Lærerens materiale - Danmarks Jernbanemuseum

More documents

Recommendations

Info

Alle S-tog i København kører på elektricitet, dog kun 1500 volt jævnstrøm. S-tog fra 1996. HISTORIEN OM JERNBANER Elektrificering side 12
FÆRGER Den faste jernbaneforbindelse over Storebælt blev taget i brug i 1997. Forbindelsen består af en bro fra Fyn til Sprogø og en tunnel fra Sprogø til Sjælland. Før 1997 måtte man sejle med færge, når man skulle fra Fyn til Sjælland. Selve færgeturen tog i 1997 ca. en time; mens togturen via bro og tunnel tager omkring 10 minutter. Storebæltsfærge til togvogne. Ruten med de særlige færger med jernbanespor, som kunne føre togvogne over Storebælt fra Korsør til Nyborg, blev oprettet i 1883. Da bilerne begyndte at komme frem efter år 1900, skulle de i begyndelsen sejles over Storebælt på de samme færger som togvognene; men efterhånden, som der kom flere og flere biler, blev DSB nødt til at indsætte særlige bilfærger. I 1957 åbnedes endda en særlig rute for bilfærger mellem Halsskov på Sjælland og Knudshoved på Fyn. Ruten blev nedlagt, da bilbroen blev åbnet i 1998. Der var mange andre færgeruter i Danmark. En stor del af dem er i dag afløst af broer. Togfærge, der også blev brugt til overførsel af biler. HISTORIEN OM JERNBANER Færger side 13
Page 1 and 2: Skolemateriale - til læreren - opg
Page 3 and 4: TIL LÆREREN Jernbanemuseets underv
Page 5 and 6: Specialopgave 6 Byerne i alfabetisk
Page 7 and 8: Skolemateriale - til læreren - opg
Page 9 and 10: JERNBANEMUSEET RUNDT --------------
Page 11 and 12: Specialopgave 2 - Husk målebånd D
Page 13 and 14: Specialopgave 4 DAMPLOKOMOTIVET B 4
Page 15 and 16: Specialopgave 6 MED WAGONS-LITS TIL
Page 17 and 18: Specialopgave 8 KONGEVOGNE. KONGER
Page 19 and 20: Specialopgave 10 SNEPLOV Sneploven
Page 21 and 22: Specialopgave 12 Danmarks Jernbaneh
Page 23 and 24: JERNBANER I DANMARK Den første jer
Page 25 and 26: Lokomotivpersonale 1870erne. De man
Page 27 and 28: Et damplokomotiv behøver kul og va
Page 29 and 30: Turen tog lang tid, men man havde i
Page 31 and 32: Diesel I 1825 blev verdens første
Page 33: ELEKTRIFICERING I Sverige og Norge
Page 37 and 38: ISBRYDERE Med mange års mellemrum
Page 39 and 40: Den tredje vogn er bygget i 1937 og
Page 41 and 42: VIL DU VIDE MERE? Hvis du skal arbe
Page 43: SKAL DU SKRIVE OPGAVE OG VIL VIDE M

Lærerens materiale - Danmarks Jernbanemuseum

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?