Volvo kataloget 2009 - Volvo Construction Equipment

tænk det utænkelige...INDUSTRIELT DESIGN er ikke et nytfænomen. Alle menneskeskabteprodukter er udviklet og designet.Og moderne entreprenørmateriel erudviklet på basis af håndværktøj somhakke, greb, skovl, trillebør, trækvognosv. Gamle ideer tilført nye ”gnister” afgenialitet hver eneste dag.Volvos design-ideer og tænkning omentreprenørmateriel, deres motorerog det brændstof, der skal forsynedet med kraft, er i stadig forandring.Udseende, form og fundamentalekomponenter i entreprenørmaskinerer under stadig revision, og mange erdømt til at skulle undergå revolutionerendeændringer.NYE FORMER OG NYE FORDELEDen nærmeste fremtid er ikke i morgeneller til næste år, men nærmereimellem fem og tyve år. Inden for denperiode vil nye former og i dag utænkeligenye fordele successivt bliveintroduceret og taget i brug.MENNESKELIGHED I CENTRUMVolvos filosofi er koncentreret om kvalitet,sikkerhed og omsorg for miljøet.Disse værdier er centreret omkringmennesket. Og netop disse værdierstår i centrum for al udviklingsarbejdehos Volvo.SFINX – SCIENCE FICTION ELLERSERIØS NYTÆNKNING..?Volvos stort anlagte SfinX projekt harbegge elementer i sig. Genkendeligsom gravemaskine, men stort set hvereneste komponent er nytænkt og megetanderledes end det, der kendesfra konventionelle gravemaskiner.• Motoren er ikke længere en dieselmotor,men en lille brændstofcelle,der producerer elektrisk energi udenforurenende udstødningsgasser.Den frie plads i motorrummet givermulighed for at udnytte motoren somen aktiv kontravægt, som bevægersig frem og tilbage og på dennemåde kompenserer for belastningenaf bommen.• Bom og gravearm er konstrueret mednye, meget lette materialer og driveselektrisk i stedet for hydraulisk. Nogleaf disse materialer findes alleredei dag, andre kræver fortsat intensivudvikling.• Man stiger ikke op i kabinen, menind i den, da den kommer ned tilføreren, når han sender signal til denom det med sin startnøgle.• Ved farlige arbejder kan kabinenhelt sættes af maskinen, som derefterkan fjernstyres i sikker afstand fradet risikable arbejdsområde.• Maskinen har fire larvebånd påuafhængigt ophængte aksler. Altefter behov kan larvebåndene ændreform fra korte hjullignende til langenæsten fuldt dækkende larvebåndmed meget lille marktryk. Hver akselhar en separat hjulmotor, som kanbremse, accelerere og dreje ogdermed styre maskinen.PÅ VEJ TIL REALITET..?SfinX er ikke eksakt det, Volvo forventerbliver realitet i 2020, men det ervisioner og ideer, som underkastesseriøs afprøvning. Kun de bedsteideer bliver realiseret, men SfinX’engiver et godt billede af meget af det, vikan forvente bliver standard en gangud i fremtiden.GRYPHIN – DAGEN EFTER IMORGEN..?Også læssemaskiner vil i de kommendeårtier gennemgå betydeligeændringer. Både i design og teknologi.Allerede nu er hybridmotoren enrealitet, man samtidig kun en begyndelse.Allerede nu arbejder Volvo på udviklingenaf de næste motor generationermed helt nye brændstofteknologiermed endnu kraftigere, men mindremotorer med endnu mindre forbrug afbrændstof og endnu renere udstødning.26 VOLVO KATALOGET 2009