen,<br />
ikke-ryger, godt helbred.<br />
medl. 18103<br />
Mand 31 år. Ønsker gasteplads<br />
i tidsrummet september<br />
2012 - februar 2013. Alle<br />
varme områder, foretrækker<br />
dog Stillehavet. Jeg er fra<br />
Århus og har sejlet, siden jeg<br />
var knægt. Min far har altid<br />
haft skib, først en klinkbygget<br />
vesterhavskutter, som jeg voksede<br />
op på, og tilbragte mange<br />
somre på rundt i Danmark.<br />
I 2008 købte jeg en flot 46’<br />
tomastet motorsejler sammen<br />
med min far, og siden har jeg<br />
sejlet sommertogt på Anholt<br />
som kaptajn med mine venner<br />
i den og brugt utallige<br />
weekender på at holde den.<br />
Gastebørsen<br />
Jeg har VHF-certifikat, er<br />
uddannet brandmand fra beredskabskorpset<br />
i 2001 med<br />
udvidet førstehjælp. Har ikke<br />
duelighedsbevis eller Yachtskipper.<br />
Min sejleruddannelse<br />
har jeg fået af min far, så kan<br />
lægge en kurs ud fra et søkort,<br />
lave en kompaspejling og kender<br />
søfartsreglerne. Derudover<br />
har jeg en diplomuddannelse<br />
som kok, og arbejdede<br />
7 år forskellige steder i Århus,<br />
mens jeg studerede. De sidste<br />
snart 5 år jeg har slået mine<br />
folder som projektleder og<br />
udviklingskoordinator, et arbejde<br />
som har ført mig en del<br />
rundt i verden. Hvad får man<br />
så med mig som gast udover<br />
ovenstående....? Tjah, jeg er<br />
omgængelig, hviler i mig selv,<br />
har et positivt livssyn og har<br />
let ved de fleste mennesker.<br />
Dem, jeg ikke har det let med,<br />
gør jeg en ekstra indsats for<br />
at komme godt ud af med,<br />
for tingene skal jo fungere.<br />
Jeg bærer ikke nag og tager<br />
helst en snak om ting, der<br />
ikke fungerer, før de vokser<br />
sig uhåndterlige. Så nok sådan<br />
et rimelig modent menneske,<br />
med noget livserfaring i bagagen<br />
med mod på nye eventyr.<br />
medl. 19034<br />
Mand 41 år. Søger plads som<br />
gast i tidsrummet primo<br />
2012 – 30. april 2012 og 1.<br />
november 2012 – 30. april<br />
2013 i områderne Caribien og<br />
Stillehavet. Jeg er i besiddelse<br />
af et godt humør og er omgængelig.<br />
Forventer en spændende<br />
oplevelse og at få en<br />
nr . 142 | februar 2012 | 37
Gastebørsen<br />
færd af langtursejlads. Vil gerne<br />
på en længere tur om et års tid.<br />
Jeg har sejlerfaring fra kapsejlads<br />
og speedbåd. Er håndværkertype,<br />
energisk og med teknisk flair.<br />
medl. 18567<br />
Mand 32 år. Ønsker gasteplads<br />
fra ultimo juli 2012. Varighed<br />
1-3 måneder. Ikke store krav<br />
til lokalitet. I 2011 var jeg med<br />
Den Vilde Jagt i Caribien, og<br />
sejlede over Atlanten til Azorerne<br />
og videre til Dublin og senere<br />
Belfast. Tog af sted som "grøn",<br />
men opnåede meget erfaring på<br />
turen - og lyst til mere. Jeg har<br />
duelighedsbevis. Bor i bofællesskab<br />
i Fredericia, og har været<br />
pædagog siden 2006. Interesser:<br />
natur, fotografering, skøre ideer,<br />
fiskeri, guitar, madlavning, børn,<br />
Geocaching, sport oma. Har padi<br />
open water advanced, har ca.<br />
35 dyk. Er god til børn, god til<br />
madlavning, holder af humor, er<br />
flittig, loyal og elsker at opleve/<br />
dele. Ikke ryger, alt spisende. Taler<br />
flydende engelsk og lidt tysk.<br />
Gælder mig til at høre fra jer.<br />
Læs mere om mig her:<br />
http://www.couchsurfing.org/<br />
people/thomas_erritsoe/<br />
38 | nr . 142 | februar 2012<br />
Eksotiske sejlerrejser<br />
Dansk Vestindien og Tortola<br />
Thailand<br />
Det Græske Øhav<br />
Tahiti og Bora-Bora<br />
Kurser i Svendborg<br />
Duelighedsprøver<br />
Speedbådsprøver<br />
Yachtskipper af 1. grad<br />
Yachtskipper 3. grad<br />
VHF/SRC<br />
Indkvartering på<br />
skolens to 41 fods sejlbåde.<br />
Tlf. 62 22 42 50<br />
www.svendborg-sejlerskole.dk<br />
GARHAUER er pris, kvalitet<br />
og garanti i særklasse!<br />
Besøg webshoppen på:<br />
www.garhauer.dk
Leverandør til<br />
langturssejlerne<br />
Vi leverer kvalitet der holder i længden!<br />
Maretron<br />
NMEA2000 Netværk leverer den mest<br />
driftsikre løsning til navigation og<br />
overvågning til sejlere. Nu også med<br />
overvågning og tyverialarm via<br />
Wi-Fi. Læns båden mens du er<br />
hjemme på ferie, se hvem der går rundt i båden eller tænd<br />
varmen i båden fra din telefon.<br />
Actisense<br />
Brug Actisense konvertere til at<br />
forbinde dine navigationsinstrumenter<br />
med hinanden. Actisense har den<br />
komplette serie af udstyr til NMEA<br />
183 og NMEA2000.<br />
Propeller<br />
Den rigtige propel er vigtig for sejlerne.<br />
Lyngaa Marine har det største<br />
udvalg af propeller til sejlere. Reducer<br />
dine omdrejninger og støj ved samme<br />
fart, vær sikker på at båden stopper,<br />
når du vil eller kombinere sejl og motor på de lange ture.<br />
Vi har propellen, der passer til din båd.<br />
NMEA 2000 er ikke bare enkelt at montere, men er også den nye standard<br />
inden for elektronisk kommunikation på skibe. Kontakt os gerne for info<br />
Sea Recovery<br />
Watermakere fra Sea Recovery er til professionelle<br />
og langtussejlere, der vil være sikker<br />
på ferskvand hver dag. Vi har et stort program<br />
og ekspertise inden for watermakere. Nu også<br />
med forbindelse til NMEA 2000.<br />
Fisher Panda<br />
Kæmpe program i super kompakte dieselgeneratorer<br />
fremstillet til maritimt brug. Alle<br />
detaljer er optimeret til maritimt brug og dejlig<br />
lavt støjniveau. Her har vi dieselgeneratoren<br />
der bare er skabt til at stå i et skib.<br />
Navigation<br />
Lyngaa Marine har den mest optimale løsning af navigationssoftware,<br />
radar, computere og vandtætte skærme til langturssejleren.<br />
Opdatering af kort over nettet. Superhurtig og intuitiv løsning.<br />
NYHED<br />
Maratron<br />
Brændstofmåler<br />
Nøjagtighed bedre<br />
end 0,25%<br />
LÆS MERE<br />
www.lyngaa-marine.dk<br />
Lyngaa Marine • Usserød Kongevej 82B • 2970 Hørsholm • Telefon: +45 31 25 26 00 • www.lyngaa-marine.dk<br />
nr . 142 | februar 2012 | 39
Sejlads helt ind til<br />
Skt. Petersborg<br />
anbefales ikke, men…… SEJL ØSTOVER<br />
Østersøen ligger tæt på os – og lokker –<br />
med f.eks. Baltikum og Rusland, som<br />
har helt andre kulturer og historier,<br />
end den vi kender fra vores egen andedam.<br />
Selvom man sagtens kan nå at sejle dertil på<br />
nogle uger, så traf vi nærmest ingen danske<br />
både. Det er utrolig synd, for man har mulighed<br />
for at opleve den nye dynamik i spændende<br />
lande og byer, som fortsat lever i skyggen af<br />
sovjettiden.<br />
Men hvis du skulle begive dig ud på turen,<br />
så DROP sejladsen helt ind til Skt. Petersborg:<br />
Det russiske bureaukrati og deres mistro kan<br />
hurtigt overstige glæden.<br />
40 | nr. 142 | februar 2012<br />
Tekst og foto: Dag Rørslett<br />
Misforstå mig ret..<br />
Man bør absolut tage en tur til Ruslands smukkeste<br />
by. Besøge kulturperlen Eremitagen og<br />
Vinterpaladset. Opleve nyrigdom og eksplosiv<br />
russisk vækst, korruptionsrygter og spøgelser<br />
fra sovjettiden, men jeg synes ikke, at man<br />
skal sejle på egen køl. Lad hellere båden ligge<br />
i Helsingfors eller Tallinn og tag turen ind til<br />
Skt. Petersborg med tog, fly eller bus, for ellers<br />
kan den russiske papirmølle og russernes udprægede<br />
mistro hurtigt ødelægge glæden ved<br />
at besøge denne fantastisk flotte by.<br />
På vej til eller fra vil jeg anbefale, at man<br />
bruger god tid på at opleve Sverige, Finland og<br />
Dårlig immigrationskaj<br />
Sct. Petersborg
Trang indsejling til Haapasaari<br />
Baltikum. F.eks. Kalmar, flere havne på Øland,<br />
Visby på Gotland og Fårø er gode rejsemål i<br />
sig selv. Finland er også en stor oplevelse med<br />
utrolig imødekommende mennesker og en fantastisk<br />
skærgård. Sørg endelig for at have god<br />
tid i Helsingfors - en by præget af ro og orden<br />
og overvældende design, arkitektur og kultur.<br />
Har du rigtig god tid, kan du sejle via Tyskland,<br />
Polen og så med et kæmpespring forbi<br />
den russiske enklave Kaliningrad til Litauen,<br />
fortsætte op til Letland og via Rigabugten til<br />
Estland.<br />
Hjemturen kan så lægges via finsk charmerende<br />
skærgård, det særprægede og hyggelige<br />
Åland, den store og flotte stockholmske skærgård,<br />
derefter via Gotland, Øland, Bornholm og<br />
syd-Sverige.<br />
Vodka på butikkhylde i Sct. Petersborg<br />
Vores rute endte med at blive Sverige-Estland-Finland-Rusland-Estland-Letland-Sverige<br />
og hjem – da dette var den korteste vej.<br />
Estland skulle efter sigende være det land i<br />
Baltikum, der er længst fremme i økonomisk<br />
udvikling, og man kan sagtens mærke dynamikken<br />
– samtidig kan du også tydeligt mærke<br />
sovjet-spøgelset. Det findes overalt, blandt<br />
andet i boligkvarterer ”forklædt” som nedslidte<br />
beton- kolosser, i enorme monumenter,<br />
i folks påklædning, i landsbyen osv. Du oplever<br />
store kontraster, når du på samme tidspunkt<br />
ser de mest moderne boligkvarterer, de mest<br />
fashionable og trendy, urbane mennesker i deres<br />
splinternye og dyre biler. I alle større byer,<br />
var dette meget påfaldende – specielt i Estland<br />
men også i Letland. Litauen er efter sigende<br />
nummer to i dette race, men vi nåede desværre<br />
ikke dertil på grund af vejret – så vi kan hverken<br />
be- eller afkræfte de forlydender.<br />
For os sejlere kendetegner Estland sig ved, at<br />
der er grundt – meget grundt mange steder –<br />
og også ved at de tilgængelige oplysninger om<br />
bl.a. havnene ofte ikke stemmer overens med<br />
virkeligheden. Det gælder f.eks. for så vidt angår<br />
dybderne i både indsejlingerne og inde i<br />
havnene. Vi stod flere gange på grund midt i en<br />
havn, selvom der skulle være vand nok ifølge<br />
nr. 142 | februar 2012 | 41
diverse havneguider. Mange steder var der i øvrigt<br />
også dårlige bad-og toiletforhold. Til gengæld<br />
var der topmoderne forhold, de steder,<br />
hvor der er ydet hjælp fra EU.<br />
Endnu en ting, som var kendetegnende ved<br />
vores tur var, at vi kun traf én lille dansk båd<br />
– og det kan undre os, når man tænker på, at<br />
området kun ligger en lille uges sejlads væk!<br />
Lunefulde vejrforhold og -meldinger<br />
Østersøen kan være lunefuld, et hav hvor forholdene<br />
hurtigt ændrer sig. Flere gange trak skyerne<br />
sig sammen på kort tid og ændrede solskin<br />
og rolige vindforhold til plaskende regn med<br />
heftige vindstød. Vi tjekkede vejrmeldingerne<br />
på dmi.dk, men det var<br />
sjældent, at de stemte,<br />
og det bragte os ud i nætter<br />
med kuling, og planer<br />
som måtte ændres. Det<br />
eneste, der stemte nogenlunde,<br />
var, at den dominerende<br />
vindretning var sydvest, og det gav<br />
nogle fantastiske ”ben” østover og tunge, hårde<br />
kryds hjemover. Nøjagtig som vi regnede med.<br />
Et andet dominerende kendetegn for Østersøen<br />
er de mange sejlrender og den aktive skibstrafik.<br />
Det betød, mange vendinger og pludselige kryds<br />
for at undgå kollisionskurser i nattemørket.<br />
Stenkirke Helsingfors<br />
42 | nr. 142 | februar 2012<br />
Misforstå mig ret!<br />
Man bør absolut tage en tur<br />
til Ruslands smukkeste by...<br />
Ofte mødte vi så overbelyste fragtskibe – ikke<br />
bare med lys agter – men også med så meget lys<br />
langs begge sider, at lanternerne nærmest var<br />
umulige af få øje på. Af og til var der omkring<br />
30 skibe på vej mod os, mens vi febrilske prøvede<br />
at få lidt mere ”liv i kludene” med en vind,<br />
der pludselig flovede fuldstændig. Farvandet<br />
mellem Bornholm og Øland er specielt slemt i<br />
denne sammenhæng.<br />
Men men… vi havde da rigtig mange supersejladser.<br />
Fra Gotland til Estland piskede<br />
vi over på en kort nat i måneskin, og på vej<br />
tilbage samme vej gik det faktisk endnu hurtigere.<br />
Over Finske Bugt til Helsingfors og på<br />
turen ud fra Skt. Petersborg har vi noteret en<br />
gennemsnitsfart på 7,3-<br />
7,5 knop i loggen - rigtig<br />
flot af vores solide<br />
stålbåd. Når man så kan<br />
undgå at blive våd af øsepøse-plaskeregnen<br />
og de<br />
5 meter høje bølger agtenfra,<br />
siddende trygt inde i dækssalonen eller<br />
langsomt svingende i en hængekøje, som vi af<br />
og til spænder op, ja – så er livet jo herligt.<br />
Vi blev advaret!<br />
Helt ærligt, så blev vi faktisk kraftigt advaret<br />
mod at sejle ind til Rusland. Både sejlerorganisationer<br />
og yachting-litteratur på nettet advarer<br />
mod at tage af sted, med mindre – selvfølgelig,<br />
at man kan acceptere det russiske<br />
bureaukrati.<br />
Pyt – tænkte vi – så slemt, kan det da ikke<br />
være..?! Men nu hvor vi er hjemme igen, er<br />
konklusionen helt klar: Jo – det er værre! Vi<br />
istemmer advarslerne og siger, at man bør lægge<br />
båden i Helsingfors eller Tallinn og så rejse<br />
videre derfra på ”normal” vis, for bortset fra at<br />
man i sæsonen kan have svært ved at få hotelværelse,<br />
så er det i vore øje meget smartere at<br />
rejse den sidste strækning med tog, bus eller fly<br />
end at sejle i egen båd.<br />
Problemerne startede allerede hjemmefra<br />
med en håbløs procedure omkring visum-ansøgningen.<br />
De ansatte – op til flere – var nær
Vinterpaladset og floden<br />
ved at besvime på rad og række og sagde advarende<br />
at – ”Nej det går nok ikke”, da vi fortalte,<br />
at vi ville sejle på egen køl til Skt. Petersborg.<br />
Problemerne sluttede først, da vi sad og fejrede<br />
med champagne, at vi endelig var ude af russisk<br />
farvand. Mellem disse yderpunkter ligger<br />
der bl.a. dage og uger med frustrationer, indignation<br />
og modløshed.<br />
Ind- og udklarering tager 1½ dag.<br />
Fra den finske grænsestation Haapasaari, som<br />
for os lå tættest på den russiske grænse, skal<br />
man sejle nonstop130 sømil ind til Skt. Petersborg,<br />
mens der bliver holdt øje med dig - utroligt<br />
nok blev vi rent faktisk fulgt af den russiske<br />
marine fra vi passerede grænsen og hele<br />
vejen ind til tsar-byen. Først da vores fart var<br />
helt nede under 3 knop i den svage vind, måtte<br />
marinen give op, og de gled stille forbi i natten.<br />
Men…. de lå opankrede i indsejlingen og<br />
ventede på os næste morgen!<br />
Hvis man selv ankrer op eller går ind i russisk<br />
havn på vejen – ja så vanker der bøde eller<br />
udvisning, og ”nødhavn” er ikke et begreb der<br />
eksisterer i der verden, Så med mindre du har<br />
havnen indskrevet i dit visum, må du under<br />
ingen omstændigheder gå ind. Vi havde kun<br />
Skt. Petersborg indskrevet, og her er der kun<br />
2 steder, hvor du har lov at lægge til: Ved immigrationskajen<br />
og i Central River Yacht Club<br />
i floden Neva’s munding. Havnen er ”certificeret”<br />
af myndighederne, og allerede her aner vi<br />
korrupte forhold – men ”take it or leave it”.<br />
Vores agent Vladimir, som for øvrigt kan<br />
anbefales, vrider sig og ryster opgivende på<br />
hovedet. Han reddede os ud af en knibe: Yachthavnen<br />
– som selvom det er en ”luksushavn”<br />
rent faktisk ligger i et forfaldent og øde industriområde,<br />
hvor kun de vilde hunde trives,<br />
viste sig at være et party-helvede, med udendørs<br />
koncerter og disko-dasko hele natten/<br />
døgnet rundt. Godt besøgt af nyrige russere<br />
nr. 142 | februar 2012 | 43
Russisk immigrationskontrol<br />
og fede biler, her snakker vi kun om de rigtig<br />
fede: Porsche, Bently, Audi A-8., Aston Martin,<br />
Mercedes AMG, BMW, Hummer osv. osv. Plus<br />
selvfølgelig motorcykler af samme kaliber med<br />
guld og glitter, jeg har sjældent set magen til<br />
ødsel af (sorte) penge. Motorbådene i havnen<br />
ALT er forbudt i Sct. Petersborg<br />
44 | nr. 142 | februar 2012<br />
vil jeg ikke en gang nævne – de mange Princess<br />
50” og 60” var nærmest joller ved siden af.<br />
Musikstøj, skrig og skrål lå konstant på niveau<br />
med en lufthavns startbane, så nattesøvn var<br />
helt utænkelig. Efter 3 helvedesdøgn bad vi<br />
agenten om at trygle myndighederne om, at vi<br />
kunne få lov at flytte båden, så vi kunne ligge<br />
ved deres ind-/udklareringskaj den sidste nat<br />
før udklarering, så vi kunne få sovet bare lidt,<br />
inden vi igen skulle ud på den lange tur tilbage<br />
til Haapasaari. Og jo – heldigvis – det lod sig<br />
gøre, efter at agenten havde foretaget et par<br />
mobilopkald i nattemørket. Men at klage til<br />
politi eller anden myndighed over den vanvittige<br />
larm i havnen, var totalt utænkeligt. Det<br />
er kun et spørgsmål om, hvem der betaler mest<br />
for at blive ”taget hånd om”.<br />
Ind- og udklarering, toldbehandling, erklæring<br />
om ikke at smugle indvandrere ind, erklæring<br />
om, at vi ikke har hverken narko eller
våben ombord, stempler her og stempler der og<br />
nye håndskrevne dokumenter på uforståeligt<br />
russisk med nye stempler, visum- og pastjek,<br />
af indtil 10 forskellige personer, som hver især<br />
skal tjekke, hvad den anden har gjort og gør…<br />
ja den slags tager timer og atter timer. Samt 3<br />
timers tur for at flytte båden fra myndighedernes<br />
kaj til lystbådehavnen. Det tog nærmest<br />
en hel dag for at komme ind i byen og knap<br />
en ½ dag ud. Plus fire ambassadebesøg i forbindelse<br />
med visum – og ikke at forglemme<br />
VHF-kontakten med russiske grænsevagter på<br />
vej ind og på vej ud af landet. Samt ind og ud<br />
af Schengen-området via Finland og deres Passport<br />
Control-steder langs kysten.<br />
Velkommen til en fantastisk by!<br />
Nej – nu starter vi forfra; Glem alt om vagter og<br />
militær tilstedeværelse overalt, glem russernes<br />
tilsyneladende skepsis mod udlændinge, glemt<br />
alt om korruption og forurening. Den 300 år<br />
gamle tsar-by er fanta-<br />
stisk smuk.<br />
Byen er en af Europas<br />
smukkeste med storslåede<br />
paladser og bygninger<br />
og broer over floden<br />
Neva. Selv i sovjettiden<br />
kunne den byde på et<br />
rigt kulturliv, med teater, musik og ikke mindst<br />
ballet. Eremitagen, den enorme kunstsamling i<br />
tsarens vinterpalads, kan sagtens måle sig med<br />
de mest storslåede samlinger verden over.<br />
Tsar Peter den Store havde enorme ambitioner,<br />
da han i 1703 besluttede sig for at der<br />
skulle bygges en by i sumplandskabet ved flodmundingen.<br />
Byen skulle blive hans ”vindue<br />
mod Europa”. Området inderst i Finske Bugt<br />
var dengang arvefjenden Sveriges territorium.<br />
I løbet af 1600-tallet havde svenskerne overtaget<br />
danskernes dominerende geografiske stilling<br />
i Østersøområdet, og Tsar Peter den store<br />
førte ”Den store nordiske krig” mod dem for<br />
at reduceres deres indflydelse og øge sin egen.<br />
Skt. Petersborg blev nærmest bygget ved slavearbejde<br />
med hjælp fra ”importerede” arki-<br />
Fontænerne på Nerva<br />
tekter fra Italien og flåde-/skibsfartseksperter<br />
fra Holland. Hen imod slutningen af 1700-tallet<br />
videreførte kejserinde Katarina Den Store<br />
hans værk, og en af Europas mest pragtfulde<br />
byer var dermed grundlagt.<br />
Det var i øvrigt også Katarina Den Store, der,<br />
ved køb af vigtige vest-<br />
europæiskekunstsam- Byen er en af Europas linger, lagde grunden<br />
smukkeste med storslåede til Eremitagens enorme<br />
paladser og bygninger og kunstsamling. På 10 år<br />
broer over floden Neva... indkøbte hun 2.500 malerier,<br />
10.000 ædelstene,<br />
10.000 tegninger og store<br />
mængder sølv, porcelæn og andre genstande.<br />
Efterfølgende tsarer har derefter suppleret<br />
samlingerne, og efter revolutionen i 1917<br />
konfiskerede kommunisterne utallige malerier<br />
i privat russisk eje. Disse blev ligeledes en del<br />
af Eremitagens samlinger og museet har i dag<br />
ikke mindre end 2,5 millioner kunstgenstande.<br />
En gåtur langs eller en bådtur på byens<br />
mange kanaler i de specielle ”hvide nætters” lys<br />
om sommeren er en oplevelse i sig selv. Nevafloden<br />
deler byens centrum op på en fantastisk<br />
måde, og enorme springvand ude i vandet understreger<br />
den tidligere tsar-rigdom – som med<br />
nutidens russiske øjne passer usædvanlig godt<br />
med landet økonomiske vækst.<br />
Se det hele med egne øjne, men læg sejlbåden<br />
i Finland eller Estland. b<br />
nr. 142 | februar 2012 | 45
46 | nr . 142 | februar 2012<br />
www.seatravel.dk<br />
info@seatravel.dk<br />
Tlf: 3916 3348<br />
Egå Havvej 21, 8250 Egå
Dine fordele ved forsikring<br />
hos Pantaenius<br />
Hjælp ved uheld<br />
Du har behov for bugsering til nærmeste værft?<br />
Pantaenius overtager omkostningerne dog begrænset op<br />
til DKK 37.500,00!<br />
Inspektionsomkostninger<br />
Du har haft en grundstødning og vil have bunden inspiceret?<br />
Pantaenius dækker inspektionen uden selvrisiko!<br />
Kontakt os<br />
Har du spørgsmål til dine forsikringer?<br />
Du kan ringe +45-97-51 33 88 eller skrive til os på e-mail<br />
info@pantaenius.dk<br />
Ingen selvrisiko<br />
Indbrud, transportskade, brand, lynnedslag eller totalskade?<br />
Ved disse skader er der ingen selvrisiko hos Pantaenius!<br />
Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA<br />
Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-97-51 33 88 · info@pantaenius.dk<br />
www.pantaenius.dk<br />
DEN10083 www.hqhh.de<br />
nr . 142 | februar 2012 | 47
Båd & Grejbørsen Z<br />
DIveRSe<br />
Andel af båd sælges<br />
Jeg skal på jordomseiling i 2012,<br />
og søker etter personer, som vil<br />
være med på reisen. De som blir<br />
med skal da kjøpe en andel av<br />
båten. Andel koster NOK 50.000.<br />
Det er et medeierskap, jeg tjener<br />
ingen ting på, at du blir med. Vi<br />
er nå fire personer som skal være<br />
med, men ikke alle er med hele<br />
turen. Se på hjemmesiden www.<br />
seaventure.no for mer informasjon.<br />
Hvis du kunne tenke deg<br />
eventyr på de syv hav, så kontakt<br />
meg, det er enklere å forklare<br />
person til person. Jeg er nyt medlem<br />
af FTLF og kan kontaktes på<br />
tlf. +47 97 72 05 34 og andreas@<br />
seaventure.net. Min båd er en<br />
C&C Landfall 42'.<br />
Andele til salg i<br />
sejlskibet Noatun<br />
NOATUN er en 46 fods stålbåd<br />
bygget i 1987 og hjemmehørende<br />
i Århus. Noatun har kutterrig<br />
med storsejl og rulleforsejl og<br />
er i øvrigt udstyret til sejlads på<br />
de store have. Der er køjeplads<br />
til 7 personer. Noatun har været<br />
48 | nr . 142 | februar 2012<br />
rundt om jorden, sejlet langs<br />
Europas Atlanterhavskyst, i<br />
Middelhavet, i Caribien, Norge,<br />
Sverige, Skotland og Danmark.<br />
For tiden ligger Noatun ved de<br />
Ioniske Øer i Grækenland. Der på<br />
tænkes i 2013 tur til Caribien.<br />
Noatun er ejet af en andelsforening<br />
med 22 andele. Der er<br />
andelshavere fra hele landet, de<br />
fleste dog fra Århus. Vi fylder<br />
båden op med os selv, familie,<br />
venner og andre sejlglade.<br />
Aktuelt har vi 4 andele til salg.<br />
Vi er åbne for nye andelshavere,<br />
der kommer alene, eller hvis I er<br />
en gruppe, der kunne tænke jer<br />
at starte sammen i projektet.<br />
En andel koster 17.000kr.<br />
Som andelshaver får man:<br />
Fortrinsret til en plads på<br />
båden, og medbestemmelse på,<br />
hvor båden sejler hen. Man kan<br />
også være med til at planlægge<br />
længere togter.<br />
Der afholdes bådmøde ca. 3<br />
gange årligt, hvor vi diskuterer og<br />
organiserer skibets vedligehold,<br />
økonomi, sejlplan, togter og salg<br />
af andele, men også har socialt<br />
samvær med spisning og hygge.<br />
Vil du høre mere kontakt:<br />
Anne Hempel -Jørgensen,<br />
86 20 94 47, askehoejvej@dadlnet.dk<br />
Jens Thaysen 23 68 19 66,<br />
jens.thaysen@gmail.com<br />
Anpart, 1/4 mamba 31,<br />
beligg. i Grækenland, sælges<br />
Båden er delt i 4 personlige anparter,<br />
i et meget velfungerende<br />
konsortie.<br />
Se http://www.bobelibob.dk/<br />
Delejerskab.htm for yderligere<br />
oplysninger. Anpartshaverne har<br />
ret til 5-6 ugers sejlads, enten<br />
sammenhængende eller i 2x3<br />
uger.<br />
Herudover kan båden benyttes<br />
hvis den er fri. Båden er en<br />
velsejlende stabil crusingbåd med<br />
god plads i cockpit og om læ.<br />
Stort cockpit med pindstyring.<br />
Indrettet med forkahyt, dobbelt<br />
stikkøje, stor saloon med langsgående<br />
pantry og U-sofa.<br />
Rulleforstag, sprayhood,<br />
bimini. Gaskomfur, el. vand,<br />
køleboks, el. wc.<br />
Båden er løbende renoveret, se<br />
www.bobelibob.dk for yderligere<br />
oplysninger.<br />
Pris for anparten er kr. 60.000.<br />
+ kr. 4.500. i fast årlig udgift.<br />
Dvs. kr. 64.500. samlet.<br />
For yderligere oplysninger se<br />
hjemmesiden www.bobelibob.dk<br />
eller kontakt Rasmus Mørk.<br />
Mail: rm@uc-rksk.dk<br />
Tlf. +45 20493551.<br />
medbrugere søges, Caribien<br />
vinter 2011/12<br />
S/Y Felicia II søger medbrugere<br />
(gerne potentielle medejere) til<br />
sejlads den kommende vinter<br />
med udgangspunkt i Grenadinerne.<br />
Overtagelse kan være f.eks.<br />
på Grenada med gode fly-forbindelser.<br />
Båden er en velsejlende<br />
Miura 31, solid masthead rig,
ståhøjde i hovedkahyt ca.185-<br />
190, ny AB 8AL gummibåd 2010,<br />
minder meget om en Norlin 34<br />
men lidt mindre, alt i alt godt<br />
udrustet til sejlads i Caribien.<br />
Kontakt Martin<br />
tlf. 53214389, msa@bane.dk.<br />
Købes<br />
Norske søkort - Trondheim og<br />
nordover - papir, C-M<br />
Har du relativt nye/brugte søkort<br />
over strækningen fra Trondheim<br />
til Honningsvåg vil jeg gerne<br />
købe dem:<br />
Papirsøkort. C-map-brikker<br />
(Max eller NT+). BSB-kort på CD.<br />
Tlf. 5192 2435 / 4913 2435.<br />
Mail: flemming@2rp.dk<br />
søkort<br />
Søkort fra Tananger til Lofoten<br />
købes. Telefon 22931990 Jens<br />
Willumsen.<br />
sælges<br />
46 fod Dufour 12000 CT<br />
Vel udstyret båd med alt til<br />
langturssejl en meget solid båd<br />
bygget i 1978 på ca.14 tons. Den<br />
er Ketchrigget med alumaster<br />
med klatretrin og rullestag for<br />
genua og storsejl og mesanen<br />
med leasyyach.<br />
Af eletronik er der Reyton<br />
Radar- Garmin cartplotter -<br />
fishfinder, ekkolod,- furuno<br />
GPS- sextant prof. model -WHF<br />
med AIS og fjernbetjent fra<br />
cockpit,- Hydraulisk styring og<br />
Timco autopilot . Hydrovane vindror-<br />
solpanel 2x230 W + 7KW<br />
gen.-220v-80amp batterilader<br />
- 12v transformer 220v til 110v.-<br />
220v og 110v overalt i båden.<br />
-12v-220v inverter 1500 W. eno<br />
gaskonfyr med 2 brændere og<br />
ovn-165L. kølebox og 65L. frysebox<br />
- 800L. vandtank+ Ecotec<br />
wather maker 80 L./ time.<br />
Hovedmotor 85 HK. Perkins<br />
4500 timer med ny gearbox og<br />
dertil 700 L. diseltank.<br />
Agter salon med dobbeltseng<br />
toilet og bad- midtskibs stor<br />
salon med u.sofa og bord + nav.<br />
plads med bord,-for 2 kahytter og<br />
separat toilet med bad . Alt med<br />
nye hynder og nyt betræk.<br />
Targabøjle med solpaneler<br />
2x135 W- davider ny AP 10 fod<br />
Dinghy 18 HK. Viking redningsflåde<br />
8 pers. – gasgril-Lofram<br />
ankerspil med 65 m.10 m.m.<br />
kæde og 45 kg. Britany hovedanker<br />
+ 30 kg. Byckkel i rustfri +.<br />
rustfri kæde + CQR 30 kg.+20 kg<br />
Danford. Listen er lang og der er<br />
meget mere.<br />
Båd & Grejbørsen<br />
For mere info Email:<br />
Jenssalling@msn.com<br />
Telefon: +45 21407170<br />
Andromeda stålbåd<br />
Stor robust stålbåd velegnet til<br />
langfart. Båden er professionelt<br />
udrustet i instrumenter og andet<br />
udstyr. Båden er godkendt af Søfartsstyrelsen<br />
til passagersejlads.<br />
Masterne og riggen er overdimisioneret<br />
og har løbende været<br />
vedligeholdt. Skroget er sandblæst<br />
og metalliseret. Andromeda<br />
har flere gange deltaget i Tall Ship<br />
Race og andre langdistancesejladser.<br />
Se mere på hjemmesiden<br />
http://salg.andromeda.dk/ eller<br />
kontakt Niels Kristensen på<br />
mail niels@andromeda.dk eller<br />
tlf. +45 29490200 Pris forslag<br />
1.800.000 DKK.<br />
beneteau Oceanis 423<br />
Clipper, year 2005.<br />
Fuldt udstyret til langfart.<br />
Electronic equipment,<br />
RayMarine:VHF, Sattelite<br />
Phone,WEBASTO cooler-heater<br />
WaterMaker SURVIVOR, 2 AIR<br />
Marine wind generator<br />
2 solar panels, 4 gas tanks 3Kg.<br />
+ 4 gas tanks 5Kg.<br />
Dingy 3.9 mt, fiberglass<br />
bottom, with Yamaha 8 HP<br />
outboard, Spinnaker, EPIRB<br />
Sailor marine Life raft, Offshore<br />
8 persons Pilots books (world<br />
circumnavigation – and more)<br />
Nautical Charts (Ymray original,<br />
Medlemmernes egen ”krambod” hvor man gratis kan annoncere med køb og salg af overskydende grej og både m.m.<br />
I salgsannoncer skal prisen være anført. Digitalfoto kan medtages i annoncen mod et gebyr på kr. 100. Gebyret skal overføres<br />
til vores bank med klar angivelse af medlemsnummer eller annoncetitel (se bankoplysninger på side 2). Digitalfoto skal være<br />
i så høj opløsning som muligt, dvs. ikke optimeret til hjemmeside. Fotoet skal indsendes som separat vedhæftet fil. Sekretariatet<br />
forbeholder sig ret til at afkorte annoncer på mere end ca. 100 ord. Annoncer kan gentages 3 gange efter anmodning.<br />
nr. 142 | februar 2012 | 49
Båd & Grejbørsen<br />
world circumnavigation – and<br />
more)<br />
2 stainless bicycles. And<br />
MUCH MORE. Please require a<br />
full equipment list.<br />
Price : 200,000.00 €uro<br />
Visible : MARIGOT BAY,<br />
ST.LUCIA, West Indies (Caribbean)<br />
The Yacht is sold full serviced,<br />
new antifouling painted and 3<br />
months warranty.<br />
hellena2@mailasail.com<br />
Dejlig 34' langtursejler<br />
Dejlig langturssejler, godt og<br />
praktisk, leve og bo skib, på solrige<br />
Gran Canaria, veludstyret og<br />
i en god og velholdt stand, Glasfibrer:<br />
L: 34f, B: 3,15 V: 5,5t sælges<br />
til en rimelig pris på 299998 Kr,<br />
eller byttes med et større sejlskib<br />
40-50f. Venligst sms eller ring for<br />
info på +34 609780796.<br />
Diverse udstyr<br />
Motorola Iridium Satellittelefon<br />
til telefon, SMS og vejrudsigt<br />
(dækker hele kloden) komplet<br />
6.500. Søkort Navionics gold<br />
Europa, Afrika, Atlanten, Caribien,<br />
Mellemamerika, Stillehavet,<br />
Australien. Sælges delt eller samlet.<br />
Vindmølle 12 V. Air breeze,<br />
inkl. alu-stativ. 4.000.<br />
Sten Beckett,"Señor Kon-Tiki", sten@<br />
beckett.dk, 62612127, 40371186.<br />
Diverse udstyr<br />
Hjemvendt fra jordomsejling<br />
sælges flg. udstyr:<br />
Spectra watermaker 24 liter pr.<br />
time ved lavt strømforbrug = 8<br />
amp. Pris: 20.000kr.<br />
Icom IC706MK2G – SSB radio<br />
med antennetuner.Pris: 5.000kr.<br />
Simrad søkortplotter CE 30<br />
50 | nr . 142 | februar 2012<br />
Pris: 1.000kr.<br />
Henv. Email:<br />
margaritasailing@gmail.com.<br />
Tlf.: 22351248<br />
mvh. Birgit og Anders Boye<br />
elektroniske søkort<br />
Jeg er på jordomsejling med<br />
S/Y Haze og har derfor nogle<br />
elektroniske søkort der passer til<br />
C-map. Det drejer sig om kortet<br />
MW10 over Sydamerika, USA<br />
og golfkysten, som er fra 17. maj<br />
2009 og MW 19 over Australien,<br />
New Zealand, Papua New Guinea,<br />
Vanuatu, Ny Caledonien, Fiji<br />
og Fransk Polynesien som er fra<br />
17. september 2009, samt C-map<br />
over Singapore til South China<br />
Sea (Sydøstasien) som er fra 7.<br />
juni 2010, jeg gerne vil sælge.<br />
Kortene er nye og derfor godt<br />
opdaterede. Først nævnte kort er<br />
fortsat i brug og kan derfor først<br />
købes fra april 2012.<br />
Ny pris: 2845 kr. per stk..<br />
Salgspris: 1500 kr. per styk.<br />
Jesper Rosenmai,<br />
mail: haze.kbh@gmail.com<br />
engholm 38 stålbåd<br />
Efter endt langtur er min Engholm<br />
38 stålbåd nu til salg. Siden<br />
1982 har båden hovedsagligt<br />
stået på land, men i 1997 blev<br />
den skrogbehanlet, isoleret med<br />
sprøjteskum og indretter fra<br />
bunden. Vindror, selvstyrre, VHF,<br />
navigations PC, nyrenoveret<br />
motor, 8 sovepladser, Furuno<br />
GPS og ekkolod, fjernsynsantenne,<br />
toilet med holdingtank,<br />
240 L diseltank, 480 L ferskvand,<br />
trykvand, saltvandspumpe,<br />
lænsepumpe, køle-frys, komfur<br />
og ovn, diesel pottefyr, elradiator,<br />
hydraglisk styring inde og ude,<br />
storsejl, forsejl og rulleforsejl,<br />
2 stk. anker, solceller, solsejl<br />
mm. God som husbåd eller til<br />
endnu en Langtur. L:38´ B:3.24m<br />
D:1,45m. TLF: 20619281. Pris:<br />
450.000 kr. Billeder på dba.dk<br />
Folde cykler<br />
Folde cykler i meget god kvalitet.<br />
Lavet i alu så perfekt til både og<br />
havgus. Kørt meget lidt 2 sæsoner.<br />
Ny Pris over 6000.dkr<br />
Sælges for 4500 dkr stk eller2<br />
stk for 8000 dkr.<br />
Henv S Brunsgaard<br />
semba@me.com tlf 40104410.
Fuldbåren langtursbåd<br />
til alle have<br />
Vores robuste og velsejlende 38<br />
fods stålketch har fuldført sin<br />
rolle som langtursbåd for os, og<br />
er nu parat til at give andre nogle<br />
af de samme fantastiske oplevelser,<br />
som den har givet os.<br />
Båden blev totalrenoveret og<br />
nyudrustet i 2009, og har siden<br />
været på farten i Europa, Caribien,<br />
USA, Canada og Grønland.<br />
Alt hvad man som langturssejler<br />
kan drømme om er allerede<br />
om bord, og den er klar til at<br />
kaste fortøjningerne. Bådens pris<br />
er kr. 650.000. Se billederne og<br />
læs mange flere informationer på<br />
hjemmesiden www.aku-aku.dk.<br />
Ring også gerne på 4870 8070<br />
eller 2671 8071 og få en snak<br />
med Leif Stubkjær. V.h. Jonas<br />
Forup Stubkjær.<br />
Gib Sea 442 master version<br />
Vores sejlbåd Ofelia, velholdt<br />
franskbygget båd fra Gilbert<br />
Marine, er til salg . Meget velsejlende.<br />
Kun 2 ejere. Altid på land<br />
i vinterhalvåret. Byggeår 1989. I<br />
vandet 1990. Længde 13,70 m,<br />
bredde 4,05 m, dybgang 2,25 m.<br />
Deplacement 9,8 tons.<br />
Teaktræsdæk. Rulle genua og<br />
rulle storsejl i bom. Yderligere<br />
sejl stormjib . Motor Perkins<br />
Prima 50 hk. Ny akseltætning<br />
black jack i 2010. Renoveret<br />
gear i 2010. Nyere bimini. Ny<br />
sprayhood og ny heldækkende<br />
vinterpresenning. Nye hynder.<br />
Foran stor master kahyt, agter 2<br />
stk. dobbelte kahytter. 2 toiletter<br />
med brusebad. Fuel tank 200l.<br />
Vandtank 600 l. Holding tank<br />
40 l. Danforth anker og CQR<br />
anker med 80 meter ankerkæde.<br />
Elektrisk ankerspiltype Goiot<br />
2stk. forbrugsbatterier og 1 stk.<br />
startbatteri. Alle med hver sin<br />
lader fra Kjøller. Ny solfanger<br />
115w. Gummibåd med v formet<br />
glasfiber bund og 6 hk Johnson.<br />
Ofelia er strippet totalt for bundmaling<br />
forrige vinter, derefter<br />
primet og bundmalet flere gange.<br />
Skal i vandet 12. maj i år, får ny<br />
bundmaling umiddelbart før. Er<br />
derefter klar til det store eventyr.<br />
Ligger p.t. i Yacht Marina Marmaris<br />
Tyrkiet. Er selv i Tyrkiet<br />
hele maj og halvdelen af juni<br />
måned, hvorfra prøvesejllads kan<br />
arrangeres. Kan også medvirke til<br />
at få båden til DK.<br />
Pris 545000 dkr. 73000 €.<br />
Moms er betalt.<br />
Henvendelse Alex Hoe<br />
+45 23 71 68 15<br />
eller ingealex@mail.dk<br />
Båd & Grejbørsen<br />
Hallberg Rassy 352<br />
Vintertilbud. 450.000 kr.<br />
Hallberg Rassy 352, 1981.<br />
Meget fin stand. Dejlig langturs<br />
båd, lige klar til eventyr. Nyrenoveret<br />
teakdæk, nyt teak i cockpit.<br />
Motor Volvo Penta MD 21B. 54<br />
HK nyrenovere, 3 nye batterier år<br />
2011 à 100 AH pr. stk. 2 Diesel<br />
tanke 350 l. Vandtank 300 l.<br />
Bund efterset, slebet samt 2 x<br />
bundmaling, holder til 2013. Lewar<br />
spilkopper 2 speed, efterset,<br />
smurt og renoveret, er som nye.<br />
Vindpilot, autopilot, ekkolod,<br />
ny VHF Radio m.m. Gummibåd<br />
samt 2 HK Honda motor fra<br />
2009. Redningsflåde fra 2009.<br />
Rullefok, ny genua, storsejl OK<br />
men ældre, spiler, flere ældre<br />
sejl medfølger. Ny sprayhood,<br />
ny bompresenning, nyt cockpit<br />
telt. Liggeplads i Spanien kan<br />
overtages.<br />
Henvendelse: arneabk@gmail.com<br />
tlf: 0034-610617605<br />
nr . 142 | februar 2012 | 51
Båd & Grejbørsen<br />
Hallberg Rassy 38<br />
Langtursejler udrustet.<br />
SKAL SÆLGES NU, SIDSTE<br />
NEDSATTE PRIS! 840.000<br />
Lloyd certificeret stærk kvalitets<br />
langturbåd 1983. Langkølet,<br />
11 tons. 2 ejere i alt. Velholdt,<br />
rummelig og veludstyret. Sidste<br />
10 år udrustet til langtur. Næsten<br />
alt udskiftet eller renoveret.<br />
Ny gummibåd 2009. Ny bimini<br />
2010. Yamaha 2 Hk påhængsmotor.<br />
Elektrisk Lewar spil i cockpit<br />
til rulle-storsejl og rulle-genua.<br />
Alt sejlføring styres fra cockpit!<br />
Nummer to teakdæk er omfuget<br />
nyligt. Nyere Teak i cockpit.<br />
Seldén mast. 7 Lewar spilkopper<br />
selftake 2-speed. 5 sejl incl. Spiler<br />
på 74m2 i op-og-nedhalingsstrømpe.<br />
75 hk ferskvandskølet<br />
Volvo Penta MD 21 B, holdt<br />
og renoveret af værft. Viking<br />
redningsflåde til 6 personer. Air<br />
Marine vindgenerator-mølle og<br />
2 solpaneler 40 og 80 W. Foruno<br />
Radar. Foruno GPS. Foruno<br />
Navtex. SP-Sailer VHF. Stærk<br />
autopilot Cetrek med gyrokompas.<br />
Brookes & Gatehause vind<br />
instrumenter. Silver log. Clipper<br />
ekkolod. Stort kompashus på<br />
styrekonsol. 5 nye gelebatterier<br />
2008 a 100 amp. Teleskop nød<br />
flagbøje 3m. Elektrisk ankerspil<br />
Lofrans Phanter. 50 m ankerkæde<br />
10 mm kalibreret og stort<br />
C.O.R anker, alt galvaniseret<br />
2008. Vindbreaker. Sprayhood.<br />
52 | nr . 142 | februar 2012<br />
Solsejl. Cockpit telt. Fersk bruser<br />
ved badestige. 4 store solide livline-<br />
skildpadde-befæstigelser i cockpit.<br />
2 dieseltanke for 350 l. 400 l vandtank.<br />
Og meget, meget mere!<br />
Motor udtaget vinter 2010-<br />
2011, hovedrenoveret, incl, starter<br />
og kølvandspumpe. Motorrum<br />
nysioleret og nymalet.<br />
Undervandskrog renoveret,<br />
slebet ned og malet op som nyt<br />
2011 på værft. (International<br />
maling)<br />
Om læ 3 store velindrettede<br />
hyggelige maghoni kahytter,<br />
hvor der er 8 køjer. Gl. malerier<br />
m.m. Stort toiletbaderum ved<br />
forkahyt. Toilet og vask ved<br />
agterkahyt. Koldt og varmt vand.<br />
Holdingtank. Slingrekøjer. Ovn.<br />
2 køleanlæg. Luftvarme diesel.<br />
PT i Middelhavet.<br />
Kr 840.000,-<br />
Seriøs henvendelse og udførlig<br />
5 siders inventarliste fremsendes<br />
elektronisk efter aftale.<br />
jensbuskpedersen@yahoo.dk<br />
Tlf. 0090 534 650 40 49 eller<br />
0045 2068 0444<br />
Imray. Danmark-Barcelona<br />
Kort købt 2011, i alt 13 stk. Kort<br />
nr. C12 - C18 - C19 - C25 - C26<br />
- C30 - C33A - C36 - C48 - C70.<br />
M11 - M12 - M13. Kr. 100 pr.<br />
stk. Samlet pris kr. 1.100.<br />
Mobil tlf. 20 20 40 24.<br />
pkjens@gmail.com<br />
Iridium Telefon 9555<br />
Købt sidste år i USA af Find<br />
Heede, FaiDaTe,<br />
Sælges for 6.000 kr.<br />
Ring til medsejler Erik Zilstorff<br />
på 2612 4353, som har den, da<br />
jeg er i Middelhavet.<br />
Kaskelot<br />
Kaskelot DEN 256 Gorm den<br />
Gamle Dragør. Vi sælger vores<br />
langtursbåd,familiebåd. Båden er<br />
udstyret med nødvendigt grej til<br />
langtursejlads.8 køjer, 25 HK Vetus<br />
motor. Rullefok,storsejl div.<br />
spilere. Gummibåd med motor.<br />
Båden ligger klar til besigtigelse<br />
og sejlads i Dragør Havn. Årgang:<br />
1972. Pris: 500.000.<br />
Kontakt Uffe Karlsen,<br />
mob: 0045 29615342. 2791 Dragør.<br />
email:<br />
karlsen-schortmann@webspeed.dk<br />
Koala 50<br />
Smukt skiv til den store tur.<br />
Designet af Robert Clark<br />
(konstruktør af Gipsy Moth, Sir<br />
Thomas Lipton, British Steel etc.)<br />
til Whitbread 1973/74. Dengang<br />
blev konstruktionen beskyldt for<br />
at være en kopi af Swan 65, blot i<br />
mindre udgave, så linjerne er ikke<br />
helt ved siden af. Den er bygget<br />
i Italien 1976 som nr. 7 ud af 12<br />
til cruising med flot aptering og<br />
indrettet med 3 separate kahytter<br />
ud over salonen. Stabil og skøn<br />
båd at være ombord i på åbent<br />
hav, hvor også et solidt Mustafa<br />
vindror holder kursen selv under<br />
voldsomme forhold. Båden er<br />
istandsat og opgraderet udstyrsmæssigt<br />
i perioden 2006-2011.<br />
Rekvirer gerne billeder og yderligere<br />
beskrivelse / udstyrsliste<br />
forud for eventuel fremvisning.
Pris 1.380.000 kr.<br />
Kontakt Martin tlf. 53214389,<br />
msa@bane.dk.<br />
Kranich - kr. 758.000<br />
Drømmer man om at sejle på<br />
langfart, er båden her, det er<br />
en stærk og robust båd bygget i<br />
ferrocement, selve støbningen er<br />
foretaget af et professionelt firma<br />
med certifikat. Ruf og andet<br />
opstående er udført i aluminium.<br />
Båden er næsten ikke brugt og<br />
der for i meget fin stand. Indretningen<br />
er udført med langfart for<br />
øje, tre køjerum med 5 køjer i alt.<br />
Et vel indrettet pantry, gaskomfur<br />
med to gasblus samt ovn,<br />
køleskab, dobbelt vask tilsluttet<br />
bådens varmt/koldt vands anlæg.<br />
To toilet rum med håndvasker<br />
og det ene med bruser. Båden er<br />
fuldt udrustet, med alt i udstyr<br />
og igen med fokus på langfart.<br />
Udstyrslisten er lang denne sendes<br />
gerne på forespørgsel.<br />
Kontakt venligst Yachtbroker syd /<br />
Niels Tlf nr. 25154171<br />
LM 27 i Kroatien<br />
Velholdt og veludstyret motorsejler<br />
fra 1981 med liggeplads i<br />
Jezera/Murter sælges på grund<br />
af tidsmangel. Båden har de<br />
sidste 25 år ligget i denne marina<br />
og er løbende blevet morderniseret.<br />
Der er en 36 HK Bukh motor<br />
med 2200 timer, landstrøm med<br />
marinelader og 3 batterier, solar,<br />
plotter, pinnepilot, Jabsco elektrisk<br />
wc, radio/cd med 4 højtaler<br />
og mange andre ting. Liggeplads<br />
kan overtages, og der er ikke<br />
langt til lufthavnen i Split. Prisen<br />
er Euro 25.000 (DKK 186.000).<br />
Billeder og information kan ses<br />
her: www.stjernholm.at/LM27<br />
Kontakt Jens Stjernholm<br />
tlf: 0043 664 5021 285<br />
jens@stjernholm.at<br />
Marina 95 langturssejler<br />
Maggie sælges, da vi har købt<br />
en større båd. Et stabilt og trygt<br />
skib, der har givet os mange<br />
dejlige oplevelser. Velholdt og<br />
velsejlende klassisk motorsejler<br />
fra 1979.<br />
Glasfiber båd bygget i Finland.<br />
Egetræs aptering. Teak dæk renoveret<br />
2010.<br />
Dybgang: 1,60 Bredde: 3,15<br />
Længde 9,50.<br />
Agter kahyt med dobbelt<br />
soveplads, salon med 2 sovepladser<br />
samt 2 køjer til ophæng,<br />
kortbord og kaptajns soveplads.<br />
Båd & Grejbørsen<br />
Rummeligt cockpit med fast<br />
dockhouse.<br />
Cockpittelt (2007).<br />
Motor: Yanmar 30 hk., 3 cyl.<br />
diesel årg. 1979<br />
Diesel tank: 60 l.<br />
2xbatterier, 2x110 amp.,<br />
Diodevoltmeter, Batterioplader<br />
Årg. 2010<br />
Gear og akselsystem renoveret<br />
i 2010.<br />
Selden mast - som kan lægges<br />
ned på båden (hollandsk system).<br />
Talje og bøjle til mastesystem.<br />
Furlex rullesystem (2006).<br />
Rullegenoa 28 kvm. og storsejl<br />
20 kvm. ( 2006).<br />
Easy pack (2006)<br />
Spilerstage.<br />
Selftailing spil ( 2010)<br />
Navigation:<br />
Kompas (2010)<br />
Vhf radio: DSC M-tech i cockpit,<br />
Vhf radio: Shipmate I salon<br />
Autopilot – Autohelm 4000<br />
ratstyring<br />
Gps plotter: Geonav 11 tommer<br />
(farve).<br />
Garmin Gps og Fishfinder.<br />
Log og dybdemåler.<br />
2xankre med 20 m. kæde.<br />
6 pers. Redningsflåde, offshore,<br />
(2009).<br />
Vinterpressening.<br />
Bådstativ.<br />
Pris: 295.000,00 kr.<br />
Båden leveres sejlklar med rig<br />
og stort motoreftersyn, bundmalet<br />
og poleret.<br />
Allan Thorsen mob.nr: 25661560,<br />
eller 56326493.<br />
Mailaddr.: miss-lyd@teknik.dk<br />
nr. 142 | februar 2012 | 53
Båd & Grejbørsen<br />
mAXI 108 - 36 fod.<br />
Stærk og velsejlende sejlbåd til<br />
langtur beliggende i GR.<br />
Med rigtig god plads i cockpit<br />
og om læ.<br />
Rulle genua Furlex. og storsejl<br />
med bompresening.<br />
El-ankerspil med 15kg. anker,<br />
samt 70 meter 10mm. kæde, kan<br />
styres fra to steder.(2011)<br />
Trykvand med varmt og koldt.<br />
Brus på toilet samt agterdæk.<br />
(2011)<br />
Autopilot Autohelm 3000 to<br />
stk.. Samt vindror Hydrovane.<br />
Honda generator 650 W. Gummebåd<br />
250 x 125 med tilhørende<br />
2hk Yamaha påhængsmotor.<br />
Radiotelex-Weatherman +<br />
NASA-Navtex pro plus + WHF<br />
ICOM håndholdt samt fastmont.<br />
WHF.<br />
3 stk. Garmin GPS. 162 MAP. +<br />
65 + Håndholdt Geko 201.<br />
Samt radio SONY/CD - 4<br />
x35W<br />
Bærebar PC med søkort. Samt<br />
Inverter på 600 W.<br />
2 stk. Solceller 2 X 45 W. Samt<br />
dobbelt lader 30 amp.<br />
Forbrugsbatteri 225 amp<br />
(2009)<br />
Stor kølebox på 100 liter med<br />
stor kompresser (2009)<br />
Redningsflåde for 6 personer.<br />
Samt 7 redningsveste + 3 livliner<br />
og seler<br />
Motor: MD 11 D. renoveret for<br />
1100 timer siden. Ferskvandskølet<br />
120 Liter diesel tank. Samt 400<br />
liter Vand tanke. + Holding tank.<br />
2 stk. kompas + Solsejl samt<br />
cockpit hynder<br />
Div. Fender + Tovværk + Kæder<br />
+ Anker + Bestik + Gryder + Glas<br />
54 | nr . 142 | februar 2012<br />
+ kopper + Tæpper + Værktøj og<br />
mange extra dele for motor og<br />
sejldrev.<br />
Båden kan leveres på ønsket<br />
adresse.<br />
Ved køb af båd gives, der en fri<br />
rejse for besigtelse af båd.<br />
Pris 398.000,- kr.<br />
Henv. til Morten Skriver. 4021 5326.<br />
ms-maskinshop@get2net.dk.<br />
morgan 46<br />
Denne meget rummelige og<br />
robuste båd, velegnet til langtur<br />
såvel som bobåd, sælges evt. byttes<br />
med mindre båd.<br />
Båden er renoveret overalt, nye<br />
hynder, reolarrangement, nye<br />
vinduer og skylights.<br />
Stort centercockpit med ny<br />
sprayhood og kaleche.<br />
8 gode køjer, 2 toiletter det ene<br />
med badekar, 2x600l vandtanke,<br />
300l brændstof, Webasto varme,<br />
elektrisks ankerspil med 50 m<br />
ny kæde, ny bovpropel, og 88 hk<br />
yanmar dieselmotor.<br />
Båden er blevet CE certificeret<br />
i 2011.<br />
Gummibåd og redningsflåde.<br />
Læs mere og se billeder på<br />
Scanboat sagsnr. 9068361.<br />
Skriv til sorenjakobsen@ymail.<br />
com eller ring på tlf. 60822120<br />
Priside 1.150.000 kr. Giv<br />
evt. et bud. Båden ligger i Gjøl<br />
Marina.<br />
OCeAN CRUISeR 40’<br />
Y/S Psyke af Helsingør.<br />
Rundspantet sejlskib, bygget i<br />
stål, Klavs Weis-Fogh Design,<br />
søsat i 1983. Lgd. 12,42 m, brd.<br />
3,71 m, dbg. 2,10 m.<br />
Seldén kutterrig, ca. 115 m2,<br />
rulleforstag, spiler ca. 150 m2.<br />
Mariniseret Mercedes diesel 4<br />
cyl, 60 hk, foldepropel. 250 ltr.<br />
tank i køl. 600 ltr. vand i rustfrie<br />
tanke. B&G autopilot, Furuno<br />
radar, GPS og VHF. Stroco oliefyr,<br />
radiatorvarme. Køl-/fryseskabe.<br />
ca. 130 ltr.<br />
Gummibåd ca. 3,20 m, 8 HK<br />
Johnson. Aptering er ikke færdig,<br />
men har fungeret fint bl.a. under<br />
flere års sommersejladser på Norges<br />
vestkyst. Pris 385.000,-.<br />
Mob. 41 62 41 63.<br />
carl.erik.cloos@stofanet.dk,<br />
Satellit terminal<br />
Transportabel satellitterminal af<br />
mærket Thrane & Thrane Explorer,<br />
4 år gammel, BGAN terminal<br />
til Inmarsat kommunikation<br />
med: data, telefon, mails, internet,<br />
sms og fax. Nypris 30.000<br />
kr. sælges for 10.000 kr.<br />
Kontakt jj@jensjakobsen.dk<br />
Sejl<br />
Rødt storsejl ældre dato meget<br />
pænt i farven forlig 9.95 agterlig<br />
10.60 underlig 4.11 cm.<br />
Rød storm genua 19.2 M2 æl-
dre dato men næsten ikke brugt<br />
forlig 10.15 agterlig 8.85 underlig<br />
4.65 cm.<br />
Rød kryds fok ældre dato<br />
næsten ikke brugt forlig 10.95<br />
agterlig 9.70 underlig 3.94 cm.<br />
Alle 3 sejl har været til en H R<br />
Rasmus 35 og er syet af Syversen<br />
Sejl i Sverige. De to forsejl er med<br />
stålwire og messing carebinhager.<br />
Sælges for ca. 2500 kr. pr. styk.<br />
Pæne hvide sejl også fra Rasmus<br />
35 meget lidt brugt måske<br />
bare været på en gang, stor sejl<br />
forlig 9,90 agterlig 10,85 underlig<br />
4,05 cm Fok jib 15,5 M2 forlig<br />
9,77 agterlig 8,65 underlig 3,60<br />
cm. Storm fok forlig 8,70 agterlig<br />
9,92 underlig 4,65 cm. Alle 3<br />
sejl er meget pæne syet af Marin<br />
Design AB. Sælges for 2500 kr.<br />
pr. styk.<br />
John sørensen Tlf.30988662<br />
Mail: guldbagerenhjoerring@mail.dk<br />
Sindbad sælges<br />
Charmerende stærk båd til<br />
langtur og oceankryds. En 33<br />
fods sødygtig båd, som bjærger<br />
sig selv i de største søer. Bygget<br />
til havsejlads på Hillyardværftet<br />
på den engelske kanalkyst i 1930.<br />
Professionelt ombygget med bl.a.<br />
10 lag glasfiber overalt for 25 år<br />
siden. Træmaster med rustfri rig.<br />
Har krydset Atlanten mere end<br />
10 gange; vi har været afsted i<br />
4 år. Udrustet til langfart med<br />
Aries vindror, Areogen vind-<br />
mølle, 20 kg Bruce anker, 70 m.<br />
galvaniseret 3/8” kæde, rustfrit<br />
pladeanker m. 10 m. kæde og<br />
flydetov, Raymarine ST 4000+<br />
selvstyrer m. separat motor og<br />
kontrolpanel, trin i masten,<br />
indbygget køleskab med Danfoss<br />
kompressor, fersk- og saltvandsfodpumpe,<br />
mange stuverum,<br />
ubrugte stormsejl, elektrisk og<br />
manuel lænsepumpe. Hyggelig<br />
kahyt med bord, som fældes ned<br />
til en køje samt sofa/slingrekøje.<br />
Desuden forkahyt med trekant<br />
køje. I alt 4 køjepladser. Masser af<br />
skabsplads og reoler. Nye hynder<br />
overalt. Inverter/Converter, laver<br />
220 volt til computer, symaskine<br />
o.l. Lamper, højttalere og eludtag<br />
overalt i båden. Hyggeligt<br />
cockpit med bord, som også kan<br />
bruges om læ. 2 solsejl og nye<br />
bom presenninger. 2 år gamle<br />
batterier. 60 l. rustfri dieseltank.<br />
Ligger i Kaløvig Bådehavn. Pris<br />
dkk. 110.000.<br />
tovemikkelsen23@gmail.com eller<br />
Jørgen Hornum på 4059 9466.<br />
FIRETRACE<br />
BRANDSIKRING<br />
Verdens mest robuste og<br />
effektive brandsikring til<br />
alle former for lystbåde.<br />
Dania Brand &<br />
Miljøteknik<br />
tlf. 56 16 91 00<br />
www.fi retrace.dk<br />
Båd & Grejbørsen<br />
Skagerak 50' stålbåd<br />
Søsat i 2006, tegnet af Arne<br />
Borghegn. 8 – 10 køjepladser.<br />
V/k vand.<br />
Oliefyr til varme. 120 hk Ford<br />
motor. God rig og 4 sejl. LOA<br />
16.20, BR.4.45, Dybg. 2.40.<br />
2 x 750 l vandtanke. Ca 900 l<br />
dieseltank.<br />
Sejler fantastisk godt. Fortrinlig<br />
til beboelse. Kølhalet i år.<br />
Pris : 1.250.000 kr. Ligger i<br />
Nordjylland.<br />
Vi kan kontaktes på tlf. 2797 6124.<br />
Spinlock Deckvest 275N<br />
Den ultimative redningsvest med<br />
fantastisk pasform.<br />
Hammar Hydrostatisk aktivering<br />
med synlig indikator for at<br />
vise aktiverings status, sprayhood,<br />
automatisk høj intensitet<br />
blinkende lys, VHF / beacon<br />
pose, ekstra hård ydre dæk ma-<br />
nr. 142 | februar 2012 | 55
Båd & Grejbørsen<br />
terialer, line cutter, lav fastgørelsespunkt<br />
af sikkerhedline, lår<br />
stropper og 5 års garanti. Vesten<br />
er kun brugt på de 20 dage det<br />
tog at sejle over Atlanterhavet.<br />
Sælges for kun kr. 2.000,- inkl. et<br />
ekstra service kit.<br />
Allan Borch Madsen.<br />
Mail: allan@sejlsport.dk<br />
Telefon: 29 16 08 16.<br />
Swan 441-Ron Holland 44<br />
One Of. "Kaleo". Den ultimative<br />
langtursbåd, udstyret til den<br />
store tur. Velsejlende og veludstyret,<br />
og med en spændende<br />
sejlhistorie, bygget til og deltaget<br />
i kapsejladsen "Nedlloyd Spice<br />
Race."<br />
Den omfattende udstyrsliste<br />
og billedmateriale kan tilsendes<br />
til seriøse eventuelle købere. Pris<br />
130.000 Euro. Eventuelt mindre<br />
sejlbåd i bytte.<br />
Kim Salskov-Iversen.<br />
86472500-40869443.<br />
kimsalskov@mail.dk<br />
se hjemmeside www.swan441sejlads.dk<br />
56 | nr. 142 | februar 2012<br />
TAT på nye eventyr -<br />
Langturs/dykkerbåd til salg<br />
NY NEDSAT PRIS 550.000 kr.<br />
Mærke Fijian, Vægt (kg)<br />
25000. Årgang 1984, LWL (m)<br />
14,8, Størrelse (fod) 47. Sovepladser<br />
8. Skrogmateriale Ferrocement.<br />
Bredde (m) 3,85 Hjemhavn<br />
Brøndby. Dybde (m) 2,2.<br />
TAT er til salg. Køb en stor<br />
og veludrustet båd til langturssejlads.<br />
TAT blev totalrenoveret i<br />
Thailand 2001, Ny motor 2002.<br />
Trænger nu til en kærlig hånd og<br />
nye eventyr. TAT har sejlet jorden<br />
rundt med ca. 80 gaster fra<br />
1994-2002. Se vores fantastiske<br />
eventyr på hjemmesiden. www.<br />
sy-tat.dk.<br />
Vi arbejder i øjeblikket også<br />
med en ide om at lave en andelsløsning,<br />
som kunne bringe TAT<br />
på langtur igen.<br />
VI FORESTILLER OS AN-<br />
DELE AF 60.000 KR.så har du<br />
engagement og langtursdrømme<br />
i maven så ring og hør nærmere<br />
til Christian på 61707045 eller<br />
Tina på 61337960. eller mail til<br />
tina_mulvad@hotmail.com<br />
ELLER KØB HELE BÅDEN<br />
FOR 550.000 KR.<br />
Indretning:<br />
For og agter kahyt med 3 sovepladser,<br />
Salon og kabys ud i 1<br />
med 3 sovepladser, motorrum og<br />
toilet med brus og kortbord ved<br />
ned gang. Tat har fået installeret<br />
oliefyr og varmeanlæg i 2002.<br />
Skibets udstyr:<br />
Hovedmotor: (Volvo Penta 90 hk)<br />
Lysmotor: (Lister diesel, (220,<br />
380 volt) (20 Kg.Watt) til drift af<br />
kompressor, komfur<br />
Ferskvandsmaskine 70 liter/time<br />
2 x GPS navigatorer,<br />
1 stationær VHF, 3 transportabel<br />
VHF, Inmarsat C, SSB Transceiver.<br />
Eccolod (Interphase vertical scanner),<br />
Furuno vejrkortmodtager,<br />
Auto helm selvstyre, 16sm radar<br />
Epirb satellit nødsender, 8 personers<br />
redningsflåde, Sikkerhedsliner,<br />
Redningsveste.<br />
Dykkerudstyr: 140 l Bauer<br />
kompressor (94), 6 x 12l stålflasker<br />
(2001), Blybælter, Genoplivningssæt<br />
Trebladet foldepropel<br />
Volvo Penta tre-bladet foldepropel<br />
sælges. Pris 5.900,- kr.<br />
afhentet i Nivå. Propellen er 5<br />
år gammel, nypudset, i orden<br />
og uden fejl. Den har siddet i<br />
den ene ende af den faste aksel<br />
på min Nimbus 30. I den anden<br />
ende sidder en Yanmar 3 YM<br />
20 G. Men den vil også passe til<br />
andre konstellationer med fast<br />
(25 mm) aksel.<br />
Ring til Henrik Wichmann,<br />
21 28 94 25, eller<br />
mail til: wichwam@hotmail.dk"
VANCOUVER 27<br />
Min båd, som jeg desværre må<br />
sælge, ligger for tiden i Egå Marina.<br />
Den er sejlklar med meget<br />
udstyr og kan ses ved henvendelse<br />
til Jørn Pedersen, Ålundsvej<br />
8, Egå tlf. 86 22 48 73 eller ved<br />
henvendelse til havnemesteren<br />
i Egå Marina. Oplysninger om<br />
båden og dens udstyr samt fotos<br />
fås hos anthony.sedman@yahoo.<br />
co.uk . Se også www.vancouver<br />
Yachts Association Forum. Pris<br />
kr. 250.000.<br />
Wibo 930 stålbåd<br />
Wibo 930 stålbåd til salg.<br />
NEDSAT PRIS: 150.000.<br />
S/Y Sheri er en Hollandskbygget<br />
stålbåd, fra 1975. Der<br />
er meget langturs udstyr. bla.<br />
solfanger, targabøjle, radar,<br />
redningsflåde, flere anker, med<br />
kæde. Der er 4 sovepladser, pantry,<br />
toilet, ekstra skabe, og meget<br />
mere. Båden er alm vedligeholdt<br />
og jeg har været utrolig glad for<br />
båden.<br />
Motor er desværre ikke iorden,<br />
så derfor er prisen meget lav pt.<br />
Til gengæld er der nyt rullesystem,<br />
samt ny rullegenua.<br />
Der kan ses mere på www.sheri.dk<br />
Intressereret kan kontakte mig på<br />
twrjensen@gmail.com eller<br />
tlf 60219569<br />
Torben Jensen<br />
Zenit 44, årg. 1985<br />
44 fod, klar til sejlads, 7 sovepladser,<br />
skrogmateriale stål, bred-<br />
Bådcertifikater<br />
Vær på forkant med begivenhederne!<br />
Påtænker du sejlads uden for Skandinavien i 2012, så har du sikkert<br />
allerede nu tænkt på og gjort mange forberedelser til turen.<br />
Har du også husket bådcertifikaterne?<br />
Ønsker du ejer- og momscertifikat til din båd, så indsend din<br />
ansøgning til sekretariatet i god tid. Vent ikke til deadline for indsendelse<br />
af ansøgning og betaling, som i denne foreningssæson er<br />
12. april 2012, MEN... indsend din ansøgning hurtigst muligt.<br />
Båd & Grejbørsen<br />
de 4, 00, dybde 2, 05, Kg 16000,<br />
motor Ford 100 hk diesel (500<br />
timer for gear og motor) Utrolig<br />
lækker stålsejlbåd, konstrueret<br />
af Arne Borghegn. 44 fod, 4m.<br />
bred, fuld ståhøjde i hele skibet,<br />
bygger på rundspant, 2 cockpit.<br />
Totalrenoveret fra 2001 og frem,<br />
alt er nyt fra 2001 og frem, alle<br />
instrumenter, motor, gear, 4<br />
bladet propel og sejl er nye, ny<br />
bompressenning med lazyjack,<br />
trin i masten, 7 køjepladser, nye<br />
hynder,fladskærm tv og dvd,12v.<br />
pc med søkort, vindgenerator og<br />
solceller.1000W inverter for 220<br />
v. Nyt oliefyr og bovpropeller fra<br />
2006. skal absolut ses!! ideelt til<br />
langturssejlads.<br />
Bygget af skibsbyggeren til sig<br />
selv da han gik på pension, og<br />
sejlede til middelhavet, hvorefter<br />
jeg købte den.En rigtig havsejler.<br />
Båden er renoveret, nymalet,<br />
har lige været på land, og klar til<br />
sejlads. Pris 600.000,00 kr.<br />
Mvh. Jan Møller,<br />
tlf. 20 41 54 40.<br />
nr. 142 | februar 2012 | 57
FTLF-ejerregister er et anerkendt, men ikke et officielt register,<br />
som anvendes af personer, der ikke har behov for at stå i det<br />
officielle skibsregister, hvor man er pligtig til at søge optagelse,<br />
såfremt fartøjet skal tjene som sikkerhed for belåning.<br />
Når jeg skriver anerkendt register, så er det fordi Søfartsstyrelsen<br />
henviser til vort register, når der kommer henvendelse om<br />
optagelse i det officielle register fra personer, der ikke har behov<br />
for at stå i det officielle register (og derved spare omkostninger på<br />
cad kr. 12.000 foruden "sagfører-blæk").<br />
Vort anerkendte register opstiller selv under hvilke forudsætninger,<br />
vi udsteder vore certifikater, og der er formelle krav, som<br />
ikke er opstillet for at "genere" udenlandske statsborgere, men<br />
alene for at sikre at det juridiske grundlag er i orden; dels hvad angår<br />
fartøjet, dels hvad angår ejeren i henhold til dansk lovgivning.<br />
Reglerne for at sejle med<br />
dansk yF-flag er følgende:<br />
Yachtflaget er det danske orlogsflag<br />
med bogstaverne YF i guld<br />
idet øverste kvadrat. Farven er<br />
dybrød med hvidt kors. Dette<br />
yachtflag kan ifølge statsministeriets<br />
bekendtgørelse af 11.<br />
oktober 1957 om benyttelse<br />
af yachtflag føres på sådanne,<br />
herboende danske tilhørende<br />
dæksbåde (halvdæksbåde), som<br />
udelukkende er bestemt til<br />
lystfart. Tilladelsen til benyttelse<br />
af Yachtflaget bortfalder,<br />
hvis fartøjet måtte blive anvendt<br />
til fragtfart, passagerfart eller<br />
nogen anden art af erhvervsforetagende.<br />
Dette indebærer, at du ikke må<br />
sejle med YF-flag, men alene med<br />
stut-flag/handelsflag.<br />
58 | nr . 142 | februar 2012<br />
FTLF Flagregister<br />
Lovgrundlaget er følgende:<br />
Søloven<br />
Kapitel 1. Om skibe<br />
§ 1. For at et skib kan anses som<br />
dansk og sejle under dansk<br />
flag, må dets ejer være dansk.<br />
Stk. 2. Som dansk ejer anses a)<br />
danske statsborgere, b) danske<br />
statsinstitutioner og kommuner,<br />
c) stiftelser og foreninger,<br />
hvis ledelse udelukkende består<br />
af danske statsborgere, der er<br />
bosat her i riget, d) partrederier,<br />
hvoraf mindst to tredjedele ejes<br />
af danske statsborgere, og hvis<br />
bestyrende reder er dansk og<br />
har bopæl her i riget, e) aktieselskaber<br />
og andre selskaber med<br />
begrænset ansvar, der har valgt<br />
en bestyrelse, når mindst to tredjedele<br />
af denne består af danske<br />
statsborgere, der er bosat her i<br />
riget, f) anpartsselskaber, der<br />
ikke har valgt en bestyrelse, når<br />
mindst to trediedele af direktionen<br />
er danske statsborgere, der<br />
er bosat her i riget, g) andre selskaber,<br />
hvori mindst to tredjedele<br />
af deltagerne er danske statsborgere,<br />
der er bosat her i riget.<br />
Stk. 3. Såfremt stiftelser, foreninger<br />
eller selskaber er deltagere<br />
i partrederier eller i de i stk. 2,<br />
litra g, nævnte selskaber, må hver<br />
deltager opfylde betingelserne for<br />
at kunne anses som dansk ejer.<br />
§ 2. For skibe, der ikke kan anses<br />
for danske, jf. § 1, men som<br />
tilhører personer, selskaber<br />
eller lignende, der er omfattet<br />
af De Europæiske Fællesskabers<br />
regler om etableringsret,<br />
arbejdskraftens frie bevægelighed<br />
og udveksling af tjenesteydelser,<br />
kan økonomi- og<br />
erhvervsministeren fastsætte<br />
regler om betingelserne for<br />
registrering som dansk skib,<br />
herunder krav om, at skibet<br />
skal administreres, kontrolleres<br />
og dirigeres fra Danmark.<br />
Stk. 2. Skibe optaget i skibsregistret<br />
eller i medfør af stk. 1 sidestilles<br />
i enhver henseende med<br />
danske skibe og er berettigede til<br />
at føre dansk flag (altså stut-flag/<br />
handelsflag).<br />
FTLF BESTYRELSEN
SLIP DIN INDRE<br />
DRENGEDRØM LØS<br />
PÅ ÅRETS BÅDUDSTILLING<br />
Udforsk de nyeste både, find motoren der gør sæsonen sjovere og tjek det<br />
nyeste bådgear. Jagter du de gode deals, er der naturligvis gode messetilbud.<br />
Både i Bella er stedet, hvor du kan blive som dreng igen.<br />
Åbent alle dage kl. 10.00-18.00.<br />
baadeibella.dk<br />
24.-26. feb. + 1. - 4. marts 2012<br />
Ba deiBella2012_ann langturssejleren 146x195+besk.indd 1 16/01/12 09.38<br />
nr . 142 | februar 2012 | 59
AKTIvITeTSGRUPPeR BeSTyReLSeN<br />
Adresselisten Q<br />
Formand<br />
Karsten Pennov<br />
Strandvejen 38, Reersø<br />
4281 Gørlev<br />
Tlf. 58 86 73 00<br />
Mobil 53 64 24 25<br />
Skype: pennov-k<br />
pullert@mail.dk<br />
Ansvarshavende redaktør<br />
Henning Blåby<br />
Rødbyhøjen 26, Thurø<br />
5700 Svendborg<br />
Tlf. 62 20 60 87<br />
Mobil 23 69 58 70<br />
redaktion@ftlf.dk<br />
Kasserer<br />
Peder Koch<br />
Marselisborg Havnevej 54<br />
8000 Aarhus C<br />
Mobil 22 31 27 33<br />
koch.peder@gmail.com<br />
AG Bornholm<br />
Anders Funch Nielsen<br />
Nørrekås 1<br />
3700 Rønne<br />
Tlf. 23 44 26 69<br />
najaden@os.dk<br />
AG Fyn<br />
John Pedersen<br />
Dronning Louises Vej 25<br />
5000 Odense<br />
Tlf. 66 19 27 67<br />
Mobil 61 69 27 67<br />
kontakt@sy-awareness.dk<br />
AG Holbæk / Orø<br />
Indtil september 2012:<br />
Kim K. Hansen<br />
Skullerupvej 30<br />
4330 Hvalsø<br />
Mobil 40 42 21 10<br />
kim.keiniche@gmail.com.<br />
Efter september 2012:<br />
Gitte Busk-Clausen<br />
Bygaden 17, Orø<br />
4300 Holbæk<br />
Tlf. 59 47 07 46 /<br />
24 23 79 78<br />
Fax 59 47 09 30<br />
gitte_oro@yahoo.dk<br />
60 | nr . 142 | februar 2012<br />
Sekretær<br />
Hans Martin Graulund<br />
Se under IT-ansvarlig<br />
AG koordinator<br />
Søren H. Nielsen<br />
Syvvejen 3, Orø<br />
4300 Holbæk<br />
Tlf. 20 47 51 66<br />
soerniel@mail.dk<br />
IT-ansvarlig<br />
Hans Martin Graulund<br />
Jernbanegade 66<br />
9670 Løgstør,<br />
Tlf. 40 14 36 22<br />
hans.graulund@gmail.com<br />
AG København<br />
Henrik Brødbæk Larsen<br />
Se under bestyrelsen/<br />
Udlandskontakter &<br />
Landsdækkende<br />
arrangementer<br />
AG Nordjylland<br />
Jette og Peter Munk<br />
Adjunktvej 18<br />
9000 Aalborg<br />
Tlf. 98 14 09 50<br />
jp.munk@stofanet.dk<br />
AG Nordsjælland<br />
Curt Kristiansen<br />
Kirkebakken 12<br />
Lynæs<br />
3390 Hundested<br />
curtkristiansen@hotmail.com<br />
AG Roskilde<br />
Søren Willman<br />
Dragevej 3<br />
4040 Jyllinge<br />
Tlf. 46 73 26 96<br />
Mobil 60 66 23 04<br />
willman@pc.dk<br />
Webmaster<br />
Thomas Veber<br />
Grävlingevägen 7<br />
239 34 Skanör, Sverige<br />
Tlf. +46 701 640 017<br />
webmaster@ftlf.dk<br />
Udlandskontakter/<br />
Landsdækkende<br />
arrangementer<br />
Søren Bertelsen<br />
Højager 10<br />
4040 Jyllinge<br />
Tlf. 46 78 92 52<br />
Mobil 20 22 71 38<br />
sirena@c.dk<br />
AG Skåne<br />
Thomas Veber<br />
Se under bestyrelsen/<br />
Webmaster<br />
AG Storstrøm<br />
Per Stenbøg<br />
Skovridergårdsvej 2<br />
Nyrup<br />
4262 Sandved<br />
mail@stenboeg.dk<br />
Tlf. 26 12 80 48<br />
Mobil 20 47 80 38<br />
AG Sønderjylland<br />
Torben Jensen<br />
Storegade 27 2. tv.<br />
6740 Bramminge<br />
Tlf. 60 21 95 69<br />
twrjensen@gmail.com<br />
AG vestjylland<br />
Kurt Sørensen<br />
Vester Lybyvej 1, Lyby<br />
7800 Skive<br />
sy-fandango@msn.com<br />
AD-hoc<br />
Hans Kokholm<br />
Parkvænget 10<br />
7900 Nykøbing M<br />
Tlf. 97 72 00 20<br />
Tlf. 29 67 03 20<br />
kok_holm@mail.tele.dk<br />
messer & PR<br />
Henrik Brødbæk Larsen<br />
Hyben Allé 106, st.th.<br />
2770 Kastrup<br />
Tlf. 22 16 63 19<br />
mrh5@sol.dk<br />
Bestyrelsesmedlem<br />
(sekretær) Sinne<br />
Schou-Andersen er<br />
pt. sygemeldt.<br />
AG vestsjælland<br />
Leif Goldbeck<br />
Drøsselbjergvej 12<br />
Drøsselbjerg<br />
4200 Slagelse<br />
Tlf. 58 86 42 14<br />
Mobil 21 77 94 21<br />
familien.goldbeck@mail.dk<br />
AG vejle / Ribe<br />
Jørn Henriksen<br />
Svalevej 1<br />
7160 Tørring<br />
Tlf. 75 80 17 92<br />
Mobil 21 95 90 08<br />
Mobil 21 95 17 92<br />
j.m.drivert@gmail.com<br />
AG Århus<br />
Ny forgast ikke kendt ved<br />
redaktionens afslutning.<br />
Kontakt indtil videre<br />
Ole og Inger-Lise<br />
tlf. 86 59 12 24.
Bådforsikring<br />
Pantaenius<br />
Østerbro 11<br />
7800 Skive<br />
Tlf. +45 97 51 33 88<br />
Fax +45 97 51 33 89<br />
info@skive.pantenius.com<br />
europæiske<br />
Rejseforsikring<br />
Frederiksberg Allé 3<br />
1790 København K<br />
Charlotte Tønder Villadsen<br />
Tlf. +45 33 27 83 56 dir.<br />
Mobil +45 23 42 83 56<br />
ctv@er.dk<br />
Billetter/personforsikring/sømandsbilletter<br />
Jysk Specialrejser<br />
Graven 2 A<br />
8000 Århus C<br />
Tlf. +45 86 18 42 88<br />
Fax +45 86 18 38 82<br />
special@jysk-rejsebureau.dk<br />
Ocean Cruising Club<br />
Club secretary<br />
28 Molyneux Street<br />
London W1H 5HW<br />
England<br />
Tlf./fax (+44) 171 2621579<br />
antheajc@compuserve.com<br />
Trans-Ocean<br />
Postfach 728<br />
D-27457 Cuxhaven<br />
Tyskland<br />
Tlf. (+49) 472 151 800<br />
Fax (+49) 472 151 874<br />
info@trans-ocean.org<br />
Sømandsbilletter<br />
Marine Travel A/S<br />
Hedegårdsvej 14<br />
7430 Ikast<br />
Tlf. +45 86 86 93 11<br />
Fax +45 86 86 93 12<br />
info@marine-travel.dk<br />
www.marine-travel.dk<br />
medicin om bord<br />
Margrethe Schaarup<br />
Kastanievej 12<br />
8653 Them<br />
Tlf. 86 84 90 70<br />
masc@viauc.dk<br />
meteorologi<br />
Ulrik Ankjær Borch<br />
Høvænget 6<br />
2820 Gentofte<br />
Tlf. 33 11 19 28<br />
uaborch@mailme.dk<br />
Osmose<br />
Søren Sønderhøj<br />
Tlf. 40 11 76 88<br />
ssonderhoj@ddf.dk<br />
Svenska<br />
Kryssarklubben<br />
Box 1189<br />
131 27 Nacka Strand<br />
Sverige<br />
Tlf. (+46) 844 828 80<br />
Fax (+46) 844 828 89<br />
info@sxk.se<br />
Jrsk Jordenrunt<br />
Seglarklubben<br />
Lars Gunnar Svensson<br />
Villa Maria Tynäs<br />
S-663 02 Hammerö<br />
Sverige<br />
Radiokommunikation<br />
Helge Wahlgreen<br />
Hjejlevej 5<br />
8641 Sorring<br />
Tlf. 86 95 73 47<br />
hw@phys.au.dk<br />
kaldesignal: OZ8YW<br />
Tjek: www.eu-mmsn.org<br />
for sendetider og frekvenser<br />
myndigheder/jura/<br />
økonomi samt<br />
køb & salg af båd<br />
Sekretariatet henviser<br />
Kanal- og flodsejlads<br />
i europa<br />
Jørgen Trannerup<br />
M/S Pjusk<br />
Tlf. 21 49 60 63<br />
ms@pjusk.dk<br />
Oceanseglingsklubben<br />
Box 15136<br />
S-104 65 Stockholm<br />
Sverige<br />
Norsk Havseiler- og<br />
Krysserklubb<br />
Postboks 546, Sentrum<br />
0105 Oslo<br />
Norge<br />
Tlf. 47 92 06 13 73<br />
formann@havseilerklubben.no<br />
sekretaer@havseilerklubben.no<br />
www.havseilerklubben.no<br />
Adresselisten<br />
Kroatien<br />
Keld Hummer<br />
Mosehøjvej 22<br />
2920 Charlottenlund<br />
Tlf. 39 64 45 60<br />
Mobil 40 55 05 62<br />
Mobil Kroatien april-okt.<br />
+385 915 651 795<br />
xpc9563@sailmail.com<br />
Dan Søborg<br />
Hellebakken 11<br />
3150 Hellebæk<br />
Tlf. 22609075<br />
ds@caedev.dk<br />
Sejlads i Nord Norge<br />
og Svalbard<br />
Stig Larsen<br />
Ketchen ”Aurore”<br />
c/o Vermund Larsen A/S<br />
Gøteborgvej 12<br />
9200 Aalborg SV<br />
Tlf. 98 12 91 27<br />
Mobil 30 97 01 08<br />
sl@vela.dk<br />
Seven Seas Cruising<br />
Association Inc.<br />
2501 East Commercial Blvd.<br />
Suite 201. Fort Lauderdale.<br />
Florida FL 33308<br />
USA<br />
Tlf. (+1) 305 463 2431<br />
Fax (+1) 305 463 7183<br />
nr . 142 | februar 2012 | 61<br />
KONTAKTeR I DANmARK<br />
UDeNLANDSKe FOReNINGeR
KONTAKTeR I UDLANDeT<br />
Adresselisten<br />
AUSTRALIeN<br />
Darwin<br />
N S W<br />
Cairns<br />
CANADA<br />
Canada (Vest)<br />
Canada (Øst)<br />
62 | nr . 142 | februar 2012<br />
CARIBIeN<br />
Curacao<br />
(Netherlands Ant.)<br />
Martinique<br />
St. Lucia<br />
St. Martin (Fr.)<br />
Trinidad og Tobago<br />
Venezuela<br />
Virgin Islands (USA)<br />
De KANARISKe øeR<br />
(SPANIeN)<br />
Gran Canaria<br />
La Palma<br />
Lanzarote<br />
ReSTeN AF veRDeN<br />
Cap Verde<br />
Colombia (Cartagena)<br />
Cook Øerne<br />
Cuba<br />
Egypten<br />
Fiji<br />
Frankrig<br />
Færøerne<br />
Galapagos<br />
Gibraltar<br />
Grækenland<br />
Guyana (Fransk)<br />
Indonesien<br />
Italien N/Ø<br />
Kroatien<br />
Nicaragua<br />
Norge (Syd)<br />
Norge (Sydvest)<br />
Norge (Vest)<br />
Panama<br />
Papua New Guinea<br />
Portugal (Madeira)<br />
Rusland<br />
Samoa (Western)<br />
Singapore<br />
Skotland<br />
Se under specialister<br />
i DK<br />
Spanien (Ibiza)<br />
Spanien (Malaga)<br />
Spanien (Mallorca)<br />
Sverige (Østkysten)<br />
Thailand (Phuket)<br />
Tyrkiet<br />
Tyrkiet (Middelhavet)<br />
Tyskland<br />
USA (Østkysten)<br />
USA (Maryland)<br />
USA (North Carolina)<br />
USA (Californien)<br />
Se opdaterede kontaktinformationer<br />
på www.ftlf.dk
Medlemssalg X<br />
Fleece trøjer m/gennemgående lynlås. Farve: blå og rød (damemodel) str. S,M,L,XL . . . . . kr. 260,-<br />
Polo-shirts m/jubistander og FTLF/DOCA broderi i sort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,-<br />
Jubi-poloshirts. Farve: blå og hvid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 195,-<br />
Ny moderne cap med navn og logo. Farve: mørkeblå eller beige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 85,-<br />
Stander 20 x 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 65,-<br />
Stander 30 x 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 85,-<br />
Stander 50 x 104 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 185,-<br />
Klistermærke, stander 9 x 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 10,-<br />
Gastehåndbogen... et ”must” for både gaster og skippere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 90,-<br />
FTLF-LæKSTOP (stopper lækagen under sejlads i løbet af få minutter) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 298,-<br />
Skipperhæfter<br />
Valg af langtursbåden, 22 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 50,-<br />
Nødreparation af skrog og rig, 21 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 50,-<br />
Alternativ Energi, 22 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 40,-<br />
Skibsapoteket, 37 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 55,-<br />
Køb og salg af båd, 30 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 55,-<br />
Mad om bord, 52 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 60,-<br />
Kommunikation om bord, 43 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 50,-<br />
Båden som Samfund, 29 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 50,-<br />
Destinationshæfter<br />
Via Europas floder og kanaler, 71 sider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 75,-<br />
HUSK FORSeNDeLSeS GeByR: (Priserne er kun gældende for omdeling i Danmark)<br />
Gastebog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 25,-<br />
Standere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 25,-<br />
Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 40,-<br />
1 hæfte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 40,-<br />
2 hæfter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 50,-<br />
3 hæfter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 60,-<br />
4 eller flere hæfter op til 5 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,-<br />
Beklædning eller ”Læk Stop” (postpakker) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 100,-<br />
Husk at skrive vareart, antal og størrelse samt navn og adresse ved bestilling, enten pr. mail eller<br />
bestillingsseddel på FTLF hjemmeside eller giroblanketten.<br />
Beløbet overføres på netbank reg.nr. 9570 konto nr. 6756026 eller giro konto nr. 675 60 26<br />
Der fremsendes ingen varer før beløbet er indgået på vores konto.<br />
Opstår problemer med forsendelsen (leveringstid ca. 14 dage) så kontakt Sekretariatet.<br />
nr . 142 | februar 2012 | 63
Varifold<br />
Foldepropellen som anvendes af<br />
de største og mest anerkendte<br />
værfter som Swan og Oyster.<br />
Findes med 2, 3 og 4 blade.<br />
Variprofile<br />
Propellen til den ultimative kapsejler.<br />
Bladene kantstilles for sejl<br />
og forener ekstrem lav vandmodstand<br />
med manøvreevne og sikker<br />
sejlads. Meget konkurrencedygtig.<br />
Variprop<br />
Den lille storebror til Variprofile.<br />
Propellen finder plads alle steder,<br />
hvor der har siddet en fast propel.<br />
Bladene kantstilles, når de ikke<br />
anvendes.<br />
Danmarks største udvalg af propeller<br />
Autoprop<br />
Den intelligente propel som<br />
selv finder den rigtige stigning<br />
i frem og bak. Giver færre omdrejninger,<br />
bedre økonomi og<br />
større trækkræft.<br />
WWW.PROPELSPECIALISTEN.DK<br />
Ring 39 90 40 90 eller mail: salg@propelspecialisten.dk<br />
Post danmark<br />
FTLF<br />
Id-nr. 46632<br />
sorteret magasinpost
Change language