anbefaling - FDM

OBS AFSTAND
Ringeste behandling
CHEVROLET SPARK
Der er ubehjælpsomt automatsprøjtet lidt rustbeskyttelse på
vognbunden, men der er intet produkt, der hvor det virkelig
gælder, som f.eks. i samlingerne i bunden. Der er skygger
over bremserørene, og selvom reservehjulsbrønden har fået
et sprøjt i bunden, er der ikke noget på samlingen på bagsiden,
der hvor rusten typisk vil begynde. Dertil kommer, at der
hverken er spor af hulrumsbeskyttelse i hulrum, vanger, døre
eller klapper.
Automatsprøjtet
rustbeskyttelse
ser umiddelbart
fi nt ud, indtil man
ser på bagsiden
af medaljen. Der
sprøjtes kun lige
op og ikke på skrå
Når man ser ind
i bilens vanger,
er der intet spor
af rustbeskyttelse.
Det er særlig
kritisk, fordi det
er en bærende del
af bilen
En anden ulempe
ved automatsprøjtning
er, at
der ikke kommer
rustbeskyttelse
bag bremserør og
brændstofslanger
Godt forsøgt
KIA PICANTO
Det lykkes stadig ikke for Kia at komme helt i mål med deres
rustbeskyttelse. Hulrumsbeskyttelsen når at størkne, før
den kommer ud i kanterne, hvor den reelt skal gavne, fordi bilen
behandles, når karrosseriet er koldt. Automatsprøjtning
af vognbunden kommer heller ikke ud i kanterne, og der er
skygger bag bremse og brændstofrør. Behandling af motorhjelm
samt døre er fl ot i forhold til konkurrenterne, men langtfra
perfekt.
Der er rustbeskyttelse
langs kanten
af dørbunden,
men læg mærke
til vanddråberne.
De er årsagen til,
at dørbunde skal
rustbeskyttes
Her ses tydeligt,
at den grønne
rustbeskyttelse
sidder i plamager
og ikke er jævnt
fordelt i hulrummene.
Ærgerligt,
at anstrengelsen
ikke når i mål
Skygger over
bremseslangerne
ses tydeligt nedefra.
Det er godt, de
bruger energi på
rustbeskyttelse,
men desværre giver
det ikke noget
11/2012 47
❯❯