überprüfung niederdruckkraftstoffversorgungssystem
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B1BP1TWD<br />
ÜBERPRÜFUNG NIEDERDRUCKKRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM<br />
Werkzeuge<br />
126<br />
Motor: RHY<br />
[1] Anschluss Ø 10 mm für Unterdruckanschluss : 4215-T.<br />
[2] Anschluss Ø 8 mm für Unterdruckanschluss : 4218 -T.<br />
[3] Manometer für die Überprüfung des Ladedrucks : 4073-T. Koffer 4073-T<br />
Das Werkzeug [1] zwischen der Förderpumpe und dem Kraftstofffilter anschließen<br />
(weiße Markierung bei "a" am Kraftstoffzulauf).<br />
Das Werkzeug [2] hinter den Dieseleinspritzdüsen zwischen der Kraftstoffhochdruckpumpe und<br />
dem Kraftstofffilter anschließen (grüne Markierung bei "b" am Kraftstoffrücklauf).<br />
WICHTIG: Eine Überprüfung des Drucks hinter dem Kraftstofffilter ist VERBOTEN.<br />
Druck<strong>überprüfung</strong> statisch<br />
Zündung einschalten.<br />
3 Sekunden lang (normale Funktion):<br />
Druck Kraftstoffzulauf auf dem Manometer [3] = 1,8 ± 0,4 bar.<br />
Druck Kraftstoffrücklauf auf dem Manometer [3] = 0,5 ± 0,4 bar.
ÜBERPRÜFUNG NIEDERDRUCKKRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEM<br />
Motor: RHY<br />
Druck<strong>überprüfung</strong> dynamisch<br />
Motor läuft mit Leerlaufdrehzahl (normale Funktion).<br />
Druck Kraftstoffzulauf auf dem Manometer [3] : 2 ± 0,4 bar.<br />
Druck Kraftstoffrücklauf auf dem Manometer [3]<br />
Außergewöhnliche Funktion<br />
: 0,7 ± 0,4 bar.<br />
Druck Kraftstoffzulauf Druck Kraftstoffrücklauf Überprüfung<br />
Zwischen 3 und 3,5 bar 0,7 ± 0,2 bar Zustand des Kraftstofffilters überprüfen.<br />
Den in den Filter integrierten<br />
Über 3,5 bar Unter 0,7 bar<br />
Unterdruckregler überprüfen (geschlossen<br />
blockiert): Austausch<br />
Kraftstoffrücklaufsystem überprüfen<br />
Über 3,5 bar Über 0,7 bar<br />
(eingeklemmt.......).<br />
Kraftstoffzulaufsystem überprüfen:<br />
Zwischen 0,8 und 1,5 bar Unter 0,7 bar<br />
Förderpumpe (Unterdruck), Leitung.<br />
Das Anlassen des Motors ist nicht möglich<br />
Druck Kraftstoffzulauf unter 0,8 bar:<br />
Überprüfung: Rücklaufmenge Dieseleinspritzdüse. (Tabelle unten)<br />
Den in den Filter integrierten Unterdruckregler überprüfen (offen blockiert).<br />
Verteilerventil der Hochdruckpumpe überprüfen (geschlossen blockiert)<br />
Die Rücklaufleitung der Dieseleinspritzdüse aushängen.<br />
Überprüfung Beobachtungen<br />
Der Durchfluss muss tropfenförmig sein Korrekte Funktion der 177 Dieseleinspritzdüsen<br />
Kraftstoffrücklauf zu hoch Dieseleinspritzdüse geschlossen festgefressen.<br />
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