LIVøFERIE 2012 - SF

SF på Borgen giver indblik i et aktuelt politisk felt og
præsenterer SF’s folketingspolitiker på området.
Bedre og billigere
kollektiv trafik
Det er ingen nyhed, at trængselsringen er død. Men SF’s trafikordfører
Anne Baastrup har svært ved at være rigtig skuffet over alternativet:
Milliarder af kroner til at give den kollektive trafik et løft.
Af Merete Thorøe
- Man skulle da være et skarn, hvis man ikke
glæder sig over alle de dejlige milliarder, der er
afsat til at gøre den kollektive trafik bedre og
billigere.
Sådan siger Anne Baastrup, som dog stadig
føler sig overbevist om, at en trængselsring
ville have været til gavn for København. Men i
stedet for at være sur over den massive modstand,
glæder hun sig over, at et politisk flertal
er enige om at tilgodese den kollektive trafik i
hele landet med en milliard kroner – om året!
I kraft af den trafikaftale, som regeringen
i marts indgik med Enhedslisten og Dansk
Folkeparti (se boks), mener SF’s trafikordfører,
at man har fået gode kort på hånden, når det
drejer sig om at tackle nogle af tidens store
udfordringer: At nedbringe CO2-udslip og
luftforurening, at gøre det muligt at komme
på arbejde til tiden i stedet for at sidde fast i
trængslen og at sikre danskerne en kollektiv
trafik, der binder samfundet sammen.
Letbaner er et ”must”
Bosat på Vesterbro i København og billøs er
Anne Baastrup selv en flittig bruger af kollektiv
transport både til møder rundt om i landet og
til sommerhuset ved Bogense. Desuden hopper
trafikordføreren gerne på cyklen, når hun skal
rundt i hovedstadsområdet, og hun kender selv
behovet for, at den kollektive trafik hænger
godt sammen. Overgangen skal være hurtig
og nem mellem bus, tog, metro og i fremtiden
også letbaner – en slags sporvogne, der kører
på eget baneareal. Og så skal cykler i endnu højere
grad indtænkes. Anne Baastrup fremhæver
som eksempel muligheden for at tage cyklen
gratis med S-toget som en utrolig stor succes.
At det batter at investere i en veludbygget og
sammenhængende kollektiv trafik er München
ifølge trafikordføreren et godt eksempel på. Op
til OL i 1972 blev der investeret så massivt i tog,
bus og metro, at ingen bilister ved deres fulde
fem i dag tager bilen ind til bykernen.
- Mit projekt er at lave nogle sigtelinjer, som
kommunerne kan pejle efter. Ved at forankre
initiativerne lokalt og sørge for, at regering og
kommuner arbejder i samme retning og er fælles
om finansieringen, så kan vi for alvor flytte
noget, fastslår Anne Baastrup.
Her tænker trafikordføreren blandt andet
på letbaner, som hun ser som et absolut must i
de større byer. På nuværende tidspunkt regner
man med, at letbanen omkring Aarhus åbner i
2015, og at en letbane langs ring 3 i København
står klar i 2020. Anne Baastrup håber desuden,
at letbaner i Odense og Aalborg også bliver
en realitet – eventuelt via støtte fra den nye
forbedringspulje.
En alsidig karriere som MF’er
SF På BORGEN
Hvis man ikke lige ved det, er det ikke til at
høre, at Anne Baastrup er relativt ny på posten
som trafikordfører. Tanker, vurderinger og
ideer strømmer fra den efterhånden temmelig
garvede politiker, som har været medlem af
Folketinget i 18 år. Hendes entré på den politiske
scene udsprang i sin tid af en god, gammeldags
social indignation over, hvor forskellige
vilkår børn har. Anne Baastrup engagerede sig
i forældreråd i sine børns daginstitutioner, blev
skolebestyrelsesformand og gik senere ind i
skolepolitik. I 1994 blev hun valgt ind i Folketinget
og har gennem flere år tegnet SF’s retspolitiske
linje som formand for retsudvalget.
For Anne Baastrup er begejstringen over
at være med til at ændre samfundet intakt.
Hun har i årenes løb været ordfører for mange
forskellige områder, hvor det i hendes øjne alle
vegne drejer sig om at flytte og bevæge mennesker
til fællesskabets bedste.
- På det retspolitiske felt handler det om at
bevæge kriminelle over i en ny løbebane som
ansvarlige borgere. Og på trafikområdet handler
det jo om at skabe mobilitet i samfundet
og flytte en masse mennesker fra A til B, så
de kan passe deres arbejde eller uddannelse
til gavn for hele samfundet, forklarer Anne
Baastrup.
21