november 2010 - Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub

2
N Y T F R A K . A . S .
Formandens
klumme
Der har været standernedhaling og dermed
er sejlsæsonen 2010 officielt slut i
K.A.S.
Sejlerskolens førerprøve blev afviklet i starten
af oktober – også i år med den ekstra
udfordring der lå en frisk vind fra en østlig
retning. En udfordring der betød, at ud af 30
deltagere til prøven bestod 18.
Når du sidder med dette blad er afrigning
og optagningen af bådene for vinteren tæt
ved at være afsluttet og undervisningen på
vinterskolen er godt i gang. Igen i år med
fuldt skema og et enkelt nyt tiltag i form af
førstehjælp for sejlere.
Som I har set er der fremdrift i byggeriet
af det nye havnehus og det skulle stå klar
til indflytning ved årsskiftet. Det giver nye
forhold for havnens medarbejdere og med
nye faciliteter for gæstesejlere og øvrige
brugere omkring midtermolen giver det helt
klart et løft til Svanemøllehavnen.
For K.A.S. betyder det, at kontoret som Svanemøllehavnen
hidtil har lejet bliver frigjort til
andre formål. En arbejdsgruppe under bestyrelsen,
er i gang med at undersøge i øjeblikket
hvilke muligheder der er for alternative
anvendelser.
Der har været et fællesmøde med Svanemøllehavnens
bestyrelse og repræsentanter for
sejlklubberne. Formålet var dels at vi kunne
orientere hinanden om, hvad der sker i havnen,
dels at afklare, om der er nogle områder
hvor der kan være fordele for alle i at Svanemøllehavnen
påtager sig noget af det arbejde
som vi hver især i klubberne bruger tid og
kræfter på. Et af de områder der er i spil er
administrationen af optagning og søsætning.
Det skal alligevel koordineres så havnens personale
kan deltage, og da havnens EDB-system
alligevel har data for de fleste af bådene
kan der formentlig ligge en reel tidsmæssig
besparelse i det.
Et andet område som blev diskuteret er tiltag,
som kan mindske antallet af tyverier
fra bådene – specielt i de mørke perioder i
starten og slutningen af sejlsæsonen. Et af
de forslag som er på banen, er en eller anden
form for vagtordning. En professionel vagtordning
vil koste temmelig meget, så der er
også forslag om en ordning som den man
har i mange svenske havne, hvor bådejerne
på skift skal gå vagtrunder om natten i disse
mørke perioder. Med over 1000 både i havnen
bliver det ikke særligt tit den enkelte
bådejer skal have vagt, og på et tidspunkt vil
vi skulle tage stilling til, hvilke tiltag der skal
gøres i Svanemøllehavnen på dette område.
H Niels Erik Andersen