Håndbog for kommunernes vej- og byrumsbelysning - Vejdirektoratet

46
2.3 Gennemførelse af vejbelysningsprojekter
Et vejbelysningsprojekt vil altid være en afgrænset strækning eller område.
Det er ”bestillerens” opgave at skaffe eller henvise til de informationer
og ønsker, der skal udgøre projekteringsgrundlaget, herunder
det som er beskrevet i afsnit 2.2 for det aktuelle projekt.
2.3.1 Modeller for etablering af vejbelysning
Ejerskab, etablering og drift af offentlig belysning kan være organiseret
efter forskellige modeller. Her vil de 3 hovedtyper blive beskrevet.
Inden for den enkelte kommune kan disse typer, navnlig efter kommunalreformen,
være blandet sammen.
1. ”Kommuneejerskab”: Kommunen ejer belysningen.
• Nyetablering og renovering foregår ved brug af rådgiver og
entreprenør (efter udbud). Kommunen betaler i henhold til
kontrakt pr. entreprise.
• Drift og vedligehold varetages af entreprenør (efter udbud).
Kommunen betaler løbende i henhold til kontrakt.
• El-forbrug betales af kommunen efter målt forbrug til et forsyningsselskab
som kommunen i nogen grad kan vælge.
• Der betales el-afgift til staten.
Fordelen ved ”kommuneejerskab er, at kommunen så har fuld kontrol
over sit ansvarsområde med belysning. Det betyder at planer og ønsker
direkte kan iværksættes og styres via kontrakter. Det betyder også
at både etablering og drift & vedligehold foregår efter priskonkurrence
samt at ansvarsfordeling, kontrol og tilsyn er klart defineret.
Ulempen er at kommunen skal betale el-afgift til staten, samt at kommunen
har brug for rådgivere og personale på belysningsområdet.
2. ”Selskabsejerskab”: El-selskab ejer belysningen.
• Nyetablering og renovering foretages af el-selskabet evt. efter
aftale med kommunen og evt. ved underentreprenører. Kommunen
betaler, men anlægget tilhører alligevel el-selskabet.
• Drift og vedligehold varetages af el-selskabet, evt. ved underentreprenører.
Kommunen betaler en fast afgift.
• Elforbrug betales evt. som en del af drift og vedligehold og evt.
efter brændtimer.