Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

mercedes.benz.lu

Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

Atego. Axor. Actros.

Til byggebranchen. 7,5 – 41 tons.


Indhold

Produktportefølje 4 – 5

Atego 6 – 21

Førerhus 8 – 11

Økonomi, teknik 12 – 17

Typeoversigt 18 – 19

Førerhustyper 20 – 21

Axor 22 – 35

Førerhus 24 – 27

Økonomi, teknik 28 – 33

Typeoversigt 34

Førerhustyper 35

Actros 36 – 57

Førerhus 38 – 43

Økonomi, teknik 44 – 49

Typeoversigt 50 – 55

Førerhustyper 56 – 57

Atego, Axor, Actros 58 – 73

Sikkerhed 58 – 61

Kvalitet, miljø 62 – 67

Service, serviceydelser, tilbehør 68 – 73


Til enhver byggeplads – og til vejen derhen.

Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.


Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen.

For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget

videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige

på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.


Tre professionelle ledsagere –

og den rigtige til enhver opgave.

Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros – når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz,

vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver.

Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge

tippeladskøretøjer – Atego, Axor og Actros er de perfekte

professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være

deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver

opgave og ethvert segment i byggebranchen. Atego og

Axor byder på mange praktiske detaljer, der øger arbejds-

og kørekomforten. Og det spiller ingen rolle, om målet

skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt

terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet

teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til

at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter

produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal

afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1) , der

sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes

PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik,

der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt

terræn.

1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder

du på s. 36ff.

En stærk trio – Atego, Axor og Actros er den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen – med en tilladt

totalvægt på mellem 7,5 og 41 t og med trækstærke udholdende BlueTec ® -motorer fra 115 kW (156 hk) til 440 kW (598 hk), der også udmærker sig ved

et lavt brændstofforbrug og lav CO2-emission. Produktportefølje

4


Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor

er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos

Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver

opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen

og er suveræn i forbindelse med lette

opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed

og fleksibilitet – i gartneribranchen, til byggeopgaver

i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang.

Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entre-

prenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin

kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage

at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6.

Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt.

Som nyttelastspecialist anvendes den derfor

fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser

samt som betonblander.

Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for

at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt

forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og

tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende

Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen

giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på,

at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser.

Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig.

i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være

sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet,

robusthed og rentabilitet.

Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse

med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem

robusthed og styrke – kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder.

Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist.

Produktportefølje

5


I en klasse for sig:

Atego.

Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten

ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet

og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg.

Uanset om Atego er på farten som ladvogn, med trevejstippelad, med træk på

alle hjul eller som containerkøretøj, er den overbevisende i enhver henseende.

Kølergitteret giver Atego en umiskendelig, markant front. Det fås som ekstraudstyr

i bilens farve. Desuden er de to forskellige førerhuse blevet optimeret

indvendigt og byder nu på endnu bedre køre- og arbejdskomfort.

De økonomiske BlueTec ® -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en

god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Atego kan efter ønske også opfylde

den endnu skrappere udstødningsnorm EEV. Motor-start-stop-systemet 1) , der

er standardudstyr, bidrager til et endnu lavere brændstofforbrug og reduceret

CO 2-emission. Desuden giver lange serviceintervaller og mange komponenter,

der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en

endnu bedre driftsøkonomi. Den gode manøvredygtighed og fremragende fleksibilitet

gør Atego til den ideelle lastbil i entreprenørbranchen. På byggepladser

i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter

tæller. Velkommen om bord.

1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse.

Atego | Introduktion

6


To førerhuse. To gange komfort i topklasse.

Med mange praktiske udstyrsdetaljer sørger Atego endnu en gang for, at du lettere og mere

effektivt kan få arbejdet fra hånden. Med andre ord opfylder arbejdspladsen i Atego selv meget høje

krav til ikke bare praktisk anvendelighed og ergonomi, men også komfort og sikkerhed.

I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Dem

kan Atego nu i endnu højere grad opfylde takket være

et utal af detaljer og udstyr, der øger køre- og arbejdskomforten.

Som standard er Atego udstyret med et

S-førerhus, der imponerer med kompakte udvendige mål

og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil

have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en

bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr).

Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt

fem siddepladser.

Den lave indstigning i Atego op til 12 t med lav rammehøjde

gør selv hyppig ind- og udstigning legende let – og

også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel

og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet.

Når du har taget plads i cockpittet, vil du blive

imponeret over de talrige opbevaringsmuligheder og den

komfortable gennemgang til passagersiden.

Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin (standardudstyr),

en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum

og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig

ledsager i entreprenørbranchen.

Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der

i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en

meget komfortabel gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser

af opbevaringsplads.

Atego | Førerhus

9


Endnu en grund til ofte at stige ind.

Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden – med masser af plads, brugervenlige funktioner

og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander.

Behageligere arbejdsforhold – multifunktionsrattet, der

som ekstraudstyr også fås i læder, sørger sammen med

det komfortable førersæde og kombiinstrument med

grafikdisplay for optimale arbejdsbetingelser. Alt er placeret

ergonomisk og er let at nå – det gælder lige fra det

store fralægningsareal på instrumentpanelet med bæger-

og drikkevareholder til fører og passager til køleboksen

(ekstraudstyr) på motortunnelen, der med en volumen

på ca. 23 l har god plads til kølige drikkevarer og frisk

proviant. Som standardudstyr er Atego udstyret med en

fartpilot, der betjenes med højre betjeningsarm på ratstammen.

Et effektivt varme- og ventilationssystem, der

kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima.

Vælger du som ekstraustyr klimaanlægget med

manuel regulering eller det ekstra varmesystem med

varm luft, øges komforten yderligere.

De komfortable sæder i Atego har integrerede nakkestøtter 1) og er udstyret

med samme indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet »Brasao«.

Atego er fra og med 12 t som standard udstyret med det luftaffjedrede

førersæde 2) , der giver endnu bedre kørekomfort.

Garderobestangen 3) , der er standard, sørger i S-førerhuset og S-førerhuset

med forlænget bagvæg for endnu bedre orden. Som ekstraudstyr fås et

komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling,

eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning.

Atego | Førerhus

10


CB-radioen (walkie), der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let

at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetoothfunktion

til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard ® har en optimal

placering her.

Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu mere

opbevaringsrum inden for førerens rækkevidde. Den høje opbevaringsboks

har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt bord, der for eksempel

kan bruges som skriveunderlag.

I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning

af spejle samt til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem.

Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren

kan føreren nyde godt af en kølig brise.

Kombiinstrumentet med flotte kromringe og grafikdisplay giver oplysninger

om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt gearskifte

er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde,

der bidrager til at spare brændstof.














Fordele – kort og godt:

To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal

anvendelse af lastbilen

Lav indstigning og godt udsyn til alle sider

Ergonomiske sæder med mange

indstillingsmuligheder til aflastning af føreren

Multifunktionsrat (standard), fås som

ekstraudstyr i læder

Grafisk kombiinstrument med variabelt

grønt omdrejningsområde

Brugervenlige, ergonomisk placerede

betjeningselementer

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem

som ekstraudstyr

Effektivt varme- og ventilationssystem,

der kan indstilles individuelt

Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt,

og ekstra varmesystem med varm luft som

ekstraudstyr

En lang række praktiske opbevaringsrum

og fralægningsmuligheder

Køleboks med en volumen på ca. 23 l

(ekstraudstyr)

3) Garderobestang i S-førerhuset som standard

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken

(ekstraudstyr)

1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder.

2) Fås også til passageren som ekstraudstyr.

3) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde.

Atego | Førerhus

11


Både fører og bogholder er glade for Atego.

Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt,

men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz.

En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet,

f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec ® -motorer.

Telligent ® -motorsystemet optimerer anvendelsen af

brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og

akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel.

Det samme gælder Telligent ® -gearskifteautomatikken

(ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motorstart-stop-systemet

1) , der er standardudstyr, gør Atego

endnu mere effektiv, idet det reducerer brændstofforbruget

og mindsker CO 2-emissionen yderligere. Hertil

kommer særligt lange serviceintervaller og den meget

robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige

køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver

eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra

hånden. Også i bogholderiet.

1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse.

Motor-start-stop-systemet1) , der er standardudstyr, kan bidrage til et endnu

lavere brændstofforbrug og endnu mindre CO2-emission. Systemet afbryder

automatisk motoren, når du for eksempel holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel

og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter.

Alle Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz

og er forsynet med BlueTec ® -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller,

et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5.

Atego | Økonomi, teknik

13


Fagkundskab til byggebranchen.

Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt

afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen.

Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler

og finstøv samt en lav CO 2-emission – det er de væsentligste

fordele ved de driftssikre BlueTec ® 5-motorer

i Atego. Til dem, der ikke vil nøjes med Euro 5, kan Atego

efter ønske leveres med et stort udvalg af motorer, der

opfylder den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm.

Det kan bidrage til en yderligere reduktion af udstødnings-

og partikelemissionen. Telligent ® -motorsystemet

optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden

til hver enkelt cylinder afhængigt af køresituationen

og de relevante motordata. Tre kraftfulde,

vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser,

der er standard i Atego, sørger for, at mindst

muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen.

I motorvarianter med 188 kW (256 hk) og 210 kW

(286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins

gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne

opgave.

Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kW (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer

af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse.

Atego | Økonomi, teknik

14


9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra

188 kW [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold

i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne

HL 2 og HL 4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration.

Ydelse (kW)

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer

900

800

700

600

500

400

300

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600

Omdrejningstal (o/min)

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

1.400

1.200

1.000

800

600

400

200

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600

Omdrejningstal (o/min)

Telligent ® -gearskifteautomatikken 1) (ekstraudstyr)

aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at

foretage manuelt gearskifte med henblik på en

mere forudseende køremåde.

R4 4,25 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200 –1.600 o/min

115 (156) 610

130 (177) 675

R4 4,80 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.400 –1.600 o/min

160 (218) 810

R6 6,37 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200 –1.600 o/min

175 (238) 850

188 (256) 970

210 (286) 1.120

Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kW (156 hk) til 210 kW (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske,

lave omdrejningsområder – i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører.

Drejningsmoment (Nm)







Fordele – kort og godt:

Seks økonomiske, effektive BlueTec

med lav CO2-emission Efter ønske fås Atego-modeller, der opfylder

den skrappe EEV-udstødningsnorm

® Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug

og højt ydelsesudbytte

2) Motor-start-stop-system som standardudstyr,

der giver lavere forbrug og mindre emission

Anvendelsestilpassede gearkasser

og udvekslinger

® 1) Telligent -gearskifteautomatik for brændstoføkonomisk

kørsel og til aflastning af føreren

1) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter

fra 115 kW (156 hk) til 175 kW (238 hk).

2) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse.

Atego | Økonomi, teknik

® -motorer

15


Kan stå for meget.

I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende.

Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen – og i bytrafikken.

Atego har en robust rammekonstruktion, der tager

højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde.

Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse

på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås

en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet.

Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage

at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller

Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen HL 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel.

Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven.

komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning

til dine transportopgaver i entreprenørbranchen.

Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie

parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen.

Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har

desuden bagakselstabilisatorer. Til tippelads- og krankøretøjer,

der udsættes for stor ensidig belastning, fås

ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr,

hvis dette ikke er en del af standardudstyret.

Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig

og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid

og omkostninger og gør »kommunikationen« mellem køretøj og opbygning

nemmere.

Atego | Økonomi, teknik

16


Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede

parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer.

Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog

kørekomfort selv på dårlige veje.

Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster

kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk

dyppegrunding.

Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen

i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således

kørekomforten og sikkerheden.






Fordele – kort og godt:

Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig

ramme med 50 mm-hulmønster

Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer

og køretøjer med træk på alle hjul

For- og bagfjedre med forskellig belastning

til individuel tilpasning efter den aktuelle

transportopgave

Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere

opbygningsomkostninger og enkel tilslutning

af alle elektriske systemer

Robuste og forbrugsreducerende drivaksler

med et lavt vedligeholdelsesbehov

Atego | Økonomi, teknik

17


Typeoversigt Atego 816 818 822 816 818 822 824 916

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1)

Effekt kW (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 610 675 810 610 675 810 850 610

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600

Gearkasse G56-6 (6-trins) • • – • • – – •

G60-6 (6-trins) x x – x x – – x

G85-6 (6-trins) – – • – – • • –

G131-9 (8+krybegear) – – – – – – – –

Førerhus S • • • • • • • •

S, forlænget x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020

Læssekran – – – – – – – –

4 x 4 – – – – – – – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.200 3.200 3.200 3.400 3.400 3.400 3.400 3.800

Tilladt bagakseltryk 4.600 4.600 4.600 5.000 5.000 5.000 5.000 6.200

Tilladt totalvægt 2) 7.490 7.490 7.490 8.000 8.000 8.000 8.000 9.500

Tilladt vogntogsvægt 18.000 18.000 3) 18.000 18.000 18.500 3) 18.500 18.500 18.000

Typeoversigt Atego 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1)

Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 610 675 810 850 610

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600

Gearkasse G56-6 (6-trins) • – – • – – – •

G60-6 (6-trins) x – – x • – – –

G85-6 (6-trins) – • • – – • • –

G131-9 (8+krybegear) – – – – – – x –

Førerhus S • • • • • • • •

S, forlænget x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.260

Læssekran – – – – – – – –

4 x 4 – – – – 3.260 3.260 3.260 –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.800 3.800 3.800 4.000 4.000 4.000 4.000 4.400

Tilladt bagakseltryk 6.200 6.200 6.200 7.000 7.000 7.000 7.000 8.100

Tilladt totalvægt 2) 9.500 9.500 9.500 10.500 10.500 10.500 10.500 11.975

Tilladt vogntogsvægt 22.000 3) 22.000 22.000 18.000 21.000 22.000 24.000 15.500

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Atego | Typeoversigt

18


Typeoversigt Atego 1218 1222 1224 1318 1322 1324 1518 1522

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1)

Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 675 810 850 675 810 850 675 810

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600

Gearkasse G56-6 (6-trins) – – – – – – – –

G60-6 (6-trins) • – – • – – • –

G85-6 (6-trins) – • • – • • – •

G131-9 (8+krybegear) – – x – – x – –

Førerhus S • • • • • • • •

S, forlænget x x x x x x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260 3.260

Læssekran 3.560 3.560 3.560 – – – – –

4 x 4 – – – 3.260 3.260 3.260 – –

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 4.400 4.400 4.400 4.700 4.700 4.700 5.100 5.100

Tilladt bagakseltryk 8.100 8.100 8.100 9.300 9.300 9.300 10.500 10.500

Tilladt totalvægt 2) 11.975 11.975 11.975 13.500 13.500 13.500 15.000 15.000

Tilladt vogntogsvægt 22.000 22.000 28.000 22.000 22.000 28.000 22.000 22.000

Typeoversigt Atego 1524 1526 1529

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1)

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600

Gearkasse G56-6 (6-trins) – – –

G60-6 (6-trins) – – –

G85-6 (6-trins) • – –

G131-9 (8+krybegear) x • •

Førerhus S • • •

S, forlænget x x x

Akselafstand i mm Ladvogn 3.260 3.260 3.260

Læssekran – – –

4 x 4 3.260 3.260 3.260

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 5.100 5.100 5.100

Tilladt bagakseltryk 10.500 10.500 10.500

Tilladt totalvægt 2) 15.000 15.000 15.000

Tilladt vogntogsvægt 28.000 – 32.000

4 x 4 24.000 4 x 4 30.000

4 x 4 24.000

Atego | Typeoversigt

19


Atego – førerhustyper

1510

392

Ø 450

630

1650

545 – 200

270

1591

2295

S-førerhus

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 1.650 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

620 620

2000

Atego | Førerhustyper

20


1510

392

Ø 450

630

1830

545 – 200

450

1591

2295

S-førerhus

med forlænget bagvæg

Udvendig bredde: 2.295 mm

Udvendig længde: 1.830 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

620 620

2000

Atego | Førerhustyper

21


Let sværvægter:

Axor.

Stål og idéer – Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj

lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det

gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader

Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse.

Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i entreprenør-

og byggebranchen. Ikke blot fordi den med en høj lasteevne, to formålstilpassede

førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik ikke går på kompromis

med noget i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport

af byggematerialer på asfalterede veje eller krævende opgaver i let og middelsvært

terræn, så sikrer de skræddersyede drivliner god driftsøkonomi i Axor

for eksempel takket være trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec ® -

motorer, lange serviceintervaller og eventuelt også gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift 1) , der fås som ekstraudstyr. Hvis det ønskes, kan Axor

som ekstraudstyr fås med motorer, der opfylder den skrappe udstødningsnorm

EEV 2) . I førerhuset sørger mange praktiske detaljer for en endnu bedre køre-

og arbejdskomfort. Desuden fås Axor naturligvis i utallige varianter: Ud over

tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer

med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen.

Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler.

1) Til Axor betonblander fra og med 265 kW (360 hk).

2) Axor med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk).

Axor | Introduktion

22


Perfekt pasform: Førerhusene.

Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg – begge førerhuse til Axor

er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov.

Værsgo at stige ind.

Her passer alt – den ergonomiske arbejdsplads nås via

skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt

i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst

praktisk detalje er trinet og holdegrebene i siden, som

kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer

førerhusene også. Eksempelvis med deres ergonomi

og betjeningsvenlighed – og med udstyr som multifunktionsrattet,

opbevaringsrummene til motortunnelen

(ekstraudstyr) eller gummi- og repsbundmåtterne, der

fås som ekstraudstyr fra fabrikken. Samtidig sørger de

store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider,

og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl

forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på

spejlene, men også at snavspartikler brænder fast.

Kort sagt: Axor viser, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser

støtter og motiverer føreren.

1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr

til Axor op til 240 kW (326 hk).

Axor op til 240 kW (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset.

Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kW (360 hk) er S-førerhuset

med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1) , standardudstyr – det giver

ekstra opbevaringsplads bag sæderne.

Kølergrillen betoner førerhusets linjeføring og giver Axor et ekstra markant

udseende. Som ekstraudstyr fås kølergrillen i bilens farve.

Axor | Førerhus

25


Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag.

Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål –

velkommen om bord i Axor.

Axor gør mange ting lettere – lige fra det komfortable

førersæde og multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr

også fås i læder, til kombiinstrumentet med grafikdisplay

og kromringe og videre til opbevaringsmulighederne i

dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til flasker

på op til 1,5 liter. To blændfrie lamper, der kan dæmpes,

og arbejdsområdebelysningen med kraftig læsespot sørger

for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal

være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt,

luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås

et klimaanlæg med manuel regulering samt et støjsvagt

ekstra varmesystem med varm luft. Desuden kan Trucknavigation

fra Mercedes-Benz tilvælges som ekstraudstyr.

Ved hjælp af en specielt tilpasset rutestyring med

dvd-navigation og TMC-funktion kommer du ganske

enkelt hurtigere frem til din destination.

Alle sæder i Axor har integrerede nakkestøtter 1) og ens indtræk i enten

fladvævet tekstil eller velour i designet »Brasao«. Komfortsædet, der

fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten

og bidrager til en afslappet og sikker kørsel.

I tippeladskøretøjer, betonblandere

og køretøjer med træk på alle hjul

er det nederste trin fleksibelt. Hvis

det kommer i kontakt med en forhindring,

drejer det væk for at undgå

beskadigelser. I alle Axor-modeller er

der lys i indstigningsområdet.

I køleboksen (ekstraudstyr) er der

god plads til forfriskninger: Boksen er

udstyret med en indvendig beholder,

der nemt kan tages ud og rengøres,

trinløs temperaturindstilling og

indvendigt lys. Med en volumen på

ca. 23 l har den masser af plads

til proviant og drikkevarer.

Axor | Førerhus

26


Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved

det fremskudte instrumentpanel med masser af opbevaringsplads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Med multifunktionsrat, der er standard,

kan du betjene f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon på en nem og sikker måde. Multifunktionsrattet fås også i læder som ekstraudstyr.

Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr,

f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr,

CB-radio eller FleetBoard ® , er placeret over forruden. Desuden giver to

åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads.

S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg er som standard

udstyret med en garderobestang 2) . Stangen er placeret på førerhusets

bagvæg og gør det muligt at hænge f.eks. jakker og regnfrakker ordentligt

op inden for rækkevidde.












Fordele – kort og godt:

Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter

Ergonomisk, luftaffjedret sæde til

føreren som standardudstyr, komfortsæde

som ekstraudstyr

Aircondition og ekstra luftvarmesystem

som ekstraudstyr

Pneumatisk indstilleligt multifunktionsrat,

fås i læder som ekstraudstyr

Kombiinstrument med grafikdisplay

og kromringe

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem

som ekstraudstyr

Mercedes-Benz Trucknavigation

som ekstraudstyr

Opbevaringsrum til motortunnelen eller

køleboks med volumen på ca. 23 liter som

ekstraudstyr

Garderobestang i S-førerhus og S-førerhus

med forlænget bagvæg

Rullegardin til fører- og passagersiden

som ekstraudstyr

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken

(ekstraudstyr)

1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder.

2) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde.

Axor | Førerhus

27


Fremragende resultater –

ikke kun når det gælder lasteevnen.

Lav egenvægt, lave omkostninger og robust, driftssikker teknik – det er de egenskaber,

der gør Axor til en god forretning i byggebranchen.

Mere last, mindre forbrug – dette er sikret med den

vægtoptimerede, robuste konstruktion og de økonomiske

BlueTec ® -motorer i Axor. Motor-start-stop-systemet 1)

(standardudstyr), Telligent ® -servicesystemet 2) og særlige

drivlinekonfigurationer – for eksempel til hyppig kørsel

på asfalterede veje – gør driftsøkonomien endnu bedre.

Ved tippeladskøretøjer og betonblandere kan der leveres

en ydelse på op til 315 kW (428 hk). Til betonblandere

fra 265 kW (360 hk) fås også gearskifteautomatikken

Mercedes PowerShift som ekstraudstyr. Herudover

sørger den robuste, driftssikre teknik for førsteklasses

resultater. Det gælder både det funktionelt udformede

førerhus og de forskellige gearkasse- og akselkombinationer.

Alt i alt forener Axor en række væsentlige

fordele, der betaler sig dag for dag i byggebranchen.

Vent bare og se.

1) Fås til Axor op til 240 kW (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte.

2) Op til 240 kW (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse

med Telligent ® -bremsesystem.

Som ekstraudstyr til f.eks. tippeladskøretøjer og betonblandere, der primært kører på asfalterede veje, kan der monteres letmetalfælge. Det ser ikke bare godt ud,

men bidrager også til en større lasteevne. Betonblanderen kan også fås med nyttelastpakke og talrige vægtoptimerende foranstaltninger med henblik på maksimal

nyttelast. Et fremragende eksempel på dette er de enkeltmonterede trækdæk på første bagaksel, trykluftbeholderne i aluminium og en lettere hovedtank.

Axor | Økonomi, teknik

29


Mindre indsats, større resultat.

Uanset hvad du skal transportere, sørger Axor for, at du kan gøre det meget økonomisk.

Takket være anvendelsesorienteret teknik, der holder længe. Med op til 315 kW (428 hk).

De økonomiske, driftssikre 6-cylindrede rækkemotorer

i Axor kan klare praktisk talt alle udfordringer i byggebranchen.

Og for alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøskånsom

nok, kan Axor 1) allerede nu som ekstraudstyr

leveres i en variant, der opfylder den skrappere udstødningsnorm

EEV 2) . I alle motorer sørger Telligent ® -motorsystemet

for en effektiv forbrændingsproces, og motorstart-stop-systemet

3) , der er standardudstyr, sparer endnu

mere brændstof og mindsker CO 2-emissionen, fordi det

automatisk slukker og tænder motoren i Axor f.eks. ved

lyskryds. Til anvendelsesorienterede drivlinekonfigurationer

er Axor med 175 kW (238 hk) udstyret med en

6-trins gearkasse, og i forbindelse med en 16-trins

gearkasse med overgear og den meget robuste bagaksel

med navreduktion HL 7 fås Axor fra 210 kW (286 hk)

også med Telligent ® -gearskifte som ekstraudstyr:

Tryk let på gearvælgeren, brug koblingen, færdig. Så

komfortabelt og ubesværet kan der skiftes gear.

Masser af ydelse til 3- og 4-akslede tippeladskøretøjer og betonblandere: De 6-cylindrede rækkemotorer med en slagvolumen på 12 liter leverer alt efter

udførelse mellem 265 kW (360 hk) og 315 kW (428 hk). På byggepladsen betyder det stor styrke dér, hvor der er brug for det.

Axor | Økonomi, teknik

30


I forbindelse med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk) fås Axor med en 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear (otte gear, et krybegear).

Det præcise gearskifte og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling muliggør hurtig kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Desuden sørger de anvendelsesorienterede

geartrin for en optimal omsætning af trækkraften – både på vejen, i terræn og ved manøvrering.

Ydelse (kW)

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

6-cylindrede rækkemotorer

(slagvolumen på 6–7 l)

1.400

1.200

1.000

800

600

400

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600

Omdrejningstal (o/min)

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

340

320

300

280

260

240

220

200

180

6-cylindrede rækkemotorer

(slagvolumen på 12 l)

2.200

2.000 (Nm)

1.800

1.600

1.400

1.200 Drejningsmoment

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Omdrejningstal (o/min)

R6 6,37 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200 –1.600 o/min

175 (238) 850

188 (256) 970

210 (286) 1.120

R6 7,2 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 2.200 o/min ved 1.200 –1.600 o/min

240 (326) 1.300

R6 11,97 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min

265 (360) 1.850

295 (401) 2.000

315 (428) 2.100

BlueTec ® -motorerne til Axor fås med en slagvolumen på 6 liter, 7 liter eller 12 liter og i syv ydelsestrin fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk).

De udgør således et økonomisk grundlag for alle opgaver og alle formål i byggebranchen. Den meget effektive forbrænding bidrager i den forbindelse

til et lavere brændstofforbrug og lavere CO2-emission. –






Fordele – kort og godt:

® Økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer med

højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal

1) Hvis det ønskes, fås Axor som ekstraudstyr

også i en variant, der opfylder den skrappe

EEV-udstødningsnorm2) 3) Motor-start-stop-system (standardudstyr)

for lavt forbrug og mindre CO2-emission ® Telligent -motorsystem for lavt forbrug og

mindre emission af skadelige stoffer

6- eller 9-trins gearkasse med letgående gearskifte

og optimeret omsætning af trækkraften

® Telligent -gearskifte (ekstraudstyr)

for komfortabel kørsel, der er skånsom

over for materialerne

1) Axor med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk).

2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle.

3) Fås til Axor op til 240 kW (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte.

Axor | Økonomi, teknik

31


Let – og alligevel klar til stor belastning.

Lav egenvægt og samtidig meget robust? Axor viser, hvordan dette er muligt: Med køretøjskomponenter,

der yder mere og vejer mindre. Og med hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz.

En lang række detaljer viser, at Axor er et produkt af

praktisk viden fra byggebranchen: Den lette og robuste

parallelramme fås med to længdevangetykkelser

på 8 mm og 9,5 mm. Den kombinerer flere væsentlige

fordele og er således den basale forudsætning for

Axors høje lasteevne.

Det parameterindstillelige specialmodul (PSM) er en eltavle til opbygningsproducenters

eltilkoblinger. Det muliggør udveksling af data mellem køretøjets

elektronik og opbygninger samt ekstern styring af køretøjets funktioner.

Endnu et eksempel: Stabilisatorarmen, der er monteret

på luftaffjedrede Axor-modeller med bagakslen HL 6.

Den bidrager til lav egenvægt og sørger samtidig for optimale

køreegenskaber via krængningsstabilisering

og akselstyring.

Alle Axor-entreprenørkøretøjer er som standard udstyret

med parabelfjedre med 2 fjederblade på forakslen. Bagakslen

er – afhængigt af tonnage – udstyret med fjederbladsenheder

på to til fire fjederblade. Til køretøjer med

tunge opbygninger for eller bag fås ekstra kraftige fjedre

som ekstraudstyr.

Den robuste og – takket være moderne svejseteknologi – meget lette HL 4-bagaksel, der har et lille vedligeholdelsesbehov, anvendes også med

kraftgennemgang HD 4 i tandemenheden i 3- og 4-akslede modeller. Det giver en minimal egenvægt og en maksimal lasteevne.

Axor | Økonomi, teknik

32


Det gennemgående 50 mm-hulmønster på rammen har til formål at gøre det muligt at fastgøre eller flytte monteringsdele hurtigt og billigt.

Og da det ikke er nødvendigt med ekstra boringer, bliver den fremragende rustbeskyttelse – den katodiske dyppegrunding – ikke beskadiget.

For at finde det bedst mulige servicetidspunkt beregner Telligent ® -

servicesystemet 1) det faktiske slid. Hvornår det er tid til at skifte olie,

er noget, der afgøres af olien, ikke af kilometertælleren.

Komfortførerhuslejringen, der fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten.

De ekstra aksial- og gummilejer mindsker stød og vibrationer, der f.eks.

opstår som følge af ujævnheder i vejen.








Fordele – kort og godt:

Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig

ramme med 50 mm-hulmønster

Robust og holdbar stålaffjedring med

fremragende rustbeskyttelse

Let, brændstofbesparende bagaksel HL 4

med enkeltudveksling som standard

® 1) Telligent -servicesystem , der muliggør lange,

brugsafhængige serviceintervaller

® Telligent -niveauregulering til hævning og

sænkning af rammen

Letvægtskomponenter som ekstraudstyr for

lavere egenvægt og større nyttelast

Eltilkobling til opbygningsproducenten for

billigere opbygninger

1) Op til 240 kW (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse

med Telligent ® -bremsesystem.

Axor | Økonomi, teknik

33


Typeoversigt Axor 1824 1826 1829 1833 2629 2633

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1)

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326)

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 1.300 1.120 1.300

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600

Gearkasse G85-6 (6-trins) • – – – – –

G131-9 (8+krybegear) x • • • • •

G211-16 (16-trins) – – K x K x x x

Førerhus S • • • • • •

S, forlænget x x x x x x

Akselafstand i mm Tippeladskøretøj – – – – 3.300 3.300

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Ladvogn med træk på alle hjul – – 4.200 4.200 – –

4.500 4.500

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 3.600 3.600 3.600 3.600 – –

3.900 3.900 3.900 3.900

Betonblander – – – – 3.300 3.300

3.900 3.900

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 2 x 9.500 2 x 9.500

Tilladt totalvægt 18.000 18.000 18.000 18.000 26.000 26.000

Tilladt vogntogsvægt 32.000 2) 32.000 42.000 42.000 48.000 48.000

Typeoversigt Axor 2636 2640 2643 3236 3240 3243

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1)

Effekt kW (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428)

Maks. ydelse (o/min) 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

Drejningsmoment (Nm) 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 2.100

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100

Gearkasse G211-16 (16-trins) • • • • • •

Førerhus S, forlænget • • • • • •

Akselafstand i mm Tippeladskøretøj 3.300 3.300 3.300 4.200 4.200 4.200

3.600 3.600 3.600 4.500 4.500 4.500

3.900 3.900 3.900 5.100 5.100 5.100

Betonblander 3.300 3.300 3.300 4.200 4.200 4.200

3.600 3.600 3.600 4.500 4.500 4.500

3.900 3.900 3.900

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 2 x 7.100 2 x 7.100 2 x 7.100

Tilladt bagakseltryk 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500

Tilladt totalvægt 26.000 26.000 26.000 32.000 32.000 32.000

Tilladt vogntogsvægt 48.000 48.000 48.000 48.000 48.000 48.000

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Ved gearkasse G131

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Axor | Typeoversigt

34


Axor – førerhustyper

S-førerhus

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 1.650 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

S-førerhus

med forlænget bagvæg

Udvendig bredde: 2.490 mm

Udvendig længde: 1.830 mm

Indvendig bredde: 2.000 mm

Indvendig højde: 1.510 mm

1510

10

1510

1650

630 Ø 450

545 – 200

210

Axor L-Fahrerhaus

Hochdach (F04+DD5).

630 Ø 450

1830

545 – 200

390

284 1591

1591

284

2490

2490

Axor | Førerhustyper

620 620

620

620

35

2000

2000


Actros

mere end robust.

Actros sætter standarden i forbindelse med tunge entreprenøropgaver

– med robusthed, terrængående egenskaber og alsidighed.

Og med en imponerende driftssikkerhed og økonomi.

Velkommen i Actros: Fra det gummiophængte indstigningstrin over det ergonomisk

udformede kombiinstrument til regn- og lyssensoren, der monteres som

ekstraudstyr, viser Actros, hvordan et førerhus kan bidrage til at klare tunge

opgaver uden vanskeligheder. Ligeledes har Actros som noget særligt nyttigt

også en indikator for batteristatus samt komfortblinkefunktion.

Med sine økonomiske, driftssikre og trækstærke BlueTec ® -motorer og drivlinekonfigurationer,

der er tilpasset perfekt til den aktuelle transportopgave, lader

Actros heller ikke noget tilbage at ønske, når det gælder driftsøkonomien. Særligt

lange serviceintervaller og skifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad 1) ,

der er optimeret specielt til opgaverne i byggebranchen, giver endnu bedre økonomi.

Den store robusthed er bl.a. sikret med stålbeskyttelsesgitre til forlygter

og baglygter (ekstraudstyr) og beskyttelsespladen i rustfrit stål til køler og motor,

som er standardudstyr til tippeladskøretøjer. Kort sagt: Uanset om der er tale

om et ladvognskøretøj, en betonblander eller et tippeladskøretøj, og uanset om

det er med to, tre eller fire aksler, er du med Actros klædt godt på til alle tunge

opgaver. Vent bare og se.

1) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere.

Actros | Introduktion

36


Til anstrengende arbejde.

Og afslappende pauser.

Førerhusene til Actros kombinerer funktionalitet og komfort på fremragende vis –

med forbilledlig ergonomi og mange praktiske detaljer.

Her stiger man kun modstræbende ud igen. Det har ingen

betydning, om du er på farten i S-førerhuset, der er standardudstyr

og optimeret til maksimale opbygningslængder,

eller om du har valgt M-førerhuset eller L-førerhuset,

der begge er ekstraudstyr. Med alle Actros-førerhuse får

du en løsning, der er tilpasset opgaven og førerens krav.

Det sker ved hjælp af praktisk udstyr og mange detaljer,

for eksempel det ergonomisk udformede kombiinstrument,

det standardmonterede trykluftudtag i førersædet,

rullegardinet i førersiden og den baggrundsoplyste

Mercedes-stjerne, der som ekstraudstyr kan integreres

i frontklappen. At Actros er som skabt til byggebranchen,

ses for eksempel på sidespejlenes riflede beklædning,

der er meget modstandsdygtig over for ridser, og på den

3 mm tykke beskyttelsesplade i rustfrit stål under køler

og motor. Endnu et tydeligt kendetegn er vindledehjørnerne,

som reducerer både luftmodstanden og snavs

på køretøjets sider.

Håndtagslisten til førerhusets tag, der fås som ekstraudstyr til alle førerhusvarianter,

gør ikke blot kontrollen af ladet mere komfortabel, men også

mere sikker. Afhængigt af førerhusvarianten er det tilhørende trin integreret

i sidevæggen eller placeret på førerhusets bagvæg.

Det mellemlange M-førerhus, der fås som ekstraudstyr, giver større

bevægelsesfrihed og masser af plads til alt det, der skal være lige ved hånden

på byggepladsen. Som ekstraudstyr kan førerhuset f.eks. udstyres

med en udklappelig seng, som fastgøres på bagvæggen, og et midtersæde.

Actros | Førerhus

39


Der er tænkt på alt.

Det er ikke altid kun storslåede idéer, der giver mere ergonomi, komfort eller sikkerhed.

Intelligente smådetaljer er også med til at gøre det daglige arbejde nemmere. Actros viser hvordan.

Her er stor kørekomfort: Om du vælger det luftaffjedrede

sæde, der er standardudstyr, eller komfortsædet, der er

ekstraudstyr – med alle førersæder er det muligt at opnå

en optimal siddeposition sammen med det trinløst indstillelige

multifunktionsrat. Takket være det præcist reagerende,

direkte styretøj og det betjeningsvenlige kombiinstrument

er det legende let at få arbejdet fra hånden

i Actros. Desuden sørger komfortblinkefunktionen, der

I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er den

bevægelige pendulindstigning 2) fastgjort med gummielementer. Den drejer

både i længde- og i tværretningen, hvis den f.eks. kommer i berøring med jord

eller sten, således at beskadigelser undgås.

er standard, for endnu bedre kørekomfort: Tryk let på

kombiarmen, og Actros blinker 5 gange. Regn- og lyssensoren,

der fås som ekstraudstyr, øger også betjeningskomforten

og sikkerheden, idet den automatisk aktiverer

vinduesviskerne i regnvejr. Og det oplyste betjeningspanel

til Telligent ® -niveaureguleringen samt en kontakt

i cockpittet til hævning af Actros tilbage til normalt

niveau er ligeledes med til at øge arbejdskomforten i luft-

Den riflede beklædning til sidespejlene 2) på Actros ser ikke kun godt ud,

men forhindrer takket være den robuste overflade også beskadigelser og

øger således sikkerheden. Både på byggepladsen og på vejen.

affjedrede køretøjer. Endnu en praktisk detalje: Konstantbremsens

og fartpilotens (standardudstyr) funktioner

betjenes via styrearmen til højre. Og tidligt om

morgenen eller sent om aftenen sikrer kabinebelysningen

f.eks. ved hjælp af arbejdsområdebelysningen med

læsespot, at der er nøjagtigt de lysforhold, som jobbet

kræver.

Takket være en vellykket kombination af skrifttyper, farver og skaleringer

er det nemt at aflæse de analoge og digitale visninger i kombiinstrumentet,

som er designet med kromringe.

Actros | Førerhus

40


Som ekstraudstyr fås komfortsædet med mange muligheder for indstilling,

f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning. For maksimal siddekomfort

fås som ekstraudstyr også klimasædet, der har indtræk i slidstærkt velour

og alcantara og leder varme og fugt i sædet væk.

Rullegardinet 3) til fører- og passagersiden mindsker indstrømningen

af varme og blænding som følge af sollys. Det kan indstilles trinløst uden

at spærre for udsynet til vidvinkelspejlet og en del af bakspejlet.

Uanset om du vælger S-, M- eller L-førerhuset: Takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske fralægningskoncept

med et instrumentpanel, der er trukket frem i kabinen, giver cockpittet i Actros dig optimale arbejdsbetingelser til praktisk talt alle opgaver.












Fordele – kort og godt:

Anvendelsesorienterede førerhusvarianter

Førsteklasses interiørudstyr

3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål

til køler/motor1) Beskyttelsesplade i stål til hovedtanken

som ekstraudstyr

2)

Riflet beklædning til sidespejlene

for mere robusthed

Gummiophængt indstigningstrin, der kan

bevæge sig i længde- og tværretningen2) Baggrundsoplyst Mercedes-stjerne

som ekstraudstyr

Komfortsæde til fører- og passagersiden

som ekstraudstyr

Optimeret kombiinstrument med stort

matrix-display

Komfortblinkefunktion

3)

Rullegardin til fører- og passagersiden

1) Standardudstyr i tippeladskøretøjer.

2) Standardudstyr i tippeladskøretøjer og betonblandere.

3) Standardudstyr til L-førerhuset.

Actros | Førerhus

41


Mere komfort, større fornøjelse på jobbet.

Actros opfylder dine ønsker – med udstyr, der gør jobbet behageligere, med forbilledlig komfort,

masser af plads og praktisk ekstraudstyr til individuelle behov.

I Actros begynder velvære allerede med arbejdsklimaet.

I S- og M-førerhuset sørger et effektivt, luftreguleret

varme- og ventilationssystem med et specielt byggepladsfilter

(standardudstyr) for en optimal luftfordeling

og behagelig temperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg,

der reguleres manuelt. Desuden fås en klimaautomatik

og et ekstra varmesystem med varm luft som

ekstraudstyr til alle førerhuse.

I M-førerhuset giver opbevaringskasserne bag sæderne masser af plads til

alt det, man har brug for på byggepladsen. I L-førerhuset bliver denne

opgave varetaget af de to rummelige udvendige opbevaringsbokse, der også

er tilgængelige indefra, og som er placeret under komfortsengen.

En særlig praktisk detalje: Det standardmonterede trykluftudtag

i førersædet. Trykluften kan f.eks. benyttes

til at rengøre førerhuset nemt og hurtigt. Ligeledes med

om bord: Opbevaringsrum og fralægningsplads i stor

målestok – f.eks. de to udvendige opbevaringsbokse

i L-førerhuset, der også er tilgængelige indefra, og hvor

der nemt er plads til en flaskekasse. Hertil kommer

andet funktionelt ekstraudstyr, der gør jobbet på bygge-

Værktøjskassen i S-førerhuset er anbragt bag sæderne og sørger for mere

orden, og for at alt har sin faste plads og altid er lige ved hånden.

pladsen mere behageligt, for eksempel radioer med

Bluetooth-funktion til håndfri betjening, en særlig trucknavigation

fra Mercedes-Benz, et klapbord til passagersiden

og gummimåtter, der fås fra fabrikken, og som er

tilpasset optimalt til gulvformen i de forskellige førerhuse.

Til alle førerhuse fås et køleskab med en volumen på 25 liter som ekstraudstyr.

Køleskabet holder velfortjente snacks friske og drikkevarer dejligt kolde.

Det er også muligt at montere opbevaringsrum af forskellig størrelse eller

et midtersæde på motortunnelen.

Actros | Førerhus

42


1. 2.

1. 2.

1. Klapbordet til passagersiden, der fås som ekstraudstyr, gør pauser

eller skrivearbejde mere behagelige. Det har en slidstærk overflade, der kan

vaskes, og kan hurtigt og nemt samles og foldes sammen igen.

2. Den standardmonterede tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet

er sammen med trykluftpistolen med spiralslange og holder (standardudstyr

i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul)

særdeles nyttig til f.eks. rengøring af førerhuset.

Som ekstraudstyr: Trucknavigationen fra Mercedes-Benz er tilpasset

byggebranchens behov. Den tager bl.a. højde for gennemkørselshøjder

og vægtbegrænsninger, der kan have indflydelse på transporten af

materialer og maskiner.

I de DIN-normerede rum over forruden er der plads til den digitale fartskriver,

en fastmonteret telefon, CB-radioen, der kan leveres fra fabrikken, FleetBoard ®

og radioen (ekstraudstyr) med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening,

cd-afspiller og grænseflade til mp3-afspiller samt cd-skifter.

Betjeningspanelet i døren med kontakter til spejlindstilling og spejlvarme,

elrudehejs samt til centrallås (ekstraudstyr) med komfortlukkesystem.

Kugleluftdyserne forhindrer, at sideruderne dugger.











Fordele – kort og godt:

Standardmonteret tryklufttilslutning på

bagsiden af førersædet

Trykluftpistol med spiralslange og holder som

standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere

og køretøjer med træk på alle hjul

Klapbord til passagersiden, der hurtigt

kan samles og foldes sammen igen, som

ekstraudstyr

Trucknavigation fra Mercedes-Benz

som ekstraudstyr

Mange praktiske fralægnings- og

opbevaringsrum

Som ekstraudstyr køleskab med

en volumen på 25 l

Effektivt, luftreguleret varme- og

ventilationssystem

Som ekstraudstyr fås et ekstra varmesystem

med varm luft, et optimeret,

temperaturreguleret parkeringsklimaanlæg,

et klimaanlæg 1) eller klimaautomatik

Oplyst betjeningsfelt med kontakter

til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme

og centrallås

Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri

betjening som ekstraudstyr

1) Standardudstyr i L-førerhuset.

Actros | Førerhus

43


Endelig en investering,

der holder, hvad den lover.

Også når det gælder pålidelighed og økonomi, sætter Actros endnu en gang standarden

og sørger for afslappede miner – både på byggepladsen og i økonomiafdelingen.

Robust, anvendelsesorienteret teknik, der betaler sig –

dette gælder f.eks. for de kraftfulde, økonomiske BlueTec ® -

motorer. Som ekstraudstyr fås også bilvarianter, der

opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard 1) . Det

standardmonterede Telligent ® -servicesystem muliggør

særligt lange, individuelle serviceintervaller, der retter

sig efter alle smøremidlernes tilstand og ikke efter kilometerstanden.

Ligeledes overbevisende i enhver henseende

er Mercedes PowerShift offroad 2) , en 12-trins gearskifteautomatik,

der som standardudstyr bidrager til mere

dynamik, en bedre manøvreringsevne og et lavere forbrug

takket være fem valgbare programmer og anvendelsesorienterede

ekstrafunktioner. Batteristatusindikator,

vandpumpen 3) med totrinsregulering og en brændstofbesparende

A-stolpebeklædning (ekstraudstyr) sørger

også for lave omkostninger.

1) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kW (320 til 456 hk)

og standardlyddæmper.

2) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere.

3) I forbindelse med V6-motorer.

12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad2) blev specielt

udviklet til tunge entreprenøropgaver. Ved hjælp af endnu hurtigere gearskifte

bliver afbrydelsen af trækkraften forkortet. Det skåner drivlinen og sørger

også for mærkbart mere dynamik og en fremragende håndtering af køretøjet

i vanskeligt terræn.

Batteristatusindikatoren gør det muligt hele tiden at kontrollere batteriets

opladningstilstand og startevne. På denne måde kan utilsigtede stilstandstider

og omkostninger som følge heraf undgås.

Actros | Økonomi, teknik

45


Masser af ydelse til de tunge opgaver.

For at Actros kan levere den ydelse, som du forventer af den, har vi udstyret den med alt det,

der gør det nemmere at udføre de tunge opgaver: Kraftfulde V6- og V8-motorer, anvendelsesorienterede

gearkasser, gearskifter og aksler samt mange tekniske detaljer, der er guld værd på enhver byggeplads.

Actros overbeviser med ni kraftfulde, robuste BlueTec ® -

motorer. Samt med Mercedes PowerShift offroad 1) , der

som standardudstyr er en 12-trins gearskifteautomatik,

som giver endnu større kørekomfort og bedre driftsøkonomi.

Dette gearskiftes optimerede skiftestrategi,

bløde gearskifter og korte afbrydelser af trækkraften

skåner drivlinen og sørger for mærkbart mere dynamik,

også i vanskeligt terræn. For at opnå en optimal manøvreringsevne

kan der samtidig gøres brug af programmer,

som kan tilkobles målrettet efter behov, og en række

ekstrafunktioner. Og med fire bakgear, hvoraf to har hurtig

udveksling, er der også store fordele i forbindelse med

lange strækninger i bakgear og indkørsler uden mulighed

for at vende. Så som du ser, har Mercedes PowerShift

offroad stort set alt, hvad chauffør og vognmand kan forvente

af et gearskifte. Alternativt fås fem 16-trins gearkasser

med forskellige udvekslinger, som i forbindelse

med de anvendelsesorienterede drivaksler sørger for, at

motorkraften når frem til hjulene med mindst muligt

tab – som standard sammen med Telligent ® -gearskiftet,

der har en særlig byggepladsfunktion til entreprenørkøretøjer.

Med programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, som f.eks. Power

offroad-funktionen, manøvreringsfunktionen og frirokkefunktionen ved

fastkørsel, samt anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, hvor det f.eks. er

muligt at skifte direkte fra 1 til R, bidrager Mercedes PowerShift offroad 1)

til større kørekomfort, øget sikkerhed og bedre økonomi.

Betjeningen af den standardmonterede differentialespærre sker via

en drejekontakt, hvor logikken er enkel: Spærringen sker altid

i rækkefølgen længdespærring, spærring af drevne bagaksler og

– hvis sådanne forefindes – spærring af drevne foraksler.

Actros | Økonomi, teknik

46


Ydelse (kW)

360

340

320

300

280

260

240

220

200

180

160

V6-motorer V8-motorer

2.500

2.200

1.900

1.600

1.300

1.000

700

450

430

410

390

370

350

330

310

290

270

250

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000

Drejningsmoment (Nm)

Ydelse (kW)

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min)

Actros-motorernes ydelsesområde spænder fra 235 kW (320 hk) til 440 kW (598 hk). I alle motorer sørger Telligent ® -motorsystemet med et indsprøjtningstryk

på op til 2.200 bar for en særligt effektiv og miljøvenlig forbrænding.

3.000

2.700

2.400

2.100

1.800

1.500

1.200

Drejningsmoment (Nm)

V6 12 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min

235 (320) 1.650

265 (360) 1.850

300 (408) 2.000

320 (435) 2.100

335 (456) 2.200

350 (476) 2.300

V8 16 l slagvolumen

kW (hk) Nm

ved 1.800 o/min ved 1.080 o/min

375 (510) 2.400

405 (551) 2.600

440 (598) 2.800

Om det er V6 eller V8, spiller ingen rolle – BlueTec ® -motorerne i Actros er

overbevisende i enhver henseende i forbindelse med tunge entreprenør-

opgaver – takket være høj ydelse og driftssikkerhed, lavt forbrug samt mindre

udledning af skadelige stoffer og partikler. Som ekstraudstyr fås Actros

også med motorer, der opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard2) (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).









Fordele – kort og godt:

Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift

offroad1) med 12 gear og programmer,

der kan tilkobles målrettet efter behov,

samt ekstrafunktioner

® Driftssikre BlueTec -motorer med lavt forbrug

Som ekstraudstyr motorer, der opfylder

EEV-udstødningsstandarden 2)

® Telligent -motorsystem for høj virkningsgrad

og miljøvenlig forbrænding

® Telligent -servicesystem for særligt lange,

individuelle serviceintervaller

Batteristatusindikator for at reducere

utilsigtede stilstandstider

Vandpumpe reguleret i to trin for at opnå

et lavt forbrug3) Diffentialespærre og ASR for maksimal

traktion er standardudstyr

1) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere.

2) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kW (320 til 456 hk)

og standardlyddæmper.

3) I forbindelse med V6-motorer.

Actros | Økonomi, teknik

47


Til grænseområdet.

Uanset om det er rammen, akslerne eller affjedringen, sætter Actros standarden takket være sin kompromisløse,

robuste og holdbare konstruktion. Og det gælder belastningen såvel som driftssikkerheden og økonomien.

Actros har som standard en stålaffjedring med parabelfjedre,

der er monteret med vedligeholdelsesfrie gummimolekularlejer.

Forakslen har fjederenheder med hver

2 fjederblade, bagakslen udstyres – alt efter tonnage –

med fjederenheder med 3 eller 4 fjederblade. Til for- og

bagakslen fås kraftigere fjedervarianter samt forstærkede

stabilisatorer. Og til eksakt bagakselstyring udstyres

3- og 4-akslede køretøjer med triangler.

Til køretøjer i entreprenørbranchen, der primært kører

på fast underlag, men som også skal kunne køre på løst

underlag, fås offroad-front som ekstraudstyr. Udstyret

omfatter en stålstødfanger uden frontspoiler, gummi-

Til vanskelige forhold: For at Actros’ karrosseri også kan modstå ekstreme belastninger, udgør rammens tykkelse – alt efter køretøjstype – 7 mm, 8 mm,

9,5 mm eller 9,5 mm med forstærkninger. Rammen med 50 mm-hulmønster muliggør hurtig og enkel opbygning, og den katodiske dyppegrunding sikrer en

fremragende rustbeskyttelse. Endnu en fordel: Rammehovedet, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation.

ophængt indstigningstrin og frontunderkøringsværn.

Specielt til anvendelse inden for vejarbejde fås som ekstraudstyr

en vejarbejdskøretøjspakke. Med en særlig

hækstøddæmper, aluminium-skærme ved bagakseltandem

og højtplacerede baklygter med beskyttelsesgitter er

Actros dermed også perfekt udstyret til denne anvendelse.

Akseltrykudligningen, der er standard i alle 4-akslede modeller, sørger

for en næsten ensartet fordeling af belastningen på de to foraksler, når der

køres over ujævnheder og forhindringer. Dette forhindrer skader pga.

overbelastning, reducerer sliddet på akselophæng, styretøj og dæk samt

giver en bedre kørekomfort.

Actros | Økonomi, teknik

48


For maksimal frihøjde fås Actros med den traditionelle, meget robuste HL 7-aksel med navreduktion som ekstraudstyr. I 3- og 4-akslede modeller anvendes

desuden i tandemenheden HD 7-bagakslen med kraftgennemgang, der ligesom HL 7 er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t.

Actros med stålaffjedring er udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og

støddæmpere og stabilisatorer, der er præcist afstemt hertil. En speciel

zinkstøvmaling beskytter parabelfjedrene mod rust og gør affjedringssystemet

meget robust og holdbart.

Som ekstraudstyr fås et udstødningssystem til 2- og 3-akslede modeller

med et udstødningsrør i rustfrit stål, der kan indstilles i højden og i

udblæsningsretningen. Herved undgås efterfølgende ombygninger, hvilket

sparer unødvendige omkostninger.








Fordele – kort og godt:

Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig

ramme med 50 mm-hulmønster

Robust og holdbar stålaffjedring med

fremragende rustbeskyttelse

Akseltrykudligning til alle 4-akslede modeller

som standard

4-bælgs luftaffjedring til ladvognskøretøjer

og luftaffjedrede tippeladskøretøjer

Elektrisk opbygningsgrænseflade til hurtig

og enkel tilknytning af opbygningskomponenter

til køretøjets elsystem

HL 7-aksel med navreduktion som ekstra udstyr

giver maksimal frihøjde

Udstødning bag førerhuset, der kan indstilles

i højden og i udblæsningsretningen, fås som

ekstraudstyr til 2- og 3-akslede modeller

Actros | Økonomi, teknik

49


Typeoversigt Actros 2-akslet model 2032 2036 2041 2044 2046 2048 2051 2055

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x x

Megaspace – – – – – – – –

Akselafstand i mm Ladvogn 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 – –

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400

Tippeladskøretøj 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 – –

Sættevognstrækker 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

Ladvogn med træk på alle hjul 4.500 4.500 – – – – – –

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 – –

Sættevognstrækker med træk på alle hjul 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 –

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Actros | Typeoversigt

50


Typeoversigt Actros 4-akslet model 3232 3236 3241 3244 3246 3248 4141 4144 4146 4148 4151

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x x x x x

Lang (L) – – – – – – – – – – –

Megaspace – – – – – – – – – – –

Akselafstand i mm Ladvogn – – 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 – – – – –

5.400 5.400 5.400 5.400

Tippeladskøretøj 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100

– – – – – – 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

Betonblander 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 –

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 5.100 5.100 5.100 5.100

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul – – – – – – 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

Actros | Typeoversigt

51


Typeoversigt Actros 3-akslet model 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x

Megaspace – – – – – – x

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2

– – – – – – –

4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1)

4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1)

Tippeladskøretøj – – – – – – –

Betonblander – – – – – – –

Sættevognstrækker – – – – – – –

Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100

6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – – – – – –

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 – 6 x 2/4

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550

Actros | Typeoversigt

52


Typeoversigt Actros 3-akslet model 2555 2560 2632 2636 2641 2644 2646

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6

Effekt kW (hk) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 2.600 2.800 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x

Megaspace x x – – – – –

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

– 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 1) 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 1) – – – – –

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100

Tippeladskøretøj – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

Betonblander – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

Sættevognstrækker – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300

Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

4.200 – 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 2) 4.800 2)

5.100

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 2) 3.300 2) 3.300

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

2.550 – – – – –

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 2)

Actros | Typeoversigt

53


Typeoversigt Actros 3-akslet model 2648 2651 2655 2660 3332 3336 3341

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6

Effekt kW (hk) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 2.300 2.400 2.600 2.800 1.650 1.850 2.000

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x x

Lang (L) x x x x x x x

Megaspace – – – x – – –

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4

4.200 – – 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 2) 4.500 4.500 4.500

5.100

Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

3.600 – – 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900

4.500 4.500 4.500

Betonblander 6 x 4 – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 3.300

3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900

Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

Ladvogn med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6

4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6

3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900

Sættevognstrækker med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6

3.600 3.600 3.600

Luftaffjedret ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – –

4.200 – – –

4.500 4.500 4.500 2) 4.500

4.800 2) 4.800

Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – –

3.300 3.300 3.300

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – –

3.300 2) 3.300 2) 3.300 2)

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller.

Actros | Typeoversigt

54


Typeoversigt Actros 3-akslet model 3344 3346 3348 3351 3355 3360

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V8 V8 V8

Effekt kW (hk) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Drejningsmoment (Nm) 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080

Førerhus Kort (S) • • • • • •

Mellemlang (M) x x x x x x

Lang (L) x x x x x x

Megaspace – – – – x x

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500

Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – –

3.300 3.300 3.300 3.300

3.600 3.600 3.600 –

3.900 3.900 3.900 3.900

Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – –

3.300 3.300 3.300

3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900

Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 –

3.300 3.300 3.300 3.300 2) 3.300

Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – – –

4.200 4.200 4.200

4.500 4.500 4.500

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – –

3.600 3.600 3.600 3.600

3.900 3.900 3.900

Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 –

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3)

Luftaffjedret ladvogn – – – – – –

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – – – – –

Luftaffjedret sættevognstrække – – – – – –

Actros | Typeoversigt

55


Actros – førerhustyper

S-førerhus

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 1.700 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.560 mm

M-førerhus

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 1.950 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.560 mm

1560

1560

Ø 450

665

Ø 450

665

1700

577 – 160

1950

577 – 160

260

510

1700

1700

2500

2500

Actros | Førerhustyper

730 730

730 730

2260

2260

56


M-førerhus

(med lavt tag)

Udvendig bredde: 2.500 mm

Udvendig længde: 1.950 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm

Indvendig højde: 1.400 mm

L-førerhus Med Med

lavt tag Single Cab

Udvendig bredde: 2.500 mm 2.500 mm

Udvendig længde: 2.277 mm 2.277 mm

Indvendig bredde: 2.260 mm 2.260 mm

Indvendig højde: 1.560 mm 1.920 mm

1400

1560

Ø 450

665

Ø 450

665

1950

578 – 160

2277

577 – 160

510

837

1530

1700

2500

2500

Actros | Førerhustyper

730 730

730 730

2260

2260

57


Masser af sikkerhed. Også uden for vejen.

Det vigtigste er at forhindre ulykker. Og vi tager praktisk talt alle midler i brug for at opnå dette.

Både på asfaltveje og i terræn, og hvad angår både den aktive og den passive sikkerhed.

Se selv, og bliv overbevist.

En sikker, bekvem indstigning med holdegreb i begge

sider er i lige så høj grad en del af sikkerhedskonceptet

i Atego, Axor og i Actros som de splintfri, svært antændelige

materialer i kabinen. Som ekstraudstyr fås en

fører airbag med selestrammer, der øger sikkerheden

yder ligere. Og den store forrude samt de lavt placerede

sideruder sørger sammen med spejlsystemet med

frontspejl og optimalt placeret vidvinkelspejl for godt

udsyn til alle sider.

Andre trafikanters sikkerhed er der taget godt vare om

med f.eks. underkøringsværnet foran og en beskyttelse

i skærmene, der minimerer vandsprøjt på våd vejbane.

Men sikkerhed indebærer for os også at beskytte lastbilen

og chaufføren mod ubudne gæster – derfor kan der

som ekstraudstyr vælges et komfortlåsesystem og en

tyverialarm. Til forlygterne og baglygterne på Actros fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Gitrene reducerer skader som følge af stenslag og lignende og bidrager

således til lavere reparationsomkostninger og øget sikkerhed. Også til Atego og Axor fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr.

Atego, Axor, Actros | Sikkerhed

59


Med sikkerhed et skridt foran.

Gode bremser alene er langtfra nok i dag. Derfor er Atego, Axor og Actros optimalt forberedt på kritiske situationer:

Med en meget kort bremselængde, og med mange andre detaljer, der øger sikkerheden yderligere.

Sikkerhed går frem for alt. Derfor er Atego, Axor og Actros

udstyret med et effektivt bremsesystem med skivebremser

med indvendig ventilation, ABS, ASR og et permanent

driftstryk på 10 bar. Hvis der ønskes en endnu kortere

bremselængde, fås Telligent ® -bremsesystemet 1) . Den integrerede

bremseassistent reagerer her lynhurtigt i faretruende

situationer og leverer den fulde bremsekraft med

det samme. Desuden involveres de slidfrie bremser også

For at bremseskiverne i vores lastbiler kan yde den optimale sikkerhed,

når det for alvor gælder, skal de bl.a. bestå testen på friktionsprøvestanden,

hvor de udsættes for ekstreme belastninger. Dette resulterer i, at bremsevirkningen

næsten er uforandret selv ved høj belastning.

i bremseforløbet, undtagen ved katastrofeopbremsninger.

Og den integrerede rullespærre 2) forhindrer, at køretøjet

utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør således igangsætningen

nemmere.

Forlygterne i klart glas, der er standardudstyr i vores

lastbiler, sørger for optimalt udsyn, når det er mørkt,

og bidrager herved til øget sikkerhed. En bedre oplysning

af vejbanen og en endnu større lysstyrke fås, alt efter

Til beskyttelse af køler og motor kan Actros 3) udstyres med en 3 mm tyk

beskyttelsesplade af rustfrit stål. Det forhindrer dyre skader og bidrager

til lavere reparationsomkostninger. Som ekstraudstyr kan hovedtanken også

leveres med en beskyttelsesplade i stål.

køretøj og udstyr, med xenon- eller bixenon-forlygterne,

som er ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også et

forlygtesprinkleranlæg, der øger sikkerheden yderligere.

1) Fås som ekstraudstyr til Atego og Axor.

2) Standardudstyr til Atego, Axor og Actros

i forbindelse med Telligent ® -bremsesystem.

Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr til Actros, øger

komforten og sikkerheden. Når det begynder at regne, aktiverer den

automatisk vinduesviskerne.

Atego, Axor, Actros | Sikkerhed

60


Telligent ® -bremsesystemet 1) sørger for en meget kort bremselængde og

kan udvides med ABS, der kan kobles fra. Sidstnævnte muliggør en tilsigtet

blokering af hjulene ved opbremsning dér, hvor der kan være behov for det,

for eksempel ved kørsel i tungt terræn.

Mindre snavs på siderne og optimal aerodynamik – vindledehjørnernes

avancerede form opfylder samtidig de højeste krav til komfort, sikkerhed

og driftsøkonomi.

I Telligent ® -bremsesystemet 1) er der integreret en rullespærre 2) , der øger

kørekomforten og sikkerheden. Den forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem

eller tilbage, og gør det således legende let at sætte i gang på en stigning.

Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros, har alle tre typeserier som

standard spejlvarme, der kan betjenes manuelt. Spejlvarmen fjerner hurtigt

dug eller is fra spejlene og bidrager således til optimalt udsyn til alle sider

i praktisk talt enhver kørselssituation.









Fordele – kort og godt:

Effektivt bremsesystem med kort

bremselængde; med bremseassistent

og rullespærre2) afhængigt af køretøj

ABS, der kan kobles fra

3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til

køler og motor standard 4) til tippeladskøretøjer

Som ekstraudstyr beskyttelsesplade

i stål til hovedtanken 4)

For større kørekomfort og sikkerhed fås

regn- og lyssensoren 4) som ekstraudstyr

Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger

og spejle med varme, der aktiveres manuelt

Kabine med splintfrie, svært antændelige

materialer

5) Xenon- eller bixenon-forlygter for bedre

oplysning af vejbanen og øget sikkerhed

3) Standardudstyr i tippeladskøretøjer.

4) Kun til Actros.

5) Fås afhængigt af køretøjsvarianten.

Atego, Axor, Actros | Sikkerhed

61


Kvalitet går ikke på kompromis.

Lang levetid, robusthed, driftssikkerhed, miljøvenlighed og økonomi – det er kriterierne,

som Atego, Axor og Actros konstrueres, bygges og igen og igen testes ud fra.

Når det gælder kvalitet, overlader vi ikke noget til tilfældighederne.

For konstruktionen ved hjælp af moderne

CAD-teknologi og digital mock-up samt virtuelle, computersimulerede

test og for det yderst omfangsrige og

avancerede program af praktiske test gælder en og samme

regel: At alle komponenter og alle typeserier under ekstreme

testbetingelser skal bevise, at de kan klare hverdagens

belastninger. Ikke kun én gang, men igen og

igen med jævne intervaller. Desuden inddrager vi også

erfaringer fra kunderundspørger og fra vores serviceværksteder

i den kontinuerlige kvalitetsproces. For kun

ved hele tiden at forbedre os selv kan vi opnå den kvalitet,

som gør Atego, Axor og Actros i stand til at udføre

deres opgaver pålideligt og sikkert også under ekstreme

forhold – på byggepladsen og på vejen derhen.

Inden vores lastbiler lukkes ud på byggepladsen, udsættes de for en lang række af test. Ud over robusthed og driftssikkerhed testes også aerodynamikken

på prøvestanden. For kun en lastbil, der også her kan opvise førsteklasses egenskaber, har de grundlæggende forudsætninger for økonomisk kørsel.

Atego, Axor, Actros | Kvalitet, miljø

63


Man kan altid lære mere.

For at vores lastbiler skal kunne leve op til dine og vores forventninger, tester vi dem ubønhørligt – igen og igen.

For eksemplarisk robusthed og driftssikkerhed. Og for det, som man forstår ved Mercedes-Benz kvalitet.

Et køretøjs kvalitet fastlægges allerede ved udviklingen.

Ved hjælp af den CAD-baserede konstruktion og computersimulering

er det muligt at teste hver enkelt komponents

og hele lastbilens driftssikkerhed allerede længe

før den første prototype. For at gøre fremtidige reparationer

og servicearbejde nemmere afprøves det ved hjælp af

digital mock-up og en digital computermodel, hvor nemt

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret

og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele køretøjet, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer

på dårlige veje, motorveje, grusveje og snavsede veje.

eller besværligt det er at udskifte en bestemt komponent.

Og når et køretøj har klaret alle vores hårde praktiske

test – lige fra samtlige prøvestandskørsler til sommer-

og vintertesten – venter der endnu en afgørende prøve,

nemlig kunderundspørgen.

Der er nemlig intet, der afslører svagheder så hensynsløst,

som arbejdet i hverdagen. Ved hjælp af regelmæssige

tekniske kontroller af køretøjerne og ved at spørge chauffører

og vognmænd har vi mulighed for at reagere og

inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen,

inden serieproduktionen påbegyndes. På denne måde

kan vores lastbiler i byggebranchen opfylde det, som du

forventer af dem.

Atego, Axor, Actros | Kvalitet

64


På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje

eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne

er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele.

Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og

understøtter en skånsom transport af lasten.

Motorerne i vores entreprenørkøretøjer skal gennemgå prøvestandstest,

der svarer til millioner af kørte kilometer. For kun en motor, som arbejder så

længe og driftssikkert, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis.

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen skal udsættes for, før den får lov til at påbegynde sit arbejdsliv

i byggebranchen. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af omdrejningstal, drejningsmomenter og afbøjningsvinkler afspejler køretøjets

anvendelsesprofil. Og for at kunne konstatere selv bittesmå skader og revner underkastes kardanakslerne en laboratorieanalyse. Kun på denne måde

kan vi være sikre på, at de har bestået denne hårde test uden mén og kan opfylde de høje krav, der stilles til dem i byggebranchen.








Fordele – kort og godt:

Kontinuerlig optimering af alle lastbilens

komponenter

Stor robusthed for alle komponenternes

vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse

Pålidelige, robuste motorer

Optimeret aerodynamik og aeroakustik

Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande

og i form af kunderundspørger

Ergonomiske, komfortable førerhuse

Økonomisk anvendelse af lastbilen

Atego, Axor, Actros | Kvalitet

65


Den, der bygger lastbiler,

skal ikke kun tænke på lastbiler.

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ,

avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder,

at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige.

Takket være BlueTec ® hører Atego, Axor og Actros

i dag ikke blot til de mest økonomiske lastbiler inden

for byggebranchen, men også til de mest miljøvenlige.

For at det også skal være tilfældet i fremtiden, arbejder

vi allerede i dag på løsninger, der mht. drivlinen og

gennem en lavere rulle- og luftmodstand vil øge effektiviteten

yderligere.

Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker, der er vigtige

for os. Hos os omfatter udvikling af fremtidssikrede

lastbiler også valg af egnede råstoffer og materialer, en

konstruktion, der fremmer genbrug af køretøjets dele,

og en produktion, som er skånsom over for ressourcerne.

Derudover bidrager f.eks. BlueTecEco samt den stadige

optimering af vores førerassistancesystemer, anvendelsen

af FleetBoard ® og Mercedes-Benz ECO Training-programmet

til beskyttelse af miljøet.

Med BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks samlet alle de foranstaltninger,

der yder et klart bidrag til bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen.

Kort og godt: BlueTecEco står for effektiv, brændstofbesparende

bilteknologi og et omfangsrigt rådgivnings-, uddannelses- og seminartilbud.

Ved udviklingen af vores lastbiler har vi fra begyndelsen lagt særlig stor vægt

på, at de anvendte materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes

giver mulighed for genbrug. Resultatet er, at omkring 85 % af de materialer,

som anvendes til Atego, Axor og Actros, kan genbruges.

Atego, Axor, Actros | Miljø

66


Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Derfor vedrører

foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig produktion

af vores lastbiler hele produktionsprocessen: At

spare på primærenergi og CO 2-emission ved hjælp af

varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen

af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt

til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men

reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent

genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan

vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover.

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores

førerassistancesystemer og FleetBoard ® – for også her er potentialet for at

reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt.

BlueTec ® -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og rentabilitet

ikke behøver at udelukke hinanden: En lav CO 2-emission, en særlig lav emission

af partikler og finstøv samt et lavt forbrug bekræfter dette på imponerende vis.

Fabrikken i Wörth, hvor også Actros, Axor og Atego fremstilles, råder over et

miljøstyringssystem, som kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige,

og som opfylder kravene i de to miljønormer EMAS og ISO 14001 til fulde

og mere til.









Fordele – kort og godt:

Miljøorienteret forskning og udvikling

Miljøvenlig produktion, der skåner

ressourcerne

Moderne motorteknologi medfører

et lavt brændstofforbrug og lav emission

af skadelige stoffer

® BlueTec til økonomisk opfyldelse af Euro 5

BlueTecEco for bedre økonomi og

mere miljøvenlighed i transportbranchen

Konstruktion, der er egnet til genbrug:

Genbrugskvote på op til 85 %

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth

Opfyldelse af miljønormerne EMAS

og ISO 14001

Atego, Axor, Actros | Miljø

67


Vi hjælper dig videre.

For at alt kan afvikles gnidningsløst i byggebranchen, tilbyder vi et tæt netværk af serviceværksteder over hele Europa,

Mercedes-Benz Service24h, serviceydelser, der giver bedre driftsøkonomi, et omfangsrigt tilbehørsprogram og masser af folk,

der står klar til at hjælpe dig.

Uanset på hvilken byggeplads du er i gang med at yde

dit bedste, så kan du stole på vores service i lige så høj

grad som på vores lastbiler. For hvis du skulle få brug

for det, står mere end 1.750 lastbilsforhandlere til din

rådighed i hele Europa. Mange af dem har åbent til kl. 22

eller til kl. 24, og enkelte har endog døgnåbent. I nødstilfælde

får du hjælp døgnet rundt fra vores Mercedes-Benz

Service24h. For oplysninger om leasing- og finansieringsmuligheder

kan du henvende dig til Mercedes-Benz

Finans. Desuden kan du gøre brug af FleetBoard ® ,

som er et moderne vognpark-, flåde- og transportstyringssystem,

der ligeledes bidrager til en bedre økonomi.

Hvis du vælger en Atego, Axor eller Actros, får du ikke kun en yderst driftssikker lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på.

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser, tilbehør

69


Vi ønsker, at du skal være tilfreds.

Uanset om det gælder værkstedsservice, serviceydelser som f.eks. FleetBoard ® eller finansieringstilbud,

så er vi der for dig – uden forbehold.

Værkstedsservice – herunder forstår vi f.eks. lange

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik

med hensyn til originaldelene. Med andre ord:

Hvis din lastbil er på et af vores serviceværksteder, så

er den der kun, så længe det er absolut nødvendigt.

Det sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt

tretten europæiske logistikcentre.

Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent frem til kl. 22.00, stadig flere

til kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt. Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst

muligt komme tilbage på arbejde.

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunkt, dag

eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline

+45 33 78 55 55 1) . Medarbejderne i Mercedes-Benz

Service24h tager så ud til dig med det samme. Med de

vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret i bagagen

kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. For det

vigtigste er, at din lastbil kan køre videre hurtigst muligt.

Som specialist i leasing- og finansieringsløsninger

tilbyder Mercedes-Benz Finans særlige, skræddersyede

finansieringsprodukter med attraktive betingelser til

netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos

din Mercedes-Benz forhandler.

1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger

omkostningerne af serviceudbyderen.

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser

70


FleetBoard ® sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler.

Al information findes on-line samt på din iPad/iPhone. Systemet analyserer

den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag så der kan spares brændstof,

CO2 udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 –15 %. Trådløst download

af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens restkøretid. Kortfunktion

med bilens position, samt alle fejlkoder på bilen kan aflæses hjemmefra.

Kontakt din Mercedes forhandler eller www.fleetboard.com

Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om

uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris

får du fuldt overblik og kontrol over, hvad det koster dig at din lastbil altid

er fuldt køreklar og i den bedste stand i op til 7 år.

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan

de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre. ECO- og Safety

Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder i samarbejde med FDM,

kan resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 % samt værdifuld opdatering

på, hvordan du håndterer kritiske køresituationer optimalt. Se mere på

www.mercedes-benz.dk

Velset overalt – MercedesServiceCard accepteres i hele Europa, til hurtig

hjælp i nødstilfælde, til betaling for værkstedsydelser hos Mercedes-Benz,

og hvis det ønskes også til betaling på tankstationer og af samtlige vejgebyrer.






Fordele – kort og godt:

Tæt værkstedsnet med flere end

1.750 serviceværksteder over hele Europa

Lange værkstedsåbningstider, dels frem

til kl. 22, kl. 24 eller endda hele døgnet rundt

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket

være tretten europæiske logistikcentre

Mercedes-Benz Service24h – med servicehotline

+45 33 78 55 551) Omfattende udbud af serviceydelser,

der giver bedre økonomi, f.eks.

MercedesServiceCard,

FleetBoard ® ,

Mercedes-Benz Finans og

Mercedes-Benz ECO Training

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser

71


Lidt forkælelse skal der til.

Motiverende, praktisk, komfortabelt – Mercedes-Benz originaltilbehør giver dig mange forskellige muligheder

for at indrette arbejdspladsen i Atego, Axor og Actros efter dine helt personlige ønsker. God fornøjelse!

Arbejde på byggepladsen er hårdt. Derfor kan lidt ekstra

komfort her og der vel ikke skade. Køleboksen med en

volumen på 23 l, indvendig belysning og en trådkurv, der

kan tages ud, den store opbevaringsskål, der er nem at

fastgøre på instrumentpanelet, sædeindtræk i standarddesign

og gummimåtter i naturgummi, der kan modstå

dampstråler, er kun nogle eksempler på de mange ting,

som kan gøre jobbet i byggebranchen mere behageligt.

Derudover giver vores omfattende udvalg af originaltilbehør

mange andre gode idéer til, hvordan du ved hjælp

af individuelt udstyr kan indrette Atego, Axor og Actros

optimalt efter dine ønsker og behov. Du kan få yderligere

oplysninger i vores aktuelle tilbehørskataloger

eller hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler.

Sikkerhed går frem for alt: Med frontkamerasystemet bliver den »blinde vinkel«

foran og på siden af førerhuset synlig. Dette øger sikkerheden ved igangsætning

og manøvrering og kan erstatte frontspejlet. Frontkamerasystemet

til- og frakobles automatisk afhængigt af hastigheden og sikrer en blændfri

billedgengivelse uden forvrængninger på den tilhørende skærm. Systemet kan

benyttes hele året takket være et integreret varmemodul.

Herudover fås også et bakkamerasystem, som aktiveres automatisk, når

der sættes i bakgear, og gør området bag køretøjet synligt. Dette er praktisk

f.eks. ved manøvrering, da det øger sikkerheden og reducerer risikoen for

ulykker. Det modulbaserede monteringskoncept gør det muligt at kombinere

front- og bakkamerasystemet.

Atego, Axor, Actros | Tilbehør

72


Den ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet gør en ende på den

konstante søgen efter ting, man altid skal have lige ved hånden, som f.eks.

solbriller, vejkort, skriveblok og kuglepenne.

Mobiltelefonholderne kan anvendes til Nokia 6233/6234, Nokia 6300 og

Nokia 6303 Classic. Holderen er nem at clipse fast på basispladen.

En anden fordel er, at når mobiltelefonen skiftes ud med en anden, er det

kun holderen, der skal udskiftes.

Vindspoileren til sideruderne giver ideel beskyttelse mod træk og regn.

Sideruden kan altid stå lidt åben, så der er konstant frisk luft i førerhuset.

Det forhindrer f.eks. i regnvejr, at ruderne dugger.

Klart syn lige ved hånden med brilleetuiet. Har en stor åbning,

så du nemt kan få fat i dine briller. Klæbe- eller velcrofastgørelse

til placering på f.eks. A-stolpen.








Fordele – kort og godt:

Front- og bakkamera for øget sikkerhed

og reduceret risiko for ulykker

Vindspoiler til sideruderne beskytter

mod træk og regnvand

Praktisk ekstra opbevaringsskål til

instrumentpanelet

Mobiltelefonholder til Nokia 6233/6234,

Nokia 6300 og Nokia 6303 Classic

Afprøvet Mercedes-Benz kvalitet

Tilpasning til personlige behov og ønsker

Individuelt interiør- og eksteriørdesign

Atego, Axor, Actros | Tilbehør

73


Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 18. 08. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet.

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang,

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser.

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. www.mercedes-benz.dk

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0912 · 08-03/0911 Printed in Germany

More magazines by this user
Similar magazines