VINDFORMA TION - Vindmølleindustrien

More documents

Recommendations

Info

DE BREMSER VINDMØLLERNE Tekst og foto af Katrine Sandstrøm Det begyndte i det 19.århundrede med en ganske almindelig maskinfabrik, men ved at ride med på vindmølleindustriens bølge i 1990erne har den gamle fabrik vokset sig stor.Svendborg Brakes A/S er i dag en større koncern i hastig vækst med flere datterselskaber i udlandet og en årlig omsætning på den rigtige side af 100 mio. kr. Eventyret starter i 1893, da Maskinfabrikken Svendborg bliver grundlagt. I 1972 lukker fabrikken, og lager og maskineri flyttes til Vejstrup, en lille by i nærheden af Svendborg. Først i 1988 tager firmaet den form, vi kender i dag; Maskinfabrikken Svendborg får en ny ejer, Jens Frandsen, der starter produktionen af bremser og omdøber firmaet til Svendborg Brakes A/S. Ti år senere, i 1998, tager udviklingen for alvor fart. To tidligere salgschefer, Erik Skærbech og Jan Struve, overtager ejerskabet og ledelsen af Svendborg Brakes. Siden da har Svendborg Brakes oplevet en kraftig vækst. Salg såvel som antal ansatte er mere end fordoblet, og Erik Skærbech viser vej. det gamle firma er gået hen og blevet en international koncern, der tæller otte datterselskaber, heraf tre i udlandet. BEGYNDELSEN »Da Svendborg Brakes kom ind i vindmølleindustrien i 1992, skete det på en temmelig utraditionel måde,« fortæller adm. dir. Erik Skærbech. »Vi havde naturligvis arbejdet for at få vores produkter ind, men før man nåede til en vindmøllestør- relse på 500 kW, havde vores produkter været for teknisk avancerede for vindmøllefabrikanterne. Imidlertid havde teknikere og ingeniører hos Svendborg Brakes lavet beregninger, der viste, at ved 500 kW-vindmøller kunne fabrikanterne ikke længere anvende de bremsesystemer, de ellers havde brugt, pga. nogle termiske problemer. Så vi startede med at udvikle en bremse, som vi vidste kunne anvendes på 500 kW-møllerne. Og det faldt så heldigt, at udviklingen af denne bremse var færdig samtidig med, at behovet for at producere 500 kWmøller opstod. Den bremse hed MonoSpring 300, og første gang, den blev brugt, var i 1992 i en Nordtank 500 kW-vindmølle.« VIDERE SUCCES Siden da har Svendborg Brakes støt udvidet sit område indenfor vindmølleindustrien. I dag leverer firmaet til syv af de ti største vindmøllefabrikanter på verdensplan. Udover bremser sælger Svendborg Brakes også hydrauliksystemer til at aktivere bremser, hydrauliksy- Mekanisk vindmøllebremse med Svendborg Brakes’ karakteristiske orange farve. Svendborg Brakes leverer i dag bremser til syv af de ti største vindmøllefabrikanter i verden. Side 12 SØREN KROHN
stemer til pitching af vindmøllevinger samt elektronik som elektroniske styringsenheder, elektroniske indikatorer mv. Seneste skud på stammen er det såkaldte SOBO (soft-braking option) bremsesystem, der er et særligt styrestystem til hydrauliske bremser, som muliggør en blødere, mere nænsom opbremsning. »Udviklingen har bestemt været med Svendborg Brakes, hvad angår vindmøller,« fortæller Erik Skærbech. »Vi har været heldige meget hurtigt at få en stor markedsandel, og det har været muligt for os at fastholde denne markedsandel. I dag udgør salg til vindmølleindustrien omkring 50 pct. af Svendborg Brakes’ samlede omsætning, som vi i år regner med vil nå op på 130 mio. kr. Det ser ud til, at vi også næste år kan opretholde en vækst på cirka 30 pct. – hvilket svarer mere eller mindre til den vækstrate, virksomheden har haft de sidste fire år.« VOKSEVÆRK Det var ikke kun 1992, der kom til at stå som et skelsættende år i Svendborg Brakes’ historie. I foråret 1998 blev der gennemført et management buy out. Det var, da to daværende salgschefer, Erik Skærbech og Jan Struve, købte hele virksomheden og indtog de ledende poster. Siden hen er aktionærkredsen blevet udvidet til desuden at omfatte ni ledende medarbejdere, der tilsammen har 10 pct. af aktierne. Siden 1998 er omsætningen mere end fordoblet, og virksomheden er ikke længere kun ét selskab. I dag er Svendborg Brakes moderselskab i en koncern, der omfatter otte selskaber, hvoraf fem ligger i Danmark, og tre er fordelt på Tyskland, Spanien og Tjekkiet. »Grunden til, at vi har etableret selskaber i Tyskland og Spanien, er faktisk, at vi ønskede at følge vindmølleindustrien ud over landets grænser,« forklarer Erik Skærbech. »Vi etablerede selskabet i Tyskland i 1995, da Tyskland begyndte at være et virkelig godt marked. Tilsvarende blev datterselskabet i Spanien etableret i 1999, da markedet her begyndte at folde sig ud.« TJEKKISK INSOURCING Nyeste ekspansion er, at Svendborg Brakes netop har købt en fabrik i Tjekkiet. Det er en typisk underleverandørfabrik, der er blevet insourcet. Den fabrik er så stor, at Svendborg Brakes med sit nye køb har fordoblet sit medarbejderantal og er nået op på 150 ansatte. Erik Skærbech fortæller om købet: »Årsagen til, at vi har investeret i Tjekkiet, er, at Svendborg Brakes ændrer sin strategi.Vi ønsker at gøre os mere og mere attraktive overfor vores kunder, specielt vindmøllebranchen, og en af måderne at gøre det på er selvfølgelig at bevæge sig over mod at sælge løsninger i stedet for komponenter. Jeg tror på, at fremtidens kunde kræver, at leverandøren er en systemleverandør, der leverer stor værdi, i stedet for blot en komponentleverandør, der sådan set kun kan levere en hyldevare.« »Jeg kan roligt sige, at vi ikke er færdige med vores opkøbs-politik,« fortsætter han. »Vi forudsætter, at vi inden for de næste 12 måneder, har opkøbt to andre virksomheder. Det vil enten være underleverandører eller virksomheder, som kan udvide vores produktlinie.« NYE MULIGE MARKEDER Men det stopper ikke der. Det ligger nemlig også i Svendborg Brakes’ frem- Side 13 tidsplaner, at virksomheden vil følge med vindmøllefabrikanterne, når de indtager nye markeder. »Vi går naturligvis ligesom mange andre og afventer en afgørelse vedrørende PTC-ordningen i USA (vindmøllegunstig skatteordning, red.),« fortæller Erik Skærbech. »Forhåbentlig vil vi indenfor et halvt år have afklaret, om markedet i USA bliver ligeså stort, som vi håber, og der er ingen tvivl fra Svendborg Brakes’ side om, at vi vil følge vindmøllebranchen over til USA og producere lokalt.« Han fortsætter: »For at understrege alvoren i det har vi for nylig ansat en amerikaner, som med base i Danmark skal tage sig af det amerikanske marked med det hovedformål at etablere et selskab eller finde en joint venture partner.« Udover USA ser Erik Skærbech også et muligt potentiale i det kinesiske marked: »Alle går jo også og forudser, at markedet i Kina vil boome om tre-fem år, og Svendborg Brakes har allerede taget de første skridt til at undersøge markedet med henblik på at oprette produktion til den tid.« Læs mere på: www.svendborg-brakes.dk Svendborg Brakes har egen udstillingsbus, som også lejes ud til andre virksomheder.
Page 1 and 2: NR 25 ● OKTOBER 2001 N Y H E D E
Page 3 and 4: de sig for 60 pct. af fabrikanterne
Page 5 and 6: hed, mens omkostningerne ved global
Page 7 and 8: REKORDÅR I USA Tekst og foto af Ch
Page 9 and 10: »Selv om Herborg Vindkraft havde l
Page 11: og udvikle nye maskiner, der kan g
Page 15 and 16: 68 pct. af den danske befolkning me

VINDFORMA TION - Vindmølleindustrien

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?