INFO'DIAG - Citroën Service

CITROËN
DTAV
INFO’DIAG
DIAGNOSTICERINGS-
VÆRKTØJ
CITROËN DANMARK A/S
AUT. CITROËN-FORHANDLERE
- Nyvognsklargører
- Fabriksaktionskoordinator
AUT. CITROËN-VÆRKSTEDER
- Eftermarkedsansvarlig, servicetekniker
- Citroën-tekniker
LEXIA
PROXIA
CD 39
TMJ1
Nr. 412
24/10/2007
DENNE NOTE SKAL SENDES TIL, LÆSES OG KOMMENTERES AF ALLE PERSONER,
DER DIREKTE ELLER INDIREKTE ANVENDER LEXIA- ELLER PROXIA-TESTER
TITEL:
Denne INFO’DIAG annullerer og erstatter INFO’DIAG nr. 401 af 18/07/2007
Specielt for diagnosticering af CITROËN C-Crosser.
VEDR.:
Visse procedurer for indgreb og funktioner, der er integreret i LEXIA- og PROXIA-
testerne er specielt lavet til CITROËN C-Crosser:
• Frakobling og tilslutning af batteri.
• Kontrolmodul for startspærre og låsning: Procedure for kodning af nøgler og
fjernbetjeninger.
• BSI-styreboksen: Telekodningsfunktionens særlige egenskaber.
• Kombiinstrumentet: Telekodningsprocedure for vedligeholdelse.
• Højdekorrektører for forlygter: Særlige egenskaber ved diagnosticeringen af denne
computer.
• El-skema: Nummerering af stikben.
• Navigationssystem: Procedure for autodiagnosticering.
LØSNING:
Følg procedurerne, der er beskrevet i dette dokument.
Page 1 / 26

INDHOLD
1 Arbejdsoperationer forbundet med frakobling og tilslutning af batteri………………3
2 Kontrolmodul for startspærre og låsning: Procedure for kodning af nøgler og
fjernbetjeninger……………………………………………………………………………….4
3 BSI-styreboks: Telekodningsfunktionens særlige egenskaber……………..……….....8
4 Kombiinstrument: Telekodningsprocedure for vedligeholdelse …………………….....9
5 Højdekorrektører for forlygter: Særlige egenskaber ved diagnosticeringen af denne
computer ……………………………………………………………………………………..10
6 El-skema: Nummerering af multistikkenes stikben…………………..………………...11
7 Navigationssystem: Procedure for autodiagnosticering……………………………….12
Page 2 / 26

Denne INFO’DIAG beskriver de særlige indgreb og funktioner i testerne, som er specielt
lavet til CITROËN C-Crosser.
Den omhandler følgende emner:
• Arbejdsoperationer forbundet med frakobling og tilslutning af batteriet.
• Kontrolmodul for startspærre og låsning: Procedure for kodning af nøgler og
fjernbetjeninger.
• BSI-styreboksen: Telekodningsfunktionens særlige egenskaber.
• Kombiinstrumentet: Telekodningsprocedure for vedligeholdelse.
• Højdekorrektører for forlygter: Særlige egenskaber ved diagnosticeringen af denne
computer.
• El-skema: Nummerering af multistikkenes stikben.
• Navigationssystem: Procedure for autodiagnosticering.
1 ARBEJDSOPERATIONER FORBUNDET MED FRAKOBLING OG TILSLUTNING AF
BATTERI
Frakobling af batteriet medfører, at der foretages ændringer på visse computere.
Det er nødvendigt på ny at aktivere visse funktioner efter tilslutning af batteriet.
Ved første
tændingstils
lutning
Multifunktio
nsskærm
Bilradio
Konsekvenser ved frakobling af
batteri
Initialisering af computere der skal
gentages
Dato og klokkeslæt er nulstillet
(undtagen navigation)
Sprog, afstands- og
temperaturenheder er standard
(engelsk, km, °C)
Instrumentbordscomputerens data
slettes
Hukommelse for radiostationer er
slettet
Arbejdsoperationer, der skal foretages
Vent 30 sekunder i + efter tænding (+APC),
før der startes
Indstil dato og klokkeslæt (undtagen
navigation)
Juster sprog, afstands- og
temperaturenheder (hvis nødvendigt).
Intet skal foretages
(ved tændingstilslutning er aktiveringen
automatisk)
Indkod radiostationerne på ny (udføres af
kunden)
Page 3 / 26

2 MODULE DE CONTROLE ANTIDEMARRAGE ET VERROUILLAGE : PROCEDURE
FOR KODNING AF NØGLER OG FJERNBETJENINGER
2.1 Procedure for kodning af nøgler og fjernbetjeninger
Denne menu er tilgængelig efter valg af menuen « Initialisering » og herefter « Kodning
af nøgler og fjernbetjeninger ».
Med denne procedure er det muligt automatisk at sammenkæde kodning af nøgler og
kodning af højfrekvente fjernbetjeninger.
For at foretage denne procedure skal man være i besiddelse af:
• Alle bilens nøgler.
BEMÆRK
• BSI-styreboksen indgår ikke i startspærrefunktionen.
• Kun motorstyringscomputeren og kontrolmodulet for startspærre indgår i denne
funktion.
Særlige egenskaber ved kodning af nøgler
Nøgler, der ikke blev kodet i proceduren « Kodning af nøgler og fjernbetjeninger » vil
ikke fungere men vil kunne kodes igen senere.
Hvis der tilføjes en ny nøgle, er det nødvendigt at gentage kodningen af samtlige
nøgler.
Særlige egenskaber ved kodning af højfrekvente fjernbetjeninger
Fjernbetjeninger, der ikke blev kodet i proceduren « Kodning af nøgler og
fjernbetjeninger » vil ikke fungere men vil kunne kodes igen senere:
• Enten ved at anvende proceduren « Kodning af nøgler og fjernbetjeninger »,
• Eller ved at anvende proceduren « Kodning af fjernbetjeninger », der er tilgængelig
fra menuen « Kodning/Initialisering ».
Page 4 / 26

Funktionsprincip for kodning af fjernbetjeninger
Når testeren starter kodningen af fjernbetjeningerne, vil de fjernbetjeninger, der allerede
er lagret i computeren, ikke blive slettet.
Sletning af alle fjernbetjeninger vil automatisk finde sted, når kodningen af den første
udføres.
Nærmere beskrivelse af aktiveringer der skal foretages på fjernbetjeningen under
kodningen:
Nedenstående 3 etaper skal udføres på max. 4 sekunder:
1. Tryk samtidigt i mindst 1 sekund på fjernbetjeningens 2 knapper.
2. Slip trykket på knapperne, og foretag ingen aktiveringer i mindst 0,5 sekund.
3. Tryk kortvarigt på oplåsningsknappen.
Gentag arbejdsoperationerne for at kode de andre fjernbetjeninger.
2.2 Problem forbundet med computerfunktion uden mulighed for ændring vha.
testerne
Når en enkelt fjernbetjening lagres i computeren, og der skal kodes X, vil testeren vise
følgende startskærmbillede:
• Fjernbetjening 1 kodet: ja
• …
• Fjernbetjening X kodet: nej
I så fald er der intet synligt middel til at finde ud af, om manipuleringerne på den første
fjernbetjening faktisk har tilladt kodningen af denne.
Manipuleringerne foretages flere gange (2 eller 3 gange) med den første fjernbetjening,
før der gås videre til den næste.
• Fjernbetjening 1 kodet: ja (men man ved ikke, om det drejer sig om den gamle eller
• …
den nye)
• Fjernbetjening X kodet: nej
Page 5 / 26

Når man lagrer fjernbetjening 2, og hvis tilstanden viser ja, er kodningen af de to første
fjernbetjeninger blevet udført.
• Fjernbetjening 1 kodet: ja
• Fjernbetjening 2 kodet: ja (den første og anden fjernbetjening er korrekt kodet)
• …
• Fjernbetjening X kodet: nej
Fortsæt kodningen af de resterende fjernbetjeninger.
Når alle fjernbetjeninger er korrekt kodet, skal der bekræftes for at afslutte.
Dette problem gælder kun, hvis antallet af kodede fjernbetjeninger i computeren er lig
med 1. Når der er mere end en fjernbetjening lagret, skal man lægge mærke til
tilstandsændringerne på skærmen.
2.3 Menu « reservedele »
Med denne menu er det muligt at udføre følgende procedurer:
• Udskiftning af kontrolmodul for startspærre og låsning.
Denne procedure skal udføres efter udskiftning af et kontrolmodul for startspærre
(uden samtidig udskiftning af motorstyringscomputeren).
Med denne procedure er det muligt at udføre: Initialisering af VIN-nr. (ud fra det
VIN-nr. der er motorstyringscomputeren), kodning af nøgler og højfrekvente
fjernbetjeninger og sletning af computerens fejl.
• Udskiftning af ratlåskontakt, der leveres med nye nøgler .
Denne procedure skal anvendes, når man udskifter ratlåskontakten.
Med denne procedure er det muligt at udføre: Indskrivning af nøglekoder i
kontrolmodul for startspærre (svarer til første kodning af nøglerne), parvis kodning
af kontrolmodul for startspærre og motorstyringscomputer samt kodning af
højfrekvente fjernbetjeninger
Page 6 / 26

BEMÆRK
NB:
• Det er nødvendigt at udskifte ratlåskontakten, når kontrolmodul for startspærre og
motorstyringscomputer er ude af funktion samtidigt, og når der ikke er
kommunikation mellem diagnosticeringsværktøjet og disse to computere.
• I så fald udføres udskiftningen af de to computere og af ratlåskontakten, før
følgende procedure udføres: « Udskiftning af ratlåskontakt, der leveres med nye
nøgler ».
Hvis kontrolmodul for startspærre og motorstyringscomputer begge skal udskiftes, men
det er muligt at kommunikere med mindst en af dem, udføres følgende sekvens:
• Udskift den første computer (hvis en af de to computere ikke kommunikerer; start
med denne),
• Vælg menuen « reservedele » for den første computer med
diagnosticeringsværktøjet, og udfør denne menus procedure,
• Udskift den anden computer,
• Vælg menuen « reservedele » for den anden computer med
BEMÆRK:
diagnosticeringsværktøjet, og udfør denne menus procedure.
Udskift ikke den anden computer, før proceduren for menuen « reservedele » er udført
for den første computer.
Adgang til menuen « Reservedele »:
• PROXIA : Menuen er tilgængelig i computerens diagnosticeringsprogram (efter den
globale test),
• LEXIA : Menuen er tilgængelig fra testerens hovedmenu.
Page 7 / 26

3 BSI-STYREBOKS : TELEKODNINGSFUNKTIONENS SÆRLIGE EGENSKABER
Menuen « Telekodning » af BSI til C-Crosser består af 5 undermenuer:
• « Automatisk telekodning » der gør det muligt at forbinde en telekodning via Internet
af « konfiguration af bil » med en manuel telekodning af « kundeoptioner ».
• « Konfiguration af bil » der gør det muligt manuelt at telekode konfigurationen af
bilen. For at undgå telekodningsfejl anbefales det, at telekodningen af disse
parametre sker via menuen « automatisk telekodning ».
• « Kundeoptioner » der gør det muligt manuelt at telekode bilens kundeoptioner.
Bemærkning 1: Kundeoptionerne kan ikke telekodes automatisk.
Bemærkning 2: Kundeoptionerne kan ændres vha. telematikboksen (på biler der er
udstyret med en sådan).
• « VIN-nr. ».
• « Visning og udskrivning af alle telekodningsparametre ».
Page 8 / 26

4 KOMBIINSTRUMENT: TELEKODNINGSPROCEDURE FOR VEDLIGEHOLDELSE
BEMÆRK:
Nedenstående procedure fungerer først fra og med CD39.
Serviceindikatoren kilometer- og tidsgrænser telekodes i kombiinstrumentets computer.
For at udføre denne telekodning: Vælg menuen « Vedligeholdelse » og derefter
« Serviceindikator ».
Parameteret « Serviceindikator » kommer frem. Dette parameter kan have tre værdier:
• « EU10 » der svarer til 20000 km (eller 12000 miles) og 12 måneder,
• « EU11 » der svarer til 15000 km (eller 9000 miles) og 12 måneder,
• « Option INT » der gør det muligt manuelt at telekode vedligeholdelsen uden
anvendelse af fastsatte værdier « EU10 » og « EU11 ».
For at vælge vedligeholdelsesplan, udføres følgende:
• Telekod parameteret « serviceindikator » ved at vælge mellem værdierne: « EU10 »,
« EU11 » og « Option INT ».
• Hvis værdien « Option INT » vælges, fremkommer en anden menu med to
parametre, der skal indtastes: Servicegrænse (i km) og tidsinterval før næste
serviceeftersyn (i måneder).
Følgende værdier skal telekodes:
Motor
diesel
Motor
benzin
Normale kørselsforhold Særlige kørselsforhold
Telekod « EU11 »,
(Serviceindikatoren får automatisk
værdierne 20000 km og 12 mdr.).
Telekod « EU10 »
(Serviceindikatoren får automatisk
værdierne 15000 km og 12 mdr.).
Telekod « EU10 »
(Serviceindikatoren får automatisk
værdierne 15000 km og 12 mdr.).
Telekod « Option INT », og telekod
herefter værdierne 10000 km og 12
mdr. manuelt.
Page 9 / 26

5 HØJDEKORREKTØRER FOR FORLYGTER: SÆRLIGE EGENSKABER VED
DIAGNOSTICERINGEN AF DENNE COMPUTER
Xenon-forlygter fås som ekstraudstyr. I så fald er den automatiske korrektionsfunktion
for lyskeglens højde integreret i en særlig computer.
BEMÆRK
NB:
Computeren « højdekorrektører for forlygter » kommer ikke frem i den globale test.
For at udføre diagnosticeringen af computeren « højdekorrektører for forlygter » udføres
følgende sekvens:
1 - Vælg menuen « Kombiinstrument » i diagnosticeringsværktøjets globale test.
2 - Vælg menuen « Højdekorrektør ».
3 - Vælg undermenuen « Fejludlæsning ».
4 - Følg anvisningerne fra diagnosticeringsværktøjet til at oversætte fejlkoden (eller
fejlkoderne), der angives ved den periodiske tænding af kontrollampen i
kombiinstrumentet:
Kun fejludlæsning er mulig for computeren « højdekorrektører for forlygter ». Når fejlen
er repareret, vil den automatisk forsvinde fra computerens fejludlæsning; der findes
ingen procedure for sletning af fejl.
BEMÆRK:
Fejludlæsningen fra computeren « højdekorrektører for forlygter » fungerer først på
diagnosticeringsværktøjet fra og med CD 40.
Page 10 / 26

6 EL-SKEMA: NUMMERERING AF MULTISTIKKENES STIKBEN
• 1. tilfælde:
For airbagcomputerens og motorstyringscomputerens vedkommende er
nummereringen af stikbenene angivet på multistikket.
• 2. tilfælde:
BEMÆRK:
For bilens øvrige multistiks vedkommende sker identifikationen af stikbenenes
numre ved at vende multistikket (ledningsbundt vendt mod en selv), så låseclipsen
vender opad. I denne konfiguration er stikben 1 øverst til venstre.
For det 2. tilfældes
vedkommende skal man ikke stole på numrene, der er angivet på multistikket.
Eksempel på identifikation af stikben på et 14-benet multistik (2. tilfælde)
Eksempel på identifikation af stikben for ovenstående multistiks sokkel (2. tilfælde)
Page 11 / 26

7 Navigationssystem: PROCEDURE FOR AUTODIAGNOSTICERING
7.1 Funktionsprincip og adgang til menuer
Navigationssystemets autodiagnosticering supplerer diagnosticeringsværktøjerne.
Autodiagnosticeringen omfatter bl.a.:
- Parameterudmålinger,
- Test af aktivatorer,
- Udlæsning af computerens fejl,
- Nulstilling af den interne hukommelse.
De 2 nedenstående etaper skal udføres på navigationssystemet for at få adgang til
autodiagnosticeringsmenuen:
1. Tryk samtidigt på navigationssystemets knapper « SET » og « NAVI ».
2. Vælg funktionen der skal diagnosticeres.
Page 12 / 26

7.2 Detaljer vedrørende autodiagnosticeringsmenuer
Hovedmenu, autodiagnosticeringens servicemenuer.
Menu nr. 1,« Vehicle Signal Check »
Denne menu er en liste over parameterudmålinger, der gør det muligt at kontrollere, at
parametrene, der modtages af navigationssystemet, fungerer korrekt:
Page 13 / 26

• "Speed": ”ON” når hastigheden kommer over 6 km/t, og ”OFF” når hastigheden
kommer under 4 km/t. Hastigheden er en information via ledningsforbindelse fra
kombiinstrumentet.
• "ILL": ”ON” når positionslysene er tændte. Det er en information via
ledningsforbindelse fra kombiinstrumentet.
• "Shift Position R": ”ON” når bakgearet er valgt. Det er en information via
ledningsforbindelse fra bakgearskontakten, via BSI-styreboksen.
Menu nr. 2, « Monitor Check »
Page 14 / 26

Med denne menu er det muligt at kontrollere, at skærmen fungerer (farver, grå
niveauer, døde pixel, etc.)
Skærmbillederne kommer efter hinanden ved tryk på « Enter ».
Menu nr. 3, « Camera setting »
Med denne menu er det muligt at regulere afgrænsningslinierne, der kommer frem ved
aktivering af bakkameraet.
På jorden tegnes en linie, der er vinkelret på bilens akse, centreret og 50 cm bag bilen.
Takket være dette skærmbillede afstemmes skærmens røde linie med linien, der blev
tegnet på jorden.
Page 15 / 26

Menu nr. 4, « Network / Connect Line Check »
Med dette skærmbillede er det muligt at kontrollere, at komponenter, der er forbundet
med navigationssystemet, er tilsluttet og fungerer korrekt.
Hvis « NG » kommer frem foran en komponent, skal man trykke på « NG Code » for at
læse den tilknyttede fejlkode.
Eksempel:
Page 16 / 26

NB:
• « GPS Receiver : OK » angiver, at forbindelsen med GPS-antennen er i orden.
• « CAN BOX: OK » angiver, at kommunikationen med CAN-nettets interface er i
orden.
• « Rear Camera: N/A » angiver, at udstyret ikke er tilgængeligt på bilen.
• DVD Drive har en fejlkode i hukommelsen; fejlkoden, der er knyttet til DVD Drive
er 0103.
Menu nr. 5, « Speaker Check »
Med dette skærmbillede er det muligt at initialisere styringen af navigationssystemets
højttalere.
Når en højttaler vælges, udsender den en lyd i nogle sekunder.
Det er muligt at ændre lyden under styringsfasen.
Forreste venstre tweeter (FTWL), forreste højre tweeter (FTWR) og bashøjttaleren
(RW) vises ikke, hvis bilen ikke er udstyret med optionen HiFi-forstærker.
Menu nr. 6, « Version Information »
Page 17 / 26

Med dette skærmbillede er det muligt at kontrollere softwareversionerne for forskellige
komponenter og programmer i navigationssystemet.
Menu nr. 7, « Sensor Check »
Med denne menu er det muligt at kontrollere den dynamiske stabilitetskontrols (ESP)
hastighedsføler og gyrometer; denne test er dynamisk.
Bilen skal holde stille. Tryk på knappen « Start » for at begynde testen.
Skærmbillederne vises som følger:
Page 18 / 26

« Flyt ikke bilen ».
« Lad motoren køre i mere end 10 minutter ».
Resultat af den dynamiske test.
Hvis « NG » kommer frem foran en komponent, skal man trykke på « NG Code » for at
læse den tilknyttede fejlkode.
Page 19 / 26

Forskellig « NG Code » kan tilknyttes gyrometeret « Gyro Sensor » og
hastighedsføleren « Speed Sensor ».
« NG Codes » for gyrometer « Gyro Sensor »:
• 1 : Gyrometerværdi for lav, når bilen holder stille.
• 2 : Gyrometerværdi for høj, når bilen holder stille.
• 5 : Forkert værdi for gyrometer under den dynamiske test.
« NG Codes » for gyrometer « Gyro Sensor »:
• 6 : Forkert værdi for hastighedsføler, når bilen holder stille.
Menu nr. 8, « Touch Switch Confirmation »
Med denne menu er det muligt at teste reaktionsevnen for navigationssystemets
fingertouch-skærm.
Ved at trykke forskellige steder på skærmen vil disse ændre farve for at bekræfte, at
navigationssystemets fingertouch-skærm fungerer korrekt.
Page 20 / 26

Tryk på tasten « MENU » for at gå tilbage til autodiagnosticeringsmenuens
serviceskærmbillede.
Menu nr. 9, « CAN Communication Confirmation »
Med denne menu er det muligt at se udstyr, der er forbundet med CAN-nettet,
navigationssystemet version og informationer vedrørende CAN-nettets
kommunikationsinterface i navigationssystemet (CAN BOX).
Page 21 / 26

Liste over udstyr der er forbundet med CAN-nettet:
HVAC: Klimaanlæg
HFM: Håndfrit sæt
FCM: BSI-styreboks
CCN: Kombiinstrument
WCM: Start uden nøgle
ORC: Airbags
Denne undermenu viser informationer vedrørende navigationssystemets version.
Page 22 / 26

NB:
Med denne undermenu er det muligt at vise informationer vedrørende CAN-nettets
kommunikationsinterface i navigationssystemet (CAN BOX), f.eks. CAN BOX'ens og
VIN-nummerets serienr.
Menu nr. 10, « Memory initialisation »
Med denne procedure er det muligt at slette indholdet i navigationssystemets
hukommelse og alle musikserverens data.
Når tændingen sættes på « LOCK » under initialiseringen, afbrydes denne.
Når tændingen sættes på « ACC » eller « ON », fortsættes initialiseringen.
Menu nr. 11, « TMC Sensitivity »
Med denne undermenu er det muligt at kende radiostationen, der anvender TMCfunktionen
(trafikmeldinger).
Page 23 / 26

For at søge efter tilgængelige TMC-radiostationer trykkes der på « TMC Search » for
automatisk søgning eller « TMC Manual Setting » for manuel søgning.
Efter automatisk søgning trykkes der på den ønskede TMC-radiostation og herefter på
« Decision » for at vælge den.
Efter manuel søgning trykkes der på « Set » for at vælge den.
Menu nr. 12, « Versions Log Information »
Page 24 / 26

Menuen « Version Log Information » gør det muligt for brugeren at sortere fejlkoder (der
er til stede og løste) i kronologisk orden i navigationssystemet.
Med undermenuen « Service Data Log » er det muligt i kronologisk orden at se
fejlkoder, der er til stede i navigationssystemet.
Eksempel:
• « Drive » angiver, at fejlen vedrører DVD-afspilleren.
• Angivelsen « Factor: 20 » præciserer fejlen. Fejlen vedrører DVD-afspillerens
linse.
Page 25 / 26

NB:
Med undermenuen « Time Adjustement Information » er det muligt i kronologisk orden
at se løste fejlkoder (« CT » for automatisk korrektion og « MAN » for manuel
korrektion, efter et indgreb fra brugerens side).
For at behandle disse fejlkoder, se først fejludlæsningerne fra
diagnosticeringsværktøjerne.
Page 26 / 26