SAMMENLIGNENDE TESTS hardokumenteret, at de dygtigsteførere bruger helt op til 30%mindre brændstof til de sammeopgaver med de samme maskinerpå samme eller enddakortere tid.HVAD GØR DE BEDSTE BEDRE?-DE UDNYTTER MASKINERNES OPTI-MALE DREJNINGSMOMENTDe kender deres maskiners motorersmaksimale drejningsmoment ogholder sig konsekvent inden for dette.På <strong>Volvo</strong> maskiner ligger det i reglenmellem 1.100 og 1.500 motoromdrejningeri minuttet. Og maskinerneshydraulikpumper er indstillet således,at de giver maksimalt flow i detteområde.Det betyder, at maskinerne yder deresbedste lige omkring motorernes maksimaledrejningsmoment, som falderbåde ved færre og flere omdrejninger.Altså den mest effektive og mest økonomiskedrift opnår man ved at holdegodt øje med omdrejningstælleren.For mange omdrejninger (fuld speed)koster unødvendigt brændstof ogreducerer maskinernes ydelse.-DE BRUGER MASKINERNES INTELLI-GENTE HJÆLPEFUNKTIONERDe bedste bruger maskinernes intelligentehjælpefunktioner. F.eks. har<strong>Volvo</strong> Læssemaskiner APS (AutomaticPower Shift), som kan sættes i 4forskellige modi: LIGHT, MEDIUM,HEAVY og AUTO, som sammen medføreres individuelle kørestil, maskinensbelastning, hastighed og motoromdrejningerbestemmer, hvornår automatgearkasserneskifter gear. De treførste indstillinger er aldeles overflødigefor 90% af maskinernes opgaver.De bedste førere kører næsten altid imodus AUTO, hvor maskinen selv vælgerhvornår der skal skiftes gear. Detgiver det laveste forbrug af dieselolieGRØNNE FØRER TIPSSådan kan du producere mere pr.liter brændstof..!og i reglen også største produktivitetpr. time og liter brændstof.-DE ANVENDER DEN KORREKTE STØR-RELSE SKOVLDet er en udbredt misforståelse, atjo større skovlen er, desto billigerebliver produktionen. Utallige testsbeviser det modsatte. Omregnet tilliter brændstof pr. ton giver valg af denkorrekte størrelse skovl den billigsteproduktion. Det viser sig i praksis,at den større skovl forøger forbrugetmere, end der spares ved at kunnekøre færre gange.Den bedste og største besparelseligger derudover i at tilrettelægge arbejdspladsenså rationelt som muligt.Hver meter, der skal køres mindre betydermærkbare besparelser, time fortime, dag for dag og i mange tilfældeogså år for år.-DE KØRER DUMPER MED HOVEDETIngen fører kan skifte gear så hurtigt,effektivt, korrekt og brændstoføkonomisksom automatikken i en <strong>Volvo</strong>dumper. Tests har vist, at selv megeterfarne førere anvender op til 20%mere brændstof, når de skifter manuelt.De bedste førere er dem, der anvenderdumpernes spærredifferentialebedst. Nemlig kun, når det er absolutpåkrævet.Kørsel med tilkoblet spær på hårdtunderlag øger forbruget af brændstofmed op til 10% og slider ogsåtilsvarende mere på dækkene. For atbegrænse disse værdier har <strong>Volvo</strong>udviklet et automatisk system ATC(Automatic Traction Control). Systemetstyres af en computer, som overvågerhastigheden på hvert hjul ogaktiverer spærret, når der er brug fordet - Hurtigere og længe inden førerenbemærker behovet.-DE BRUGER OLIEFYR OM VINTERENEt timerstyret oliefyr varmer kabinenog motoren op allerede inden arbejdsdagenbegynder. Og oliefyret holdertemperaturen, mens føreren holderfrokost, venter eller af anden grundikke arbejder med maskinen. Tomgangskørseler både ulovligt, dyrt ogekstremt forurenende. Ulovligt, fordilovgiverne har indset, at der er tale omspild af ressourcer, dieselolie og forurening,som ikke kan retfærdiggøres.Dyrt, fordi der afbrændes unødvendig28 VOLVO KATALOGET <strong>2009</strong>
meget dyr dieselolie, og fordi motorenslides og skal serviceres, uden atder sker nogen produktion. Ekstremtforurenende, fordi forbrændingenunder tomgang sker ved en laveretemperatur.og P-knappen (kW+) anvendes kun ide sjældne tilfælde, hvor en lidt størrehastighed gør en forskel, som kan retfærdiggøremellem 10 og 15% størreforbrug af brændstof.Ved arbejde hvor kraft prioriteres overhastighed, eksempelvis ved nedsænkningaf brønde, afretning eller tungeløft, vælges F-mode. I F-mode øgeshydraulikkens arbejdstryk og de topumper skifter fra at arbejde synkronttil uafhængigt. Det giver maskinenflere kræfter og giver endnu bedrekontrol. At vælge F-mode til de førnævnteopgaver i stedet for G-modebetyder også, at motoren arbejderved lavere omdrejninger og forbrugermindre brændstof.-DE KENDER OG UDNYTTER DERESMASKINERS INDBYGGEDE FINESSERØkonomisk kørsel med gravemaskinerer et job for specialister. Maskinernesmange indbyggede brændstofbesparendefunktioner udnyttes kun fuldt udaf de allerbedste. Her et par ideer:Ved normalt arbejde sættes rotorkontaktenfor automatisk reguleringaf motorens omdrejninger i G-mode.Det er fuldt ud tilstrækkeligt. H-modeVOLVO KATALOGET <strong>2009</strong> 29