dane techniczne: zawieszenie aktywne o zmiennym tłumieniu
dane techniczne: zawieszenie aktywne o zmiennym tłumieniu
dane techniczne: zawieszenie aktywne o zmiennym tłumieniu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Rozmieszczenie elementów<br />
Silniki: XFV UHZ<br />
A: Zawieszenie przednie.<br />
B: Zawieszenie tylne.<br />
UWAGA: Regulator sztywności tylnego zawieszenia wyposaŜony jest w dwa akumulatory.<br />
(1) Urządzenie wykonawcze zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong>.<br />
(2) Akumulator przedniego zawieszenia.<br />
Przednia oś<br />
(3) Zbiornik płynu LDS.<br />
(4) Cylinder przedniego zawieszenia.<br />
(5) Zintegrowany blok hydroelektroniczny (BHI).<br />
(6) Regulator sztywności przedniego zawieszenia.<br />
(7) Czujnik ciśnienia w układzie zawieszenia.<br />
(8) Akumulator regulatora sztywności przedniego zawieszenia.<br />
B3BP1ASD B3CP09AD<br />
(9) Czujnik wychylenia koła.<br />
170
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Tylna oś<br />
Silniki: XFV UHZ<br />
Zbiornik płynu LDS<br />
B3DP0BSD B4BP01SD<br />
(10) cylinder tylnego zawieszenia.<br />
(11) akumulator tylnego zawieszenia.<br />
(12) urządzenie wykonawcze zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong>.<br />
(13) czujnik ciśnienia w układzie zawieszenia.<br />
(14) akumulator regulatora sztywności tylnego zawieszenia.<br />
(15) regulator sztywności tylnego zawieszenia.<br />
(16) czujnik wychylenia koła.<br />
Źródło ciśnienia<br />
Dane <strong>techniczne</strong><br />
Płyn hydrauliczny: płyn LDS TOTAL H50126<br />
Płyn LDS, o pomarańczowym kolorze jest w 100% syntetyczny.<br />
Pojemność układu hydraulicznego : 6,3 litra<br />
UWAGA: LDS: Liquide Direction Suspension<br />
„a” Napełnianie zbiornika płynu LDS (korek).<br />
„b” Zasysanie (zintegrowany blok hydrauliczny (BHI) / pompa wspomagania układu<br />
kierowniczego).<br />
„c” Powrót (regulatory sztywności).<br />
„d” Powrót (pompa wspomagania układu kierowniczego).<br />
„e” Powrót (filtr).<br />
„f” Zasysanie (filtr).<br />
Kontrola poziomu płynu LDS odbywa się w niskim połoŜeniu pojazdu (patrz zakres operacji<br />
„Spuszczanie ciśnienia: układ zawieszenia”).<br />
171
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Zintegrowany blok hydroelektroniczny<br />
(BHI)<br />
B3BP1A1C<br />
Silniki: XFV UHZ<br />
Budowa zintegrowanego bloku hydroelektronicznego:<br />
Silnik elektryczny.<br />
Pompa o pięciu tłokach.<br />
4 elektrozawory.<br />
2 zawory zwrotne.<br />
Ogranicznik ciśnienia.<br />
Akumulator tłumiący pulsacje.<br />
Filtr.<br />
Kalkulator zawieszenia.<br />
Dane szczegółowe zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong><br />
Kalkulator zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong> (CSS)<br />
Kalkulator (CSS) umieszczony jest w komorze silnika, w pojemniku akumulatora.<br />
Kalkulator (CSS) steruje poszczególnymi charakterystykami tłumienia na podstawie informacji<br />
przesyłanych przez następujące elementy:<br />
4 czujniki wychylenia koła.<br />
2 czujniki ciśnienia w układzie zawieszenia.<br />
Prędkościomierz pojazdu.<br />
Czujnik prędkości obracania koła kierownicy.<br />
Kalkulator (CSS) układu zawieszenia steruje następującymi elementami:<br />
4 urządzeniami wykonawczymi zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong>.<br />
Zintegrowanym blokiem hydroelektronicznym (BHI).<br />
172
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Czujnik wychylenia koła<br />
Silniki: XFV UHZ<br />
(9) czujnik wychylenia przednie prawego koła.<br />
Czujnik wychylenia koła określa połoŜenie kątowe dolnego wahacza zawieszenia.<br />
Identyfikacja czujników:<br />
Czujnik ciśnienia w układzie zawieszenia<br />
Czujnik wychylenia przedniego prawego koła o kolorze<br />
Czujnik wychylenia przedniego lewego koła o kolorze<br />
Czujnik wychylenia tylnego prawego koła o kolorze<br />
Czujnik wychylenia tylnego lewego koła o kolorze<br />
: śółty<br />
: Czerwony<br />
: Zielony<br />
: Niebieski<br />
WAśNE: Przed przystąpieniem do naprawy czujnika wychylenia koła, odłączyć jego łącznik<br />
tak, aby nie przekroczyć jego maksymalnego wychylenia kątowego (patrz odpowiednia<br />
operacja).<br />
Czujnik ciśnienia w układzie zawieszenia (7) informuje kalkulator zawieszenia (CSS) o ciśnieniu<br />
w przewodach hydraulicznych wysokiego ciśnienia przedniego zawieszenia.<br />
Czujnik (13) informuje kalkulator zawieszenia (CSS) o ciśnieniu w przewodach hydraulicznych<br />
wysokiego ciśnienia tylnego zawieszenia.<br />
B3BP19ZC B3BP19YC<br />
173
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Urządzenie wykonawcze zawieszenia<br />
o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong><br />
Silniki: XFV UHZ<br />
KaŜdy cylinder zawieszenia wyposaŜony jest w urządzenie wykonawcze zawieszenia o <strong>zmiennym</strong><br />
<strong>tłumieniu</strong>.<br />
(1) Urządzenia wykonawcze zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong> (przednie).<br />
(12) Urządzenia wykonawcze zawieszenia o <strong>zmiennym</strong> <strong>tłumieniu</strong> (tylne).<br />
Przedni stabilizator przechyłów<br />
XFV : Średnica 23,5 mm kolor śółty<br />
UHZ : Średnica 24 mm kolor RóŜowy<br />
Tylny stabilizator przechyłów<br />
XFV UHZ : Średnica 20,6 mm kolor Pomarańczowy<br />
B3BP1A0D<br />
174
DANE TECHNICZNE: ZAWIESZENIE AKTYWNE O ZMIENNYM TŁUMIENIU<br />
Sterowanie impulsowe wysokości nadwozia<br />
Silniki: XFV UHZ<br />
„g” Sterowanie impulsowe zwiększenia wysokości nadwozia.<br />
„h” Stycznik włączenia/wyłączenia trybu sport.<br />
„j” Sterowanie impulsowe zmniejszenia wysokości nadwozia.<br />
C5FP0R8C<br />
175
Change language