Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

Atego. Axor. Actros. 

Til byggebranchen. 7,5 – 41 tons.

Indhold 

Produktportefølje 4 – 5 

Atego 6 – 21 

Førerhus 8 – 11 

Økonomi, teknik 12 – 17 

Typeoversigt 18 – 19 

Førerhustyper 20 – 21 

Axor 22 – 35 



Typeoversigt 34 

Førerhustyper 35 

Actros 36 – 57 



Typeoversigt 50 – 55 

Førerhustyper 56 – 57 

Atego, Axor, Actros 58 – 73 

Sikkerhed 58 – 61 

Kvalitet, miljø 62 – 67 

Service, serviceydelser, tilbehør 68 – 73

Til enhver byggeplads – og til vejen derhen. 

Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.

Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen. 

For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget 

videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige 

på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.

Tre professionelle ledsagere – 

og den rigtige til enhver opgave. 

Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros – når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz, 

vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver. 

Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge 

tippeladskøretøjer – Atego, Axor og Actros er de perfekte 

professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være 

deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver 

opgave og ethvert segment i byggebranchen. Atego og 

Axor byder på mange praktiske detaljer, der øger arbejds- 

og kørekomforten. Og det spiller ingen rolle, om målet 

skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt 

terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet 

teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til 

at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter 

produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal 

afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1) , der 

sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes 

PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik, 

der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt 

terræn. 

1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder 

du på s. 36ff. 

En stærk trio – Atego, Axor og Actros er den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen – med en tilladt 

totalvægt på mellem 7,5 og 41 t og med trækstærke udholdende BlueTec ® -motorer fra 115 kW (156 hk) til 440 kW (598 hk), der også udmærker sig ved 

et lavt brændstofforbrug og lav CO2-emission. Produktportefølje 

4

Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor 

er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos 

Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver 

opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen 

og er suveræn i forbindelse med lette 

opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed 

og fleksibilitet – i gartneribranchen, til byggeopgaver 

i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang. 

Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entre- 

prenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin 

kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage 

at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6. 

Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt. 

Som nyttelastspecialist anvendes den derfor 

fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser 

samt som betonblander. 

Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for 

at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt 

forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og 

tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende 

Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen 

giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på, 

at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser. 

Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig. 

i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være 

sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet, 

robusthed og rentabilitet. 

Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse 

med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem 

robusthed og styrke – kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder. 

Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist. 

Produktportefølje 

5

I en klasse for sig: 

Atego. 

Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten 

ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet 

og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg. 

Uanset om Atego er på farten som ladvogn, med trevejstippelad, med træk på 

alle hjul eller som containerkøretøj, er den overbevisende i enhver henseende. 

Kølergitteret giver Atego en umiskendelig, markant front. Det fås som ekstraudstyr 

i bilens farve. Desuden er de to forskellige førerhuse blevet optimeret 

indvendigt og byder nu på endnu bedre køre- og arbejdskomfort. 

De økonomiske BlueTec ® -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en 

god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Atego kan efter ønske også opfylde 

den endnu skrappere udstødningsnorm EEV. Motor-start-stop-systemet 1) , der 

er standardudstyr, bidrager til et endnu lavere brændstofforbrug og reduceret 

CO 2-emission. Desuden giver lange serviceintervaller og mange komponenter, 

der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en 

endnu bedre driftsøkonomi. Den gode manøvredygtighed og fremragende fleksibilitet 

gør Atego til den ideelle lastbil i entreprenørbranchen. På byggepladser 

i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter 

tæller. Velkommen om bord. 

1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. 

Atego | Introduktion 

6

To førerhuse. To gange komfort i topklasse. 

Med mange praktiske udstyrsdetaljer sørger Atego endnu en gang for, at du lettere og mere 

effektivt kan få arbejdet fra hånden. Med andre ord opfylder arbejdspladsen i Atego selv meget høje 

krav til ikke bare praktisk anvendelighed og ergonomi, men også komfort og sikkerhed. 

I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Dem 

kan Atego nu i endnu højere grad opfylde takket være 

et utal af detaljer og udstyr, der øger køre- og arbejdskomforten. 

Som standard er Atego udstyret med et 

S-førerhus, der imponerer med kompakte udvendige mål 

og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil 

have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en 

bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr). 

Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt 

fem siddepladser. 

Den lave indstigning i Atego op til 12 t med lav rammehøjde 

gør selv hyppig ind- og udstigning legende let – og 

også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel 

og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet. 

Når du har taget plads i cockpittet, vil du blive 

imponeret over de talrige opbevaringsmuligheder og den 

komfortable gennemgang til passagersiden. 

Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin (standardudstyr), 

en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum 

og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig 

ledsager i entreprenørbranchen. 

Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der 

i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en 

meget komfortabel gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser 

af opbevaringsplads. 

Atego | Førerhus 

9

Endnu en grund til ofte at stige ind. 

Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden – med masser af plads, brugervenlige funktioner 

og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander. 

Behageligere arbejdsforhold – multifunktionsrattet, der 

som ekstraudstyr også fås i læder, sørger sammen med 

det komfortable førersæde og kombiinstrument med 

grafikdisplay for optimale arbejdsbetingelser. Alt er placeret 

ergonomisk og er let at nå – det gælder lige fra det 

store fralægningsareal på instrumentpanelet med bæger- 

og drikkevareholder til fører og passager til køleboksen 

(ekstraudstyr) på motortunnelen, der med en volumen 

på ca. 23 l har god plads til kølige drikkevarer og frisk 

proviant. Som standardudstyr er Atego udstyret med en 

fartpilot, der betjenes med højre betjeningsarm på ratstammen. 

Et effektivt varme- og ventilationssystem, der 

kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima. 

Vælger du som ekstraustyr klimaanlægget med 

manuel regulering eller det ekstra varmesystem med 

varm luft, øges komforten yderligere. 

De komfortable sæder i Atego har integrerede nakkestøtter 1) og er udstyret 

med samme indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet »Brasao«. 

Atego er fra og med 12 t som standard udstyret med det luftaffjedrede 

førersæde 2) , der giver endnu bedre kørekomfort. 

Garderobestangen 3) , der er standard, sørger i S-førerhuset og S-førerhuset 

med forlænget bagvæg for endnu bedre orden. Som ekstraudstyr fås et 

komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling, 

eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning. 


10

CB-radioen (walkie), der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let 

at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetoothfunktion 

til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard ® har en optimal 

placering her. 

Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu mere 

opbevaringsrum inden for førerens rækkevidde. Den høje opbevaringsboks 

har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt bord, der for eksempel 

kan bruges som skriveunderlag. 

I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning 

af spejle samt til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem. 

Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren 

kan føreren nyde godt af en kølig brise. 

Kombiinstrumentet med flotte kromringe og grafikdisplay giver oplysninger 

om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt gearskifte 

er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde, 

der bidrager til at spare brændstof. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

Fordele – kort og godt: 

To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal 

anvendelse af lastbilen 

Lav indstigning og godt udsyn til alle sider 

Ergonomiske sæder med mange 

indstillingsmuligheder til aflastning af føreren 

Multifunktionsrat (standard), fås som 

ekstraudstyr i læder 

Grafisk kombiinstrument med variabelt 

grønt omdrejningsområde 

Brugervenlige, ergonomisk placerede 

betjeningselementer 

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem 

som ekstraudstyr 

Effektivt varme- og ventilationssystem, 

der kan indstilles individuelt 

Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, 

og ekstra varmesystem med varm luft som 

ekstraudstyr 

En lang række praktiske opbevaringsrum 

og fralægningsmuligheder 

Køleboks med en volumen på ca. 23 l 

(ekstraudstyr) 

3) Garderobestang i S-førerhuset som standard 

Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken 


1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 

2) Fås også til passageren som ekstraudstyr. 

3) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. 


11

Både fører og bogholder er glade for Atego. 

Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt, 

men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. 

En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet, 

f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec ® -motorer. 

Telligent ® -motorsystemet optimerer anvendelsen af 

brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og 

akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel. 

Det samme gælder Telligent ® -gearskifteautomatikken 

(ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motorstart-stop-systemet 

1) , der er standardudstyr, gør Atego 

endnu mere effektiv, idet det reducerer brændstofforbruget 

og mindsker CO 2-emissionen yderligere. Hertil 

kommer særligt lange serviceintervaller og den meget 

robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige 

køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver 

eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra 

hånden. Også i bogholderiet. 


Motor-start-stop-systemet1) , der er standardudstyr, kan bidrage til et endnu 

lavere brændstofforbrug og endnu mindre CO2-emission. Systemet afbryder 

automatisk motoren, når du for eksempel holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel 

og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. 

Alle Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz 

og er forsynet med BlueTec ® -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller, 

et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5. 

Atego | Økonomi, teknik 

13

Fagkundskab til byggebranchen. 

Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt 

afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen. 

Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler 

og finstøv samt en lav CO 2-emission – det er de væsentligste 

fordele ved de driftssikre BlueTec ® 5-motorer 

i Atego. Til dem, der ikke vil nøjes med Euro 5, kan Atego 

efter ønske leveres med et stort udvalg af motorer, der 

opfylder den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm. 

Det kan bidrage til en yderligere reduktion af udstødnings- 

og partikelemissionen. Telligent ® -motorsystemet 

optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden 

til hver enkelt cylinder afhængigt af køresituationen 

og de relevante motordata. Tre kraftfulde, 

vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser, 

der er standard i Atego, sørger for, at mindst 

muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen. 

I motorvarianter med 188 kW (256 hk) og 210 kW 

(286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins 

gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne 

opgave. 

Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kW (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer 

af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse. 


14

9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra 

188 kW [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold 

i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne 

HL 2 og HL 4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration. 

Ydelse (kW) 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer 

900 

800 

700 

600 

500 

400 

300 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 

Omdrejningstal (o/min) 

Drejningsmoment (Nm) 

Ydelse (kW) 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

200 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 


Telligent ® -gearskifteautomatikken 1) (ekstraudstyr) 

aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at 

foretage manuelt gearskifte med henblik på en 

mere forudseende køremåde. 

R4 4,25 l slagvolumen 

kW (hk) Nm 

ved 2.200 o/min ved 1.200 –1.600 o/min 

115 (156) 610 

130 (177) 675 


kW (hk) Nm 


160 (218) 810 


kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 

Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kW (156 hk) til 210 kW (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske, 

lave omdrejningsområder – i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører. 


– 

– 

– 

– 

– 

– 


Seks økonomiske, effektive BlueTec 

med lav CO2-emission Efter ønske fås Atego-modeller, der opfylder 

den skrappe EEV-udstødningsnorm 

® Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug 

og højt ydelsesudbytte 

2) Motor-start-stop-system som standardudstyr, 

der giver lavere forbrug og mindre emission 

Anvendelsestilpassede gearkasser 

og udvekslinger 

® 1) Telligent -gearskifteautomatik for brændstoføkonomisk 

kørsel og til aflastning af føreren 

1) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter 

fra 115 kW (156 hk) til 175 kW (238 hk). 



® -motorer 

15

Kan stå for meget. 

I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende. 

Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen – og i bytrafikken. 

Atego har en robust rammekonstruktion, der tager 

højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde. 

Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse 

på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås 

en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet. 

Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage 

at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller 

Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen HL 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel. 

Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven. 

komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning 

til dine transportopgaver i entreprenørbranchen. 

Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie 

parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen. 

Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har 

desuden bagakselstabilisatorer. Til tippelads- og krankøretøjer, 

der udsættes for stor ensidig belastning, fås 

ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr, 

hvis dette ikke er en del af standardudstyret. 

Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig 

og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid 

og omkostninger og gør »kommunikationen« mellem køretøj og opbygning 

nemmere. 


16

Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede 

parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer. 

Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog 

kørekomfort selv på dårlige veje. 

Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster 

kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk 

dyppegrunding. 

Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen 

i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således 

kørekomforten og sikkerheden. 

– 

– 

– 

– 

– 


Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig 

ramme med 50 mm-hulmønster 

Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer 

og køretøjer med træk på alle hjul 

For- og bagfjedre med forskellig belastning 

til individuel tilpasning efter den aktuelle 

transportopgave 

Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere 

opbygningsomkostninger og enkel tilslutning 

af alle elektriske systemer 

Robuste og forbrugsreducerende drivaksler 

med et lavt vedligeholdelsesbehov 


17

Typeoversigt Atego 816 818 822 816 818 822 824 916 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) 

Effekt kW (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 610 675 810 610 675 810 850 610 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 

Gearkasse G56-6 (6-trins) • • – • • – – • 

G60-6 (6-trins) x x – x x – – x 

G85-6 (6-trins) – – • – – • • – 

G131-9 (8+krybegear) – – – – – – – – 

Førerhus S • • • • • • • • 

S, forlænget x x x x x x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 3.020 

Læssekran – – – – – – – – 

4 x 4 – – – – – – – – 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 3.200 3.200 3.200 3.400 3.400 3.400 3.400 3.800 

Tilladt bagakseltryk 4.600 4.600 4.600 5.000 5.000 5.000 5.000 6.200 

Tilladt totalvægt 2) 7.490 7.490 7.490 8.000 8.000 8.000 8.000 9.500 

Tilladt vogntogsvægt 18.000 18.000 3) 18.000 18.000 18.500 3) 18.500 18.500 18.000 



Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 




Gearkasse G56-6 (6-trins) • – – • – – – • 

G60-6 (6-trins) x – – x • – – – 

G85-6 (6-trins) – • • – – • • – 

G131-9 (8+krybegear) – – – – – – x – 

Førerhus S • • • • • • • • 



Læssekran – – – – – – – – 

4 x 4 – – – – 3.260 3.260 3.260 – 




Tilladt vogntogsvægt 22.000 3) 22.000 22.000 18.000 21.000 22.000 24.000 15.500 

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60 

NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. 

Atego | Typeoversigt 

18



Effekt kW (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 




Gearkasse G56-6 (6-trins) – – – – – – – – 

G60-6 (6-trins) • – – • – – • – 

G85-6 (6-trins) – • • – • • – • 

G131-9 (8+krybegear) – – x – – x – – 

Førerhus S • • • • • • • • 



Læssekran 3.560 3.560 3.560 – – – – – 

4 x 4 – – – 3.260 3.260 3.260 – – 




Tilladt vogntogsvægt 22.000 22.000 28.000 22.000 22.000 28.000 22.000 22.000 

Typeoversigt Atego 1524 1526 1529 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) 

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 

Gearkasse G56-6 (6-trins) – – – 

G60-6 (6-trins) – – – 

G85-6 (6-trins) • – – 

G131-9 (8+krybegear) x • • 

Førerhus S • • • 

S, forlænget x x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 3.260 3.260 3.260 

Læssekran – – – 

4 x 4 3.260 3.260 3.260 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 5.100 5.100 5.100 

Tilladt bagakseltryk 10.500 10.500 10.500 

Tilladt totalvægt 2) 15.000 15.000 15.000 

Tilladt vogntogsvægt 28.000 – 32.000 

4 x 4 24.000 4 x 4 30.000 

4 x 4 24.000 

Atego | Typeoversigt 

19

Atego – førerhustyper 

1510 

392 

Ø 450 

630 

1650 

545 – 200 

270 

1591 

2295 

S-førerhus 

Udvendig bredde: 2.295 mm 

Udvendig længde: 1.650 mm 

Indvendig bredde: 2.000 mm 

Indvendig højde: 1.510 mm 

620 620 

2000 

Atego | Førerhustyper 

20

1510 

392 

Ø 450 

630 

1830 

545 – 200 

450 

1591 

2295 

S-førerhus 

med forlænget bagvæg 





620 620 

2000 

Atego | Førerhustyper 

21

Let sværvægter: 

Axor. 

Stål og idéer – Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj 

lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det 

gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader 

Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse. 

Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i entreprenør- 

og byggebranchen. Ikke blot fordi den med en høj lasteevne, to formålstilpassede 

førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik ikke går på kompromis 

med noget i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport 

af byggematerialer på asfalterede veje eller krævende opgaver i let og middelsvært 

terræn, så sikrer de skræddersyede drivliner god driftsøkonomi i Axor – 

for eksempel takket være trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec ® - 

motorer, lange serviceintervaller og eventuelt også gearskifteautomatikken 

Mercedes PowerShift 1) , der fås som ekstraudstyr. Hvis det ønskes, kan Axor 

som ekstraudstyr fås med motorer, der opfylder den skrappe udstødningsnorm 

EEV 2) . I førerhuset sørger mange praktiske detaljer for en endnu bedre køre- 

og arbejdskomfort. Desuden fås Axor naturligvis i utallige varianter: Ud over 

tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer 

med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen. 

Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler. 

1) Til Axor betonblander fra og med 265 kW (360 hk). 

2) Axor med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk). 

Axor | Introduktion 

22

Perfekt pasform: Førerhusene. 

Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg – begge førerhuse til Axor 

er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov. 

Værsgo at stige ind. 

Her passer alt – den ergonomiske arbejdsplads nås via 

skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt 

i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst 

praktisk detalje er trinet og holdegrebene i siden, som 

kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer 

førerhusene også. Eksempelvis med deres ergonomi 

og betjeningsvenlighed – og med udstyr som multifunktionsrattet, 

opbevaringsrummene til motortunnelen 

(ekstraudstyr) eller gummi- og repsbundmåtterne, der 

fås som ekstraudstyr fra fabrikken. Samtidig sørger de 

store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider, 

og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl 

forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på 

spejlene, men også at snavspartikler brænder fast. 

Kort sagt: Axor viser, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser 

støtter og motiverer føreren. 

1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr 

til Axor op til 240 kW (326 hk). 

Axor op til 240 kW (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset. 

Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kW (360 hk) er S-førerhuset 

med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1) , standardudstyr – det giver 

ekstra opbevaringsplads bag sæderne. 

Kølergrillen betoner førerhusets linjeføring og giver Axor et ekstra markant 

udseende. Som ekstraudstyr fås kølergrillen i bilens farve. 

Axor | Førerhus 

25

Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag. 

Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål – 

velkommen om bord i Axor. 

Axor gør mange ting lettere – lige fra det komfortable 

førersæde og multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr 

også fås i læder, til kombiinstrumentet med grafikdisplay 

og kromringe og videre til opbevaringsmulighederne i 

dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til flasker 

på op til 1,5 liter. To blændfrie lamper, der kan dæmpes, 

og arbejdsområdebelysningen med kraftig læsespot sørger 

for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal 

være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt, 

luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås 

et klimaanlæg med manuel regulering samt et støjsvagt 

ekstra varmesystem med varm luft. Desuden kan Trucknavigation 

fra Mercedes-Benz tilvælges som ekstraudstyr. 

Ved hjælp af en specielt tilpasset rutestyring med 

dvd-navigation og TMC-funktion kommer du ganske 

enkelt hurtigere frem til din destination. 

Alle sæder i Axor har integrerede nakkestøtter 1) og ens indtræk i enten 

fladvævet tekstil eller velour i designet »Brasao«. Komfortsædet, der 

fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten 

og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. 

I tippeladskøretøjer, betonblandere 


er det nederste trin fleksibelt. Hvis 

det kommer i kontakt med en forhindring, 

drejer det væk for at undgå 

beskadigelser. I alle Axor-modeller er 

der lys i indstigningsområdet. 

I køleboksen (ekstraudstyr) er der 

god plads til forfriskninger: Boksen er 

udstyret med en indvendig beholder, 

der nemt kan tages ud og rengøres, 

trinløs temperaturindstilling og 

indvendigt lys. Med en volumen på 

ca. 23 l har den masser af plads 

til proviant og drikkevarer. 


26

Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved 

det fremskudte instrumentpanel med masser af opbevaringsplads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Med multifunktionsrat, der er standard, 

kan du betjene f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon på en nem og sikker måde. Multifunktionsrattet fås også i læder som ekstraudstyr. 

Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr, 

f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr, 

CB-radio eller FleetBoard ® , er placeret over forruden. Desuden giver to 

åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads. 

S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg er som standard 

udstyret med en garderobestang 2) . Stangen er placeret på førerhusets 

bagvæg og gør det muligt at hænge f.eks. jakker og regnfrakker ordentligt 

op inden for rækkevidde. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter 

Ergonomisk, luftaffjedret sæde til 

føreren som standardudstyr, komfortsæde 


Aircondition og ekstra luftvarmesystem 


Pneumatisk indstilleligt multifunktionsrat, 

fås i læder som ekstraudstyr 

Kombiinstrument med grafikdisplay 

og kromringe 

Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem 


Mercedes-Benz Trucknavigation 


Opbevaringsrum til motortunnelen eller 

køleboks med volumen på ca. 23 liter som 

ekstraudstyr 

Garderobestang i S-førerhus og S-førerhus 


Rullegardin til fører- og passagersiden 


Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken 


1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 

2) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. 


27

Fremragende resultater – 

ikke kun når det gælder lasteevnen. 

Lav egenvægt, lave omkostninger og robust, driftssikker teknik – det er de egenskaber, 

der gør Axor til en god forretning i byggebranchen. 

Mere last, mindre forbrug – dette er sikret med den 

vægtoptimerede, robuste konstruktion og de økonomiske 

BlueTec ® -motorer i Axor. Motor-start-stop-systemet 1) 

(standardudstyr), Telligent ® -servicesystemet 2) og særlige 

drivlinekonfigurationer – for eksempel til hyppig kørsel 

på asfalterede veje – gør driftsøkonomien endnu bedre. 

Ved tippeladskøretøjer og betonblandere kan der leveres 

en ydelse på op til 315 kW (428 hk). Til betonblandere 

fra 265 kW (360 hk) fås også gearskifteautomatikken 

Mercedes PowerShift som ekstraudstyr. Herudover 

sørger den robuste, driftssikre teknik for førsteklasses 

resultater. Det gælder både det funktionelt udformede 

førerhus og de forskellige gearkasse- og akselkombinationer. 

Alt i alt forener Axor en række væsentlige 

fordele, der betaler sig dag for dag i byggebranchen. 

Vent bare og se. 

1) Fås til Axor op til 240 kW (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte. 

2) Op til 240 kW (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse 

med Telligent ® -bremsesystem. 

Som ekstraudstyr til f.eks. tippeladskøretøjer og betonblandere, der primært kører på asfalterede veje, kan der monteres letmetalfælge. Det ser ikke bare godt ud, 

men bidrager også til en større lasteevne. Betonblanderen kan også fås med nyttelastpakke og talrige vægtoptimerende foranstaltninger med henblik på maksimal 

nyttelast. Et fremragende eksempel på dette er de enkeltmonterede trækdæk på første bagaksel, trykluftbeholderne i aluminium og en lettere hovedtank. 

Axor | Økonomi, teknik 

29

Mindre indsats, større resultat. 

Uanset hvad du skal transportere, sørger Axor for, at du kan gøre det meget økonomisk. 

Takket være anvendelsesorienteret teknik, der holder længe. Med op til 315 kW (428 hk). 

De økonomiske, driftssikre 6-cylindrede rækkemotorer 

i Axor kan klare praktisk talt alle udfordringer i byggebranchen. 

Og for alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøskånsom 

nok, kan Axor 1) allerede nu som ekstraudstyr 

leveres i en variant, der opfylder den skrappere udstødningsnorm 

EEV 2) . I alle motorer sørger Telligent ® -motorsystemet 

for en effektiv forbrændingsproces, og motorstart-stop-systemet 

3) , der er standardudstyr, sparer endnu 

mere brændstof og mindsker CO 2-emissionen, fordi det 

automatisk slukker og tænder motoren i Axor f.eks. ved 

lyskryds. Til anvendelsesorienterede drivlinekonfigurationer 

er Axor med 175 kW (238 hk) udstyret med en 

6-trins gearkasse, og i forbindelse med en 16-trins 

gearkasse med overgear og den meget robuste bagaksel 

med navreduktion HL 7 fås Axor fra 210 kW (286 hk) 

også med Telligent ® -gearskifte som ekstraudstyr: 

Tryk let på gearvælgeren, brug koblingen, færdig. Så 

komfortabelt og ubesværet kan der skiftes gear. 

Masser af ydelse til 3- og 4-akslede tippeladskøretøjer og betonblandere: De 6-cylindrede rækkemotorer med en slagvolumen på 12 liter leverer alt efter 

udførelse mellem 265 kW (360 hk) og 315 kW (428 hk). På byggepladsen betyder det stor styrke dér, hvor der er brug for det. 


30

I forbindelse med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk) fås Axor med en 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear (otte gear, et krybegear). 

Det præcise gearskifte og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling muliggør hurtig kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Desuden sørger de anvendelsesorienterede 

geartrin for en optimal omsætning af trækkraften – både på vejen, i terræn og ved manøvrering. 

Ydelse (kW) 

260 

240 

220 

200 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

6-cylindrede rækkemotorer 

(slagvolumen på 6–7 l) 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

1.000 1.400 1.800 2.200 2.600 



Ydelse (kW) 

340 

320 

300 

280 

260 

240 

220 

200 

180 

6-cylindrede rækkemotorer 

(slagvolumen på 12 l) 

2.200 

2.000 (Nm) 

1.800 

1.600 

1.400 

1.200 Drejningsmoment 

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 



kW (hk) Nm 


175 (238) 850 

188 (256) 970 

210 (286) 1.120 


kW (hk) Nm 


240 (326) 1.300 


kW (hk) Nm 

ved 1.900 o/min ved 1.100 o/min 

265 (360) 1.850 

295 (401) 2.000 

315 (428) 2.100 

BlueTec ® -motorerne til Axor fås med en slagvolumen på 6 liter, 7 liter eller 12 liter og i syv ydelsestrin fra 175 kW (238 hk) til 315 kW (428 hk). 

De udgør således et økonomisk grundlag for alle opgaver og alle formål i byggebranchen. Den meget effektive forbrænding bidrager i den forbindelse 

til et lavere brændstofforbrug og lavere CO2-emission. – 

– 

– 

– 

– 

– 


® Økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer med 

højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal 

1) Hvis det ønskes, fås Axor som ekstraudstyr 

også i en variant, der opfylder den skrappe 

EEV-udstødningsnorm2) 3) Motor-start-stop-system (standardudstyr) 

for lavt forbrug og mindre CO2-emission ® Telligent -motorsystem for lavt forbrug og 

mindre emission af skadelige stoffer 

6- eller 9-trins gearkasse med letgående gearskifte 

og optimeret omsætning af trækkraften 

® Telligent -gearskifte (ekstraudstyr) 

for komfortabel kørsel, der er skånsom 

over for materialerne 

1) Axor med 210 kW (286 hk) og 240 kW (326 hk). 

2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle. 

3) Fås til Axor op til 240 kW (326 hk) i forbindelse med manuelt gearskifte. 


31

Let – og alligevel klar til stor belastning. 

Lav egenvægt og samtidig meget robust? Axor viser, hvordan dette er muligt: Med køretøjskomponenter, 

der yder mere og vejer mindre. Og med hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. 

En lang række detaljer viser, at Axor er et produkt af 

praktisk viden fra byggebranchen: Den lette og robuste 

parallelramme fås med to længdevangetykkelser 

på 8 mm og 9,5 mm. Den kombinerer flere væsentlige 

fordele og er således den basale forudsætning for 

Axors høje lasteevne. 

Det parameterindstillelige specialmodul (PSM) er en eltavle til opbygningsproducenters 

eltilkoblinger. Det muliggør udveksling af data mellem køretøjets 

elektronik og opbygninger samt ekstern styring af køretøjets funktioner. 

Endnu et eksempel: Stabilisatorarmen, der er monteret 

på luftaffjedrede Axor-modeller med bagakslen HL 6. 

Den bidrager til lav egenvægt og sørger samtidig for optimale 

køreegenskaber via krængningsstabilisering 

og akselstyring. 

Alle Axor-entreprenørkøretøjer er som standard udstyret 

med parabelfjedre med 2 fjederblade på forakslen. Bagakslen 

er – afhængigt af tonnage – udstyret med fjederbladsenheder 

på to til fire fjederblade. Til køretøjer med 

tunge opbygninger for eller bag fås ekstra kraftige fjedre 

som ekstraudstyr. 

Den robuste og – takket være moderne svejseteknologi – meget lette HL 4-bagaksel, der har et lille vedligeholdelsesbehov, anvendes også med 

kraftgennemgang HD 4 i tandemenheden i 3- og 4-akslede modeller. Det giver en minimal egenvægt og en maksimal lasteevne. 


32

Det gennemgående 50 mm-hulmønster på rammen har til formål at gøre det muligt at fastgøre eller flytte monteringsdele hurtigt og billigt. 

Og da det ikke er nødvendigt med ekstra boringer, bliver den fremragende rustbeskyttelse – den katodiske dyppegrunding – ikke beskadiget. 

For at finde det bedst mulige servicetidspunkt beregner Telligent ® - 

servicesystemet 1) det faktiske slid. Hvornår det er tid til at skifte olie, 

er noget, der afgøres af olien, ikke af kilometertælleren. 

Komfortførerhuslejringen, der fås som ekstraudstyr, øger kørekomforten. 

De ekstra aksial- og gummilejer mindsker stød og vibrationer, der f.eks. 

opstår som følge af ujævnheder i vejen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig 


Robust og holdbar stålaffjedring med 

fremragende rustbeskyttelse 

Let, brændstofbesparende bagaksel HL 4 

med enkeltudveksling som standard 

® 1) Telligent -servicesystem , der muliggør lange, 

brugsafhængige serviceintervaller 

® Telligent -niveauregulering til hævning og 

sænkning af rammen 

Letvægtskomponenter som ekstraudstyr for 

lavere egenvægt og større nyttelast 

Eltilkobling til opbygningsproducenten for 

billigere opbygninger 

1) Op til 240 kW (326 hk) standard, derover som ekstraudstyr i forbindelse 

med Telligent ® -bremsesystem. 


33

Typeoversigt Axor 1824 1826 1829 1833 2629 2633 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) 

Effekt kW (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326) 

Maks. ydelse (o/min) 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 

Drejningsmoment (Nm) 850 970 1.120 1.300 1.120 1.300 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 1.200 –1.600 

Gearkasse G85-6 (6-trins) • – – – – – 

G131-9 (8+krybegear) x • • • • • 

G211-16 (16-trins) – – K x K x x x 

Førerhus S • • • • • • 

S, forlænget x x x x x x 

Akselafstand i mm Tippeladskøretøj – – – – 3.300 3.300 

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 

Ladvogn med træk på alle hjul – – 4.200 4.200 – – 

4.500 4.500 

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 3.600 3.600 3.600 3.600 – – 

3.900 3.900 3.900 3.900 

Betonblander – – – – 3.300 3.300 

3.900 3.900 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 

Tilladt bagakseltryk 11.500 11.500 11.500 11.500 2 x 9.500 2 x 9.500 

Tilladt totalvægt 18.000 18.000 18.000 18.000 26.000 26.000 

Tilladt vogntogsvægt 32.000 2) 32.000 42.000 42.000 48.000 48.000 

Typeoversigt Axor 2636 2640 2643 3236 3240 3243 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) 

Effekt kW (hk) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 


Drejningsmoment (Nm) 1.850 2.000 2.100 1.850 2.000 2.100 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 

Gearkasse G211-16 (16-trins) • • • • • • 

Førerhus S, forlænget • • • • • • 

Akselafstand i mm Tippeladskøretøj 3.300 3.300 3.300 4.200 4.200 4.200 

3.600 3.600 3.600 4.500 4.500 4.500 

3.900 3.900 3.900 5.100 5.100 5.100 

Betonblander 3.300 3.300 3.300 4.200 4.200 4.200 

3.600 3.600 3.600 4.500 4.500 4.500 

3.900 3.900 3.900 

Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk 7.100 7.100 7.100 2 x 7.100 2 x 7.100 2 x 7.100 

Tilladt bagakseltryk 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 2 x 9.500 

Tilladt totalvægt 26.000 26.000 26.000 32.000 32.000 32.000 

Tilladt vogntogsvægt 48.000 48.000 48.000 48.000 48.000 48.000 

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Ved gearkasse G131 


Axor | Typeoversigt 

34

Axor – førerhustyper 

S-førerhus 





S-førerhus 






1510 

10 

1510 

1650 

630 Ø 450 

545 – 200 

210 

Axor L-Fahrerhaus 

Hochdach (F04+DD5). 

630 Ø 450 

1830 

545 – 200 

390 

284 1591 

1591 

284 

2490 

2490 

Axor | Førerhustyper 

620 620 

620 

620 

35 

2000 

2000

Actros – 

mere end robust. 

Actros sætter standarden i forbindelse med tunge entreprenøropgaver 

– med robusthed, terrængående egenskaber og alsidighed. 

Og med en imponerende driftssikkerhed og økonomi. 

Velkommen i Actros: Fra det gummiophængte indstigningstrin over det ergonomisk 

udformede kombiinstrument til regn- og lyssensoren, der monteres som 

ekstraudstyr, viser Actros, hvordan et førerhus kan bidrage til at klare tunge 

opgaver uden vanskeligheder. Ligeledes har Actros som noget særligt nyttigt 

også en indikator for batteristatus samt komfortblinkefunktion. 

Med sine økonomiske, driftssikre og trækstærke BlueTec ® -motorer og drivlinekonfigurationer, 

der er tilpasset perfekt til den aktuelle transportopgave, lader 

Actros heller ikke noget tilbage at ønske, når det gælder driftsøkonomien. Særligt 

lange serviceintervaller og skifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad 1) , 

der er optimeret specielt til opgaverne i byggebranchen, giver endnu bedre økonomi. 

Den store robusthed er bl.a. sikret med stålbeskyttelsesgitre til forlygter 

og baglygter (ekstraudstyr) og beskyttelsespladen i rustfrit stål til køler og motor, 

som er standardudstyr til tippeladskøretøjer. Kort sagt: Uanset om der er tale 

om et ladvognskøretøj, en betonblander eller et tippeladskøretøj, og uanset om 

det er med to, tre eller fire aksler, er du med Actros klædt godt på til alle tunge 

opgaver. Vent bare og se. 

1) Standardudstyr til 6 x 4-/8 x 4-tippeladskøretøjer og -betonblandere. 

Actros | Introduktion 

36

Til anstrengende arbejde. 

Og afslappende pauser. 

Førerhusene til Actros kombinerer funktionalitet og komfort på fremragende vis – 

med forbilledlig ergonomi og mange praktiske detaljer. 

Her stiger man kun modstræbende ud igen. Det har ingen 

betydning, om du er på farten i S-førerhuset, der er standardudstyr 

og optimeret til maksimale opbygningslængder, 

eller om du har valgt M-førerhuset eller L-førerhuset, 

der begge er ekstraudstyr. Med alle Actros-førerhuse får 

du en løsning, der er tilpasset opgaven og førerens krav. 

Det sker ved hjælp af praktisk udstyr og mange detaljer, 

for eksempel det ergonomisk udformede kombiinstrument, 

det standardmonterede trykluftudtag i førersædet, 

rullegardinet i førersiden og den baggrundsoplyste 

Mercedes-stjerne, der som ekstraudstyr kan integreres 

i frontklappen. At Actros er som skabt til byggebranchen, 

ses for eksempel på sidespejlenes riflede beklædning, 

der er meget modstandsdygtig over for ridser, og på den 

3 mm tykke beskyttelsesplade i rustfrit stål under køler 

og motor. Endnu et tydeligt kendetegn er vindledehjørnerne, 

som reducerer både luftmodstanden og snavs 

på køretøjets sider. 

Håndtagslisten til førerhusets tag, der fås som ekstraudstyr til alle førerhusvarianter, 

gør ikke blot kontrollen af ladet mere komfortabel, men også 

mere sikker. Afhængigt af førerhusvarianten er det tilhørende trin integreret 

i sidevæggen eller placeret på førerhusets bagvæg. 

Det mellemlange M-førerhus, der fås som ekstraudstyr, giver større 

bevægelsesfrihed og masser af plads til alt det, der skal være lige ved hånden 

på byggepladsen. Som ekstraudstyr kan førerhuset f.eks. udstyres 

med en udklappelig seng, som fastgøres på bagvæggen, og et midtersæde. 

Actros | Førerhus 

39

Der er tænkt på alt. 

Det er ikke altid kun storslåede idéer, der giver mere ergonomi, komfort eller sikkerhed. 

Intelligente smådetaljer er også med til at gøre det daglige arbejde nemmere. Actros viser hvordan. 

Her er stor kørekomfort: Om du vælger det luftaffjedrede 

sæde, der er standardudstyr, eller komfortsædet, der er 

ekstraudstyr – med alle førersæder er det muligt at opnå 

en optimal siddeposition sammen med det trinløst indstillelige 

multifunktionsrat. Takket være det præcist reagerende, 

direkte styretøj og det betjeningsvenlige kombiinstrument 

er det legende let at få arbejdet fra hånden 

i Actros. Desuden sørger komfortblinkefunktionen, der 

I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er den 

bevægelige pendulindstigning 2) fastgjort med gummielementer. Den drejer 

både i længde- og i tværretningen, hvis den f.eks. kommer i berøring med jord 

eller sten, således at beskadigelser undgås. 

er standard, for endnu bedre kørekomfort: Tryk let på 

kombiarmen, og Actros blinker 5 gange. Regn- og lyssensoren, 

der fås som ekstraudstyr, øger også betjeningskomforten 

og sikkerheden, idet den automatisk aktiverer 

vinduesviskerne i regnvejr. Og det oplyste betjeningspanel 

til Telligent ® -niveaureguleringen samt en kontakt 

i cockpittet til hævning af Actros tilbage til normalt 

niveau er ligeledes med til at øge arbejdskomforten i luft- 

Den riflede beklædning til sidespejlene 2) på Actros ser ikke kun godt ud, 

men forhindrer takket være den robuste overflade også beskadigelser og 

øger således sikkerheden. Både på byggepladsen og på vejen. 

affjedrede køretøjer. Endnu en praktisk detalje: Konstantbremsens 

og fartpilotens (standardudstyr) funktioner 

betjenes via styrearmen til højre. Og tidligt om 

morgenen eller sent om aftenen sikrer kabinebelysningen 

f.eks. ved hjælp af arbejdsområdebelysningen med 

læsespot, at der er nøjagtigt de lysforhold, som jobbet 

kræver. 

Takket være en vellykket kombination af skrifttyper, farver og skaleringer 

er det nemt at aflæse de analoge og digitale visninger i kombiinstrumentet, 

som er designet med kromringe. 


40

Som ekstraudstyr fås komfortsædet med mange muligheder for indstilling, 

f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning. For maksimal siddekomfort 

fås som ekstraudstyr også klimasædet, der har indtræk i slidstærkt velour 

og alcantara og leder varme og fugt i sædet væk. 

Rullegardinet 3) til fører- og passagersiden mindsker indstrømningen 

af varme og blænding som følge af sollys. Det kan indstilles trinløst uden 

at spærre for udsynet til vidvinkelspejlet og en del af bakspejlet. 

Uanset om du vælger S-, M- eller L-førerhuset: Takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske fralægningskoncept 

med et instrumentpanel, der er trukket frem i kabinen, giver cockpittet i Actros dig optimale arbejdsbetingelser til praktisk talt alle opgaver. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Anvendelsesorienterede førerhusvarianter 

Førsteklasses interiørudstyr 

3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål 

til køler/motor1) Beskyttelsesplade i stål til hovedtanken 


2) 

Riflet beklædning til sidespejlene 

for mere robusthed 

Gummiophængt indstigningstrin, der kan 

bevæge sig i længde- og tværretningen2) Baggrundsoplyst Mercedes-stjerne 


Komfortsæde til fører- og passagersiden 


Optimeret kombiinstrument med stort 

matrix-display 

Komfortblinkefunktion 

3) 

Rullegardin til fører- og passagersiden 

1) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 

2) Standardudstyr i tippeladskøretøjer og betonblandere. 

3) Standardudstyr til L-førerhuset. 


41

Mere komfort, større fornøjelse på jobbet. 

Actros opfylder dine ønsker – med udstyr, der gør jobbet behageligere, med forbilledlig komfort, 

masser af plads og praktisk ekstraudstyr til individuelle behov. 

I Actros begynder velvære allerede med arbejdsklimaet. 

I S- og M-førerhuset sørger et effektivt, luftreguleret 

varme- og ventilationssystem med et specielt byggepladsfilter 

(standardudstyr) for en optimal luftfordeling 

og behagelig temperatur. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg, 

der reguleres manuelt. Desuden fås en klimaautomatik 

og et ekstra varmesystem med varm luft som 

ekstraudstyr til alle førerhuse. 

I M-førerhuset giver opbevaringskasserne bag sæderne masser af plads til 

alt det, man har brug for på byggepladsen. I L-førerhuset bliver denne 

opgave varetaget af de to rummelige udvendige opbevaringsbokse, der også 

er tilgængelige indefra, og som er placeret under komfortsengen. 

En særlig praktisk detalje: Det standardmonterede trykluftudtag 

i førersædet. Trykluften kan f.eks. benyttes 

til at rengøre førerhuset nemt og hurtigt. Ligeledes med 

om bord: Opbevaringsrum og fralægningsplads i stor 

målestok – f.eks. de to udvendige opbevaringsbokse 

i L-førerhuset, der også er tilgængelige indefra, og hvor 

der nemt er plads til en flaskekasse. Hertil kommer 

andet funktionelt ekstraudstyr, der gør jobbet på bygge- 

Værktøjskassen i S-førerhuset er anbragt bag sæderne og sørger for mere 

orden, og for at alt har sin faste plads og altid er lige ved hånden. 

pladsen mere behageligt, for eksempel radioer med 

Bluetooth-funktion til håndfri betjening, en særlig trucknavigation 

fra Mercedes-Benz, et klapbord til passagersiden 

og gummimåtter, der fås fra fabrikken, og som er 

tilpasset optimalt til gulvformen i de forskellige førerhuse. 

Til alle førerhuse fås et køleskab med en volumen på 25 liter som ekstraudstyr. 

Køleskabet holder velfortjente snacks friske og drikkevarer dejligt kolde. 

Det er også muligt at montere opbevaringsrum af forskellig størrelse eller 

et midtersæde på motortunnelen. 


42

1. 2. 

1. 2. 

1. Klapbordet til passagersiden, der fås som ekstraudstyr, gør pauser 

eller skrivearbejde mere behagelige. Det har en slidstærk overflade, der kan 

vaskes, og kan hurtigt og nemt samles og foldes sammen igen. 

2. Den standardmonterede tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet 

er sammen med trykluftpistolen med spiralslange og holder (standardudstyr 

i tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul) 

særdeles nyttig til f.eks. rengøring af førerhuset. 

Som ekstraudstyr: Trucknavigationen fra Mercedes-Benz er tilpasset 

byggebranchens behov. Den tager bl.a. højde for gennemkørselshøjder 

og vægtbegrænsninger, der kan have indflydelse på transporten af 

materialer og maskiner. 

I de DIN-normerede rum over forruden er der plads til den digitale fartskriver, 

en fastmonteret telefon, CB-radioen, der kan leveres fra fabrikken, FleetBoard ® 

og radioen (ekstraudstyr) med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening, 

cd-afspiller og grænseflade til mp3-afspiller samt cd-skifter. 

Betjeningspanelet i døren med kontakter til spejlindstilling og spejlvarme, 

elrudehejs samt til centrallås (ekstraudstyr) med komfortlukkesystem. 

Kugleluftdyserne forhindrer, at sideruderne dugger. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Standardmonteret tryklufttilslutning på 

bagsiden af førersædet 

Trykluftpistol med spiralslange og holder som 

standardudstyr i tippeladskøretøjer, betonblandere 


Klapbord til passagersiden, der hurtigt 

kan samles og foldes sammen igen, som 

ekstraudstyr 

Trucknavigation fra Mercedes-Benz 


Mange praktiske fralægnings- og 

opbevaringsrum 

Som ekstraudstyr køleskab med 

en volumen på 25 l 

Effektivt, luftreguleret varme- og 

ventilationssystem 

Som ekstraudstyr fås et ekstra varmesystem 

med varm luft, et optimeret, 

temperaturreguleret parkeringsklimaanlæg, 

et klimaanlæg 1) eller klimaautomatik 

Oplyst betjeningsfelt med kontakter 

til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme 

og centrallås 

Radioer med Bluetooth-funktion til håndfri 

betjening som ekstraudstyr 

1) Standardudstyr i L-førerhuset. 


43

Endelig en investering, 

der holder, hvad den lover. 

Også når det gælder pålidelighed og økonomi, sætter Actros endnu en gang standarden 

og sørger for afslappede miner – både på byggepladsen og i økonomiafdelingen. 

Robust, anvendelsesorienteret teknik, der betaler sig – 

dette gælder f.eks. for de kraftfulde, økonomiske BlueTec ® - 

motorer. Som ekstraudstyr fås også bilvarianter, der 

opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard 1) . Det 

standardmonterede Telligent ® -servicesystem muliggør 

særligt lange, individuelle serviceintervaller, der retter 

sig efter alle smøremidlernes tilstand og ikke efter kilometerstanden. 

Ligeledes overbevisende i enhver henseende 

er Mercedes PowerShift offroad 2) , en 12-trins gearskifteautomatik, 

der som standardudstyr bidrager til mere 

dynamik, en bedre manøvreringsevne og et lavere forbrug 

takket være fem valgbare programmer og anvendelsesorienterede 

ekstrafunktioner. Batteristatusindikator, 

vandpumpen 3) med totrinsregulering og en brændstofbesparende 

A-stolpebeklædning (ekstraudstyr) sørger 

også for lave omkostninger. 

1) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kW (320 til 456 hk) 

og standardlyddæmper. 


3) I forbindelse med V6-motorer. 

12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift offroad2) blev specielt 

udviklet til tunge entreprenøropgaver. Ved hjælp af endnu hurtigere gearskifte 

bliver afbrydelsen af trækkraften forkortet. Det skåner drivlinen og sørger 

også for mærkbart mere dynamik og en fremragende håndtering af køretøjet 

i vanskeligt terræn. 

Batteristatusindikatoren gør det muligt hele tiden at kontrollere batteriets 

opladningstilstand og startevne. På denne måde kan utilsigtede stilstandstider 

og omkostninger som følge heraf undgås. 

Actros | Økonomi, teknik 

45

Masser af ydelse til de tunge opgaver. 

For at Actros kan levere den ydelse, som du forventer af den, har vi udstyret den med alt det, 

der gør det nemmere at udføre de tunge opgaver: Kraftfulde V6- og V8-motorer, anvendelsesorienterede 

gearkasser, gearskifter og aksler samt mange tekniske detaljer, der er guld værd på enhver byggeplads. 

Actros overbeviser med ni kraftfulde, robuste BlueTec ® - 

motorer. Samt med Mercedes PowerShift offroad 1) , der 

som standardudstyr er en 12-trins gearskifteautomatik, 

som giver endnu større kørekomfort og bedre driftsøkonomi. 

Dette gearskiftes optimerede skiftestrategi, 

bløde gearskifter og korte afbrydelser af trækkraften 

skåner drivlinen og sørger for mærkbart mere dynamik, 

også i vanskeligt terræn. For at opnå en optimal manøvreringsevne 

kan der samtidig gøres brug af programmer, 

som kan tilkobles målrettet efter behov, og en række 

ekstrafunktioner. Og med fire bakgear, hvoraf to har hurtig 

udveksling, er der også store fordele i forbindelse med 

lange strækninger i bakgear og indkørsler uden mulighed 

for at vende. Så som du ser, har Mercedes PowerShift 

offroad stort set alt, hvad chauffør og vognmand kan forvente 

af et gearskifte. Alternativt fås fem 16-trins gearkasser 

med forskellige udvekslinger, som i forbindelse 

med de anvendelsesorienterede drivaksler sørger for, at 

motorkraften når frem til hjulene med mindst muligt 

tab – som standard sammen med Telligent ® -gearskiftet, 

der har en særlig byggepladsfunktion til entreprenørkøretøjer. 

Med programmer, der kan tilkobles målrettet efter behov, som f.eks. Power 

offroad-funktionen, manøvreringsfunktionen og frirokkefunktionen ved 

fastkørsel, samt anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, hvor det f.eks. er 

muligt at skifte direkte fra 1 til R, bidrager Mercedes PowerShift offroad 1) 

til større kørekomfort, øget sikkerhed og bedre økonomi. 

Betjeningen af den standardmonterede differentialespærre sker via 

en drejekontakt, hvor logikken er enkel: Spærringen sker altid 

i rækkefølgen længdespærring, spærring af drevne bagaksler og 

– hvis sådanne forefindes – spærring af drevne foraksler. 


46

Ydelse (kW) 

360 

340 

320 

300 

280 

260 

240 

220 

200 

180 

160 

V6-motorer V8-motorer 

2.500 

2.200 

1.900 

1.600 

1.300 

1.000 

700 

450 

430 

410 

390 

370 

350 

330 

310 

290 

270 

250 

1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 1.000 1.250 1.500 1.750 2.000 


Ydelse (kW) 

Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) 

Actros-motorernes ydelsesområde spænder fra 235 kW (320 hk) til 440 kW (598 hk). I alle motorer sørger Telligent ® -motorsystemet med et indsprøjtningstryk 

på op til 2.200 bar for en særligt effektiv og miljøvenlig forbrænding. 

3.000 

2.700 

2.400 

2.100 

1.800 

1.500 

1.200 


V6 12 l slagvolumen 

kW (hk) Nm 


235 (320) 1.650 

265 (360) 1.850 

300 (408) 2.000 

320 (435) 2.100 

335 (456) 2.200 

350 (476) 2.300 

V8 16 l slagvolumen 

kW (hk) Nm 


375 (510) 2.400 

405 (551) 2.600 

440 (598) 2.800 

Om det er V6 eller V8, spiller ingen rolle – BlueTec ® -motorerne i Actros er 

overbevisende i enhver henseende i forbindelse med tunge entreprenør- 

opgaver – takket være høj ydelse og driftssikkerhed, lavt forbrug samt mindre 

udledning af skadelige stoffer og partikler. Som ekstraudstyr fås Actros 

også med motorer, der opfylder den strenge EEV-udstødningsstandard2) (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 

offroad1) med 12 gear og programmer, 

der kan tilkobles målrettet efter behov, 

samt ekstrafunktioner 

® Driftssikre BlueTec -motorer med lavt forbrug 

Som ekstraudstyr motorer, der opfylder 

EEV-udstødningsstandarden 2) 

® Telligent -motorsystem for høj virkningsgrad 

og miljøvenlig forbrænding 

® Telligent -servicesystem for særligt lange, 

individuelle serviceintervaller 

Batteristatusindikator for at reducere 

utilsigtede stilstandstider 

Vandpumpe reguleret i to trin for at opnå 

et lavt forbrug3) Diffentialespærre og ASR for maksimal 

traktion er standardudstyr 


2) Actros med motorydelser fra 235 til 335 kW (320 til 456 hk) 

og standardlyddæmper. 

3) I forbindelse med V6-motorer. 


47

Til grænseområdet. 

Uanset om det er rammen, akslerne eller affjedringen, sætter Actros standarden takket være sin kompromisløse, 

robuste og holdbare konstruktion. Og det gælder belastningen såvel som driftssikkerheden og økonomien. 

Actros har som standard en stålaffjedring med parabelfjedre, 

der er monteret med vedligeholdelsesfrie gummimolekularlejer. 

Forakslen har fjederenheder med hver 

2 fjederblade, bagakslen udstyres – alt efter tonnage – 

med fjederenheder med 3 eller 4 fjederblade. Til for- og 

bagakslen fås kraftigere fjedervarianter samt forstærkede 

stabilisatorer. Og til eksakt bagakselstyring udstyres 

3- og 4-akslede køretøjer med triangler. 

Til køretøjer i entreprenørbranchen, der primært kører 

på fast underlag, men som også skal kunne køre på løst 

underlag, fås offroad-front som ekstraudstyr. Udstyret 

omfatter en stålstødfanger uden frontspoiler, gummi- 

Til vanskelige forhold: For at Actros’ karrosseri også kan modstå ekstreme belastninger, udgør rammens tykkelse – alt efter køretøjstype – 7 mm, 8 mm, 

9,5 mm eller 9,5 mm med forstærkninger. Rammen med 50 mm-hulmønster muliggør hurtig og enkel opbygning, og den katodiske dyppegrunding sikrer en 

fremragende rustbeskyttelse. Endnu en fordel: Rammehovedet, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. 

ophængt indstigningstrin og frontunderkøringsværn. 

Specielt til anvendelse inden for vejarbejde fås som ekstraudstyr 

en vejarbejdskøretøjspakke. Med en særlig 

hækstøddæmper, aluminium-skærme ved bagakseltandem 

og højtplacerede baklygter med beskyttelsesgitter er 

Actros dermed også perfekt udstyret til denne anvendelse. 

Akseltrykudligningen, der er standard i alle 4-akslede modeller, sørger 

for en næsten ensartet fordeling af belastningen på de to foraksler, når der 

køres over ujævnheder og forhindringer. Dette forhindrer skader pga. 

overbelastning, reducerer sliddet på akselophæng, styretøj og dæk samt 

giver en bedre kørekomfort. 


48

For maksimal frihøjde fås Actros med den traditionelle, meget robuste HL 7-aksel med navreduktion som ekstraudstyr. I 3- og 4-akslede modeller anvendes 

desuden i tandemenheden HD 7-bagakslen med kraftgennemgang, der ligesom HL 7 er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t. 

Actros med stålaffjedring er udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og 

støddæmpere og stabilisatorer, der er præcist afstemt hertil. En speciel 

zinkstøvmaling beskytter parabelfjedrene mod rust og gør affjedringssystemet 

meget robust og holdbart. 

Som ekstraudstyr fås et udstødningssystem til 2- og 3-akslede modeller 

med et udstødningsrør i rustfrit stål, der kan indstilles i højden og i 

udblæsningsretningen. Herved undgås efterfølgende ombygninger, hvilket 

sparer unødvendige omkostninger. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig 


Robust og holdbar stålaffjedring med 

fremragende rustbeskyttelse 

Akseltrykudligning til alle 4-akslede modeller 

som standard 

4-bælgs luftaffjedring til ladvognskøretøjer 

og luftaffjedrede tippeladskøretøjer 

Elektrisk opbygningsgrænseflade til hurtig 

og enkel tilknytning af opbygningskomponenter 

til køretøjets elsystem 

HL 7-aksel med navreduktion som ekstra udstyr 

giver maksimal frihøjde 

Udstødning bag førerhuset, der kan indstilles 

i højden og i udblæsningsretningen, fås som 

ekstraudstyr til 2- og 3-akslede modeller 


49

Typeoversigt Actros 2-akslet model 2032 2036 2041 2044 2046 2048 2051 2055 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 


Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 

Førerhus Kort (S) • • • • • • • • 

Mellemlang (M) x x x x x x x x 

Lang (L) x x x x x x x x 

Megaspace – – – – – – – – 

Akselafstand i mm Ladvogn 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 – – 

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 

Tippeladskøretøj 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 – – 

Sættevognstrækker 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 

Ladvogn med træk på alle hjul 4.500 4.500 – – – – – – 

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 – – 

Sættevognstrækker med træk på alle hjul 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 – 


Actros | Typeoversigt 

50

Typeoversigt Actros 4-akslet model 3232 3236 3241 3244 3246 3248 4141 4144 4146 4148 4151 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 

Førerhus Kort (S) • • • • • • • • • • • 

Mellemlang (M) x x x x x x x x x x x 

Lang (L) – – – – – – – – – – – 

Megaspace – – – – – – – – – – – 

Akselafstand i mm Ladvogn – – 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 – – – – – 

5.400 5.400 5.400 5.400 

Tippeladskøretøj 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

– – – – – – 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

Betonblander 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 – 

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 5.100 5.100 5.100 5.100 

5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 5.400 

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul – – – – – – 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 


51

Typeoversigt Actros 3-akslet model 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 

Effekt kW (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 

Maks. ydelse (o/min) 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 

Drejningsmoment (Nm) 1.650 1.850 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 

Førerhus Kort (S) • • • • • • • 

Mellemlang (M) x x x x x x x 

Lang (L) x x x x x x x 

Megaspace – – – – – – x 

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 

– – – – – – – 

4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 4.500 1) 

4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 4.800 1) 

Tippeladskøretøj – – – – – – – 

Betonblander – – – – – – – 

Sættevognstrækker – – – – – – – 

Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – – – – – – 

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 – 6 x 2/4 

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke 


2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 


52



Effekt kW (hk) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 







Megaspace x x – – – – – 

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 2 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

– 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 1) 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 1) – – – – – 

5.100 5.100 5.100 5.100 5.100 

Tippeladskøretøj – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

Betonblander – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 

Sættevognstrækker – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 

Luftaffjedret ladvogn 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

4.200 – 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

4.800 4.800 4.800 4.800 4.800 2) 4.800 2) 

5.100 

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 2) 3.300 2) 3.300 

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 2/4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

2.550 – – – – – 

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 2) 


53



Effekt kW (hk) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 







Megaspace – – – x – – – 

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

4.200 – – 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 2) 4.500 4.500 4.500 

5.100 

Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 

3.600 – – 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 3.900 

4.500 4.500 4.500 

Betonblander 6 x 4 – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 3.300 

3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 

Ladvogn med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6 

4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6 

3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Sættevognstrækker med træk på alle hjul – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 6 

3.600 3.600 3.600 

Luftaffjedret ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – 

4.200 – – – 

4.500 4.500 4.500 2) 4.500 

4.800 2) 4.800 

Luftaffjedret tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – – 

3.300 3.300 3.300 

Luftaffjedret sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – – 

3.300 2) 3.300 2) 3.300 2) 

• Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr – Fås ikke 1) Tvillingemonteret løbeaksel 2) Megaspace-førerhus fås 3) Megaspace-førerhus fås ikke 



54

Typeoversigt Actros 3-akslet model 3344 3346 3348 3351 3355 3360 

Motor (BlueTec ® 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V8 V8 V8 

Effekt kW (hk) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 


Drejningsmoment (Nm) 2.100 2.200 2.300 2.400 2.600 2.800 

Maks. drejningsmoment (o/min) 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 1.080 

Førerhus Kort (S) • • • • • • 

Mellemlang (M) x x x x x x 

Lang (L) x x x x x x 

Megaspace – – – – x x 

Akselafstand i mm Ladvogn 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 

4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 4.500 4.500 

Tippeladskøretøj 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – 

3.300 3.300 3.300 3.300 

3.600 3.600 3.600 – 

3.900 3.900 3.900 3.900 

Betonblander 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – 

3.300 3.300 3.300 

3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Sættevognstrækker 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 

3.300 3.300 3.300 3.300 2) 3.300 

Ladvogn med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – – – 

4.200 4.200 4.200 

4.500 4.500 4.500 

Tippeladskøretøj med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – – 

3.600 3.600 3.600 3.600 

3.900 3.900 3.900 

Sættevognstrækker med træk på alle hjul 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – 

3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3) 

Luftaffjedret ladvogn – – – – – – 

Luftaffjedret tippeladskøretøj – – – – – – 

Luftaffjedret sættevognstrække – – – – – – 


55

Actros – førerhustyper 

S-førerhus 





M-førerhus 





1560 

1560 

Ø 450 

665 

Ø 450 

665 

1700 

577 – 160 

1950 

577 – 160 

260 

510 

1700 

1700 

2500 

2500 

Actros | Førerhustyper 

730 730 

730 730 

2260 

2260 

56

M-førerhus 

(med lavt tag) 





L-førerhus Med Med 

lavt tag Single Cab 

Udvendig bredde: 2.500 mm 2.500 mm 

Udvendig længde: 2.277 mm 2.277 mm 

Indvendig bredde: 2.260 mm 2.260 mm 

Indvendig højde: 1.560 mm 1.920 mm 

1400 

1560 

Ø 450 

665 

Ø 450 

665 

1950 

578 – 160 

2277 

577 – 160 

510 

837 

1530 

1700 

2500 

2500 

Actros | Førerhustyper 

730 730 

730 730 

2260 

2260 

57

Masser af sikkerhed. Også uden for vejen. 

Det vigtigste er at forhindre ulykker. Og vi tager praktisk talt alle midler i brug for at opnå dette. 

Både på asfaltveje og i terræn, og hvad angår både den aktive og den passive sikkerhed. 

Se selv, og bliv overbevist. 

En sikker, bekvem indstigning med holdegreb i begge 

sider er i lige så høj grad en del af sikkerhedskonceptet 

i Atego, Axor og i Actros som de splintfri, svært antændelige 

materialer i kabinen. Som ekstraudstyr fås en 

fører airbag med selestrammer, der øger sikkerheden 

yder ligere. Og den store forrude samt de lavt placerede 

sideruder sørger sammen med spejlsystemet med 

frontspejl og optimalt placeret vidvinkelspejl for godt 

udsyn til alle sider. 

Andre trafikanters sikkerhed er der taget godt vare om 

med f.eks. underkøringsværnet foran og en beskyttelse 

i skærmene, der minimerer vandsprøjt på våd vejbane. 

Men sikkerhed indebærer for os også at beskytte lastbilen 

og chaufføren mod ubudne gæster – derfor kan der 

som ekstraudstyr vælges et komfortlåsesystem og en 

tyverialarm. Til forlygterne og baglygterne på Actros fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. Gitrene reducerer skader som følge af stenslag og lignende og bidrager 

således til lavere reparationsomkostninger og øget sikkerhed. Også til Atego og Axor fås beskyttelsesgitre i stål som ekstraudstyr. 

Atego, Axor, Actros | Sikkerhed 

59

Med sikkerhed et skridt foran. 

Gode bremser alene er langtfra nok i dag. Derfor er Atego, Axor og Actros optimalt forberedt på kritiske situationer: 

Med en meget kort bremselængde, og med mange andre detaljer, der øger sikkerheden yderligere. 

Sikkerhed går frem for alt. Derfor er Atego, Axor og Actros 

udstyret med et effektivt bremsesystem med skivebremser 

med indvendig ventilation, ABS, ASR og et permanent 

driftstryk på 10 bar. Hvis der ønskes en endnu kortere 

bremselængde, fås Telligent ® -bremsesystemet 1) . Den integrerede 

bremseassistent reagerer her lynhurtigt i faretruende 

situationer og leverer den fulde bremsekraft med 

det samme. Desuden involveres de slidfrie bremser også 

For at bremseskiverne i vores lastbiler kan yde den optimale sikkerhed, 

når det for alvor gælder, skal de bl.a. bestå testen på friktionsprøvestanden, 

hvor de udsættes for ekstreme belastninger. Dette resulterer i, at bremsevirkningen 

næsten er uforandret selv ved høj belastning. 

i bremseforløbet, undtagen ved katastrofeopbremsninger. 

Og den integrerede rullespærre 2) forhindrer, at køretøjet 

utilsigtet ruller frem eller tilbage, og gør således igangsætningen 

nemmere. 

Forlygterne i klart glas, der er standardudstyr i vores 

lastbiler, sørger for optimalt udsyn, når det er mørkt, 

og bidrager herved til øget sikkerhed. En bedre oplysning 

af vejbanen og en endnu større lysstyrke fås, alt efter 

Til beskyttelse af køler og motor kan Actros 3) udstyres med en 3 mm tyk 

beskyttelsesplade af rustfrit stål. Det forhindrer dyre skader og bidrager 

til lavere reparationsomkostninger. Som ekstraudstyr kan hovedtanken også 

leveres med en beskyttelsesplade i stål. 

køretøj og udstyr, med xenon- eller bixenon-forlygterne, 

som er ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også et 

forlygtesprinkleranlæg, der øger sikkerheden yderligere. 

1) Fås som ekstraudstyr til Atego og Axor. 

2) Standardudstyr til Atego, Axor og Actros 

i forbindelse med Telligent ® -bremsesystem. 

Regn- og lyssensoren, der fås som ekstraudstyr til Actros, øger 

komforten og sikkerheden. Når det begynder at regne, aktiverer den 

automatisk vinduesviskerne. 


60

Telligent ® -bremsesystemet 1) sørger for en meget kort bremselængde og 

kan udvides med ABS, der kan kobles fra. Sidstnævnte muliggør en tilsigtet 

blokering af hjulene ved opbremsning dér, hvor der kan være behov for det, 

for eksempel ved kørsel i tungt terræn. 

Mindre snavs på siderne og optimal aerodynamik – vindledehjørnernes 

avancerede form opfylder samtidig de højeste krav til komfort, sikkerhed 

og driftsøkonomi. 

I Telligent ® -bremsesystemet 1) er der integreret en rullespærre 2) , der øger 

kørekomforten og sikkerheden. Den forhindrer, at køretøjet utilsigtet ruller frem 

eller tilbage, og gør det således legende let at sætte i gang på en stigning. 

Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros, har alle tre typeserier som 

standard spejlvarme, der kan betjenes manuelt. Spejlvarmen fjerner hurtigt 

dug eller is fra spejlene og bidrager således til optimalt udsyn til alle sider 

i praktisk talt enhver kørselssituation. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Effektivt bremsesystem med kort 

bremselængde; med bremseassistent 

og rullespærre2) afhængigt af køretøj 

ABS, der kan kobles fra 

3 mm tyk beskyttelsesplade i rustfrit stål til 

køler og motor standard 4) til tippeladskøretøjer 

Som ekstraudstyr beskyttelsesplade 

i stål til hovedtanken 4) 

For større kørekomfort og sikkerhed fås 

regn- og lyssensoren 4) som ekstraudstyr 

Store glaspartier, godt udsyn i alle retninger 

og spejle med varme, der aktiveres manuelt 

Kabine med splintfrie, svært antændelige 

materialer 

5) Xenon- eller bixenon-forlygter for bedre 

oplysning af vejbanen og øget sikkerhed 

3) Standardudstyr i tippeladskøretøjer. 

4) Kun til Actros. 

5) Fås afhængigt af køretøjsvarianten. 


61

Kvalitet går ikke på kompromis. 

Lang levetid, robusthed, driftssikkerhed, miljøvenlighed og økonomi – det er kriterierne, 

som Atego, Axor og Actros konstrueres, bygges og igen og igen testes ud fra. 

Når det gælder kvalitet, overlader vi ikke noget til tilfældighederne. 

For konstruktionen ved hjælp af moderne 

CAD-teknologi og digital mock-up samt virtuelle, computersimulerede 

test og for det yderst omfangsrige og 

avancerede program af praktiske test gælder en og samme 

regel: At alle komponenter og alle typeserier under ekstreme 

testbetingelser skal bevise, at de kan klare hverdagens 

belastninger. Ikke kun én gang, men igen og 

igen med jævne intervaller. Desuden inddrager vi også 

erfaringer fra kunderundspørger og fra vores serviceværksteder 

i den kontinuerlige kvalitetsproces. For kun 

ved hele tiden at forbedre os selv kan vi opnå den kvalitet, 

som gør Atego, Axor og Actros i stand til at udføre 

deres opgaver pålideligt og sikkert også under ekstreme 

forhold – på byggepladsen og på vejen derhen. 

Inden vores lastbiler lukkes ud på byggepladsen, udsættes de for en lang række af test. Ud over robusthed og driftssikkerhed testes også aerodynamikken 

på prøvestanden. For kun en lastbil, der også her kan opvise førsteklasses egenskaber, har de grundlæggende forudsætninger for økonomisk kørsel. 

Atego, Axor, Actros | Kvalitet, miljø 

63

Man kan altid lære mere. 

For at vores lastbiler skal kunne leve op til dine og vores forventninger, tester vi dem ubønhørligt – igen og igen. 

For eksemplarisk robusthed og driftssikkerhed. Og for det, som man forstår ved Mercedes-Benz kvalitet. 

Et køretøjs kvalitet fastlægges allerede ved udviklingen. 

Ved hjælp af den CAD-baserede konstruktion og computersimulering 

er det muligt at teste hver enkelt komponents 

og hele lastbilens driftssikkerhed allerede længe 

før den første prototype. For at gøre fremtidige reparationer 

og servicearbejde nemmere afprøves det ved hjælp af 

digital mock-up og en digital computermodel, hvor nemt 

Dårligt vejr i store doser: Ved den dynamiske korrosionstest udsættes lastbilen i månedsvis for ekstreme klimatiske betingelser i salttågekammeret 

og klimakammeret. Og for at teste korrosionsbeskyttelsens kvalitet på hele køretøjet, skal lastbilen skiftevis igennem kilometerlange kørselsprogrammer 

på dårlige veje, motorveje, grusveje og snavsede veje. 

eller besværligt det er at udskifte en bestemt komponent. 

Og når et køretøj har klaret alle vores hårde praktiske 

test – lige fra samtlige prøvestandskørsler til sommer- 

og vintertesten – venter der endnu en afgørende prøve, 

nemlig kunderundspørgen. 

Der er nemlig intet, der afslører svagheder så hensynsløst, 

som arbejdet i hverdagen. Ved hjælp af regelmæssige 

tekniske kontroller af køretøjerne og ved at spørge chauffører 

og vognmænd har vi mulighed for at reagere og 

inddrage erfaringerne fra hverdagen i konstruktionen, 

inden serieproduktionen påbegyndes. På denne måde 

kan vores lastbiler i byggebranchen opfylde det, som du 

forventer af dem. 

Atego, Axor, Actros | Kvalitet 

64

På den 8-stemplede prøvestand simuleres ujævnheder på motorveje, landeveje 

eller jernbaneoverskæringer utrolig præcist. Formålet med undersøgelserne 

er en forbedring af svingningsegenskaberne for aksler, rammer og monteringsdele. 

Dette reducerer dynamikken i komponenterne, øger kørekomforten og 

understøtter en skånsom transport af lasten. 

Motorerne i vores entreprenørkøretøjer skal gennemgå prøvestandstest, 

der svarer til millioner af kørte kilometer. For kun en motor, som arbejder så 

længe og driftssikkert, er optimalt forberedt på anvendelsen i praksis. 

På kardanakselprøvestanden viser det sig endnu en gang, hvilke belastninger drivlinen skal udsættes for, før den får lov til at påbegynde sit arbejdsliv 

i byggebranchen. Prøvestandskørsler med op til 58 forskellige kombinationer af omdrejningstal, drejningsmomenter og afbøjningsvinkler afspejler køretøjets 

anvendelsesprofil. Og for at kunne konstatere selv bittesmå skader og revner underkastes kardanakslerne en laboratorieanalyse. Kun på denne måde 

kan vi være sikre på, at de har bestået denne hårde test uden mén og kan opfylde de høje krav, der stilles til dem i byggebranchen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Kontinuerlig optimering af alle lastbilens 

komponenter 

Stor robusthed for alle komponenternes 

vedkommende, optimal korrosionsbeskyttelse 

Pålidelige, robuste motorer 

Optimeret aerodynamik og aeroakustik 

Regelmæssige kvalitetstest på prøvestande 

og i form af kunderundspørger 

Ergonomiske, komfortable førerhuse 

Økonomisk anvendelse af lastbilen 

Atego, Axor, Actros | Kvalitet 

65

Den, der bygger lastbiler, 

skal ikke kun tænke på lastbiler. 

Lavt forbrug og lav emission af skadelige stoffer – det er ikke kun resultatet af innovativ, 

avanceret teknologi. Det er også resultatet af en holdning til miljøet, som betyder, 

at produkter og produktion trin for trin bliver stadig mere miljøvenlige. 

Takket være BlueTec ® hører Atego, Axor og Actros 

i dag ikke blot til de mest økonomiske lastbiler inden 

for byggebranchen, men også til de mest miljøvenlige. 

For at det også skal være tilfældet i fremtiden, arbejder 

vi allerede i dag på løsninger, der mht. drivlinen og 

gennem en lavere rulle- og luftmodstand vil øge effektiviteten 

yderligere. 

Det er dog ikke kun miljøvenlige drivteknikker, der er vigtige 

for os. Hos os omfatter udvikling af fremtidssikrede 

lastbiler også valg af egnede råstoffer og materialer, en 

konstruktion, der fremmer genbrug af køretøjets dele, 

og en produktion, som er skånsom over for ressourcerne. 

Derudover bidrager f.eks. BlueTecEco samt den stadige 

optimering af vores førerassistancesystemer, anvendelsen 

af FleetBoard ® og Mercedes-Benz ECO Training-programmet 

til beskyttelse af miljøet. 

Med BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks samlet alle de foranstaltninger, 

der yder et klart bidrag til bedre økonomi og mere miljøvenlighed i transportbranchen. 

Kort og godt: BlueTecEco står for effektiv, brændstofbesparende 

bilteknologi og et omfangsrigt rådgivnings-, uddannelses- og seminartilbud. 

Ved udviklingen af vores lastbiler har vi fra begyndelsen lagt særlig stor vægt 

på, at de anvendte materialer kan genbruges, og at konstruktionen ligeledes 

giver mulighed for genbrug. Resultatet er, at omkring 85 % af de materialer, 

som anvendes til Atego, Axor og Actros, kan genbruges. 

Atego, Axor, Actros | Miljø 

66

Miljøbeskyttelse ligger os meget på sinde. Derfor vedrører 

foranstaltningerne til sikring af en miljøvenlig produktion 

af vores lastbiler hele produktionsprocessen: At 

spare på primærenergi og CO 2-emission ved hjælp af 

varmegenvinding er en lige så stor del af det som anvendelsen 

af vandbaseret lak, hvilket bidrager væsentligt 

til at reducere udledningen af opløsningsmidler. Men 

reduktion af spildevandsmængden og affald samt konsekvent 

genbrug er ligeledes gode eksempler på, hvordan 

vi bidrager til et positivt miljøregnskab i dag og fremover. 

Forskning med fokus på miljøet: Ud over udviklingen af alternative drivsystemer 

til fremtiden beskæftiger vi os med en kontinuerlig optimering af vores 

førerassistancesystemer og FleetBoard ® – for også her er potentialet for at 

reducere forbruget og emissionen af skadelige stoffer endnu ikke udtømt. 

BlueTec ® -teknologien er et yderligere bevis på, at miljøvenlighed og rentabilitet 

ikke behøver at udelukke hinanden: En lav CO 2-emission, en særlig lav emission 

af partikler og finstøv samt et lavt forbrug bekræfter dette på imponerende vis. 

Fabrikken i Wörth, hvor også Actros, Axor og Atego fremstilles, råder over et 

miljøstyringssystem, som kontrolleres regelmæssigt af uvildige miljøsagkyndige, 

og som opfylder kravene i de to miljønormer EMAS og ISO 14001 til fulde 

og mere til. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Miljøorienteret forskning og udvikling 

Miljøvenlig produktion, der skåner 

ressourcerne 

Moderne motorteknologi medfører 

et lavt brændstofforbrug og lav emission 

af skadelige stoffer 

® BlueTec til økonomisk opfyldelse af Euro 5 

BlueTecEco for bedre økonomi og 

mere miljøvenlighed i transportbranchen 

Konstruktion, der er egnet til genbrug: 

Genbrugskvote på op til 85 % 

Miljøstyringssystem på fabrikken i Wörth 

Opfyldelse af miljønormerne EMAS 

og ISO 14001 

Atego, Axor, Actros | Miljø 

67

Vi hjælper dig videre. 

For at alt kan afvikles gnidningsløst i byggebranchen, tilbyder vi et tæt netværk af serviceværksteder over hele Europa, 

Mercedes-Benz Service24h, serviceydelser, der giver bedre driftsøkonomi, et omfangsrigt tilbehørsprogram og masser af folk, 

der står klar til at hjælpe dig. 

Uanset på hvilken byggeplads du er i gang med at yde 

dit bedste, så kan du stole på vores service i lige så høj 

grad som på vores lastbiler. For hvis du skulle få brug 

for det, står mere end 1.750 lastbilsforhandlere til din 

rådighed i hele Europa. Mange af dem har åbent til kl. 22 

eller til kl. 24, og enkelte har endog døgnåbent. I nødstilfælde 

får du hjælp døgnet rundt fra vores Mercedes-Benz 

Service24h. For oplysninger om leasing- og finansieringsmuligheder 

kan du henvende dig til Mercedes-Benz 

Finans. Desuden kan du gøre brug af FleetBoard ® , 

som er et moderne vognpark-, flåde- og transportstyringssystem, 

der ligeledes bidrager til en bedre økonomi. 

Hvis du vælger en Atego, Axor eller Actros, får du ikke kun en yderst driftssikker lastbil, men også et helt servicenetværk, som du altid kan stole på. 

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser, tilbehør 

69

Vi ønsker, at du skal være tilfreds. 

Uanset om det gælder værkstedsservice, serviceydelser som f.eks. FleetBoard ® eller finansieringstilbud, 

så er vi der for dig – uden forbehold. 

Værkstedsservice – herunder forstår vi f.eks. lange 

åbningstider, korte reparationstider og en effektiv logistik 

med hensyn til originaldelene. Med andre ord: 

Hvis din lastbil er på et af vores serviceværksteder, så 

er den der kun, så længe det er absolut nødvendigt. 

Det sørger vores uddannede fagpersonale for. Og de i alt 

tretten europæiske logistikcentre. 

Lange åbningstider på værkstederne: Blandt de flere end 1.750 Mercedes-Benz værksteder i Europa har ca. 400 åbent frem til kl. 22.00, stadig flere 

til kl. 24.00 og sågar delvist hele døgnet rundt. Det giver mulighed for at udføre selv større reparationer i løbet af en arbejdsdag. Så kan din lastbil hurtigst 

muligt komme tilbage på arbejde. 

Service i tilfælde af uheld – uanset tidspunkt, dag 

eller nat, er det nok med et opkald til vores servicehotline 

+45 33 78 55 55 1) . Medarbejderne i Mercedes-Benz 

Service24h tager så ud til dig med det samme. Med de 

vigtigste originaldele og STAR-diagnoseudstyret i bagagen 

kan de afhjælpe ca. 80 % af alle uheld på stedet. For det 

vigtigste er, at din lastbil kan køre videre hurtigst muligt. 

Som specialist i leasing- og finansieringsløsninger 

tilbyder Mercedes-Benz Finans særlige, skræddersyede 

finansieringsprodukter med attraktive betingelser til 

netop din virksomhed. Yderligere oplysninger får du hos 

din Mercedes-Benz forhandler. 

1) For mobiltelefoners vedkommende afhænger 

omkostningerne af serviceudbyderen. 

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser 

70

FleetBoard ® sikrer mere økonomisk drift og fuldt overblik over dine biler. 

Al information findes on-line samt på din iPad/iPhone. Systemet analyserer 

den aktuelle kørestil og giver forbedringsforslag så der kan spares brændstof, 

CO2 udslip og slid på bilen. Erfaringen siger 5 –15 %. Trådløst download 

af fartskriver- og førerkortdata samt chaufførens restkøretid. Kortfunktion 

med bilens position, samt alle fejlkoder på bilen kan aflæses hjemmefra. 

Kontakt din Mercedes forhandler eller www.fleetboard.com 

Med en Mercedes-Benz servicekontrakt behøver du ikke at bekymre dig om 

uforudsete udgifter til service og reparationer. Til en fast og attraktiv pris 

får du fuldt overblik og kontrol over, hvad det koster dig at din lastbil altid 

er fuldt køreklar og i den bedste stand i op til 7 år. 

Mercedes-Benz DriverTraining-programmet viser selv erfarne truckere, hvordan 

de kan udnytte potentialet i Atego og Axor endnu bedre. ECO- og Safety 

Training-kurserne, som Mercedes-Benz tilbyder i samarbejde med FDM, 

kan resultere i en forbrugsnedsættelse på op til 10 % samt værdifuld opdatering 

på, hvordan du håndterer kritiske køresituationer optimalt. Se mere på 

www.mercedes-benz.dk 

Velset overalt – MercedesServiceCard accepteres i hele Europa, til hurtig 

hjælp i nødstilfælde, til betaling for værkstedsydelser hos Mercedes-Benz, 

og hvis det ønskes også til betaling på tankstationer og af samtlige vejgebyrer. 

– 

– 

– 

– 

– 


Tæt værkstedsnet med flere end 

1.750 serviceværksteder over hele Europa 

Lange værkstedsåbningstider, dels frem 

til kl. 22, kl. 24 eller endda hele døgnet rundt 

Hurtig fremskaffelse af originaldele takket 

være tretten europæiske logistikcentre 

Mercedes-Benz Service24h – med servicehotline 

+45 33 78 55 551) Omfattende udbud af serviceydelser, 

der giver bedre økonomi, f.eks. 

MercedesServiceCard, 

FleetBoard ® , 

Mercedes-Benz Finans og 

Mercedes-Benz ECO Training 

Atego, Axor, Actros | Service, serviceydelser 

71

Lidt forkælelse skal der til. 

Motiverende, praktisk, komfortabelt – Mercedes-Benz originaltilbehør giver dig mange forskellige muligheder 

for at indrette arbejdspladsen i Atego, Axor og Actros efter dine helt personlige ønsker. God fornøjelse! 

Arbejde på byggepladsen er hårdt. Derfor kan lidt ekstra 

komfort her og der vel ikke skade. Køleboksen med en 

volumen på 23 l, indvendig belysning og en trådkurv, der 

kan tages ud, den store opbevaringsskål, der er nem at 

fastgøre på instrumentpanelet, sædeindtræk i standarddesign 

og gummimåtter i naturgummi, der kan modstå 

dampstråler, er kun nogle eksempler på de mange ting, 

som kan gøre jobbet i byggebranchen mere behageligt. 

Derudover giver vores omfattende udvalg af originaltilbehør 

mange andre gode idéer til, hvordan du ved hjælp 

af individuelt udstyr kan indrette Atego, Axor og Actros 

optimalt efter dine ønsker og behov. Du kan få yderligere 

oplysninger i vores aktuelle tilbehørskataloger 

eller hos din autoriserede Mercedes-Benz forhandler. 

Sikkerhed går frem for alt: Med frontkamerasystemet bliver den »blinde vinkel« 

foran og på siden af førerhuset synlig. Dette øger sikkerheden ved igangsætning 

og manøvrering og kan erstatte frontspejlet. Frontkamerasystemet 

til- og frakobles automatisk afhængigt af hastigheden og sikrer en blændfri 

billedgengivelse uden forvrængninger på den tilhørende skærm. Systemet kan 

benyttes hele året takket være et integreret varmemodul. 

Herudover fås også et bakkamerasystem, som aktiveres automatisk, når 

der sættes i bakgear, og gør området bag køretøjet synligt. Dette er praktisk 

f.eks. ved manøvrering, da det øger sikkerheden og reducerer risikoen for 

ulykker. Det modulbaserede monteringskoncept gør det muligt at kombinere 

front- og bakkamerasystemet. 

Atego, Axor, Actros | Tilbehør 

72

Den ekstra opbevaringsskål til instrumentpanelet gør en ende på den 

konstante søgen efter ting, man altid skal have lige ved hånden, som f.eks. 

solbriller, vejkort, skriveblok og kuglepenne. 

Mobiltelefonholderne kan anvendes til Nokia 6233/6234, Nokia 6300 og 

Nokia 6303 Classic. Holderen er nem at clipse fast på basispladen. 

En anden fordel er, at når mobiltelefonen skiftes ud med en anden, er det 

kun holderen, der skal udskiftes. 

Vindspoileren til sideruderne giver ideel beskyttelse mod træk og regn. 

Sideruden kan altid stå lidt åben, så der er konstant frisk luft i førerhuset. 

Det forhindrer f.eks. i regnvejr, at ruderne dugger. 

Klart syn lige ved hånden med brilleetuiet. Har en stor åbning, 

så du nemt kan få fat i dine briller. Klæbe- eller velcrofastgørelse 

til placering på f.eks. A-stolpen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Front- og bakkamera for øget sikkerhed 

og reduceret risiko for ulykker 

Vindspoiler til sideruderne beskytter 

mod træk og regnvand 

Praktisk ekstra opbevaringsskål til 

instrumentpanelet 

Mobiltelefonholder til Nokia 6233/6234, 

Nokia 6300 og Nokia 6303 Classic 

Afprøvet Mercedes-Benz kvalitet 

Tilpasning til personlige behov og ønsker 

Individuelt interiør- og eksteriørdesign 

Atego, Axor, Actros | Tilbehør 

73

Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d. 18. 08. 2011 kan der være foretaget ændringer på produktet. 

Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, 

disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller 

numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller 

nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske 

faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der 

vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens 

afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. 

Telligent ® , FleetBoard ® og BlueTec ® er registrerede varemærker tilhørende Daimler AG. www.mercedes-benz.dk 

Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 · 0912 · 08-03/0911 Printed in Germany

Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?