Primærluft i CHP.pdf

den rigtige temperatur efter denne luft forvarmning. Hvorimod den sekundær lufttemperatur viser sig at
passe fint med data for denne.
Primær luftstrømmen burde have modtaget sin temperatur stigning til de 145° C efter at have passeret
LUFO trin 2.
I fejl søgningen er rørføringen nøje studeret, til- /afgang på både primær og sekundær side af begge
LUFO trin. Dette er gjort på de 3 mulige måder PI-diagrammer, SRO-anlægget og på det fysiske anlæg.
Alt dette har ledt frem til at der er digital aflæsning direkte på de temperatur følere der er placeret på
anlægget og det er samtidig disse følere der melder tilbage til SRO-anlægget.
De problemer jeg ser i at temperaturen ikke ligger hvor den bør er følgende.:
Udtørringen af affaldet på risterække 1.
Dårligere forbrænding grundet ringe udtørring.
Dårlig udnyttelse af LUFO trin 2.
Det økonomiske perspektiv i dette problem er internt, idet denne drifts situation ikke umiddelbart øger
forbruget på driften. Den lavere temperatur medføre derfor et tab i produktiviteten og en forøgelse af
temperaturen til det forskrevne vil effektivisere processen.
Anskues problemet helt ”lavteknisk” ses følgende problem muligheder.
1. trevejsventilen på strengen fra ECO 19 til overbeholder.
2. Bypass spjældet før fælles LUFO.
Skulle trevejs ventilen hænge i positionen Så kedel vandet løber direkte fra economiseren til
overbeholderen. Vil strengen til Primærluft LUFO står stille og derved vil temperaturen i LUFO være lig
Primærluftens. Der henvises til PI-diagrammerne i bilag nr. 10, 10A og 10B for et diagram overblik
imellem sammenhængene for de to LUFO trin og henholdsvis kedelvandet til trin 2 samt Hedtvand til
trin 1.
Står bypass spjældet lidt åbent eller har dette en defekt lamel, vil det kunne lede en delstrøm af
indblæsningsluften uden om den fælles LUFO, denne delstrøm vil så møde primærluften i
indblæsningsmanifolden til ristene. På nedenstående foto er vist det omtalte lamel spjæld for bypass af
indblæsningsluften.
19 ECO economiser
35 | S i d e