Del 1. Generelle bestemmelser (.pdf) - Politi
Del 1. Generelle bestemmelser (.pdf) - Politi
Del 1. Generelle bestemmelser (.pdf) - Politi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Del</strong> 1 – <strong>Generelle</strong> <strong>bestemmelser</strong> ADR 2013<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.4 (Reserveret)<br />
koden (ændring 29-98), må fortsat anvendes, forudsat at de opfylder de gældende <strong>bestemmelser</strong><br />
vedrørende periodiske eftersyn og prøvninger i IMDG-koden 1) . De skal desuden opfylde<br />
<strong>bestemmelser</strong>ne i henhold til instruktionerne i kolonne (10) og (11) i tabel A i kapitel<br />
3.2 samt <strong>bestemmelser</strong>ne i kapitel 4.2 i ADR. Se også 4.2.0.1 i IMDG-koden.<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.5 Andre transportformer end vejtransport<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.5.1 Hvis et køretøj under udførelsen af en transport, der er undergivet ADR, på en del af strækningen<br />
befordres på anden måde end ved vejtransport, gælder på denne del af strækningen<br />
alene de nationale eller internationale regler, der måtte findes for farligt gods, der transporteres<br />
på den pågældende måde.<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.5.2 I de tilfælde, der refereres til ovenfor i <strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.5.1, kan de berørte kontraherende parter til ADR<br />
træffe aftale om at anvende ADR på den del af strækningen, hvor køretøjet befordres på anden<br />
måde end ved vejtransport, suppleret med tillægs<strong>bestemmelser</strong>, såfremt parterne finder<br />
det nødvendigt, medmindre sådanne aftaler mellem de kontraherende parter til ADR ville<br />
være i strid med <strong>bestemmelser</strong> i internationale konventioner, som regulerer transport af farligt<br />
gods på den måde, hvorpå køretøjet befordres på den pågældende strækning, f.eks. the<br />
International Convention for the Safety og Life at Sea (SOLAS), som de pågældende kontraherende<br />
parter til ADR også ville være kontraherende parter til.<br />
Den kontraherende part, som har taget initiativ til sådan aftale, skal give meddelelse herom<br />
til Sekretariatet i FN´s Økonomiske Kommission for Europa, som derefter underretter alle de<br />
øvrige kontraherende parter herom.<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>4.5.3 Hvis en transport, der er omfattet af ADR, på hele strækningen eller på en del af denne også<br />
er omfattet af <strong>bestemmelser</strong>ne i en international konvention om transport af farligt gods på<br />
anden måde end ad vej, og denne konventions <strong>bestemmelser</strong> finder anvendelse på visse former<br />
for kørsel med motorkøretøjer, gælder på denne strækning <strong>bestemmelser</strong>ne i den pågældende<br />
konvention sammen med de <strong>bestemmelser</strong> i ADR, som ikke er i modstrid hermed. De<br />
øvrige <strong>bestemmelser</strong> i ADR finder ikke anvendelse på den pågældende strækning.<br />
<strong>1.</strong><strong>1.</strong>5 Anvendelse af standarder<br />
Hvor anvendelsen af en standard er påkrævet, og der er uoverensstemmelse mellem standarden<br />
og <strong>bestemmelser</strong>ne i ADR, har <strong>bestemmelser</strong>ne i ADR forrang.<br />
1) Den Internationale Maritime Organisation (IMO) har udsendt "Guidance on the Continued Use of Existing IMO<br />
Type Portable Tanks and Road Tank Vehicles for the Transport of Dangerous Goods" (Vejledning i fortsat brug<br />
af eksisterende UN-tanke af IMO-typen og tankvogne til transport af farligt gods) som cirkulære DSC.1/Circ.12<br />
med rettelser. Vejledningens tekst findes på IMO’s hjemmeside på adressen: www.imo.org.<br />
1 - 13
Change language