25.07.2013 Views

Børneulykker i Danmark - Statens Institut for Folkesundhed

Børneulykker i Danmark - Statens Institut for Folkesundhed

Børneulykker i Danmark - Statens Institut for Folkesundhed

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Alder og trafikulykker<br />

<strong>Børneulykker</strong> i <strong>Danmark</strong><br />

Små børn er den gruppe, der er udsat <strong>for</strong> færrest trafikulykker, kun ældre over 90 år er sjældnere udsat <strong>for</strong><br />

trafikulykker. Risikoen <strong>for</strong> at blive udsat <strong>for</strong> en trafikulykke stiger med alderen, <strong>for</strong> at nå et maksimum i 16<br />

års alderen, hvor knallertulykkerne dominerer. Hvad skadestuebesøg angår, dominerer cykelulykker ulykkesbilledet<br />

fra 2-års alderen og udgør 4 ud af 5 trafikulykker. Langt størstedelen af cykelulykkerne er eneulykker,<br />

dvs. fald med cyklen eller påkørsel af faste genstande. Cykelulykkerne topper i 13 års alderen.<br />

Drenge har gennemgående flere trafikulykker end piger (57% mod 43%) – dette gælder både som fodgænger<br />

(56%) og cyklist (58%), men i bil er pigerne mere udsat <strong>for</strong> ulykker (55%), især er de ældste piger mere<br />

udsatte end drengene.<br />

Stigningen i antallet af cykelulykker ved 6 års alderen er til en vis grad registreringsteknisk, da cykelulykker<br />

uden modpart <strong>for</strong> børn under 6 år ikke regnes som køretøjsulykker, når det sker med børnecykler på <strong>for</strong>tov<br />

eller lignende.<br />

Cykelulykker<br />

Da cykelulykker er de hyppigste trafikulykker, er det væsentligt at se nærmere på disse. Langt de fleste<br />

cykelulykker blandt børn (87%) er eneulykker, som også omfatter påkørsel af faste genstande. Især blandt<br />

de yngre børn er der mange eneulykker, som det fremgår af tabel 9. Cykelulykkerne blandt børn under 5 år<br />

sker primært med barnet som passager, og flertallet af disse skyldes klemning af fødderne.<br />

Tabel 8. Trafikulykker opdelt på alder og transport<strong>for</strong>m. Antal årligt, beregnet på basis af Ulykkesregisteret,<br />

2000-2004.<br />

Motorcykel/<br />

Andet, uop-<br />

Fodgænger Cyklist Knallert scooter Bil, varevogn Lastbil, bus lyst Total<br />

0 2 2 1 0 91 2 0 98<br />

1 10 45 0 0 109 6 1 171<br />

2 15 86 4 0 78 1 3 187<br />

3 17 110 1 0 77 9 1 215<br />

4 25 153 0 1 109 4 1 293<br />

5 37 185 0 1 86 2 0 311<br />

6 46 554 0 0 95 1 1 697<br />

7 33 560 4 0 105 2 8 712<br />

8 25 575 1 5 109 1 5 721<br />

9 42 776 0 4 81 4 2 909<br />

10 45 869 6 7 109 6 6 1048<br />

11 40 957 4 11 95 7 8 1122<br />

12 45 1102 14 11 93 2 9 1276<br />

13 48 1272 47 14 104 11 7 1503<br />

14 51 1148 118 29 84 12 10 1452<br />

Total 481 8394 200 83 1425 70 62 10715<br />

Tabel 9. Cykelulykker, <strong>for</strong>delt på aldersgruppe og modpart. Ulykkesregisteret, 2000-2004. Procent vandret.<br />

Alder Ingen modpart Cykel<br />

Knallert,<br />

motorcykel, scooter<br />

Bil,<br />

varevogn<br />

Andet,<br />

uspecificeret Total<br />

0-2 93% 3% 0% 3% 1% 133<br />

3-5 93% 2% 0% 5% 0% 448<br />

6-9 91% 4% 1% 4% 0% 2465<br />

10-14 85% 6% 1% 7% 1% 5348<br />

Total 87% 5% 1% 6% 1% 8394

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!