Montering af intercooler

Til allersidst poleres det overskydende voks
af røret. Det ses som sorte streger, men de
poleres relativt nemt væk. Brug ganske almindelig
papir og tålmodighed...
Færdig arbejde! Polerede trykrør klar til
montering. Når du er i gang, så lav da også
et rør til luftfi lteret – det ser jo liret ud i motorrummet
med rustfrie rør.
TIC svejseværk, svejsegrej, pladeklipper,
polermaskine, sav til plastik, nedstryger,
skæreklods, metalfi l og spændebånd
Nu troede du, at vi var færdige? Men vi har
jo kun bygget rør den ene vej – der mangler
stadigvæk fra turbo til intercooler, så hele
processen gentages.
Herefter skal rørene monteres. Hvis du har
lavet dit arbejde godt, burde det ikke give
problemer. En detalje: Du kan polere svejsninger
helt væk, eller så man kan se dem.
Du kan købe færdige in- in- intercoolerkit
til visse bilmodeller.
Disse kit passer
som regel perfekt, men
pas på prisen – de kan
være rigtig dyre.
Findes der ikke et kit til
din bil, eller vil du hellere
bygge selv, så kan du købe
intercoolere og rustfrie
rør rør fl ere steder - se bare
annoncerne i dette blad.
Til det sæt, som vi monterede,
handlede vi ind hos
Det er kun fantasien, der sætter
grænser. Se bare dette turbo
/ intercooler-projekt...
H. Daugbjerg. Firmaet har
hylderne fulde af upgrade-
og universal intercoolere
samt utallige størrelser
rustfrie rør og bøjninger.
De er også dansk importør
af bl.a. Garrett, 3K,
Schwitzer, Holset, Forge,
Turbosmart med fl ere, så
der er masser af dimser at
savle over på deres store
hjemmeside.
Besøg H. Daugbjerg A/S på
www.scanturbo.dk
Vi brugte en (lang) dag. Regn
med 8-12 timer for en smed og
mere for nybegyndere
Røret fra turbo til intercooler har selvfølgelig
sine helt egne udfordringer med hensyn
til bøjninger og plads. Så det er noget med
at skære, prøve, skære, prøve, skære...
Lav evt. en lille udkravning på enden af røret
– så ryger det aldrig af, når du har sat
spændebåndet på. Spænd godt, men ikke
for meget. Brug spændebånd i rustfrit stål!
KØL DIN INTERCOOLER!
En billig måde at få ekstra
kold luft ud af din intercooler
er ved at montere et kulsyre-anlæg.
Sættet består af en
fl aske, som vi kender fra lattergas,
dog med kuldioxid.
Via armerede slanger sendes
kulsyren ud til en forstøver,
der sidder på ydersiden
af intercooleren. Og når du
så skal fyre vognen af, giver
du intercooleren et skud kulsyre,
så den køler intercooleren
og derved yderligere køler
indsugningsluften. Du kan
læse mere om systemet i Max
Power nummer 5. Vil du gerne
købe et kit, så forhandles
Her et kulsyre-anlæg monteret
på en Subaru Impreza WRX STI
Det er altså ikke helt lige til – intercooleren
kræver to rimelig komplicerede sæt trykrør.
Tålmodighed med tilpasningen er hele
hemmeligheden.
På med det sidste spændbånd, og du er nu
klar til en tur i din nye vogn med polerede
trykrør, custom intercooler og forhåbentlig
mere krudt i – god fornøjelse!
amerikanske CryO2 af bl.a.
autobremsen.dk og carlab.dk,
og et færdigt sæt koster fra
en omkring 3.000 kroner. Køb
også en såkaldt ’purge-ventil’,
så du kan give et pift nede
ved grillbaren...
Intercooler ca. 4.000 kr. Bøjninger og slanger
ca. 1.500 kr. Vil du ikke lave det selv, så koster
en smed ca. 200-300 kr. i timen.
0 5 5
MAX POWER