Hestkær Friskole & Børnehave går i offensiven ... - Friskolebladet.dk

Hestkær Friskole & Børnehave går i
offensiven for at sikre sit eksistensgrundlag
Forældrene og skolen blev hurtigt
enige om, at busservicen ikke måtte
forringes, hvis skolen skulle bestå,
for hovedparten af eleverne kommer
fra et stort opland rundt om skolen:
Grindsted, Sønder Omme, Ansager,
Sig, Årre og Vorbasse.
Tidligere havde skolen aftale med
en vognmandsforretning, som samlede
børnene op i oplandet, men
den ordning har skolen nu forladt –
for i stedet selv at stå for busdriften.
Kriser skal imødegås kreativt.
Skolen havde i forvejen en 19-
personers bus, som morgen og eftermiddag
køres af en forælder. Men nu
har skolen yderligere købt en stor
todelt ledbus med 79 siddepladser.
Skolens pedel er ansat som fast
chauffør på den. Hermed er skolen i
stand til at hente alle eleverne – om
end ikke ved familiens dør, så i det
mindste fra et opsamlingssted, hvortil
de, der har længst, i
nogle tilfælde må køre
med offentligt transportmiddel.
Begge busser kører
hver morgen og eftermiddag
en rute på omkring
45 kilometer, og for de
elever, der står på først
bliver det til en bustur på
en times tid.
gang om året, kan nu foregå med
egne biler. Og når man er nået frem
til bestemmelsesstedet, er der altid
mulighed for småudflugter i egen bil.
Busserne har plads til hele skolen på
en gang.
Til hverdag tager eleverne fra børnehaveklasse
til 3. klasse hver tirsdag
ud i naturen, hvor busserne giver
nye muligheder.
Hestkær Friskole ved Krogager (ca.
10 kilometer sydvest for Grindsted),
er som mange andre friskoler på landet
truet på sit eksistensgrundlag,
fordi transporttilskuddet er blevet
reduceret til en fjerdedel. Hestkær
Friskole har fået skåret sit årlige befordringstilskud
ned fra 365.000 kroner
til 90.000.
Solidarisk ordning
Skolen har i enighed med
forældrene sat et loft på
1.800 kroner som betaling
for dem, der deltager
i busordningen – uanset afstand. Det
dækker ikke alle udgifterne, så gennem
en forhøjelse af skolepengene
er alle familier med til solidarisk at
sikre skolens eksistensgrundlag. Og
det har der været enighed om.
Derudover bidrager skolen også til
busdriften over driften.
Busdriften er imidlertid blevet betydelig
billigere, end da den var udliciteret.
Skønt skoledrift normalt ikke er
momspligtig, kan en del af en skoles
drift alligevel godt være momsregistreret.
Derfor er den store leddelte,
røde bus overgået til et tysk selskab
(!), som herefter leaser den til skolen.
Det betyder ifølge gældende regler,
at den tyske moms refunderes.
Busdriften er således finansieret
på flere forskellige måder.
Altid bekvem transport
Når den fornødne busdrift for skolens
eksistens således er strikket sammen,
så den hænger sammen, så får
skolen derudover mulighed for at
bruge den megen busplads til andre
formål. Der er altid nem transport for
hånden til ekskursioner og udflugter
i løbet af skoleåret.
Den årlige ekskursion, som alle
på skolen i fællesskab tager på en
428

Den lille 19-personers bus.
God reklame
Skoleleder Per Madsen indrømmer
også – en anelse modstræbende – at
der også er en vis fornøjelse i, at en
usædvanlig iøjnefaldende to-delt,
knaldrød bus to gange om dagen kører
gennem landskabet – med det
højtråbende logo for Hestkær Friskole
& Børnehave på siden – og på den
måde fast synliggør skolen – og der-
med dens service over for sine elever.
Jyder kan være meget håndfaste,
når de vil noget.
I øvrigt fortæller Per Madsen, at
truslen mod skolen efter fjernelsen af
befordringstilskuddet – og de efterfølgende
kreative initiativer for at
overleve på trods – skabte så megen
opmærksomhed om skolen og dens
gå-på-mod, at det faktisk førte til, at
der kom flere elever til skolen. Elevtallet
har nu passeret de 100, hvor
det ved starten i '64 var omkring 60.
Hestkær Friskole & Børnehave har
satset på en offensiv strategi efter angrebet
på dens eksistensgrundlag.
CC
Den nye ledbus med 79 siddepladser
429