Den nye geografi - Instituttet for Fremtidsforskning

Øresundsregionen som en helhed.
Det er en risiko, at Danmark kan komme til at fungere som en transportkorridor når det bliver
lettere at komme til Danmark. Man sparer tid og Tyskland og andre destinationer kommer
tættere på Sverige, således at flere måske bruger Danmark udelukkende som transitland og
ikke holder ferie eller lægger nogle overnatninger undervejs.
Sammenlignes København og Malmøområdet, så har Københavnsområdet klart mere at byde
på. Kulturby 96 har betydet en mobilisering af byen på mange områder. Men også Malmø har
gjort meget i de senere år for at gøre byen tiltrækkende . Man er måske også interesserede i at
komme lidt væk fra Stockholm og profilere sig selv gennem et samarbejde med København.
Man kan sige, at der opstår en større metropol, når de to områder nu bliver integrerede og det
er nok til større fordel for Malmø end for København. Der kommer mange flere turister til
København end til Malmø og Malmø får nu bedre mulighed for at koble sig på med nogle
udflugter for de turister, som har valgt København. Det er også klart der kan opstå nogen
synergi ved at netop Malmø og København samarbejder om at få en større del af kagen.
Interview med Lars Karmen, Skånes Turistråd.
Skånes Turistråd ser klart en synergieffekt mellem Sjælland og Skåne som turistregion og
glæder sig over det gennembrud, der er sket ved at det netop er lykkedes at lave en fælles
projekt imellem Skånes Turistråd og Wonderful Copenhagen om kortlægning og udvikling af
perspektivrige samarbejdsprojekter indenfor turismen i Øresundsregionen.
Skånes Turistråd har for ganske nyligt lagt et handlingsprogram frem for udvikling af skånsk
turisme og har i den sammenhæng også taget broforbindelsen over Øresund med. Vedrørende
samarbejdet med Danmark er opfattelsen, at det er den svenske side, som er mest interesseret,
mens man på den danske side ser Skåne som konkurrent og er lidt tilbageholdende med at gå
ind af frygt for, at det er den anden part, som tjener på det.
Fra Skånsk side er man lidt uforstående overfor denne frygt for at miste markedsandele i
samarbejdet, da man der oplever, at nærheden til Danmark netop er en konkurrenceparameter
når det gælder om at tiltrække turister fra den øvrige del af Sverige. Turistbureauerne i Skåne
er faktisk store Danmarks sælgere.
Når broen kommer, må man selvfølgelig markedsføre broen som en måde at komme fra et
punkt til andet på, men jo mere tid der går, jo mindre interessant bliver broen i sig selv og jo
44