Nr. 27 / 2005 - LGB-Hobby

SPORSKIFTER FRA ASPENMODEL
Fra vores udsendte USA medarbejder
har vi modtaget følgende:
Skinner og sporskifter passende til
LGB.
Skinnerne kan leveres både i messing
og nysølv. Sidstnævnte kan ikke anbefales,
da der på disse kommer mere
snavs på skinnerne end på messing.
Hvor tæt på virkeligheden man ønsker
sig sine modeller, afhænger af den enkelte
modelbygger.
Hvor kritisk er man til modelnøjagtigheden?
Hvilke summer ønsker man, og kan
man investere i nøjagtige skalamodeller?
Har man evner og muligheder for selv
at bygge sine modeller, eller til at ombygge
industrimateriel?
Jeg vil her vise hvordan jeg ombygger,
-maler og beskrifter amerikanske smalsporsmodeller
af forskellige fabrikater
(LGB, Bachmann, Hartland, Hartford,
Accucraft, Aristo-Craft, USA Trains og
hvad der ellers er på markedet i spor
G), så de passer ind i "mit" baneselskab:
Colorado & Southern (C&S).
Pas på, når du køber modeller til ombygning,
for der er adskillige størrelser
på markedet, der alle kaldes skala G:
1:20.3, 1:22.5 (LGBsmalspor), 1:24,
1:29, og 1:32 - Hvis man ikke er 100%
kritisk, kan man udmærket køre 1:20.3,
1:22.5 og 1:24 sammen, men 1:29 og
1:32 er noget "klejnt" som smalsporsmateriel
i "LGB størrelse".
Jeg køber nye og brugte modeller direkte
i forretninger, på messer og byttemarkeder,
eller via internettet, hvor
de ofte kan købes til en billig penge.
Både lokomotiver og vogne kan købes
til noget der nærmer sig det halve, og
hvis man alligevel skal ombygge og
Et Y skifte koster 97.00 €
Et 3-vejs koster 279.00 €
Sporskifte radius 4,013 m til 159,90 €
Sporskifte radius 6,274 m til 155,40 €
3-vejsskifte radius 6,274m til 371,00 €
Det er absolut ikke priser der kan afskrække
en.
De er ikke dyrere end LGB's.
ommale, er det jo ikke så vigtigt hvilken
bemaling man får lokomotivet eller
vognen i.
Så er der beskriftningen. Enten kan
man selv give sig til at male bogstaver
og logo'er med en fin pensel, eller man
kan købe, eller få fremstillet overføringsark
med tal, bogstaver og logo.
Disse ark kan fås både som våd og tør
transfer.
Til mine C&S modeller køber jeg gerne
hos CDS Lettering i Canada, der laver
utallige fine tør transfer, bl. a. et ark til
RhB personvogne, hvis man er til den
slags! (red.:bemærk, han er ikke RhB fans)
Der er også mulighed for selv at designe
og lave sine egne ark, eller få dem
lavet ude i byen.
Hvorfor så lave alt dette arbejde?
Jeg selv gør det, fordi færdigkøbte
modeller ofte er forkert bemalet, er fra
en forkert periode, ikke findes i C&S
bemaling, samt det ser underligt ud,
at alle ens vogne og lokomotiver, har
samme nummer.
Lad os som eksempel tage C&S lukkede
godsvogne, (boxcars). C&S havde
adskillige bemalinger; men det er kun
de to sidste der interesserer mig.
Fig. 1 viser bemalingen i begyndelsen
af 1900'tallet og fig. 2 viser den sidste
bemaling frem til banens lukning i slutningen
af 1940'erne.
Her er begge vist som næsten autentiske
museums vogne.
8
Sortimentet er stor set til alle spor str.
Firmaet er Amerikansk, men har tilsyneladende
salgs afdeling i Europa, så
det kan skaffes hjem uden der skal betales
moms og told afgift.
Så står du lige og mangler lidt specielt
i sporskifte eller lign. ja så klik dig ind
på: www.aspenmodel.com
HVORFOR SELVBYGGE, OMBYGGE,
-MALE OG -BESKRIFTE SINE MODELLER?
af Erik Priess
Fig. 1.
Fig. 2.
Hvad er der så på markedet? Først et
par eksempler på billige modeller, der
hverken ligner fugl eller fisk, fig. 3 & 4.
Fig. 3.
Fig. 4.
Artiklen afsluttes i august nummeret...