SØULYKKESRAPPORT Windsurferulykke i Nivå ... - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

umiddelbart efter KGM og MRCC Gøteborg for igangsætning af en eftersøgnings- og redningsoperation. Kl. 2153 kontaktede VO.SOK anmelder B og C for indhentning af information til støtte for enhederne i eftersøgningen, hvorfor nævnte anmelder beskrev situationen for VO.SOK Kl. 2245 til 0025 den 28. august gennemsøgte i alt 5 skibe området 11 gange uden at finde Daniel, spor efter Daniel eller tegn på en søulykke. Kl. 0024 meddelte VO.SOK vagthavende ved Helsingør Politi, at eftersøgningen blev stoppet, og at der ikke var fundet tegn på, at der var indtruffet en søulykke. Kl. 0025 stoppede VO.SOK eftersøgningen. Kl. 0936 kontaktede Helsingør Politi SOK med en forespørgsel om, hvorvidt eftersøgningen ville blive genoptaget samme dag. Kl. 0939 fik Helsingør Politi fra surferafdelingens formand klar bekræftelse på, at der savnedes en surfer. Kl. 0950 kontaktede VO, SOK Helsingør Politi for indhentning af yderligere oplysninger. SOK startede efterfølgende en ny eftersøgning med 4 skibe og 1 fly. Kl. 1210 blev surfbrættet fundet på position 55 46,99N- 012 56,33Ø, på kysten i Lundåke Bugten. Kl. 1645 blev sejlet fundet på position 55 36,3N-012 54,8Ø, nær Malmø. Kl. 0300 den 29. august indstillede SOK eftersøgningen. Kl. ca. 1000 den 29. august fandt en svensk lystsejler Daniel drivende livløs/omkommet ca. 3 km. øst for Dragør Havn. Vagthavende politimand Vagthavende ved Helsingør Politi i tidsrummet omkring 1900 frem til 2300 den 27. august 2001 har til Opklaringsenheden oplyst følgende: Der er ikke begrænsninger i en vagthavendes beslutningskompetence, idet en vagthavende til enhver tid kan tage de for en given situation nødvendige beslutninger og dispositioner. Vagthavende huskede samtalen med anmelder A kl. ca. 2045. Det var en person, som ringede direkte fra Nivå Havn. Vagthavende havde ved samtalen hæftet sig ved, at der var en båd fra bådelauget, som var ude for at finde/hente en surfer i området mellem Nivå og Ven syd samt, at anmelder A havde sagt, at man havde set vedkommende flere gange rejse noget hvidt (sejlet). Vagthavende havde fortolket meldingen således, at der ikke på dette tidspunkt var tale om en person i havsnød, når vedkommende kunne rejse sejlet flere gange, og da der var sendt en lokal båd ud til surferen, ligesom der ikke var tale om nogen faretruende vandtemperatur. Vagthavende havde derfor Side 6
edt anmelderen om at skaffe mere fyldestgørende oplysninger fra andre tilskuere, som anmelderen havde omtalt var på stedet – herunder finde ud af, om der var kommunikationsmulighed med båden, der var sejlet ud i bugten. Vagthavende havde til anmelderen nævnt noget om, at det kunne koste rekvirenten penge, hvis en redningsindsats blev rekvireret uden grund. Den første melding var efter vagthavendes bedømmelse tvetydig omkring situationens alvor. Det var nødvendigt for bedømmelse af situationen at få yderligere oplysninger som beslutningsgrundlag for at træffe afgørelse om, hvorvidt SOK skulle aktiveres. Vagthavende antog herefter, at anmelderen ville vende hurtigt ( 3 til 5 minutter) tilbage, hvis der var grund til det. Vagthavende ønskede oplysninger, som kunne indikere, om der var tale om en alvorlig situation med en person i havsnød eller, om der var tale om den ofte forekommende situation, hvor man lokalt havde klaret en eventuel opgave. Vagthavende blev godt en halv time senere kontaktet af en anden anmelder (i denne rapport anmelderen kaldet C). De udsagn, som nu blev afgivet, var klare nok til, at SOK skulle aktiveres, hvorfor han kl. 2135 kontaktede SOK, som hurtigt fik en afsøgning af et relevant farvandsområde sat i gang. Brug af varmesøgende udstyr fra helikopter 5. Supplerende oplysninger Opklaringsenheden har indhentet oplysninger fra RCC,KARUP omkring anvendelse af varmesøgende udstyrs søgefunktioner og anvendelsesmuligheder ved eftersøgninger af personer i havet. De for Opklaringsenheden foreliggende oplysninger indikerer, at der ved eftersøgning af personer i vandet skal anvendes en søgefunktion, der opererer med et meget smalt og relativt kort søgeareal. Det er derfor ikke muligt at angive effektiviteten af varmesøgende udstyr, når der er tale om sandsynligheden for at lokalisere levende personer i vandet. Lokalt fartøjsberedskab i Nivå Havn FARTØGSBEREDSKAB SUNDET NORD NIVÅ HAVN har eksisteret siden 1998, hvor det blev anerkendt af SOK. I beredskabet indgår ca. 15 fartøjer. Der foreligger en beredskabsplan med 3 alarmeringsgrupper med 4 til 6 fartøjer i hver. Planen indeholder alle nødvendige oplysninger for tilkald af fartøjsførere og gaster. Der foreligger ligeledes en instruks om, hvorledes de i beredskabet involverede skal forholde sig i relation til egen gruppe og til SOK/KGM. Der er ikke nogen steder på havneområdet i udhængsskabe, på havnekontor eller i klublokaler opsat vejledende information om, hvordan beredskabet skulle/kunne alarmeres/kontaktes. En repræsentant for fartøjsberedskabet har til Opklaringsenheden oplyst, at der under øvelsesalarmering havde været 5 til 6 fartøjer klar til operation ca. en halv time efter, at beredskabet var blevet kontaktet. Side 7
Page 1 and 2: SØULYKKESRAPPORT Windsurferulykke
Page 3 and 4: Samme dag blev udstyret besigtiget
Page 5: Det er nærliggende at formode, at
Page 9 and 10: Daniel havde ikke mulighed for at k
Page 11 and 12: ning mod Ven, samt at man ikke vids
Page 13 and 14: Folkene på havnen var tøvende med
Page 15 and 16: 9. Bilag Opslag på dør i rum for
Page 17: Søkort visende det afsøgte områd

SØULYKKESRAPPORT Windsurferulykke i Nivå ... - Søfartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?