Grundejer - Sundbyernes Grundejerfællesskab (SGF)

More documents

Recommendations

Info

Glemmer du - så husker jeg hvert ord... Det er nu over en halv snes år siden, at Københavns Borgerrepræsentation overdrog vejvedligeholdet til grundejerne selv, med svære problemer til følge. Af: eh@grundejeren.dk Den 14. maj 1998 vedtog Københavns Borgerrepræsentation at opsige alle de eksisterende overenskomster omkring vejvedligeholdelsen af de private fællesveje. De gyldne løfter Under overskriften “Højere standard og bedre service”, begrundede man opsigelserne - i den lille firefarvede brochure - med følgende tekst: “Den væsentligste grund til at Borgerrepræsentationen har valgt at opsige de nuværende aftaler er, at der ikke er tilstrækkelige midler til at vedligeholde de private fællesveje i de nuværende overenskomster. Hertil kommer at administrationen af de forældede og ofte meget forskellige overenskomster kræver betydelige ressourcer. Ved at frigøre disse ressourcer kan kommunens Vejafdeling i fremtiden bruge flere kræfter på konkret rådgivning af grundejerne. Vejafdelingen ønsker også at involvere grundejerne langt tidligere i forløbet omkring iværksættelse af vejvedligeholdelsesarbejdet. Herved bliver det nemmere for grundejerne at forberede budget og indhente tilbud” Videre hed det “Hvert andet år vil Vejafdelingen gennemgå vejen særlig grundigt. På baggrund af denne gennemgang kan grundejeren få et påbud om, hvad der skal laves her og nu - af hensyn til sikkerheden. Ved samme lejlighed informerer Vejafdelingen om, hvilke større arbejder, den anbefaler, at grundejerne i fællesskab sætter i gang snarest muligt - for at stoppe vejens forfald og undgå dyre reparationer siden hen”. Man var altså helt klar over vejenes kritiske tilstand ved overdragelsen. Sådan gik det bare ikke! Det eneste, der holdt - i denne 10 år gamle meddelelse - var løftet om overdragelsen af vejene. Alt andet løb man fra lige så hurtigt, som ti heste kan rende. Vejgennemgangene, som kun få foreninger nåede at nyde godt af, blev lynhurtigt afskaffet. De frigjorte ressoucer, som skulle bruges til rådgivning af grundejerne, blev sparet væk, og man opdagede også, at denne rådgivning kunne være ansvarspådragende for kommunen. Daværende Teknik- & Miljøborgmester Søren Pind beklagede afskaffelsen af vejgennemgangene, der var begrundet i manglende midler, men understregede, at de ville blive indført igen, når man havde de fornødne ressourcer. Disse ressourcer dukkede bare aldrig op igen. Og når kommunen først er sluppet af med en udgift, påtager den sig nødigt at betale igen. De frivillige ude i foreningerne har hermed overtaget endnu en opgave, der befrier kommunen for store administrationsomkostninger. Uigennemtænkt overdragelse? Men man kan da også betvivle, at kommunen har gennemtænkt denne overdragelse af vedligeholdet på de private fællesveje i København, hvor privatvejsloven skaber nogle urimeligheder, som ikke eksisterede under de fælles overenskomster. En regnvandsbrønd f.eks. er den tilstødende grundejers ansvar alene, selv om han deler den med 17 andre grundejere. Kommunen var også den, der tidligere holdt forsyningsvirksomhederne i ørerne ved dårlige reetableringer, som tit først viser sig op til flere år efter opgravningerne, når vej eller fortov synker. 8 Nu er denne opgave også tørret af på grundejerne, der har vanskeligt ved at løfte bevisbyrden, idet ledningsejerne ikke mener at have noget ansvar. Deres arbejde er jo godkendt af Københavns Kommunes vejmyndighed, som de siger. Herefter kan vi, som frivillige foreningsbestyrelser, så vælge at bruge tid og kræfter på en sag mod ledningsejeren - eller opgive ævred og betale selv. Marsalavej m.fl. Sagen om Marsalavej illustrerer tydeligt den urimelige situation, vi som grundejere er landet i. For det første har GF Fredenshøj, i lighed med andre foreninger selv udarbejdet en vedligeholdelsesplan, som kommunen er blevet delagtiggjort i. Ved en vejgennemgang kunne kommunen så foreslå planen omgjort eller revideret men som bekendt har kommunen sparet ressourcerne væk og kasserer foreningens plan med et hurtigt påbud. For det andet er foreningen ved overdragelsen af vejvedligeholdet gjort retsløs. Under fællesoverenskomsterne kunne kommunen påbyde andre brugere af vejen at bidrage til vedligeholdet. Men de foreninger, der selv har valgt at vedligeholde vejen, får at vide, at kun om kommunen udfører vejvedligeholdet, kan de påbyde andre brugere at bidrage. Overdragelsen af vejvedligeholdet betød ikke blot, at grundejerne skal betale den fulde udgift til vejvedligeholdet her og nu, men også overdragelse af opgaver, som kommunen skulle have påtaget sig, men blot er løbet fra. Ikke en gang de kommuner, som privatiserer deres veje i denne tid, sætter deres grundejere i så ringe en situation, som man gjorde i København i 1999/2000.
Den 8. august 2010. Sagsnr. 2010-11899, påbudsnr. 5290052, istandsættelse af bl.a. Marsalavej. Kære Lauritz Holdø GF Fredenshøj På baggrund af din indsigelse af 3. maj 2010 imod den varslede istandsættelse af Marsalavej, har Københavns Kommune v/Center for Veje valgt at imødekomme dit ønske om at få afdækket Friluftskolens og Skolen ved Sundets brug af Marsalavej. Center for veje har således d. 7. september 2010 fremsendt partshøringsbreve til ovenfor nævnte skoler. Hvis det viser sig, at skolernes benyttelse af Marsalavej skønnes have et omfang og karakter, som i særlig grad medfører slid på vejen, vil de ifølge Privatvejsloven § 58 stk. 1 skulle bidrage til den af vejmyndigheden påbudte istandsættelse. 9 Det forholder sig imidlertid anderledes, hvis GF Fredenshøj selv forestår istandsættelsen af vejene. I dette tilfælde er der tale om privatretslige aftaler parterne imellem og således ikke noget, som vejmyndigheden kan forholde sig til, da vi så ikke bliver part i sagen. Med venlig hilsen Inge Elvekjær, Center for Veje Den 26. sept. 2010. Til Borgmesteren og medlemmerne af Teknik- og Miljøforvaltningen På en ekstraordinær generalforsamling i G/F Fredenshøj d. 14. september har forsamlingen vedtaget følgende brev til de politiske ansvarlige i udvalget: I forbindelse med Center for Vejes forvarsler om renovering af private fællesveje undrer vi os over den urimelige og utidssvarende kommunikationsform: 1) Center for Veje har været bekendt med vores af generalforsamlingen godkendte langsigtede handlingsplan for renovering af vore private fællesveje. Vore veje har en standard, der er væsentligt højere end tilstødende veje. De pludselige forvarsler om renovering af Marsalavej og Genuavej underkender totalt bestyrelsens egen planlægning – såvel økonomisk som praktisk. Resultatet er økonomisk usikkerhed om kontingentfastsættelser og problemer ifm. hussalg. 2) Center for Veje ønsker øjensynlig ikke at delagtiggøre grundejerforeningens bestyrelse i sine langsigtede planer for renovering – endsige lave en langsigtet renoveringsplan med os. Dette medfører, at bestyrelse og generalforsamling ikke har mulighed for økonomisk disponering og dermed fastsættelse af det årlige kontingent. 3) Marsalavej, som er den renoveringsaktuelle private fællesvej, er skolevejen til Skolen v. Sundet og Friluftsskolen. En færdselsregulering ved skolerne bevirker, at stort set al trafik til og fra skolerne, herunder tunge liftbusser, foregår via Marsalavej. Alligevel har det ikke været muligt at få et tilsagn fra kommunen om medbetaling af renoveringsomkostningerne. Tværtimod giver kommunen først et varslet påbud om renovering. Så godt fire måneder efter foreningens høringssvar meddeler Center for Veje ved Inge Elvekjær, at de har sendt partshøringsbreve til de to skoler. Desuden skriver Center for Veje i brev af 8. sept. 2010: "Det forholder sig imidlertid anderledes, hvis G/F Fredenshøj selv forestår istandsættelsen af vejene. I dette tilfælde er der tale om privatretlige aftaler parterne imellem og således ikke noget vejmyndigheden kan forholde sig til, da vi så ikke bliver part i sagen." Vi finder, at Inge Elvekjær bruger rummeligheden i privatvejloven til at diktere, at arbejdet skal udføres af Københavns kommune, hvis kommunen skal være med til at dække sin andel af sliddet på Marsalavej. Center for Veje forhindrer dermed vor forening i at finde måske bedre og billigere løsninger. 4) Det har ikke været muligt, at få eksakte oplysninger om renoveringskravene. Forsamlingen opfordrer kraftigt til, at I politikere griber fat i denne sag og tager de fornødne skridt til: At Center for Veje ændrer kommunikationsform fra diktat til dialog! At Center for Veje kan lave langsigtede aftaler med grundejerforeninger, så de frivillige bestyrelsesmedlemmer får en mulighed for at disponere økonomisk såvel som praktisk. At kommunen vedkender sig sit økonomiske medansvar ved brug af de private fællesveje. Venlig hilsen For grundejerne i <strong>Grundejer</strong>foreningen Fredenshøj Lauritz Holdø. Formand Henrik Taarnby Thomsen. Sekretær Kopi sendt til "grundejeren.dk" og vore naboforeninger
Page 1 and 2: Fællesforeningen af Grundejerforen
Page 3 and 4: Forsikring Er du omfattet af vores
Page 5 and 6: trafik, parkering og de private fæ
Page 7: Vejlov skal samles op Af Henriette
Page 11 and 12: 11 9 Kloakrotter - et stigende prob
Page 13 and 14: Frederikssundsvej som buskorridor?
Page 15 and 16: På jagt efter en parkeringsplads i
Page 17 and 18: Et udboret rørbassin? Men løsning
Page 19 and 20: og sammenhængen, der blev væk! Me

Grundejer - Sundbyernes Grundejerfællesskab (SGF)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?