Paramtre de tlcodage - Citroën Service

CITROËN 

SERVICE- 

AVDELNINGEN 

INFO’ DIAG 

DIAGNOSINSTRUMENT 

ENDAST INTERN INFORMATION 

LEXIA 

PROXIA 

CD 39 

Nr. 409 

30/08/2007 

DETTA MEDDELANDE BÖR ÖVERLÄMNAS, LÄSAS OCH KOMMENTERAS AV ALLA 

MEDARBETARE SOM DIREKT ELLER INDIREKT ANVÄNDER DIAGNOSINSTRUMENT 

LEXIA / PROXIA 

RUBRIK: 

Denna INFO'DIAG upphäver och ersätter INFO'DIAG nr. 353 från 31/01/2007 

Diagnostik på Bosch-datorerna EDC16C3 / EDC_C34. 

GÄLLER: 

Fordon med motorerna 1.4 HDi BOSCH och 1.6 HDi BOSCH (C2, C3, C3 med face-lift, 

C3 Pluriel, C4, C5 med face-lift, Berlingo 2, Xsara 2, Xsara Picasso, C4 Picasso, 

Jumpy3 och C4 Sedan). 

Sida 1 / 23

KONSTATERAT: 

Parametermätningen stämmer inte på PROXIA/LEXIA. 

Meny Verktyg Parameter 

Info om 

luft, info 

om FAP 

LEXIA/PROXIA 

Lufttemperatur i flödesmätare (1.6 HDi) mellan 30°C och 45°C vid 

omgivningstemperatur och kall motor. 

Tvingad regenerering av partikelfiltret med LEXIA/PROXIA. 

• Meddelande på diagnosinstrumentet "Regenerering omöjlig" 

Fjärrkodning av datorer med LEXIA/PROXIA. 

• Uppdatering av information med hänsyn tagen till senaste programversion i datorn. 

Sida 2 / 23

LÖSNING: 

Parametermätningen stämmer inte på PROXIA/LEXIA. 

Verktyg Parameter Lösning 

LEXIA/PROXIA 

Lufttemperatur i flödesmätare 

(1.6 HDi) mellan 30°C och 

45°C vid 

omgivningstemperatur och 

kall motor. 

Tvingad regenerering av partikelfiltret med LEXIA/PROXIA. 

Om datorn registrerar ett fel som rör flödesmätaren: 

Tryck på knapp F5 för att köra felsökningsträdet. 

Utför de kontroller som behövs (kontroll av 

kabelhärvor, kontaktstycken, givare) 

I annat fall: 

Byt inte givaren 

• Beroende på datorns programversion kan denna regenerering genomföras eller inte 

genomföras. 

• Den rekommenderade lösningen är att köra fordonet ett femtontal kilometer i minst 

60 km/tim och helst på 4:ans växel. 

• I vissa fall kan problemet lösas genom att en ny programversion laddas ned i datorn. 

Sida 3 / 23

FJÄRRKODNING AV DATORER I LEXIA / PROXIA: 

Den nya insprutningsdatorn BOSCH EDC16C3 eller EDC_C34 för dieseldrivna fordon 

levereras ej fjärrkodad från reservdelsavdelningen. 

VIKTIGT! 

• Följ inte fjärrkodningsprocedurerna som de normalt beskrivs i Info'Diag. 

• Spänningen ska brytas (power latch) i minst en minut efter varje fjärrkodning (annars 

finns risken att fjärrkodningen inte lagras i minnet). 

Sida 4 / 23

Teknikern måste använda detta tillvägagångssätt: 

• Montera den nya datorn i fordonet, upprätta kontakt med datorn i bilen med hjälp av 

diagnosinstrumentet LEXIA eller PROXIA. 

• Fjärrkoda parametervärdena manuellt, med utgångspunkt från följande tabeller: 

Fordon Motor Referenstabell 

Citroën C2 


Citroën C3 med face-lift 

Citroën C3 Pluriel 

Berlingo 2 

Citroën Xsara 2 


Xsara Picasso 

Jumpy3 

C4 Picasso 

C4 Sedan 

1.4 HDi 

(8HX, 8HZ) 

1.6 HDi 

(9HZ) 

1.4 HDi 

(8HX, 8HZ) 

1.6 HDi 

(9HX, 9HZ) 

1.4 HDi 

(8HZ) 

1.6 HDi 

(9HX, 9HZ) 

1.4 HDi 

(8HZ) 

1.6 HDi 

(9HW, 9HX) 

Ej EOBD* 

(8HYF, 8HZF) 

EOBD* 

(8HYB, 8HZB) 

1.6 HDi 

(9HX) 

1.6 HDi 

(9HY) 

1.6 HDi FAP 

(9HZ, 9HV) 

1.6 HDi 

(9HX, 9HY, 9HZ) 

1.6 HDi 

(9HU) 

1.6 HDi 

(9HZ) 

1.6 HDi 

(9HZ, 9HX) 

(*) EOBD-fordon identifieras med hjälp av numret på motorplåten: 

• Fordon utan EOBD har motorbeteckningen 8HYF eller 8HZF. 

• EOBD-fordon har beteckningen 8HYB eller 8HZB. 

3 / 10 

3 / 9 

3 / 10 

3 / 9 

3 / 12 

3 / 5 

3 / 10 

3 / 8 

1 

2 

3 / 9 

3/14 

3 / 6 

3 / 4 

3 / 9 

3 / 11 

3 / 13 

Sida 5 / 23

Tabell nr. 1 Dieselinsprutningsdatorn BOSCH EDC16C3 i motorn 1.4 HDI, enbart för XSARA 2 utan EOBD 

Fjärrkodningsparameter Fjärrkodningsparameterns värde 

Kylning 

Xsara 2 

Ej EOBD 

Kommentarer 

Motorkylfläkt med 1 hastighet X Utan luftkonditionering 

Kylfläkt med 2 eller 3 hastigheter X Med luftkonditionering 

Pulsstyrd 

Kontrollera visuellt att motorfläktsmodulen med variabel 

hastighet (pulsstyrd) finns. 

Tryckgivare för AC 

Ingen luftkonditionering. 

Linjär pressostat 

X 

X 

Luftkonditionering finns inte 

Fordon med luftkonditionering 

Växellåda Manuell lång växellåda X 

Generatorklass Klass 15 X 

Extravärmare 

Dator 

Kaross 

Ingen extravärmare. X Utan extravärmare 

"Doppvärmare" som regleras av BSI-enheten och 

styrs av 

den multifunktionella motordatorn (CMM) 

Utan antisladdfunktion (ESP) utan 

farthållare (RVV) 

Med antisladdsystem (ESP) utan farthållare 

(RVV) 

Utan antisladdfunktion (ESP) med 

farthållare (RVV) 

Med antisladdsystem (ESP) med farthållare 

(RVV) 

Vänsterstyrd - pump CP1H X 

Högerstyrd – pump CP1H X 

Vänsterstyrd – pump CP3.2 X 

Högerstyrd – pump CP3.2 X 

X 

X 

X 

X 

X 

2 doppvärmare som styrs av den multifunktionella 

motordatorn (CMM) 

Fjärrkoda beroende på vilka utrustningar som finns i 

fordonet: 

- Knappen för urkoppling av ESP gör det möjligt att se 

om ESP är installerat eller inte. 

- Om det finns knappar på ratten för farthållare, är 

denna funktion installerad. 

Se fortsättningen när det gäller att skilja olika pumptyper 

åt 

Sida 6 / 23

Tabell nr 2. Diesel-insprutningsdator BOSCH EDC16C3 i motorn 1.4 HDi, enbart för XSARA EOB 

Fjärrkodningsparameter Fjärrkodningsval 

Motorkylning Kylfläktsenhet med två eller tre hastigheter X 


Xsara 2 

EOBD 

Kommentarer 

Ingen luftkonditionering X Luftkonditionering finns inte 

Linjär tryckgivare X Fordon med luftkonditionering 

Växellåda Manuell lång växellåda X 

Generatorklass 

Klass 15 

Klass 9 

X 

X 

Extravärmare Doppvärmare som regleras av BSI-enheten X 

Utan RVV X Utan ABS, utan ESP, utan RVV 

Med RVV X Utan ABS, utan ESP, med RVV 

Datorinställningar 

Med ABS X Med ABS, utan ESP, utan (RVV) 

Med ESP X Med ABS, med ESP, utan RVV 

Med ABS, med RVV, X Med ABS, utan ESP, med RVV 

Vänsterstyrd - pump CP1H X 

Karosskonfiguration 

Högerstyrd – pump CP1H X 

Vänsterstyrd – pump CP3.2 X 

Högerstyrd – pump CP3.2 X 

Se fortsättningen när det gäller att skilja 

olika pumptyper åt 

Sida 7 / 23

Tabell nr 3. Diesel-insprutningsdator BOSCH EDC16C34 i motorerna DV4 (1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI) 

Fjärrkodningsparameter 

Fjärrkodningsparameterns 

värde 

Kylfläktsblock med 2 

hastigheter (med AC) 

Motorkylning Kylfläktsenhet med 

variabel hastighet 

(pulsstyrd) 


Växellåda 

Generator 

Fordonssystem 

eller Fordon 

eller Typ av 

högtryckspump 

eller Kaross 




med face-lift 


Pluriel 

Berlingo 2 


Xsara 

Picasso 

C5 

med face-lift 

C4 Picasso 

Jumpy3 

C4 Sedan 

Kommentarer 

X X X X X X X X X X X Med luftkonditionering 

X X X X X X X 

Kontrollera visuellt att det finns 

en motorfläktmodul med variabel 

hastighet (pulsstyrd) 

Ingen luftkonditionering X X X X X X X X Utan luftkonditionering 

Linjär tryckgivare X X X X X X X X X X X 

Lång manuell växellåda X X X X X X X X X X 

Kort manuell växellåda X X X X X X X X 

Elstyrd manuell växellåda X X X X X X 

Klass 8 

Klass 15 

Klass 18 

X X X X X X X X X X X 

Alternativen varierar beroende på fordon 

Se tabellerna "Fjärrkodningsparametrar" nedan, vad gäller denna punkt 

Enkel eller automatisk 

luftkonditionering 

Normal automatlåda (beroende 

på land) 

Växellåda för sportig körstil 

(beroende på land, t.ex. 

M ) 

Fordon med växelreglage på 

ratten 

Sida 8 / 23

Fjärrkodningsparameter 

Extravärmare 

ABS 

Hastighetsbegränsare 

(LVV) 

Antisladdsystem (ESP) 






med face-lift 


Pluriel 

Berlingo 2 


Xsara 

Picasso 

C5 

med face-lift 

C4 Picasso 

Jumpy3 

C4 Sedan 

Kommentarer 

Ingen extravärmare. X Utan motstånd för extravärmare 

Värmemotstånd (luft) eller 

doppvärmare (vatten) 

som styrs av BSI 

Brännare som styrs av 

BSI 

ABS finns (med eller utan 

ESP) 

ABS finns inte 

X X X X X X X X X X X Med motstånd för extravärmare 

X X X X X X X X Med extravärmare 

X X X X X X X X X X 


Finns X X X X X X X X X X 

Saknas X X X X X X X X X X 

Finns X X X X X X X X 

Saknas X X X X X X X X X X X 

Parameter som ska fjärrkodas i 

fordon med ABS, vare sig det har 

ESP eller inte 

Parameter som ska fjärrkodas i 

fordon som varken har ABS eller 

ESP 

Kontrollera att reglaget för 

hastighetsbegränsaren finns. 

Kontrollera att det inte finns något 

reglage för hastighetsbegränsare. 

Kontrollera att knappen för 

urkoppling av ESP finns. 

Glöm inte att fjärrkoda ABS. 

Kontrollera att knappen för 

urkoppling av ESP inte finns. 

Sida 9 / 23


Farthållare (RVV) 

Farthållare 2 (RVV2) 

BSI-datorn 

Automatlåda 






med face-lift 


Pluriel 

Berlingo 2 


Xsara 

Picasso 

C5 

med face-lift 

Finns X X X X X X X X X X X 

Saknas X X X X X X X X X 

Fin ns 


Är ansluten till motordatorn 

genom en multiplexlinje 

Är ansluten till motordatorn 

genom en multiplexlinje 

C4 Picasso 

Jumpy3 


X X X 


C4 Sedan 

Kommentarer 

Används för att fjärrkoda farthållare 

med eller utan 

hastighetsbegränsare. 

Kontrollera att rattreglaget för 

farthållaren finns. 

Glöm inte att fjärrkoda LVV om den 

funktionen finns i fordonet. 

Kontrollera att rattreglaget för 

farthållaren saknas. 

Används inte i DV4 (1.4 HDI) och 

DV6 (1.6 HDI). 

Använd fjärrkodningen "RVV" eller 

"RVV1" vid fjärrkodning av RVV. 

Används inte i DV4 (1.4 HDI) och 

DV6 (1.6 HDI). 

Parametern har det fasta värdet 

"Saknas". 

Använd fjärrkodningen "RVV" eller 

"RVV1" vid fjärrkodning av RVV. 

I DV6 (1.6 HDI) har denna 

parameter det fasta värdet "Saknas". 

Sida 10 / 23


Kopplingsgivare 

DAMP (elstyrd 

start/stopp av motor) 

OBS! 



Fin ns 




med face-lift 


Pluriel 

Berlingo 2 


Xsara 

Picasso 

C5 

med face-lift 


Fin ns 


Fjärrkodning av farthållare och hastighetsbegränsare i DV4 (1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI): 

C4 Picasso 

Jumpy3 

C4 Sedan 

Kommentarer 

Fast parametervärde "Saknas" i alla 

DV4 (1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI). 

Fast parametervärde "Saknas" i DV4 

(1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI). 

Det finns ingen "Start/stopp av 

elstyrd motor" att fjärrkoda i DV4 

(1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI). 

• Fjärrkodning av "Farthållare2 (RVV2)" kan föreslås i diagnosinstrumentet. Den här fjärrkodningsparametern har aldrig använts i 

DV4 (1.4 HDI) och inte heller i DV6 (1.6 HDI). Följaktligen ska den här parametern ställas till "Saknas". 

• Vid fjärrkodning av farthållaren måste parametern "Farthållare (RVV)" användas. 

Sida 11 / 23

Om du ska fjärrkoda RVV och LVV på DV4 (1.4 HDI) och DV6 (1.6 HDI) måste du beroende på fordonsutrustningen fjärrkoda så här: 

• RVV ställs till "Saknas" och LVV ställs till "Saknas" eller 

• RVV ställs till "Finns" och LVV ställs till "Saknas" eller 

• RVV ställs till "Finns" och LVV ställs till "Finns". 

Fjärrkodning av ABS och ESP i DV4 Bosch och DV6 Bosch: 

Om ESP ställs till "Finns" i datorerna EDC16C3 / EDC16C34, innebär det inte att motordatorn vet om att ABS också finns. 

Vid fjärrkodning av ABS och ESP, måste man följaktligen göra så här, beroende på fordonsutrustningen: 

• ABS ställs till "Saknas" och ESP ställs till "Saknas" eller 

• ABS ställs till "Finns" och ESP ställs till "Saknas" eller 

• ABS ställs till "Finns" och ESP ställs till "Finns". 

Sida 12 / 23

FJÄRRKODNINGSPARAMETER: 

Fordonssystem / Fordon / Typ av högtryckspump / Kaross / Restvärme från avgassystemet 

OBS! 

Se följande sidor för mer information om identifieringen. 

Tabell nr. 4 

För Picasso: Fordonssystem 

Programvarunummer 

96 510 570 80 

96 510 571 80 

Datafält 1 Datafält 2 Datafält 3 Datafält 4 

96 510 600 80 

96 510 601 80 

96 547 503 80 

Pump CP3.2 

96 547 504 80 

96 547 372 80 

96 550 197 80 

Pump CP1.H Pump CP3.2 

96 556 006 80 

96 557 245 80 

96 557 247 80 

Pump CP3.2 

96 559 248 80 

96 559 249 80 

96 559 250 80 

Partikelfilter Octosquare 

Multiplexstyrd 

dieseltillsatspump 


Dieseltillsatsdator 

1:a generationens partikelfilter 

Multiplexstyrd dieseltillsatspump 



96 559 441 80 

Pump CP1.H 

96 559 442 80 

ESP 8 

96 560 372 80 Pump CP3.2 

96 561 616 80 Pump CP1.H 

96 561 617 80 Pump CP3.2 

96 561 622 80 

Pump CP1.H 

ESP 5.7 

Pump CP3.2 

ESP 5.7 

Pump CP1.H 

ESP 8 

Pump CP3.2 

ESP 8 

96 561 633 80 Pump CP1.H 

96 568 410 80 Pump CP1.H Pump CP3.2 

96 568 411 80 Pump CP1.H Pump CP3.2 Pump CP1.H Pump CP3.2 

Sida 13 / 23

Programvarunummer 


ESP 5.7 ESP 5.7 ESP 8 ESP 8 

96 568 412 80 ESP 5.7 ESP 8 

96 570 844 80 

Pump CP1.H 

ESP 5.7 

Pump CP3.2 

ESP 5.7 

Pump CP1.H 

ESP 8 

Pump CP1.H 

Pump CP3.2 

ESP 8 

96 570 845 80 


Pump CP1.H 


96 583 372 80 

Pump CP1.H 

ESP 5.7 

96 585 759 80 

Pump CP1.H 

96 589 451 80 1:a generationens partikelfilter 

96 595 965 80 

Insprutare ZI 5 

96 598 237 80 



96 610 060 80 

CP3.2 

ESP 8 

96 611 353 80 



96 617 737 80 Pump CP1.H 

96 617 738 80 



Pump CP1.H 

96 622 223 80 1:a generationens partikelfilter 


96 632 683 80 Pump CP1.H 

Tabell nr 5 

Gäller Citroën C3 med face-lift: (Fordonssystem) 

Alla referensnummer Alla fordonsutföranden 

Pump CP3.2 


Pump CP3.2 

ESP 5.7 

Pump CP3.2 









Pump CP3.2 



Pump CP1.H 

ESP 8 

Pump CP1.H 









Pump CP1.H 



Pump CP3.2 

ESP 8 

Pump CP1.H 









Pump CP1.H 




Sida 14 / 23

Tabell nr 6 

Gäller Citroën C4 (med partikelfilter): (Fordonssystem) 

96 512 237 80 

96 512 238 80 

86 512 422 80 

96 512 423 80 

96 564 943 80 

96 568 409 80 

96 585 760 80 

96 585 995 80 

96 589 448 80 

96 617 731 80 

96 617 732 80 

96 626 705 80 

96 626 706 80 

96 626 707 80 

96 626 710 80 

96 626 711 80 

96 628 721 80 

96 628 722 80 

96 628 762 80 

96 628 763 80 

96 631 553 80 

96 631 908 80 

96 632 667 80 

96 632 668 80 

96 636 055 80 

96 637 508 80 

96 638 150 80 

96 643 930 80 

96 647 488 80 


Alla fordonsutföranden med 

partikelfilter 


Dieseltillsatsdator, insprutare ZI 

12 





12 





12 





12 







Tillsatsdator 












12 





12 



12 



12 


Dieseltillsatsdator, insprutare 

ZI 5 


Tillsatsdator 



ZI 5 



ZI 5 



ZI 5 

Sida 15 / 23

Tabell nr 7 

Gäller Citroën C5 med face-lift (med partikelfilter) : (Fordonssystem) 

Tabell nr 8 

96 512 365 80 

96 512 366 80 

96 568 406 80 

96 569 747 80 

96 582 745 80 

96 589 453 80 

96 617 744 80 

96 619 713 80 

96 622 134 80 

96 626 700 80 

96 626 888 80 

96 626 890 80 

96 632 457 80 

96 647 593 80 

För Berlingo 2: (Fordon) 


Fordon 




















med facelift 


Pluriel 







Berlingo2 

Personbil X 

Varubil X 


Utan 








Xsara 

Picasso 

C5 

med facelift 

Utan 


Kommentarer 

Sida 16 / 23

Tabell nr 9 

Gäller alla andra fordon med motorn 1,6 HDi: (Typ av högtryckspump) 

Fjärrkodningsparameter 





med facelift 


Berlingo2 


(9HX) 

Xsara 

Picasso 

C5 

med facelift. 

Utan 


typ av högtryckspump Pump CP1.H X X X X X X 

Tabell nr 10 

Gäller motorn 1,4 HDi: (Kaross) 


Fordon 

Tabell nr 11 






Pluriel 

Citroën C2 X 

Citroën C3 X 

Citroën C3 Pluriel X 

Gäller Citroën C4 Picasso: (Fordonssystem) 

Jumpy3 

Kommentarer 

Kommentarer 

Fjärrkodningsparameter Datafält 1 Datafält 2 Datafält 3 Datafält 4 

Alla referensnummer Inte RTE RTE 

Sida 17 / 23

Tabell nr. 12 

Gäller Citroën C3 med face-lift: (Fordonssystem) 

Programvarunummer Datafält 1 Datafält 2 Datafält 3 Datafält 4 

96 591 378 80 

96 591 379 80 

96 619 488 80 

Tabell nr. 13 

Med luftdoseringsventil 

96 645 748 80 Med luftdoseringsventil Utan luftdoseringsventil 

Gäller Citroën C4 Sedan : (Fordonssystem) 


Alla referensnummer C4 Sedan 

Tabell nr. 14 

Gäller Citroën C4 (9HY): (Fordonssystem) 


96 632 666 80 Insprutare ZI5 Insprutare ZI12 

Alla övriga art.nr C4 (9HY) 

Sida 18 / 23

TYP AV PUMP: 

ANMÄRKNING 1: 

Pump CP3.2: pumpen sitter i ställdonets förlängning. 

Pump CP1.H: pumpen bildar en rät vinkel med ställdonet. 


Om CP1.H fjärrkodas i stället för CP3.2 leder det under alla omständigheter till att bilen 

inte startar. Om CP3.2 fjärrkodas i stället för CP1.H blir bilen svårstartad, ett knackande 

ljud hörs varpå motorn dör. 


Bränsleflödesregulatorn är normalt öppen på pumpen CP3.2, medan den på pumpen 

CP1H är normalt stängd. 

Sida 19 / 23

(1) Dieselinlopp, lågtryck 

(1) (2) 

(4) 

(3) 

(2) 

(2) Flödesregulator för bränsle (1208) 

(3) Dieselretur 

(4) Dieselutlopp, högtryck 

(3) 

(4) 

(1) 

Sida 20 / 23

TYP AV DIESELTILLSÄTTNING (GÄLLER C4): 

För att se skillnad på en dieseltillsättningsdator och en multiplexstyrd 

dieseltillsättningspump, behöver du ställa upp fordonet på en fordonslyft (skillnaden 

syns under fordonet nära vänster bakhjul). 

Partikelfilter med multiplexstyrd dieseltillsättningspump 

1: Kontakter 

2: Hus 

Bild 1: Kontakter och slangar från dieseltillsatspumpen (multiplexstyrd pump). 

I Figur 1 ser du att det finns kontaktstycken på höger sida om tillsatsbehållaren (sett i 

färdriktningen), när det finns en multiplexstyrd dieseltillsättningspump. 

Partikelfilter med en dieseltillsatsdator 

Bild 2: dieseltillsatsbehållare (med Addgo-dator). 

3 : Inget kontaktdon 

I Figur 2 ser du att det inte finns några kontaktstycken på höger sida om 

dieseltillsatsbehållaren (sett i färdriktningen), i fallet med tillsatsdator. 

Sida 21 / 23

OBS! 

Om det inte finns någon behållare har fordonet inget partikelfilter. 

TYP AV PARTIKELFILTER: 

Ingen fysisk skillnad; om värmeskyddet tas bort syns skillnaden på partikelfiltrets 

metallplatta. 

1:a generationens partikelfilter: 

fyrkantiga öppningar i det gamla partikelfiltret 

(1) 

(2) 

(1) 

Inloppscell 

(2) 

Utloppscell 

Partikelfilter Octosquare: Nytt partikelfilter, med öppningar formade som vaxceller i en 

bikupa. 

(1) 

(2) 

(1) 

Inloppscell 

(2) 

Utloppscell 

" RTE" eller "Inte RTE" (enbart C4 Picasso): 

Ställ upp fordonet i en fordonslyft för att ta reda 

på om du ska fjärrkoda "RTE" eller "Inte 

RTE". Titta efter om avgassystemet dubbleras mitt under fordonet 

JA, fjärrkoda "RTE" 

NEJ, fjärrkoda "Inte RTE" 

Sida 22 / 23

FJÄRRKODNING AV INSPRUTARE: 

(1) 

(1) De åtta teckens placering 

(2) Det nionde tecknets placering 

Det finns två typer av insprutare: 

1:a generationen med 8 tecken 

2:a generationen med 9 tecken 

På diagnosinstrumentet visas alternativen: 

8 tecken: Gör som vanligt när det gäller insprutare av första generationen. Beträffande 

den andra generationen, ska det sista tecknet (2) inte tas med. 

9 tecken: Ange alla tecknen på insprutaren. 

(2) 

Sida 23 / 23

Paramtre de tlcodage - Citroën Service

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?