Brintteknologier - Energistyrelsen

Tabel 3. Virkningsgrad for motortyper i transportsektoren 9
Benzinmotor
Dieselmotor
Brint, forbrændingsmotor
Brint, brændselscelle
Nuværende 17 % 22 % 18 % 38 %
Potentiel
2015
20 % 25 % 23 % 42 %
Hybrid *
potentiel
2015
25 % 33 % 28 % 48 %
* Hybrid = energisparende kombination med f.eks. batteri, svinghjul, trykluft
Systemanalyser og andet
Indenfor energiområdet er der en lang tradition for samfundsmæssige analyser,
der dækker energisystemanalyser og forskellige socio-økonomiske analyser. Især
indenfor nye energiteknologier som brint og brændselsceller er der behov for viden
om økonomiske, politiske, sociale, sikkerhedsmæssige og miljømæssige konsekvenser
af forskellige udviklingsveje.
Det er f.eks. forskellige former for
energisystemanalyser (statisk eller dynamisk
modellering, input data genereret gennem
fremskrivninger, fremsyn eller kombinationer),
livscyklusanalyser (samlede
omkostninger og miljøbelastninger fra produktion
af brint til anvendelse) og policy- og
evalueringsanalyser af forskellige
Flere forskellige aktører har kompetencer
indenfor systemanalyser
og andre socio-økonomiske analyser,
f.eks. RUC, Forskningscenter
Risø, Energinet.dk, Danmarks
Transportforskning, AKF og flere
konsulentfirmaer.
virkemidler ved udvikling og markedsintroduktion af nye energiteknologier, herunder
betydning af standardisering, patentering og IPR. Analyser af mulige uønskede
klimamæssige effekter i højere luftlag af anvendelsen af brint vil også kunne
komme på tale.
Der er betydelige sikkerhedsmæssige problemstillinger, der skal belyses, før
brintkøretøjer kan anvendes. Der kan være behov for at foretage destruktive afprøvninger
(kollisioner) for at opnå erfaringer med brint under højt tryk.
9 “ Strategic Research Agenda”. Report, 2004 The European Hydrogen and Fuel Cell Technology
Platform.
16