PC-arbejdspladser i servicebiler - Industriens Branchearbejdsmiljøråd

More documents

Recommendations

Info

8 Når man har forholdt sig til ovenstående emner, udgør dette tilsammen vurderingen af, om pcarbejdet i bilen kan udføres arbejdsmiljømæssigt forsvarligt. Anbefalingerne fra APV-gennemgangen kan være organisatoriske tiltag, indretningsmæssige forslag, behov for tekniske hjælpemidler og ikke mindst vurdering af behovet for instruktion og oplæring i forbindelse med indførelse af pc’er i teknikerbiler. Ved indførelse af pc’er i teknikerbiler, vil der ofte være en række afprøvninger af løsninger. Disse afprøvninger er typisk af teknisk art, men hvis arbejdsmiljøet også undersøges i denne fase, vil dette ofte kunne forhindre, at problemerne først opdages, når udstyret er installeret i alle biler, og løsningerne derfor bliver meget dyrere. Udover, at APV’en skal opdateres i forbindelse med planlægningen, er der også krav om, at APV’en indeholder en opfølgning af, at virkeligheden også passer med det, der blev forudsat i planlægningen. Aftal derfor i planlægningsfasen, hvordan I vil følge op på arbejdsmiljøet, efter at pc-arbejdet er igangsat. 1.2 Opdatering af APV på baggrund af ændringer APV’en skal opdateres, når der sker væsentlige ændringer. Ved pc-arbejde i teknikerbiler vil der være behov for, at APV’en opdateres, når: ■ Nye arbejdsopgaver lægges ud i bilerne ■ Ny software ■ Ændringer i software ■ Ny hardware ■ Nye medarbejdergrupper tilsluttes systemet ■ Ændrede rutiner for opdateringshyppighed ■ Ændringer i tidsforbruget som den enkelte anvender på computerarbejde ■ Ny hardware, som betjeningsmæssigt adskiller sig fra det hidtidige ■ Ny hardware, som størrelses- eller tilslutningsmæssigt adskiller sig fra det hidtidigt anvendte ■ Ny biltype/-model Opdateringen af APV’en skal tage stilling til, om arbejdsmiljøforholdene har ændret sig så meget, at der skal træffes yderligere foranstaltninger organisatorisk, indretningsmæssigt, uddannel- sesmæssigt mv. for at sikre at arbejdet fortsat udføres sikkerheds- og sundhedsmæssigt fuldt forsvarligt. Opdateringen af APV’en skal igangsættes allerede i planlægningsfasen. Desuden skal der ske en opfølgning på arbejdsmiljøet, når ændringerne er trådt i kraft. Ved vurderingen af ændringerne kan du tage udgangspunkt i følgende 5 afsnit i denne vejlednings kapitel 2: ■ 2.1 Organiseringen af pc-arbejdet ■ 2.2 Hardware ■ 2.3 Software ■ 2.4 Indretning af pc-arbejdspladsen ■ 2.5 Bilen 1.3 Arbejdsmiljøproblemstillinger Når der dukker arbejdsmiljøproblemer op ved pc-arbejde i teknikerbiler, vil problemstillingerne typisk dække et eller fl ere af nedenstående områder som er beskrevet i vejledningens kapitel 2: ■ 2.1 Organiseringen af pc-arbejdet ■ 2.2 Hardware ■ 2.3 Software ■ 2.4 Indretning af pc-arbejdspladsen ■ 2.5 Bilen Når I forholder jer til problemet, er det vigtigt, at I undersøger, om problemet er individuelt, dvs. knytter sig til den enkelte person/bil, eller om det er et mere generelt problem. Vær opmærksomme på, at når der konstateret et problem, er det ofte ikke kun en faktor, der skal ses på. Hvis teknikeren har ondt i ryggen, vil det ofte være nødvendigt at kikke på: ■ Pc-arbejdspladsens indretning ■ Bilens indretningsmuligheder ■ Hvilken hardware der anvendes hvornår og hvor ■ Og hvordan vi har organiseret arbejdet f.eks. tidsmæssigt hen over dagen. Det er derfor altid vigtigt, at I kommer hele vejen rundt om problemstillingen.
2. Områder, der skal gennemgås i forbindelse med vurdering af arbejdsmiljøet ved pc-arbejdspladser i biler 2.1 Organiseringen af pc-arbejdet Den samlede tid med pc-arbejde og fordelingen af arbejdet over dagen er betydningsfulde faktorer. Jo mere samlet tid og jo længere perioder med pc-arbejde, jo vigtigere er det, at arbejdet udføres i gode arbejdsstillinger. Reglerne for organisering af arbejdet følger bekendtgørelsen om arbejdets udførelse med underliggende vejledninger. http://at.dk/REGLER/Bekendtgorelser/A/SAM- Arbejdets-udforelse-559.aspx?sc_lang=da Ved pc-arbejde i biler er det særligt vigtigt, at arbejdet ved skærmen i bilen ikke har et unødigt omfang, og at arbejdet tilrettelægges således, at det regelmæssigt afbrydes af andet arbejde eller pauser. Det er desuden væsentligt at forholde sig til, om pc-arbejdet kan udføres uden for bilen, da det giver større mulighed for tilpasning og variation af arbejdsstillingerne. Såfremt arbejdet overstiger et omfang, der svarer til mere end to timer dagligt, vil det som hovedregel ikke være muligt at overholde lovens krav i en bil, medmindre der er indrettet en egentlig arbejdsplads i bilens varerum. Kan lovens krav ikke overholdes, må arbejdet ikke udføres i bilen. Der skal også tages hensyn til reglerne i færdselsloven. Således må arbejdet ikke tilrettelægges således at pc-arbejdet kan udføres under kørselen. Overvej følgende: ■ Hvilke opgaver udføres og/eller ønskes udført via pc i servicebiler? ■ Omfanget af dette pc-arbejde tidsmæssigt, og hvordan det er fordelt over dagen? ■ De enkelte opgaver kræver ofte, at teknikeren skal afsende/modtage data. – Er datamængden afstemt efter den forbindelseshastighed, der er til rådighed på de forskellige arbejdssteder? – Er der mulighed for, at data udveksles under kørsel? Således at tegninger og datatunge formularer er hentet ned, når man kommer til arbejdsstedet. – Skal dataoverførslen være løbende, eller kan den foregå, når der er gode forbindelseshastigheder? ■ Kan pc-arbejdet foregå uden for bilen? Og i hvilket omfang vil det være fordelagtigt? ■ Er pc-arbejdet fordelt over mange korte perioder? Mange korte perioder vil betyde, at teknikeren er tilbøjelig til at udføre arbejdet fra førersædet i bilen, se evt. denne vejlednings afsnit 2.4 om indretning af pcarbejdspladsen. ■ Er pc-arbejdet kendetegnet ved længere perioder med sammenhængende pcarbejdet i bilen? I disse tilfælde vil det ofte være nødvendigt at tilrettelægge arbejdet, således at pc-arbejdet afbrydes af andet arbejde eller pauser. Ved længere perioder med sammenhængende pc-arbejde vil det ofte være svært at indrette en tilstrækkelig god arbejdsplads ved førersædet. I så fald må man enten indrette arbejdspladsen i varerummet eller fi nde alternativer til at udføre arbejdet i bilen. ■ Hvilken backup har teknikeren i forhold til it-problemer? Både i dagtiden og i vagtsituationer. ■ Hvordan sikrer man, at alle niveauer i organisationen får den fornødne information om organiseringen af pc-arbejdet i bilerne, herunder behovet for en formel uddannelse/oplæring af medarbejderne? Behovet kan være der både ved indførelse af pcarbejdspladser i bilerne og ved ændringer i arbejdets organisering. 2.2 Hardware Valg af hardware har indfl ydelse på mulighederne for udførelsen af pc-arbejdet og indretningen af pc-arbejdspladsen i bilen. 9
Page 1 and 2: PC ARBEJDSPLADSER i servicebiler En
Page 3: Indholdsfortegnelse PC-arbejdsplads
Page 6 and 7: 6 ■ 1.1 Virksomheden indfører fo
Page 10 and 11: 10 Overvej følgende: ■ Typer af
Page 12 and 13: 12 3.0 Konkrete løsningsforslag De
Page 14 and 15: 14 3.3 Laptop-holder til rattet Der
Page 16 and 17: 16 ■ Teknikeren kan arbejde mindr
Page 18: 18 Billede 9 3.7 Pude beregnet til

PC-arbejdspladser i servicebiler - Industriens Branchearbejdsmiljøråd

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?