Hvad er FLID, og hvordan blev FLID til ? Af Peder Dahl, Augustenborg Yachthavn Ved <strong>FLIDs</strong> stiftelse den 17. maj 2000 blev Lars Dinesen fra Rungsted valgt som formand og Peder Dahl fra Augustenborg blev næstformand. Kun kort tid efter foreningens start måtte Lars imidlertid meddele os, at han blev nødt til at trække sig fra bestyrelsen på grund af helbredsmæssige problemer. Peder Dahl, FLIDS formand fra 2000 til 2008. Peder Dahl blev så konstitueret som formand indtil næste generalforsamling. Peder blev siddende på formandsposten i 8 <strong>år</strong> og har derfor stået i spidsen for en væsentlig del af <strong>FLIDs</strong> udvikling. Vi har bedt Peder Dahl om at fortælle lidt om denne spændende tid. ”Den gamle redaktør” og min gamle kampfælle Bent Kofoed har bedt mig om at skrive lidt om FLID. FLID blev startet den 17. maj 2000 i Kolding ved den stiftende generalforsamling efter ca. 8-9 <strong>år</strong>s tilløb. Fortsættelsen af FLID’s historik, som jeg nu vil forsøge at beskrive, kan måske indeholde lidt unøjagtigheder, idet min hukommelse ikke er, som den har været. Jeg er jo ikke født i g<strong>år</strong>, og de af jer som måske ved bedre, må bære over med mig. Inden den endelige beslutning om <strong>FLIDs</strong> stiftelse blev taget på den stiftende generalforsamling, var der gået en meget lang periode med forskellige tilløb til at lave en forening for lystbådehavnene. Vel nok blev <strong>år</strong>ene 1990 til 2000 alle brugt på disse tilløb. Jeg kan huske, at der var nogle, der i det gule pakhus i Svendborg forsøgte at lave noget i og omkring Fyn for havnene. Ligeledes var der tilløb til at lave noget for Lillebæltsområdet m.v. Senere kom der alvorligt skub i det, da ”Danske Havne”, som jo er et kommunalt borgmesterledet foretagende, afsatte ca. 1,5 mio.kr. til at lave en underafdeling kun med deltagelse af lystbådehavnene. Danske Havne havde en dygtig medarbejder ansat, der arbejdede h<strong>år</strong>dt for sagen, men deres mål var mindst 50 havne som medlemmer, ellers ville det ikke kunne lønne sig, dels ikke være værd at røre ved. Efter et par <strong>år</strong>s kampe var pengene ved at slippe op, og så skete katastrofen. Et firma havde fået øje på den dygtige medarbejder i Danske Havne - måske fik han mere i løn, jeg ved det ikke, men resultatet blev, at han sagde op, og så døde det projekt. Men ideen den var født, og der var en del ildsjæle, som syntes, at ideen var så god, at der måtte gøres noget ved sagen. FLID – lystbådehavnenes organisation Enden på historien blev, at en arbejdsgruppe, der skulle forberede en stiftende generalforsamling, indkaldte til møde i Kolding Sejlklub den 17. maj 2000, og til mødet kom der ca. 50 deltagere bl.a. en meget entusiastisk havnefoged fra Bornholm. Rejse 1 dag til Kolding, møde 1 dag og 1 dags rejse hjem - det kalder jeg en ildsjæl. I fortsættelse heraf kan jeg nævne, at gruppen af ildsjæle bestod af ca. 11 personer, herunder også 2 fra Dansk Sejlunion, som i grunden var gruppens sekretariat og promotor. 6 FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> FLID Jubilæumsskrift 17. maj 20<strong>10</strong> 7 >