Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Herning</strong>-fl åden bliver større og yngre<br />
Hidtil største moderniseringsprogram<br />
i Rederiets historie<br />
herning shipping har i løbet af 2005 forøget sin samlede<br />
tonnage - af ejede og indchartrede skibe. Samtidig<br />
er der sket en udskiftning, således at fl ådens gennemsnitlige<br />
alder er faldet.<br />
- Vi har fokus på kvalitet og på at have en fl eksibel<br />
tonnage til rådighed, så vi kan agere med de muligheder,<br />
der byder sig. Det betyder, at vi i god tid inden<br />
nye tekniske regler eller lovgivning, tilpasser os, så<br />
vi kan foretage en kontrolleret udskiftning og tilpasning<br />
af tonnagen, forklarer teknisk direktør Tom Bach<br />
Mortensen.<br />
Han henviser bl.a. til de nye regler for transport af vegetabilske<br />
olier fra 2007, som betyder, at <strong>Herning</strong>-fl åden<br />
allerede i en periode har været under forberedelse til de<br />
nye vilkår.<br />
- I virkeligheden startede den igangværende proces for<br />
cirka fem år siden. Lige siden har vi kontinuerligt haft<br />
et nybygningsprogram kørende. Samtidig har vi solgt<br />
vore ældste skibe.<br />
Større nybygninger<br />
Et blik på oversigten over nye skibe afslører, at herning<br />
shipping tonnagemæssigt går en klasse op. Således<br />
har repræsentanter fra fi rmaet netop været i Nantong,<br />
Kina, for at kontra<strong>here</strong> to fartøjer på 7.000 tdw.<br />
Nybygningen af de fl eksible olie- og kemikalietankere<br />
til levering i 2007-08 indledes i april. Disse skibe<br />
bygges på det nye Mingde-værft, der drives af erfarne<br />
branchefolk.<br />
I Batam, Indonesien, er arbejdet indledt med to endnu<br />
større skibe, nemlig i 10.000 tdw-klassen, og begge til<br />
levering i 2007. Det ene skib overtager herning shipping<br />
selv ejerskabet af, mens det andet tages på time<br />
charter.<br />
Også i Tyrkiet, hvor herning shipping nu gennem en årrække<br />
har ladet skibe bygge, fortsætter aktiviteterne.<br />
m/t Else T<strong>here</strong>sa, der blev navngivet i slutningen af<br />
2005, er nu i normalt drift, og m/t Susanne T<strong>here</strong>sa,<br />
der blev navngivet samtidig, afl everes i april 2006.<br />
Det er skibe i 3.500 tdw-klassen, og i samme klasse<br />
leveres indenfor det kommende år yderligere to nybygninger.<br />
Tom Bach Mortensen<br />
Teknisk Direktør<br />
Også udskiftning<br />
I den modsatte ende af fl ådelisten sker der tilsvarende<br />
en udtynding. Således er m/t Ditte T<strong>here</strong>sa efter knap<br />
ti års ejerskab afhændet til det samme maltesiske selskab,<br />
Falzon Group, der tidligere har overtaget m/t<br />
Sara T<strong>here</strong>sa. m/t Ditte T<strong>here</strong>sa opfylder ikke de nye<br />
regler fra 2007.<br />
Også Aqipi Ittuk er solgt. Skibet har en årrække været<br />
beskæftiget med kystsejlads i Grønland, og i forbindelse<br />
med kontraktens udløb ved årsskiftet, er skibet<br />
afhændet til Pallas Oil. Sidst men ikke mindst forventes<br />
Anette T<strong>here</strong>sa leveret til russiske investorer i maj<br />
måned , fortæller Tom Bach Mortensen.<br />
Han oplyser, at den totale tilvækst af tonnage også<br />
har sat sig spor på rederikontoret i <strong>Herning</strong>, hvor seks<br />
medarbejdere i dag er beskæftiget med tilsyn af de<br />
aktuelle nybygningsprojekter.<br />
7
Change language