NYHEDSBREV - Danske Erhvervsskoler

Side 6
Undervisningsministeriet og de fire lederforeninger iværksatte
i foråret 2010 et initiativ om tydeliggørelse af opgaverne
på skolerne, som skal understøtte og lette den lokale
ledelses arbejde i forhold til regel grundlaget. Resultatet
af dette samarbejde mellem Undervisningsministeriet og
lederforeningerne forventes i løbet af sommeren 2010.
Regeringens genopretningsplan på VEU-området
Tilskud til kost og logi
De forskellige typer tilskud til kost og logi afskaffes, og der
ydes i stedet et tilskud til den enkelte kursist på ca. 450 kr.
pr. dag. Uddannelsesstederne skal udbyde kost og logi
som indtægtsdækket virksomhed i konkurrence med andre
udbydere, fx hoteller.
Befordring
Tilskuddet til befordring ændres, så det svarer til Skatterådets
sats for fradrag for befordring mellem hjem og arbejdsplads
ved kørsel over 100 km. Et udkast til ændringsbekendtgørelse
med høringsfrist 28. juni 2010 vil ændre
Udspil fra Danske Regioner
reglerne pr. 4. oktober 2010 til: 0,95 kr. pr. km., der ligger
ud over de første 24 km.
Satserne for VEU-godtgørelse
Satserne for godtgørelse svarer til højeste dagpengesats
og godtgørelsen foreslås reduceret med 20 pct. fra 2012.
Støtteperioden for Statens VoksenUddannelsesstøtte
(SVU)
Støtteperioden for SVU reduceres fra 52 til 40 uger på
videregående voksen- og efteruddannelse og fra 80 til 40
uger på almen voksen- og efteruddannelse med virkning
fra 2011.
De samlede besparelser på VEU området forventes at
medføre en aktivitetsnedgang. Besparelsesforslagene
vedrørende forenkling af tilskud til kost, logi og befordring
kan betyde en reduktion i tilskuddene for skoler med kostafdelinger.
Det må føre til generelle overvejelser om indkvarteringen.
Danske Regioner kom i slutningen af juni med to udspil, dels vedr. fremtidens strukturering af elev- og kapacitetsfordelingen
til landets ungdomsuddannelser, dels en ny vækstplan for Danmark med fokus på yderområderne.
Danske Regioner opstiller fem redskaber, der skal sikre større nærhed og tilgængelighed til ungdomsuddannelser,
så de unge har adgang til de grundlæggende ungdomsuddannelser inden for en rimelig transportafstand.
DE-L har sammen med DE-B reageret på udspillene via en kronik i Berlingske Tidende den 29. juni 2010. Kronikken
kan læses på www.danskeerhvervsskoler.dk Nedenfor opsummeres argumenterne:
En UNI-C rapport viser, at uddannelsesfrekvensen ikke er lavest i de områder, der normalt omtales som
udkants-Danmark. Derfor skal indsatsen for 95 % målsætningen forstærkes, der hvor behovet reelt er,
erhvervsskolerne er selvejende institutioner med bestyrelser, der selv fastsætter elevkapaciteten på skolerne.
Det skal regionerne ikke bestemme,
mange erhvervsuddannelsestilbud ligger på grænsen mellem to regioner og får elever fra begge sider.
Derfor skal regioner ikke lave ”Elevtalsprognoser, der skal danne grundlag for en hensigtsmæssig regional
uddannelsesdækning”. Sådanne analyser skal løftes op på et nationalt niveau,
Danske Regioner vil inkluderer alle ungdomsuddannelser i en række fælles kapacitets- og fordelingsudvalg,
som kan koordinere elever hen på institutioner, der mangler elever for at kunne køre rundt. Det vil
DE-L ikke være med til. Den frie vilje hos de unge skal respekteres. Deres uddannelsesønske må være det
primære styringsværktøj og ikke hensynet til mindre institutioners overlevelse. Det kan alt andet lige kun
gøre det vanskeligere at fastholde de unge i uddannelserne, hvis de placeres et sted, hvor de ikke ønsker
at være,
man behøver ikke en lokal uddannelsesinstitution for at have et lokal uddannelsesudbud. Administration,
ledelse og institutionsdrift kan lægges i en fusionerede institution, mens det lokale udbud fastholdes,
det er de selvejende institutioners bestyrelser, der beslutter om det ud fra et lokalt perspektiv er hensigtsmæssigt
at indgå i campus, forpligtende samarbejde eller lignende. Det er ikke regionernes opgave,
der er ikke behov for særtilskud men solide taxametre, der sikrer lige vilkår mellem ungdomsuddannelserne,
regionerne kan starte med at indsætte nogle flere busser, så de unge kan komme til og fra uddannelserne.
Det er samfundsmæssigt den mest rentable løsning.