mit liv med nsu, dengang og nu Af: Hans Pedersen i skal en tur tilbage til dengang jeg var dreng i be- V gyndelsen af 1970´erne, her stiftede jeg første gang bekendtskab med navnet <strong>NSU</strong>, nærmere betegnet <strong>NSU</strong> Prinz 1000 og min far´s efterhånden legendariske knallert <strong>NSU</strong> Quickly, samt <strong>ikke</strong> mindst motorcyklen <strong>NSU</strong> max. Min far havde i sine ungdomsår en Quickly der syntes at blive bedre og bedre for hver gang han fortalte historien om den: I gamle dage min dreng ! der lavede man kvalitet ! Min legekammerats far havde en Prinz 1000 som vi drenge blev fragtet rundt i til diverse arrangementer, fodboldtræning, skovture, strandture, spejderlejr og meget andet sjovt, vi fyldte en gang det meste af Prinz´en med hø til kaninerne, det betød <strong>ikke</strong> så meget den gang. En bil var en brugsgenstand. Så mærket var mig <strong>ikke</strong> helt ukendt da en kammerat og jeg, på et tidspunkt i starten af 1980´erne faldt over en, på det tidspunkt allerede aldrende Prinz 110, jeg mener den var fra 1967.Vi gik i gang med at renovere den, der skulle svejses en hel del og drejes bremsetromler af og ellers laves en god stak andre nødvendige reparationer inden vi, efter flere forsøg, endelig fik den synet hos Statens bilinspektion i Holbæk. I den bil fik vi nogle af vores bedste ungdoms-minder, vi kørte landet tyndt i den <strong>NSU</strong>, <strong>ikke</strong> mindst i jagten på piger og Prinz reservedele, - 28 - men i starten af 80´erne stod der stadigvæk en del <strong>NSU</strong>´er rundt omkring hos auto-ophuggerne, så brugte stumper var faktisk <strong>ikke</strong> det store problem, vi købte endda en hel motor i den blå avis og lagde i den. Årene gik, og da biler og motorcykler altid har været min store hobby og en stor del af mit liv, ja så har der selvfølgelig været en hel del bilmærker inde over mit lille værksted, men ingen Nusere. I 2009 begyndte jeg så på en restaurering og ombygning af en nu 25 år gammel motorcykel, en Suzuki VS 1400 Intruder, jeg ville have mig en specialbygget chopper, bygget af mig selv, til mig selv. Suzuki chopperen er blevet helt fantastisk flot, jeg har bygget den i old school stilen, og den store V-twin motor på 1400 ccm snurrer som en drøm. MEN der manglede noget, det er skønt at køre på motorcykel, men man er begrænset af kun at kunne medbringe 1 passager ” Jeg føler mig endnu <strong>ikke</strong> gammel nok til at køre med sidevogn” Det er <strong>ikke</strong> altid så hyggeligt når man har kone og 3 børn der er ”Smittet” lidt med det der ”motoroliebenzin” i blodet, og som ind imellem også gerne vil med til træf, biludstillinger og racerbaner rundt omkring i ind og udland. Det er´nu bare hyggeligere at køre sammen, i stedet for 2 på motorcykel og resten i bilen. Så jeg måtte gøre noget, de tre gamle bogstaver fra drenge og ungdomsårene dukkede hele tiden op i mit hoved, og drømmen om en skøn gammel <strong>NSU</strong>- bil vokse-
- 29 -