Design af Sønderborg bymidte

Motorkøretøjer, knallerter og MC
Trafik afvikling i bymidten
Der foretages ændringer i forhold til den nuværende trafiksituation i bymidten. Dette er nødvendigt
for at få en bedre bevægelse igennem projektområdet for både de kørende, cyklende og gående.
Generelt er der sat fokus på de bløde trafikanters sikkerhed når de færdes i byen. De trafikale
ændringer hænger tæt sammen med trafikafviklingen til og fra det kommende bycenter ”Borgen”.
MOTORKØRETØJER, KNALLERTER OG MC
- Z-aksen ensrettes så alt trafik kører fra vest mod øst. Bilerne har forkørselsret i svinget ved
Citykrydset og ved Østergade.
- Ensretningen i svinget Æblegade og Mariegade vendes så trafikken kan ledes denne vej
ud til Jernbanegade vest. Dette modvirker at man skal hele vejen uden om byen for at
komme til Chr. d. X´s bro. Især for taxakørslen er dette en løsning.
- I Gågaderne i Perlegade og Jernbanegade tillades vareindlevering i
tidsrummet 05:00 - 11:00.
- Rådhustorvet er spærret for gennemkørsel til Store Rådhusgade via to elektriske pullerter.
Varekørsel er tilladt fra 05:00-11:00.
- Kastanie Allé omdannes til sivegade til de få baggårde og p-arealer. Sivegaden under
ordner sig belægningerne på Apotekerhaven/Centerpladsen.
CYKLISTER
- Dobbeltrettet cykling i z-aksen. I retning med trafikken foregår det på kørearealet, hvor det i retning
mod trafikken foregår det på et hævet cykelspor. Belægningen på cykelarealerne er i samme granitbelægning
som på fodgængerarealerne.
- Cyklisterne i Jernbanegade skal fremover holde for motorkøretøjerne på z-aksen, samt for fodgængerne
i Perlegade.
- Cykling er fortsat tilladt i gågaden i Jernbanegade øst. Det eksisterende cykelspor fjernes, og belægningsskift
og skiltning indikerer zonen hvorpå der må cykles.
- Cykling er tilladt uden for butikkernes åbningstid i gågaden i Perlegade nord.
FODGÆNGERE
- Fodgængerne kan fortsat bevæge sig i hele området.
- I Citykrydset har fodgængerne fortrinsret til at bevæge sig på tværs af den østlige side af Perlegade.
Dette sikrer et bedre flow af gående gennem hele Perlegadeforløbet.
Der anlægges ingen fodgængerovergange. De gående skal holde tilbage for de kørende, men kan
passere gaden hvor det ønskes. Erfaringer viser at dette er en bedre og mere sikker løsning.
- Passagerne vil stadig fungere som adgang til de bagvedliggende p-arealer.
1:5.000
50 Design af Sønderborg Bymidte